DE1075378B

DE1075378B - Internal combustion engine with spraying of the fuel with the help of an electrostatic field

Info

Publication number: DE1075378B
Application number: DENDAT1075378D
Authority: DE
Inventors: München Erich Baentsch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1960-02-11

Description

Brennkraftmaschine mit Versprühung des Brennstoffes mit Hilfe eines elektrostatischen Feldes Die Brennstoffeinbringung bei Motoren geschieht entweder durch Vergaser, aus denen die Motoren saugen, oder durch Einspritzpumpen und Düsen.Internal combustion engine with spraying of the fuel with the help of a electrostatic field The introduction of fuel in engines happens either through carburetors, from which the engines suck, or through injection pumps and nozzles.

Obwohl Vergasermotoren wegen der Selbstzündung des Gemisches nur eine begrenzte Verdichtung zulassen und das Gemisch nur in einem schmalen Bereich zündwillig bleibt, lassen sie sich durch Einspritzmotoren nicht verdrängen, obwohl letztere wirtschaftlicher sind und besser beschleunigen. Der Vorteil des Vergasers liegt in seiner großen Billigkeit, in der gleichen Dosierung aller Zylinder, in der einfachen Luftregelung und in der Mühelosigkeit, mit ihm die Luftüberschußzahl 1 zu erreichen.Although carburetor engines only have one because of the auto-ignition of the mixture Allow limited compression and the mixture will only ignite in a narrow area remains, they cannot be displaced by injection engines, although the latter are more economical and accelerate better. The advantage of the carburetor lies in its great cheapness, in the same dosage of all cylinders, in the simple one Air control and with ease to achieve the excess air number 1 with it.

Im Gegensatz dazu sind Einspritzpumpen und Düsen teuer und empfindlich und verlangen besondere Verbrennungsräume zwecks guter Aufbereitung und Mischung.In contrast, injection pumps and nozzles are expensive and delicate and require special combustion chambers for good preparation and mixing.

Die Beobachtungen an den bekannten elektrostatischen Farbspritzanlagen zeigten, daß sich auf diesem Wege der Brennstoff in Verbrennungsmotoren feiner zerstäuben und gleichmäßiger verteilen läßt, als man es bisher bei Einspritzpumpen kennt. Kleinste Tropfengröße verlangt die Verbrennung; zu kleine Tropfen lassen sich jedoch aus Düsen nicht durch hochverdichtete Luft hindurchspritzen, weil sie mangels Energie nicht weit genug fliegen und daher nicht jeden Luftteil treffen können. -Das Versprühen des Brennstoffes mittels eines elektrostatischen Feldes ist nun bereits bekannt. Die vorliegende Erfindung betrifft daher eine Brennkraftmaschine, bei welcher flüssiger Brennstoff aus einer Öffnung mittels eines elektrostatischen Feldes versprüht wird, wobei das Brennstoffaustrittsorgan selbst als Elektrode ausgebildet ist, welche gegenüber der von die Verbrennungsluft umschließenden Wandungen gebildeten Gegenelektrode isoliert ist, wobei der Druck des der öffnung zugeführten Brennstoffes im wesentlichen nur so hoch ist, daß das elektrostatische Feld allein imstande ist, den Brennstoff abzusaugen und zu versprühen.The observations on the well-known electrostatic paint spraying systems showed that in this way the fuel in internal combustion engines is more finely atomized and can be distributed more evenly than previously known from injection pumps. Smallest The droplet size requires combustion; however, droplets that are too small can be omitted Do not spray nozzles through highly compressed air because they lack energy do not fly far enough and therefore cannot hit every part of the air. -The spraying the fuel by means of an electrostatic field is now already known. The present invention therefore relates to an internal combustion engine in which liquid Fuel is sprayed from an opening by means of an electrostatic field, wherein the fuel outlet element itself is designed as an electrode, which opposite the counter-electrode formed by the walls surrounding the combustion air is isolated, the pressure of the fuel supplied to the opening essentially is only so high that the electrostatic field alone is able to drive the fuel suction and spray.

