DE1052046B

DE1052046B - Process and burner for burning fuel dust

Info

Publication number: DE1052046B
Application number: DEH15205A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Friedrich Stief; Dr Hans Winter; Ronald Jueterbock
Original assignee: HAMBURGER GASWERKE GmbH
Current assignee: HAMBURGER GASWERKE GmbH
Priority date: 1953-01-29
Filing date: 1953-01-29
Publication date: 1959-03-05

Description

Verfahren und Brenner zur Verfeuerung von Brennstaub Die Erfindung betrifft ein Verfahren und einen Brenner zur Verfeuerung von Brennstaub, insbesondere Koksstaub, bei dem ein regelbarer Brennstaubstrom einem oder mehreren regelbaren Verbrennungsluftströmen vor einem düsenartigen Brenner zugeführt wird.Method and burner for the combustion of pulverized fuel. The invention relates to a method and a burner for burning fuel dust, in particular Coke dust, in which a controllable fuel dust flow one or more controllable Combustion air flows is supplied in front of a nozzle-like burner.

Derartige Brenner eignen sich im allgemeinen nur zur Verfeuerung zündwilliger Brennstäube. Will man damit etwa Koksstaub verfeuern, so ergeben sich grundsätzliche Schwierigkeiten, die man bisher etwa dadurch zu vermeiden versucht hat, daß man in den Brenner Zündgewölbe eingebaut oder dem Brenner über die Entzündungstemperatur des Brennstaubluftgemisches erhitzte Verbrennungsluft zugeleitet hat. Derartige Maßnahmen sind natürlich umständlich und bedingen zusätzliche Kosten.Such burners are generally only suitable for burning easily ignitable Fuel dusts. If you want to burn coke dust with it, there are basic principles Difficulties that up to now one has tried to avoid, for example, by built into the burner ignition vault or the burner via the ignition temperature of the combustible dust air mixture has supplied heated combustion air. Such Measures are of course cumbersome and entail additional costs.

In sehr viel einfacherer und billigerer Weise läßt sich die Verfeuerung von beispielsweise Koksstaub dadurch erreichen, daß der an sich bekannte Geschwindigkeitsüberschuß des in mehrere Einzelstrahlen aufgelösten Brennstaubstromes gegenüber der Geschwindigkeit des Verbrennungsluftstromes so eingestellt wird, daß in der Brennerdüse eine Strahlablösung und Strahlauflösung entsteht.The combustion can be done in a much simpler and cheaper way of, for example, coke dust that the known speed excess of the fuel dust flow broken down into several individual jets versus the speed of the combustion air flow is set so that a jet detachment in the burner nozzle and beam resolution occurs.

Die bisher bekannten Vorrichtungen zur Verfeuerung von Kohlenstaub, bei denen der in mehrere Einzelstrahlen aufgelöste Brennstaubstrom mit einem Geschwindigkeitsüberschuß gegenüber der Geschwindigkeit des \%erbrennungsluftstromes in den Verbrennungsraum eingeführt wird, arbeiten so, daß die Mischung zwischen Brennstaubstrom und Verbrennungsluftstrom erst in der Brennkammer erfolgt. Auf diese Weise ist aber die zur Verbrennung von Koksstaub erforderliche rasche und vollständige Vermischung von Brennstaubstrom und Verbrennungsluftstrom, die allein eine vollständige Verbrennung des Koksstaubes gewährleistet, nicht erreichbar.The previously known devices for burning coal dust, in which the pulverized fuel stream, which is broken up into several individual jets, has an excess velocity compared to the speed of the combustion air flow into the combustion chamber is introduced, work in such a way that the mixture between the fuel dust flow and the combustion air flow only takes place in the combustion chamber. In this way, however, is the incineration of Coke dust required rapid and complete mixing of fuel dust flow and combustion air flow, which alone ensures complete combustion of the coke dust guaranteed, not attainable.

Eine solche Mischung ist nur dadurch möglich, daß man die Geschwindigkeit des Brennstaubstromes und diejenige des Verbrennungsluftstromes so einstellt, daß in der Brennerdüse selbst eine Strahlablösung und Strahlauflösung entsteht.Such a mix is only possible by using the speed of the fuel dust flow and that of the combustion air flow so that a jet detachment and jet dissolution occurs in the burner nozzle itself.

