DE1075137B

DE1075137B - Machine for paving mastic asphalt or bituminous compounds

Info

Publication number: DE1075137B
Application number: DENDAT1075137D
Authority: DE
Inventors: Richter Rothenbergen Rudolf (Kr Gelnhausen) Wilhelm Merten Frankfurt/M und Ernst Kaiser Roth (Kr Gelnhausen)
Original assignee: Rudolf Richter, Rothenbergen (Kr "elnhausen)
Publication date: 1960-02-11

Description

Maschine zum Einbau von Gußasphalt od. a. bituminösen Massen Die Erfindung betrifft eine Maschine zum Einbau von Gußasphalt oder anderen bituminösen Massen, insbesondere für den Straßenbau, deren Glattstreichbohle durch entsprechend der Oberfläche des herzustellenden Belages ausnivellierte Schienen gesteuert wird und hinter einem auf dem Unterbau fahrenden Fahrwerk angeordnet ist, dessen Fahrgestellrahmen mit einem Aufnahmebehälter und einem Verteiler für die einzubauende Masse versehen ist.Machine for paving mastic asphalt or a. bituminous masses The invention relates to a machine for paving mastic asphalt or other bituminous masses, especially for road construction, the leveling of which by corresponding to the Surface of the covering to be produced leveled rails is controlled and is arranged behind a running gear traveling on the substructure, the chassis frame of which provided with a receptacle and a distributor for the mass to be installed is.

Die bekannten Maschinen zum Einbau von bituminösen \-Iassen bestehen aus einem auf Schienen oder mittels Gleisketten fahrbaren Rahmen, an dem die Einrichtungen zur Aufnahme und zum Verteilen sowie Glattstreichen des einzubauenden Materials angeordnet sind. Die Glattstreichbohle muß im allgemeinen besonders auf die gewünschte Höhenlage eingestellt werden. Wenn die Bohle starr mit dem Rahmen verbunden ist, werden alle Unebenheiten des vorverlegten Untergrundes von den Laufrädern oder den Gleisketten über den Rahmen auf die Bohle übertragen, wodurch die zu verlegenden Decken Wellen aufweisen.The known machines for the installation of bituminous \ -Iassen exist from a frame that can be moved on rails or by means of caterpillars, on which the facilities for picking up, distributing and smoothing the material to be installed are arranged. The smoothing screed must in general be particularly geared towards the desired Altitude can be adjusted. If the screed is rigidly connected to the frame, remove all unevenness of the ground from the running wheels or the The caterpillars are transferred over the frame to the screed, thereby reducing the laying Ceilings have waves.

Bei einer weiteren bekannten Maschine wird die Höhenlage der Glattstreichbohle durch eine hydraulisch betätigte Vorrichtung gesteuert, die mit einer Platte verbunden ist, die schwenkbar auf einer auf ausnivellierten Schienen geführten Achse gelagert ist. Diese Steuervorrichtung ist umständlich im Aufbau.In another known machine, the height of the leveling screed is controlled by a hydraulically operated device connected to a plate is mounted pivotably on an axis guided on leveled rails is. This control device is cumbersome to build.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache und sichere Steuerung der Glattstreichbohle zu schaffen, bei der Schwankungen des mit der Glattstreichbohle verbundenen Rahmens infolge Höhenänderungen unter dem Fahrwerk unmittelbar an der Bohle ausgeglichen werden.The invention is based on the object of a simple and safe Control of the smoothing screed to create with the fluctuations of the with the smoothing screed connected frame due to changes in height under the chassis directly to the Plank to be compensated.

Erfindungsgemäß ist bei einer Maschine zum Einbau von Gußasphalt oder anderen bituminösen Massen die Glattstreichbohle an dem Fahrgestellrahmen unter Einschaltung von Federn angeordnet, welche die Bohle in Arbeitsstellung gegen die Schienen drücken. Hierdurch ist die Herstellung wellenfreier Decken gewährleistet, weil die Schwankungen im Rahmen durch die federnde Abstützung der Bohle ausgeglichen werden.According to the invention is in a machine for paving mastic asphalt or other bituminous masses under the leveling screed on the chassis frame Activation of springs arranged, which the screed in the working position against the Press rails. This ensures the production of wave-free ceilings, because the fluctuations in the frame are balanced out by the resilient support of the screed will.

Das Fahrwerk der Maschine kann aus zwischen den Schienen rollenden Rädern bestehen, die mit dem Fahrgestellrahmen lenkbar verbunden sind. Die Glattstreichhohle besteht zweckmäßig aus mehreren aneinandergelenkten Teilstucken, die an dem Fahrgestellrahmen in der Höhe einstellbar angeordnet sind, um das jeweils geforderte Querprofil des herzustellenden Belages einstellen zu können. Zweckmäßig ist die Glattstreichbohle bzw. sind deren Teilstücke an Auslegerarmen befestigt, die schwenkbar und feststellbar an einer an dem Fahrgestellrahmen befestigten Achse angelenkt sind. Die Enden der Glattstreichbohle können in Traggliedern höhenverschieblich geführt und die Federn zwischen der Glattstreichbohle und den Traggliedern angeordnet sein.The chassis of the machine can roll off between the rails There are wheels that are steerably connected to the chassis frame. The smoothing hollow expediently consists of several articulated parts that are attached to the chassis frame are arranged adjustable in height to the required transverse profile of the to be able to adjust the covering to be produced. The leveling board is useful or their sections are attached to cantilever arms that can be pivoted and locked are articulated on an axle attached to the chassis frame. The ends of the Flat-topped plank can be height-adjustable in support members and the springs be arranged between the screed and the support members.