Bei der bekannten Brennkraftmaschine erfolgt das Versprühen innerhalb der Ansaugleitung, was insofern nachteilig ist, als die Brennstofftröpfchen, die durch die Gegenelektrode angezogen werden, sich dort an den relativ kühlen Wandungen der Saugleitung niederschlagen können, wodurch ein Kondensieren begünstigt und die Gemischbildung beeinträchtigt wird. Diesen Nachteil vermeidet der Vorschlag der vorliegenden Erfindung, welche darin besteht, daß die Brennstoffaustrittsöffnung in an sich bekannter Weise durch ein im Brennraum angeordnetes und im Takt der Brennkraftmaschine gesteuertes Absperrorgan gebildet wird. Das erfindungsgemäße Versprühen innerhalb des Zylinders hat den wesentlichen Vorteil, daß die die Gegenelektrode bildenden Wandungsteile eine höhere Temperatur besitzen als die Wandungen der Saugleitung bei der bekannten Brennkraftmaschine. Die Brennstofftröpfchen werden deshalb bei ihrer Annäherung an oder beim Auftreffen auf die betreffenden Wandungsteile leichter verdampfen. Das Versprühen mittels elektrostatischem Kraftfeld hat außerdem den Vorteil, daß man die Brennstofftröpfchen in ihrer Bewegungsrichtung beeinflussen und an bestimmten Stellen eine Anreicherung oder eine Verarmung erzielen kann. Es ist in diesem Zusammenhang noch eine andere bekannte Brennkraftmaschine zu erwähnen, bei der der Brennstoff zwar elektrostatisch aufgeladen, jedoch mittels der üblichen Druckzerstäubung in den Zylinder eingespritzt wird. Hierbei dient die elektrostatische Rufladung jedoch zur Erreichung eines zusätzlichen Druckeffektes, indem im Gegensatz zur Erfindung zwischen den Brennstoff und den Brennraumwandungen ein elektrostatisches Gleichgewicht erzeugt, d. h. ein gegenseitiges Abstoßen der Gasionen bewirkt wird. In diesem bekannten Fall kann der Brennstoff jedoch nicht elektrostatisch zerstäubt werden, weil er dasselbe Potential hat wie die Wandungen des Brennraumes.In the known internal combustion engine, the spraying takes place within the suction pipe, which is disadvantageous in that the fuel droplets that are attracted by the counter electrode, there on the relatively cool walls the suction line can precipitate, which favors condensation and the Mixture formation is impaired. The proposal avoids this disadvantage present invention, which consists in that the fuel outlet opening in a manner known per se by an arranged in the combustion chamber and in time with the internal combustion engine controlled shut-off element is formed. The spraying according to the invention within of the cylinder has the significant advantage that the counter-electrode forming Wall parts have a higher temperature than the walls of the suction line in the known internal combustion engine. The fuel droplets are therefore at their approach to or when they hit the wall parts in question easier evaporate. Spraying by means of an electrostatic force field also has the The advantage of influencing the fuel droplets in their direction of movement and can achieve enrichment or impoverishment in certain places. It Another known internal combustion engine should be mentioned in this context, in which the fuel is electrostatically charged, but by means of the usual Pressure atomization is injected into the cylinder. The electrostatic is used here Call charge, however, to achieve an additional pressure effect by in contrast to the invention between the fuel and the combustion chamber walls an electrostatic Equilibrium created, d. H. a mutual repulsion of the gas ions is effected. In this known case, however, the fuel cannot be electrostatically atomized because it has the same potential as the walls of the combustion chamber.

Bei einer weiteren bekannten Brennkraftmaschine ist die Einspritzdüse zwar als Elektrode ausgebildet, doch ist sie auch hier nicht gegenüber den Brennraumwandungen isoliert. Der Brennstoff wird wiederum im Gegensatz zur Erfindung durch die übliche Druckzerstäubung in den Brennraum eingebracht, indem er auf die der Düse gegenüberliegende Gegenelektrode aufgespritzt wird; bei der Benetzung soll eine elektrische Entladung stattfinden, welche eine Verdampfung des Brennstoffes bewirkt. Bei diesen beiden bekannten Maschinen wird der Brennstoff mittels Druck zerstäubt. Beim Gegenstand der Erfindung dagegen genügt eine einfache Druckpumpe oder ein anderes Druckmittel, das mehrere Zylinder bedient und den Brennstoff nur bis zur Brennstoffeintrittsöffnung, z. B. einem Sprühspalt oder einer Überlaufkante oder ähnlichem gegen den Druck im Zylinderinneren zu fördern hat. Die Zerstäubung des Brennstoffes und seine gleichmäßige Durchmischung mit der Luft übernimmt dann das elektrostatische Kraftfeld, auch bei höchsten Verdichtungen. Der Brennstoff wird dabei vom Spalt oder der Überlaufkante in der vom Farbspritzen bekannten Weise abgesaugt.In another known internal combustion engine, the injection nozzle although it is designed as an electrode, it is not opposite the walls of the combustion chamber here either isolated. The fuel is again in contrast to the invention by the usual Pressure atomization is introduced into the combustion chamber by acting on the one opposite the nozzle Counter electrode is sprayed on; an electrical discharge should occur during wetting take place, which causes an evaporation of the fuel. at In these two known machines, the fuel is atomized by means of pressure. At the The subject of the invention, on the other hand, suffices a simple pressure pump or another Pressure medium, which serves several cylinders and the fuel only up to the fuel inlet opening, z. B. a spray gap or an overflow edge or the like against the pressure in the Has to promote cylinder interior. The atomization of the fuel and its uniform Mixing with the air then takes over the electrostatic force field, also at highest densities. The fuel is taken from the gap or the overflow edge vacuumed in the manner known from paint spraying.