Es findet dann eine sehr schnelle Zündung und Verbrennung statt, so daß keine nichtausgebrannten Koksstaubteilchen ausfallen. Dadurch wird auch ein Auswaschen der Brennermuffel weitgehend vermieden, so daß der Verschleiß bei derartigen Brennern sehr gering ist.Ignition and combustion then take place very quickly, like this that no non-burned-out coke dust particles precipitate. This also becomes a Wash out the burner muffle largely avoided, so that the wear with such Burners is very low.

In diesem Zusammenhang wird darauf hingewiesen, daß bei dem Verfahren nach der Erfindung keine Dralleffekte entstehen, d. h. es werden Drehungen des Staubluftgemisches oder nur des Staubes oder der Luft um die Achse des Brenners oder eine hierzu parallel verlaufende Linie im Brenner vermieden. Dadurch wird weiterhin verhindert, daß das Koksstaubluftgemisch stark verschleißend wirkt.In this context, it should be noted that in the process according to the invention no twist effects arise, d. H. there are rotations of the dust air mixture or just the dust or air around the axis of the burner or one parallel to it Avoid running lines in the burner. This further prevents the Coke dust air mixture has a strong abrasive effect.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist, daß die von einem Gebläse hoher Pressung gelieferten Trägerluftströme den Brennstaub in an sich bekannter Weise ejektorartig ansaugen. Zu diesem Zweck dient beispielsweise ein Gebläse mit verhältnismäßig hohem Druck von etwa 800 mm Ws. Dadurch kann die Brennstaubgeschwindigkeit unabhängig von derjenigen der Verbrennungsluft geregelt werden. Es besteht nunmehr die Zlöglicbkeit, den Brennstaub mit verschieden hohen Relativgeschwindigkeiten in den Verbrennungsluftstrom hineinzutragen, so daß der Mischvorgang je nach Wunsch gesteuert und die Lage der Zündzone verschoben werden kann.Another feature of the invention is that of a blower Carrier air flows delivered at high pressure, the fuel dust in per se known Suck in like an ejector. A fan, for example, is also used for this purpose relatively high pressure of about 800 mm Ws. This can reduce the dust speed can be regulated independently of that of the combustion air. It now exists the possibility of burning the fuel dust at different relative speeds carry into the combustion air flow, so that the mixing process as desired controlled and the position of the ignition zone can be shifted.

Ein Brenner zur Ausübung des Verfahrens nach der Erfindung wird vorteilhafterweise so ausgebildet, daß die Einzelstrahlen des Brennstaubstrotnes über konvergierende Rohre in ein gemeinsames Rohr eingeführt «-erden, das in der Brennerdüse endet und das entweder zur Zuführung der gesamten oder nur eines Teiles der Verbrennungsluft dient. Durch die konvergierende Anordnung der Brennstaubrohre wird eine besonders wirksame Strahlablösung bzw. Strahlauflösung und damit eine besonders gute Durchmischung erreicht.A burner for practicing the method according to the invention is advantageous designed so that the individual jets of the Brennstaubstrotnes over converging Pipes inserted into a common pipe, which ends in the burner nozzle and either to supply all or only part of the combustion air serves. The converging arrangement of the dust pipes makes one special effective beam separation or beam dissolution and thus particularly good mixing achieved.

Vorteilhafterweisekann das gemeinsame Rohr mittig in einem weiteren mit der Brennerdüse verbundenen Rohr angeordnet sein, das entweder zur Zuführung der gesamten Verbrennungsluft oder nur eines Teiles derselben dient.Advantageously, the common pipe can be centered in another be arranged with the burner nozzle connected pipe, either for supply all or part of the combustion air is used.

Weiterhin kann der Brenner gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet sein, daß das innere gemeinsaure Rohr nur eine bestimmte Strecke in dem mit der Brennerdüse verbundenen äußeren Rohr geführt ist ind in dem ringförmigen Eintrittsquerschnitt zwischen len beiden Rohren eine ringförmige, in der Mitte geeilte, verschwenkbare Drosselklappe angeordnet ist, iie zum Verschließen des zwischen den beiden Rohren )efindlichen Ringraumes dient. Ebenso kann in dem nneren gemeinsamen Rohr eine in der Mitte geteilte rerschwenkbare Drosselklappe angeordnet sein.Furthermore, the burner according to the invention can be characterized be that the inner common pipe only a certain distance in the one with the Burner nozzle connected outer tube is guided ind in the ring-shaped Inlet cross-section between len two tubes an annular, ruled in the middle, pivotable throttle valve is arranged, iie for closing the between the both pipes) a single annulus is used. Likewise, in the interior common Pipe can be arranged a split in the middle rerschwenkbaren throttle valve.

