DE1090411B

DE1090411B - Storm protection for crane bridges

Info

Publication number: DE1090411B
Application number: DEH31196A
Authority: DE
Inventors: Fritz Haeffele
Original assignee: HAUSHAHN MASCHINENFABRIK C
Current assignee: HAUSHAHN MASCHINENFABRIK C
Priority date: 1957-09-24
Filing date: 1957-09-24
Publication date: 1960-10-06

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sturmsicherung für Kranbrücken u. dgl., mittels welcher unabhängig von den gebremsten Rädern der Kranbrücke ein sicherer Schluß mit den Schienen, hergestellt und so die Kranbrücke verankert wird.The invention relates to storm protection for crane bridges and the like, by means of which a secure connection with the rails is established independently of the braked wheels of the crane bridge and the crane bridge is anchored in this way.

Es sind bereits Sturmsicherungen bekannt, die aus einem umfangreichen Hebelgetriebe bestehen, und in der Weise arbeiten, daß durch eine zangenartige Einrichtung der Kran an der Schiene festgehalten wird. Femer ist eine Einrichtung bekannt, bei welcher die Kranbrücke durch steigeisenähnliche' Vorrichtungen in der Fahrtrichtung festgehalten wird.Storm protection systems are already known to be used consist of an extensive lever mechanism, and work in such a way that by a pincer-like device the crane is held by the rail. Furthermore, a device is known in which the Crane bridge is held in the direction of travel by crampons-like 'devices.

Andere bekannte Sturmsicherungseinrichtüngen für Kranbrücken weisen ein Exzent©rgesperre auf, wie solche unter anderem auch im Vorrichtungsbäu zum Festspannen von Werkzeugen während der Bearbeitung verwendet werden. Diese Vorrichtungen erfordern aber eine große Anzahl von Hebeln, Gelenken und Lagerstellen, über welche die Eikzenteracheiben die Anpreßdrücke übertragen, also mehrere bewegliehe Elemente, die starker Abnutzung unterworfen sind und leicht · zu Störungen Veranlassung geben. Auch müssen hierbei diese zahlreichen Teile sehr kräftig bemessen sein, damit sie¹ die sehr großen Auffangkräfte für den Kran ausreichend und stoßfrei aufnehmen können.Other known storm safety devices for crane bridges have an eccentric lock, such as those used, among other things, in the device building for clamping tools during machining. These devices, however, require a large number of levers, joints and bearings via which the egg center discs transmit the contact pressure, that is to say several movable elements which are subject to severe wear and tear and which easily give rise to malfunctions. Here these numerous parts also need to be very strongly dimensioned so that they can accommodate the very large fall arrest forces for the crane adequately and smoothly. ¹

Bei anderen bekannten Sturmäieherungen wird die Brückenbewegung durch eine Art Hemmschuh abgebremst, der sich vor ein besonderes Aufläufrad legt. Die lebendige Energie des Kranes soll hierbei nicht 3<> durch Klemmung des Rades,- äohdern durch Aufläufen auf den als Doppelkeil ausgebildeter! Hemmschuh vernichtet werden.In other known storm approximations, the Bridge movement slowed down by a kind of drag shoe that lies in front of a special impeller. The living energy of the crane should not be 3 <> by clamping the wheel, - oohdern by running into the double wedge! The stumbling block destroyed will.

Infolge der Vielzahl der erforderlichen Teile bzw. ihrer umfangreichen Bauart gestalten sich alle diese Einrichtungen, ganz abgesehen von den Schwierigkeiten des Einbaues, durchwegs auch ziemlich kostspielig.As a result of the large number of parts required or their extensive design, all of these are designed Facilities, quite apart from the difficulties of installation, are consistently quite expensive.

