DE1053728B - Frame for holding stretchers in motor vehicles - Google Patents

Frame for holding stretchers in motor vehicles

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DE1053728B
DE1053728B DEM21329A DEM0021329A DE1053728B DE 1053728 B DE1053728 B DE 1053728B DE M21329 A DEM21329 A DE M21329A DE M0021329 A DEM0021329 A DE M0021329A DE 1053728 B DE1053728 B DE 1053728B
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DE
Germany
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frame
stretcher
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bracket
car
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Pending
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DEM21329A
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Inventor
Dipl-Ing Eugen Miesen
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MIESEN FAHRZEUG
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MIESEN FAHRZEUG
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Description

Die Erfindung betrifft ein Gestell zur Aufnahme von Tragen in Kraftfahrzeugen, das zum Ein- und Ausbringen einer höher gelegenen Trage heruntergeschwenkt werden kann, wobei die obere Tragenbühne zwischen zwei Schwenkrahmen außer um je eine waagerechte Querachse auch um eine seitliche, waagerechte Längsachse derart schwenkbar gelagert ist, daß sie bei Nichtgebrauch in den Raum zwischen den äußeren Schenkeln und der Seitenwand des Wagenkastens herangeklappt werden kann, und wobei der hintere Schwenkrahmen die Form eines über die obere Tragenbühne hochragenden Bügels besitzt.The invention relates to a frame for receiving stretchers in motor vehicles, which is for insertion and Unloading a higher stretcher can be swiveled down, with the upper stretcher platform between two swivel frames, in addition to a horizontal transverse axis each, also a lateral, horizontal axis The longitudinal axis is pivoted so that it is in the space between the when not in use outer legs and the side wall of the car body can be folded up, and the The rear swing frame has the shape of a bracket that protrudes above the upper stretcher platform.

Es sind bereits ähnliche Gestelle zur Aufnahme von Tragen in Kraftfahrzeugen bekannt, die zwei Schwenkrahmen aufweisen, mittels deren die höher gelegene Tragenbühne zur Erleichterung des Einbringens der entsprechenden Trage heruntergeschwenkt werden kann. Die Schwenkrahmen sind dabei derart in je zwei senkrechte und je einen waagerechten, gelenkig mit der Bühne verbundenen Schenkel aufgeteilt, daß bei Nichtgebrauch der oberen Bühne die senkrechten Wageninneren Schenkel von den jeweils verbleibenden zwei gelenkig miteinander verbundenen waagerechten bzw. senkrechten Schenkeln gelöst und nach unten geklappt werden können. Die Tragenbühne selbst kann dann mit den beiden waagerechten Schenkeln der Schwenkrahmen gegen die wagenäußeren Schenkel heruntergeklappt werden. Ebenso sind Konstruktionen bekannt, bei denen nach dem Niederklappen der Wageninneren Schenkel die höher gelegene Bühne nach oben geklappt werden kann. ^There are already known similar frames for receiving stretcher in motor vehicles, the two swivel frames have, by means of which the higher stretcher platform to facilitate the introduction of the corresponding stretcher can be swiveled down. The swivel frames are in this way in two vertical and one horizontal leg, articulated to the stage, divided that when not in use the upper stage, the vertical inside legs of the two remaining carriages hingedly interconnected horizontal or vertical legs released and folded down can be. The stretcher platform itself can then with the two horizontal legs of the swivel frame be folded down against the outside of the car. Constructions are also known in which, after the inside legs of the car have been folded down, the higher platform is folded up can be. ^

Diese bekannten Vorrichtungen bringen zwar eine Bereinigung des Raumes über der unteren Tragenführung von störendem Gestänge; jedoch machen sich die nach unten geklappten Wageninneren Schenkel der Schwenkrahmen, selbst wenn die untere Tragenführung am Kraftfahrzeugboden angebracht würde, bei einer anderweitigen Verwendung des Laderaumes störend bemerkbar.It is true that these known devices clean up the space above the lower stretcher guide from disturbing linkage; however, the inside legs of the car, which are folded down, make the Swing frame, even if the lower stretcher guide were attached to the vehicle floor any other use of the cargo space is noticeable disturbing.

