DE1069494B

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Publication number: DE1069494B
Application number: DENDAT1069494D
Authority: DE
Publication date: 1959-11-19

Description

Vorrichtung zum Bewegen der Scheiben von Kraftfahrzeugfenstern Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Bewegen der Scheiben von Kraftfahrzeugseitenfenstern mit einem vertikal verschiebbaren Fenster, dessen Vorderkante dichtend an der Hinterkante eines schwenkbaren Lüftungsfensters anliegt, wobei die Bewegungsmechanismen der Fenster derart zusammenwirken, daß die Reihenfolge des Bewegens festgelegt ist.Device for moving the panes of motor vehicle windows The invention relates to a device for moving the panes of motor vehicle side windows with a vertically movable window, the front edge of which seals against the rear edge a pivoting ventilation window is applied, the movement mechanisms of the Windows interact in such a way that the order of movement is determined.

Derartige Fensteranordnungen sind bereits bekannt. Bei einer Ausführungsform wird bei Betätigung des Mechanismus zunächst die absenkbare Scheibe im wesentlichen horizontal nach hinten verschoben, um sie vom Lüftungsfenster abzukuppeln. Dann wird das Lüftungsfenster teilweise geöffnet und das Schiebefenster vollständig abgesenkt. Anschließend kann dann das Lüftungsfenster völlig geöffnet werden. Zu Beginn des Öffnungsvorganges wird also das Schiebefenster nach hinten verschoben. Aus diesem Grunde muß die Hinterkante der Scheibe in einer feststehenden Führung, d. h. einem Pfosten, längsverschieblich angeordnet sein. Diese Anordnung läßt sich also nicht verwenden, wenn es sich um ein Fahrzeug handelt, bei dem der zwischen den Fenstern liegende Türpfosten nicht bis zur Dachkante durchgeführt ist, eine Ausführung, die heute mehr und mehr an Bedeutung gewinnt, da man bestrebt ist, die Fensterfläche der Fahrzeuge durch schmalere Pfosten oder durch Fortfall der Pfosten möglichst zu vergrößern. Die bekannte Fensteranordnung verlangt demgegenüber sogar noch eine Verbreiterung des Mittelpfostens, um Platz für die erforderlicheVerschiebung nach hintenzuschaffen.Such window arrangements are already known. In one embodiment When the mechanism is actuated, the lowerable disc is essentially at first moved horizontally to the rear in order to uncouple it from the ventilation window. then the ventilation window is partially opened and the sliding window is completely lowered. The ventilation window can then be fully opened. At the beginning of Opening process, the sliding window is moved backwards. For this Basically, the rear edge of the disc must be in a fixed guide, i. H. one Post, be arranged to be longitudinally displaceable. This arrangement can not be use if it is a vehicle with the one between the windows horizontal door posts are not carried out to the edge of the roof, a design that today is gaining more and more importance, as one strives to reduce the window area the vehicles with narrower posts or by eliminating the posts if possible to enlarge. In contrast, the well-known window arrangement even requires one Widening of the center post to make room for the required movement to move back.

Es sind weiterhin Fensteranordnungen bekannt, bei denen ebenfalls die Vorderkante eines vertikal verschiebbaren Fensters dichtend an der Hinterkante eines schwenkbaren Lüftungsfensters anliegt. Allerdings können hier die beiden Fenster nicht mit einem Mechanismus betätigt werden. Die Anordnung des Betätigungsmechanismus für das vertikal verschiebbare Fenster ist, ähnlich der oben beschriebenen Anordnung, so getroffen, daß das Fenster zunächst in im wesentlichen horizontaler Richtung nach hinten verschoben und erst dann abgesenkt wird. Dadurch soll erreicht «-erden, daß das Schiebefenster unabhängig von der Stellung des Lüftungsfensters derart geöffnet werden kann, daß die Abnutzung der zwischen den beiden Fenstern angeordneten Dichtungsleiste möglichst gering ist. Bei dieser Anordnung treten also hinsichtlich eines Fahrzeugs mit möglichst großer Fensterfläche die gleichen Nachteile auf wie bei der zuerst beschriebenen Ausführungsform.There are also window arrangements known in which also the front edge of a vertically movable window sealing against the rear edge a pivoting ventilation window. However, the two windows can be used here cannot be operated by a mechanism. The arrangement of the operating mechanism for the vertically movable window, similar to the arrangement described above, taken so that the window initially in a substantially horizontal direction moved backwards and only then lowered. This is to be achieved "-erden, that the sliding window is opened in this way regardless of the position of the ventilation window can be that the wear and tear of the sealing strip arranged between the two windows is as low as possible. With this arrangement, therefore, occur in terms of a vehicle with the largest possible window area, the same disadvantages as with the first described embodiment.

Ziel der Erfindung ist es, eine Fensteranordnung der beschriebenen Art für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die besonders schmale Pfosten haben oder bei denen die Pfosten nur bis zur Gürtellinie des Fahrzeugs reichen. Dieses Ziel wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Betätigungsmechanismen für die Fenster derart zusammenv-irken, daß zunächst das Lüftungsfenster wenigstens zum Teil geöffnet wird, daß sich dann das Schiebefenster in horizontaler Richtung nach vorn zum Lüftungsfenster hin verschiebt und sich anschließend vertikal nach unten bewegt, wobei beim Schließen der Fenster die Reihenfolge- und Richtung der Bewegung umgekehrt ist, Bei dieser Fensteranordnung ist also weder an der Vorderkante noch an der Hinterkante des Schiebefensters eine Führung oberhalb der Gürtellinie des Fahrzeugs erforderlich. Die getroffene Anordnung läßt sich daher besonders vorteilhaft bei Fahrzeugen verwenden, bei denen die Hinterkante des vorderen Schiebefensters direkt dichtend an der Vorderkante eines hinteren Schiebefensters anliegt. Durch die Einsparung de: Pfostens wird die Fensterfläche bedeutend vergrößert.The aim of the invention is to provide a window arrangement of the type described Kind to create for motor vehicles that have particularly narrow posts or at where the posts only extend to the waistline of the vehicle. This goal will achieved according to the invention in that the operating mechanisms for the windows work together in such a way that initially the ventilation window is at least partially open is that then the sliding window in the horizontal direction forward to the ventilation window shifts towards and then moves vertically downwards, whereby when closing the window the order and direction of movement is reversed, in this case The window arrangement is neither on the front edge nor on the rear edge of the sliding window a guide above the belt line of the vehicle is required. The one hit Arrangement can therefore be used particularly advantageously in vehicles in which the rear edge of the front sliding window directly sealing against the front edge of a rear sliding window. By saving the post, the Significantly enlarged window area.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht und im folgenden an Hand dieser Zeichnung im einzelnen beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing, for example illustrated and described in detail below with reference to this drawing.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht eines Wagenkastens. von dem Teile weggebrochen sind, um den Betätigungsmechanismus für die Fenster zu veranschaulichen; Fig. 2 zeigt eine Ansicht ähnlich der in Fig. 1 und zeigt die Fenster teilweise geöffnet; Fig. 3 zeigt eine Ansicht ähnlich der in Fig. 1 und zeigt ein Fenster in geschlossener und ein anderes Fenster in offener Stellung; Fig. 4 zeigt einen Schnitt längs der Linie 4-4 in Fig. 1; Fig. 5 zeigt einen Schnitt längs der Linie 5-5 in Fig. 1; Fig. 6 zeigt ein Schaltschema; Fig. 7 zeigt eine Seitenansicht eines Wagenkastens mit einem von Hand betätigten Fensterhebemechanismus, wobei Teile weggebrochen sind, um den Fenstermechanismus zu veranschaulichen; Fig. 8 zeigt einen Schnitt längs der Linie 8-8 in Fig. 7, und Fig. 9 zeigt einen Schnitt längs der Linie9-9 in Fig. 7. Die Fig. 1 veranschaulicht einen Wagenkasten 20 mit einem Dach 22, einem Windschutzscheibenrahmen 24, der fest mit dem Wagenkasten verbunden ist. und einer Windschutzscheibe 26. Auf jeder Seite des Wagenkastens ist eine Vordertür 28 vorgesehen, die an ihrer Vorderkante am Wagenkasten angeschlagen ist, und mit ihrer Hinterkante 32 am Wagenkastenpfosten 34 eingeklinkt ist, der auf jeder Seite des Wagenkastens nur bis zur Gürtellinie reicht. Eine auf beiden Seiten des Wagenkastens vorgesehene hintere Tür 38 ist mit ihrer Vorderkante an dem Wagenkastenpfosten 34 angeschlagen und mit ihrer hinteren Kante am Wagenkasten eingeklinkt. Die hintere Tür ist mit einem lotrecht auf- und abgehenden Fenster 39 versehen, das in geschlossener Stellung gegen die Dachleiste 40 des Wagenkastens abdichtet und zum offnen in der Tür 38 versenkt werden kann.Fig. 1 shows a side view of a car body. of the part broken away to illustrate the operating mechanism for the windows; Fig. 2 shows a view similar to that in Fig. 1 and shows the windows partially opened; Fig. 3 shows a view similar to that in Fig. 1 and shows one window in the closed and another window in the open position; Fig. 4 Figure 4 shows a section along the line 4-4 in Figure 1; Fig. 5 shows a section along the line 5-5 in Figure 1; Fig. 6 shows a circuit diagram; Fig. 7 shows a side view of a car body with a manually operated window lifting mechanism, with parts broken away to illustrate the window mechanism; Fig. 8 shows one Section along the line 8-8 in Fig. 7, and Fig. 9 shows a section along the Line 9-9 in Fig. 7. Fig. 1 illustrates a car body 20 with a roof 22, a windshield frame 24, which is firmly connected to the car body. and a windshield 26. On each side of the body is a front door 28 provided, which is posted at its front edge on the car body, and with its rear edge 32 is latched to the car body post 34 on each side of the car body only extends to the waistline. One on either side of the car body The rear door 38 provided is with its front edge on the car body post 34 hinged and latched with their rear edge on the car body. The rear Door is provided with a perpendicular up and down window 39, which is closed in Seals position against the roof rail 40 of the car body and to open in the Door 38 can be sunk.

