DE10359931A1

DE10359931A1 - Transport trolley, in particular for the transport of general cargo

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Publication number: DE10359931A1
Application number: DE2003159931
Authority: DE
Inventors: Adrian Hungerbühler
Original assignee: Brueggli Produktion & Dienstle; Brueggli Produktion and Dienstleistung
Current assignee: Brueggli Produktion & Dienstle; Brueggli Produktion and Dienstleistung
Priority date: 2003-12-19
Filing date: 2003-12-19
Publication date: 2005-07-14
Also published as: WO2005061301A1; DE202004006918U1

Abstract

Es wird ein Transportwagen (100), insbesondere zum Transport von Stückgut, mit einem fahrbaren Rahmen (20) und einem Träger (10) beschrieben, der eine Stückgutaufnahme bildet, am Rahmen (20) angebracht ist und von einem Ladezustand, in dem der Träger (10) zur Beladung ausgerichtet ist, in einen Transportzustand verschwenkbar ist, in dem der Träger (10) aus der Horizontalen verkippt angeordnet ist, wobei der Träger (10) um eine Querachse verkippbar in den Rahmen (20) eingespannt ist.A trolley (100), in particular for the transport of general cargo, is described with a mobile frame (20) and a carrier (10) which forms a piece goods receptacle, is attached to the frame (20) and from a loading state in which the carrier (10) is aligned for loading, is pivotable in a transport state in which the carrier (10) is arranged tilted from the horizontal, wherein the carrier (10) is tilted about a transverse axis tiltable in the frame (20).

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportwagen, insbesondere zum Transport von Stückgut oder Gegenständen, wie z. B. einen Transportwagen zum Wareneinkauf.The The invention relates to a trolley, in particular for transport of general cargo or objects, such as B. a trolley for goods purchase.

Beim Einkauf von Waren in einem Supermarkt werden vom Kunden Artikel aus einem Regal in einen Einkaufswagen und von diesem auf das Förderband einer Kasse gelegt. Nach Bezahlung folgt ein Umpacken erneut in den Einkaufswagen oder eine Tasche und von diesen ggf. in den Kofferraum eines Fahrzeugs, den Anhänger eines Fahrrads oder einen persönlichen Einkaufswagen. Dieser Vorgang ist zeitaufwendig und umständlich. Das häufige Umpacken kann sich auch nachteilig auf die eingekauften Artikel insbesondere bei zerbrechlichen oder empfindlichen Waren auswirken. Besondere Nachteile ergeben sich beim Einkauf von Lebensmitteln. Verderbliche, weiche oder flüssige Waren können beim mehrmaligen Umladen beschädigt werden. Tiefkühlprodukte können vorzeitig an- oder aufgetaut werden.At the Purchase of goods in a supermarket become articles by the customer from a shelf to a shopping cart and from there to the conveyor put a cash register. After payment, repacking follows again the shopping cart or a bag and of these, if necessary in the trunk of a Vehicle, the trailer a bicycle or a personal one Shopping venture. This process is time consuming and cumbersome. The frequent Repackaging can also be detrimental to the purchased items especially with fragile or sensitive goods. Special disadvantages arise when purchasing food. Perishable, soft or liquid Goods can damaged during repeated reloading become. Frozen products can early on or be thawed.

Es sind Einkaufswagen zum persönlichen Gebrauch bekannt, die im Wesentlichen aus einer großen, festen Tasche bestehen, die auf einem Rahmen mit zwei Rädern und einem Griff befestigt ist. Diese sog. Ziehwagen oder Caddies können mit vertikal ausgerichteter Tasche frei aufgestellt oder im gekippten Zustand wie eine Karre von einer Person gezogen werden. Die herkömmlichen Ziehwagen können zwar den Heimweg nach dem Einkauf erleichtern, lösen jedoch nicht die oben genannten Probleme, da im Supermarkt immer noch ein Umpacken erforderlich ist. Außerdem ist das Beladen der Tasche mühselig, da diese für ein einfaches Ziehen tief gelegt ist und ein Bücken beim Einpacken erfordert.It are shopping trolleys for personal use known, which consist essentially of a large, solid bag, on a frame with two wheels and a handle is attached. These so-called pull cars or caddies can with vertically oriented pocket, free standing or tilted Condition like a cart being pulled by a person. The conventional ones Pulling cars can Although the way home after shopping easier, but do not solve the above Problems, as in the supermarket still a repacking required is. Furthermore is the loading of the bag laborious, since these are for a simple pull is laid low and requires bending over while packing.

Die genannten Probleme beim Transport von Gegenständen bestehen nicht nur beim Wareneinkauf. Beispielsweise besteht auch für einen Handwerker, der im Tagesverlauf an verschiedenen Einsatzorten tätig ist, ein Interesse am effektiven und schonenden Transport von Werkzeug und Materialien, bspw. vom Lager zu einem Fahrzeug und von diesem zum Auftraggeber. Ferner gibt es beim Betrieb mobiler Geräte, beispielsweise bei mobilen Messungen o. dgl., entsprechende Transportaufgaben, bei denen es darauf ankommt, den Transportwagen möglichst komfortabel und störungsfrei unter den verschiedensten Bedingungen zu manövrieren.The mentioned problems in the transport of objects are not only in the Purchase of goods. For example, there is also a craftsman who works in the Active throughout the day at various locations, an interest in the effective and gentle transport of tools and materials, for example from Warehouse to a vehicle and from this to the client. Further exist in the operation of mobile devices, For example, in mobile measurements o. The like., Appropriate transport tasks, where it matters, the dolly as possible comfortable and trouble-free maneuver under a variety of conditions.