Bei dem Brenner nach der Erfindung ist die Zweituftmenge, worunter die zentrale, im inneren Rohr und lie in dem darumliegenden Ringraum zugeführte -uftmenge zu verstehen ist, in eine Kernluftmenge und eine Ringluftmenge unterteilt, welche beide durch die orstehend erwähnten Drosselklappen gesteuert werlen können. Damit wird, ebenso wie durch die vor-;tehend erwähnte Steuerung der Trägerluftmenge, er--eicht, daß, je nach den Erfahrungen, die sich aus dem 3etrieb ergeben, die bestmögliche -Mischung eingestellt werden kann.In the burner according to the invention, the amount of secondary air is below the central, in the inner tube and lie in the surrounding annulus supplied - air volume is to be understood, divided into a core air volume and a ring air volume, both of which can be controlled by the throttle valves mentioned above. This, as well as the aforementioned control of the amount of carrier air, he ensures that, depending on the experiences that result from the operation, the best possible -Mix can be adjusted.

Für die Regelung der Ringluft und der Kernluft ist Is wichtig, daß infolge der Drosselung keine zu großen Ablenkungen erfolgen. Im Sinne der Erfindung ist Mieses durch die geteilten Drosselklappen vermieden, wodurch eine gleichmäßig verteilte Strömung erreicht wird. _ Nähere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus ler folgenden Beschreibung des in der Zeichnung chematisch dargestellten Ausführungsbeispieles.For the regulation of the ring air and the core air, it is important that as a result of the throttling, there are no excessive distractions. According to the invention Lousy is avoided by the split throttle valve, creating an evenly distributed flow is achieved. _ Further details of the invention emerge from the following description of the embodiment shown chemically in the drawing.

Es zeigt Fig. 1 einen Brenner gemäß der Erfindung im Längs-.chnitt, Fig. 2 den Brenner nach Fig. 1 im Grundriß, Fig. 3 eine Ansicht des Brenners der Fig. 1 in Pfeil--ichtung A (Fig. 1), Fig. 4 einen Längsschnitt durch eine Stelle des 3renners, an der die Zuführung des Brennstaubes zu ler Trägerluft erfolgt, Fig. 5 einen Querschnitt durch das Luftzuführungs--ohr, der die Anordnung der geteilten Drosselklappe ,rkennen läßt.It shows Fig. 1 a burner according to the invention in longitudinal .chnitt, Fig. 2 shows the burner of Fig. 1 in plan, Fig. 3 is a view of the burner of the 1 in the direction of arrow A (FIG. 1), FIG. 4 shows a longitudinal section through a point of the 3renner, at which the fuel dust is fed to the carrier air, Fig. 5 shows a cross section through the air supply ear showing the arrangement of the split Throttle valve, can be recognized.

Der Brenner besteht aus der venturirohrähnlichen )üse 1, die mit einem Rohr 2 verbunden ist, in dem ein Rohr 3 konzentrisch gelagert ist, das vorn in der )üse 1 mündet und sich eine Strecke in das Rohr 2 iineinzieht. Zwischen dem äußeren Rohr 2 und dem nneren Rohr 3 entsteht so ein Ringraum 4. In das nnere Rohr 3 ragen mehrere, im Ausführungsbeispiel ieben, Rohre 5 hinein, die in seiner -Mündung enden. diese Rohre 5, von denen eines teilweise in der Fig. 4 largestellt ist, sind außerhalb des Rohres 3 von so-;enannten Schutzrohren 6 umgeben und stehen mit je einem Rohr 7 in Verbindung. In jedem Rohr 5 befinlet sich ferner ein Rohr 8, das an seiner Mündung lüsenartig ausgebildet ist und etwa im Bereich der :one endet, in der das zugehörige Rohr 7 mit dem Zohr 5 in Verbindung steht.The burner consists of the venturi tube-like) nozzle 1, which is equipped with a Pipe 2 is connected, in which a pipe 3 is mounted concentrically, the front in the ) üse 1 opens and draws a distance into the pipe 2. Between the outer Tube 2 and the inner tube 3 thus create an annular space 4. Project into the inner tube 3 several, in the exemplary embodiment, tubes 5 into it, which end in its mouth. these tubes 5, one of which is partially shown in FIG. 4, are outside of the tube 3 surrounded by so-called protective tubes 6 and each have a tube 7 in connection. In each pipe 5 there is also a pipe 8, which is attached to his Muzzle is designed like a sleeve and ends roughly in the area of the: one in which the associated tube 7 with the Zohr 5 is in connection.