Die Vordertür 28 ist mit einem Lüftungsfenster 42 versehen, das zum öffnen in der Vordertür 28 um eine im wesentlichen lotrechte Achse schwenkbar ist. Ein Vorderfenster 44 läßt sich senkrecht in dem Türschacht 46 auf- und abschieben und derart vor- und zurückbewegen, daß es entweder die Oberkante 48 des Türpfostens 34 überlappt oder von ihr frei kommt. Wenn die Fenster 39 und 44 und auch das Lüftungsfenster 42 geschlossen sind, liegt die Hinterkante des Fensters 44 dichtend an der Vorderkante des Fensters 39 an, und die hintere Kante des Lüftungsfensters 42 legt sich dichtend gegen die Vorderkante des Fensters 44 an. Beide Türfenster 44 und 39 legen sich dichtend mit ihren oberen Kanten gegen den Dachrahmen 40, und das Lüftungsfenster 42 legt sich mit seiner oberen und mit seiner vorderen Kante gegen einen U-förmigen Rahmen 43, der fest auf der Tür 28 montiert ist.The front door 28 is provided with a ventilation window 42, which for open in the front door 28 is pivotable about a substantially vertical axis. A front window 44 can be pushed up and down vertically in the door shaft 46 and move it back and forth such that it is either the top edge 48 of the door jamb 34 overlaps or comes free from it. If the windows 39 and 44 and also the ventilation window 42 are closed, the rear edge of the window 44 is sealing against the front edge of the window 39, and the rear edge of the ventilation window 42 is sealing against the leading edge of the window 44. Both door windows 44 and 39 lie down sealing with their upper edges against the roof frame 40, and the ventilation window 42 lies with its upper and with its front edge against a U-shaped Frame 43 which is fixedly mounted on the door 28.

Da das Fenster 44 der Vordertür 28 den Türpfosten 31 überlappt und sich dichtend an der Hinterkante des Lüftungsfensters 42 anlegt, wenn beide Fenster geschlossen sind, muß das Lüftungsfenster 42 geöffnet werden, damit man das Vorderfenster 44 öffnen kann. Aus demselben Grund muß das Vorderfenster 44 ganz geschlossen oder ganz geöffnet werden, wenn man das Lüftungsfenster 42 vollständig schließen will. Aus diesem Grund sind Motore vorgesehen, die sowohl das Lüftungsfenster 42 als auch das Vorderfenster 44 öffnen und schließen, und entsprechende Mittel geschaffen, die den Betrieb der Motore so aufeinander abstimmen, daß die Fenster sich bei ihrer Bewegung in die gewünschte Lage nicht gegenseitig stören.Since the window 44 of the front door 28 overlaps the door jamb 31 and sealingly against the rear edge of the ventilation window 42 when both windows are closed, the ventilation window 42 must be opened so that the front window 44 can open. For the same reason, the front window 44 must be completely closed or be fully opened when you want to close the ventilation window 42 completely. For this reason, motors are provided that both the ventilation window 42 and the front window 44 open and close, and appropriate means created, which coordinate the operation of the motors so that the windows are at their Movement into the desired position does not interfere with each other.

Der motorische Antrieb zum Öffnen und Schließen des Vorderfensters 44 wird im folgenden mit Bezug auf die Fig. 1 beschrieben. An dem inneren Türblech 52, das zugleich die Innenwand des Schachtes 46 bildet, ist eine Grundplatte 50 befestigt, und an dieser Grundplatte sind ein Elektromotor 54 und ein Untersetzungsgetriebe 56 montiert. Auf einem an der Grundplatte 50 drehbar gelagerten Bolzen 60 ist ein Zahnsegment 58 befestigt, dessen Zähne in ein Ritzel 62 des Untersetzungsgetriebes 56 eingreifen, so daß der Motor 54 das Zahnsegment 58 mit dem Bolzen 60 um die Grundplatte 50 dreht. An dem Zahnsegment 58 und dem Bolzen 60 ist bei 66 ein Hebearm 64 befestigt, der mit einem Schlitz 68 versehen ist, der einen erweiterten Teil 70 aufweist. Als Gegengewicht gegen den Hebearm 64 und das Zahnsegment 58 ist eine Spiralfeder 72 mit ihrem einen Ende an dem Bolzen 60 und mit ihrem anderen Ende an einem abgesetzten Haken 74 an der Grundplatte 50 befestigt. An dem inneren Türblech 52 ist bei 78 und 80 eine kanalförmige Führung 76 befestigt. Diese kanalförmige Führung hat die Form eines L mit einem im wesentlichen horizontal verlaufenden Teil 82 und einem etwa lotrecht verlaufenden bogenförmigen Teil 84. Die Seiten der kanalförmigen Führung 76 haben zu beiden Seiten des Kanals nach innen weisende Flansche 86.The motor drive for opening and closing the front window 44 is described below with reference to FIG. A base plate 50 is attached to the inner door panel 52, which at the same time forms the inner wall of the shaft 46, and an electric motor 54 and a reduction gear 56 are mounted on this base plate. A toothed segment 58 is fastened to a bolt 60 rotatably mounted on the base plate 50, the teeth of which engage in a pinion 62 of the reduction gear 56 so that the motor 54 rotates the toothed segment 58 with the bolt 60 about the base plate 50. A lifting arm 64 is attached to the toothed segment 58 and the bolt 60 at 66 and is provided with a slot 68 which has an enlarged part 70 . As a counterweight against the lifting arm 64 and the toothed segment 58, a spiral spring 72 is fastened with its one end to the bolt 60 and with its other end to a stepped hook 74 on the base plate 50. A channel-shaped guide 76 is attached to the inner door panel 52 at 78 and 80. This channel-shaped guide has the shape of an L with a substantially horizontally extending part 82 and an approximately perpendicularly extending arcuate part 84. The sides of the channel-shaped guide 76 have inwardly facing flanges 86 on both sides of the channel.

Wie aus der Fig.4 der Zeichnung hervorgeht, ist ein Bolzen 88 vorgesehen, der in den Kanal 76 mit einem abgesetzten Teil 90 hineinragt, dessen Durchmesser kleiner ist als die Breite des von den Flanschen 86 frei gelassenen Spaltes eine Scheibe 92 liegt an der Schulter 94 des Bolzens 88 und gegen die Außenseite der Flansche 86 an und ist in Berührung mit einer kreisförmigen Lagerscheibe 96, die innerhalb des durch die Flansche 86 gebildeten Schlitzes und in Berührung mit ihnen auf dem Teil 90 des Bolzens 88 angeordnet ist. Ferner ist eine Scheibe 98, ähnlich der Scheibe 92, in Berührung mit der Scheibe 96 und der Innenseite der Flansche 86 auf den Teil 90 des Bolzens 88 aufgepaßt. Auf diese Weise ist der Bolzen 88 gleitend in dem Kanal 76 angeordnet und kann in Längsrichtung in ihm wandern, und ein Heraustreten des Bolzens 88 aus dem Kanal 76 wird durch das Anliegen der Scheibe 98 an der Innenseite der Flansche 86 verhindert.As can be seen from FIG. 4 of the drawing, a bolt 88 is provided which protrudes into the channel 76 with a stepped part 90 , the diameter of which is smaller than the width of the gap left free by the flanges 86, and a disk 92 rests on the shoulder 94 of the bolt 88 and against the outside of the flanges 86 and is in contact with a circular bearing washer 96 which is disposed within the slot formed by the flanges 86 and in contact with them on the part 90 of the bolt 88. Also, a washer 98, similar to washer 92, is fitted onto portion 90 of bolt 88 in contact with washer 96 and the inside of flanges 86. In this way, the bolt 88 is slidably disposed in the channel 76 and can move longitudinally in it, and the bolt 88 from coming out of the channel 76 is prevented by the fact that the washer 98 rests against the inside of the flanges 86.

Der Schlitz 68 des Hebearmes 64 gleitet ebenfalls auf dem Bolzen 88, wobei zu beiden Seiten des Hebearmes 64 auf dem Bolzen 88 Scheiben 101 und 107 vorgesehen sind, die eine seitliche Bewegung des Hebearmes 64 auf dem Bolzen 88 verhindern. Der Bolzen 88 weist im Abstand voneinanderliegende Abflachungen 102 und 104 auf und ähnliche Abflachungen auf der der in Fig.4 veranschaulichten Seite des Bolzens 88 gegenüberliegenden Seite.The slot 68 of the lifting arm 64 also slides on the bolt 88, whereby on both sides of the lifting arm 64 on the bolt 88 washers 101 and 107 are provided which prevent the lifting arm 64 from moving laterally on the bolt 88. The bolt 88 has flats 102 and 104 that are spaced apart from one another and similar flats on the side of the bolt illustrated in Figure 4 88 opposite page.

