DE441548C

DE441548C - Friction gear for driving steering wheels of motor vehicles mounted on swiveling stub axles

Info

Publication number: DE441548C
Application number: DED46143D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-09-11
Filing date: 1924-09-11
Publication date: 1927-03-05

Description

Reibungsgetriebe zum Antrieb von auf schwenkbaren Achsschenkeln gelagerten Lenkrädern von Kraftwagen. Die Erfindung betrifft ein Reibungsgetriebe zum Antrieb der auf schwenkbaren Achsschenkeln gelagerten Vorderräder von Kraftwagen. Die Achsen der am abgefederten Fahrgestell gelagerten Reibräder sollen der Erfindung gemäß in der Richtung der geneigt liegenden Schwingungsachsen der Achsschenkel für die anzutreibenden Lenkräder liegen. Hierdurch wird eine günstige Anordnung der Reibradübersetzung ermöglicht und ein Gberstehen des Getriebes über die Vorderräder zu beiden Seiten vermieden, was besonders für Kleinautos von Wichtigkeit ist. Der Antrieb der Lenkräder erfolgt dann durch entgegengesetzt gerichtete Schneckengetriebe.Friction gears for driving those mounted on swiveling stub axles Steering wheels of motor vehicles. The invention relates to a friction gear for driving the front wheels of motor vehicles mounted on swiveling stub axles. The axes the friction wheels mounted on the sprung chassis are intended according to the invention in the direction of the inclined axes of vibration of the stub axles for the to be driven steering wheels lie. This results in a favorable arrangement of the friction gear transmission allows the transmission to protrude over the front wheels on both sides avoided, which is especially important for small cars. The drive of the steering wheels then takes place through oppositely directed worm gears.

Dank dieser Anordnung des Antriebes und der Radachsen kann der ganze Wagen eine gedrängte kleine und schnittige Form erhalten.Thanks to this arrangement of the drive and the wheel axles, the whole Car received a compact, small and sleek shape.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i ist eine Seitenansicht des vorderen Teils des Fahrgestells finit einem Schnitt durch den Schneckenradantrieb. Abb.2 zeigt in teilweise schematischer Darstellung die Bewegungsübertragung mit Hilfe des Reibradgetriebes vom Motor auf die Vorderräder.An embodiment is shown in the drawing, namely Fig. i is a finite side view of the front part of the chassis Section through the worm gear drive. Fig.2 shows in a partially schematic representation the transmission of motion with the help of the friction gear from the engine to the front wheels.

Abb.3 ist eine Draufsicht auf das Reibungsgetriebe in verkleinertem Maßstabe. Der Rahmen a des Kraftwagens ist so ausgebildet und gelagert, daß im vorderen, nach oben sich ausbuchtenden Teil Raum geschaffen wird zur Lagerung der Vorderachse b.Figure 3 is a plan view of the friction gear on a reduced scale Scale. The frame a of the motor vehicle is designed and mounted so that in the front, upward bulging part space is created for the storage of the front axle b.

Der Motor ist oberhalb und etwas hinter der Vorderachse gelagert.The engine is mounted above and a little behind the front axle.

Die Formstücke d der Vorderachse halten uin ihre Radzapfen schwenkbare Gehäuse dl. In jedem von diesen ist der hohle Radzapfen e gelagert, mit dem das Vorderrad und ein Schneckenrad f verbunden sind. Die Schnekkenräder f, welche im -vorderen Gehäuseteil in Führungen umlaufen, stehen in Eingriff mit entgegengesetzt gerichteten Schnecken g, die ihren Antrieb durch eine Keilwelle lt empfangen, welche aus teleskopartig gegeneinander verschiebbaren Teilen bestehen und mittels Kugelgelenke mit Je einer Reibradwelle i verbunden sind.The fittings d of the front axle hold uin their pivot pins Housing dl. In each of these the hollow wheel journal e is mounted, with which the Front wheel and a worm wheel f are connected. The worm gears f, which in -Front housing part circulate in guides, are in engagement with opposite directed worms g, which receive their drive by a splined shaft lt, which consist of telescopically displaceable parts and by means of Ball joints are each connected to a friction wheel shaft i.

Die beiden Formstücke d werden durch parallele Gelenkstreben k nach Art einer Parallelogrammverbindung mit dem Rahmen a verbunden (Abb. i).The two fittings d are supported by parallel hinged struts k Type of parallelogram connection connected to frame a (Fig. I).

Diese Streben k ruhen in Lagerpfannen k1, k2, kg, k4. Der Schub der Achse b wird durch das Parallelogramm auf den Rahmen a übertragen.These struts k rest in bearing pans k1, k2, kg, k4. The thrust of axis b is transferred to frame a through the parallelogram.

Eine mehrfache Blattfeder n durchquert von vorn nach hinten die in diesem Teil viereckige Vorderachse b und dient zur Abfederung. Die Welle h, welche sich in ihrer Länge entsprechend den Erschütterungen und dem Federspiel anpassen kann, ist beispielsweise durch Kugelgelenke sowohl mit der Schneckenwelle als mit der Welle des Getriebes verbunden. Sie besteht aus einem Teil hl, der sich in dem oberen, als Muffe oder Hohlwelle ausgebildeten Teil verschieben kann.A multiple leaf spring n crosses the in from front to back this part square front axle b and serves for cushioning. The wave h, which one adjust their length according to the vibrations and the spring play can, for example, by ball joints both with the worm shaft as with connected to the shaft of the gearbox. It consists of a part hl, which is in the can move upper, designed as a sleeve or hollow shaft part.

