Anordnung eines innengekühlten Einspritzventils von Brennkraftkolbenmaschinen.
Zur Befestigung von Einspritzventilen in der Ventileinsatzöffnung des Zylinderkopfes
von Brennkraftkolbenmaschinen ist es bekannt, daß man auf das Einspritzventilgehäuse
ein Rohrstück aufsetzt, durch welches die Spannkräfte auf das Einspritzventilgehäuse
übertragen werden.Arrangement of an internally cooled injection valve of internal combustion piston engines.
For fastening injection valves in the valve insert opening of the cylinder head
of internal combustion piston engines, it is known that one on the injection valve housing
a piece of pipe is placed, through which the clamping forces on the injection valve housing
be transmitted.
Andererseits ist es bei innengekühlten Einspritzventilen üblich, daß
man das - meist als Düsenhalter bezeichnete - Einspritzventilgehäuse
aus der Ventileitisatzöffnung des 7-ylinderkopfes herausragen läßt und an dem herausragenden
Ende die Anschlüsse für die Brennstoff- und Kühlmittelleitungen vorsieht. Von diesem
Stand der Technik ausgehend, wird bei der vorliegenden Erfindung als bekannt vorausgesetzt
eine Anordnung eines innengekühlten Einspritzventils in der Ventileinsatzöffnung
des Zylinderkopfes von Brennkraftkolbenmaschinen, insbesondere Großmaschinen, wobei
auf das Einspritzventilgehäuse ein die Spannkräfte übertragendes Rohrstück aufgesetzt
ist, durch welches das Einspritzventil auf seinen am brennraumseitigen Ende der
Ventileinsatzöffnung gelegenen Sitz gepreßt wird. Wie bereits angedeutet, ist das
Ventilgehäuse mit den Zuleitungskanälen bis über den Zylinderkopf hinaus verlängert
ausgeführt. Dies setzt die Herstellung wesentlich vertenernder, schwerer Einzelgußstücke
mit großen Bearbeitungsflächen voraus. Auch ist die Montage derartig schwerer Einspritzvorrichtungen
sehr umständlich.On the other hand, it is common for internally cooled injectors to let the injector housing - usually referred to as a nozzle holder - protrude from the vent opening of the 7-cylinder head and to provide the connections for the fuel and coolant lines at the protruding end. Based on this prior art, the present invention assumes as known an arrangement of an internally cooled injection valve in the valve insert opening of the cylinder head of internal combustion piston engines, in particular large machines, with a pipe section transmitting the clamping forces being placed on the injection valve housing, through which the injection valve is attached to its the end of the valve insert opening located on the combustion chamber side seat is pressed. As already indicated, the valve housing with the supply channels is designed to be extended beyond the cylinder head. This presupposes the production of significantly more expensive, heavy individual castings with large machining areas. The assembly of such heavy injection devices is also very cumbersome.
Unter Umgehung dieser Nachteile soll durch die Erfindung eine leichte,
im Aufbau und in der Anordnung einfache und in der Herstellung billige Brennstoffeinspritzvorrichtung
geschaffen werden; dies geschieht erfindungsgemäß dadurch, daß das Einspritzventilgehäuse
in seiner axialen Baulänge derart kurz ausgebildet ist, daß es lediglich den unteren,
dem Sitz benachbarten Teil der Ventileirisatzöffnurig des Zy-
linderkopfes
beansprucht, und daß die Brennstoff-und Kühlmittelleitungen durch an entsprechende
Öff-
nungen am Einspritzventilgehäuse angeschlosseneLeitungsrohre gebildet
sind, welche innerhalb des von dein Rohrstück umschlossenen Hohlraumes aus der Ventileinsatzöffnung
nach oben herausgeführt sind.By circumventing these disadvantages, the invention is intended to provide a fuel injection device that is light, simple in structure and arrangement and inexpensive to manufacture; This is done according to the invention in that the axial length of the injection valve housing is so short that it only takes up the lower part of the valve irisate openings of the cylinder head adjacent to the seat, and that the fuel and coolant lines pass through to corresponding openings on the injection valve housing Connected conduit pipes are formed, which are led out upwards from the valve insert opening within the cavity enclosed by the pipe section.