Ein Führungsarm 106 ist an seinem einen Ende mit einer Öffnung versehen, die ähnlich geformt ist wie der Querschnitt des Bolzens 88 an der Abflachung 102, so daß der Führungsarm 106 mit dem Bolzen 88 fest verbunden ist. Ein ähnlicher Führungsarm 108 ist an seinem einen Ende mit einer Öffnung 110 versehen, die ähnlich geformt ist wie der Ouerschnitt des Bolzens 88 an der Abflachung 104, so daß dieser Führungsarm an dem Bolzen 88 in einem Abstand von dem Führungsarm 106 befestigt ist. Ein weiterer Führungsarm 112 ist zwischen seinen Enden mit einer Öffnung 114 versehen, mit der er zwischen den Führungsarmen 106 und 108 drehbar auf dem Bolzen 88 gelagert ist.A guide arm 106 is provided with an opening at one end, which is shaped similarly to the cross section of the bolt 88 on the flat 102, so that the guide arm 106 is firmly connected to the bolt 88. A similar guide arm 108 is provided at one end with an opening 110 which is similarly shaped is like the cross section of the bolt 88 at the flat 104, so that this guide arm is attached to the bolt 88 at a distance from the guide arm 106. Another Guide arm 112 is provided between its ends with an opening 114 with the it is rotatably mounted on the bolt 88 between the guide arms 106 and 108.

Aus den Fig. 1 und 5 geht hervor, daß das andere Ende des Führungsarmes 108 drehbar auf einem Bolzen 118 gelagert ist, der in einem Führungskanal 120 von U-förmigem Querschnitt sich sowohl drehen als auch in ihm gleiten kann. Die oberen und die unteren Schenkel des Führungskanals 120 sind bei 122 nach innen umgeflanscht, so daß sie in eine an dem Bolzen 118 vorgesehene Ringnut 124 passen und verhindern, daß der Bolzen 118 aus dem Führungskanal 120 heraustritt. Der Führungskanal 120 wird in einer Rinne 122 gehalten, deren oberer Schenkel 125 bei 126 an dem unteren Rahmenteil 128 des Fensterrahmens 130 angeschweißt ist.It can be seen from FIGS. 1 and 5 that the other end of the guide arm 108 is rotatably mounted on a bolt 118 which can both rotate and slide in a guide channel 120 of U-shaped cross section. The upper and lower legs of the guide channel 120 are flanged inwardly at 122 so that they fit into an annular groove 124 provided on the bolt 118 and prevent the bolt 118 from emerging from the guide channel 120. The guide channel 120 is held in a channel 122, the upper leg 125 of which is welded at 126 to the lower frame part 128 of the window frame 130.

Wie aus der Fig. 1 hervorgeht, ist das andere Ende des Führungsarmes 106 drehbar auf einem Bolzen 132 gelagert, der ähnlich dem Bolzen 118 ist, und in einem Führungskanal 134 steckt, der ähnlich dem Führungskanal 120 ist. Der Führungskanal 134 ist in der Nähe seiner Enden bei 137 an dem inneren Türblech 52 befestigt. Der eine Teil 136 des Führungsarmes 112 ist bei 138 drehbar an einem Winkel 140 angelenkt, der, wie aus der Fig. 9 hervorgeht, an dem unteren Teil 128 des Fensterrahmens 130 angeschweißt oder sonstwie befestigt ist. Der andere Teil 142 des Führungsarmes 112 ist mit einer Rolle 144, ähnlich der Rolle 118, in einem Führungskanal 146 geführt; der ähnlich ausgebildet ist wie die Kanäle 134 und 120. Der Führungskanal 146 ist ebenfalls in der Nähe seiner Enden bei 148 an dem inneren Türblech 52 befestigt.As can be seen from FIG. 1, the other end is the guide arm 106 rotatably mounted on a bolt 132, which is similar to bolt 118, and in a guide channel 134 is inserted, which is similar to the guide channel 120. The guide channel 134 is attached to the inner door panel 52 near its ends at 137. Of the a part 136 of the guide arm 112 is rotatably articulated at 138 at an angle 140, which, as can be seen from FIG. 9, on the lower part 128 of the window frame 130 welded or otherwise attached. The other part 142 of the guide arm 112 is guided by a roller 144, similar to roller 118, in a guide channel 146; which is designed similarly to the channels 134 and 120. The guide channel 146 is also attached to the inner door panel 52 near its ends at 148.

In dem Fensterschacht 46 ist ein im Querschnitt U-förmiger vorderer Fensterführungskanal 150 vorgesehen, in dem die Vorderkante des Fensters 44 gleitet, wenn das Fenster in den Schacht abgesenkt oder aus ihm herausgehoben wird. Das untere Ende des Fensterführungskanals 150 ist an einem `'Winkel 152 befestigt, der bei 154 an dem inneren Türblech 52 angeschraubt ist, um den Fensterführungskanal 150 in der gewünschten Lage innerhalb des Fensterschachtes 46 zu halten. Das obere Ende des Fensterführungskanals 150 ist an einem ähnlichen Winkel 155 befestigt, der ebenfalls an dem inneren Türblech 52 befestigt ist. Der hintere Fensterführungskana1156, der ebenfalls U-förmigen Querschnitt hat, ist mit seinem Boden 158 an der Rückwand 160 der Tür 28 angeschweißt oder sonstwie befestigt, um ihn in dem Fensterschacht 46 zu halten. Der hintere Fensterführungskanal 156 nimmt die Hinterkante des Fensters 44 auf, wenn das Fenster 44 sich in den Schacht 46 hinein- oder aus ihm herausbewegt und zusammen mit dem vorderen Fensterführungskanal 150 führt er das Fenster 44 im wesentlichen lotrecht in dem Schacht 46 auf und ab.In the window shaft 46, a cross-sectionally U-shaped front window guide channel 150 is provided, in which the front edge of the window 44 slides when the window is lowered into the shaft or lifted out of it. The lower end of the window runner channel 150 is attached to a '' bracket 152 which is bolted to the inner door panel 52 at 154 to hold the window runner channel 150 in the desired position within the window slot 46. The upper end of the window guide channel 150 is attached to a similar bracket 155 which is also attached to the inner door panel 52 . The rear window guide channel 1156, which also has a U-shaped cross section, is welded or otherwise fastened with its bottom 158 to the rear wall 160 of the door 28 in order to hold it in the window shaft 46. The rear window guide channel 156 receives the rear edge of the window 44 when the window 44 moves in or out of the shaft 46 and, together with the front window guide channel 150, guides the window 44 up and down in the shaft 46 substantially perpendicularly.

