DE103654C

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Publication number: DE103654C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei, Wagenbau und Fahrräder.CLASS 63: Saddlery, wagon construction and bicycles.

(Grfsch. Dublin, Irland).(Grfsch. Dublin, Ireland).

Aufhängevorrichtung für Fahrräder.Suspension device for bicycles.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 30. April 1898 ab.Patented in the German Empire on April 30, 1898.

Die den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Vorrichtung hat den Zweck, viele Fahrräder in einem kleinen Räume sicher und bequem so aufzubewahren oder zu transportiren, dafs dieselben vor Beschädigungen bewahrt bleiben und jedes einzelne Rad leicht erreicht sowie ohne Störung der übrigen von seinem Platze entfernt werden kann. Zu diesem Zwecke besteht die Vorrichtung aus einer Anzahl von einer drehbaren Welle getragener Arme oder Stützen, auf welchen die Fahrräder in leicht lösbarer Weise befestigt werden.The device forming the subject of the present invention has the purpose of to store or transport many bicycles safely and comfortably in a small room, that they are protected from damage and that each individual wheel can be easily reached and without disturbing the rest of the can be removed from its place. For this purpose the device consists of a number arms or supports carried by a rotatable shaft on which the bicycles are placed be attached in an easily detachable manner.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 die Vorrichtung in einer Seitenansicht, Fig. 2 ist eine Endansicht und Fig. 3 eine andere Ausführungsform, während Fig. 4 eine Einzelansicht in gröfserem Mafsstabe darstellt.In the accompanying drawing, the invention is shown in two exemplary embodiments, namely, Fig. 1 shows the device in a side view, Fig. 2 is an end view and FIG. 3 shows another embodiment, while FIG. 4 shows a detailed view on a larger scale.

Nach den Fig. 1 und 2 ist die Welle α beispielsweise horizontal und quer in einem Güterwagen angeordnet, und ihre Enden befinden sich drehbar in Lagerna¹, die in den Nuthen b von an den Innenseiten des Wagens befestigten Schienen vertical verschoben werden können. Natürlich könnte die Vorrichtung auch in der Längsrichtung des Wagens angeordnet und in einzelnen Theilen hergestellt werden, von denen jeder eine besondere Welle besitzt, die ihre Lagerung in unabhängig von einander befestigten und mit verticalen Nuthen versehenen Ständern findet. Die Einstellung der Welle in der erforderlichen Höhe von dem Boden erfolgt durch Bolzen b¹, welche durch entsprechende Löcher der Ständer und der in den Nuthen derselben gleitenden Lager a^l hindurchgesteckt werden. Es steht jedoch auch nichts entgegen, die Welle in festen und in bestimmter Entfernung von dem Boden angeordneten Büchsen zu lagern.According to FIGS. 1 and 2, the shaft α is arranged, for example, horizontally and transversely in a freight wagon, and its ends are rotatably located in bearings ¹ , which can be displaced vertically in the grooves b of rails attached to the inside of the wagon. Of course, the device could also be arranged in the longitudinal direction of the carriage and made in individual parts, each of which has a special shaft which is supported in stands which are fixed independently of one another and provided with vertical grooves. The setting of the shaft at the required height from the ground is carried out by bolts b ¹ , which are inserted through corresponding holes in the uprights and the bearings a ^l sliding in the grooves of the same. However, there is nothing to prevent the shaft from being stored in fixed bushings arranged at a certain distance from the floor.

Die radialen Arme c c sind in dem gewählten Beispiele paarweise, sowie verstellbar auf der Welle α angeordnet, und zwar jedes Paar rechtwinklig zu dem anderen. Nahe an den Enden der Arme c befinden sich Halter c¹ zur Aufnahme des Fahrradgestelles, welches mittelst Drehbolzen und Muttern i oder auf andere Weise befestigt wird. Diese Halter sind vorzugsweise mit Gummi oder einem anderen Material ausgelegt, um ein Beschädigen des Gestelles zu verhindern.In the selected example, the radial arms cc are arranged in pairs and adjustable on the shaft α , each pair at right angles to the other. Near the ends of the arms c there are holders c ¹ for receiving the bicycle frame, which is fastened by means of pivot bolts and nuts i or in some other way. These holders are preferably designed with rubber or another material to prevent damage to the frame.

Anstatt die Halter an den radialen Armen oder der Welle anzuordnen, kann auch jedes einzelne Fahrrad dauernd oder vorübergehend mit einer besonderen Haltevorrichtung versehen werden, die mittelst eines Stieles in den Arm oder die Welle einzuführen und darin durch einen Drehbolzen oder eine Klinke zu befestigen ist. Ein solcher Halter ist in Fig. 3 dargestellt und besteht aus zwei gepolsterten Leisten, die an einem Ende durch ein federndes oder ausdehnbares Stück verbunden sind, Diese Leisten umgreifen, wie aus der Zeichnung ersichtlich, das Hauptrohr und das mitt-Instead of arranging the holders on the radial arms or the shaft, either individual bicycles are permanently or temporarily provided with a special holding device which are to be introduced into the arm or shaft by means of a stem and into it is to be fastened by a pivot pin or a pawl. Such a holder is shown in FIG. 3 shown and consists of two padded strips, which at one end by a springy or expandable piece are connected, encompass these strips, as shown in the drawing can be seen, the main pipe and the central

lere, den Sattel tragende Rohr des Gestelles und werden an demselben zweckmäfsig durch einen Drehbolzen mit Flügelmutter befestigt.lere tube of the frame carrying the saddle and are expediently passed through it a pivot bolt attached with wing nut.

