DE1041297B

DE1041297B - Carburetor with float tank for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1041297B
Application number: DES39744A
Authority: DE
Inventors: Andre Louis Mennesson
Original assignee: Solex SA
Current assignee: Solex SA
Priority date: 1953-07-21
Filing date: 1954-06-24
Publication date: 1958-10-16

Description

Vergaser mit Schwimmerbehälter für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft die Vergaser mit Schwimmerbehälter für Brennkraftmaschinen.Carburetor with float tank for internal combustion engines The invention relates to carburetors with float tanks for internal combustion engines.

Es ist bekannt, den oberen Teil des Schwimmerbehälters dieser Vergaser dauernd nur mit dem Lufteintritt des Vergasers in Verbindung zu setzen, damit nur Luft in den Schwimmerbehälter gelangt, welche vorher durch den Luftfilter gereinigt wurde, durch welchen die Luft zu den verschiedenen Teilen des Vegasers gelangt.It is known the upper part of the float tank of this carburetor to keep in contact only with the air inlet of the carburetor, so only Air enters the float tank, which has been cleaned beforehand by the air filter through which the air gets to the different parts of the Vegaser.

Diese Anordnung weist jedoch schwere Nachteile auf, wenn der Vergaser sehr heiß ist. In diesem Fall treten nämlich die flüchtigsten Teile des Brennstoffs aus der Flüssigkeitsmasse aus, sammeln sich in den; oberen Teil d-es Schwimmerbehälters und tr,^tii voii selbst durch das Belüftungsrohr in den Lufteinlaß d@.s Vergasers aus, worauf diese Dämpfe sofort von dein Motor angesaugt werden und das den Zylindern gelieferte Gemisch anreichern.However, this arrangement has serious disadvantages when the carburetor is very hot. In this case, the most volatile parts of the fuel occur from the liquid mass, collect in the; upper part of the float tank and tr, ^ tii voii itself through the ventilation pipe into the air inlet of the carburettor from what these vapors are immediately sucked in by your engine and the cylinders Enrich the delivered mixture.

Hierdurch entstehen Störungen in der Arbeitsweise, wenn der Motor sich im Leerlauf befindet, während welchem die dem Motor gelieferten Luft- und Brennstoffmengen sehr klein sind, d. h. während welchem die Zufuhr von von der Belüftung des Schwimmerbehälters herrührenden Brennstoffdämpfen eine verhältnismäßig bedeutende Kraftstoffanreicherung des Gemisches bewirkt.This causes malfunctions in the operation when the engine is idle, during which the amount of air and fuel supplied to the engine are very small, d. H. during which the supply of from the ventilation of the float tank fuel vapors resulting in a relatively significant fuel enrichment of the mixture causes.

Außerdem sammeln sich beim Stillsetzen des sehr heißen Motors die durch das Belüftungsrohr austretenden Dämpfe in der gesamten Ansaugleitung von dem Luftfilter bis zu den Ventilen, wodurch ebenfalls ein an Brennstoff zu reiches. gegebenenfalls unbrennbares Gemisch entsteht.In addition, when the very hot engine is stopped, the vapors escaping through the ventilation pipe in the entire suction line of the Air filter up to the valves, which also makes one too rich in fuel. possibly incombustible mixture is formed.

Hieraus ergibt sich, daß die Wiederingangsetzung des Motors sehr schwierig ist, so daß, damit die -°rst; Explosion erfolgen kann, mehrere Ansaughübe des Motors erst den ganzen in der Leitung angesainm-elten Brennstoffüberschuß absaugen müssen.As a result, it is very difficult to restart the engine is so that, so that the - ° rst; Explosion can occur, several intake strokes of the engine must first suck off all the excess fuel that has accumulated in the pipe.

