DE1082819B

DE1082819B - Twin windshield wiper system

Info

Publication number: DE1082819B
Application number: DEA27564A
Authority: DE
Inventors: Alfred Hoyler
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1957-07-20
Filing date: 1957-07-20
Publication date: 1960-06-02

Description

Zwillingsscheibenwischeranlage Zusatz zum Patent 951132 Die Erfindung bezieht sich auf eine Zwillingsscheibenwischeranlage, nach Patent 951132, bei der die Drehung des Antriebsmotors durch eine Seilschlinge von einer zweiarmigen Kurbel aus auf die Scheibenwischer übertragen wird, wobei die Ebenen, in denen die beiden Armeder Kurbel umlaufen, parallel und möglichst nahe der Ebene der Seilschleife liegen. Diese Anlage weist eine Vorrichtung zum Nachspannen des Seiltriebs auf, bei der sich das Seilende mittels einer Verdickung gegen eine eine Nachstellschraube umgebende Druckfeder abstützt. Twin windshield wiper system Addendum to patent 951132 The invention relates to a twin windshield wiper system , according to patent 951132, in which the rotation of the drive motor is transmitted to the windshield wipers by a rope loop from a two-armed crank, the planes in which the two arms of the crank rotate parallel and be as close as possible to the plane of the rope loop. This system has a device for re-tensioning the cable drive, in which the cable end is supported by means of a thickening against a compression spring surrounding an adjustment screw.

Die bei den bisher bekannten federnden Nachstelleinrichtungen auftretenden Verschleißerscheinungen können wesentlich verringert werden, wenn nach der Erfindung eine Abstandshülse zur Entlastung der Druckfeder vorgesehen ist.The occurring with the previously known resilient adjustment devices Signs of wear can be significantly reduced if according to the invention a spacer sleeve is provided to relieve the pressure spring.

Die Anordnung nach der Erfindung kann auch leicht nachträglich bei Scheibenwischeranlagen mit Seilschlingenantrieb angeordnet werden.The arrangement according to the invention can also be easily retrofitted Windshield wiper systems are arranged with a rope loop drive.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist ferner eine Dämpfungsscheibe aus weichem Material an der Stirnfläche der Abstandshülse angebracht, wodurch ein hartes Anschlagen beim Nachgeben der Druckfeder vermieden wird.In a further embodiment of the invention, there is also a damping disk made of soft material attached to the end face of the spacer sleeve, whereby a hard hitting when the compression spring gives way is avoided.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 die eine Seitenansicht und Fig. 2 die Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 1 mit einem Längsschnitt durch die Nachspannvorrichtung.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. 1 shows the side view and FIG. 2 shows the top view of the arrangement according to FIG. 1 with a longitudinal section through the tensioning device.

Eine aus den Kurbelarmen 1 und 3 bestehende zweiarrnige Kurbel wird durch die Antriebswelle 2 über den Kurbelarm 3 angetrieben. An den beiden Kurbelenden sind mittels Ösen 4 und 5 die beiden freien Enden des Seils 6 eingehängt. Die Schleife des Seils 6 ist in an sich bekannter Weise um Schnurlaufrollen zum Antrieb. der Wischerarme gelegt. Es ist nicht vermeidbar, daß sich das Seil während des Betriebes verlängert, so. daß es nachgespannt werden muß. Hierzu ist in der Öse 4 eine Nachspannvorrichtung untergebracht, die in Fig. 2 im Schnitt dargestellt ist.A two-armed crank consisting of the crank arms 1 and 3 is driven by the drive shaft 2 via the crank arm 3 . The two free ends of the rope 6 are attached to the two ends of the crank by means of eyelets 4 and 5. The loop of the rope 6 is in a manner known per se to drive cord pulleys. of the wiper arms. It is unavoidable that the rope elongates during operation, so. that it must be retightened. For this purpose, a retensioning device is accommodated in the eyelet 4, which is shown in section in FIG.

