DE1084144B

DE1084144B - Single-axle tractor

Info

Publication number: DE1084144B
Application number: DES58020A
Authority: DE
Inventors: Leo Sauer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-04-26
Filing date: 1958-04-26
Publication date: 1960-06-23

Description

Einachszugmaschine DieErfindung bezieht sich auf Einachszugmaschinen. Bekannt sind Einachszugmaschinen, die über eine senkrechte Schwenkachse mit einem Einachsanhänger kuppelbar sind, wobei die Lenkung über eine an dem Lenkstockhebel der Zugmaschine angelenkte Schubstange .erfolgt, die mit ihrem anderen Ende an einem seitwärts auskragenden Arm des Anhängers angreift. Derartige Zugmaschinen haben den Nachteil, daß sie lediglich im Zusammenhang mit dem Anhängerfahrzeug benutzbar sind.Single-axle tractor The invention relates to single-axle tractors. Single-axle tractors are known, which have a vertical pivot axis with a Single-axle trailers can be coupled, with the steering via one on the pitman arm the tractor articulated push rod. takes place, the other end at one attacks sideways cantilevered arm of the trailer. Have such tractors the disadvantage that they can only be used in connection with the trailer vehicle are.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zugmaschine derart konstruktiv zu gastalten, daß sie auch unabhängig von dem Anhängerfahrzeug als selbständiger Schlepper benutzbar ist.The invention is based on the object of such a tractor constructive to gastalten that they can also be independent of the trailer vehicle Tractor is usable.

Diese Aufgabe wird bei einer Einachsmaschine, die über eine senkrechte Schwenkachse mit einem Einachsanhänger kuppelbar ist, wobei die Lenkung über eine an dem Lenkstockhebel der Zugmaschine angel:enkte Schubstange .erfolgt, die mit ihrem anderen Ende an .einem seitwärts auskragendem Arm des Anhängers angreift, erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei Alleinbetrieb der Zugmaschine eine zusätzliche Querachse angebracht wird, deren Lenkräder über eine an dem gleichen Lenkstockhebel angelenkte Schubstange in an sich bekannter Weise lenkbar sind.This task is performed on a single-axis machine that has a vertical Pivot axis can be coupled to a single-axle trailer, with the steering via a hinged to the steering column arm of the tractor: articulated push rod. takes place, the with at its other end on a sideways protruding arm of the trailer, according to the invention achieved in that when the tractor is operated alone, an additional Transverse axis is attached, the steering wheels of which have one on the same pitman arm articulated push rod are steerable in a known manner.

Da die Lenkung im Zusammenhang mit dem angekuppelten Fahrzeug anders als die Lenkung mit Hilfe der zusätzlichen vorderen Lenkräder ist, besteht eine zweckmäßige Ausbildung der Erfindung in einem der zusätzlichen Zugstange zugeordnetes, z. B. U-fürmiges Begrenzungsstück, das mit einem am Schlepper befindlichen Anschlag zusammenwirkt. Weiter ist dem Lenkstockhebel ein mit ihm lösbar verbundenes Begrenzungsstück zugeordnet, das aus dem Bereich des mit ihm verbundenen Schubstangenendes herausragt und mit einem am Schlepper befindlichen Anschlagstück zusammenwirkt.Because the steering is different in connection with the coupled vehicle as the steering is with the help of the additional front steering wheels, there is one expedient embodiment of the invention in one of the additional pull rod assigned, z. B. U-shaped delimitation piece with a stop located on the tractor cooperates. The pitman arm is also releasably connected to a limiting piece assigned, which protrudes from the area of the connecting rod end connected to it and cooperates with a stop piece located on the tractor.