Es ist weiterhin bekannt, den Schwiminerbehälti°r gleichzeitig mit der Außenluft und mit del 'N7ei-gaserzuführung zu verbinden. Zweck dieser Einrichtung ist es, einen Luftstrom zu erzeugen, durch den die Kraftstoffdämpfe aus dem Schwimmerbe#il;ilter in die Luftzuführungsleitung des Vergasers geführt werden. Bei dieser bekannten Einrichtung werden diese Kraftstoffdämpfe jedoch bei jeder Drehzahl des Motors ans dein Schwimmerbehälter abgeführt. Außerdem ;v:rd die Luft, die in den Schwimmerbehälter gelangt, nicht gereinigt.It is also known to use the Schwiminerbehälti ° r at the same time the outside air and with the N7ei gas supply. Purpose of this facility is to create a flow of air through which the fuel vapors from the float bowl filter into the air supply line of the carburetor. With this well-known However, the facility will produce these fuel vapors at any engine speed your float tank drained away. In addition; v: rd the air entering the float tank arrived, not cleaned.

Die Erfindung bezweckt, den eingangs erwähnten Nachteilen abzuhelfen. dabei aber gleichzeitig di:° Nachteile zu vermeiden, welche den Vergasern anhaften, bei welchen der Schwimmerbehälter dauernd nur finit der Außenluft in Verbindung steht.The aim of the invention is to remedy the disadvantages mentioned at the beginning. but at the same time di: ° Avoid disadvantages that are inherent in the carburetors, in which the float tank is permanently only in connection with the outside air stands.

Gemäß der Erfindung ist der Vergaser mit einer Umschaltvorrichtung ausgestattet, welche im Bereiche zwischen Leerlauf- und Betriebsdrehzahl der Brenn kraftmaschine in Tätigkeit tritt und welche bei Leerlauf der Maschine eine Verbindung zwischen dem Luftraum der Schwimmerkammer und der Außenluft herstellt, jedoch bei Erhöhung der Drehzahl diese Verbindung selbsttätig unterbricht und anstatt dessen eine Verbindung zwischen dem Luftraum der Schwimmerkammer und einer solchen Stelle der Ansaugleitung herstellt, welche stromabwärts vom Luftfilter liegt und an welcher der Druck praktisch gleich dem Atmosphärendruck ist.According to the invention, the carburetor is equipped with a switching device equipped, which in the range between idle and operating speed of the combustion engine comes into action and which connects when the machine is idling between the air space of the float chamber and the outside air, but at Increasing the speed this connection automatically interrupts and instead a connection between the air space of the float chamber and such a point the intake pipe which is located downstream of the air filter and on which the pressure is practically equal to atmospheric pressure.

Zwar ist der Gedanke, den Luftraum des Schwiniinerbehälters im normalen Drehzahlbereich mit der Außenluft, bei hohen Drehzahlen hingegen mit der Ansaugleitung selbsttätig zu verbinden, an sich bekannt. Bei diesem bekannten Vergaser wird ie,doch die Schwimmerkammer mit einer solchen Stelle der Ansaugleitung verbunden, an welcher der Druck ungefähr dem Düsendruck gleich ist, womit bezweckt ist, den Inhalt der Schwimmerkammer druckfrei zu machen, um die Brennstofförderung zu unterbrechet und ein weiteres Ansteigen der Drehzahl zu unterbinden. Einre derartige Unterbrechung der Kraftstoffförderung ist im Falle der Erfindung nicht beabsichtige, und es muß deshalb die Mündung der Verbindungsleitung vom Schwimmerkammerluftraum zur Ansaugleitung an einer Stelle mit erheblich höher##-ni Druck als dem Düsendruck liegen. Auch liegt da: Interesse der Erfindung nicht auf dem Gebiete der Motor-Höchstdrehzahl, sondern im Gebiete des Leerlaufes, während welchem irgendwelche flüchtigen Bestandteile des Kraftstoffes, die sich im 'heißen Vergaser bilden, von der Ansaugleitung ferngehalten werden sollen. Andererseits sorgt die Erfindung dafür, daß bei den normalen Drehzahlen die Schwimmerkammer stets mit gefilterter Luft belüftet wird.The idea is that the air space of the Schwiniinerbehälters is normal Speed range with the outside air, at high speeds, however, with the intake line to connect automatically, known per se. In this known carburetor ie, yes the float chamber is connected to such a point on the suction line at which the pressure is approximately the same as the nozzle pressure, the purpose of which is to determine the content of the To make the float chamber depressurized in order to interrupt the fuel supply and to prevent a further increase in speed. Such an interruption the fuel delivery is not intended in the case of the invention, and it must therefore the opening of the connection line from the float chamber air space to the suction line at one point with significantly higher ## - ni pressure than the nozzle pressure lie. Also there is: interest of the invention not in the area of the maximum engine speed, but in the area of idle, during which any volatile constituents of the fuel that forms in the hot carburetor is kept away from the intake line should be. On the other hand, the invention ensures that at normal speeds the float chamber is always ventilated with filtered air.

