DE534288C

DE534288C - Burners for burning finely divided fuel

Info

Publication number: DE534288C
Application number: DEN27086D
Authority: DE
Original assignee: CARBO UNION IND MIJ NV
Current assignee: CARBO UNION IND MIJ NV
Priority date: 1926-03-19
Filing date: 1927-03-20
Publication date: 1931-09-24

Description

Brenner zur Nerfeuerung fein verteilten Brennstoffes Die Erfindung bezieht sich auf einen Brenner zur Verfeuerung fein verteilten Brennstoffes.Burner for firing finely divided fuel. The invention refers to a burner for burning finely divided fuel.

Es ist für die Verfeuerung von fein verteiltem Brennstoff bekannt, das Gemisch von Primärluft und Brennstoff in Form eines Zylinders oder Kegels in den Brennraum einzuführen und die zusätzliche Verbrennungsluft in mehreren tangential zu dem Strömungszylinder oder -kegel des Brennstoffes gerichteten Strömen an den Brennstoff heranzuführen. Zur Einführung der zusätzlichen Verbrennungsluft wurden entweder. am Brenner selbst oder am Verbrennungsraum angeordnete feststehende Düsen-- verwendet, durch die mit Hilfe eines getrennten Regelorgans mehr oder weniger Luft dem Brennstoff zugeführt wurde.It is known for burning finely divided fuel the mixture of primary air and fuel in the form of a cylinder or cone in introduce the combustion chamber and the additional combustion air in several tangential directed to the flow cylinder or cone of the fuel flows to the Bring in fuel. To introduce the additional combustion air were either. Fixed nozzles on the burner itself or on the combustion chamber - used, through the more or less air with the help of a separate control organ was fed to the fuel.

Es hat sich nun herausgestellt, daß je nach Art des Brennstoffes, z. B. verschiedener Gehalt an flüchtigen Bestandteilen u. dgl., eine mehr oder minder kräftige Durchwirbelung des Brennstoffes mit zusätzlicher Verbrennungsluft erforderlich ist. Diese Durchwirbelung hängt aber von der Richtung der Luft-, zusatzdüsen ab. Da diese Düsen bisher feststehend und unveränderlich angeordnet waren, konnte eine Anpassung der Durchwirbelung zum jeweiligen Brennstoff nicht bewirkt werden.It has now been found that, depending on the type of fuel, e.g. B. different content of volatile constituents and the like. A more or less powerful swirling of the fuel with additional combustion air is required. But this turbulence depends on the direction of air, additional nozzles from. Since these nozzles were previously fixed and fixed, it was not possible to adapt the turbulence to the respective fuel.

Vorliegende Erfindung schlägt nun vor, die' Luftzusatzdüsen aus beweglichen Schaufeln zu bilden, welche gemeinsam gesteuert werden können. Mit Hilfe dieser verstellbaren Schaufeln ist es möglich, die zusätzliche Verbrennungsluft mehr oder weniger dicht an den Brennstoffzylinder oder -kegel heranzuführen, also den Brennstoff mehr oder weniger stark mit Luft zu durchmischen. Damit wird der Brenner und die Feuerung von der Art des Brennstoffes weitestgehend unabhängig.The present invention now proposes the 'additional air nozzles from movable To form blades which can be controlled together. With the help of this adjustable blades, it is possible to add more or more combustion air bring the fuel less close to the fuel cylinder or cone to mix more or less strongly with air. So that the burner and the Firing largely independent of the type of fuel.

Der Gegenstand der Erfindung ist in beispielsweiser Ausführung in den Abb. i und 2 dargestellt. Es zeigt Abb. i einen senkrechten Längsschnitt durch den Brenner, Abb.2 einen senkrechten Querschnitt durch den Brenner und dessen. äußere Ansicht.The subject matter of the invention is exemplified in FIG Figs. i and 2 shown. Fig. I shows a vertical longitudinal section through the burner, Fig.2 a vertical cross-section through the burner and its. outer Opinion.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung des in den Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels.Further features of the invention emerge from the following description of the embodiment shown in the figures.