Eine derartige Konstruktion nach der Erfindung ist verhältnismäßig einfach und arbeitet dennoch zuverlässig. Das Auswechseln der vorderen Lenkräder bzw. das Abmontieren und wieder Anmontieren dieser Lenkräder kann mit an sich bekannten einfachen Mitteln bewerkstelligt werden. Auch die Lösung der ersten Schubstange und die Anbringung der anderen Schubstange bzw. umgekehrt sind mit einfachen Mitteln durchführbar. Trotz der Einfachheit der Mittel ist die Anwendungsmöglichkeit der Zugmaschine nach der Erfindung vervielfältigt worden, insofern als die Zugmaschine nunmehr universellen Zwecken dienen -kann, andererseits aber durch Kupplung mit dem einachsigen Anhängerfahrzeug als Spezialfahrzeug alle Anforderungen erfüllt. Ein solches Spezialfahrzeug kann insbesondere zum Aufnehmen, Fortbewegen, Kippen und Absetzen von Behältern dienen. Die Schubstange zur Lenkung des Anhängers ist erheblich stärker ausgebildet als zur Lenkung der zusätzlichen vorderen Laufräder, Beispielsweise beträgt der Achsdruck bei dem kombinierten Anhängerfahrzeug j e Achse etwa 5 t, wohingegen der Achsdruck auf die zusätzlichen vorderen Lenkräder bei Betrieb der Zugmaschine als selbständiger Schlepper nur etwa 800 kg beträgt.Such a construction according to the invention is proportionate simple and yet works reliably. Replacing the front steering wheels or the dismantling and reassembly of these steering wheels can be known per se simple means. Also the solution for the first push rod and the attachment of the other push rod or vice versa are simple feasible. Despite the simplicity of the means, the possibility of application is the Tractor according to the invention has been duplicated inasmuch as the tractor can now serve universal purposes, but on the other hand by coupling with the single-axle trailer vehicle as a special vehicle meets all requirements. Such a special vehicle can in particular be used for picking up, moving, tipping and settling of containers are used. The push rod for steering the trailer is much stronger than for steering the additional front wheels, For example, the axle pressure in the combined trailer vehicle is j e axle about 5 t, whereas the axle pressure on the additional front steering wheels during operation the tractor as an independent tractor is only about 800 kg.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 die eine Seitenansicht der Zugmaschine mit angekuppeltem einachsigem Anhänger, wobei jedoch im Gegensatz zum tatsächlichen Betrieb beide Schubstangen gezeichnet sind und auch die angebrachten vorderen Lenkräder, Fig. 2 a in vergrößertem Maßstab in Seitenansicht einen Befestigungsbolzen in verriegelter Stellung zur lösbaren Befestigung des Laufwerkes der lenkbaren Vorderräder, Fig.2b die Vorderansicht auf den Befestigungsbolzen gemäß Fig. 2 a in entriegeltem Zustand, Fig. 3 die Draufsicht auf die Ansicht gemäß Fig. 1, Fig. 4 in vergrößertem Maßstab die Vorderansicht des Lenkhebels mit angebrachter zweiter Schubstange und Begrenzungs- sowie Anschlagstück, Fig. 5 die eine Seitenansicht vom Lenkhebel, Schubstangen und Begrenzungsstück gemäß Fig. 4, Fig. 6 in vergrößertem Maßstab die Vorderansicht des Lenkhebels mit erster Schubstange und nicht in Funktion befindlichem Anschlagstück.The invention is illustrated in more detail in the drawing using an exemplary embodiment explained. It shows Fig. 1 a side view of the tractor with the coupled single-axle trailer, but in contrast to the actual operation, both Push rods are drawn and also the attached front steering wheels, Fig. 2a shows a fastening bolt in locked position on an enlarged scale in side view Position for the releasable fastening of the running gear of the steerable front wheels, Fig.2b the front view of the fastening bolt according to FIG. 2a in the unlocked state, 3 shows the top view of the view according to FIG. 1, FIG. 4 on an enlarged scale the front view of the steering lever with attached second push rod and limiting and stop piece, Fig. 5 shows a side view of the steering lever, push rods and Delimitation piece according to FIG. 4, FIG. 6, on an enlarged scale, the front view of the steering lever with the first push rod and the stop piece not in function.

Die Zugmaschine 1 hat eine angetriebene Achse mit den Antriebsrädern 2. Sie ist gekuppelt mit dem einachsigen Anhängerfahrzeug 4 mittels einer schiffsruderartigen Kupplung mit der vertikalen Achse 3. Durch das Steuerrad 5 wird der Lenkstockhebel 6 derart betätigt, daß sich sein unterer Punkt 7 waagerecht hin und her bewegt. In der in Fig. 1 dargestellten Anordnung der Zugmaschine, gekuppelt mit dem Anhängerfahrzeug 4, ist die Schubstange 8 fortzudenken und ebenso das vordere Lenkradpaar 9. Dagegen ist die Schubstange 10 in Funktion. Sie ist einerseits im Punkt 7 angelenkt an den Lenkstockhebel 6 und im Punkt 11 an einem seitwärts auskragenden Arm des Anhängerfahrzeuges. Die Funktion bei dieser Art von Betrieb ist an sich bekannt.The tractor 1 has a driven axle with the drive wheels 2. It is coupled to the single-axle trailer vehicle 4 by means of a ship rudder-like Coupling with the vertical axis 3. The steering column lever is controlled by the steering wheel 5 6 operated so that its lower point 7 is horizontal there and moved here. In the arrangement of the tractor shown in Fig. 1, coupled with the trailer vehicle 4, the push rod 8 is to be thought away, as is the front one Steering wheel pair 9. In contrast, the push rod 10 is in function. On the one hand, she is in Point 7 hinged to the pitman arm 6 and at point 11 on a sideways cantilevered one Arm of the trailer vehicle. The function in this type of operation is in itself known.

