DE1204444B

DE1204444B - Agriculturally used motor vehicle, in particular equipment carrier

Info

Publication number: DE1204444B
Application number: DEF43910A
Authority: DE
Inventors: Georg Heidemann; Hermann E Albrecht; Kaspar Abold; Dipl-Landw Dr Wern Finkenwirth
Original assignee: Xaver Fendt and Co
Current assignee: Xaver Fendt and Co
Priority date: 1964-09-04
Filing date: 1964-09-04
Publication date: 1965-11-04
Also published as: CH441844A; AT262782B

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. α.:Int. α .:

AOIbAOIb

Deutsche Kl.: 45 a-51/02 German class: 45 a -51/02

Nummer: 1 204 444Number: 1 204 444

Aktenzeichen: F 43910III/45 aFile number: F 43910III / 45 a

Anmeldetag: 4. September 1964Filing date: September 4, 1964

Auslegetag: 4. November 1965Opening day: November 4, 1965

Die Erfindung bezieht sich auf ein landwirtschaftlich genutztes Kraftfahrzeug, insbesondere Geräteträger, das von einem vor dem Schaltgetriebe angebrachten Reihenmotor angetrieben wird.The invention relates to an agriculturally used motor vehicle, in particular equipment carriers, which is driven by an in-line motor mounted in front of the gearbox.

Es sind bereits Geräteträger bekannt, bei denen vor dem Schaltgetriebe ein Reihenmotor mit senkrecht stehenden Zylindern angebracht ist. Diese Zylinder weisen eine gewisse Höhe auf und werden allgemein von einer Haube umgeben, die je nach Größe mehr oder weniger in das Blickfeld des Fahrers ragt und das Beobachten der Zwischenachsgeräte behindert. Die Lenksäule ist bei dieser Ausführungsform hinter dem Antriebsmotor gelagert, so daß ein gewisser Abstand zwischen Motor und Fahrersitz eingehalten werden muß, der sich zusätzlich in ungünstiger Weise is auf das Blickfeld auswirkt.Equipment racks are already known in which an in-line motor with vertical in front of the gearbox standing cylinders is attached. These cylinders have a certain height and become general Surrounded by a hood which, depending on the size, protrudes more or less into the driver's field of vision and hinders the observation of the interaxle devices. The steering column is behind in this embodiment mounted on the drive motor so that a certain distance is maintained between the motor and the driver's seat must be, which is also in an unfavorable way affects the field of vision.

Weiterhin sind schon Motorfahrzeuge mit Ladebühne für landwirtschafliche Zwecke bekanntgeworden, die einen vor dem Fahrer angeordneten liegenden Motor aufweisen. Dieser Motor ist jedoch, wie der Sitz, auf dem Fahrzeugrahmen gelagert. Dies hat zur Folge, daß die Ladepritsche noch über dem Motor, also mit senkrechtem Abstand über dem Fahrzeugrahmen vorgesehen werden muß. Die Lenksäule ist hierbei mit flachem Winkel zwischen Ladepritsche und Motor hindurch zu den Vorderrädern geführt. Bei dieser Anordnung liegt der Motor relativ hoch und befindet sich daher immer im Sichtbereich des dahintersitzenden Fahrers, wodurch das Beobachten der Zwischenachsgeräte behindert ist. Ferner steht das Lenkrad sehr steil, so daß es schlecht zu bedienen ist.Furthermore, motor vehicles with loading platforms for agricultural purposes have already become known, which have a motor located in front of the driver. However, this engine is like the seat, mounted on the vehicle frame. This has the consequence that the loading platform is still above the Motor, so must be provided with a vertical distance above the vehicle frame. The steering column is guided through to the front wheels at a flat angle between the loading platform and the engine. With this arrangement, the engine is relatively high and is therefore always in the field of vision of the person sitting behind Driver, which hinders the observation of the interaxle devices. The steering wheel is also there very steep, making it difficult to use.

