DE1045174B

DE1045174B - Exhaust silencer

Info

Publication number: DE1045174B
Application number: DEST10353A
Authority: DE
Inventors: Hermann Stenvers; Hans Kuhlmann
Original assignee: HERMANN STENVERS
Current assignee: HERMANN STENVERS
Priority date: 1955-09-22
Filing date: 1955-09-22
Publication date: 1958-11-27

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Auspuffschalldämpfer für Brennkraftmaschinen, der sich sowohl durch eine besonders gute Schalldämpfung als auch durch einen geringen Energieverlust auszeichnet. Er ist einfach und wirtschaftlich herstellbar und unterscheidet sich dadurch von den bisher üblicherweise benutzten Auspuffschalldämpfern, bei denen ähnliche Wirkungen nur mit einem erheblich größeren Aufwand erreicht wurden.The invention relates to an exhaust muffler for internal combustion engines, which is both characterized by particularly good sound absorption and low energy loss. He is easy and economical to manufacture and thus differs from what has been customary up to now used exhaust silencers, with which similar effects only with a considerably greater effort have been achieved.

Auspuffschalldämpfer sind in den unterschiedlichsten Ausführungsformen bekanntgeworden. Sie haben mehr oder weniger viel Einbauten, um die aus den Verbrennungsräumen austretenden Gase aufzuteilen, umzulenken, abzukühlen und zu entspannen, um dadurch den Schall zu dämpfen. Derartige Einrichtungen in Auspuff schalldämpfern setzen dem Gasstrom verständlicherweise einen hohen Widerstand entgegen, so daß in der Abgasleitung zwischen den Verbrennungsräumen und dem bzw. den Auspufftöpfen ein verhältnismäßig hoher Druck herrscht, der sich ungünstig auf die Motorleistung auswirkt. Vor allem wegen der zahlreichen und mitunter äußerst komplizierten Einbauten sind die Auspufftöpfe bzw. Schalldämpfer der bekannten Bauarten verhältnismäßig teuer, da sie eine wirtschaftliche Herstellung nur innerhalb gewisser Grenzen ermöglichen.Exhaust silencers have become known in a wide variety of embodiments. They have more or less built-in components to divide up the gases emerging from the combustion chambers, redirect, cool down and relax in order to dampen the sound. Such facilities in exhaust mufflers understandably put a high resistance to the gas flow, so that in the exhaust pipe between the combustion chambers and the muffler or mufflers there is relatively high pressure, which has an unfavorable effect on the engine performance. Above all Because of the numerous and sometimes extremely complicated internals, the mufflers or silencers are the known types relatively expensive because they are economical to manufacture only enable within certain limits.

Zu den bekannten Auspuffschalldämpfern gehören auch solche, bei denen ein langgestreckter zylindrischer Raum durch gerade Wände in mehrere Kammern unterteilt ist, welche Durchtrittsöffnungen für die Abgase aufweisen, die gegeneinander derart versetzt sind, daß die Mittelpunkte sämtlicher Öffnungen auf einer Wellenlinie liegen. Weiterhin sind Schalldämpfer bekanntgeworden, bei denen ebenfalls mehrere hintereinander angeordnete kugelförmige Hohlräume vorhanden sind, bei denen jedoch die Übertrittsöffnungen zwischen den Hohlräumen längs einer Geraden liegen und zudem verhältnismäßig groß gegenüber dem Durchmesser der Hohlräume sind. Die kugelförmigen Hohlräume liegen außerdem innerhalb eines zylindrischen Gehäuses und sind mit dessen Innenraum durch Durchtrittsschlitze verbunden, so daß das in die kugelförmigen Hohlräume eintretende Abgas umgelenkt wird und in den Zylinderraum eintritt, aus dem es ins Freie gelangt.The known exhaust silencers also include those in which an elongated cylindrical Space is divided into several chambers by straight walls, which openings for the Have exhaust gases that are offset from one another in such a way that the centers of all openings lie in a wavy line. Furthermore, silencers have become known, which also have several in a row arranged spherical cavities are present, in which, however, the transfer openings lie between the cavities along a straight line and also relatively large compared to the Diameters of the cavities are. The spherical cavities also lie within a cylindrical one Housing and are connected to its interior through slots, so that in the spherical Exhaust gas entering cavities is diverted and enters the cylinder chamber from which it enters Free arrives.