Das in die Öse 4 hineinragende Seilende weist eine Verdickung 15 auf, an der eine durchbohrte Scheibe 14 anliegt. Auf diese Scheibe 14 stützt sich eine Druckfeder 7 ab, die andererseits an der Stirnfläche 8 einer Nachstellschraube 9 anliegt, die im hinteren Teil 10 der Öse 4 zu verstellen ist. Zwischen der Stellschraube 9 und der Scheibe 14 ist innerhalb der Feder eine Abstandshülse 11 angeordnet, die an ihrer vorderen Stirnfläche eine Dämpfungsscheibe 12 aus weichem Material aufweist. Die Teile 14, 8, 9, 11 und 12 sind durchbohrt. Das Seil 6 ist in diesen Bohrungen geführt. Die Wirkungsweise der Anordnung ist folgende: Normalerweise stützt sich die Verdickung 15 mittels der Scheibe 14 auf der Druckfeder 7 ab, wobei die Spannung der Druckfeder und damit die Lage des Endes des Seils durch Hinein- oder Herausschrauben der Nachstellschraube9 eingestellt werden kann. Bei starker Belastung des Seils, die periodisch während des Betriebes entsteht, wird die Feder zusammengedrückt. Die Scheibe 14 stützt sich an der Abstandshülse 11 ab, womit die Druckfeder vor Überlastung geschützt ist; hierbei wirkt die Dämpfungsscheibe 12 schalldämpfend und gegen eine ruckartige Beanspruchung der Seilaufhängung. Wird ein Nachspannen des Seils erforderlich, so wird die Nachstellschraube 9, die an ihrem vorderen Ende mit einer Rändel 13 ausgestattet ist, in Richtung auf das Seilende in das Teil 10 hineingeschraubt.The end of the rope protruding into the eyelet 4 has a thickening 15 on which a perforated disk 14 rests. A compression spring 7 is supported on this disk 14 and, on the other hand, rests on the end face 8 of an adjustment screw 9 which can be adjusted in the rear part 10 of the eyelet 4. Between the adjusting screw 9 and the disk 14, a spacer sleeve 11 is arranged within the spring, which has a damping disk 12 made of soft material on its front face. Parts 14, 8, 9, 11 and 12 are pierced. The rope 6 is guided in these holes. The mode of operation of the arrangement is as follows: Normally, the thickening 15 is supported by means of the washer 14 on the compression spring 7 , the tension of the compression spring and thus the position of the end of the rope can be adjusted by screwing the adjuster screw 9 in or out. If the rope is subjected to heavy loads, which occur periodically during operation, the spring is compressed. The disk 14 is supported on the spacer sleeve 11 , with which the compression spring is protected from overload; in this case, the damping disk 12 has a sound-absorbing effect and counteracts jerky loading of the rope suspension. If a re-tensioning of the S Eils required, the adjusting screw 9, which is provided at its front end with a knurl 13 is screwed in the direction of the cable end into the part 10th

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist nur eine der Ösen 4 und 5 mit einer Nachspannvorrichtung ausgestattet. Es können auch beide Ösen 4 und 5 mit einer Nachspannvorrichtung versehen sein.In the illustrated embodiment, only one of the eyelets 4 and 5 is equipped with a retensioning device. Both eyelets 4 and 5 can also be provided with a tensioning device.

Claims

PATENT CLAIMS- 1. Twin windshield wiper system , in which the rotation of the drive motor is transmitted to the windshield wipers by a rope loop from a two-armed crank, whereby the planes in which the two arms of the crank rotate are parallel and as close as possible to the plane of the rope loop , according to patent 951132, with a device for retensioning the cable drive, in which the cable end is supported by means of a thickening against a compression spring surrounding an adjustment screw, characterized in that a spacer sleeve (11) is provided to relieve the compression spring (7) .

2, twin window wiper system according to claim 1, characterized in that a damping disk (12) made of soft material is attached to the end face of the spacer sleeve (11) . References considered: British Patent Nos. 422 217, 677 147; U.S. Patent No. 2,716,252.