DE1077923B - Air spring - Google Patents
Air springInfo
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- DE1077923B DE1077923B DEG20193A DEG0020193A DE1077923B DE 1077923 B DE1077923 B DE 1077923B DE G20193 A DEG20193 A DE G20193A DE G0020193 A DEG0020193 A DE G0020193A DE 1077923 B DE1077923 B DE 1077923B
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
- F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
- F16F9/05—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall the flexible wall being of the rolling diaphragm type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
- B61F5/04—Bolster supports or mountings
- B61F5/10—Bolster supports or mountings incorporating fluid springs
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
DEUTSCHESGERMAN
Die Erfindung betrifft Luftfedern. Es sind bereits Luftfedern mit einem Rollbalg bekannt, der an einem stempeiförmigen Halter befestigt ist und beim Durchfedern an dessen äußerer Fläche abrollt. Die Erfindung bezweckt die Verbesserung solcher Luftfedern, um insbesondere die Notwendigkeit von zusätzlichen Klemmoder Haltemitteln für die Federn zu vermeiden.The invention relates to air springs. There are already known air springs with a rolling bellows, which is on a stempeif-shaped holder is attached and rolls on its outer surface when it is deflected. The invention The aim of improving such air springs, in particular to eliminate the need for additional clamping or To avoid holding means for the springs.
Es war auch bereits bekannt, bei Luftfedern ohne Rollbalg, d. h. bei torusförmigen Luftfedern, wie sie die deutsche Patentschrift 913 024 und die britische Patentschrift 307 154 zeigen, in den Bälgen undehnbare Wülste vorzusehen.It was also already known that in the case of air springs without a rolling bellows, i.e. H. with toroidal air springs, like them German patent specification 913 024 and British patent specification 307 154 show inextensible bellows To provide beads.
Nach der Erfindung sind Luftfedern mit einem Rollbalg, der an einem stempeiförmigen Halter befestigt ist und beim Durchfedern an dessen äußerer Fläche abrollt, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des Rollbalges in an sich bekannter Weise mit einem undehnbaren Wulst versehen sind, der sich selbstdichtend gegen eine Stirnfläche des Halters bzw. eines äußeren Anschlußgliedes andrückt, während der Rollbalg selbst so ausgebildet ist, daß sein Außenumfang ohne äußere Abstützung praktisch gleichbleibt.According to the invention, air springs are provided with a rolling bellows which is attached to a stem-shaped holder is and unrolls on its outer surface when the spring deflects, characterized in that the ends of the rolling bellows are provided in a manner known per se with an inextensible bead which is self-sealing presses against an end face of the holder or an outer connecting member, while the rolling bellows itself is designed so that its outer circumference remains practically the same without external support.
Bei einer solchen Feder können zwei gegenüberliegende stempeiförmige Halter vorgesehen sein, die praktisch gleich ausgebildet sind.In such a spring, two opposing star-shaped holders can be provided, which are practically the same.
Bei gegenwärtigen Federn dieser Art sind die Wülste festgeklemmt, und in einer handelsüblichen Konstruktion, wie sie zur Zeit benutzt wird, sind mindestens 160 Schraubenbolzen nötig, um die erforderliche Verklammerung bei der Montage von acht dieser Federn an einem zweiachsigen Fahrzeug zu bewirken. Dies erfordert erhebliche Arbeit sowie maschinenbearbeitete Teile, was andererseits die Kosten sowohl für den Hersteller als auch für den Verbraucher erhöht. Es erhöht auch die Kosten für die Instandhaltung.In current springs of this type, the beads are clamped in place, and in a commercially available one Construction as it is currently used, at least 160 screw bolts are required to achieve the required To effect clamping when mounting eight of these springs on a two-axle vehicle. This requires significant labor as well as machined parts which, on the other hand, do the Increased costs for both the manufacturer and the consumer. It also increases the cost of the maintenance.
Mit der erfindungsgemäßen Anordnung werden die Installation und die Instandhaltung dieser Federn ebenso wie die Kosten für die Materialien und die Herstellung wesentlich vermindert. Die Montage ist so einfach, daß ein Kraftfahrzeug, bei dem solche Federn benutzt werden, mit geringer Schwierigkeit durch den Besitzer instand gehalten werden kann, wobei es nur notwendig ist, durch Anheben des Fahrzeugkörpers, Ablassen des Druckes und Entfernen des Rollbalges zur Instandsetzung oder zum Austausch die Halter oder Träger zu trennen. Eigentümer großer Wagenparks von Automobilen, Lastwagen oder Omnibussen ersparen dadurch bei ihren Instandhaltungsarbeiten sehr viel Zeit und Geld. With the arrangement according to the invention, the installation and maintenance of these springs as well as the cost of materials and manufacture is substantially reduced. The assembly is so simple that an automobile using such springs can be made with little difficulty can be maintained by the owner, it is only necessary, by lifting the vehicle body, Release the pressure and remove the bellows for repair or replacement to separate the holders or carriers. Owners of large fleets of automobiles, trucks or buses This saves a lot of time and money in your maintenance work.
Die Zeichnung zeigt beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung. In den Zeichnungen ist The drawing shows, for example, embodiments of the invention. In the drawings is
Fig. 1 eine Feder nach der Erfindung, in welcher der Rollbalg eine axial lange Kammer bildet,Fig. 1 shows a spring according to the invention, in which the rolling bellows forms an axially long chamber,
Anmelder:Applicant:
The Goodyear Tire & Rubber Company,
Akron, Ohio (V. St. A.)The Goodyear Tire & Rubber Company,
Akron, Ohio (V. St. A.)
