DE1065281B

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Publication number: DE1065281B
Application number: DENDAT1065281D
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Description

FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

PATENT DOCUMENT 1065 FIELD DAY i

BEKANNTMACHUNG
SBB ANMELDUNG
UND AUSGABE OER
AUSLEGESCHHIFTiNOTICE
SBB REGISTRATION
AND ISSUE OER
DISPLAY i

AUSGABE DEB
PATENTSCHRIFT)EDITION DEB
PATENT LETTERING)

kl. 63 ο 3/05kl. 63 ο 3/05

IKTBBWAT. KL. B62d 23. OKTOBER 1957IKTBBWAT. KL. B62d OCTOBER 23, 1957

10. SEPTEMBER 1959 25. FEBRUAR 1960SEPTEMBER 10, 1959 FEBRUARY 25, 1960

stimmt Obeebin mit aüslegeschbift i ms am (K36Htm/68_D)agrees Obeebin with aüslegeschbift i ms am (K36Htm / 68 _D )

Die Erfindung bezieht sich auf Anhängekupplungen für Fahrzeuge, insbesondere Schlepper und andere Zugfahrzeuge,The invention relates to trailer hitches for vehicles, especially tractors and others Towing vehicles,

Die Kupplung soll das Zugfahrzeug vorzugsweise mit solchen Geräten und Fahrzeugen verbinden, die sich nicht selbst im Gleichgewicht halten, wie beispielsweise Düngerstreuer iind einachsige Anhänger. An die Kupplung wird ferner die Anforderung gestellt, daß sie das Anhängen ohne Zuhilfenahme einer zweiten Person ermöglicht und ohne daß der Fahrer seinen Sitz verläßt.The coupling should preferably connect the towing vehicle with devices and vehicles that not self-balancing, such as fertilizer spreaders and single-axle trailers. The requirement is also placed on the coupling that it can be attached without the aid of a second person and without the driver leaving his seat.

Anhängekupplungen dieser Art sind an sich bekannt, und_ zwar in Verbindung mit einem maschir nellen Geräteheber, der durch einen hydraulischen Arbeitszylinder betätigt wird. Ein Mangel dieser is Kupplungen besteht darin, daß sie im Bedarfsfälle vorübergehend an den Geräteheber angebaut werden müssen und der Geräteheber solange nicht anderweitig verfügbar ist.Trailer hitches of this type are known per se, specifically in connection with a maschir nellen implement lifter, which is operated by a hydraulic working cylinder. One shortcoming of this is Couplings consists in the fact that they are temporarily attached to the implement lifter if necessary and the device lifter is not available elsewhere.

Die Anhängekupplung nach der Erfindung ist ge- ao kennzeichnet -durch einen an der Rückseite des Fahrzeuges angeordneten und unmittelbar durch Arbeitszylinder anhebbaren Kupplungsteil; der in der oberen Endstellung mit einem anderen, am Fahrzeug festen Kupplungsteil in Eingriff kommt. Diese Anhänge- as kupplung ist demnach' unabhängig von einem Geräteheber. Deshalb wird auch ein umständliches An- und Abbauen zusätzlicher Teile vermieden. Auf Grund des unmittelbaren Angriffs der Arbeitszylinder an dem beweglichen Kupplungsteil ergibt sich eine gedrängte Bauweise, so daß ein etwa vorhandener Geräteheber, z.B. eine übliche Dreipunktkupplung, dadurch nicht behindert ist. Der anhebbare Kupplungsteil ist bis auf die Fahrbahn senkbar, so daß der Fahrer durch Rückwärtsfahren des Zugfahrzeuges die öse der Zugdeichsel des anzuhängenden Gerätes oder Fahrzeuges ohne weiteres mit den Kupplungsteilen der Zug' maschine in Eingriff bringen kann.The trailer coupling according to the invention is overall ao denotes a -through arranged at the rear of the vehicle and liftable by directly working cylinder coupling member; which in the upper end position comes into engagement with another coupling part that is fixed to the vehicle. This trailer coupling is therefore 'independent of an implement lifter. Therefore, the cumbersome installation and dismantling of additional parts is avoided. Due to the direct attack of the working cylinder on the movable coupling part, the result is a compact design, so that any device jack that may be present, for example a conventional three-point coupling, is not hindered by it. The liftable coupling part can be lowered down to the road so that the driver can easily engage the drawbar of the towing device or vehicle with the coupling parts of the tractor by reversing the towing vehicle.

Die Anhängekupplung nach der Erfindung erhält eine zweckmäßige Ausbildung dadurch, daß je ein Arbeitszylinder am Zugfahrzeug außerhalb der Lochleisten für eine Zugverbindung vorgesehen ist, die beispielsweise auch zum Anbringen des oberen Lenkers einer Dreipunktkupplung dient,. und daß die Kolbenstangen der Arbeitszylinder durch ein das untere Kupplungsteil tragendes Querstück miteinander verbunden sind. In dieser Anordnung beansprucht die Anhängekupplung nur wenig Platz. Der heb- und senkbare Kupplungsteil' ist ein bekanntes Kupplungsmaul; der zugehörige Bolzen ist darüber, mit seinem So Ende nach unten gerichtet, am Fahrzeug fest angebracht. Umgekehrt kann der heb- und senkbare Kupp- ^v lungsteil ein nach oben gerichteter Bolzen sein, der von unten her in die ,Zugöse eingreift und nach demThe trailer coupling according to the invention has an expedient design in that one working cylinder is provided on the towing vehicle outside the perforated strips for a train connection, which is also used, for example, to attach the upper link of a three-point coupling. and that the piston rods of the working cylinders are connected to one another by a crosspiece carrying the lower coupling part. In this arrangement, the trailer coupling takes up little space. The lifting and lowering coupling part 'is a well-known coupling mouth; the corresponding bolt is firmly attached to the vehicle with its So end pointing downwards. Conversely, the couplings can be raised and lowered ^v averaging part be an upwardly directed pin, which from the bottom in that engages drawbar eye and after