Die Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielshalber erläutert.The invention is described below by way of example with reference to the drawing explained.

Fig. 1 und 2 zeigen in einem Axialschnitt zwei geinäß der Erfindung ausgebildete Vergaser; Fig. 3 ist eine Kurve zur Erläuterung der Arbeitsweise der Vorrichtung gemäß Fig. 2.Fig. 1 and 2 show in an axial section two according to the invention trained carburetor; Fig. 3 is a graph for explaining the operation of the Device according to FIG. 2.

Der Vergaser ist in seiner Gesamtheit mit Ausnahme der Mittel zur Belüftung seines Scnwi#nmerbehälters in beliebiger Weise ausgebildet. Er weist als Vergaser der Fallstrombauart einen Körper 1 auf, welcher mit einer Drosselklappe 2 und einem Spritzsvstein 3 versehen ist, welches eine Emulsion aus Brennstoff und Luft durch Öffnungen 4 liefert, welch;: in die Ansaugleitung an der Stelle eines Venturirohrs 5 münden. Der Hauptlufteinlaß 6 des Vergaser ist mit einem Luftfilter 7 versehen, Der Schwimmerbehälter 8 enthält einen Schwimmer 9, welcher üblicherweise das Brennstoffniveau auf der Linie N-N hält. welche um eine Strecke lt unter den Öffnungen 4 des Spritzsystems 3 liegt. Die Zufuhr des Brennstoffs von dem Schwimmerbehälter 8 bis zu dem Spritzsystem 3 sowie die Vorrichtungen für den Leerlauf, die Beschleunigungspumpe, die Anlaßvorrichtung usw. sind nicht dargestellt, da sie keinen Gegenstand der Erfindung bilden.The carburetor is in its entirety with the exception of the means for Ventilation of its fan tank designed in any way. He points as Carburetor of the downdraft type on a body 1, which with a throttle valve 2 and a Spritzsvstein 3 is provided, which is an emulsion of fuel and Air is supplied through openings 4, which ;: into the suction line at the point of a Venturi tube 5 open. The main air inlet 6 of the carburetor is provided with an air filter 7 provided, the float tank 8 contains a float 9, which is usually keeps the fuel level on the N-N line. which by a distance lt under the Openings 4 of the spray system 3 is located. The supply of fuel from the float tank 8 to the spray system 3 as well as the devices for idling, the acceleration pump, the starting device, etc. are not shown as they are not part of the invention form.

Der auf die obige @@'eise ausgebildete Vergaser wird nun erfindungsgemäß mit Mitteln versehen, welche so ausgebildet sind, daß der Schwimmerbehälter 8 an seinem oberen Teil entweder mit dein Hauptlufteinlaß 6 des Vergasers oder mit der Außenluft in Verbindung steht, je nachdem, ob die Drehzahl des Motors über oder unter einem vorausbestimmten Weri liegt, der sich zwischen Leerlauf und Betriebsdrehzahl befindet.The carburetor configured in the above manner is now according to the invention provided with means which are designed so that the float tank 8 to its upper part either with your main air inlet 6 of the carburetor or with the Outside air is in communication, depending on whether the engine speed is over or is below a predetermined value, which is between idling and operating speed is located.