Zum Steuern der gemäß der Erfindung ausgebildeten Glattstreichbohle werden zweckmäßig Schienen verwendet, die an ihren Enden mit einander ergänzenden überlappungsnasen versehen sind, an denen ineinandergreifende Halteglieder angeordnet sind. Diese Schienen können nahe ihren Enden an der Unterseite mit Aussparungen versehen sein, die zum Einlegen von Transportmitteln dienen. Die Schienen werden in einem der \"erlegebreite entsprechenden Abstand verlegt und entsprechend der Oberfläche des herzustellenden Belages ausnivelliert.For controlling the leveling screed designed according to the invention are expediently used rails that complement each other at their ends overlapping lugs are provided on which interlocking retaining members are arranged are. These rails can be cut out near their ends on the underside be provided, which are used to insert means of transport. The rails will laid in a distance corresponding to the \ "width of the leg and according to the The surface of the covering to be produced is leveled out.

Ein Ausführungsbeispiel der Maschine nach der Erfindung wird an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht der Maschine, zum Teil im Schnitt, Fig. 2 eine Draufsicht der Maschine, Fig. 3 einen Schnitt in der Ebene _9-.4 der Fig. 1, Fig.4 und 5 Schnitte in den Ebenen D-D bzw. E-E der Fig. 3, Fig.6 und 7 Schnitte in den Ebenen B-B bzw. C-C der Fig. 3 bzw. 5, Fi g. 8 eine Schiene in Ansicht und Fig.9 ein. Transportmittel für die Schiene.An embodiment of the machine according to the invention is given by hand the drawing explained in more detail. It shows Fig. 1 a side view of the machine, partly in section, Fig. 2 is a plan view of the machine, Fig. 3 is a section in the plane _9-.4 of Fig. 1, Fig.4 and 5 sections in the planes D-D and E-E of the Fig. 3, Fig.6 and 7 sections in the planes B-B and C-C of Fig. 3 and 5, Fi g. 8 shows a rail in view and FIG. Means of transport for rail.