Demgegenüber betrifft die Erfindung eine von den Laufrädern der Kranbrücke unabhängige Sturmsicherung, die sich aus nur sehr wenigen Teilen zusammen¹-setzt und äußerst wenig Platz beansprucht, so daß sie bequem an der Stirnseite des Sehern el wagens des — Kranfahrwerks befestigt werden kann. Diese Sturmsicherung besteht aus einem in an sich bekannter Weise durch ein elektrohydraulisches Hubgerät während der Einschaltung des Betriebsstromes selbsttätig unwirksam gehaltenen Bremsgesperre und besitzt erfindungsgemäß ein unmittelbar mit dem Schemel wagen verbundenes Klemmrollengesperre, dessen unter Federwirkung stehende Klemmrollen bei ungewollter Bewegung der Kranbrücke in beiden Fahrtrichtungen selbsttätig zwischen keilförmigen Flächen zur Anlage kommen, die einerseits von den Seitenflächen der Fahrschiene, andererseits von durch Schrägflächen begrenz-·In contrast, the invention relates to an authority independent of the wheels of the crane bridge storm protection that -sets from very few parts together ¹ and very little space is taken so that it the conveniently located at the front side of the seers el wagens - Crane landing gear can be attached. This storm protection consists of a brake lock automatically held inactive in a known manner by an electrohydraulic lifting device while the operating current is switched on and, according to the invention, has a clamping roller lock connected directly to the stool, whose spring-loaded clamping rollers automatically switch between the two directions of travel when the crane bridge moves unintentionally wedge-shaped surfaces come into contact, on the one hand from the side surfaces of the running rail, on the other hand from limited by inclined surfaces

V¹ V ¹

Sturmsicherung für KranbrüekenStorm protection for crane bridges

Anmelder:Applicant:

C, Haushahn, Maschinenfabrik,
Stuttgart-Feuerbach, Borsigstr. 24C, Haushahn, machine factory,
Stuttgart-Feuerbach, Borsigstr. 24

Fritz Haeffele, Stuttgart-Zufferihausen,
ist als Erfinder· genannt wordenFritz Haeffele, Stuttgart-Zufferihausen,
has been named as the inventor

ten Aussparungen im Gehäuse der Sturmsicherung gebildet werden. Klemmrollengesperre an sich sind in anderem Zusammenhang bereits bekannt Ihre Anwendung im vorliegenden Falle gestattet einen seht einfachen und billigen Aufbau des Gerätes und sichert eine zuverlässige, erschütterungsfreie Wirkung.th recesses formed in the housing of the storm protection will. Pinch roller locks per se are already known to be used in another context in the present case allows a very simple and cheap construction of the device and secures a reliable, vibration-free effect.

Damit die Klemmrollen leicht gelöst werden können, ist das Gehäuse der Sturmsicherung längs einet zur Fahrtfichtuijg parallelen Ebene unterteilt, derart, daß der Abstand der beiden Gehäüöeteile quer zur Fahrtrichtung durch Lösen der Verbindungsmittel vergrößert Werden kann.·So that the pinch rollers can be easily loosened, the housing of the storm protection is longitudinally united to Fahrtfichtuijg parallel plane subdivided in such a way that the distance between the two Gehäüöeteile increased transversely to the direction of travel by loosening the connecting means Can be.·

Die Klenlmrollen werden vorteilhaft über eine bremsende Rutschkupplung drehbar und in horizontaler Richtung verschiebbar je in einer Führung gelagert, die ihrerseits um eine senkrechte Achse gegenüber dem Gehäuse verschwenkt werden kann.The Klenlmrolle are advantageous over a braking Slip clutch rotatable and displaceable in the horizontal direction, each mounted in a guide, which in turn can be pivoted about a vertical axis relative to the housing.

Die Führungen der Klemmrollen sind je mittels eines kolbenartigen Führungsansatzes in Führüngs"-zylind'ern verdrehungssicher/ "geführt, in welchen zugleich die Andrückfedern der Klemmrollen. gegen Verschmutzung' gesichert untergebracht sind, wodurch jede Beschädigung von außen verhindert wird.The guides of the pinch rollers are each means a piston-like guide approach in guide cylinders anti-twist / "out in which at the same time the pressure springs of the pinch rollers. Against pollution' are securely housed, which prevents any damage from the outside.

Ein Ausführungsbeispiel einer Sturmsicherung gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung in schematischer Form dargestellt. Es zeigtAn embodiment of a storm protection according to the invention is shown schematically in the drawing Shape shown. It shows

Fig. 1 eine Ansicht in Fahrtrichtung gesehen mit Teilschnitt längs der Linie I-I in Fig. 3,Fig. 1 is a view seen in the direction of travel with a partial section along the line I-I in Fig. 3,

Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles II gesehen, Fig. 2 is a view seen in the direction of arrow II,

Fig. 3 eine Draufsicht undFig. 3 is a plan view and

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie I-IV in Fig. 3.FIG. 4 shows a section along the line I-IV in FIG. 3.