In den Fig. 1, 2 und 3 ist die Wirkungsweise des motorisch angetriebenen Fensterhebemechanismus für das Fenster 44 veranschaulicht. Das Fenster 44 in der Vordertür 28 ist in der Fig. 1 in vollständig geschlossener Stellung, in der Fig. 2 in halbgeöffneter Stellung und in der Fig.3 in vollständig geöffneter Stellung dargestellt. Um das Fenster 44 aus der in Fig. 1 dargestellten vollständig geschlossenen Stellung in die in der Fig. 2 veranschaulichte halbgeöffnete Stellung zu überführen, wird der Motor 54 in Gang gesetzt, der das Zahnsegment 58 und den Hebearm 64 um die Drehachse 60 an der Grundplatte 50 im Uhrzeigersinn schwenkt. Durch diese Schwenkbewegung des Hebeprmes 64 wird der Bolzen 88 durch den Schlitz 68 in dem horizontalen Teil 82 des Führungskanals 76 vorwirts bewegt. Da der Armteil 136 des Führungsarmes 112 eine Gelenkverbindung mit der Unterkante des Fensters und mit dem Bolzen 88 hat, zwingt die Bewegung des Bolzens 88 in dem horizontalen Teil 82 des Führungskanals 76 den Armteil 136, das Fenster 44 horizontal von seiner geschlossenen Stellung in eine teilweise geöffnete Stellung zu bewegen. Dadurch wird die Hinterkante des Fensters 44 aus der 1Jberlappung mit der Oberkante 48 des Türpfostens 34 gelöst und das Fenster 44 etwa lotrecht über die Einlaßöffnungen der Fensterführungskanäle 150 und 156 gestellt. Während dieser Bewegung läuft der Bolzen 144 des Armteiles 142 des Armes 112 in dem Kanal 146 vorwärts, und die Bolzen 118 und 132 der Arme 108 und 106 bewegen sich in den Kanälen 120 und 134 vorwärts. Bei weiterer Drehung des Zahnsegmentes 58 und damit des Hebearmes 64 in gleicher Richtung, also im Uhrzeigersinn, führt der Schlitz 68 des Hebearmes 64 den Bolzen 88 längs des bogenförmigen Teiles 84 des Führungskanals 76 nach unten. Dadurch bewegen der Arm 108 und der Armteil 136 des Armes 112 das Fenster 44 in dem Fensterschacht 46 in den vorderen und hinteren Fensterführungskanälen 150 und 156 nach unten, da der Armteil 142 des Armes 112 und der Arm 106 die Verstellung des Armteiles 136 des Armes 112 und des Armes 108 gegeneinander durch Verschieben in den Führungskanälen 146 und 134 steuern. Während das Fenster 44 in dem Fensterschacht 46 nach unten geht, kommen die Arme 106 und 108 in eine Linie mit dem Arm 112, und schließlich kreuzen sich die Arme 106 und 108 mit dem Arm 112, während das Fenster in die in der Fig. 3 veranschaulichte voll geöffnete Lage übergeht.In Figs. 1, 2 and 3, the operation of the motor-driven Window lifting mechanism for window 44 illustrated. The window 44 in the Front door 28 is in the fully closed position in FIG. 1, in FIG. 2 in the half-open position and in FIG. 3 in the fully open position shown. To the window 44 from the one shown in Fig. 1 is completely closed Position in the half-open position illustrated in FIG. 2, the motor 54 is set in motion, which the toothed segment 58 and the lifting arm 64 to the axis of rotation 60 pivots clockwise on the base plate 50. Through this pivoting movement of the lifting clamp 64 is the bolt 88 through the slot 68 in the horizontal part 82 of the guide channel 76 moves forward. Since the arm portion 136 of the guide arm 112 has a hinge connection with the lower edge of the window and with the bolt 88, forces the movement of the bolt 88 in the horizontal part 82 of the guide channel 76 the arm portion 136, the window 44 horizontally from its closed position to move to a partially open position. This will make the trailing edge of the Window 44 detached from the overlap with the upper edge 48 of the door post 34 and the window 44 approximately perpendicular to the inlet openings of the window guide channels 150 and 156. During this movement, the bolt 144 of the arm part runs 142 of the arm 112 forward in the channel 146, and the bolts 118 and 132 of the arms 108 and 106 move forward in channels 120 and 134. With further rotation of the toothed segment 58 and thus of the lifting arm 64 in the same direction, i.e. clockwise, the slot 68 of the lifting arm 64 guides the bolt 88 along the arcuate part 84 of the guide channel 76 downwards. This causes the arm 108 and the arm portion to move 136 of the arm 112 the window 44 in the window shaft 46 in the front and rear Window guide channels 150 and 156 down as the arm portion 142 of the arm 112 and the arm 106 the adjustment of the arm part 136 of the arm 112 and the arm 108 control against each other by shifting in the guide channels 146 and 134. While the window 44 in the window shaft 46 goes down, the arms 106 and come 108 in line with arm 112, and finally arms 106 and 106 cross each other 108 with the arm 112, while the window in the illustrated in Fig. 3 is full open position passes.

Bei der Bewegung des Fensters 44 aus der in der Fig.3 dargestellten voll geöffneten Stellung in die teilweise geöffnete Stellung, die in der Fig. 2 veranschaulicht ist, arbeitet das Getriebe gerade umgekehrt wie oben beschrieben.When moving the window 44 from the one shown in FIG fully open position to the partially open position shown in FIG is illustrated, the transmission works in exactly the opposite way to that described above.

Wie weiterhin aus der Fig. 1 hervorgeht, hat das Lüftungsfenster 42 einen Rahmen 162, in den die Glasscheibe eingesetzt ist. Bei 166 ist an dem oberen Türblech 168 der Tür 28 ein Halter 164 befestigt. Dieser Halter 164 trägt ein Reduziergetriebe 170 mit einer Welle 172, die an dem unteren Rahmenteil 174 des Lüftungsfensterrahmens 162 befestigt ist. Eine in geeigneter Weise an dem Halter 164 befestigte Konsole 176 trägt einen Motor 178, der durch eine nachgiebige Kupplung 180 mit dem Reduziergetriebe 170 verbunden ist. Bei einer Drehung des Motors 178 in entsprechender Drehrichtung wird sich das Lüftungsfenster 42 entweder öffnen oder schließen, wobei es sich um eine im wesentlichen lotrechte Achse dreht, die durch die Welle 172 und durch eine Drehachse bestimmt ist, die in Richtung der Welle 172 zwischen der Oberkante des Rahmens 162 und dem Türrahmen 43 liegt.As can also be seen from FIG. 1, the ventilation window 42 a frame 162 into which the glass sheet is inserted. At 166 is on the top one Door panel 168 of door 28 is attached to a holder 164. This holder 164 carries a reduction gear 170 with a shaft 172 which is attached to the lower frame part 174 of the ventilation window frame 162 is attached. A bracket suitably attached to bracket 164 176 carries a motor 178 which is connected by a compliant coupling 180 to the reduction gear 170 is connected. When the motor 178 rotates in the corresponding direction of rotation the vent window 42 will either open or close, whichever is a substantially perpendicular axis rotates through the shaft 172 and through a The axis of rotation is determined in the direction of the shaft 172 between the upper edge of the Frame 162 and the door frame 43 is located.

Um eine gegenseitige Behinderung des Fensters 44 und des Lüftungsfensters 42 bei ihrer Bewegung aus der Öffnungslage in die Schließlage und umgekehrt zu verhindern, sind Mittel vorgesehen, die die Bewegungen der Fenster aufeinander abstimmen. Das wird durch eine elektrische Schaltung erreicht, die den Motor 54 zum Antrieb des Fensters 44 und den Motor 178 zum Antrieb des Lüftungsfensters 62 miteinander verbindet und die eine Anzahl Grenzschalter enthält, die von dem Hebearm 64 und der Welle 172 betätigt werden, während sich die entsprechenden Fenster öffnen und schließen.To a mutual obstruction of the window 44 and the ventilation window 42 to prevent them from moving from the open position to the closed position and vice versa, Means are provided which coordinate the movements of the windows with one another. That is achieved by an electrical circuit that drives the motor 54 to drive the Window 44 and the motor 178 for driving the ventilation window 62 connects together and which includes a number of limit switches provided by the lift arm 64 and the shaft 172 can be operated while the appropriate windows open and close.

Die Fig.6 zeigt ein Schaltschema, um die Bewegungen der Fenster aufeinander abzustimmen. Eine Batterie 184 liefert Strom an einen Leiter 186. Mit dem Leiter 186 sind eine Reihe von Betätigungsschaltern verbunden, und jeder dieser Betätigungsschalter ist an dem inneren Türblech der rechten oder linken Türen so angebracht, daß er entweder vom Fahrer oder von einem auf dem Vordersitz mitfahrenden Passagier betätigt werden kann. Ein Fernbetätigungsschalter 188 zur Betätigung des rechten Türfensters 44 weist die Schalterkontakte 190 und 192 auf und ist an der linken Tür, nämlich an der Tür des Fahrersitzes, montiert. Ebenfalls an der linken Tür befindet sich ein Betätigungsschalter 194 mit den Kontakten 196 und 198 zur Betätigung des linken Fensters 44. Ein Fernbetätigungsschalter 200 zur Betätigung des rechten Lüftungsfensters 42 weist die Kontakte 202 und 204 auf und ist ebenfalls an der linken Tür, nämlich an der Tür des Fahrersitzes, montiert. Ein Betätigungsschalter 206 für das linke Lüftungsfenster 42 mit den Kontakten 208 und 210 ist auch an der linken Tür angeordnet. Ein Betätigungsschalter 194' für das rechte Türfenster 44 mit den Kontakten 196' und 198' ist an der rechten Tür angeordnet. Ein Betätigungsschalter 206' mit den Kontakten 208' und 210' für das rechte Lüftungsfenster 42 ist ebenfalls an der rechten Tür angeordnet. Diese Betätigungsschalter sind in den anderen Figuren nicht eingezeichnet, um die Deutlichkeit der Darstellung zu erhalten.FIG. 6 shows a circuit diagram for coordinating the movements of the windows with one another. A battery 184 supplies power to a conductor 186. A series of operating switches are connected to the conductor 186, and each of these operating switches is mounted on the inner door panel of the right or left doors so that it can be ridden by either the driver or someone in the front seat Passenger can be operated. A remote control switch 188 for operating the right door window 44 has the switch contacts 190 and 192 and is mounted on the left door, namely on the door of the driver's seat. Also on the left door is an actuation switch 194 with contacts 196 and 198 for actuating the left window 44. A remote control switch 200 for actuating the right ventilation window 42 has the contacts 202 and 204 and is also on the left door, namely on the Driver's seat door, mounted. An actuation switch 206 for the left ventilation window 42 with contacts 208 and 210 is also arranged on the left door. An actuation switch 194 'for the right door window 44 with the contacts 196' and 198 'is arranged on the right door. An actuation switch 206 'with the contacts 208' and 210 'for the right ventilation window 42 is also arranged on the right door. These operating switches are not shown in the other figures in order to maintain the clarity of the illustration.