Der so aufgebaute Brenner endet mit seiner Düse l n der Brennerkammer 9.The burner constructed in this way ends with its nozzle in the burner chamber 9.

Bei diesem Brenner dienen die Rohre 8 zur Zufühttng der Trägerluft. Die Rohre 5 dienen als Brenntaubführungsrohre zur Brennerdüse. Die Rohre 7 ha->en die Aufgabe, den Brennstaub in die Rohre 5 zu >efördern. Die Rohre 5 sind zu diesem Zweck, wie es tig.4 erkennen läßt, an der Stelle, an der die Rohre? :inmünden, mit Öffnungen 10 versehen. Im Ausfühungsbeispiel sind zwei gegenüberliegende Öffnungen -orhanden. Es können aber auch mehrere derartige )ffnungen vorgesehen sein. Die -Mündung des Trägeruftzuführungsrohres 8 liegt so zu den Öffnungen 10, Maß die Trägerluft eine ejektorartige Wirkung auf den :uströmenden Brennstaub ausübt. Das Brennstaubzuführungsrohr 5 kann da, wo sich die Öffnungen 10 befinden, auf einen kleineren Durchmesser eingezogen sein, so daß bei entsprechender Lage der Mündung des Trägerluftzuführungsrohres 8 die ejektorartige Wirkung noch erhöht wird.In this burner, the tubes 8 are used to supply the carrier air. The tubes 5 serve as fuel dust guide tubes to the burner nozzle. The pipes 7 have the task of conveying the fuel dust into the tubes 5. The tubes 5 are to this Purpose, as tig.4 shows, at the point where the pipes? : inmünden, with Openings 10 provided. In the exemplary embodiment there are two opposite openings -Available. However, several such openings can also be provided. the -Mouth of the carrier air supply pipe 8 is so to the openings 10, measure the carrier air has an ejector-like effect on the fuel dust flowing out. The fuel dust feed pipe 5 can be drawn in to a smaller diameter where the openings 10 are located be, so that with the appropriate position of the mouth of the carrier air supply pipe 8 the ejector-like effect is increased.

Wie die Fig. 4 weiter erkennen läßt, ist das Brennstaubzuführungsrohr 5 an der Stelle, wo die Öffnungen 10 sitzen, von einem Gehäuse oder einer Kammer 11 umgeben, in die das Brennstaubzuführungsrohr 7 mündet.As FIG. 4 further shows, the fuel dust supply pipe is 5 at the point where the openings 10 sit, from a housing or a chamber 11 surrounded, into which the fuel dust feed pipe 7 opens.

Die durch das äußere Rohr 2 zuströmende Verbrennungsluft wird mit Hilfe des Rohres 3 in zwei Teilströme aufgeteilt, nämlich in einen durch den Ringraum 4 und einen durch das Rohr 3. In dem Rohr 3 sind in Richtung seiner Längsachse verlaufende Leitbleche 12 vorgesehen, die zur Luftführung dienen.The combustion air flowing in through the outer tube 2 is with Using the pipe 3 divided into two partial flows, namely in one through the annulus 4 and one through the pipe 3. In the pipe 3 are extending in the direction of its longitudinal axis Baffles 12 are provided, which are used to guide the air.

