DE1062595B

DE1062595B - Drive-driven toy vehicles, in particular toy cars

Info

Publication number: DE1062595B
Application number: DEH11425A
Authority: DE
Original assignee: Hausser O & M
Current assignee: Hausser O & M
Priority date: 1952-02-13
Filing date: 1952-02-13
Publication date: 1959-07-30

Description

Laufwerkgetriebenes Spielfahrzeug, insbesondere Spielzeugauto Die Erfindung bezieht sich auf ein laufwerkgetriebenes Spielfahrzeug, insbesondere ein Spielzeugauto, gerichtet, bei dem der Antrieb über die gegebenenfalls unterteilte Hinterradachse erfolgt. Es sind Spielzeugautos vorgeschlagen worden, bei denen ein Differentialgetriebe vorgesehen ist, um ähnlich wie beim großtechnischen Vorbild eine Differentialwirkung zu ermöglichen. Durch solche Anordungen, die außerdem eine Schutzhülle zum Vermeiden. eines Verschmutzens bedingen, verteuert sich die Herstellung des Spielzeuges, während andererseits angesichts des geringen Gewichtes des Spielzeuges ein Differential für den Betrieb desselben ohne nennenswerte Bedeutung ist.Drive-driven toy vehicles, in particular toy cars The invention relates to a drive-driven toy vehicle, in particular a Toy car, directed, in which the drive is divided over the possibly subdivided Rear wheel axle takes place. Toy cars have been proposed in which a Differential gear is provided to be similar to the large-scale model to enable a differential effect. By such arrangements, which also have a Protective cover to avoid. cause soiling, the production becomes more expensive of the toy, while on the other hand given the light weight of the toy a differential for the operation of the same is of no significant importance.

Die Erfindung zielt darauf ab, durch die Anordnung eines Differentialgehäuses dem großtechnischen Vorbild äußerlich nahezukommen, jedoch den umständlichen, Kosten verursachenden Einbau eines in Wirklichkeit für ein Spielzeug gar nicht erforderlichen Differentialgetriebes zu vermeiden, andererseits aber das vorgesehene Differentialgehäuse für, die Konstruktion nutzbringend einzusetzen. Zu diesem Zweck wird gemäß der Erfindung eine die beiden Hinterradachszapfen mit ihren Antriebsrädern aufnehmende Nachbildung eines Differentialgetriebe-Gehäuses vorgesehen, das an seiner Vorderseite mit ,einer Öffnung für die Durchführung der Antriebswelle versehen ist und das zugleich als rückwärtiger Träger des Fahrgestells ausgebildet ist, welches mittels einer Halterung nach Art einer Kammer das Gehäuse erfaßt. Zweckmäßig wird dieses Differentialgehäuse in der Halterung an eine in der Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Achse pendelnd gelagert. Dadurch kann die Hinterradachse ausweichen, wenn die Räder über Bodenunebenheiten fahren.The invention aims by the arrangement of a differential case outwardly come close to the large-scale model, but the cumbersome, costs causing installation of something that is not actually necessary for a toy Avoid differential gear, but on the other hand the intended differential housing for using the construction profitably. To this end, according to the invention a replica that accommodates the two rear axle journals with their drive wheels a differential gear housing provided on its front with, a Opening for the implementation of the drive shaft is provided and at the same time as rear support of the chassis is formed, which by means of a bracket detects the housing in the manner of a chamber. This differential housing is useful oscillating in the holder on an axis running in the longitudinal direction of the vehicle stored. This allows the rear axle to give way when the wheels run over uneven ground travel.

Als besonders vorteilhaft erweist es sich, das »Differeritialgetriebe-Gehäuse« bzw. dessen Halterung am Fahrgestell schwenkbar zu lagern. Die Halterung kann aus einem am Traggestell befestigten U-förmigen Bügel gebildet sein, in dessen beiden Schenkeln das Gehäuse mit je einem Lagerbund drehbar gelagert ist.It proves to be particularly advantageous to use the "differential gear housing" or to store its bracket on the chassis so that it can be pivoted. The bracket can be taken out a U-shaped bracket attached to the support frame be formed, in both of which Legs the housing is rotatably mounted with a bearing collar each.

