Mechanische Verzögerungsvorrichtung, insbesondere für Verstellvorrichtungen
von Lüftungsklappen Die Erfindung bezieht sich auf eine mechanische Verzögerungsvorrichtung,
insbesondere für Verstellvorrichtungen von Lüftungsklappen mit einer drehbar gelagerten
Welle, die entgegen der Wirkung einer Feder oder eines Gewichtes von Hand ein oder
mehrere Male oder weniger als eine volle Umdrehung um ihre Achse gedreht werden
kann. Unter der Wirkung der Feder oder des Gewichtes hat die Welle das Bestreben.
aus dieser verdrehten Stellung in ihre Ausgangsstellung zurückzukehren, wobei auf
die Welle eine Bremseinrichtung wirkt.Mechanical delay device, in particular for adjustment devices
of ventilation flaps The invention relates to a mechanical delay device,
especially for adjusting devices of ventilation flaps with a rotatably mounted
Wave, which against the action of a spring or a weight by hand or
rotated several times or less than a full revolution around its axis
can. Under the action of the spring or weight, the wave has the tendency.
return from this twisted position to its starting position, with on
the shaft acts as a braking device.
Es werden bereits mechanische Verzögerungsvorrichtungen verschiedener
Ausführungsformen auf verschiedenen Gebieten der Technik verwendet, beispielsweise
für Türschließer, zum Anschalten und Abschalten der Beleuchtung in Treppenhäusern
usw. Die verbesserte mechanische Verzögerungsvorrichtung gemäß der Erfindung ist
in erster Linie zur Verwendung auf einem Anwendungsgebiet für solche Vorrichtungen
bestimmt, in welchen sich die bekannten Vorrichtungen als zu teuer und unzuverlässig
im Gebrauch erwiesen haben. Um die mechanische Belüftung von Gebäuden mit einer
großen Anzahl von Räumen, Wohnungen oder Stockwerken durch eine beträchtliche Verringerung
des Durchschnittsbedarfs an Belüftungsluft zur Einsparung an den Heizkosten zu erleichtern,
kann die Belüftung so durchgeführt werden. daß Räume mit einem zeitweiligen Bedarf
an Belüftungsluft während der Zeit, in welcher ein solcher Bedarf besteht, reichlich
belüftet werden, während in der Zwischenzeit die Menge der Belüftungsluft auf eine
Mindestmenge herabgesetzt wird. Um sicherzustellen, daß die Belüftung in der beabsichtigten
Weise durchgeführt wird, ist es zweckmäßig, daß die Umschaltung auf die Mindestmenge
der Belüftungsluft selbsttätig durch eine Veränderung des Durchtrittsquerschnitts
der verwendeten Belüftungsklappen herbeigeführt wird.Mechanical retarders are already becoming various
Embodiments used in various fields of technology, for example
for door closers, for switching on and off lighting in stairwells
etc. The improved mechanical retardation device according to the invention is
primarily for use in an application for such devices
determines in which the known devices prove to be too expensive and unreliable
have proven in use. To provide mechanical ventilation of buildings with a
large number of rooms, apartments or floors by a considerable reduction
to facilitate the average ventilation air requirement to save heating costs,
ventilation can be done like this. that rooms with a temporary need
abundant ventilation air during the time when there is such a need
be ventilated while in the meantime the amount of ventilation air to one
Minimum quantity is reduced. To ensure that the ventilation is in the intended
Manner is carried out, it is appropriate that the switch to the minimum amount
of the ventilation air automatically by changing the passage cross-section
the ventilation flaps used.
Die Vorrichtung gemäß der Erfindung, welche infolge ihrer einfachen
und zuverlässigen Konstruktion für das erwähnte Anwendungsgebiet besonders geeignet
ist., ist dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung aus einem sich mit der
Welle drehenden Element besteht, das von einem zylindrischen Gehäuse umschlossen
ist, welches mit einer plastischen Reibungsmasse von hoher Viskosität gefüllt ist,
wobei das erwähnte Element während seiner Drehung diese Reibungsmasse bewegt. Das
sich drehende Element kann eine Förderschnecke sein, deren Durchmesser, bezogen
auf den Durchmesser des Gehäuses, so gewählt ist, daß die durch die Schnecke geförderte
Masse längs des Innenumfangs des Gehäuses zurückkehren kann. Ferner kann das sich
drehende Element aus einem oder mehreren exzentrisch im Gehäuse angeordneten und
sich um die Mittelachse des Gehäuses drehenden Körpern bestehen. Damit die Umschaltung
von Hand mit einer geringen Kraft erfolgen kann, ist die Bremseinrichtung mit der
Welle mittels einer Kupplung verbunden, so daß die Bremseinrichtung beim Zurückdrehen
der Welle von Hand abgeschaltet werden kann.The device according to the invention, which due to its simple
and reliable construction for the mentioned field of application
Is., Is characterized in that the braking device consists of one with the
Shaft rotating element is enclosed by a cylindrical housing
which is filled with a plastic friction mass of high viscosity,
said element moving this friction mass during its rotation. That
rotating element can be a screw conveyor, the diameter of which is related
on the diameter of the housing is chosen so that the conveyed by the screw
Mass can return along the inner circumference of the housing. Furthermore, this can be
rotating element of one or more eccentrically arranged in the housing and
consist of bodies rotating around the central axis of the housing. So that the switchover
can be done by hand with a little force, the braking device is with the
Shaft connected by means of a coupling, so that the braking device when turning back
the shaft can be switched off manually.