Die auf diese Weise geschaffene, sehr gedrungene und leicht herzustellende
Baueinheit des Einspritzventils läßt in der Einsatzöffnung oberhalb ihrer Kopffläche
genügend Raum frei, um auswechselbare Leitungsrohre leicht unterbringen zu können.
Der bisher erforderliche, die Einsatzöffnurig in ihrer ganzen Länge ausfüllende,
kostspielige und schwere Teil des Ventilgehätises entfällt und ist in einfachster
Weise durch handesübliche Leitungsrohre ersetzt.The one created in this way, very compact and easy to manufacture
The structural unit of the injection valve leaves the insert opening above its head surface
enough space to easily accommodate exchangeable conduits.
The previously required, the full length of the Einsatzöffnurig,
expensive and heavy part of the valve housing is eliminated and is very simple
Way replaced by commercial line pipes.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß das
gegen die Kopffläche des Einspritzventilgehätises angepreßte, vorzugsweise nahtlos
gezogene Rohr mit seinem oberen Ende über den Zylinderkopf vorsteht und mittels
einer auf seiner Stirnfläche anfliegenden, Durchtrittsöffnungen für die Leitungsrohre
aufweisenden Druckplatte festspannbar ist, Nach der Erfindung werden in vorteilhafter
Weise handeLsübliche Rohrleitungsteile verwendet, die zur vereinfachten Herstellung
und zur Verbilligung der Brennstoffeinspritzvorrichtung wesentlich beitragen.In a further embodiment of the invention it is proposed that the
pressed against the head surface of the injection valve housing, preferably seamless
drawn tube protrudes with its upper end over the cylinder head and means
one on its end face, through openings for the conduit pipes
having pressure plate can be clamped, According to the invention are in more advantageous
Way, commercially available pipeline parts are used, which simplify manufacture
and contribute significantly to making the fuel injector cheaper.
Damit das Einspritzventil zwecksWartungsarbeiten zusammen mit den
Leitungsrohren leicht aus der Einsatzöffnung herausgezogen werden kann, ist am oberen
Ende des über die Druckplatte herausragenden, etwa zentrisch am Einspritzventil
befestigten Brennstoffzuleitungsrohres ein in axialer Richtung einstellbares, gegen
die Oberseite der Druckplatte anliegendes Anschlagstück befestigt.In order for the injector to work together with the
Line pipes can be easily pulled out of the insert opening is at the top
End of the protruding over the pressure plate, approximately centrally on the injection valve
attached fuel supply pipe an adjustable in the axial direction, against
the top of the pressure plate adjacent stop piece attached.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung im Längsschnitt
beispielsweise dargestellt. Mit 1 ist der wassergekühlte Zylinderkopf der
Brennkraftkolbenmaschine und mit 2 das den Kühlwasserraum3 gegen die Einsatzöffnung
abdichtende Mantelrohr bezeichnet. Das in die Einsatzöffnung eingeführte Brennstoffeinspritzventil
besteht aus einem Ventilkörper4, in dem das durch die Feder6 vorgespalinte Rückschla,-venti15
geführt ist, der Düsenmündungsplatte7 und dem Ventilgehäuse8, in dem der Kühlmittelzuflußkanal
9 und Kühlmittelabflußkanal 10, der Brennstoffzuführungskanal
11 und die Kammer 12 zur Aufnahme der Ventilfeder 6 angeordnet sind.