Die Steuerung des Sprühvorganges kann entweder mechanisch erfolgen, indem man den Spalt mittels Nocken oder Magnet oder ähnlichem schließt und öffnet, wobei das elektrostatische Feld dauernd bestehen oder im Takt der Maschine auf und abgebaut werden kann, der Sprühvorgang kann auch dadurch erzielt werden, daß zuerst der Spalt geöffnet und erst anschließend das den Sprühvorgang bewirkende elektrostatische Feld durch Steuerung der Elektroden erzeugt wird. Die Regelung und Dosierung kann ent-,veder durch Beeinflussung der Dauer des Sprühvorganges oder durch einfache Druckregelung in der Zuflußleitung oder durch beides erfolgen. Es lassen sich auch andere bekanntgewordene Regelungen verwenden und sogar für jeden Zylinder oder jede Gruppe eine besondere Dosierung schaffen. Es lassen sich auch durch die obenerwähnten bekannten Elektroden oder durch Spitzenwirkung an bestimmten Stellen Brennstoffanreicherung oder Verarmung erzielen. Eine spitz vorstehende Zündquelle z. B. würde dabei bei kleinster Belastung noch Brennstoff erhalten, ohne daß der übrige Raum noch etwas erhält. Damit ließe sich der Teillastverbrauch bei Fremdzündung erheblich senken, weil vor der Zündquelle ein eben noch zündfähiges Gemisch steht.The spraying process can either be controlled mechanically, by closing and opening the gap with a cam or magnet or the like, whereby the electrostatic field exist continuously or in time with the machine on and can be broken down, the spraying process can also be achieved by first the gap is opened and only then the electrostatic that causes the spraying process Field is generated by controlling the electrodes. The regulation and dosage can either by influencing the duration of the spraying process or by simple Pressure control in the inflow line or by both. It can also be use other regulations that have become known, and even for each cylinder or each Group create a special dosage. It can also be done by the above known electrodes or through peak action at certain points fuel enrichment or achieve impoverishment. A pointed ignition source z. B. would be at Even the smallest load can still get fuel without taking up anything else in the remaining space receives. This could significantly reduce the partial load consumption with spark ignition, because there is a still ignitable mixture in front of the ignition source.

Bei der Ausbildung der Brennraumoberfläche muß die Kolbenbodenform im oberen Totpunkt mitberücksichtigt werden, wenn in dieser Stellung der Sprühvorgang erfolgt. Bei zentraler Anordnung des Sprühspaltes können bei Vollast alle Teile der Brennraumoberfläche einschließlich irgendwelcher Taschen getroffen werden, wobei jedes Luftteilchen mit Brennstoff in Berührung kommt und die Luftüberschußzah11 zu erreichen ist. Bei diesem Mischvorgang erübrigen sich weitgehend Vor- oder Mischkammern, die den Verbrennungsablauf hindern.The shape of the piston crown must be used in the formation of the combustion chamber surface be taken into account at top dead center if the spraying process is in this position he follows. With a central arrangement of the spray gap, all parts can be operated at full load the combustion chamber surface including any pockets are hit, wherein every air particle comes into contact with fuel and the excess air figure11 can be achieved. This mixing process largely eliminates the need for antechamber or mixing chamber, which prevent the combustion process.

Es können auch bei hoher Verdichtung leicht selbstzündende Brennstoffe genommen werden, weil das Versprühen in kürzester Zeit im Totpunkt vorgenommen werden kann und z. B. Benzintröpfchen bis in die äußersten Brennraumstellen gezogen werden.Even with high compression, fuel can be easily self-igniting be taken because the spraying can be done in the shortest possible time in the dead center can and z. B. petrol droplets are drawn into the outermost points of the combustion chamber.