Als die Drehzahl des Motors mitteilender Faktor kann der Unterdruck gewählt werden, welcher an einer gegebenen Stelle der Einlaßleitung herrscht, z. B. an der engsten Ste11e des Venturirohrs 5.The negative pressure be chosen which prevails at a given point in the inlet line, e.g. B. at the narrowest part of the Venturi tube 5.

Hierfür kann z. B., wie in Fig. 1 dargestellt, dieser Unterdruck durch ;;ine Leitung 17 in eine durch eine Membran 20 abgeschlossene Kammer 19 geleitet werden. wobei die Leitung 17 mit einem Rückschlagventil 18 vers:hen ist, welches die Übertragung eines Überdrucks von der Leitung auf den Schwimmerbehälter verhindert.For this, z. B., as shown in Fig. 1, this negative pressure by A line 17 is passed into a chamber 19 closed off by a membrane 20 will. wherein the line 17 is versed with a check valve 18, which prevents the transfer of overpressure from the line to the float tank.

Diese Membran ist mit einem Ventil mit zwei koaxialen Köpfen 21 und 22 verbunden, welche mit zwei Sitzen 23 hzw. 24 zusammenwirken, von denen der erste mit dem Hauptlufteinlaß 6 über ein Rohr 16 und der zweit.: mit der Außenluft über eine Öffnung in Verbindung steht. welche von einer Kappe 15 überdeckt wird. welche die Öffnung gegen das Eindringen von Fremdkörpern schützt.This membrane is provided with a valve with two coaxial heads 21 and 22 connected, which hzw with two seats 23. 24 cooperate, the first of which with the main air inlet 6 via a pipe 16 and the second .: with the outside air via an opening is in communication. which is covered by a cap 15. Which protects the opening against the ingress of foreign bodies.

Die Membran unterliegt der Einwirkung einer Feder 25, welche sie so zu verstellen sucht, daß der Kopf 21 entgegen dem auf die Membran 20 wirkenden Unterdruck auf den Sitz 23 gedrückt wird.The membrane is subject to the action of a spring 25, which it so seeks to adjust that the head 21 against the negative pressure acting on the membrane 20 is pressed onto the seat 23.

`Fenn daher die Drehzahl des Motors und somit der durch die Leitung 17 übertragene Unterdruck genügen1 groß ist, wird die Verbindung zwischen dem Innenraum des Schwimmerbehälters und der Außen-Luft unterbrochen, während die Verbindung zwischen diesem Innenraum und der Ansaugleitung durch das Rohr 16 hergestellt wird. Wenn dagegen die Drehzahl. des Motors und somit der Absolutwert des übertragenen Unterdrucks unter einen gegebenen Wert fällt, wird die Verbindung zwischen dem Innen,raunn dies Schwimmerbehälters und der Ansaugleitung unter-- brocken, während die Verbindung zwischen diesem Innenraum und der Außenluft hergestellt wird.`Fenn therefore the speed of the motor and thus that of the line 17 transmitted negative pressure is sufficient1 is large, the connection between the interior of the float tank and the outside air interrupted while the connection between this interior space and the suction line is made by the pipe 16. if on the other hand the speed. of the motor and thus the absolute value of the transferred negative pressure falls below a given value, the connection between the inside becomes this The float tank and the suction line are interrupted while the connection is established between this interior space and the outside air.

Das Rücksch:lagventil 18 soll die Übertragung der bei gewissen Betriebszuständen in der Ansaugleitung auftretenden Druckschwankungen auf die Kammer 19 verhindern. Die Undichtigkeiten dieses Ventils genügen praktisch für d--n regelmäßigen Ausgleich der in der Ansaugleitung bzw. in der Kammer 19 herrschenden Unterdrücke.The check valve 18 is intended to transmit the under certain operating conditions Prevent pressure fluctuations on chamber 19 from occurring in the suction line. The leaks in this valve are practically sufficient for d - n regular compensation the negative pressures prevailing in the suction line or in the chamber 19.