Die Sturmsicherung besteht im wesentlichen aus einem aus zwei kräftigen Stahlgußteilen 1, 2 gebildeten Gehäuse, die durch kräftige Ankerschrauben 3 zusammengehalten werden. Der Teil 2 enthält große Flanschflächen, mit deren Hilfe die ganze Vorrichtung bequem am Sehern el wagen des Kranfahrwerkes be-The storm protection consists essentially of a housing made up of two strong cast steel parts 1, 2, which are held together by strong anchor bolts 3. Part 2 contains large flange surfaces, with the help of which the entire device can be conveniently loaded on the crane trolley.

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festigt werden kann. ■ Auf den Teilen 1 und 2, um senkrechte Achsen 4 drehbar gelagert, sind Führungszylinder 11 angeordnet, in denen, die eigentlichen Klemmrollen 5 in Führungen 6 senkrecht zur Rollenachse verschiebbar gelagert sind. Durch eine Rutsch- kupplung 17 wird die Drehung der Klemmrolle um ihre senkrechte Achse gebremst. Eine Drehung um eine waagerechte Achse wird durch einen in Nuten 18 des Führungszylinders 11 gleitenden, unter Federwirkung stehenden Spannstift 19 verhindert. Andrückfedern 7, die an einem Anschlag 12 angreifen, sind bestrebt, die Klemmrollen 5 stets gegen die Fahrschiene 8 anzudrücken. Um eine Seilrolle 9 ist ein Seil 13 geführt, das zu einem elektrohydraulischen Hubgerät 10 geht, bei dessen Einschaltung die Klemmrollen 5 von der Fahrschiene abgehoben werden, wogegen, sie an dieser zur Anlage kommen, wenn das Hubgerät stromlos wird, weil dann die Andrückfedern 7 die Klemmrollen 5 gegen die Fahrschiene pressen. Das Hubgerät 10 ist auf Längsträgern 16 zwischen den beiden Stirnwänden des Gehäuses aufgebaut und trägt ein auf und ab bewegliches Querhaupt 14, an welchem beiderseits die zu den Klemmrollen führenden Seile 13 befestigt sind.can be consolidated. ■ On parts 1 and 2 to vertical axes 4 rotatably mounted, guide cylinders 11 are arranged in which, the actual Pinch rollers 5 are slidably mounted in guides 6 perpendicular to the roller axis. Through a slip clutch 17, the rotation of the pinch roller about its vertical axis is braked. One turn around a horizontal axis is formed by a spring action sliding in grooves 18 of the guide cylinder 11 standing dowel pin 19 prevented. Pressure springs 7, which act on a stop 12, endeavor to always press the pinch rollers 5 against the rail 8. To a pulley 9 is a Rope 13 out, which goes to an electro-hydraulic lifting device 10, when switched on, the pinch rollers 5 are lifted off the running rail, whereas they come to rest on this if the Lifting device is de-energized because then the pressure springs 7 push the pinch rollers 5 against the rail press. The lifting device 10 is built on longitudinal members 16 between the two end walls of the housing and carries an up and down movable crosshead 14, on which both sides the to the pinch rollers leading ropes 13 are attached.

Die ganze Einrichtung stellt also ein nach beiden Fahrtrichtungen wirksames Klemmrollengesperre dar. Die Arbeitsweise ist kurz folgende: Bei Beginn des Kranbetriebes wird der Hauptschalter, der die ganze Kranbrücke mit Strom versieht, eingeschaltet und damit auch das Hubgerät auf Dauerstellung eingeschaltet. Es hebt sich nun das Querhaupt 14 des Hubgerätes und zieht über die beidseitig angebrachten Seile 13 die beiden Klemmrollen 5 von der Fahrschiene weg. Damit ist der Kran betriebsfertig.The whole facility thus represents a pinch roller lock that is effective in both directions of travel. The way it works is briefly as follows: When the crane starts operating, the main switch that controls the entire The crane bridge is supplied with power, switched on and the lifting device is also switched on in the permanent position. The crosshead 14 of the lifting device now rises and pulls over the one attached on both sides Ropes 13 the two pinch rollers 5 away from the rail. The crane is now ready for use.

Bei Arbeitsschluß schaltet der Kranführer den Hauptschalter aus; damit wird auch das Hubgerät stromlos.At the end of work, the crane operator turns off the main switch; this also becomes the reciprocator currentless.