Zwecks Regelung der Luftzufuhr sind sowohl im Rohr 3 als auch im Rohr 2 Drosselklappen eingebaut, die gemäß der Erfindung geteilt sind. Den Aufbau dieser Drosselklappen zeigt insbesondere Fig. 5. Hiernach besteht jede Drosselklappe aus zwei Hälften 13, 14, die in der Mitte im geschlossenen Zustande zusarnmenstoßen. jede Hälfte ist fest mit einer Welle 15 bzw. 16 verbunden und mit dieser in dem betreffenden Rohr drehbar gelagert. Das eine Ende der Wellen 15, 16 ragt nach außen und trägt einen Handhebel 17 bzw. 18. Mittels dieser Handhebel 17, 18 .,werden die Klappenhälften 13, 14 verschwenkt. Außen kann noch eine Skala angebracht sein, die erkennen läßt, wie weit die Drosselklappen 13, 14 bei jeder Handhebelstellung verschwenkt sind.In order to regulate the air supply are both in the pipe 3 and in the pipe 2 throttle valves installed, which are divided according to the invention. Building this FIG. 5 shows throttle valves in particular. According to this, each throttle valve consists of two halves 13, 14, which collide in the middle when closed. each half is firmly connected to a shaft 15 or 16 and with this in the relevant pipe rotatably mounted. One end of the shafts 15, 16 protrudes outward and carries a hand lever 17 and 18, respectively. By means of these hand levers 17, 18., the Flap halves 13, 14 pivoted. A scale can also be attached to the outside shows how far the throttle valves 13, 14 pivoted in each hand lever position are.

Gemäß Fig. 1 ist die eine dieser Drosselklappen in dem inneren Rohr 3 angeordnet und wird in ihrer Gesamtheit mit 20 bezeichnet. Die andere Drosselklappe sitzt in dem äußeren Rohr 2 und wird in ihrer Gesamtheit mit 21 bezeichnet. Sie ist so angeordnet, daß sie im geschlossenen Zustande den Ringraum 4 zwischen den Rohren 2, 3 verschließt und ist als Ringklappe ausgebildet, d. h., ihre beiden Hälften haben die Form von Halbringen, so daß die Klappe 21 im geschlossenen Zustande nur den Ringraum 4 abdeckt, dagegen den Zugang zu dem Rohr 3 freiläßt. Bei geschlossenem Ringraum 4 kann also keine Luft in diesen einströmen, vielmehr gelangt die gesamte Verbrennungsluft über das Rohr 3 in die Brennerdüse 1. Durch entsprechende Stellung der Drosselklappe 21 kann der durch das Rohr 2 zuströmende Luftstrom teils über das Rohr 3 und teils durch den Ringraum 4 in die Brennerdüse 1 geleitet werden. Voraussetzung hierfür ist naturgemäß, daß beide Drosselklappen 21, 20 geöffnet sind. Ist die Drosselklappe 20 geschlossen und nur die Drosselklappe 21 geöffnet, dann strömt die gesamte Luft nur über den Ringraum 4 in den Brenner ein.According to Fig. 1, one of these throttle valves is in the inner tube 3 and is denoted by 20 in its entirety. The other throttle sits in the outer tube 2 and is designated by 21 in its entirety. she is arranged so that in the closed state, the annular space 4 between the Pipes 2, 3 closes and is designed as an annular flap, d. i.e., its two halves have the shape of half-rings, so that the flap 21 in the closed state only covers the annular space 4, but leaves access to the tube 3 free. When closed Annular space 4 can therefore not flow into this air, but rather the entire Combustion air through pipe 3 into burner nozzle 1. Through the corresponding position the air flow flowing through the pipe 2 can partially override the throttle valve 21 the pipe 3 and partly passed through the annular space 4 into the burner nozzle 1. The prerequisite for this is, of course, that both throttle valves 21, 20 are open. If the throttle valve 20 is closed and only the throttle valve 21 is open, then all the air flows into the burner only via the annular space 4.

Ein auf der Zeichnung nicht dargestelltes, besonderes Gebläse mit hoher Pressung liefert die Trägerluft, die durch die Rohre 8 zugeführt wird.A special fan not shown in the drawing with The carrier air, which is supplied through the tubes 8, supplies high pressure.