Eine besonders zweckmäßige Antriebsanordnung wird dadurch erzielt, daß die Antriebe der Hinterräder mit ihrem Abtriebsrad mit den beiden Antriebsrädern der beiden die Hinterradachse bildenden Achszapfen wechselweise in Eingriff gebracht werden können.A particularly useful drive arrangement is achieved by that the drives of the rear wheels with their driven gear with the two drive wheels the two axle journals forming the rear wheel axle are brought into engagement alternately can be.

Infolgedessen wird bei der unterteilten, aus zwei Achszapfen gebildeten Hinterrad'achse der Antrieb wechselweise mittels eines Abtriebsrades der in Längsrichtung verlaufenden Kraftübertragungswelle vorgenommen. Auch hierdurch ist eine einwandfreie Fahrbewegung gewährleistet, weil einerseits auch die durch Fahrbahnunebenheiten angehobenen Räder Fahrbahnberührung haben, andererseits aber auch das Laufwerk nicht immer beide Räder gleichzeitig antreiben muß.As a result, the split is made up of two stub axles Hinterrad'achse the drive alternately by means of an output gear in the longitudinal direction running power transmission shaft made. This is also a flawless one Driving movement guaranteed, because on the one hand also caused by uneven road surfaces raised wheels have contact with the road, but neither does the drive must always drive both wheels at the same time.

Die gemäß der Erfindung vorgesehene Nachbildung eines Differentialgehäuses stellt also in Verbindung mit der Art der Lagerung von Teilen des Antriebsmechanismus in diesem Gehäuse und der pendelnden Lagerung an dem Spielfahrzeugkörper ein nützlich eingesetztes Teil des Spielfahrzeuges dar, im Gegensatz zu bekannten Spielfahrzeugen, bei denen Blechteile vorgesehen sind, die etwa den Eindruck eines Differentialgehäuses erwecken sollen, aber keine besondere Funktion haben.The replica of a differential housing provided according to the invention thus relates to the type of storage of parts of the drive mechanism in this housing and the oscillating mounting on the toy vehicle body a useful used part of the toy vehicle, in contrast to known toy vehicles, in which sheet metal parts are provided, which approximately give the impression of a differential housing should awaken, but have no special function.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, das auch weitere Vorteile und Eigenarten des Erfindungsgegenstandes erkennen läßt. Es zeigt Fig. 1 eine Rückansicht eines Spielzeug-Lastwagens mit Querschnitt durch die über die Hinterradachse hinausragenden Teile des Fahrgestells, Fig. 2 einen Schnitt nach A-A der Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt nach B-B der Fig. 1; Fig. 4 und 5 zeigen Einzelheiten, im Schnitt bzw. in Draufsicht.The drawing illustrates the invention using an exemplary embodiment, which also reveals other advantages and characteristics of the subject matter of the invention. 1 shows a rear view of a toy truck with a cross section through the parts of the chassis projecting beyond the rear wheel axle, FIG. 2 a Section along A-A of Fig. 1, Fig. 3 is a section along B-B of Fig. 1; Fig. 4 and 5 show details, in section and in plan view.

Beim gezeichneten Ausführungsbeispiel ist von einem mit Zwillingsrädern ausgerüsteten Spielzeug-Lastwagen ausgegangen. Es sitzen also auf der Hinterrad'achse beidseits je zwei Laufräder.In the illustrated embodiment is one with twin wheels equipped toy trucks run out. So they sit on the rear axle two wheels on both sides.