Wie aus Fig. ι und 2 hervorgeht, hält jedes Paar der Arme c zwei Fahrräder, und zwar zu beiden Seiten der Welle α in ein und derselben Ebene vorzugsweise derart, dafs die Lenkstange des einen Rades sich gegenüber dem Sattel des anderen befindet.As can be seen from Fig. 1 and 2, each pair of arms c holds two bicycles, on both sides of the shaft α in one and the same plane, preferably in such a way that the handlebar of one wheel is opposite the saddle of the other.

Das Befestigen und Entfernen der Fahrräder wird erleichtert durch die Drehbarkeit der Welle a, und um letztere in einer bestimmten Stellung zu sichern, ist an einem Ende derselben ein mit Einschnitten versehenes Rad a¹ angeordnet. In dieses greift ein federbelasteter Bolzen a^s ein, der mittelst einer Kette oder dergleichen von jeder Stelle des Aufbewahrungsraumes aus bethätigt werden kann. Das Drehen der Welle geschieht mittelst geeignet angeordneter Kurbeln oder Hebel.The fastening and removal of the bicycles is facilitated by the rotatability of the shaft a, and in order to secure the latter in a certain position, a notched wheel a ^{1 is} arranged at one end thereof. A spring-loaded bolt a ^s engages in this and can be actuated from any point in the storage space by means of a chain or the like. The shaft is turned by means of suitably arranged cranks or levers.

Wenn der Wagen nicht zum Transport oder Aufbewahren von Fahrrädern dienen soll, so wird die Welle mit den Armen entweder vollständig entfernt oder in die Höhe gezogen, um den ganzen Raum für die Aufnahme von Gepäckstücken oder für andere Zwecke nutzbar zu machen. Um die Welle mit den Armen hochziehen zu können, sind mit den Lagern b¹ Ketten oder Schnüre d verbunden, die dann über die Rollen d¹ laufen und mit ihren freien Enden zusammen an ein und derselben Stelle df¹ befestigt werden. Die Arme c sind so auf der Welle α angeordnet, dafs sie bei Nichtbenutzung um 90° gedreht, d. h. in ein und dieselbe Ebene gebracht werden können, um möglichst wenig Raum in dem oberen Theil des Wagens einzunehmen. Die Feststellung der Arme in ihren beiden Endlagen erfolgt durch Druckschrauben c², die in entsprechende Nuthen der Welle α eingreifen.If the trolley is not to be used for transporting or storing bicycles, the shaft with the arms is either completely removed or raised in order to make the entire space usable for the accommodation of luggage or for other purposes. In order to be able to pull up the shaft with the arms, chains or cords d are connected to the bearings b ¹ , which then run over the rollers d ¹ and are fastened with their free ends together at one and the same point df ^1. The arms c are arranged on the shaft α in such a way that they can be rotated 90 ° when not in use, that is, brought into one and the same plane, in order to take up as little space as possible in the upper part of the carriage. The fixing of the arms in their two end positions is carried out by pressure screws c ² , which engage in corresponding grooves in the shaft α .

Die Anordnung und Länge der Arme c kann natürlich je nach Wunsch verändert werden, und schliefslich können diese Arme auch ganz in Wegfall kommen, indem man die Halter direct in der Welle befestigt. Im letzteren Falle würden die Halter nicht einander genau gegenüber anzuordnen sein, sondern ein Halter müfste in Bezug auf den anderen etwas versetzt werden, damit die Räder der Maschinen einander übergreifen können. Ferner können die Halter auch in einer Spirallinie auf der Welle befestigt werden, und schliefslich ist es nicht ausgeschlossen, in einer Ebene drei einen Winkel von 120⁰ unter einander bildende Halter anzuordnen.The arrangement and length of the arms c can of course be changed as desired, and finally these arms can also be omitted entirely by fastening the holders directly in the shaft. In the latter case, the holders would not have to be arranged exactly opposite one another, but one holder would have to be offset somewhat in relation to the other so that the wheels of the machines can overlap one another. Furthermore, the holders can also be fastened in a spiral line on the shaft, and finally it is not impossible ^{to arrange three holders forming an angle of 120 °} between one another in one plane.

Bei dem Gebrauch der beschriebenen' Vorrichtung empBehlt es sich, jeden Arm mit einer Nummer zu versehen und jeder Person, die ein Fahrrad aufbewahren oder befördern lä'fst, eine Marke mit gleicher Nummer auszuhändigen, um Verwechselungen zu vermeiden.When using the device described, it is advisable to bring each arm with you to be provided with a number and to each person who keeps or transports a bicycle run to hand over a stamp with the same number in order to avoid confusion.

Claims

Patent Claims:

1. A suspension device for a large number of bicycles, characterized by holders (c'J, which are arranged on a horizontal, rotatable shaft (a) and in which the bicycles are fastened and from which they can be removed again without interfering with one another.

2. An embodiment of the suspension device according to claim 1, characterized in that the holder (c ¹ ) or the arms (c) carrying the same are arranged on the shaft so as to be adjustable in a plane perpendicular to this and the shaft is vertically displaceable for the purpose of to be able to bring the device into a shape that takes up as little space as possible when not in use.

1 sheet of drawings.