Am vorderen Teil des Fahrges,lii-ahmens sind zwei Räder 1 angeordnet, die über ein Gestänge miteinander gekuppelt sind und vom Bedienungsstand Tiber einen Kettentrieb 6 gelenkt werden. Der Motor 2 treibt über eine Kupplung 3 und einen Zahnrad- und Schneckentrieb 4 die finit Rädern versehene Antriebs- ach>e 5 an. Der Rahmen weist einen 7 für die Belagniasse auf, dessen Unterplatte 8 über eine Hubvorrichtung 9 in der Neigung einstellbar ist, 11111 eine völlige I-ntleerultg sicherzustellen. Ain Abgabe- eide eler Unterplatte 8 sind Auftragbleche 10 befestigt. denen @-erteileriliigel11 zugeordnet sind. Diese sind an @c btvenkarmen 12 befestigt, die auf einer Welle 13 gelagert sind. und können durch einen Kurbeltrieb 14, 15 in eine hiii- und hergelie,nde Bewegung versetzt werden. Der hui-belti-ieb ist all den Motor über ein eittspi-eclteitdes Schaltvorgelege 16 angeschlossen. Durch einen Schieber 17 wird der Zulauf der Belagmasse aus cIcin Vorratsbehälter 7 zu den Verteilerflügeht 11 geregelt, während die von diesen abgegebene Menge durch eilte verstellbare Abschlußplatte 18 eingestellt werden kann. An der hinteren Querseite des Falirgestelli-ahnieits ist in Tragarenen 32 eine Achse 19 angeordnet, alt die die Glattstreichbohle 21 angehängt ist. Diese Bohle 21 bestellt aus Teilstücken. und zwar aus zwei End- tücken 22 #iiici (lein 1littcl,tück 23. Die Teilstücke sind über Augstückc 24 und cliesc durchsetzende Bolzen 25 aneinandergelenkt und filier diesen Kuppel- @teIlcn mittels in r)uerschlitzen 26 angeordneter Kup- pelbolzen 27 an Traggliedern 28 angehängt. Die Trag- glieder 28 sind mit Langlöchern 20 auf der Achse 10 geführt und in der Höhe durch Spindeln 29 einstell- bar, die in Auslegerarmen 30 gelagert sind. Die Aus- legerarme 30 sind uni die Achse 19 schwenkbar und werden durch Knebel 31 an den Tragarenen 32 der Achse 19 festgestellt. Die Außenenden der Endstücke 22 sind in Traggliedern 33 höhetiverschieblich geführt und durch Federn 34 belastet, die zwischen ihnen und den Traggliedern 33 angeordnet sind und die Bohle auf die Schienen 35 drücken. Die Tragglieder 33 sind über Stellspindeln 36 höhenverstellbar an den Aus- legerarmen 30 angeschlossen. Die Schienen 35, gegen welche die Bohle in Arbeits- stellung durch die Federn 34 gedrückt wird, bilden zugleich die Seitenbegrenzung für den aufzutragen- den bituminösen Belag. Sie sind auf dein Unterbau entsprechend der Höhe der Oberfläche des aufzutra- genden Belages ausnivelliert und an den Enden mit Cberlappungsnasen 37 versehen, an denen ineinander- greifende Halteglieder 38 angeordnet sind. Die ein- ander folgenden Schienen lasen sich somit leicht an- einanderschließen. Nahe den Enden sind die Schienen 35 alt der Unterseite mit Aussparungen 39 versehen, die zum Einlegen voll Transportmitteln 40 beim Ver- legen dienen. On the front part of the chassis, two wheels 1 are arranged, which are coupled to one another via a linkage and are steered by a chain drive 6 from the operator's station. The motor 2 drives via a clutch 3 and a gear and Worm drive 4 the finite wheels provided drive oh> e 5 on. The frame has a 7 for the lining mass on, the lower plate 8 of which has a Lifting device 9 is adjustable in inclination, 11111 to ensure a complete result. Ain tax Eide eler lower plate 8 application plates 10 are attached. to which @ -teileriliigel11 are assigned. These are attached to @c btvenkarmen 12, which are on a shaft 13 are stored. and can by a crank drive 14, 15 set in motion here and there will. The hui-belti-ieb is all the engine over one eittspi-eclteitdes gear shift 16 connected. By a slide 17 is the inlet of the lining mass from the cIcin storage container 7 to the distributor wing 11 regulated while the amount delivered by these adjusted by hurried adjustable end plate 18 can be. On the back transverse side of the Falirgestelli-ahnieits an axis 19 is arranged in support arenas 32, old the the smoothing board 21 is attached. This plank 21 ordered from parts. namely from two end tücken 22 #iiici (lein 1littcl, tück 23. The parts are enforceable via Augstückc 24 and cliesc Bolts 25 hinged together and filier this dome parts by means of copper slots arranged in r) pelbolzen 27 attached to support members 28. The carrying members 28 have elongated holes 20 on the axis 10 guided and adjustable in height by means of spindles 29 bar, which are stored in cantilever arms 30. From- Laying arms 30 are uni the axis 19 and pivotable are by toggle 31 on the Tragarenen 32 of the Axis 19 detected. The outer ends of the end pieces 22 are guided in support members 33 in a height-adjustable manner and loaded by springs 34 interposed between them and the support members 33 are arranged and the screed press on the rails 35. The support members 33 are Height-adjustable via adjusting spindles 36 on the casual arms 30 connected. The rails 35 against which the screed in working position is pressed by the springs 34, form at the same time the side limit for the the bituminous pavement. They are on your substructure according to the height of the surface of the leveled and at the ends with Provided overlapping noses 37, on which interlocking gripping retaining members 38 are arranged. The A- the following rails can thus be easily read to come together. Near the ends are the rails 35 old the underside provided with recesses 39, the full means of transport 40 when loading lay serve.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. 1 machine for paving mastic asphalt or other bituminous masses, in particular for road construction, their leveling screed through rails leveled according to the surface of the covering to be produced is controlled and is arranged behind a chassis moving on the substructure, its chassis frame with a receptacle and a distributor for the mass to be installed is provided, characterized in that the leveling screed (21) is arranged on the chassis frame with full springs (34) switched on, which press the screed against the rails (35) in the working position.

2nd machine according to claim 1, characterized. that the landing gear out between the rails (35) rolling wheels (1), which are steerably connected to your Fahrgestellrahrneit are.

3. -Machine according to - #, ll.laim 1 or 2, characterized in that the screed (21) ordered from several articulated sections (22,23) and that the sections are attached to your chassis frame adjustable in height.

4. Machine according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the smoothing screed (21) bz-, v. their parts (22, 23) on cantilever arms (30) are arranged. which can be swiveled and locked on one of your chassis frame attached axis (19) are articulated.

5. Machine according to one of claims 1 to 4, characterized in that the smooth screed (21) is guided at its ends in support members (33) so that it can be displaced in height and that the springs (34) between the smooth screed (21) and the support members (33) are arranged.

6. Rails to control the Smoothing screed of a machine according to one of Claims 1 to 5, characterized in that that at their ends they have overlapping noses (37) which complement one another in a finite manner are on which interlocking retaining members (38) are arranged.

7. Rail according to claim 6, characterized in that it is provided near its ends on the underside with recesses (39) which are used for inserting means of transport (40) . Documents considered: German Patent No. 70 046; USA patents no. 1 724043. 1 731 231. 2295519.