Die Hinterradachse besteht aus den beiden Achszapfen 1 und 2, welche in den Rohrarmen 3 und 4 des Gehäuses 5 gelagert sind, welches eine Nachbildung eines Differentialgetriebe-Gehäuses ist. An ihrem inneren Ende tragen die Achszapfen 1 und 2 je ein Antriebsritzel 6, das mit dem Zahnrad 7 in Eingriff gebracht werden kann, welches auf der Übertragungswelle 8 sitzt. Je nachdem das eine oder das andere der beiden Ritzel 6 im Eingriff steht, fährt das Fahrzeug vorwärts oder rückwärts. Das Gehäuse 5 ist mittels des vorderen Bundes 9 und des hinteren Bundes 10 schwingbar in- die Tragplatten 11 bzw. 12 eingesetzt, die ihrerseits an dem in der Zeichnung nur angedeuteten Fahrgestell 13 sitzen, z. B. ein Teil desselben sind.The rear axle consists of the two axle journals 1 and 2, which are mounted in the pipe arms 3 and 4 of the housing 5, which is a replica of a differential gear case. The axle journals carry at their inner end 1 and 2 each have a drive pinion 6 that is brought into engagement with the gear 7 can, which sits on the transmission shaft 8. Depending on one or the other the two pinions 6 is engaged, the vehicle travels forwards or backwards. That Housing 5 is swingable by means of the front collar 9 and the rear collar 10 inserted into the support plates 11 and 12, which in turn on the in the drawing only indicated chassis 13 sit, z. B. are part of the same.

Es dient also das »Differentialgetriebe-Gehäuse« als Träger des Fährgestells; das zu diesem Zweck mit seinen Tragplatten 11 und 12 über die Bunde 9 und 10 greift. Gleichzeitig dienen diese Teile aber auch zur pendelnden Aufhängung der Hinterradachse, indem die Bunde 9 und 10 als drehbare Teile in die Tragplatten 11 und 12 eingelassen sind.: Es- empfiehlt sich, das Gehäuse 5 aus- Kunststoff im Wege des Druckgießens herzustellen. Dabei.. können an die Rohrarme 3 und 4 außenseitig Scheiben 14 und 15 in Nachbildung von Bremsscheiben ängefiormt werden.So the "differential gear housing" serves as the carrier of the ferry frame; which for this purpose engages with its support plates 11 and 12 over the collars 9 and 10. At the same time, these parts also serve for the pendulum suspension of the rear wheel axle, in that the collars 9 and 10 are embedded in the support plates 11 and 12 as rotatable parts are .: It is recommended that the housing 5 be made of plastic by die casting to manufacture. Here .. can on the tube arms 3 and 4 on the outside disks 14 and 15 are ängefiormt in replica of brake discs.

Damit die Achszapfen, wenn das Gehäuse aus Kunststoff hergestellt ist, nicht unmittelbar in. den Kunststoff-Rohrarmen 3 und 4 umlaufen, empfiehlt es sich, die lichte Weite der Arme etwas größer zu wählen als den Durchmesser der Achszapfen und diesen wenigstens zwei kleine Laufscheibchen-16 zuzuordnen, welche dann gewissermaßen das Laufläger für die Achszapfen bilden, diese somit nur eine sehr geringe Reibungsfläche bieten. Reibungsverluste treten daher kaum auf. Festfressungen können nicht vorkommen. Dies ist beispielsweise in Fig.4 an einem Rohrarm schematisch veranschaulicht.So that the axle journals if the housing is made of plastic is not to circulate directly in the plastic pipe arms 3 and 4, recommends choose the inside width of the arms to be somewhat larger than the diameter of the Axle journals and assign at least two small running washers -16 to them, which then to a certain extent form the running bearing for the axle journals, so this is only one offer very little friction surface. Frictional losses therefore hardly occur. Seizure cannot occur. This is shown schematically, for example, in FIG. 4 on a tubular arm illustrated.

