DE1045825B

DE1045825B - Container unit for internal combustion engines, in particular for agricultural motor vehicles

Info

Publication number: DE1045825B
Application number: DEL25483A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hubert Barth; Robert Kriszik
Original assignee: Heinrich Lanz AG
Current assignee: Heinrich Lanz AG
Priority date: 1956-08-08
Filing date: 1956-08-08
Publication date: 1958-12-04

Description

Behältereinheit für Brennkraftmaschinen, insbesondere von landwirtschaftlich genutzten Motorfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Behältereinheit für Brennkraftmaschinen, insbesondere von landwirtschaftlich genutzten Motorfahrzeugen, bestehend aus mindestens zwei Behältern zum Aufnehmen des Kraftstoffes und des Schmieröls, wobei der Schmierölbehälter in den Kraftstoffbehälter eingebaut ist. Die durch die Erfindung zu lösende Aufgabe wird in einer vorteilhaften Anordnung der einzelnen Behälter gesehen, Es ist bekannt, den Schmierölbehälter in den Brennstoffbehälter einzubauen und diesen an den Fahrzeugrahmen oder an die Brennkraftmaschine oder an andere Aggregate des Fahrzeuges anzuschließen. Diese Ausbildung und Anordnung der Behältereinheit hat den Nachteil, daß entweder eine verhältnismäßig große Fläche als Anschlußbasis für die Behältereinheit benötigt wird, die nur mit Schwierigkeiten am Fahrzeug geschaffen werden kann, da der zur Verfügung stehende Raum in der Regel begrenzt ist, oder es müssen besondere Halterungen bzw. Anschlußmittel vorgesehen sein, mittels deren die Behältereinheit unter Ausnutzung der Raumverhältnisse angeschlossen wird.Container unit for internal combustion engines, in particular for agricultural purposes used motor vehicles The invention relates to a container unit for internal combustion engines, in particular of agricultural motor vehicles, consisting of at least two containers for holding the fuel and the lubricating oil, the lubricating oil container is built into the fuel tank. The problem to be solved by the invention is seen in an advantageous arrangement of the individual containers, It is known to install the lubricating oil container in the fuel container and to attach it to the vehicle frame or to be connected to the internal combustion engine or to other units of the vehicle. This design and arrangement of the container unit has the disadvantage that either requires a relatively large area as a connection base for the container unit that can only be created with difficulty on the vehicle, since the for The available space is usually limited or special brackets are required or connection means can be provided, by means of which the container unit can be utilized the spatial conditions is connected.

Bei einem solchen mit einem Ölabteil ausgerüsteten Benzinbehälter dient als Ölabteil ein Rohr, dessen Wände nach außen fortgeführt sind, so daß die Schnittflächen der Durchdringungskörper frei liegende, nachprüfbare und ausbesserungsfähige Nähte ergeben. Aber auch hier wird die äußere Form der Behältereinheit durch den Benzinbehälter bestimmt, der die Anschlußbasis bildet. Infolgedessen sind ebenfalls verhältnismäßig große Anschlußflächen erforderlich.In such a gasoline tank equipped with an oil compartment serves as an oil compartment, a pipe, the walls of which are continued to the outside, so that the Cut surfaces of the penetration body exposed, verifiable and repairable Seams revealed. But here, too, the outer shape of the container unit is determined by the Determined petrol tank, which forms the connection base. As a result, are also relatively large pads required.

Die gestellte Aufgabe wird gemäß der Erfindung im wesentlichen dadurch gelöst, daß der Schmierölbehälter als Stütze ausgebildet und dazu grundflächenseitig aus dem Kraftstoffbehälter herausgeführt ist, so daß sein Boden als Befestigungsbasis der Behältereinheit dient, die Anschlußstellen zum Anschließen weiterer Aggregate der Brennkraftmaschine, beispielsweise des Brennstoffilters und des Luftfilters aufweist. Auf diese Weise ist die zum Anschließen der Behältereinheit erforderliche Fläche wesentlich verringert, d. h. die Anschlußbasis der Behältereinheit und diese selbst lassen sich den jeweils gegebenen Raumverhältnissen am Fahrzeug ohne weiteres anpassen, so daß die Behältereinheit einfacher unterzubringen ist als bisher. Ferner können zusätzliche Halterungen bzw. Befestigungsmittel zum Verbinden der Behältereinheit mit dem Fahrzeug fortfallen, was seine Montage und seine Demontage erleichtert. Da die Behältereinheit zugleich Träger von Hilfsaggregaten der Brennkraftmaschine geworden ist, entfallen auch die üblicherweise für diese Aggregate erforderlichen Stützen, Halterungen u. dgl., so daß durch die Erfindung der Aufbau des Fahrzeuges einfacher geworden ist.According to the invention, the set object is essentially achieved thereby solved that the lubricating oil container designed as a support and to the base side is led out of the fuel tank, so that its bottom as a mounting base the container unit is used, the connection points for connecting further units the internal combustion engine, for example the fuel filter and the air filter having. In this way, the necessary to connect the container unit is necessary Area significantly reduced, d. H. the terminal base of the container unit and this themselves can easily be adapted to the given space conditions on the vehicle adapt so that the container unit is easier to accommodate than before. Further Additional brackets or fastening means can be used to connect the container unit omitted with the vehicle, which facilitates its assembly and disassembly. Since the container unit also supports the auxiliary units of the internal combustion engine has become, the ones usually required for these units are also omitted Supports, brackets and the like, so that the structure of the vehicle through the invention has become easier.