Die Ausnutzung der Spitzenwirkung einer Zündquelle gestattet bei Teillast eine Anreicherung an Brennstoff gegenüber dem übrigen Brennraum. Dadurch wird im Lastbereich die übliche Luftregelung mit ihren vielen Nachteilen unnötig.The use of the peak effect of an ignition source is possible at part load an enrichment in fuel compared to the rest of the combustion chamber. This will result in the Load range, the usual air control with its many disadvantages is unnecessary.

Die Zündquelle bei Fremdzündung kann auch über einen längeren Steuerbogen wirksam bleiben und teilweise als Glühstelle wirken. Dadurch bildet sich auch bei armem Gemisch eine stärkere Druckwelle aus. Auch damit vermindert sich die Notwendigkeit einer Luftregelung. Schließlich kann hier eine Umlenkung des Sprühnebels durch Elektroden nur bei Teillast erfolgen, um die kleinsten Einspritzmengen nur auf die Kerze zu lenken und so die Luftregelung zu sparen. Auch ist der Vorteil nicht unbeachtet zu lassen, daß auf dem Prüfstand im Versuchsstadium sich alle Komponenten am laufenden Motor leicht von außen verändern lassen, um schneller den Bestwert zu finden. Der für ein elektrostatisches Verfahren nötige Strombedarf ist sehr gering; er beträgt etwa 0,001 Amp. bei etwa 80 000 Volt. Das nötige Aggregat läßt sich mit denen für Licht, Zündung, Start kombinieren.The ignition source in the case of external ignition can also be over a longer control arc remain effective and partially act as a glow point. This also forms at a stronger pressure wave with a poor mixture. This also reduces the need an air control. Finally, the spray mist can be deflected by electrodes only take place at part load, so that the smallest injection quantities are only directed towards the candle steer and thus save the air control. The advantage is not neglected either to let that on the test bench in the test stage all components are running Have the engine changed slightly from the outside in order to find the best value more quickly. Of the The electricity required for an electrostatic process is very low; he is about 0.001 amps at about 80,000 volts. The necessary aggregate can be combined with those for Combine light, ignition, start.

Schließlich läßt sich beim elektrostatischen Versprühen ein Allbrennstoftbetrieb ermöglichen, sofern weitere Voraussetzungen wie Aufheizung usw. erfüllt sind. Es lassen sich hier auch heizbare Düsen oder Glühgitter oder Platten verwenden, wie diese an sich bekannt sind.Finally, an all-fuel operation can be achieved with electrostatic spraying enable, provided that other requirements such as heating etc. are met. It heatable nozzles or incandescent grids or plates can also be used here, such as these are known per se.

In der Zeichnung ist schematisch ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Die Anlage besteht außer dem bekannten elektrischen Teil aus einer einfachen Druckpumpe 1, die auch durch ein anderes Druckmittel ersetzt werden kann. Sie kann konstante Mengen fördern, sie kann aber auch regelbar sein. Die Pumpe hat die Aufgabe, den Brennstoff über einen Druckausgleich 2, z. B. einen Windkessel, ein Überdruckventil 3, über den Verteiler 4 zum Sprühspalt 8 am Brennstoffventil 5 zu fördern. Das Ventil 5 hat isoliert eine solche Lage, daß der aus dem Sprühspalt 8 gezogene Brennstoffnebel alle Teile des Brennraumes einschließlich Kolbenboden 12 gleichmäßig beaufschlagt, sofern diese gegenpolig zur Düse 5 geladen sind.An exemplary embodiment is shown schematically in the drawing. In addition to the familiar electrical part, the system consists of a simple pressure pump 1, which can also be replaced by another pressure medium. You can be constant Promote quantities, but it can also be adjustable. The pump has the task of Fuel through a pressure equalization 2, z. B. an air chamber, a pressure relief valve 3, to convey via the distributor 4 to the spray gap 8 on the fuel valve 5. The valve 5 has isolated such a position that the fuel mist drawn from the spray gap 8 all parts of the combustion chamber including piston crown 12 are evenly loaded, provided they are charged with opposite polarity to nozzle 5.