Als die ABhängigkei,t von der Drehzahl des Motors herstellender Faktor kann auch die Stromstärke benutzt werden, welche vom Dynamo des mit dem erfindungsgemäßen Vergaser ausgerüsteten Motors geliefert wird.As the factor producing the dependency t on the speed of the motor the current intensity can also be used, which of the dynamo of the invention Carburettor equipped engine is supplied.

Hierfür kann, wie in Fig.2 gezeigt, ein Doppelventil 35 benutzt werden, welches um eine feste Achse 36 schwenkbar ist und entweder das Rohr 16 oder einen nach außen mündenden Durchlaß 37 verschließen kann, je nachdem, ob es sieh in der einen oder der anderen Endstellung befindet.For this purpose, as shown in Fig. 2, a double valve 35 can be used, which is pivotable about a fixed axis 36 and either the tube 16 or a to the outside opening passage 37 can close, depending on whether it looks in the one or the other end position is located.

Dieses Ventil 35 ist durch eine Stange 38 mit einem Tauchkern 39 aus Weicheisen verbunden, welcher in einer einen Elektromagneten 40 bildenden Spule gleiten kann.This valve 35 is made up of a rod 38 with a plunger 39 Soft iron connected, which in a coil forming an electromagnet 40 can slide.

Schließlich ist noch eine Feder 41 vorgesehen, welche sich auf einem Anschlag 42 abstützt und die Stange 38 nach der linken Seite-der Figur zu verschieben sucht, um das Ventil 35 auf einen am Ende des Rohres 16 ausgebildeten Sitz zu drücken.Finally, a spring 41 is also provided, which is on a Stop 42 is supported and the rod 38 to move to the left side of the figure seeks to press the valve 35 onto a seat formed at the end of the tube 16.

Wenn die Drehzahl des Motors genügend groß ist, wird der Elektromagnet 40 infolge des genügend großen Stroms erregt, so daß der Kern 39 entgegen der Wirkung der Feder 41 angezogen wird und das Ventil 35 den mit der Außenluft in Verbindung stehenden Durchlaß 37 versperrt.When the speed of the motor is high enough, the electromagnet will 40 excited as a result of the sufficiently large current, so that the core 39 against the action the spring 41 is tightened and the valve 35 communicates with the outside air standing passage 37 blocked.

Wenn dagegen die Drehzahl des Motors genügend klein ist, ist der den Elektromagneten 40 durchfließende Strom zu schwach, so daß die Feder 41 vorherrschend wird und durch Einwirkung auf den Anschlag 42 die Stange 38 nach der linken Seite der Figur verstellt, wodurch das Rohr 16 verschlossen und der Schwimmerbehälter durch den Durchlaß 37 mit der Außenluft in Verbindung gesetzt wird.If, on the other hand, the speed of the motor is sufficiently small, it is the The current flowing through the electromagnet 40 is too weak, so that the spring 41 predominates and by acting on the stop 42, the rod 38 to the left of the figure adjusted, whereby the tube 16 is closed and the float tank is communicated through the passage 37 with the outside air.

Die Spule des Elektromagneten wird zweckmäßig unmittelbar an die Klemmen des Dynamos des Motors angeschlossen, so daß sich die Spannungs- und Stromschwankungen in Abhängigkeit von der Drehzahl voll auswirken.The coil of the electromagnet is expediently directly on the terminals of the dynamo of the motor connected, so that the voltage and current fluctuations fully affect depending on the speed.