Aus EP 1 312 531 A2 ist ein Transportwagen zum Transport von Stückgut mit verbesserter Funktionalität bekannt, bei dem ein Stückgut-Träger von einem Ladezustand, in dem der Träger horizontal ausgerichtet ist, in einen Transportzustand verschwenkbar ist, in dem der Träger aus der Horizontalen verkippt angeordnet ist. Dieser herkömmliche Transportwagen 100' umfasst gemäß 10 den Träger 10', einen Rahmen 20' und einen Stützradausleger 30'. Der Rahmen 20' besitzt zwei lang gestreckte Seitenarme 21', deren Enden oben über einen Griff 22' und unten über einen Frontbogen 23' verbunden sind. An den Innenseiten der Seitenarme 21' sind vordere (24') und hintere (25') Plattformstützen angelenkt, an denen zwei seitliche, langgestreckte Plattformen 26' angebracht sind, auf denen der Träger 10' ruht. Auf der Rückseite des Rahmens 20' ist der Stützradausleger 30' vorgesehen. Er umfasst ein Stützrad 31', das über zwei Streben 32' am Rahmen 20' befestigt ist. Die Streben 32' sind an den Innenseiten der Seitenarme 21' angelenkt, so dass der Stützradausleger 30' von einer relativ zum Rahmen 20' ausgestellten Stützposition (Ladezustand) in eine Klappposition verschwenkbar ist. In dieser ist der Stützradausleger 30' an den Rahmen 20' angelegt und im Wesentlichen parallel zur Rahmenebene ausgerichtet (Transportzustand).Out EP 1 312 531 A2 is a trolley for transporting general cargo with improved functionality known in which a cargo carrier from a state of charge, in which the carrier is oriented horizontally, is pivotable in a transport state in which the carrier is tilted from the horizontal. This conventional dolly 100 ' includes according to 10 the carrier 10 ' a frame 20 ' and a jib boom 30 ' , The frame 20 ' has two elongated side arms 21 ' whose ends are above a handle 22 ' and below over a front bow 23 ' are connected. On the insides of the side arms 21 ' are front ( 24 ' ) and back ( 25 ' ) Articulated platform supports on which two lateral, elongated platforms 26 ' are attached, on which the carrier 10 ' rests. On the back of the frame 20 ' is the jockey wheel jib 30 ' intended. It includes a jockey wheel 31 ' that has two struts 32 ' at the frame 20 ' is attached. The aspiration 32 ' are on the insides of the side arms 21 ' hinged so that the Stützradausleger 30 ' from a relative to the frame 20 ' flared support position (state of charge) is pivoted into a folding position. In this is the jockey wheel jib 30 ' to the frame 20 ' created and aligned substantially parallel to the frame plane (transport state).

Der herkömmliche Transportwagen besitzt den Nachteil eines relativ komplexen Aufbaus mit einem hohen Gewicht. Der Stützradausleger ist zweiarmig am Rahmen angelenkt, so dass eine präzise relative Ausrichtung der bewegten Teile auch nach längerem Gebrauch des Transportwagens erforderlich ist. Ein weiterer Nachteil des herkömmlichen Transportwagens besteht darin, dass der Träger 10' für eine sichere Funktion an den Plattformen 26' fixiert sein muss. Der Träger 10' kann nur mit einem zusätzlichen Demontageaufwand vom Transportwagen 100' getrennt werden.The conventional trolley has the disadvantage of a relatively complex construction with a high weight. The Stützradausleger is hinged to the frame with two arms, so that a precise relative alignment of the moving parts is required even after prolonged use of the trolley. Another disadvantage of the conventional trolley is that the carrier 10 ' for a secure function on the platforms 26 ' must be fixed. The carrier 10 ' can only with an additional disassembly effort from the trolley 100 ' be separated.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, einen verbesserten Transportwagen, insbesondere zum Transport von Stückgut bereitzustellen, mit dem die Nachteile herkömmlicher Transportwagen überwunden werden und der insbesondere einen vereinfachten Aufbau besitzt, weniger relativ zueinander bewegte Bauteile erfordert und eine leichte Abtrennung eines Stückgutbehälters vom Transportwagen ermöglicht.The The object of the invention is to provide an improved transport trolley, in particular to provide for the transport of general cargo, with the disadvantages of conventional Dolly overcome and in particular has a simplified structure, requires less relative to each other moving components and a light Separation of a general cargo container from Dolly enabled.

Diese Aufgabe wird durch einen Transportwagen mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.These Task is by a trolley with the features according to claim 1 solved. Advantageous embodiments The invention will become apparent from the dependent claims.