Die Erfindung wird in Verbindung mit der Zeichnung einer beispielsweisen
Ausführungsform der Vorrichtung gemäß der Erfindung näher beschrieben.The invention is illustrated by way of example in conjunction with the drawing of a
Embodiment of the device according to the invention described in more detail.
In der Zeichnung bezeichnet 1 eine drehbar gelagerte Welle, welche
entgegen der Wirkung einer Feder 2 von Hand ein oder mehrere Male oder weniger als
eine volle Umdrehung um ihre Achse gedreht werden kann. Die Feder 2 ist mit einem
Ende an der Welle an einem Punkt 3 b befestigt, während das andere Ende an einem
festen Befestigungspunkt 3 ca verankert ist. Mit 4 ist eine Bremseinrichtung bezeichnet,
die aus einem sich mit der Welle 2 drehenden Element 5 besteht, das von einem zylindrischen
Gehäuse 6 umschlossen ist, welches mit einer plastischen Reibungsmasse 7 von hoher
Viskosität geführt ist. Während der Drehung des Elements 5 wird diese Masse bewegt.
Bei der dargestellten Ausführungsform besteht das drehbare Element aus einer Förderschnecke,
deren Durchmesser d, bezogen auf den Durchmesser D des Gehäuses, so gewählt ist,
daß die durch die Schnecke geförderte Masse längs des
Umfangs des
Gehäuses zurückkehren kann. Mit 9 ist ein Ventil mit zwei Öffnungen A bezeichnet,
deren Durchtrittsquerschnitt durch verstellbare Ventilklappen 10 und
11 verändert werden kann, welche um Achsen 10a und 11a schwenkbar sind. Mit
12 ist ein Verstellorgan für die Ventilklappen 10 und 11 bezeichnet,
das als Mutter ausgebildet und, gegen Verdrehung gesichert, auf einem mit Gewinde
versehenen Teil der Welle 1 beweglich ist. Die Drehung der Welle 1 geschieht mit
Hilfe eines Kettenrades 14, das durch eine um dessen Umfang gelegte Kette von Hand
in Drehung versetzt werden kann. Mit 15 ist eine Wand bezeichnet, die mit einem
Lüftungskanal 16 versehen ist.In the drawing, 1 denotes a rotatably mounted shaft which, against the action of a spring 2, can be rotated by hand one or more times or less than a full revolution about its axis. The spring 2 is attached at one end to the shaft at a point 3 b, while the other end is anchored at a fixed attachment point 3 ca. 4 with a braking device is designated, which consists of an element 5 rotating with the shaft 2, which element is enclosed by a cylindrical housing 6 which is guided by a plastic friction compound 7 of high viscosity. During the rotation of the element 5, this mass is moved. In the embodiment shown, the rotatable element consists of a screw conveyor whose diameter d, based on the diameter D of the housing, is selected so that the mass conveyed by the screw can return along the circumference of the housing. 9 with a valve with two openings A is designated, the passage cross-section of which can be changed by adjustable valve flaps 10 and 11 , which are pivotable about axes 10a and 11a. An adjusting member for the valve flaps 10 and 11 is designated by 12, which is designed as a nut and, secured against rotation, is movable on a part of the shaft 1 provided with a thread. The rotation of the shaft 1 takes place with the aid of a chain wheel 14, which can be set in rotation by hand by a chain placed around its circumference. With a wall 15 is designated, which is provided with a ventilation duct 16.
