DE1077098B

DE1077098B - Drive device for kick fin boats

Info

Publication number: DE1077098B
Application number: DEH29245A
Authority: DE
Inventors: Paul Hamann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-02-06
Filing date: 1957-02-06
Publication date: 1960-03-03

Description

Antriebsvorrichtung für Abstoßflossenboote Zweck der Vorrichtung ist es, die bereits bekannten Abstoßflossen durch Einfachheit und hohe Betriebssicherheit des Antriebes zu einem für Rettungsboote geeigneten Fortbewegungselement zu machen und dadurch die jetzt noch allgemein übliche Art der Fortbewegung mit Rudern durch einen in seiner Konstruktion und seinem Wirkungsgrad besseren Antrieb zu ersetzen.Propulsion device for push-off fin boats The purpose of the device is es, the already known kick fins, due to their simplicity and high operational reliability to make the drive into a locomotion element suitable for lifeboats and thereby the now still common way of moving with oars to replace a drive that is better in terms of its design and efficiency.

Es sind vielerlei Antriebe bekannt, die die gleichen oder ähnliche Ziele verfolgen und zum Teil auch erreichen. Es haften ihnen allen aber Nachteile an, die sich zum Teil in zu großer Störanfälligkeit und zum Teil in geringem Wirkungsgrad äußern, wodurch sie als Antrieb für Rettungsboote wenig geeignet erscheinen.Many types of drives are known which are the same or similar Pursue goals and in some cases also achieve them. But they all have disadvantages which are partly in too great a susceptibility to failure and partly in low efficiency express, making them unsuitable as a drive for lifeboats.

Bei einer älteren Ausführung ist eine endlose Kette mit der Flosse verbunden, deren oberer Strang durchs Boot geführt ist. Eine zweite endlose Kette ist im Boot verlegt, an deren einem Strang durch die Insassen ausgeübte Zugkräfte angreifen. Beide Ketten sind durch eine dritte, kürzere Kette über ein Getriebe in Form verschieden großer Kettenräder verbunden. Bei diesem Antrieb liegen also außer der Getriebekette drei durch die ganze Bootslänge laufende Kettenstränge in demselben. Aufwand und Störanfälligkeit sind auch dann, wenn die Ketten verkleidet liegen, beträchtlich.In an older version there is an endless chain with the fin connected, the upper strand is led through the boat. Another endless chain is laid in the boat, on one strand of which the occupants exert tensile forces attack. Both chains are connected to a third, shorter chain via a gearbox connected in the form of chain wheels of different sizes. So with this drive are In addition to the gear chain, three chain strands running through the entire length of the boat in same. Effort and susceptibility to failure are even if the chains are disguised lie, considerable.

Bei einer netteren Ausführung wird durch Handhebel eine Feder gespannt, die bei Erreichung eines bestimmten Spannungszustandes selbsttätig auslöst und über Seilzug die Flosse antreibt. Dabei wird gleichzeitig eine schwächere Feder gespannt, die später die Flosse in ihre Ausgangsstellung zurückholt. Der Wirkungsgrad dieser Anlage ist gering, da die Antriebsenergie der Spannfeder in erheblichem Umfang durch die Rückholfeder vermindert wird. Im Katastrophenfalle werden die Bootsinsassen mit den Spannhebeln oft nichts anzufangen wissen, da eine Wirkung sich erst dann zeigt, wenn die Feder nach mehreren Hüben ganz gespannt ist und auslöst. Eine Regulierung der Fahrtgeschwindigkeit ist bei diesem Antrieb nicht möglich. Er ist somit aus mancherlei Gründen für Rettungsboote ungeeignet.In a nicer version, a spring is tensioned by a hand lever, which triggers automatically when a certain state of tension is reached and over Cable pulls the fin. A weaker spring is tensioned at the same time, which later brings the fin back to its original position. The efficiency of this System is low, as the drive energy of the tension spring through to a considerable extent the return spring is reduced. In the event of a disaster, the boat occupants Often times they don't know what to do with the tensioning levers, because only then will they have an effect shows when the spring is fully tensioned and released after several strokes. A regulation driving speed is not possible with this drive. So it is over unsuitable for many reasons for lifeboats.

Der nachfolgend beschriebene Antrieb vermeidet diese Nachteile und macht dadurch die Abstoßflosse zu einem für Rettungsboote geeigneten Fortbewegungselement.The drive described below avoids these disadvantages and thereby makes the push-off fin a suitable locomotion element for lifeboats.