Bekannt sind schließlich Kraftfahrzeuge nach Art eines Geräteträgers, die zum Antrieb einen vor dem Schaltgetriebe angeordneten liegenden Boxermotor mit zwei Zylindern oder einen seitlich quer neben dem Schaltgetriebe vorgesehenen liegenden Einzylindermotor aufweisen. Derartige Ausführungsformen eignen sich jedoch nur für Motoren kleiner Leistung, also solchen mit nur einem Zylinder oder zwei Zylindern in Boxerbauart. Da ferner das auf die genannte Leistung abgestimmte Schaltgetriebe ebenfalls kleine Abmessungen aufweist, kann ein derartiges Antriebsaggregat ohne Schwierigkeiten in der bekannten Weise untergebracht werden, ohne daß für den Fahrer eine wesentliche Beeinträchtigung der Sicht in den Zwischenachsraum eintritt. Mit Vergrößerung der Antriebsleistung erhöht sich aber die Zylinderzahl, und damit vergrößern sich auch die Abmessungen von Motor und Schaltgetriebe, so daß diese nicht mehr in der bekannten Weise angeordnet werden können oder der Motor störend in das Gesichtsfeld des Fahrers rückt.Finally, motor vehicles are known in the manner of an equipment rack that drives one in front of the Manual transmission arranged lying boxer engine with two cylinders or one laterally transversely next to it have the manual transmission provided lying single-cylinder engine. However, such embodiments are only suitable for smaller engines Performance, i.e. those with only one cylinder or two cylinders in box design. Since furthermore that on the said power-tuned gearbox also has small dimensions, such a Drive unit can be accommodated without difficulty in the known manner, without for the driver has a significant impairment of the view in the space between the axles. With magnification the drive power increases but the number of cylinders, and thus also increase Dimensions of the engine and gearbox, so that they are no longer arranged in the known manner or the engine is disruptive to the driver's field of vision.

Landwirtschaftlich genutztes Kraftfahrzeug,
insbesondere GeräteträgerAgricultural vehicle,
especially equipment carriers

Anmelder:Applicant:

Xaver Fendt & Co.Xaver Fendt & Co.

Maschinen- u. Schlepperfabrik, MarktoberdorfMachine and tractor factory, Marktoberdorf

Als Erfinder benannt:
Georg Heidemann,
Hermann E. Albrecht,
Kaspar Abold, Marktoberdorf;
Dipl.-Landw. Dr. Werner Finkenwirth,
Rieder über KaufbeurenNamed as inventor:
Georg Heidemann,
Hermann E. Albrecht,
Kaspar Abold, Marktoberdorf;
Dipl.-Agr. Dr. Werner Finkenwirth,
Rieder via Kaufbeuren

Aufgabe der Erfindung ist es, ein landwirtschaftlich genutztes Kraftfahrzeug, insbesondere Geräteträger, zu schaffen, bei dem die Sichtverhältnisse zum Beobachten der Zwischenachsgeräte verbessert sind.The object of the invention is to provide an agriculturally used motor vehicle, in particular an equipment carrier, to create, in which the visibility for observing the interaxle devices are improved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Reihenmotor mit etwa waagerecht liegenden Zylindern angeordnet ist, daß auf der den Zylindern abgewandten Seite Kraftstoffbehälter, Batterie und/oder Werkzeugkasten vorgesehen sind und daß die Lenksäule in der Nähe des vorderen Endes des Reihenmotors gelagert ist.According to the invention, this object is achieved in that the in-line engine is approximately horizontal lying cylinders is arranged that on the side facing away from the cylinders fuel tank, battery and / or tool box are provided and that the steering column in the vicinity of the front end of the in-line engine is stored.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind der Reihenmotor, die Batterie und der Werkzeugkasten in an sich bekannter Weise unter der Bodenplatte vor der Hinterachse und der Kraftstoffbehälter mindestens zum größten Teil über der Bodenplatte angeordnet.According to a further feature of the invention are the in-line engine, the battery and the tool box in a known manner under the base plate in front of the rear axle and the fuel tank at least for the most part arranged above the base plate.

Nach einem anderen Merkmal der Erfindung ist der Kraftstoffbehälter an der dem Fahrer zugekehrten Seite des Kotflügels befestigt und so ausgebildet, daß er sich organisch am Kotflügel anpaßt.According to another feature of the invention, the fuel tank is on the one facing the driver Side of the fender attached and designed so that it organically adapts to the fender.