Es empfiehlt sich außerdem in Abweichung von der Ausbildungsform nach Fig. 2, bei welcher jeder Achszapfen ein Kronenrad 6 trägt und die Übertragungswelle 8 mit einem Ritzel 7 -versehen ist, die Ausbildung s6 zu treffen, daß auf der Übertragungswelle 8 ein Kronenrad 17 und auf den Achszapfen je ein Ritzel 18 angebracht wird, wie dies in Fig. 5 schematisch angedeutet ist. Auf diese Weisse' ist der Vorteil einer wesentlich verringerten Störungsgefahr erreicht, da Toleranzen, sogar in beachtlichen Größenordnungen bezüglich der Umschaltbewegung keine Rolle mehr spielen. Der notwendige Eingriff des Kronenrades in eines der Hinterachsritzel ist infolge der Lage dieser Teile an ihren Anlaufflächen. im Gehäuse gegeben. Toleranzen wirken sich also nur noch dahingehend aus, daß das Kronenrad etwas mehr außen oder etwas mehr innen an dem betreffenden Achsritzel angreift. Die Eingriffstiefe unterliegt aber praktisch keiner Änderung. Infolgedessen ist die Lebensdauer der Zahnräder erhöht, die Gefahr der Abnutzung und vorzeitiger Erneuerung also hintangehalten. Es ergibt sich außerdem der Vorzug, daß selbst eine Ungenauigkeit in der Längsrichtung der Übertragungswelle keine Störungen zur Folge haben kann, weil das Kronenrad beim Auflaufen auf die Stirnseite eines Hinterachsritzels immer bestrebt ist, nach außen, also der Zahnung zu, sich zu verschieben. Nach alledem ist eine verbesserte Funktion des Hinterachsgetriebes erreicht.It is also advisable to deviate from the type of training Fig. 2, in which each journal carries a crown wheel 6 and the transmission shaft 8 is provided with a pinion 7, the training s6 to meet that on the transmission shaft 8 a crown gear 17 and a pinion 18 is attached to the axle journal, as this is indicated schematically in FIG. 5. In this way 'is the advantage of one significantly reduced risk of malfunction achieved, as tolerances, even in considerable Orders of magnitude with regard to the switching movement no longer play a role. The necessary one Engagement of the crown gear in one of the rear axle pinions is due to the position of the latter Parts on their contact surfaces. given in the housing. So tolerances only have an effect still to the effect that the crown gear is a little more on the outside or a little more on the inside engages the relevant pinion. However, the depth of engagement is practically subject no change. As a result, the service life of the gears is increased, the danger the wear and tear and premature renewal thus held back. It also arises the merit that even an inaccuracy in the longitudinal direction of the transmission shaft can not cause any malfunctions because the crown gear when running against the The end face of a rear axle pinion always strives to the outside, so the teeth to move. After all, there is an improved function of the rear axle drive achieved.

Claims

PATEVTAVSPR0CHE: 1. Laufwerx-driven toy vehicles, especially toy cars, with driven, subdivided rear wheel axle, characterized by a replica of a differential gear # housing (5), which on its front side, accommodates the two rear wheel axle journals (1, 2) with their drive wheels (6, 7) is provided with an opening for the lead-through of the drive shaft (8 ') and which is designed at the same time as a rear support of the chassis (13), which grasps the housing by means of a holder in the manner of a' chamber.

2. Toy vehicle according to claim 1, characterized in that the - "differential gear housing" (5) oscillating in the holder on an axis running in the longitudinal direction of the vehicle is stored. ''

3. Toy vehicle according to claims 1 and 2, characterized in that gel @ indicates, that the bracket from a, - m attached to the support frame (13), U-shaped bracket is formed, in the two legs (11 and 12) the housing with one bearing collar each (9 and 10) is rotatably mounted.

4. Toy vehicle according to claims 1 to 3, characterized characterized that 'the drive shaft (8) with its -, I # drive wheel (7 or 17) with the two drive wheels (6 or 18) of the two forming the rear wheel axle Axle journals (1 and 2) can be brought into engagement alternately.

5. Toy vehicle according to claims 1 to 4, characterized in that for mounting the two axle journals (1 and 2) on the »differential gear housing« (5) -lateral- pipe attachments (3 and 4) are provided.

6. Toy vehicle according to claim 5, characterized in that in the pipe sockets (3 and 4) of the "differential gear housing" (5) at least two metal disks (16) serving as bearings for the axle journals (1 and 2) are used. Considered publications: German Patent Specifications No. 656 767, 289 828; USA. Patent Nos. 1755 483rd