Der Sprühspalt 8 kann nun durch einen Ventilteller 7 oder ähnliches gebildet werden, indem sich dieser gegenüber seinem Sitz etwas öffnet. Dieser Steuervorgang zum geforderten Zeitpunkt kann nun mechanisch über 6 oder elektromagnetisch oder anders erfolgen. Die Regelung erfolgt entweder durch Ändern des Hubes oder der Eröffnungsdauer des Spaltes oder Druckänderung am Ventil 3 oder durch Kombinationen dieser Möglichkeiten.The spray gap 8 can now be provided by a valve disk 7 or the like be formed by opening it slightly towards its seat. This control process at the required time can now be mechanically via 6 or electromagnetically or done differently. The regulation takes place either by changing the stroke or the opening period the gap or pressure change at valve 3 or a combination of these possibilities.

Die Zündquelle 10 kann so angeordnet werden, daß sie bei Vollast den Schwerpunkt des Gemisches trifft und bei Teillast durch Spitzenwirkung mehr Brennstoff anzieht als der übrige Raum.The ignition source 10 can be arranged so that it is at full load The center of gravity of the mixture hits and, at part load, more fuel due to the peak effect attracts as the rest of the room.

Bekanntlich fällt bei Verbrennungsmotoren das Drehmoment unterhalb einer bestimmten Drehzahl sehr stark. Abgesehen davon, daß das Schwungrad hierfür meist nicht ausgelegt ist, lassen der Misch-, Aufbereitungs- und Brennvorgang eine Drehmomentabgabe bei niedriger Drehzahl nicht zu. Mit dem elektrostatischen Versprühen wird dem abgeholfen, weil der Sprühvorgang drehzahlunempfindlich ist. Er müßte dann nur in bekannter Weise in mehreren hintereinander folgenden Perioden erfolgen. Die Zündquelle wäre dann neben den Sprühspalt zu setzen. Damit würde die Verbrennung gleich am Spalt einsetzen. Eine unvollkommene Verbrennung, wie sie in solchen Fällen beim Druckzerstäuben aus Düsen einsetzt, ist beim Herausziehen der Tropfen mittels Kraftfeld aus der Flamme nicht möglich. Im ersteren Falle bleiben wegen des Energieverlustes infolge ständiger Verkleinerung der Tropfen unverbrannte Tröpfchen in der Flamme stecken, im letzteren werden sie in die unverbrauchte Luft gezogen und können dort vollkommen verbrennen.It is known that the torque falls below in internal combustion engines very strong at a certain speed. Apart from the fact that the flywheel for this is usually not designed, the mixing, preparation and burning process leave one Torque output at low speed is not allowed. With electrostatic spraying this is remedied because the spraying process is not sensitive to speed. Then he would have to only take place in a known manner in several successive periods. the The ignition source would then have to be placed next to the spray gap. That would start the combustion insert right at the gap. An imperfect burn, as in such cases when pressure atomization is used from nozzles, when pulling out the drops is by means of Force field from the flame not possible. In the former case, stay because of the loss of energy as a result of the constant shrinking of the droplets, unburned droplets in the flame stuck, in the latter they are drawn into the unused air and can there burn completely.

Das Zünden des Sprühstrahles am Sprühspalt läßt sich auch bei normalen Motoren anwenden. Dadurch wird bei kleinster Last (Leerlauf) die kleinste Brennstoffmenge noch verbrennbar, die sonst, wenn sie sich in der Luft erst verdünnt, nicht mehr gezündet werden kann. Diese spezielle Kerzenanordnung, die mit -einer normalen Anordnung an einer für Vollast besseren Stelle kombiniert werden kann, funktioniert so: Von Vollast bis zu einer gewissen Teillast zündet die normale Kerze, solange das Gemisch vor ihr noch zündbar ist. Dann setzt die Zündstelle neben dem Sprühspalt ein und zündet die kleinsten Mengen. Diese Kombination ergibt eine erhebliche Brennstoffersparnis und Vereinfachung oder gänzliches Fortlassen der Luftregulierung.The ignition of the spray jet at the spray gap can also be used with normal Apply motors. This results in the smallest amount of fuel at the lowest load (idle) still combustible, which otherwise, once thinned in the air, no longer can be ignited. This special candle arrangement that comes with -one normal arrangement can be combined in a better place for full load, works like this: from full load to a certain partial load the normal candle ignites, as long as the mixture is still ignitable in front of it. Then put the ignition point next to that Spray gap and ignite the smallest amounts. This combination results in a significant Fuel saving and simplification or omission of air regulation.