Bei einem Kraftfahrzeug nach der Erfindung wird erreicht, daß der Reihenmotor wie auch das Schaltgetriebe völlig unter der Bodenplatte liegen, deren Vorderkante im mittleren Bereich die hintere Begrenzung des Blickfeldes des Fahrers in den Zwischenachsraum bildet. Da der Fahrer nunmehr etwa über der Hinterachse sitzt, kann er die Zwischenachsgeräte vollzählig und in günstigem Blickwinkel beobachten. Weiterhin sind Anbauteile, wie Batterie, Werkzeugkasten und Kraftstoffbehälter, in vorteilhafter Weise gemeinsam auf einer Seite des Fahr-In a motor vehicle according to the invention it is achieved that the in-line engine as well as the gearbox lie completely under the base plate, the front edge of which in the middle area represents the rear boundary of the driver's field of vision into the space between the axles. Since the driver is now about Sitting above the rear axle, he can see all of the mid-mounted devices at a favorable angle watch. Add-on parts, such as the battery, tool box and fuel tank, are also more advantageous Way together on one side of the

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zeugs in einem eng begrenzten Bereich teils unter-, teils oberhalb der Bodenplatte so untergebracht, daß sie den Fahrer einerseits nicht behindern, andererseits aber doch leicht zugänglich und von einer Stelle aus zu erreichen sind. Durch die Anordnung von Motor und Lenksäule und somit Fahrersitz sind schließlich durch gute Gewichtsverteilung die Vorderräder ausreichend belastet, so daß eine einwandfreie Lenkung erzielt wird.stuff housed in a narrowly limited area partly below, partly above the base plate so that they do not hinder the driver on the one hand, but on the other hand they are easily accessible and from one place can be reached from. Due to the arrangement of the engine and steering column and thus the driver's seat Finally, due to good weight distribution, the front wheels are sufficiently loaded, so that a perfect Steering is achieved.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung ein Geräteträger dargestellt. Es zeigtIn the drawing, an equipment rack is shown as an embodiment of the invention. It shows

F i g. 1 eine Seitenansicht des Geräteträgers, teilweise geschnitten,F i g. 1 is a side view of the equipment carrier, partially in section,

F i g. 2 eine Draufsicht auf den Geräteträger gemäß Fig. 1,F i g. FIG. 2 shows a plan view of the device carrier according to FIG Fig. 1,

Fig. 3 eine Frontansicht gemäß SchnittlinieΙΙΙ-ΠΙ in Fig. 1.Fig. 3 is a front view according to section line-ΠΙ in Fig. 1.

Bei dem als Ausführungsbeispiel dargestellten Geräteträger werden die Triebräder 1 und 1' über ein Schaltgetriebe 2 von einem axial davor angeordneten Antriebsmotor angetrieben. Als Antriebsmotor dient ein Reihenmotor 3, dessen Zylinder 3' erfindungsgemäß nach einer Seite gerichtet sind und etwa waagerecht liegen. Auf der den Zylindern 3' gegenüberliegenden Seite sind eine Batterie 6 und ein Werkzeugkastens zwischen dem einen Triebradi' und dem Reihenmotor 3 bzw. dem Schaltgetriebe 2 vor dem Hinterachsgehäuse 4 angeordnet. Sowohl der Reihenmotor 3 und mindestens zum größten Teil das Schaltgetriebe 2, wie auch die Batterie 6 und der Werkzeugkasten 5, befinden sich unterhalb einer Bodenplatte?. Auf der den Zylindern 3' abgewandten Seite ist weiterhin innen am Kotflügel 8 ein Kraftstoffbehälter 9 befestigt, der so ausgebildet ist, daß er sich organisch an den Kotflügel 8 anpaßt und somit für den Fahrer keine Behinderung darstellt. Der Kraftstoffbehälter 9 kann dabei in dargestellter Weise durch die Bodenplatte? hindurch bis dicht über das Hinterachsgehäuse 4 ragen oder auch ausschließlich oberhalb der Bodenplatte 7 angeordnet sein.In the device carrier shown as an exemplary embodiment, the drive wheels 1 and 1 'are over a gearbox 2 driven by a drive motor arranged axially in front of it. As a drive motor serves an in-line engine 3, the cylinder 3 'according to the invention are directed to one side and approximately lie horizontally. On the side opposite the cylinders 3 'are a battery 6 and a Toolbox between the one drive wheel and the in-line engine 3 or the gearbox 2 are arranged in front of the rear axle housing 4. As well as the in-line engine 3 and at least for the most part the gearbox 2, as well as the battery 6 and the Toolbox 5, are located below a base plate ?. On the cylinder 3 'facing away Side is also attached to the inside of the fender 8, a fuel tank 9 which is designed so that it organically adapts to the fender 8 and thus does not represent a hindrance for the driver. The fuel tank 9 can thereby in the manner shown through the base plate? through to tight protrude over the rear axle housing 4 or arranged exclusively above the base plate 7 be.