Diese Teile sind durch die auf das Ventilgehäuse 8 aufgeschraubte Überwurfmutter
13, zwischen deren Innenwand und der Außenwand des Ventilkörpers 4 ein Ringraum
14 für das eingespeiste Kühlmittel verbleibt, zu einer geschlossenen Einbaueinheit
zusammengefaßt. Das Einspritzventil endet mit seinem oberen, die Kühlmittelzu- und
-abführungsöffnungen 15, 16 und die
Drennstoffzuführungsöffnung
17 aufweisenden Teil im unteren Bereich der Ventileinsatzöffnung des Zylinderkopfes
1. Die Kühlmittelzu- und -abführung sowie die Brennstoffzuführung erfolgt
über an die entsprechenden Öffnungen 15 bis 17 am Einspritzventil
'angeschlos sene, getrennte Leitungsrohre 18 bis 20, von -denen das Brennstoffzuführungsrohr
19 in seinem oberen Teil das Hochdruckfilter 21 aufnimmt. Das Einspritzventil#
liegt mit der Überwurfmutter 13 gegen eine in der Ventileinsatzöffnung vorgesehene
Zentrierung oder Sitzfläche 22 an und ist mittels eines die Leitungsrohre
18 bis 20 umgebenden Rohres 23, das auf der Kopffläche des Einspritzventils
aufliegt, in der Einsatzöffnung eingespannt. Das mit seinem oberen Ende über den
Zylinderkopf 1 vorstehende, nahtlos gezogene Rohr 23 ist mit einer auf seiner
Stirnfläche aufliegenden Druckplatte 24, in der die Durchtrittsöffnungen für die
Leitungsrohre 18 bis 20 vorgesehen sind, gegen die Kopffläche des Einspritzventils
angepreßt, wobei die Anpreßkraft durch an die Druckplatte 24 angreifende Zugschrauben25
aufgebracht wird. Um das Einspritzventil zusammen mit den Leitungsrohren
18 bis 20 und dem Rohr 23 leicht aus der Ventileinsatzöffnung herausziehen
zu können, ist am oberen Ende des über die Druckplatte24 herausragenden, etwa zentrisch
am Einspritzventil befestigten Brennstoffzuleitungsrohres19 ein einstellbares Anschlagstück
26 befestigt, das gegen die Oberseite der Druckplatte anliegt.In the drawing, an embodiment of the invention is shown in longitudinal section, for example. 1 denotes the water-cooled cylinder head of the internal combustion piston engine and 2 denotes the jacket tube which seals the cooling water space 3 against the insert opening. The fuel injection valve inserted into the insert opening consists of a valve body 4 in which the return valve 15 pre-spun by the spring 6 is guided, the nozzle orifice plate 7 and the valve housing 8, in which the coolant inflow channel 9 and coolant outflow channel 10, the fuel feed channel 11 and the chamber 12 for receiving the Valve spring 6 are arranged. These parts are combined into a closed installation unit by the union nut 13 screwed onto the valve housing 8 , between the inner wall and the outer wall of the valve body 4 an annular space 14 remains for the coolant fed in. The injection valve ends with its upper part, which has the coolant supply and discharge openings 15, 16 and the fuel supply opening 17 , in the lower region of the valve insert opening of the cylinder head 1. The coolant supply and discharge as well as the fuel supply is via the corresponding openings 15 to 17 on Injection valve 'connected, separate conduit pipes 18 to 20, of which the fuel supply pipe 19 receives the high-pressure filter 21 in its upper part. The injection valve # rests with the union nut 13 against a centering or seat surface 22 provided in the valve insert opening and is clamped in the insert opening by means of a pipe 23 surrounding the line pipes 18 to 20 which rests on the head surface of the injection valve. The seamlessly drawn tube 23 protruding with its upper end over the cylinder head 1 is pressed against the head surface of the injection valve with a pressure plate 24 resting on its end face, in which the passage openings for the line pipes 18 to 20 are provided, the pressing force through the pressure plate 24 attacking lag screws 25 is applied. In order to be able to easily pull the injection valve together with the pipes 18 to 20 and the pipe 23 out of the valve insert opening, an adjustable stop piece 26 is fastened to the upper end of the fuel supply pipe 19 which protrudes over the pressure plate 24 and is fastened approximately centrally to the injection valve is applied.