Bei dem Auspuffschalldämpfer gemäß der Erfindung sind die Mangel der bisher gebräuchlichen und ansonst zum Stand der Technik gehörenden Vorrichtungen nicht nur vermieden, sondern auch wesentliche Vorteile feststellbar, die sich insbesondere in einer besseren Motorleistung und einer günstigeren, verstärkten Schalldämpfung äußern. Es wird also mit einfachsten Mitteln ein Optimum an Schalldämpfung bei geringstem Energieverlust erreicht.In the exhaust muffler according to the invention, the deficiencies are common and otherwise prior art devices not only avoided, but also significant advantages noticeable, which were reinforced in particular in a better engine performance and a cheaper one Express sound absorption. With the simplest means, optimum sound absorption is achieved lowest energy loss achieved.

Auspuffs challdämpf erExhausts silencers

Anmelder:Applicant:

Hermann Stenvers,
München 42, Aindorfer Str. 99,Hermann Stenvers,
Munich 42, Aindorfer Str. 99,

und Hans Kuhlmann,
München 13, Mittermayrstr. 18and Hans Kuhlmann,
Munich 13, Mittermayrstr. 18th

Hermann Stenvers und Hans Kuhlmann, München,
sind als Erfinder genannt wordenHermann Stenvers and Hans Kuhlmann, Munich,
have been named as inventors

Der erfmdungsgemäße Auspufftopf besteht aus mehreren Hohlkörpern, die im Längsschnitt Kreisform haben, z. B. Kugelform; die Hohlkörper sind derart aneinandergesetzt, daß ein jeder Hohlkörper mit einem Teil in den nachfolgenden Hohlkörper hineinragt, wobei dieser jeweils eine gegen die benachbarten Öffnungen versetzte Durchtrittsöffnung für die Abgase aufweist. Der Eintritt in den ersten Hohlkörper des Schalldämpfers erfolgt vorzugsweise tangential.The muffler according to the invention consists of several Hollow bodies that have a circular shape in longitudinal section, z. B. spherical shape; the hollow bodies are such put together that each hollow body protrudes with a part in the subsequent hollow body, wherein each of which has a passage opening for the exhaust gases that is offset from the adjacent openings. The entry into the first hollow body of the muffler is preferably tangential.

Dadurch wird erreicht, daß die den Auspuffschalldämpfer durchströmenden Abgase in diesem nicht auf Wandflächen, Leitbleche od. dgl. aufprallen, sondern wellenlinienförmig an den Wandflächen entlanggeführt werden, wobei zudem Wirbelbildungen in den einzelnen Kammern erzeugt werden, so daß im Zusammenwirken mit der großen Kühloberfläche des Auspufftopfes das Volumen der heißen Abgase erheblich vermindert und der Druck so weit herabgesetzt wird, daß am Austritt des Auspufftopfes praktisch kein Druckgefälle mehr gegen die Atmosphäre vorhanden ist. Die starke Abkühlung und Volumenverminderung verhindert gleichzeitig einen unerwünschten Rückstau in der Abgasleitung. Die heißen Gase werden innerhalb der Explosionsintervalle so rasch abgeführt, daß der Druck in der Abgasleitung vor dem Auspuffschalldämpfer einen bestimmten optimalen Wert nicht übersteigt. This ensures that the exhaust gases flowing through the exhaust silencer do not appear in it Impact wall surfaces, baffles or the like, but instead run along the wall surfaces in a wavy line are, in addition, vortex formations are generated in the individual chambers, so that in cooperation With the large cooling surface of the muffler, the volume of the hot exhaust gases is considerable and the pressure is reduced so far that there is practically no at the outlet of the muffler There is more pressure gradient against the atmosphere. The strong cooling and reduction in volume at the same time prevents unwanted back pressure in the exhaust pipe. The hot gases are inside the explosion interval dissipated so quickly that the pressure in the exhaust pipe before the exhaust silencer does not exceed a certain optimal value.