Vertreter: Dipl.-Ing. W. Meissner,Representative: Dipl.-Ing. W. Meissner,
Berlin-Grunewald, Herbertstr. 22,Berlin-Grunewald, Herbertstr. 22
und Dipl.-Ing. H. Tischer, München 2, Patentanwälteand Dipl.-Ing. H. Tischer, Munich 2, patent attorneys
Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 24. Oktober 1955Claimed priority:
V. St. v. America October 24, 1955
Fig. 2 eine andere Form der Feder, bei der eine sich nach auswärts erweiternde Sitzfläche vorhanden ist.Fig. 2 shows another form of the spring, in which there is an outwardly widening seat surface is.
In den Ausführungsformen der Erfindung ist ein Paar im Abstand angeordneter Halter 1, 2 und ein schlauchförmiger, dazwischen angeordneter Rollbalg vorgesehen, wobei der Rollbalg mit Wülsten versehen ist.In the embodiments of the invention, there is a pair of spaced apart holders 1, 2 and a tubular roll bellows arranged between them are provided, the roll bellows being provided with beads is.
In Fig. 1 ist eine Luftfeder gezeigt, in der der Rollbalg 43 axial verhältnismäßig lang ist und auch die stempeiförmigen Halter 44 und 45, die an den Platten 1 und 2 angebracht sind, ebenfalls erheblich lang sind. Die Halter 44 und 45 haben verjüngte SitzeIn Fig. 1, an air spring is shown in which the rolling bellows 43 is relatively long axially and also the stamped holders 44 and 45 attached to plates 1 and 2 are also significant are long. The holders 44 and 45 have tapered seats
46 und 47 an ihren Stirnenden, und die Wülste 48 und 49 haben verjüngte Sitze, welche den Sitzen 46 und46 and 47 at their forehead ends, and the beads 48 and 49 have tapered seats that match the seats 46 and
47 entsprechen.47 correspond.
Gemäß der verhältnismäßigen langen Form des Rollbalges 43 sind die Teile desselben, die an die Halter 44 und 45 angrenzen, so hergestellt, daß sie praktisch den gleichen Durchmesser wie die Halter 44 und 45 haben und sich an die Halter, insbesondere unter Luftdruck, anzuschmiegen suchen. Es ist auch möglich, den Mittelteil durch die Benutzung von sich in Umfangsrichtung erstreckenden Drähten, die in die Wand eingebettet sind, praktisch undehnbar zu machen, wodurch der Mittelteil seine rohrförmige Gestalt aufrechterhält und die wirksame Querschnittsfläche der Feder konstant bleibt. According to the relatively long shape of the rolling bellows 43 are the parts of the same that are attached to the holder 44 and 45 adjoin, made so that they are practically the same diameter as the holders 44 and 45 and try to snuggle up to the holder, especially under air pressure. It is also possible, the central portion through the use of circumferentially extending wires running into the Wall are embedded, practically inextensible, making the middle part its tubular Maintains shape and the effective cross-sectional area of the spring remains constant.
Eine ähnliche Anordnung ist in Fig. 2 gezeigt, in welcher der Halter 50 demjenigen nach Fig. 1 ähnlichA similar arrangement is shown in FIG. 2, in which the holder 50 is similar to that of FIG
909 760/209909 760/209
ist. Aber der Rollbalg 51 weist an den Rändern Wülste von verschiedener Abmessung auf, wobei der Wulst 52 so angeordnet ist, daß er dem Sitz 53 an dem Halter 50 entspricht und der Wulst 54 im Querschnitt etwas größer ist und auf den Sitz 55 eines Halters 56 paßt. Beim unteren Wulst 54 in Fig. 2 sollte die Verstärkung im Wulst nicht nur undehnbar, sondern auch praktisch in Umfangsrichtung unzusammendrückbar sein, damit keine Gefahr besteht, daß der Wulst nach einwärts zusammenklappt und die Dichtung löst. Wenn der Wulstdraht in dem Wulst 54 in Umfangsrichtung unzusammendrückbar ist, würde es ohne eine Nut unter dem Sitz 55 schwierig sein, ihn an dem Halter 56 zu montieren wegen des Unterschiedes im Durchmesser. Es ist deshalb manchmal notwendig, eine unterschnittene Nut 57 unter den Wulstsitzen 55 vorzusehen, so daß wie bei einem Knopfloch eine Kante des Wulstes 54 in die Nut 57 eingesetzt werden kann und dann die andere Kante in die Aussparung, worauf der Wulst 54 seine richtige Stellung gegen den Sitz 55 einnimmt, wenn ein Fluidum unter Druck in die Luftkammer eingeführt wird.is. But the rolling bellows 51 has beads of different dimensions at the edges, the Bead 52 is arranged so that it corresponds to the seat 53 on the holder 50 and the bead 54 in cross section is slightly larger and fits on the seat 55 of a holder 56. In the case of the lower bead 54 in FIG. 2 the reinforcement in the bead should not only be inextensible, but also practically incompressible in the circumferential direction so that there is no risk of the bead collapsing inwards and the seal loosens. If the bead wire in the bead 54 is circumferentially incompressible, Without a groove under the seat 55, it would be difficult to mount it on the bracket 56 because of the Difference in diameter. It is therefore sometimes necessary to have an undercut groove 57 under the Provide bead seats 55 so that an edge of the bead 54 into the groove 57 as in a buttonhole can be used and then the other edge in the recess, whereupon the bead 54 its correct Position against the seat 55 assumes when a fluid under pressure is introduced into the air chamber will.
Claims (2)
ao Deutsche Patentschriften Nr. 288 135, 713 170,
024;Considered publications:
ao German patents No. 288 135, 713 170,
024;
USA.-Patentschriften Nr. 1 077 472, 2 391120.British Patent No. 307 154;
USA. Patent Nos. 1,077,472, 2 391,120th
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