Bei der Behältereinheit im einzelnen ist nach der Erfindung vorgesehen, daß der das Schmieröl aufnehmende Stützbehälter kegelstumpfförmig ausgebildet ist und zentrisch oder nahezu zentrisch in den den Brennstoff aufnehmenden Behälter hineingreift. Vorteilhaft weist hierbei der kegelstumpfförmige Behälter grundflächenseitig eine Platte zum mittelbaren oder unmittelbaren Anschließen an das Fahrzeug auf.In the case of the container unit in detail, the invention provides that the support container receiving the lubricating oil is frustoconical and centrally or almost centrally in the container receiving the fuel reaching into it. The frustoconical container advantageously has the base side a plate for direct or indirect connection to the vehicle.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist, daß der Brennstoffilter an der Platte des Stützbehälters unmittelbar unter dem Brennstoffbehälter angeordnet ist und mit diesem durch einen Leitungsstutzen in Verbindung steht, während der Brennstoffbehälter an seiner der Fahrzeugmitte zugekehrten Seite einen Halter zum Anschließen des Luftfilters aufweisen kann.Another feature of the invention is that the fuel filter on the plate of the support container arranged directly below the fuel container is and is connected to this through a pipe socket, while the Fuel tank on its side facing the center of the vehicle a holder for Connecting the air filter may have.

Der Einfüllstutzen des als Stütze dienenden Schmierölbehälters kann in der Decke des Brennstoffbehälters angeordnet sein und das einfüllseitige Ende des Stützbehälters dichtend umgeben.The filler neck of the lubricating oil container serving as a support can be arranged in the ceiling of the fuel container and the filling-side end of the support container sealingly surrounded.

Einzelheiten der Erfindung sind aus der nachstehenden Beschreibung und der Zeichnung ersichtlich, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht. Es zeigt Fig. 1 das vordere Ende eines landwirtschaftlich genutzten Motorfahrzeuges im Aufriß mit teilweise aufgebrochener Haube, Fig. 2 einen Längsschnitt durch den Kraftstofftank des Fahrzeuges entlang der Linie I-I gemäß Fig. 3 in größerem Maßstab und Fig. 3 die Draufsicht zur Fig. 2.Details of the invention are from the description below and can be seen from the drawing which illustrates an embodiment of the invention. It shows Fig. 1 the front end of an agricultural motor vehicle in elevation with the hood partially broken, Fig. 2 shows a longitudinal section through the Fuel tank of the vehicle along the line I-I of FIG. 3 on a larger scale and FIG. 3 shows the plan view of FIG. 2.