Nach Abnehmen der Schubstange 10 kann statt dessen die Schubstange 8 eingesetzt werden, nachdem die vorderen Laufräder 9 anmontiert sind. Danach wird auch die Kupplung mit der vertikalen Achse 3 gelöst durch Lösen der Befestigungsschraubbolzen 12. Danach ist die Zugmaschine 1 als selbständiger Schlepper betreibbar. Die Lenkung erfolgt nunmehr mittels des gleichen durch das Steuerrad 5 betätigten Lenkstockhebels 6, dessen Bewegung auf die Schubstange 8 und von da auf den Lenkmechanismus der vorderen Lenkräder übertragen wird.After removing the push rod 10, the push rod can instead 8 can be used after the front wheels 9 are mounted. After that, will the coupling with the vertical axis 3 is also released by loosening the fastening screw bolts 12. The tractor 1 can then be operated as an independent tractor. The steering now takes place by means of the same steering column lever actuated by the steering wheel 5 6, its movement on the push rod 8 and from there on the steering mechanism of the front steering wheels is transmitted.

Zur leicht lösbaren Befestigung des Laufwerkes der vorderen Lenkräder dient der Befestigungsbolzen 13, der als Pendelbolzen ausgebildet ist. Dieser Pendelbolzen 13 wirkt zusammen mit dem Bajonettverschluß 14, der eine nach oben gerichtete Öffnung hat. Der Pendelbolzen -hat zu seiner eigenen Verriegelung die beiden Arme 15 und 16, die durch ihr eigenes Gewicht normalerweise nach unten hängen und sich dadurch an dem Bajonettverschluß verriegeln. Zum Lösen sind die Arme 15 und 16 nach oben zu drehen.For easily detachable attachment of the drive of the front steering wheels the fastening bolt 13, which is designed as a pendulum bolt, is used. This pendulum bolt 13 cooperates with the bayonet catch 14, which has an upwardly directed opening Has. The pendulum bolt has the two arms 15 and for its own locking 16, which usually hang down by their own weight and thereby become lock on the bayonet catch. To release the arms 15 and 16 are upwards to turn.

Der Lenkstockhebel 6 hat an seinem unteren Ende 7 eine Bohrung zur Befestigung des Begrenzungsstückes 17, welches mit dem Anschlag 18 zur Begrenzung des Einschlagwinkels der vorderen Lenkräder zusammenarbeitet. An denn Begrenzungsstück 17 ist auch die Schubstange 8 mit Hilfe eines Kugelgelenks befestigt.The pitman arm 6 has a hole at its lower end 7 Attachment of the limiting piece 17, which with the stop 18 to limit the steering angle of the front steering wheels cooperates. At the boundary piece 17, the push rod 8 is also attached with the aid of a ball joint.

Bei der anderen Betriebsart, bei der die Schubstange 10 in Betrieb ist, entfällt das Begrenzungsstück 17, und der Anschlag 18 ist dadurch außer Funktion. Die Schubstange 10 ist ebenfalls mit einem Kugelgelenk unmittelbar im Punkt 7 am Lenkstockhebel 6 befestigt. Zur Begrenzung des Einschlagwinkels beim kombinierten Zugmaschinen-Anhänger-Betrieb sind Anschlagstücke 19 und 19' am Anhängerfahrzeug und Puffer 20 und 20' an der Zugmaschine vorgesehen. Diese Puffer können gegebenenfalls so eingestellt sein, daß sie dauernd auch bei Geradeausfahrt federnd an den Anschlagstücken anliegen. Dies hat den Vorteil, daß sie die Tendenz haben, das ganze kombinierte Fahrzeug auf Geradeausfahrt zu richten.In the other operating mode, in which the push rod 10 is in operation, the limiting piece 17 is omitted, and the stop 18 is therefore inoperative. The push rod 10 is also fastened directly at point 7 to the pitman arm 6 with a ball joint. To limit the steering angle during combined tractor-trailer operation, stop pieces 19 and 19 'are provided on the trailer vehicle and buffers 20 and 20' are provided on the tractor. These buffers can, if necessary, be set so that they constantly rest resiliently against the stop pieces even when driving straight ahead. This has the advantage that they have a tendency to direct the entire combined vehicle to travel straight ahead.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Single-axle tractor that has a vertical swivel axis can be coupled to a single-axle trailer, with the steering via one on the pitman arm the tractor articulated push rod takes place with its other end at one laterally projecting arm of the trailer engages, characterized in that if the tractor is used alone, an additional front axle is attached, their steering wheels (9) via a push rod articulated on the same pitman arm (6) (8) can be steered in a manner known per se.

2. tractor according to claim 1, characterized by one of the additional push rod (8) associated, for. B. U-shaped limiting piece (17) which cooperates with a stop piece (18) located on the tractor.

3. Tractor according to claim 1, characterized by one associated with the pitman arm and with it detachably connected limiting piece (17), which is from the area of the with it protrudes connected push rod end and with one located on the tractor Stop piece (18) cooperates. Publications considered: German Patent Nos. 824300, 901988, 937 809; French patent specification No. 989 301