Das Querhaupt senkt sich, und die Andrückfedern 7 drücken beide Klemmrollen 5 gegen die Fahrschiene. Die Oberflächen der Klemmrollen, die mit der Fahrschiene in Berührung kommen, sind gerändelt und gehärtet. Dadurch entsteht zwischen der Fahrschiene und dem Umfang der Klemmrolle unter dem Einfluß der Kraft der Andrückfeder 7 ein gewisser Reibungsschluß, der ausreicht, um die Klemmwirkung sicher einzuleiten, wenn sich der Kran unbeabsichtigt, etwa unter dem Einfluß von Sturm, nach einer der beiden Richtungen in Bewegung setzt Die Klemmrollen klemmen sich dabei in dem keilförmigen Raum zwischen den Seitenflächen der Fahrschiene 8 und den durch Schrägflächen 15 begrenzten Aussparungen im Gehäuse l·, 2 der Sturmsicherung fest.The crosshead lowers and the pressure springs 7 press both pinch rollers 5 against the rail. The surfaces of the pinch rollers that come into contact with the running rail are knurled and hardened. This creates between the rail and the circumference of the pinch roller under the influence the force of the pressure spring 7 a certain frictional engagement, which is sufficient to ensure the clamping effect initiate when the crane is unintentionally, for example under the influence of a storm, according to one of the two Sets directions in motion The pinch rollers clamp themselves in the wedge-shaped space between the side surfaces of the running rail 8 and the recesses delimited by inclined surfaces 15 in the Housing 1 ·, 2 of the storm protection fixed.

Hat die Sturmsicherung angesprochen, so kann man durch Lösen der Ankerschrauben 3 und Wegbewegen des Gehäuseteiles 1 von der Schiene jederzeit die Einrichtung wieder entspannen und die Klemmrollen für den normalen Betrieb in die Ausgangslage zurückbringen. Es ist auch möglich, die gesamte Sturmsicherung am Kranschemelwagen mit Hilfe von federnden Zwischengliedern derart festzumachen, daß diese Federn auftretende Stöße elastisch abfangen. Durch Einbau eines Senkventils im Hubgerät wird erreicht, daß auch im Falle des Ausschaltens des Kranhauptschalters während der Fahrt der Kranbrücke die Sturmsicherung erst dann zur Wirkung kommt, wenn die Betriebsbremsen des Kranes wirksam geworden sind, so daß also ein plötzliches Blockieren des fahrenden Kranes ausgeschlossen ist.If the storm protection has responded, you can move away by loosening the anchor bolts 3 and of the housing part 1 from the rail at any time relax the device again and the pinch rollers for return normal operation to the starting position. It is also possible to use the entire storm protection to attach to the crane bolster with the help of resilient links in such a way that these springs Intercept occurring impacts elastically. By installing a lowering valve in the lifting device it is achieved that too if the main crane switch is switched off while the crane bridge is in motion, the storm protection only comes into effect when the crane's service brakes have been activated, so that a sudden blocking of the moving crane is impossible.

Claims

Patent claims:

1. Storm protection for crane bridges, which is independent of the wheels of the crane bridge and consists of a brake lock automatically held ineffective by an electrohydraulic lifting device while the operating current is switched on, characterized in that it has a clamping roller lock which is directly connected to the bolster car and whose spring action is Pinch rollers (5) automatically come into contact between wedge-shaped surfaces in the event of unintentional movement of the crane bridge in both directions, which are formed on the one hand by the side surfaces of the running rail (8) and on the other hand by recesses on the housing {1, 2) of the storm protection limited by inclined surfaces (15) will.

2. Storm protection according to claim 1, characterized in that the housing of the storm protection is divided along a plane parallel to the direction of travel, such that the distance between the both housing parts (1, 2) transversely to the direction of travel by loosening anchor bolts (3) or the like. Enlarged can be to loosen the pinch rollers (5).

3. Storm protection according to claims 1 and 2, characterized in that the pinch rollers (5) Rotatable via a braking slip clutch (17) and displaceable in the horizontal direction, depending on a guide (6) are mounted, which is pivotable about a vertical axis (4) in the housing (1, 2) of the Storm protection sits.

4. Storm protection according to claims 1 to 3, characterized in that the guides (6) of the pinch rollers (5) each secured against rotation by means of a piston-like guide attachment in guide cylinders (11) are performed, in which at the same time the pressure springs (7) of the pinch rollers against Contamination are housed secured.

Considered publications:
German patent specifications No. 604154, 829 050, 210.

1 sheet of drawings