Die Erfindung besteht darin, daß eine um eine waagerechte Achse schwenkbare Flosse an einem Schlitten befestigt ist, der auf einer Schiene am Bootskiel läuft und durch Seilzug über eine Übersetzung in Form von zwei miteinander verbundenen, verschieden großen Seiltrommeln von Hand bewegt wird, wobei im Vor- und Hinterschiff je eine Doppelseiltrommel angebracht ist, auf denen die Enden des Zugseils für die Flosse und je eines Bedienungsseiles aufgewickelt sind, wobei die beiden Bedienungsseile an einer Schubstange angreifen, die auf einer in Längsrichtung in der Mitte des Bootes verlaufenden Führungsschiene gleitet. Die erfindungsgemäße Führung des Zugseiles über den Schlitten zur Flosse bewirkt, daß die Flosse immer erst in die jeweils erforderliche Lage gebracht wird, ehe der Arbeits- oder Rückholhub eingeleitet wird. Das Zugseil übt also eine Doppelfunktion aus, indem es zunächst die Umsteuerung der Flosse und danach die Bewegung des Schlittens bewirkt. Das geschieht dadurch, daß das Zugseil um eine starr mit der Flossenachse verbundene Rolle herumgeführt und an einem Punkt derselben befestigt ist, so daß bei Beginn des Arbeits- bzw. Rückholhubes die Flosse hierdurch erst in die senkrechte bzw. waagerechte Lage gedreht wird, wo sie jeweils gegen einen Anschlag stößt, und daß dann durch diesen die am Zugseil angreifende Kraft auf den Schlitten übertragen wird.The invention consists in that a pivotable about a horizontal axis Fin is attached to a sledge that runs on a rail on the boat keel and by means of a cable via a translation in the form of two interconnected, different sized rope drums is moved by hand, with in the fore and aft a double rope drum is attached, on which the ends of the pull rope for the Fin and each of a control rope are wound, the two control ropes attack on a push rod, which is on a lengthways in the middle of the Boat's running guide rail slides. The inventive guidance of the pull rope over the slide to the fin causes that the fin always first in each required position is brought before the working or return stroke is initiated. The pull rope thus has a double function by initially reversing the direction the fin and then the movement of the slide. This happens by that the pull rope is guided around a roller rigidly connected to the fin axis and is fixed at one point of the same, so that at the beginning of the work or Return stroke, the fin is only rotated into the vertical or horizontal position as a result is where it hits a stop, and then through this the am The force acting on the pull rope is transmitted to the slide.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Abb. 1 zeigt den gesamten Antrieb, wobei das geschützt zu verlegende Zugseil freiliegend eingezeichnet ist; Abb. 2 zeigt die Übersetzungsseiltrommeln in Draufsicht; Abb. 3 zeigt im vergrößerten Maßstab den Schlitten mit der Flosse und den Verlauf des Zugseiles um die auf der Flossenachse befestigte Rolle; Ab'>. 4 zeigt die Flosse mit Schlitten nach Abb. 3 in Ansicht von vorn-, Abb. 5 zeigt -- in Längsrichtung gesehen - die Schubstange mit der Führungsschiene und die Befestigungsklemme für das Bedienungsseil.Fig. 1 shows the entire drive, the protected pull cable to be laid is shown exposed; Fig. 2 shows the transmission cable drums in plan view; Fig. 3 shows, on an enlarged scale, the slide with the fin and the course of the pull rope around the roller attached to the fin axis; From '>. 4 shows the fin with slide according to Fig. 3 in a view from the front, Fig. 5 shows - seen in the longitudinal direction - the push rod with the guide rail and the fastening clamp for the operating rope.