Die Verbrennungsräume können verschiedenartig sein; es kann z. B. nur der Kolben als Gegenelektrode ausgebildet sein, wenn der Zylinderkopf völlig isoliert ist. Dann wäre ein kegeliger Brennraum, der sich zum Kolbenboden erweitert, vorteilhaft, weil hier der ganze Brennstoff auf den heißen Kolbenboden gezogen wird.The combustion chambers can be of various types; it can e.g. B. only the piston can be designed as a counter electrode when the cylinder head is completely is isolated. Then there would be a conical combustion chamber that expands to the piston crown, advantageous because all of the fuel is drawn onto the hot piston crown.

Auch lassen sich durch Isolierungen, Elektrodenanordnungen und Luftwirbel der bekannten Art Kombinationen von verschiedenen Brennräumen mit Sonderzwecken schaffen.Insulation, electrode arrangements and air eddies can also be used the known type combinations of different combustion chambers with special purposes create.

Auch ist bei der oben angedeuteten Art des Zündens vor dem Sprühspalt bei Luftaufladebetrieb eine Drehmomentsteigerung möglich, weil das elektrostatisch erzeugte Gemisch derart gleichmäßig ist, daß die Verbrennung ohne Luftüberschuß erfolgt.The type of ignition indicated above is also in front of the spray gap An increase in torque is possible with air-charging operation because this is electrostatic The mixture produced is so uniform that the combustion takes place without excess air he follows.

Bei 11 kann z. B. ein Glühgitter angeordnet sein, das die Brennstoffaufbereitung verbessert. Wenn dieses Gitter nicht die Ladung des übrigen Brennraumes hat, wird der Brennstoff durch ihn ungehindert durchtreten. Gerade das Durchspritzen von Glühgittern, ohne den Strahl abzulenken oder zu bremsen, ist mit der üblichen Druckeinspritzung nicht, jedoch auf elektrostatischem Wege sehr einfach zu lösen.At 11 z. B. an incandescent grid can be arranged, which the fuel preparation improved. If this grid does not have the same charge as the rest of the combustion chamber, it will the fuel can pass through it unhindered. Especially the spraying through of incandescent grids, without deflecting or braking the jet, is with the usual pressure injection not, but very easy to solve by electrostatic means.

Die Zündquelle 10 kann eine Dauerglühstelle sein oder auch eine über längere Steuerbogen wirkende.The ignition source 10 can be a permanent glow point or one via longer control arc acting.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Internal combustion engine in which liquid fuel is sprayed from an opening by means of an electrostatic field, the Fuel outlet element itself is designed as an electrode, which opposite the counter-electrode formed by the walls surrounding the combustion air is isolated, the pressure of the fuel supplied to the opening being substantially is only so high that the electrostatic field alone is able to drive the fuel suction and spray, characterized in that the fuel outlet opening in a manner known per se by an arranged in the combustion chamber and in time with the internal combustion engine controlled shut-off element (5) is formed. z. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the amount of fuel in a known manner by Change of the fuel pressure on the one hand or the cross-section or the opening duration on the other hand or any combination of these variables can be regulated. 3. Internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the lifting height and opening time of the Shut-off device is controlled mechanically or electrically in a manner known per se. 4. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the fuel outlet opening is arranged in the combustion chamber at such a centrally located location that the fuel sucked out of the opening evenly distributed over the entire combustion chamber surface will. 5. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the ignition source is arranged and designed so that it is more abundant as a result of the tip effect than the rest of the combustion chamber is supplied with fuel. 6. Internal combustion engine after Claim 1, characterized in that by way of the spraying fuel known, arranged for its preparation promoting heating surfaces or incandescent grids are which, when charged as electrodes, have a special control effect on the fuel particles can exercise. 7. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the equipment required to generate the electrostatic field in itself known way with the ignition or light or starter system of the internal combustion engine is combined. B. internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the spraying takes place in known intermittent periods, e.g. B. at idle in a single period and at full load in about four or five periods. 9. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the electrostatic Force field in a manner known per se continuously or only during the spraying process consists. 10. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that a Ignition source arranged in a manner known per se near the fuel outlet opening is. 11. Internal combustion engine according to claim 10, characterized in that the near the fuel outlet opening arranged ignition source in addition to a main ignition source is arranged and designed so that it is also poorer fuel-air mixtures able to ignite which can no longer be ignited by the main ignition source. Into consideration printed publications: German Patent No. 483 912; French patent specification No. 913,663; British Patent No. 597,317; U.S. Patent No. 2,766,582.