Trailer coupling for vehicles Patented for:

Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft, ' Köln-DeutzKlöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft, 'Köln-Deutz

Dr._:Ing. Walter Berthold, Köln-DeUbrück, ist als Erfinder genannt wordenDr. _: Ing.Walter Berthold, Cologne-DeUbrück, has been named as the inventor

Anheben in eine Bohrung eines am Zugfahrzeug fest angebrachten Gegenstücks, der Kupplung eingeführt ist. ιLifting into a hole of a counterpart fixedly attached to the towing vehicle, the coupling inserted is. ι

Die Erfindung ist in der Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht.The invention is illustrated in the drawing in two exemplary embodiments.

Abb. 1 zeigt das hintere Ende eines landwirtschaftlichen Schleppers mit einer Anhängekupplung in räumlicher Darstellung; inFig. 1 shows the rear end of an agricultural tractor with a trailer coupling in spatial representation; in

Abb. 2 ist eine andere Form der Kupplung dargestellt. ^ ■Fig. 2 shows another form of coupling. ^ ■

In Abb. 1 ist ein Schlepper mit einer Dreipunktkupplung angedeutet, deren untere Lenkerl auf der Unterseite der Achstrichter 2 der Hinterachse angelenkt sind und in üblicher Weise über Zugstangen 3 und 4 sowie die Hebelarme 5 und 6 eines hydraulischen Krafthebers '7 auf- und abwärtsschwenkbar sind. .|In Fig. 1, a tractor with a three-point hitch is indicated, the lower link on the Underside of the axle funnel 2 of the rear axle are articulated and in the usual way via tie rods 3 and 4 and the lever arms 5 and 6 of a hydraulic power lift 7 can be pivoted up and down are. . |

An der Rückseite des Schlepperrumpfes 10 sind in bekannter Weise die Lochleisten 11 für eine Zugverbindung angebracht, die üblicherweise auch für eine gelenkige Anordnung, des nicht gezeichneten, oberen Lenkers der Dreipunktkupplung dienen. Äußerhalb dieser Lochleisten sind die beiden Arbeitszylinder 12 befestigt, deren untere Enden über eine Rohrleitung' 13 mit dem Steuergerät 14 des Krafthebers 7 in. Verbindung stehen. Die Kolbenstangen 15 der Arbeitszylinder sind untereinander durch ein den Kupplungsbolzen. 17 tragendes Querstück 16 verbunden. In der· oberen Endlage der Kolben 18 greift der Kupplungsbolzen 17 in eine Bohrung 19 im Querflansch 20 der Lochleisten ein, so daß die Kupplung geschlossen ist.On the back of the tractor hull 10, the perforated strips 11 are in a known manner for a train connection attached, usually also for an articulated arrangement, not shown, upper Serve the handlebar of the three-point hitch. The two working cylinders 12 are outside these perforated strips attached, the lower ends of which via a pipe 13 with the control unit 14 of the power lift 7 in. Connection stand. The piston rods 15 of the working cylinder are interconnected by a coupling pin. 17 supporting crosspiece 16 connected. In the· upper end position of the piston 18, the coupling pin 17 engages in a bore 19 in the transverse flange 20 of the Perforated strips so that the coupling is closed.

Die Kupplung wird in der Weise bedient, daß das Fahrzeug nach dem Senken der Arbeitskolben nahezu auf den Boden zurückgesetzt wird, bis der Kupplungsbolzen 17 unter der öse 21 der Zugdeichsel 22 eines Anhängegerätes oder -fahrzeuges liegt. Mittels des Steuerhebels 23 wird der untere Kupplungsteil zusam-The clutch is operated in such a way that the vehicle after lowering the working piston almost is reset on the ground until the coupling pin 17 under the eyelet 21 of the drawbar 22 of a Trailer device or vehicle. By means of the control lever 23, the lower coupling part is put together.

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Claims

men raised with the drawbar 22 until the clutch is closed. The coupling according to Fig. 2 is attached in the same way as that according to Fig. 1 at the rear of the tractor1. In contrast to the previously described trailer coupling, the part that can be raised and lowered consists of a coupling mouth 24 known per se with a vertical bore 25 in the upper and lower walls. The coupling bolt 26 is fixedly arranged with its free end downwards on the transverse flange 20 of the perforated strips 11. The mode of operation is the same as that of the coupling according to Fig. 1. The insertion of the trailer eye when reversing the tractor is, however, made easier by the funnel shape of the coupling mouth. PATBNTANSPBOCHB:

1. Trailer coupling for vehicles, in particular • tractors and other towing vehicles, marked by one arranged on the rear side of the vehicle and mediated by a working cylinder liftable coupling part; the one in the upper end position with another 'am' vehicle fixed coupling part comes into engagement.

2. Towing hitch after. Claim 1, characterized in that the liftable coupling part can be lowered down to the roadway.

3. Trailer coupling according to claim 1 or 2, characterized in that one working cylinder each (12) provided outside the perforated strips (11) of a train connection or a three-point coupling and the piston rods (15) of the working cylinder through a lower coupling part supporting Cross piece (16) are connected to one another.

4. Trailer coupling according to one of claims 1 to 3, characterized in that the dad raisable and lowerable coupling part is a known coupling mouth (24) and the associated bolt (26) with its free end directed downwards, is firmly attached to the vehicle.

1 sheet of drawings

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