Außerdem enthält die Schaltung eine Anzahl von Grenzschaltern, die an den rechten und linken inneren Türblechen angeordnet sind, und die entweder von dem Hebearm 64 für das betreffende Türfenster 44 oder von einem geeigneten Nocken auf der Welle 172 jedes der Lüftungsfenstergetriebe betätigt werden. Jeder dieser Grenzschalter ist ein einpoliger, doppelhubiger Schalter, der unter Federdruck einen Satz von Kontakten schließt und der entweder von dem Hebearm 64 oder von dem Nocken auf der Welle 172 so betätigt wird, daß der eine Satz von Kontakten geöffnet und der andere Satz von Kontakten geschlossen wird. Die Grenzschalter 224. 226 und 228 sind auf dem inneren Türblech der linken Tür an einer Stelle montiert, daß sie von dem Nocken auf der Welle 172 des linken Lüftungsfenstergetriebes betätigt werden. Der Grenzschalter 224 wird durch Federwirkung so gehalten, daß die Kontakte 230 und 232 geschlossen sind, solange das linke Lüftungsfenster weniger als 20° geöffnet ist, wobei dieses Maß die Winkelstellung zwischen dein linken Lüftungsfenster und der Ebene des linken Vorderfensters anzeigt. Der Grenzschalter 224 hat außerdem Kontakte 234 und 236 und schließt diese Kontakte und öffnet die Kontakte 230 und 232, wenn das linke Lüftungsfenster um 20° oder mehr geöffnet ist.In addition, the circuit contains a number of limit switches that are arranged on the right and left inner door panels, and either of the lifting arm 64 for the relevant door window 44 or by a suitable cam on the shaft 172 each of the ventilation window gear can be operated. Each of these Limit switch is a single-pole, double-stroke switch which, under spring pressure, creates a The set of contacts closes and that of either the lift arm 64 or the cam on the shaft 172 is actuated so that the one set of contacts is opened and the other set of contacts is closed. The limit switches 224, 226 and 228 are mounted on the inner door panel of the left door at a point that they can be removed from the cam on the shaft 172 of the left ventilation window gear. The limit switch 224 is held by spring action so that the contacts 230 and 232 are closed as long as the left ventilation window is open less than 20 ° is, where this dimension is the angular position between your left ventilation window and the level of the left front window. The limit switch 224 also has Contacts 234 and 236 and closes these contacts and opens contacts 230 and 232 if the left ventilation window is open by 20 ° or more.

Der Grenzschalter 226 hält durch Federwirkung die Kontakte 238 und 240 geschlossen, wenn das linke Lüftungsfenster weniger als ?0° geöffnet ist. und öffnet die Kontakte 238 und 240 und schließt die Kontakte 242 und 244. wenn das linke Lüftungsfenster um ?0° oder mehr geöffnet ist.The limit switch 226 holds the contacts 238 and 238 by spring action 240 closed when the left ventilation window is less than? 0 ° open. and opens contacts 238 and 240 and closes contacts 242 and 244. if that left ventilation window is open by? 0 ° or more.

Der Grenzschalter 228 hält durch Federwirkung die liontaktu 246 und 248 geschlossen, wenn das linke 1,iiftuii#y:fenster weniger als 20° geöffnet ist, und öffnet die Kontakte 246 und 248 und schließt die Kontakte 250 und 252, wenn das linke Lüftungsfenster um 20° oder mehr geöffnet ist.The limit switch 228 holds the liontaktu 246 and 248 closed when the left 1, iiftuii # y: window is open less than 20 °, and opens contacts 246 and 248 and closes contacts 250 and 252 when the left ventilation window is open by 20 ° or more.

An dem inneren Türblech der linken Tür 28 sind außerdem Grenzschalter 254 und 256 angebracht, wohei der Schalter 254 in der Nähe des Endes des Horizontalen Teiles 82 des Führungskanals 76 und der Schalter256 in der Nähe des Endes des bogenförmigen Teiles 84 des Führungskanals 76 angeordnet ist. Beide Grenzschalter werden von dein Hebearm 64 betätigt.Limit switches are also located on the inner door panel of the left door 28 254 and 256, where switch 254 is near the end of the horizontal Part 82 of the guide channel 76 and the switch 256 near the end of the arcuate Part 84 of the guide channel 76 is arranged. Both limit switches are operated by your Lifting arm 64 actuated.

Der Grenzschalter 254 hält in allen Stellungen des linken Türfensters 44. mit Ausnahme frei vollständig geschlossenem Fenster, die Kontakte 258 und 260 durch Federwirkung geschlossen und kann hei vollständig geschlossenem Fenster 44 durch den Fensterhebearm 64 so betätigt werden, daß die Kontakte 258 und 260 geöffnet und die Kontakte 262 und 264 geschlossen werden. Der Grenzschalter 256 wird durch Federwirkung so gehalten, daß die Kontakte 266 und 268 in allen Stellungen des Fensters 44, mit Ausnahme bei vollständig geöffnetem Fenster 44, geschlossen sind, und kann von dem Hebearm 64 so betätigt werden, daß die Kontakte 266 und 268 geöffnet und die Kontakte 270 und 272 geschlossen werden, wenn das linke Fenster 44 vollständig geöffnet ist.The limit switch 254 stops in all positions of the left door window 44. With the exception of the completely closed window, contacts 258 and 260 closed by spring action and can be opened when the window 44 is completely closed operated by the window lift arm 64 so that the contacts 258 and 260 open and contacts 262 and 264 are closed. The limit switch 256 is through Spring action held so that the contacts 266 and 268 in all positions of the window 44, with the exception of a fully open window 44, are closed, and can operated by the lifting arm 64 so that the contacts 266 and 268 open and contacts 270 and 272 are closed when the left window 44 is completely is open.

Die Fensterkonstruktion der rechten Tür ist mit den gleichen Schaltern ausgerüstet und in der Fig. 6 mit den gleichen Ziffern, aber mit einem Index, versehen.The window construction of the right door is with the same switches equipped and provided in Fig. 6 with the same numerals but with an index.

Bei der in der Fig. 6 dargestellten Stellung der Betätigungsschalter und der Grenzschalter sind alle Fenster geschlossen. Angenommen, der Fahrer möchte das linke Lüftungsfenster 42 öffnen, dann schließt er den Schalter 206 nach dem Kontakt 208 und damit den Stromkreis nach den Öffnungswicklungen 286, die über den Leiter 284 die Öffnungsbewegung des Motors 178 für das linke Lüftungsfenster 42 einleiten. Das rechte Lüftungsfenster 42 kann in ähnlicher Weise durch einen auf dem Vordersitz mitfahrenden Passagier mittels des Schalters 206' geöffnet werden. Angenommen. der Fahrer möchte das rechte Lüftungsfenster 42 öffnen, so wird der Schalter 200 nach dem Kontakt 202 geschlossen und der Leiter 186 mit dem Leiter 282 verbunden, so daß ein Stromkreis nach dem Leiter 284' und den Öffnungswicklungen 286' geschlossen wird, wodurch die Öffnungsbewegung des Antriebsmotors für das rechte Lüftungsfenster 42 eingeleitet wird. Auf diese Weise kann der Fahrer entweder das linke Lüftungsfenster 42 oder das rechte Lüftungsfenster 42 in jede gewünschte Öffnungsstellung bringen, wenn die Türfenster 44 geschlossen sind, und auch ein auf dem Vordersitz mitfahrender Passagier kann das rechte Lüftungsfenster 42 in jede gewünschte Öffnungsstellung bringen. wenn das rechte Türfenster 44 geschlossen ist.In the position of the actuating switch shown in FIG. 6 and the limit switch, all windows are closed. Suppose the driver wants open the left ventilation window 42, then he closes the switch 206 after Contact 208 and thus the circuit to the opening windings 286, which over the Conductor 284 the opening movement of motor 178 for left ventilation window 42 initiate. The right ventilation window 42 can similarly through a The passenger traveling in the front seat can be opened by means of the switch 206 '. Accepted. the driver would like to open the right ventilation window 42, so the Switch 200 closed after contact 202 and the conductor 186 with the conductor 282 connected so that a circuit after conductor 284 'and the opening windings 286 'is closed, whereby the opening movement of the drive motor for the right Ventilation window 42 is initiated. That way, the driver can either do that left ventilation window 42 or the right ventilation window 42 in any desired open position bring when the door windows 44 are closed, and also one in the front seat Passengers traveling along can set the right ventilation window 42 to any desired opening position bring. when the right door window 44 is closed.