In Fig. 1 ist mit 1 das rechte Vorderrad und mit 2 die Vorderachse des landwirtschaftlich genutzten Motorfahrzeuges bezeichnet, das beispielsweise mit rinviii stehenden Einzylindereinspritzmötor 3 ausgerüstet ist. An den Motor 3 schließt sich das Getriebe 4 an, über dem sich die Starterbatterie 5 befindet. Am vorderen Ende des Motorfahrzeuges, und zwar über der Vorderachse 2, ist die den Brennstoff und das Schmieröl aufnehmende Behältereinheit angeordnet, die mit einer Grundplatte 6 am Rahmen 8 des Schleppers festgeschraubt ist. Die Behältereinheit trägt den Brennstoffilter 9 und den Luftfilter 10. Ersterer ist an (]er Grundplatte 6 unmittelbar unterhalb des Brennstofftaznkes lösbar befestigt, während der Luftfilter 10 an der der Fahrzeugmitte zugekehrten Seite des Tankgis lagert. Der Luftfilter 10 steht über die Leitung 11 mit dem Motor 3 in Verbindung. Vom Brennstoffilter 9 führt eine in der Zeichnung nur teilweise dargestellte Leitung 12 zur Einspritzdüse 13 des Motors 3. Die einzelnen Aggregate des Motorfahrzeuges sind von einer Haube 14 umgeben, deren vorderes Ende mit dem Schlepperrahmen scharnierartig verbunden und um den Scharnierbolzen 15 aufklappbar ist.In Fig. 1, 1 is the right front wheel and 2 is the front axle of the agriculturally used Motor vehicle that is equipped for example with rinviii standing single cylinder injection motor 3. The transmission 4 connects to the motor 3, above which the starter battery is located 5 is located. At the front end of the motor vehicle, over the front axle 2, the tank unit accommodating the fuel and the lubricating oil is arranged, which is screwed to a base plate 6 on the frame 8 of the tractor. The container unit carries the fuel filter 9 and the air filter 10. The former is on (] he base plate 6 releasably attached immediately below the fuel tank, while the air filter 10 is stored on the side of the tankgis facing the center of the vehicle. The air filter 10 is in connection with the motor 3 via the line 11. From the fuel filter 9 leads a line 12, which is only partially shown in the drawing, to the injection nozzle 13 of the engine 3. The individual units of the motor vehicle are covered by a hood 14, the front end of which is hingedly connected to the tractor frame and can be opened around the hinge pin 15.

Die Behältereinheit weist, wie aus Fig.2 ersichtlich, einen kegelstumpfförmigen, das Schmieröl aufnehmenden inneren Stützbehälter 16 auf. Dieser Behälter 16 ist grundflächenseitig durch die Grundplatte 6 abgeschlossen, die zum Befestigen der Einheit am Fahrzeug dient und hierzu mit Bohrungen 17 für die Schrauben 7 versehen ist. Ferner hat die Grundplatte 6 eine im Zentrum der Grundfläche des kegelstumpfförmigen Sehmierölbehälters 16 liegende Bohrung 18, durch die hindurch Schmieröl aus dem Behälter abgesaugt wird. Der kegelstumpfförmige, als Stütze dienende Schmierölbehälter 16 greift in den Brennstoffbehälter 19 hinein bzw. wird von diesem allseitig derart umgeben, daß das die Grundplatte 6 aufweisende Ende des Schmierölbehälters 16 nach unten aus dem Brennstoffbehälter 19 herausragt, während sein oberes, einfüllseitiges Ende mit der Decke 20 des Brennstoffbehälters 19 nahezu in gleicher Höhe abschließt. Der Einfüllstutzen 21 des Schmierölbehälters 16, der durch die Verschlußkappe 22 verschließbar ist, ist in der Decke 20 des Brennstoffbehälters 19 angeordnet und umgibt mit seinem unteren Ende das einfüllseitige Ende des Schmierölbehälter s 16, dessen Einfüllöffnung das Sieb 23 aufnimmt. Neben dem Einfüllstutzen 21 des Schmierölbehälters 16 befindet sich der Einfüllstutzen 24 des Brennstoffbehälters 19, der ebenfalls durch eine Kappe 25 abgeschlossen ist und ein Sieb 26 aufweist.As can be seen from FIG. 2, the container unit has a frustoconical, the inner support tank 16 receiving the lubricating oil. This container 16 is Completed on the base side by the base plate 6, which is used to attach the Unit on the vehicle is used and is provided with holes 17 for the screws 7 for this purpose is. Furthermore, the base plate 6 has a in the center of the base of the frustoconical Sehmierölbehälters 16 lying bore 18 through which lubricating oil from the Container is vacuumed. The truncated cone-shaped lubricating oil container that serves as a support 16 engages in the fuel container 19 or is in this way on all sides surround that the base plate 6 having the end of the lubricating oil container 16 after protrudes from the bottom of the fuel container 19, while its upper, filling side End with the ceiling 20 of the fuel container 19 is almost at the same height. The filler neck 21 of the lubricating oil container 16, which is passed through the closure cap 22 is closable, is arranged in the ceiling 20 of the fuel container 19 and surrounds with its lower end the filling-side end of the lubricating oil container s 16, the filling opening of which the sieve 23 receives. Next to the filler neck 21 of the lubricating oil container 16 is the filler neck 24 of the fuel tank 19, which is also is closed by a cap 25 and has a sieve 26.