Der erfindungsgemäße Auspuffschalldämpfer ist vorzugsweise dergestalt ausgebildet, daß die Mittelpunkte der einzelnen Hohlkörper auf einer Geraden liegen. Die Ouerschnittflächen können entweder bei allen Öffnungen gleich oder abgestuft sein. Diese richten sich hinsichtlich ihrer Größe bzw. Abstufung vorteilhafterweise nach den jeweils herrschenden Verhältnissen. The exhaust silencer according to the invention is preferably designed in such a way that the center points the individual hollow bodies lie on a straight line. The cross-sectional areas can either be at all Openings be the same or graded. These are advantageously based on their size or gradation according to the prevailing conditions.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an Hand eines besonders bevorzugten Ausführungs-In the drawing, the subject of the invention is based on a particularly preferred embodiment

209 680/299209 680/299

beispiels dargestellt, welches nachfolgend im einzelnen beschrieben ist.'shown as an example, which is described in detail below. '

Der Auspuffschalldämpfer nach der Zeichnung besteht aus den einzelnen Hohlkugelkörpern 1 bis 5. In den Kugeln 2 bis 5 befinden sich kreisförmige öffnungen 6 bis 9,, in die die Hohlkugelkörper 1 bis 4 derart eingesetzt und an der Berührungslinie miteinander verbunden sind, daß sie mit ihren Kalotten 10 bis 13 in den Innenraum der jeweils nachfolgenden Hohlkugeln 2 bis 5 hineinragen. In den Kalotten 10 bis 13 sind die Gasübertrittsöffnungen 14 bis 17 angeordnet, durch die die Verbrennungsgase aus dem Innenraum des einen Hohlkörpers in den des nachfolgenden strömen. Die Austrittsöffnungen 14 bis 17 sind gegen die Achse 18 versetzt. Das Abgaszuleitungsrohr 19 mündet tangential in den ersten Hohlkörper 1. Der Gasaustrittsstutzen 20 kann in beliebiger Weise an den letzten Hohlkörper 5 angesetzt sein.The exhaust silencer according to the drawing consists of the individual hollow spherical bodies 1 to 5. In the balls 2 to 5 are circular openings 6 to 9 ,, into which the hollow spherical bodies 1 to 4 in such a way are used and connected to each other at the line of contact that they are 10 to 13 in the interior of the subsequent hollow balls 2 to 5 protrude. In the calottes 10 to 13 are the Gas transfer openings 14 to 17 arranged through which the combustion gases from the interior of the one Hollow body in the flow of the following. The outlet openings 14 to 17 are against the axis 18 offset. The exhaust gas feed pipe 19 opens out tangentially in the first hollow body 1. The gas outlet nozzle 20 can be connected in any way to the last Hollow body 5 be attached.

Claims

PATENT POCKET:

1. Exhaust silencers for internal combustion engines with several chambers in a row, which have mutually offset through openings, characterized in that the Chambers are designed as circular hollow bodies in the longitudinal section of the muffler, of each of which protrudes into the following in the flow direction, the protruding part in each case has a passage opening offset from the adjacent openings, and that the inlet preferably takes place tangentially in the first hollow body.

2. Muffler according to claim 1, characterized in that the centers of all hollow bodies lie on a straight line.

3. Muffler according to one of claims 1 and 2, characterized in that the transfer openings in the individual hollow bodies are the same have large or different, optionally graduated diameters.

Considered publications:
German Patent No. 163,975;
Austrian patent specification no.116283.

1 sheet of drawings