Diese Nachteile und die ziemlich umständliche Konstruktion werden bei einem Gestell zur Aufnahme von Tragen in Kraftfahrzeugen, das zum Ein- und Ausbringen einer höher gelegenen Trage um Stützgelenke an seinen unteren Enden heruntergeschwenkt werden kann, wobei die obere Tragenbühne zwischen zwei Schwenkrahmen außer um je eine waagerechte Querachse auch um eine seitliche, waagerechte Längsachse derart schwenkbar gelagert ist, daß sie bei Nichtgebrauch an die Seitenwand des Wagenkastens herangeklappt werden kann, und wobei der hintere Schwenkrahmen die Form eines über die obere Tragenbühne hochragenden Bügels besitzt, gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß dieser Bügel in zwei gegeneinander verschwenkbare Schenkel unterteilt ist undThese disadvantages and the rather cumbersome construction are in a frame for receiving Carrying in motor vehicles, which is used to bring in and take out a higher-lying stretcher around support joints can be pivoted down at its lower ends, with the upper stretcher platform between two Swivel frame not only around a horizontal transverse axis, but also around a lateral, horizontal longitudinal axis is pivotally mounted in such a way that it folds up to the side wall of the car body when not in use can be, and wherein the rear swing frame takes the form of an over the upper stretcher platform has towering bracket, avoided according to the invention that this bracket in two against each other pivotable leg is divided and

Gestell zur Aufnahme von Tragen
in KraftfahrzeugenFrame for carrying stretchers
in motor vehicles

Anmelder:Applicant:

Fa. Christian Miesen,
Bonn, Dottendorfer Str. 165Christian Miesen,
Bonn, Dottendorfer Str. 165

Dipl.-Ing. Eugen Miesen, Bonn,
ist als Erfinder genannt wordenDipl.-Ing. Eugen Miesen, Bonn,
has been named as the inventor

daß der Wageninnere Schenkel nach Lösung seines unteren Stützgelenkes aus dem Bereich seiner Stützstellung um das die beiden Schenkel verbindende Gelenk herausschwenkbar ausgebildet ist. Zweckmäßig kann dabei die Unterteilung des Bügels etwa in Scheitelmitte erfolgen und der Wageninnere Schenkel gegen den wagenäußeren um eine waagerechte Achse in eine zur Tr agenlängs achse etwa parallele Lage nach oben klapp- und arretierbar ausgebildet sein. Dabei können die zur Arretierung des hochgeschwenkten Schenkels des Schwenkrahmens dienenden Mittel an der Wagendecke angebracht sein.that the inside of the car leg after releasing its lower support joint from the area of its support position is designed to be pivotable about the joint connecting the two legs. Appropriate the bracket can be subdivided approximately in the middle of the apex and the inside of the car's legs against the outside of the car around a horizontal axis in a position approximately parallel to the longitudinal axis of the carrier be designed to be foldable and lockable at the top. This can be used to lock the swiveled up Leg of the swing frame serving means to be attached to the car ceiling.

Vorteilhaft ist es ferner, das Gestell derart auszubilden, daß die obere Tragenbühne um eine waagerechte Achse nach oben in den zwischen dem Schwenkrahmen einerseits und der Wagenkastenseitenwand andererseits vorhandenen Raum wegschwenkbar ist. Auf diese Weise kann ein Gestell für die Aufnahme von zwei übereinander angeordneten Krankentragen in Kraftfahrzeugen mittels Tragenbühnen geschaffen werden, bei dem die obere Tragenbühne für das Ein- und Ausladen der oberen Krankentrage mit Hilfe der durch den hochragenden Bügel des hinteren Schwenkrahmens gebildeten Handhabe leicht und mit geringem Kraftaufwand ein- und ausgeschwenkt werden kann. Trotzdem kann die obere Tragenbühne bei Nichtgebrauch in den Raum zwischen Schwenkrahmen und Wagenkastenseitenwand geklappt werden und darüber hinaus durch die gelenkige Verbindung der beiden Teile des hinteren Schwenkrahmens mittels einer waagerechten Achse der Wageninnere Schenkel des Schwenkrahmens gleichfalls weggeklappt werden. Hierdurch wird bei Nichtgebrauch der oberen Tragenbühne der von dieser Tragenbühne und ihrem hinteren Schwenkrahmen benötigte Raum für andere Verwendungszwecke, wie für die Beförderung von Gerät oder die bessere Betreuung des auf der unteren Krankentrage ruhenden Kranken, freigegeben.It is also advantageous to design the frame in such a way that the upper stretcher platform around a horizontal Axis upwards in between the swivel frame on the one hand and the side wall of the car body on the other hand, the existing space can be swiveled away. In this way, a frame can be used for recording created by two stretcher stretcher arranged one above the other in motor vehicles by means of stretcher platforms where the upper stretcher platform for loading and unloading the upper stretcher using the handle formed by the towering bracket of the rear swing frame easily and with little Effort can be swiveled in and out. Nevertheless, the upper stretcher platform can be used when not in use be folded into the space between the swivel frame and the side wall of the car body and above it addition by the articulated connection of the two parts of the rear swing frame by means of a horizontal axis of the inside of the car legs of the swivel frame can also be folded away. As a result, when the upper stretcher platform is not in use, that of this stretcher platform and its rear Swing frames required space for other uses, such as for the transport of equipment or the better care of the patient resting on the lower stretcher, released.