Die Anschlußplatte 6 des Behälters 16 hat Gewindebohrungen 27 und 28 zum Anschließen des Brennstoffilters 9, dem der Kraftstoff vom Brennstoffbehälter 19 durch einen Stutzen 29 zugeführt wird, der im Boden 30 des Kraftstoffbehälters angeordnet ist. Die der Haube 14 des Fahrzeuges unmittelbar benachbarte Seite des Behälters kann, wie Fig. 3 zeigt, der Form der Haube angepaßt sein. Dagegen ist an der inneren Seite der Behältereinheit, und zwar am Brennstoffbehälter 19 ein Halter 31 befestigt, an den der Luftfilter 10 lösbar angeschlossen werden kann. Ferner ist an der inneren Seite des Brennstoffbehälters 19 ein U-förmig gebogenes Rohrstück 32 befestigt, das über eine durchsichtige, zweckmäßig flexible Leitung 33 mit einem weiteren Rohrstück 34 in Verbindung steht, welches am unteren Ende des Schmierölbehälters 16 angeordnet und in dessen Inneres hineingeführt ist. -Die Leitung 33 dient zum Kontrollieren des Ölstandes des Schmierölbehälters 16.The connection plate 6 of the container 16 has threaded bores 27 and 28 for connecting the fuel filter 9, which the fuel from the fuel tank 19 is fed through a nozzle 29 in the bottom 30 of the fuel tank is arranged. The side of the immediately adjacent to the hood 14 of the vehicle Container can, as Fig. 3 shows, be adapted to the shape of the hood. Against it is on the inner side of the container unit, namely on the fuel container 19 Mounted holder 31 to which the air filter 10 can be detachably connected. Furthermore, on the inner side of the fuel container 19, a U-shaped bent one Pipe section 32 attached, which has a transparent, expediently flexible line 33 is connected to a further pipe section 34, which at the lower end of the lubricating oil container 16 is arranged and led into its interior. -The Line 33 is used to check the oil level in the lubricating oil container 16.

Die Erfindung ist auf das dargestellte und beschriebene Ausführungsbeispiel nicht beschränkt. So kann der als Stütze ausgebildete Behälter 16 auch schräg geneigt sein oder die Grundplatte 6 in einer schiefen oder in einer lotrechten Ebene liegen. Ferner kann die äußere Form der Behälter 16 und 19 den jeweiligen Raumverhältnissen angepaßt werden. Schließlich ist es möglich, an Stelle des Schmierölbehälters 16 und des Brennstoffbehälters 19 beispielsweise auch den Schmierölbehälter und den Kühlwasserbehälter zu kombinieren oder auch alle drei Behälter zu einer Einheit zusammenzufassen.The invention is not limited to the illustrated and described exemplary embodiment. Thus, the container 16 designed as a support can also be inclined obliquely or the base plate 6 can lie in an inclined or in a vertical plane. Furthermore, the outer shape of the container 16 and 19 can be adapted to the respective space conditions. Finally, instead of the lubricating oil container 16 and the fuel container 19, it is also possible, for example, to combine the lubricating oil container and the cooling water container or to combine all three containers into one unit.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Container unit for internal combustion engines, in particular of agricultural motor vehicles, consisting of at least two Containers for holding the fuel and the lubricating oil, the Sehmieröl container is built into the fuel tank, characterized in that the lubricating oil tank (16) designed as a support and for this purpose on the base side from the fuel tank (19) is led out, so that its bottom (6) as a mounting base of the container unit serves, the connection points (27, 28 and 31) for connecting further units of the Internal combustion engine, for example the fuel filter (9) and the air filter (10). z. Container unit according to claim 1, characterized in that the support container (16) receiving the lubricating oil is frustoconical and centrally or almost centrally in the container receiving the fuel (19) reaches into it. 3. Container unit according to claims 1 and 2, characterized in that that the frustoconical support container (16) has a plate (6) on the base side for direct or indirect connection to the motor vehicle. 4th Container unit according to Claims 1 to 3, characterized in that the fuel filter (9) on the base plate (6) of the support container (16) directly below the fuel container (19) is arranged and connected to it via a line socket (29) stands. 5. Container unit according to claims 1 to 4, characterized in that the fuel tank (19) has a side facing the center of the vehicle Has holder (31) for connecting the air filter (10). 6. Container unit after one of the preceding claims, characterized in that the filler neck (21) of the support container (16) arranged in the ceiling (20) of the fuel container (19) and the end of the support container (16) on the filling side sealingly surrounds it. Into consideration Printed publications: German patent specification No. 373 954.