DE104201C - - Google Patents

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DE104201C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23MCASINGS, LININGS, WALLS OR DOORS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION CHAMBERS, e.g. FIREBRIDGES; DEVICES FOR DEFLECTING AIR, FLAMES OR COMBUSTION PRODUCTS IN COMBUSTION CHAMBERS; SAFETY ARRANGEMENTS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION APPARATUS; DETAILS OF COMBUSTION CHAMBERS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F23M9/00Baffles or deflectors for air or combustion products; Flame shields
    • F23M9/02Baffles or deflectors for air or combustion products; Flame shields in air inlets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Solid-Fuel Combustion (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die für Dampfkesselanlagen bestimmte Luftvorwärmkammer zur Einführung von Luft über der Rostfiäche in die Brennstoffschicht ist nach vorliegender Erfindung mit kammartigen Luftkanälen versehen. Zu beiden Seiten der Feuerthür sind zwei Luftvorwärmungsräume bis unter die Einschüttöffnungen für den einzubringenden Brennstoff angebracht und sind dieselben an ihren nach dem Feuer zu gelegenen Wandungen mit Kämmen versehen, so dafs die Luft in reichlichem Maafse- zum Brennstoff gelangen kann. Beim Durchgang der Luft durch die Kammern und Kämme erhitzt sich dieselbe ein wenig, kühlt aber gleichzeitig die Kammern ab, dadurch ein Verbiegen und Zerstören der Eisentheile durch ungleiche Ausdehnung vermeidend. Die unteren Kanten der Feuerungsthür sind ebenfalls mit Kämmen ausgestattet, durch welche hindurch die Luft gleichmäfsig vertheilt einzieht. Sämmtliche Kämme können sich frei ausdehnen.
Die Fig. 1 und 2 zeigen im Längsschnitt bezw. in Vorderansicht die Luftvorwärmungskammer, welche an einem Flammrohrkessel angebracht sein kann. Nach Fig. 5 ist A der Dampfkessel, B das Feuerrohr mit der Luftvorwärmkammer, D der Trichter nebst Vorrichtung zur Zuführung der Kohle und E eine Vorrichtung zur gegenseitigen Verschiebung der Roststäbe C. Die seitlich liegenden Luftvorwärmungsräume α reichen bis unter die Brennstoffeinschüttöffnungen b. An den auf der Feuerseite gelegenen Enden der Kammern α befinden sich Kämme c (vergl. Fig. 3 und 4, welche Schnitte nächx-x1 bezw.j^^1 darstellen); durch diese Kämme.und unter den Seitenwänden a1 der Kammern α entlang tritt die Luft an das Feuer heran. Die Unterkante der Feuerungsthür d, welche um die Zapfen ff1 in die in Fig. ι strichpunktirte Lage gedreht werden kann, ist ebenfalls behufs Luftzuführung mit Kämmen d1 versehen.
Der Brennstoff fällt durch die Einschüttöffnungen b hindurch und legt sich bei F auf die Roststäbe C.

Claims (1)

  1. Pa tent-Anspruch:
    Luftvorwärmkammer zur Einführung von Luft über der Rostfläche in die Brennstoffschicht, dadurch gekennzeichnet, dafs zwischen zwei seitlichen Luftvorwärmungsräumen (a), welche an ihren Hinterwänden mit Kämmen (c) versehen sind, eine kammartig durchbrochene Feuerthür angebracht ist, deren Zähne (dl) frei über der, Feuerplatte liegen, damit sie sich ungehindert ausdehnen können.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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