809 787/27809 787/27

Claims (4)

An Hand eines Ausführungsbeispieles sei die Erfindung schematisch erläutert. Es zeigt Abb. 1 ein Gestell nach der Erfindung in Seitenansicht in Gebrauchslage, Abb. 2 in einer Ansicht von hinten, Abb. 3 in hochgeschwenkter Stellung des einen S chwenkrahmenschenkels. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein hinterer Schwenkrahmen eines Gestells zur Aufnahme von zwei übereinander angeordneten Krankentragen in Kraftfahrzeugen mittels Tragenbühne veranschaulicht, wobei die untere, nicht dargestellte Tragenbühne auf dem Fahrzeugboden Platz findet, während die obere Tragenbühne zwischen dem hinteren und dem nicht dargestellten vorderen Schwenkrahmen des Gestells derart verschwenkbar angeordnet ist, daß sie bei Nichtgebrauch in den Raum zwischen dem Gestell und der Wagenkastenseitenwand eingeschwenkt werden kann. Der hintere Schwenkrahmen ist dabei in Form eines über die obere Tragenbühne hochragenden Bügels 1, 2 ausgebildet. Zum Herabschwenken der oberen Tragenbühne ist dieser Bügel um Stützgelenke an seinen unteren Enden in zwei am Wagenboden angeordneten Konsolen 7 und 9 mittels zweier Bolzen 8 und 10 schwenkbar gelagert. In ähnlicher Weise ist auch der vordere, nicht dargestellte Schwenkrahmen gelagert. Zur Festlegung des Gestells in Gebrauchslage ist an dem hochragenden Bügel ein Schnäpper 5 vorgesehen, der in die Halterung 6 lösbar eingreift. Insoweit sind derartige Gestelle bereits bekannt. Nach dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die Besonderheit der Erfindung darin, daß der hintere hochragende Bügel in zwei gegeneinander verschwenkbare Schenkel 1 und 2 etwa in Scheitelmitte bei Punkt 3 aufgeteilt ist und daß der Wageninnere Schenkel 2 gegen den wagenäußeren Schenkel 1 um eine waagerechte Achse in eine zur Tragenlängsachse etwa parallele Lage hochklapp- und arretierbar ist, wie dies aus Abb. 3 ersichtlich ist. Das die beiden Schenkel verbindende Gelenk besteht bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel aus einem am Schenkel 1 befestigten Überrohr 4, in dem das Ende des Schenkels 2 drehbar gelagert ist. Damit der Schenkel 2 aus der Konsole 9 lösbar ist, ist der Bolzen 10 als Steckbolzen ausgebildet. Die an die Wagenkastenseitenwand schwenkbare obere Tragenbühne 12 ist, wie insbesondere die Abb. 2 zeigt, so ausgebildet, daß sie beim Hochschwenken in dem zwischen dem Schwenkrahmen einerseits und der Wagenkastenseitenwand andererseits vorhandenen Raum Platz findet. Die Mittel zur Arretierung des hochgeschwenkten Schenkels 2 sind bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel an der Wagendecke angebracht und bestehen aus einem Stekker oder einer Federklemme 11. Patentansprüche:The invention will be explained schematically using an exemplary embodiment. It shows Fig. 1 a frame according to the invention in a side view in the position of use, Fig. 2 in a view from behind, Fig. 3 in the swiveled up position of one swivel frame leg. In the illustrated embodiment, a rear swivel frame of a frame for receiving two stretcher stretcher arranged one above the other in motor vehicles is illustrated by means of a stretcher platform, the lower stretcher platform, not shown, being placed on the vehicle floor, while the upper stretcher platform is located between the rear and the front swivel frame, not shown Frame is arranged pivotably so that it can be pivoted into the space between the frame and the car body side wall when not in use. The rear swivel frame is designed in the form of a bracket 1, 2 protruding above the upper stretcher platform. In order to swivel down the upper stretcher platform, this bracket is pivotably mounted around supporting joints at its lower ends in two brackets 7 and 9 arranged on the car floor by means of two bolts 8 and 10. The front swivel frame, not shown, is also mounted in a similar manner. To fix the frame in the position of use, a catch 5 is provided on the protruding bracket, which catches in the holder 6 releasably. To this extent, such frames are already known. According to the illustrated embodiment, the peculiarity of the invention is that the rear, towering bracket is divided into two mutually pivotable legs 1 and 2 approximately in the center of the apex at point 3 and that the inside leg 2 against the outside