Angenommen nun, der Fahrer möchte das linke Türfenster 44 öffnen und das linke Lüftungsfenster 42 sei dabei geschlossen. Hierzu schließt der Fahrer den Schalter 194 nach dem Kontakt 198 und verbindet damit den Leiter 186 mit dem Leiter 280. Es fließt nun ein Strom von dem Leiter 280 durch den Leiter 321 nach dem Kontakt 240 des Grenzschalters 226. Da die Kontakte 238 und 240 des Grenzschalters 226 geschlossen sind, wenn das links Lüftungsfenster 42 weniger als 20° geöffnet ist, wird der Schalterkontakt 238 mit dem Schalterkontakt 266 über den Leiter 306 verbunden. Da der Grenzschalter 256 bei allen Fensterstellungen des Fensters 44, mit Ausnahme des voll geöffneten Fensters 44, nach den Kontakten 266 und 268 geschlossen ist, wird der Grenzschalter 256 den Kontakt 268 mit dem Leiter 310 verbinden. der über die Leitung 284 mit der Öffnungswicklung 286 des Antriebsmotors 178 für das linke Lüftungsfenster 42 verbunden ist. Sobald das linke Lüftungsfenster 42 20° weit geöffnet ist, öffnet der Grenzschalter 226 die Kontakte 238 und 240 und schließt die Kontakte 242 und 244. Dadurch wird der Stromkreis nach der Öffnungswicklung 286 des Antriebsmotors 178 für das linke Lüftungsfenster42 unterbrochen. und der Stromkreis durch den Leiter302 nach der @Iffnungswicklung 304 für den Antriebsmotor 54 des linken Türfensters 44 wird geschlossen.Assume now that the driver would like to open the left door window 44 and the left ventilation window 42 is closed. To do this, the driver closes the Switch 194 after contact 198 and thus connects conductor 186 to the conductor 280. A current now flows from conductor 280 through conductor 321 after the contact 240 of the limit switch 226. Since the contacts 238 and 240 of the limit switch 226 are closed if the left ventilation window 42 is open less than 20 °, the switch contact is 238 connected to switch contact 266 via conductor 306. Because the limit switch 256 for all window positions of window 44, with the exception of the fully open one Window 44, after contacts 266 and 268 is closed, becomes the limit switch 256 connect contact 268 to conductor 310. over the line 284 with the Opening winding 286 of the drive motor 178 for the left ventilation window 42 connected is. As soon as the left ventilation window 42 is open 20 °, the limit switch opens 226 contacts contacts 238 and 240 and closes contacts 242 and 244. This causes the circuit after the opening winding 286 of the drive motor 178 for the left Ventilation window42 interrupted. and the circuit through conductor 302 after the Opening winding 304 for drive motor 54 of left door window 44 is closed.

Bei einer Öffnung des linken Lüftungsfenster42 um 20° öffnet außerdem der Grenzschalter 224 die Kontakte 230 und 232 und schließt die Kontakte 234 und 236 und damit den Stromkreis durch die Leiter 276 und 298 zu der Schließwicklung 300 für den Antriebsmotor 54 des linken Türfensters 44. Der Fahrer kann also nach Wunsch durch Schließen des Schalters 194 nach einem der Kontakte 198 und 196 entweder das linke Türfenster 44 öffnen oder schließen, wenn das linke Lüftungsfenste -- 42 um 20° geöffnet ist, da die Grenzschalter 224 und 226 die Stromkreise der Schließwicklung 300 und der Öffnungswicklung 304 des Motors 54 schließen.If the left ventilation window42 is opened by 20 °, it also opens limit switch 224 contacts 230 and 232 and closes contacts 234 and 236 and thus the circuit through conductors 276 and 298 to the closing winding 300 for the drive motor 54 of the left door window 44. The driver can so if desired by closing the switch 194 to one of the contacts 198 and 196 either open or close the left door window 44 if the left ventilation window - 42 is open by 20 °, since the limit switches 224 and 226 the circuits of the Closing winding 300 and opening winding 304 of motor 54 close.

Wie bereits erwähnt, wird beim Öffnen des linken Lüftungsfensters 42 bei 20° Öffnung, bezogen auf die Fensterebene, die Öffnungswicklung 286 des Antriebsmotors 178 für das linke Lüftungsfenster 42 ausgeschaltet. Will jedoch der Fahrer das linke Lüftungsfenster 42 noch weiter öffnen, dann schließt er den Schalter 206 nach dem Kontakt 208, verbindet damit den Leiter 186 mit dem Leiter 284 und versorgt so die Öffnungswicklung 286 des Antriebsmotors 178 für das linke Lüftungsfenster 42 mit Strom.As already mentioned, when you open the left ventilation window 42 at 20 ° opening, based on the window plane, the opening winding 286 of the drive motor 178 switched off for the left ventilation window 42. However, the driver wants the left one Open the ventilation window 42 even further, then close the switch 206 after Contact 208, thus connects conductor 186 to conductor 284 and thus powers the Opening winding 286 of the drive motor 178 for the left ventilation window 42 with Current.

Solange das linke Türfenster 44 nicht voll geöffnet wird, kann das linke Lüftungsfenster 42 nicht weiter geschlossen werden als bis zu einem Winkel von 20° mit Bezug auf die Fensterebene. Wenn daher das linke Lüftungsfenster 42 um mehr als 20° geöffnet war und der Fahrer dann den Schalter 206 betätigt, um den Kontakt 210 zu schließen, dann wird ein Stromkreis von dem Leiter 186 zu dem Leiter 290 geschlossen. Da der Grenzschalter 228 nach den Kontakten 250 und 252 geschlossen ist, wenn das linke Lüftungsfenster 42 um 20° oder mehr geöffnet ist, wird die Schließwicklung 316 des Antriebsmotors 178 für das linke Lüftungsfenster 42 mit Strom versorgt, die das linke Lüftungsfenster 42 schließt.As long as the left door window 44 is not fully opened, that can left ventilation window 42 cannot be closed further than up to an angle of 20 ° with respect to the window plane. Therefore, when the left ventilation window 42 was opened by more than 20 ° and the driver then operated the switch 206 to the Closing contact 210 then a circuit is made from conductor 186 to conductor 290 closed. Since the limit switch 228 after the contacts 250 and 252 is closed is when the left ventilation window 42 is opened 20 degrees or more, the closing winding becomes 316 of the drive motor 178 for the left ventilation window 42 is supplied with power, which closes the left ventilation window 42.

Sobald jedoch das linke Lüftungsfenster42 über die 20°-Stellung hinaus geschlossen worden ist, öffnet der Grenzschalter 228 die Kontakte 250 und 252, schaltet damit die die Schließung bewirkende Wicklung des Antriebsmotors 178 des linken Lüftungsfensters 42 ab und schließt gleichzeitig die Kontakte 246 und 248, so daß damit die Leiter 320 und 318 mit dem Leiter 290 verbunden sind. Der Leiter 318 ist aber auch mit dem Leiter 292 verbunden. Da nun der Grenzschalter 256 nur dann nach den Kontakten 270 und 272 geschlossen ist, wenn das linke Türfenster 44 ganz geöffnet ist, kann ein Stromkreis nach der Schließwicklung 316 des Antriebsmotors 178 für das linke Lüftungsfenster 42 über die Leiter 317 und 312 nicht geschlossen werden. Da weiterhin der Grenzschalter 254 nach den Kontakten 262 und 264 nur dann geschlossen ist, wenn das linke Türfenster 44 vollständig geöffnet ist, kann ein Stromkreis von dem Leiter 292 nach dem Leiter 312 zur Versorgung der Schließwicklung 316 des Antriebsmotors 178 des linken Lüftungsfensters 42 nicht geschlossen werden. Es ist daher unmöglich, das linke Lüftungsfenster 42 weiter als bis zu einer Stellung von 20° mit Bezug auf die Fensterebene zu schließen, solange das linke Türfenster 44 nicht entweder vollständig geschlossen oder vollständig geöffnet ist. Ist das linke Türfenster 44 vollständig geöffnet, wird, wie oben beschrieben, der Grenzschalter 256 nach den Kontakten 270 und 272 geschlossen, um die Schließwicklung 316 des Antriebsmotors 178 des linken Lüftungsfensters 42 mit Strom zu versorgen, und wenn das linke Türfenster 44 vollständig geschlossen ist, wird der Grenzschalter 254 nach den Kontakten 262 und 264 geschlossen, um die Schließwicklung 316 des Antriebsmotors 178 des linken Lüftungsfensters 42 mit Strom zu versorgen.However, as soon as the left ventilation window42 is beyond the 20 ° position has been closed, the limit switch 228 opens the contacts 250 and 252, switches thus the winding of the drive motor 178 of the left ventilation window causing the closure 42 from and at the same time closes contacts 246 and 248, so that the conductors 320 and 318 are connected to conductor 290. The head 318 is also with connected to conductor 292. Since now the limit switch 256 is only after the contacts 270 and 272 is closed when the left door window 44 is fully open a circuit after the closing winding 316 of the drive motor 178 for the left Ventilation window 42 via ladder 317 and 312 cannot be closed. Since then the limit switch 254 after the contacts 262 and 264 is only closed when the left door window 44 is fully open, a circuit can be made from the conductor 292 after the conductor 312 for supplying the closing winding 316 of the drive motor 178 of the left ventilation window 42 cannot be closed. It is therefore impossible the left ventilation window 42 further than up to a position of 20 ° with reference close to the window level as long as the left door window 44 is not either is fully closed or fully open. Is the left door window 44 is fully opened, the limit switch 256 is, as described above, after the contacts 270 and 272 closed to the closing winding 316 of the drive motor 178 of the left ventilation window 42, and if the left door window 44 is fully closed, the limit switch 254 is after the contacts 262 and 264 closed to the closing winding 316 of the drive motor 178 of the left Ventilation window 42 to supply power.

Die Stromkreise für das rechte Türfenster 44 und für das rechte Lüftungsfenster42 sind gleich den oben beschriebenen Stromkreisen für das linke Türfenster 44 und das linke Lüftungsfenster 42. Da die gleichen Bezugsziffern für beide Schaltungen verwendet werden, ist eine Beschreibung der Schaltungen für das rechte Türfenster 44 und für das rechte Lüftungsfenster 42 nicht erforderlich.The circuits for the right door window 44 and for the right ventilation window 42 are the same as the circuits described above for the left door window 44 and the left ventilation window 42. As the same reference numerals for both circuits is a description of the circuitry for the right door window 44 and for the right ventilation window 42 not required.