Wie man in Fig. 3 sieht, auf welcher die Schwankung der Spannung U an den Klemmen des Dynamos in Abhängigkeit von der Drehzahl .des Motors h in Umdrehungen je Minute für eine elektrische Ausrüstung für 6 V dargestellt ist, nimmt die Spannung von 0 auf 6 V etwa zwischen der Drehzahl 0 und einer Drehzahl in der Größenordnung von 600 U/min zu. Jenseits dieser Drehzahl wird die Spannung durch die gewöhnlich benutzten Spannungsregler konstant gehalten. Man sieht daher, daß man durch eine geeignete Eichung der Feder 41 die Anordnung so einstellen kann, daß die Wirkung des Elektromagneten 40 gegenüber der der Feder 41 vorherrschend wird, wenn der Motor eine bestimmte Drehzahl überschreitet, z. B. 600 Uhnin. Unterhalb dieser Drehzahl steht der Schwimmerbehälter mit der Außenluft in Verbindung, während er oberhalb derselben mit dem Hauptlufteinlaß in Verbindung steht.As can be seen in Fig. 3, on which the fluctuation in voltage U at the terminals of the dynamo depending on the speed of the motor h in revolutions per minute for electrical equipment for 6 V, the voltage increases from 0 to 6 V approximately between the speed 0 and a speed of the order of magnitude from 600 rpm to. Beyond this speed, the voltage becomes normal used voltage regulator kept constant. You can therefore see that through a suitable calibration of the spring 41 can adjust the arrangement so that the effect of the electromagnet 40 over that of the spring 41 becomes predominant when the motor exceeds a certain speed, e.g. B. 600 Uhnin. Below this speed stands the float tank communicates with the outside air, while it is above the same communicates with the main air inlet.

Diese Anordnung weist insbesondere den Vorteil auf, daß praktisch keine Zwischenstellung vorhanden ist, in welcher der Schwimmerbehälter gleichzeitig mit dem Hauptlufteinlaß -und mit der Außenluft in Verbindung steht, da das Ventil entweder die eine oder die andere der beiden Öffnungen verschließt, aber keine Gleichgewichtsstellung zwischen diesen beiden einnehmen kann.This arrangement has the particular advantage of being practical there is no intermediate position in which the float tank is simultaneously communicates with the main air inlet and with the outside air as the valve either one or the other of the two openings closes, but no equilibrium position between these two can take.

Claims

PATENT CLAIMS 1. For internal combustion engines specific carburetor, the float tank is equipped with openings that are on the one hand with the outside air and on the other hand with a point of the intake line downstream of the air filter in connection, and which has a switching device which makes this connection either with the intake line if the speed of the internal combustion engine is below a predetermined value, or with the outside air when the speed is above this value, characterized in that, ß said point of the intake line is selected so that the pressure at this point corresponds to atmospheric pressure, and that In addition, the switching device is set so that the speed at which it comes into action is between the idling speed and the operating speed of the internal combustion engine.

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that that the dependence on. the speed of the Brenak engine producing factor is the negative pressure that prevails at a given point in the inlet line, z. B. at the narrowest point of a Venturi tube (5), and on a switching device actuating capsule mechanism is brought into action.

3. Carburetor according to claim 2, characterized in that the prevailing in the inlet line (5) Negative pressure on the line (17) transmitting the capsule mechanism, a check valve (18) is arranged, which transmits the excess pressures from the inlet line in d211 float tank (8) prevented.

4. Carburetor according to claim 1, characterized geke.n: izeichnet, that the dependency on the speed of the internal combustion engine: producing factor the amperage is that of the dynamo you equipped with the carburettor internal combustion engine is supplied and on a switching device actuating electromagnet (40) acts.

5. Carburetor according to claim 2 or 4, characterized in that the Switching device through a sliding valve with two coaxial heads (21, 22) is formed, which cooperate with two seats (23, 24), of which the first with the main air inlet (6) and the second with the outside air i.11 connection stands, with these two seats on both sides one with the float tank (8) related channel lie.

6. Carburetor according to claim 2 or 4, characterized in that the switching device is formed by a about a fixed axis (36) pivotable double valve (35) which either a float tank with the main air inlet (6) connecting channel (16) or a closes the float tank with the channel (37) connecting with the outside air. Considered publications: German Patent Nos. 373 026, 349 050, 479 549, 481 158, 603 747; Austrian Patent No. 87,725; French Patent Nos. 787 445, 790 759, 973 711; French additional patents No. 55,641 to French patent specification No. 973 711; 46 567 to French patent specification No. 790759; U.S. Patent No. 2,201,603.