In der Längsrichtung des Bootes verläuft in der Mitte, etwa in Sitzhöhe, eine U-förmige Führungsschiene 1, auf welcher eine mit Handgriffen versehene Schubstange 2 gleitet. Am vorderen und hinteren Ende dieser Stange ist je ein Seil 3 befestigt. welches zu je einer vorn und hinten im Boot auf einer waagerecht liegenden, drehbar gelagerten Welle befestigten Trommeln 4 führt. Mit diesen starr verbunden ist je eine weitere Trommel 5 mit größerem Durchmesser. Unter dem Bootskiel befindet sich eine Schiene, auf welcher ein Schlitten 7 läuft. An diesem ist eine Flosse 8 so befestigt, daß sie quer zum Boot liegt und um eine waagerechte Achse schwenkbar ist, so daß sie senkrecht stehen und waagerecht liegen kann. Auf der die Flosse haltenden Achse ist eine Rolle 9 angebracht. Von der vorderen Trommel 5 führt ein Seil 6 um die Rolle 9 herum zur hinteren Trommel 5. Es ist an der Unterseite der Rolle 9 in einem Punkt befestigt.In the longitudinal direction of the boat runs in the middle, approximately at seat height, a U-shaped guide rail 1, on which one with handles provided push rod 2 slides. At the front and rear of this rod is one rope 3 each attached. which one in front and one in the back of the boat on one level lying, rotatably mounted shaft attached drums 4 leads. With these rigid connected is a further drum 5 with a larger diameter. Under the boat keel there is a rail on which a carriage 7 runs. There is one on this one Fin 8 attached so that it is transverse to the boat and around a horizontal axis is pivotable so that it can stand vertically and lie horizontally. On the a roller 9 is attached to the axle holding the fin. From the front drum 5 leads a rope 6 around the pulley 9 to the rear drum 5. It is on the underside the roller 9 fixed in one point.

Bei Bewegung der Schubstange von hinten nach vorn wird das von dieser zur hinteren Trommel 4 führende Seil abgewickelt, wodurch die Trommeln 4 und 5 in Drehung versetzt werden. Dadurch wird. das von der hinteren Trommel 5 zur Flosse führende Seil 6 aufgewickelt. Hierdurch wird zunächst über die Rolle 9 die Flosse 8 in die senkrechte Lage gebracht, in der sie gegen einen Anschlag 10 stößt. Über diesen wird dann die vom Seil 6 ausgeübte Zugkraft auf den Schlitten 7 übertragen und dieser mit der Flosse 8 von vorn nach hinten gezogen, wobei das unter dem Boot befindliche Wasser nach hinten und das Boot vorwärts geschoben wird. Das Seil 6 wird dadurch von der vorderen Trommel 5 abgewickelt. wodurch die Trommel 4 mitgedreht wird und das von dort zum vorderen Ende der Schubstange führende Seil 3 aufgewickelt wird.When the push rod is moved from the back to the front, this is done by this Rope leading to the rear drum 4 is unwound, making the drums 4 and 5 in Rotation. This will. that from the rear drum 5 to the fin leading rope 6 wound up. As a result, the fin is first of all over the roller 9 8 brought into the vertical position in which it strikes a stop 10. Above The tensile force exerted by the rope 6 is then transferred to the carriage 7 and this with the fin 8 pulled from front to back, with that under the boat the water is to the rear and the boat is pushed forward. The rope 6 is thereby unwound from the front drum 5. whereby the drum 4 rotated and the rope 3 leading from there to the front end of the push rod is wound up will.

Bei der Rückholbewegung wird die Schubstange von vorn nach hinten bewegt, wodurch das von dieser vorderen Trommel 4 führende Seil 3 abgewickelt wird. Durch die zwangläufige Drehung der vorderen Trommel 5 wird das Seil 6 dort abgewickelt, was zunächst einen Leerhub der Flosse um eine Vierteldrehung bewirkt, bis diese in ihrer waagerechten Lage gegen einen Anschlag 11 stößt und über diesen die Zugkraft auf den Schlitten 7 übertragen wird. Danach beginnt der Rückhub der Flosse, wobei das Seil 6 die hinteren Trommeln dreht und die hintere Trommel 4 das von dort zum hinteren Ende der Schubstange 2 führende Seil 3 aufwickelt. Bei dieser Bewegung liegt die Flosse waagerecht im Wasser und gleitet infolge ihrer flachen Bauart fast widerstandslos in ihre Ausgangsstellung nach vorn zurück.During the return movement, the push rod moves from front to back moved, whereby the leading from this front drum 4 rope 3 is unwound. Due to the inevitable rotation of the front drum 5, the rope 6 is unwound there, which initially causes the fin to idle by a quarter turn until it does in its horizontal position abuts against a stop 11 and over this the tensile force is transferred to the carriage 7. Then the return stroke of the fin begins, whereby the rope 6 rotates the rear drums and the rear drum 4 from there to the rear end of the push rod 2 leading rope 3 winds. With this movement the fin lies horizontally in the water and almost slides due to its flat design back to their starting position forwards without resistance.

Durch die verschieden großen Seiltrommeln 4 und 5 wird eine Übersetzung erreicht, wodurch bei nur kurzem Schubstangenhub eine lang durchholende, stark beschleunigende Bewegung der Flosse erfolgt. Das Übersetzungsverhältnis wird dem Boot angepaßt.The different sized cable drums 4 and 5 create a translation achieved, whereby with only a short push rod stroke a long sweeping, strongly accelerating Movement of the fin occurs. The gear ratio is adapted to the boat.