An der Vorderseite des Reihenmotors 3 ist in bekannter Weise ein Mittelholm 10 angeflanscht, dessen freies Ende von den Vorderrädern 11 getragen ist. Letztere werden beispielsweise über ein hydraulisches Übertragungssystem von einem Lenkrad 12 aus gesteuert, wobei das Primärteil 13 im Fuß der Lenksäule 14 untergebracht ist und vom Lenkrad 13 über dessen Lenkradwelle 12' direkt gesteuert wird. Die Lenksäule 14 ist auf einem Bock 15 gelagert, der an der Vorderseite des Antriebsmotors 3 und/oder am Mittelholm 10 befestigt ist und mit einem Tragarm 15' z. B. nach rückwärts über den Reihenmotor 3 reicht. Auf dem Schaltgetriebe 2 ist schließlich ein Fahrersitz 16 in bekannter Weise federnd angeordnet. Unterhalb der Zylinder 3' ist aus dem Bereich des Schaltgetriebes 2 eine mit letzterem bzw. dem Reihenmotor 3 direkt in Antriebsverbindung bringbare Zapfwelle 17 nach vorn geführt. Um eine einfache Antriebsübertragung auf die Zapfwelle 17 zu erreichen und diese auch in üblicher Höhe lagern zu können, ist der Reihenmotor 3 mit seinen Zylindern 3' um einen geringen Betrag aus der Waagerechten nach oben verschwenkt (F i g. 3). Denkbar ist die Ausführung nach der Erfindung auch derart, daß die Zylinder 3' um einen geringen Betrag aus der Waagerechten nach unten verschwenkt sind, wobei die Zapfwelle 17 über den Zylindern 3' nach vorn geführt ist.At the front of the in-line engine 3, a central spar 10 is flanged in a known manner, the free end is carried by the front wheels 11. The latter are, for example, a hydraulic Transmission system controlled by a steering wheel 12, the primary part 13 in the foot of the steering column 14 is housed and is controlled by the steering wheel 13 via the steering wheel shaft 12 'directly. the Steering column 14 is mounted on a bracket 15 on the front of the drive motor 3 and / or on Central spar 10 is attached and with a support arm 15 'z. B. backwards via the in-line engine 3 enough. Finally, a driver's seat 16 is resiliently arranged in a known manner on the gearbox 2. Below the cylinder 3 'from the area of the gearbox 2 is one with the latter or the in-line engine 3 PTO shaft 17 which can be brought into drive connection directly to the front. To a simple one To achieve drive transmission to the power take-off shaft 17 and also store this at the usual height can, the in-line engine 3 with its cylinders 3 'is a small amount from the horizontal pivoted upwards (FIG. 3). The embodiment according to the invention is also conceivable in such a way that that the cylinders 3 'are pivoted downwards from the horizontal by a small amount, the power take-off shaft 17 being guided forwards over the cylinders 3 '.

Claims

Patent claims:

1. Agriculturally used motor vehicle, in particular equipment carrier, that of a before the in-line engine attached to the gearbox is driven, characterized in that, that the in-line engine (3) is arranged with cylinders (3 ') lying approximately horizontally, that on the side facing away from the cylinders (3 ') fuel tank (9), battery (6) and / or Tool box (5) are provided and that the steering column (14) near the front end of the in-line engine (3) is mounted.

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the battery (6) and tool box (5) in a known manner under the base plate (7) in front of the rear axle housing (4) and the fuel tank (9) is arranged at least for the most part above the base plate (7) are.

3. Motor vehicle according to claim 1 and 2, characterized in that the fuel tank (9) attached to the side of the fender (8) facing the driver and is designed so that it organically adapts to the fenders (8).

4. Motor vehicle according to claim 1 to 3, characterized in that a power take-off shaft (17) is guided forwards below or above the cylinder (3 '), the in-line engine (3) with cylinders pivoted up or down by a small amount from the horizontal (3 ') is arranged.

Considered publications:
German Patent Nos. 966154, 845 116;
German Auslegeschrift No. 1024 280;
Belgian patent specification No. 493 602.

1 sheet of drawings