Die Schaltung weist, wie schon ausgeführt, ferner den Fernbetätigungsschalter 188 für das rechte Türfenster44 und den Fernbetätigungsschalter200 für das rechte Lüftungsfenster 42, auf die dem Fahrer gestatten, das rechte Türfenster und das rechte Lüftungsfenster zu öffnen und zu schließen.As already stated, the circuit also has the remote control switch 188 for the right door window44 and the remote control switch 200 for the right Ventilation windows 42 that allow the driver to open the right door window and the right ventilation window to open and close.

Da der Leiter 274 den Schalterkontakt 190 des Fernbetätigungsschalters 188 mit dem Leiter 276' des rechten Türfensters 44 verbindet. wird eine Betätigung des Schalters 188, die den Stromkreis nach dem Schalterkontakt 190 schließt. in der gleichen Weise wirken wie ein Schließen des Schalters 194' nach dem Kontakt 196' des rechten Türfensters 44.Since the conductor 274 the switch contact 190 of the remote control switch 188 connects to the conductor 276 'of the right door window 44. becomes an actuation of switch 188, which closes the circuit after switch contact 190. in act in the same way as closing switch 194 'after contact 196 'of the right door window 44.

Die Schalterbetätigungen wirken daher in der gleichen Weise wie die vorstehend in Verbindung mit dem Betätigungsschalter 194 für das linke Türfenster beschriebenen Schaltbetätigungen.The switch operations therefore act in the same way as the above in connection with the actuation switch 194 for the left door window switching operations described.

In ähnlicher Weise verursacht ein Schließen des Fernbetätigungsschalters 188 nach dem Kontakt 192 über den Leiter 278 das Schließen eines Stromkreises nach dem Leiter 280' des rechten Türfensterstromkreises. Dieser Stromkreis arbeitet in der gleichen Weise wie der Stromkreis beim Schließen des rechten Türfensterschalters 194' nach dem Schalterkontakt 198', und daher ist keine weitere Beschreibung der Wirkungsweise des Fernbetätigungsschalters 188 für das rechte Türfenster 44 erforderlich. Grundsätzlich verbindet also der Fernbetätigungsschalter 188 für das rechte Türfenster 44 den Stromkreis des rechten Türfensters 44 mit dem Leiter 186 in der gleichen Weise wie der Schalter 194' und gestattet dem Fahrer, das rechte Türfenster zu betätigen.Similarly, causes the remote control switch to close 188 after the contact 192 via the conductor 278 the closing of a circuit after the right door window circuit conductor 280 '. This circuit works in the same way as the circuit when closing the right door window switch 194 'after switch contact 198', and therefore no further description of the Operation of the remote control switch 188 for the right door window 44 required. Basically, the remote control switch 188 connects for the right door window 44 shows the circuit of the right door window 44 with conductor 186 in the same Same as switch 194 'and allows the driver to operate the right door window.

Der Fernbetätigungsschalter 200 für das rechte Lüftungsfenster 42 wirkt in der gleichen Weise wie der Fernbetätigungsschalter 188 für das rechte Türfenster 44. Eine Schließung dieses Schalters nach dem Kontakt 202 wird den Leiter 186 über den Leiter 282 mit dem Leiter 284' verbinden. In ähnlicher Weise wird eine Schließung des Schalters 200 nach dem Kontakt 204 den Leiter 186 über den Leiter 288 mit dem Leiter 290' verbinden. Daher wird der Fernbetätigungsschalter200 für das rechte Lüftungsfenster 42 die erforderlichen Leiter des rechten.Stromkreises mit dem Leiter 186 verbinden und die gewünschte Wicklung des Antriebsmotors 178' für das rechte Lüftungsfenster 42 mit Strom versorgen.The remote control switch 200 for the right ventilation window 42 functions in the same way as the remote control switch 188 for the right door window 44. Closing this switch after contact 202 will connect conductor 186 via conductor 282 to conductor 284 '. Similarly, closure of switch 200 after contact 204 will connect conductor 186 to conductor 290 'via conductor 288. Thus, the remote control switch 200 for the right vent 42 will connect the required conductors of the right circuit to the conductor 186 and will power the desired winding of the drive motor 178 'for the right vent 42 .

In den Fig. 7 bis 9 der Zeichnung ist das zweite Ausführungsbeispiel, nämlich ein von Hand betätigter Stellmechanismus für beide Fenster dargestellt. Der Stehmechanismus für das Vorderfenster 44 ist im wesentlichen der gleiche wie der oben beschriebene, und daher sind die gleichen Bezugszeichen verwendet. Anstatt daß der Hebearm 64 mit einem Zahnsegment 58 verbunden ist, das von einem Motor 54 angetrieben wird, ist bei dieser Ausführungsform der Hebearm 64 mit einer seitlichen Verlängerung 400 versehen. die bei 402 mit dem einen Ende einer verschiebbaren Stoßstange 404 drehbar verbunden ist. Eine im vorderen Teil der Tür an dem inneren Türblech 52 befestigte Grundplatte 406 hält ein an ihr bei 410 drehbar gelagertes Zahnsegment 408. Das zweite Ende der Stoßstange 404 ist an diesem Zahnsegment bei 412 drehbar gelagert.In FIGS. 7 to 9 of the drawing, the second embodiment is namely shown a manually operated adjusting mechanism for both windows. The standing mechanism for the front window 44 is essentially the same as that that described above, and therefore the same reference numerals are used. Instead of that the lifting arm 64 is connected to a toothed segment 58 which is driven by a motor 54 is driven, is in this embodiment of the lifting arm 64 with a lateral Extension 400 provided. the one at 402 with one end of a sliding bumper 404 is rotatably connected. One in the front of the door on the inner door panel 52 attached base plate 406 holds a toothed segment rotatably mounted on it at 410 408. The second end of the bumper 404 is rotatable on this tooth segment at 412 stored.

Wie aus der Fig. 8 hervorgeht, sitzen auf einem in der Grundplatte 406 drehbar gelagerten Wellenstummel 414 im Abstand voneinander ein vollständig verzahnten Zahnrad 416 und eiii nur teilweise verzahntes Rad 418.As can be seen from Fig. 8, sit on one in the base plate 406 rotatably mounted stub shaft 414 at a distance from one another completely geared Gear 416 and a partially toothed gear 418.

Sie sind fest mit der Welle 414 verbunden und drehen sich mit ihr. Auf einer Welle 322, die drehbar in der Grundplatte 406 und. in dem inneren Türblech 52 gelagert ist, ist eine Handkurbel 420 befestigt. Fest auf der Welle 322 befindet sich ein Zahnrad 324, das im Eingriff mit dem Zahnrad 416 steht, so daß eine Drehung der Handkurbel 420 das Zahnrad 416 und das teilweise verzahnte Rad 318 bewegt. In der Grundplatte 406 sind außerdem bei 328 ein Zahnsegment 326 und ein Arm 330. drehbar gelagert, der an dem Zahnsegment 326 befestigt ist und einen Schlitz 332 aufweist, in dem ein am Ende einer Zahnstange 336 befestigter Bolzen 334 sich drehen und gleiten kann. Die Zahnstange 336 gleitet in einem Führungskanal 338, der am inneren Türblech 52 befestigt ist, und greift in ein Ritze1340 ein, das seinerseits mit dem Reduziergetriebe 170 des Lüftungsfensters 42 im Eingriff steht. Beide Zahnsegmente 408 und 326 können mit dem teilweise verzahnten Rad 418 in Eingriff kommen, wobei das Zahnsegment 408 mit dem verzahnten Teil 341 des Rades 418 und das Zahnsegment 326 entweder mit dem gezahnten Teil 342 oder mit dem verzahnten Teil 344 des Rades 418 in Eingriff kommen können.They are firmly connected to the shaft 414 and rotate with it. On a shaft 322 which is rotatable in the base plate 406 and. in the inner door panel 52 is mounted, a hand crank 420 is attached. Fixed on shaft 322 a gear 324, which is in mesh with the gear 416, so that one rotation the hand crank 420 moves the gear 416 and the partially toothed wheel 318. In of the base plate 406, a toothed segment 326 and an arm 330 are also rotatable at 328 mounted, which is attached to the tooth segment 326 and has a slot 332, in which a bolt 334 attached to the end of a rack 336 rotates and slides can. The rack 336 slides in a guide channel 338 on the inner door panel 52 is attached, and engages in a slot 1340, which in turn with the reduction gear 170 of the ventilation window 42 is engaged. Both tooth segments 408 and 326 can engage the partially toothed gear 418, the tooth segment 408 with the toothed part 341 of the wheel 418 and the tooth segment 326 either with the toothed part 342 or with the toothed part 344 of the wheel 418 come into engagement can.

Beide Fenster sind in der Fig.7 in geschlossener Stellung dargestellt, und die Zahnsegmente 408 und 326 und das teilweise verzahnte Rad 418 befinden sich in der Zeichnung in der Stellung, die der Stellung der geschlossenen Fenster entspricht.Both windows are shown in Fig. 7 in the closed position, and gear segments 408 and 326 and partially toothed gear 418 are located in the drawing in the position that corresponds to the position of the closed windows.