Die Wirkungsweise der dargestellten Vorrichtung ist wie folgt: Es
sei angenommen, daß die Ventilklappen normalerweise die Stellung 10', 11' einnehmen,
welche der berechneten Mindestluftmenge entspricht. Wenn die Menge der Belüftungsluft
vorübergehend erhöht werden soll, werden die Ventilklappen 10 und 11 in eine Stellung
10" und 11" eingestellt, welche der maximalen Luftmenge entspricht. In der Zeichnung
sind die Ventilklappen in einer Mittelstellung dargestellt. Diese Einstellung geschieht
dadurch, daß das Kettenrad 14 mit Hilfe der Kette 17 gedreht wird, was zur Folge
hat, daß sich das Verstellorgan 12 vom Kettenrad 14 weiter wegbewegt. Während der
Bewegung des Verstellorgans werden die Arme 13 der beiden Ventilklappen betätigt,
so daß letztere andere Stellungen einnehmen. Durch die Drehung der Welle wird die
Feder 2 gespannt, während die mit der Welle verbundene Bremseinrichtung nicht wirksam
wird, da die Schaltkupplung 8 ausgerückt ist. Bei der dargestellten Ausführungsform
besteht die Schaltkupplung aus zwei verzahnten Platten. Die Kupplung kann jedoch
auch als eine einfache Reibungskupplung ausgebildet werden, bei welcher eine Schraubenfeder
an dem einen Ende der Welle befestigt ist und das andere Ende der Welle derart umgibt,
daß die Feder während einer Drehung in der einen Richtung gegen das letzterwähnte
Ende der Welle gedrückt wird, während das freie Ende der Feder so angeordnet sein
kann, daß sie gegen eine auf der Welle angeordnete Hülse gedrückt und verriegelt
wird. Sobald die Drehung des Kettenrades 14 aufgehört hat, hat die Feder das Bestreben,
die Welle in ihre Ausgangsstellung zurückzuführen. Während dieser Drehung nimmt
das drehbare Element 5 an der Bewegung teil, so daß die plastische Reibungsmasse
7 bewegt wird, was eine verringerte Drehgeschwindigkeit der Welle 1 zur Folge hat.
Hierbei werden durch das Verstellorgan 12 die Ventilklappen 10 und 11 selbsttätig
in ihre Ausgangsstellungen 10' und 11' zurückgeführt. Durch die Wahl der Reibungsmasse
und der Abmessungen für das drehbare Element kann die Zeit für die Rückführung innerhalb
weiter Grenzen verändert werden. Innerhalb des Rahmens der Erfindung können verschiedene
Abänderungen getroffen werden, beispielsweise kann die Welle 1 feststehend vorgesehen
werden und die Anordnung so getroffen sein, daß die Ventilklappen durch das Gehäuse
5 betätigt werden, welches sich in diesem Falle dreht. Unabhängig von der verwendeten
Ausführungsform ist es für den Betrieb der Vorrichtung gemäß der Erfindung wesentlich,
daß die Viskosität der verwendeten Reibungsmasse in größtmöglichem Maße unabhängig
von der Temperatur innerhalb der Temperaturgrenzen ist, die im Betrieb der Vorrichtung
vorkommen. In denjenigen Anwendungsfällen, bei denen angenommen werden kann, daß
die Verzögerungsvorrichtung fast ständig im Betrieb ist, so daß die Gefahr einer
Erwärmung der Masse durch Reibungsarbeit besteht, ist die in Anspruch 2 gekennzeichnete
Ausführungsform besonders geeignet. Da bei dieser Ausführungsform die Masse ständig
zum Umfang des Gehäuses gebracht und an dieser Stelle gekühlt wird, hat die Temperaturerhöhung
keine nachteilige Wirkung.The mode of operation of the device shown is as follows: It
it is assumed that the valve flaps normally assume the position 10 ', 11',
which corresponds to the calculated minimum air volume. When the amount of ventilation air
is to be temporarily increased, the valve flaps 10 and 11 are in one position
10 "and 11" are set, which corresponds to the maximum air volume. In the drawing
the valve flaps are shown in a central position. This setting happens
in that the sprocket 14 is rotated with the aid of the chain 17, which results in
has that the adjusting member 12 moves away from the sprocket 14 further. During the
Movement of the adjusting device, the arms 13 of the two valve flaps are actuated,
so that the latter occupy other positions. As the shaft rotates, the
Spring 2 is tensioned while the braking device connected to the shaft is not effective
is because the clutch 8 is disengaged. In the illustrated embodiment
the clutch consists of two toothed plates. However, the clutch can
can also be designed as a simple friction clutch, in which a helical spring
is attached to one end of the shaft and surrounds the other end of the shaft in such a way that
that the spring during a rotation in one direction against the last mentioned
The end of the shaft is pushed while the free end of the spring is so arranged
can that it is pressed against a sleeve arranged on the shaft and locked
will. As soon as the rotation of the sprocket 14 has stopped, the spring tends to
return the shaft to its original position. During this rotation it takes
the rotatable member 5 part of the movement, so that the plastic friction mass
7 is moved, which results in a reduced rotational speed of the shaft 1.
In this case, the valve flaps 10 and 11 are automatically activated by the adjusting element 12
returned to their starting positions 10 'and 11'. By choosing the friction mass
and the dimensions for the rotatable element, the time for the return can be within
further limits are changed. Various
Changes are made, for example, the shaft 1 can be provided in a fixed manner
and the arrangement be made so that the valve flaps through the housing
5, which rotates in this case. Regardless of the one used
Embodiment, it is essential for the operation of the device according to the invention,
that the viscosity of the friction material used is as independent as possible
on the temperature is within the temperature limits applicable in the operation of the device
occurrence. In those applications where it can be assumed that
the delay device is almost constantly in operation, so that there is a risk of
There is heating of the mass by frictional work, is characterized in claim 2
Embodiment particularly suitable. Since in this embodiment the mass is constantly
brought to the circumference of the housing and cooled at this point, the temperature increase has
no adverse effect.