leg 1 about a horizontal axis in a to The longitudinal axis of the stretcher can be folded up and locked in an approximately parallel position, as can be seen from Fig. 3. In the exemplary embodiment shown, the joint connecting the two legs consists of an overtube 4 which is fastened to the leg 1 and in which the end of the leg 2 is rotatably mounted. So that the leg 2 can be released from the console 9, the bolt 10 is designed as a socket pin. The upper stretcher platform 12, which can be pivoted to the side wall of the car body, is designed, as shown in particular in FIG. The means for locking the pivoted-up leg 2 are attached to the vehicle ceiling in the embodiment shown and consist of a plug or a spring clip. 1. Gestell zur Aufnahme von Tragen in Kraftfahrzeugen, das zum Ein- und Ausbringen einer höher gelegenen Trage um Stützgelenke an seinen unteren Enden heruntergeschwenkt werden kann, wobei die obere Tragenbühne zwischen zwei Schwenkrahmen außer um je eine waagerechte Querachse auch um eine seitliche, waagerechte Längsachse derart schwenkbar gelagert ist, daß sie bei Nichtgebrauch an die Seitenwand des Wagenkastens herangeklappt werden kann, und wobei der hintere Schwenkrahmen die Form eines über die obere Tragenbühne hochragenden Bügels besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß dieser Bügel in zwei gegeneinander verschwenkbare Schenkel unterteilt ist und daß der Wageninnere Schenkel nach Lösung seines unteren Stützgelenkes aus dem Bereich seiner Stützstellung um das die beiden Schenkel verbindende Gelenk herausschwenkbar ausgebildet ist.1. Frame for holding stretchers in motor vehicles, which is used to bring in and out a higher stretcher can be swiveled down around supporting joints at its lower ends, the upper stretcher platform between two swivel frames except for one horizontal each The transverse axis is also pivotably mounted about a lateral, horizontal longitudinal axis in such a way that it when not in use can be folded up to the side wall of the car body, and the the rear swivel frame has the shape of a bracket that protrudes above the upper stretcher platform, characterized in that this bracket is divided into two mutually pivotable legs is and that the inside of the car leg after releasing its lower support joint from the area its support position around the joint connecting the two legs is designed so that it can be pivoted out is. 2. Gestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel etwa in Scheitelmitte unterteilt ist und der Wageninnere Schenkel gegen den wagenäußereti um eine waagerechte Achse in eine zur Tragenlängsachse etwa parallele Lage nach oben klapp- und arretierbar ausgebi'ldlet ist.2. Frame according to claim 1, characterized in that the bracket approximately in the center of the apex is divided and the inside of the car leg against the outside of the car around a horizontal axis in a position that is approximately parallel to the longitudinal axis of the stretcher can be folded up and locked. 3. Gestell nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß d&e obere Tragenbühne um eine waagerechte Achse nach oben in den zwischen dem Schwenkrahmen einerseits und der Wagenkastenseitenwand andererseits vorhandenen Raum wegschwenkbar ist.3. Frame according to claim 1 and 2, characterized in that that the upper stretcher platform about a horizontal axis upwards into the between the Swivel frame on the one hand and the side wall of the car body on the other hand, the space available can be swiveled away is. 4. Gestell nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Arretierung des hochgesohwenkten Schenkels des Schwenkrahmens dienenden Mittel an der Wagendecke angebracht sind.4. Frame according to claim 2, characterized in that the for locking the hochgesohwenkten Legs of the pivoting frame serving means are attached to the car ceiling. In Betracht gezogene Druckschriften:Considered publications: Deutsche Patentschriften Nr. 844793, 730539,German patent specifications No. 844793, 730539, 729155, 486784;
britische Patentschriften Nr. 504951, 404087,729155, 486784;
British Patent Nos. 504951, 404087, 108191.108191. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings ι 80Ϊ 787/27 3.59ι 80Ϊ 787/27 3.59
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