Die wesentlichsten Vorteile dieses Antriebes gegenüber dem bisher Bekannten sind folgende: 1. Durch den festen Einbau des Antriebes ist das Boot stets manövrierfähig. Dagegen werden Ruderboote durch Verlieren von Rudern oft stark behindert.The main advantages of this drive over the previous one Familiar ones are the following: 1. The boat is always there thanks to the fixed installation of the drive maneuverable. In contrast, when rowing is lost, rowing boats are often severely hampered.

2. Die Einfachheit der Konstruktion ermöglicht es jedem Laien, sofort aktiv beim Antrieb mitzuwirken, während die Betätigung anderer Antriebe und der Gebrauch von Rudern Übung erfordern.2. The simplicity of the construction allows any layperson, immediately to actively participate in the drive while other drives and the Use of rowing will require exercise.

3. Durch die Übertragung aller angewandten Kräfte auf ein gemeinsames Fortbewegungselement werden diese besser genutzt. Die Fortbewegungsrichtung ist völlig unabhängig von der Verteilung der Kräfte. Abtrifft oder Kreisbewegung wie bei Ruderbooten bei nicht seitengleicher Kraftanwendung sind unmöglich.3. By transferring all applied forces to a common one These are used better as an element of locomotion. The direction of travel is completely independent of the distribution of forces. Hits or circular motion like in rowing boats when the force is not applied on the same side are impossible.

4. Außer den erhöht liegenden Handgriffen liegen keine freien Teile im Boot. Störungen durch ins Boot geworfenes Gepäck treten nicht ein. Gegenseitige Störungen, wie sie beim Rudern und bei anderen Antrieben möglich sind, sind bei diesem Antrieb ausgeschlossen.4. Apart from the raised handles, there are no free parts in the boat. Disruptions caused by baggage thrown into the boat do not occur. Mutual Disturbances, as they are possible with rowing and with other drives, are with excluded from this drive.

5. Ein mit diesem Antrieb ausgerüstetes Boot ist wesentlich schneller einsatzfähig als die üblichen Boote. Besonders bei schnell sinkenden Schiften wird dadurch ein sicheres Abstoßen ermöglicht.5. A boat equipped with this drive is much faster operational than the usual boats. Especially with rapidly sinking letters this enables safe pushing off.

6. Durch die wesentlich bessere Ausnutzung der Kräfte ist die Zurücklegung größerer Strecken ohne die bisher auftretende, oft starke Erschöpfung der Insassen möglich.6. Due to the much better utilization of the forces, the laying back is Longer distances without the often severe exhaustion of the occupants that has previously occurred possible.

7. Die Konstruktion erlaubt auch, das Boot vollkommen zu schließen, da außer den Durchführungen der Seile im Vorder- und Achtersteven keine Verbindung zum Fortbewegungselement Abstoßflosse erforderlich ist.7. The construction also allows the boat to be closed completely, as there is no connection apart from the lead-throughs for the ropes in the bow and stern post the propulsion fin is required for the locomotion element.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Drive device for the push-off fins of a Boat drive, in which the pivotable about a horizontal axis between stops Fin is attached to a sledge that runs on a rail on the boat keel and by means of a cable via a translation in the form of two interconnected Cable drums of different sizes is moved by hand, characterized in that In the fore and aft section, a double transmission cable drum (4 and 5) is arranged is on which one end of the pull rope (6) for the fin and one end each Operating ropes (3) are wound, the two operating ropes on one equipped with handles, on one lying lengthways in the middle of the boat Grip the guide rail (1) sliding push rod (2).

2. Cable guide for a drive device according to claim 1 for moving and reversing the fin, in which the pull cable running from the front over the carriage to the rear cable drums is guided around a roller attached to the fin axis and attached to one point thereof and the fin in front The beginning of the working or return stroke can be pivoted into the required position by a quarter turn, characterized in that the fin (8) can be rotated by means of the roller (9) through the pulling movement of the rope (6) until it hits one of the two stops (10, 11), and that the tensile force of the rope (6) can only be transmitted to the carriage (7) via this stop, so that the rope (6) first effects the reversal of the fin and then the movement of the carriage. Considered publications: German Patent Specifications Nos. 158 735, 921 614; U.S. Patent No. 2,528,304.