Der Brennstoff, z. B.- Kohlenstaub, wird von dem Aufgabetrichter 22 durch das Zulaufrohr 23 eingeführt, und zwar in einem Luftstrom, der durch den Ventilator 2¢ erzeugt wird. Die Brennstoff- und Luftmischung gelangt von dem tangential gerichteten Rohr 25 in die Kreisringkammer 26, von wo aus das Gemisch durch die Kreisringöffnung 27 in der Vorderwand der Kammer 26 in die zylindrische Kammer 28 eintritt. In dieser Kammer mischt sich das Primärgemisch mit Luftströmen, welche durch die Schlitze 29 am Umfang eintreten und durch Lenkplatten 30 gegen die, Achse der Kammer gerichtet sind. Die_Lenkplatten sind an Zäpfen 31 befestigt, die ihrerseits-in dem vorderen und hinteren Ring 32 und 33 gelagert sind. Die vorderen Enden der Zapfen sind mit Hebelarmen 34. versehen, die mit ihrem freien Ende an einen Ring 35 angezapft sind, welcher mit Hilfe eines Schneckengetriebes 36 verdreht werden kann. Auf diese Weise kann der Winkel, unter welchem die Luft durch die Schlitze 29 eintritt, verändert werden durch entsprechende Einstellung der Lenkplatten 30.The fuel, e.g. B. coal dust, is introduced from the hopper 22 through the inlet pipe 23, in an air flow that is generated by the fan 2 [. The fuel and air mixture passes from the tangentially directed pipe 25 into the annular chamber 26, from where the mixture enters the cylindrical chamber 28 through the annular opening 27 in the front wall of the chamber 26. In this chamber, the primary mixture mixes with air currents which enter through the slots 29 on the circumference and are directed against the axis of the chamber by means of guide plates 30. Die_Lenkplatten are attached to pegs 31, which in turn are mounted in the front and rear rings 32 and 33. The front ends of the pins are provided with lever arms 34 which are tapped with their free end to a ring 35 which can be rotated with the aid of a worm gear 36. In this way, the angle at which the air enters through the slots 29 can be changed by setting the guide plates 30 accordingly.

Der rückwärtige Ring 33 der Kammer 28 ist als Hohlring mit konischem.Quer schi1itt ausgebildet, wobei die schräge Fläche mit zahlreichen öffnungen versehen ist, durch welche Luft zur Flamme gelangen kann, um die Verbrennung zu vervollständigen und andererseits den Brenner zu schützen. In den Hohlraum des Ringes 33 gelangt die Luft durch Schlitze 37,The rear ring 33 of the chamber 28 is a hollow ring with a conical cross Schi1itt formed, the inclined surface provided with numerous openings is through which air can get to the flame to complete the combustion and on the other hand to protect the burner. Arrives in the cavity of the ring 33 the air through slots 37,

Claims

PATENT CLAIMS: i. Burner for burning finely divided fuel, in which a mixture of primary air and fuel is introduced into the combustion chamber, with a chamber arranged concentrically in front of it, serving to supply additional combustion air, characterized in that adjustable and appropriately curved guide surfaces are provided in their circumference. z. Burner according to Claim i, characterized in that the guide surfaces (30) in the air chamber (28) are fastened to pins (3i) which are attached to a ring (35) via lever arms (3q) which, with the aid of a worm gear (36 ) can be rotated for the purpose of adjusting the guide surfaces (3o). 3. Burner according to claim i and 2, characterized by a hollow ring (33) arranged in front of the chamber (2 $) with a cylindrical circumference and a conical cross-section, the inclined surface of which is directed towards the combustion chamber for the further supply of combustion air or cooling air for the burner with numerous - air outlet openings to the combustion chamber. is provided.