Der Brennstaub, der durch die Rohre 7 herabfällt und über die Kammern 11 und die Öffnungen 10 in die Brennstaubzuführungsrohre 5 gelangt, trifft beim Eintritt in die Rohre 5 auf die mit hoher Geschwindigkeit durch die Rohre 8 strömende Trägerluft. Diese saugt den Brennstaub in das Brennstaubzuführungsrohr 5 hinein. Bei einer derartigen Wirkung ist jeglicher Rückdruck im Zuführungsrohr 7 unterbunden. Beim Zusammentreffen von Trägerluft und Brennstaub im Brennstaubzuführungsrohr 5 tritt eine gute Durchinischung ein. Die Mischung aus Brennstaub und Trägerluft gelangt über die Brennstaubzuführungsrohre 5 in die Brennerdüse 1, in die über das Rohr 3 und über den Ringraum 4 die Verbrennungsluft eintritt. In der Düse 1 findet somit eine intensive Mischung sämtlicher Teilströme mit dem Brennstaub statt. Der Kern dieser Gesamtströmung besteht aus der brennstaubbeladenen Trägerluft, die von der Verbrennungsluft umgeben ist.The fuel dust that falls through the pipes 7 and over the chambers 11 and the openings 10 in the pulverized fuel supply pipes 5, meets at Entry into the tubes 5 on the flowing through the tubes 8 at high speed Carrier air. This sucks the fuel dust into the fuel dust supply pipe 5. With such an effect, any back pressure in the feed pipe 7 is prevented. When carrier air and fuel dust meet in the fuel dust feed pipe 5 good mixing occurs. The mixture of fuel dust and carrier air arrives via the fuel dust supply pipes 5 into the burner nozzle 1, into the via the pipe 3 and the combustion air enters via the annular space 4. In the Nozzle 1 thus finds an intensive mixing of all partial flows with the fuel dust instead of. The core of this overall flow consists of the combustion dust-laden carrier air, which is surrounded by the combustion air.

Durch ## 7erstellen der Hälften 13, 14 der Drosselklappen 20 bzw. 21 können die Luftmenge und -strömung geregelt werden. Abgesehen davon kann auch noch Vorsorge für eine Regelung der Trägerluft getroffen werden, indem z. B. in deren Zuführungsleitung ebenfalls Drosselklappen vorgesehen sein können.By creating the halves 13, 14 of the throttle valve 20 and 21, the air volume and flow can be regulated. Apart from this, provision can also be made for a regulation of the carrier air by z. B. throttle valves can also be provided in the feed line.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte und beschriebene Ausführungsform beschränkt. So können statt der im Ausführungsbeispiel gezeigten sieben Brennstaubzuführungsrohre 5 auch mehr oder weniger vorgesehen sein. Es kann ferner nur durch das innere Rohr 3 Luft zugeführt werden. In diesem Falle ist der Ringraum 4 durch die Drosselklappe 21 verschlossen. Umgekehrt kann aber auch die gesamte Verbrennungsluft nur durch den Ringraum 4 geleitet werden, dann ist das Rohr 3 durch die Drosselklappe 20 verschlossen.The invention is not limited to the embodiment shown and described limited. Thus, instead of the seven fuel dust supply pipes shown in the exemplary embodiment 5 can also be provided more or less. It can also only pass through the inner tube 3 air can be supplied. In this case the annular space 4 is through the throttle valve 21 locked. Conversely, however, all of the combustion air can only pass through the annular space 4 are passed, then the pipe 3 is closed by the throttle valve 20.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Process for burning fuel dust, in particular Coke dust, in which a controllable Brennstanibstrom one or more controllable Combustion air flows are fed in front of a nozzle-like burner, characterized in that that the known speed excess of the in several individual jets dissolved fuel dust flow versus the speed of the combustion air flow is set so that a jet detachment and jet dissolution in the burner nozzle - arises.

2. The method according to claim 1, dad'urc'h characterized in that the one High pressure blower supplied carrier air flows the pulverized fuel in per se known Suck in like an ejector.

3. Burner for performing the method according to claim 1, characterized in that, ß the individual beams of the fuel stream converging over Pipes (5) are inserted into a common pipe (3), which is in the burner nozzle (1) ends and that either for the supply of all or only part of the Combustion air is used.

4. Burner according to claim 3, characterized in that the common tube (3) in the middle in an outer tube connected to the burner nozzle (1) Tube (2) is arranged, either for supplying the entire combustion air or only a part of it serves.

5. Burner according to claims 3 and 4, characterized characterized in that the common pipe (3) only a certain distance in the outer Tube (2) is guided and in the initial cross-section of the tube (3) an annular, divided in the middle, pivotable throttle valve (21) is arranged, which for Sealing of the annular space (4) located between the two tubes (2, 3) is used.

6. Burner according to Artsprüche 3 to 5, characterized in that in the common Tube (3) a split in the middle, pivotable throttle valve (20) is arranged is. Publications considered: German Patent Specifications No. 451 864, 628 284; Austrian Patent No. 105 700; Swiss patent specification No. 140 956; German patent application p 4369 Ia / 241 D (published on 10 B. 1950); G u m z, "Theory and Calculation of Coal Dust Firings", Berlin, 1939, P.56.