Angenommen, man will nun das Fenster 44 öffnen, dann muß die Handkurbel 420 gegen den Uhrzeigersinn von Hand gedreht werden, so daß sich das Zahnrad 416 und das teilweise verzahnte Rad 418 im Uhrzeigersinn drehen. Da das Zahnsegment 326 mit dem verzahnten Teil 342 des Rades 418 im Eingriff steht und das Zahnsegment 408 zwischen den verzahnten Teilen 341 und 344 des Rades 418 steht, wird die Drehung des teilweise verzahnten Rades 418 im Uhrzeigersinn das Zahnsegment 326 gegen den Uhrzeigersinn drehen, damit die Zahnstange 326 in der Fig. 7 nach links bewegen und so das Lüftungsfenster 42 in eine teilweise geöffnete Stellung bringen, während das Türfenster 44 geschlossen bleibt. Bei der dargestellten Anordnung bedeutet diese teilweise Öffnung des Lüftungsfensters eine Winkelstellung von 45° in bezug auf die Fensterebene. Bei weiterem Drehen des Rades 418 im Uhrzeigersinn kommt das Zahnsegment 326 zwischen die verzahnten Teile 342 und 344 des Rades 418, während das Zahnsegment 408 mit dem gezahnten Teil 341 des Rades 418 in Eingriff kommt. Die weiter fortgesetzte Drehung des Rades 418 im Uhrzeigersinn wird daher das Zahnsegment408 gegen den Uhrzeigersinn um die Drehachse 410 bewegen, so daß die Stoßstange 404 in der Fig. 7 nach links bewegt wird und den Hebearm 64 im Uhrzeigersinn um die Drehachse 60 schwenkt und damit das Türfenster 44, so wie es in Verbindung mit der Fig.l bereits beschrieben worden ist, ganz geöffnet. Während dieser Bewegung des Türfensters in die ganz geöffnete Stellung bleibt das Lüftungsfenster 42 in seiner teilweise geöffneten Stellung stehen.Assuming you now want to open the window 44, then the crank handle 420 must be turned counterclockwise by hand so that the gear 416 and the partially toothed wheel 418 rotate clockwise. Since the toothed segment 326 is in engagement with the toothed part 342 of the wheel 418 and the toothed segment 408 stands between the toothed parts 341 and 344 of the wheel 418, the clockwise rotation of the partially toothed wheel 418 will turn the toothed segment 326 counterclockwise, so move the rack 326 to the left in FIG. 7 and thus bring the ventilation window 42 into a partially open position while the door window 44 remains closed. In the arrangement shown, this partial opening of the ventilation window means an angular position of 45 ° with respect to the window plane. If the wheel 418 is turned further clockwise, the toothed segment 326 comes between the toothed parts 342 and 344 of the wheel 418, while the toothed segment 408 comes into engagement with the toothed part 341 of the wheel 418. The continued clockwise rotation of the wheel 418 will therefore move the toothed segment 408 counterclockwise about the axis of rotation 410, so that the push rod 404 is moved to the left in FIG Door window 44, as it has already been described in connection with Fig.l, fully open. During this movement of the door window into the fully open position, the ventilation window 42 remains in its partially open position.

Eine weitere Drehung des Rades 418 im Uhrzeigersinn bringt das Zahnsegment 408 außer Eingriff mit dem verzahnten Teil 341 des Rades 418 in eine Stellung zwischen den verzahnten Teilen 341 und 342, während das Zahnsegment 326 in Eingriff mit dem verzahnten Teil 344 des Rades 418 kommt und so das Lüftungsfenster 42 ganz öffnet. Will man beide Fenster schließen, dann muß die Kurbel 420 von Hand im Uhrzeigersinn gedreht werden, so daß sich das Zahnrad 416 und das teilweise verzahnte Rad 418 gegen den Uhrzeigersinn drehen. Zunächst ist das Zahnsegment 326 im Eingriff mit dem verzahnten Teil 344 des Rades 418 und bewegt das Lüftungsfenster 42 aus der ganz geöffneten Stellung in die teilweise geöffnete Stellung von 45° in bezug auf die Fensterebene. Während dieser Bewegung des Lüftungsfensters 42 steht das Zahnsegment 408 zwischen den verzahnten Teilen 342 und 341 des Rades 418, und das Türfenster@44 bleibt in seiner ganz geöffneten Stellung. Bei weiterem Drehen des Zahnrades 418 gegen den Uhrzeigersinn kommt das Zahnsegment 408 in Eingriff mit dem verzahnten Teil 341 des Zahnrades 418 und bewegt das Türfenster 44 aus der ganz geöffneten Stellung in die vollständig geschlossene Stellung, so wie es bereits in bezug auf die Fig. 1 bis 3 beschrieben worden ist. Während dieser Bewegung des Türfensters 44 in die ganz geschlossene Stellung steht das Zahnsegment 326 zwischen den verzahnten Teilen 344 und 342. Bei weiterem Drehen des Rades 418 gegen den Uhrzeigersinn kommt das Zahnsegment 326 in Eingriff mit dem verzahnten Teil 342 des Rades 418 und bewegt dann das Lüftungsfenster 42 in die vollständig geschlossene Stellung, und während dieser Bewegung des Lüftungsfensters 42 in die ganz geschlossene Stellung befindet sich das Zahnsegment 408 zwischen den verzahnten Teilen 341 und 344 des Rades 418.Another clockwise rotation of wheel 418 brings the gear segment 408 out of engagement with the toothed part 341 of the wheel 418 to a position between the toothed parts 341 and 342, while the tooth segment 326 is in engagement with the Toothed part 344 of the wheel 418 comes and so the ventilation window 42 opens completely. If you want to close both windows, then the crank 420 must be turned clockwise by hand are rotated so that the gear 416 and the partially toothed wheel 418 turn counterclockwise. Initially, the toothed segment 326 is in engagement with the toothed part 344 of the wheel 418 and moves the ventilation window 42 out of the fully open position to the partially open position of 45 ° with respect to the window level. During this movement of the ventilation window 42, the toothed segment is at a standstill 408 between the toothed parts 342 and 341 of the wheel 418, and the door window @ 44 remains in its fully open position. As gear 418 continues to turn counterclockwise the toothed segment 408 comes into engagement with the toothed one Part 341 of the gear 418 and moves the door window 44 from the fully open Position to the fully closed position, just as it was with respect to Figures 1 to 3 have been described. During this movement of the door window 44 in the fully closed position is the toothed segment 326 between the toothed Parts 344 and 342. If you turn the wheel 418 further counterclockwise, you get the toothed segment 326 engages the toothed part 342 of the wheel 418 and moves then the vent window 42 to the fully closed position, and during this movement of the ventilation window 42 is in the fully closed position the toothed segment 408 between the toothed parts 341 and 344 of the wheel 418.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for moving the panes of motor vehicle side windows with a vertically movable window, the front edge of which seals against the rear edge a pivoting ventilation window is applied, the movement mechanisms of the Windows interact in such a way that the order of movement is determined. characterized in that the actuating mechanisms cooperate so that initially the ventilation window (42) is at least partially opened so that the sliding window is then (44) shifts forward in the horizontal direction towards the ventilation window and then moved vertically down, taking the order when closing the window and direction of movement is reversed.

2. Apparatus according to claim 1, characterized characterized in that the rear edge (130) of the vertically movable window (44) sealing on the front edge of another vertically movable window (39) is present.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the two Sliding window (39, 44) in two adjacent doors (28, 38) of a four-door Vehicle are arranged.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that that the forward sliding window (44) when it is completely closed, over the top edge (48) of a fixed post (34) grips between the two doors (28, 38) and is not higher than the belt line of the vehicle.

5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that that the drive mechanisms of the two windows (42, 44) each by an electric motor (54 and 178) are driven, their coordination with one another by limit switches (e.g. 224, 226, 254, 256 in Fig. 6) is carried out by the Windows are operated and the electric motors are operated by hand control the actuating switches (188, 194, 200, 206 in FIG. 6) to be operated.

6. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the actuating mechanisms of the two windows from an actuator (322) via a partially toothed one Wheel (418) which can come into engagement with individual toothed parts (326, 408), belonging to the corresponding drive mechanisms, are driven, wherein the coordination through the corresponding dimensioning and the spacing of the toothed, driving parts (341, 342, 344) and the non-toothed, non-driving parts of the partially toothed wheel (418) takes place.

7. Apparatus according to claim 6, characterized characterized in that the individual toothed parts are toothed segments (326, 408) and that the partially toothed part (418) is in the form of a wheel. B.

Device according to Claim 1, characterized in that the operating mechanism for the sliding window (44) has a pivotable, slotted arm (64), furthermore a bolt (88) on a lever system (112, 106, 108) connected to the window (44) and has a fixed guide channel (76) in the form of an inverted L , in which the bolt (88) is guided, and that in this way the window (44) is guided during its horizontal and vertical sliding movement.

9. Apparatus according to claim 8, characterized in that the lever system consists of diagonally crossed arms (112, 106, 108) which carry the bolt (88) at their point of intersection.

10. The device according to claim 9, characterized in that that of the four ends of the arms (112, 106, 108) one (138) rotatable, but not slidably connected to the window (44), another (118) slidably and rotatable is connected to the window (44), while the other two ends (132, 144) run slidably and rotatably in fixed guide channels (134, 146). Considered Publications: German patent specifications No. 640437, 678 576.