Die Bewegungsübertragung von der Motorwelle ml auf die Keilwellen h erfolgt unter Einschaltung eines Reibscheibengetriebes, welches die Bewegungsübertragung in beiden Umlaufrichtungen gestattet.The transmission of motion from the motor shaft ml to the splined shafts h takes place with the engagement of a friction disk drive, which allows the transmission of motion in both directions of rotation.

In Abb.2 ist eine Ausführungsform des Getriebes schematisch dargestellt, und zwar zeigt das Beispiel den Antrieb von der Motorwelle ml durch das Reibradgetriebe auf die Reibradwelle i. Die Reibradwelle i ist mit der Keilwelle h durch Kugelgelenk verbunden und in einem im abgefederten Fahrzeugrahmen a verschiebbaren Gehäuse oder in einer Lagerbüchse i'- gelagert. Auf der Reibradwelle i sitzt das Reibrad i2.In Fig.2 an embodiment of the transmission is shown schematically, namely the example shows the drive from the motor shaft ml through the friction gear to the friction wheel shaft i. The friction wheel shaft i is connected to the splined shaft h by a ball-and-socket joint and is mounted in a housing that is displaceable in the sprung vehicle frame a or in a bearing bush i'-. The friction wheel i2 sits on the friction wheel shaft i.

Der Erfindung gemäß liegen die Achsen i der Reibscheiben in der Richtung der geneigt liegenden Schwingungsachsen der Achsschenkel für die anzutreibenden vorderen Lenkräder. Demgemäß liegen auch die großen Übersetzungsscheiben i2 geneigt und ragen an den Seiten nicht über die Lenkräder hinaus. Die Reibungsgetriebe sind symmetrisch zur Motorwelle angeordnet.According to the invention, the axes i of the friction disks lie in the direction the inclined axes of vibration of the steering knuckles for the ones to be driven front steering wheels. Accordingly, the large transmission disks i2 are also inclined and do not protrude beyond the steering wheels on the sides. The friction gears are arranged symmetrically to the motor shaft.

Auf der Motorwelle mal sitzt verschiebbar eine Büchse mit einem kleinen Reibrad m2 und einem größeren Reibrad zn3. Die Bewegungsübertragung von dem Reibrad m3 auf das Übersetzungsrad i2 geschieht in an sich bekannter Weise durch eine Reibrolle o, die zwischen den beiden Reibrädern i2 und in3 verschiebbar so gelagert ist, daß sie das Übersetzungsverhältnis und damit die Geschwindigkeit ändern kann. Beispielsweise erfolgt die Verstellung dieses Reibrades o mittels Zahnstangengetriebes 02, os durch Verschiebung des Lagers ol, an dem die Reibrolle o drehbar ist.On the motor shaft there is a sleeve with a small friction wheel m2 and a larger friction wheel zn3. The transfer of motion from the friction wheel m3 to the transmission wheel i2 occurs in a manner known per se by a friction roller o, which is slidably mounted between the two friction wheels i2 and in3 so that it can change the transmission ratio and thus the speed. For example, this friction wheel o is adjusted by means of a rack and pinion gear 02, os by shifting the bearing ol on which the friction roller o can be rotated.

Die Reibräder i2 und m3 werden durch den Druck einer Feder P, beispielsweise unter Mitwirkung des zweiarmigen Hebels q, gegeneinandergedrückt, so daß die Reibrolle o die Bewegung von m3 auf i2 übertragen kann. Die Wirkung der Feder p kann durch Zug am Hebel q in Pfeilrichtung nach Abb. 2 aufgehoben werden. Wird der Ausschlag des Hebels q in der Pfeilrichtung noch vergrößert, so gelangt das Reibrad i2 in Berührung mit Bremsbacken r oder einer Bremsscheibe, welche am Gehäuse vorgesehen ist.The friction wheels i2 and m3 are by the pressure of a spring P, for example with the assistance of the two-armed lever q, pressed against each other so that the friction roller o can transfer the movement from m3 to i2. The action of the spring p can by Pull on the lever q in the direction of the arrow as shown in Fig. 2. Will the rash of the lever q is increased in the direction of the arrow, the friction wheel i2 moves into Contact with brake shoes r or a brake disc, which is provided on the housing is.

Wird das Reibrad m3 angehoben, beispielsweise durch Anheben einer Zwischenrolle s, so wird es von der Reibrolle o sich entfernen. Kommt das Reibrad i2 mit der Zwischenrolle s in Berührung, was auch durch eine Senkung geschehen kann, so wird durch die Räder 11z2, s eine Umkehr der Drehrichtung erreicht.If the friction wheel m3 is raised, for example by lifting an intermediate roller s, it will move away from the friction roller o. If the friction wheel i2 comes into contact with the intermediate roller s , which can also be done by lowering, the wheels 11z2, s reverse the direction of rotation.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Friction gear to drive from on swivel Steering wheels of motor vehicles on stub axles, characterized in that the axles of the driven friction disks mounted on the sprung chassis in the direction of the oscillation axes inclined to the longitudinal median plane of the vehicle (left) of the steering knuckle.

2. Friction transmission according to claim i, characterized in that that on a vertical shaft from the one arranged above the front wheel axle Motor drive receives, a friction wheel pair (m2, m3) is arranged adjustable, the the rotation with the mediation of intermediate roles in one or the other direction of rotation transfers to the driven friction disks (i2).

3. Friction transmission according to claim i and 2, characterized in that each driven friction disc (i2) when driving is kept in contact with a friction ring (o) under the action of a spring (p), on the other hand, by means of a lever (q) against the spring action, and with a Brake ring (r) can be brought into contact.

4. Friction transmission according to claim i, characterized in that the bearing body of the two friction rollers (o) by a Rack and pinion gear (o2) can be set.