Die Grundidee der Erfindung ist es, einen Transportwagen, insbesondere zum Transport von Stückgut bereitzustellen, bei dem ein Träger zur Aufnahme von Gegenständen an einem fahrbaren Rahmen verschwenkbar eingespannt ist. Die Verschwenkbarkeit bedeutet, dass der Träger von einem Ladezustand, in dem der Träger zur Beladung horizontal oder geringfügig geneigt ausgerichtet ist, aus der Horizontalen in einen Transportzustand verkippt werden kann. Die eingespannte Positionierung des Trägers bedeutet, dass der Träger nicht wie beim herkömmlichen Transportwagen z. B. gemäß 10 auf einer Plattform oder Plattformträgern ruhend positioniert ist, sondern an seiner relativ zur Fahrtrichtung des Transportwagens hinteren Seite am Rahmen lösbar verankert eingehängt und von unten an einer quer zur Fahrtrichtung ausgerich teten Achse am Boden des Trägers unterstützt angeordnet ist. Durch das Eigengewicht des Trägers (Stückgutbehälter) wird ein Kippmoment erzeugt; so dass der Träger eingespannt ist und eine stabile Positionierung des Trägers am Rahmen erreicht wird.The basic idea of the invention is to provide a transport vehicle, in particular for the transport of general cargo, in which a carrier for receiving objects is pivotally clamped to a mobile frame. The pivotability means that the wearer of a Charging state in which the carrier is aligned for loading horizontally or slightly inclined, can be tilted from the horizontal to a transport state. The clamped positioning of the carrier means that the carrier not as in the conventional trolley z. B. according to 10 Is positioned resting on a platform or platform girders, but mounted on its relative to the direction of travel of the trolley rear side on the frame releasably anchored and supported from below on a transverse direction to the direction Directed ended axis at the bottom of the support is arranged. Due to the weight of the carrier (general cargo) a tilting moment is generated; so that the carrier is clamped and a stable positioning of the carrier is achieved on the frame.

Der erfindungsgemäße Transportwagen besitzt den Vorteil, dass der Träger an seiner in Fahrtrichtung vorderen Seite freitragend ist. Auf die Anbringung zusätzlicher Stützen an der vorderen Seite kann verzichtet werden, was sich insbesondere vorteilhaft für das Verschwenken in den Transportzustand auswirkt. Des Weiteren wird der Aufbau des Rahmens vereinfacht und das Gewicht des Transportwagens reduziert. Schließlich kann der Träger, da er durch sein Gewicht im Rahmen hängt, ohne Weiteres aus dem Rahmen herausgehoben werden. Damit wird vorteilhafterweise eine erhebliche Erweiterung der Funktionalität des Transportwagens erreicht.Of the Dolly according to the invention has the advantage that the carrier is self-supporting at its front in the direction of travel. On the Attachment of additional Support on the front side can be omitted, which is especially advantageous for the pivoting in the transport state affects. Furthermore The structure of the frame is simplified and the weight of the trolley reduced. After all can the carrier, there he hangs in the frame by his weight, without further ado Be lifted out of the frame. This is advantageously a achieved significant expansion of the functionality of the trolley.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist eine Halteeinrichtung vorgesehen, mit der der Träger an seiner hinteren Seite mit dem Rahmen im Ladezustand des Transportwagens lösbar verbunden ist. Die Halteeinrichtung blockiert ein Verkippen des Trägers um die Querachse während des Beladens oder Verfahrens des Transportwagens im Ladezustand. Der Vorteil der Halteeinrichtung besteht darin, dass diese einen relativ einfachen mechanischen Aufbau besitzen kann, sie muss lediglich ein Gegenlager zum Verkippen des Trägers unter der Wirkung des genannten Kippmoments bilden.According to one preferred embodiment of Invention, a holding device is provided, with which the carrier on his Rear side with the frame in the loading state of the trolley solvable connected is. The holding device blocks a tilting of the carrier around the transverse axis during the Loading or method of the trolley in the state of charge. Of the Advantage of the holding device is that this is a relative simple mechanical structure can possess, they only need one Counter bearing for tilting the carrier form under the effect of said tilting moment.

Wenn gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung vorgesehen ist, dass der Träger im Transportzustand vom Rahmen selbst unterstützt wird, kann der Aufbau des Transportwagens weiter vereinfacht werden. Auf die beim herkömmlichen Transportwagen vorgesehenen Plattformen oder Plattformstützen kann somit komplett verzichtet werden. Gemäß einer bevorzugten Variante der Erfindung besitzen Seitenarme des Rahmens in dessen in Fahrt richtung vorderen, unteren Teil einen Abstand, der geringer als die Breite des Trägers ist, so dass dieser mit seinen seitlichen Rändern auf den Seitenarmen aufgesetzt werden kann. Besondere Vorteile für einen stabilen Transport ohne die Gefahr eines seitlichen Verrutschens ergeben sich, wenn der Träger an seinen relativ zur Fahrtrichtung seitlichen Rändern Auskehlungen aufweist, deren Form zur Form der Seitenarme des Rahmens komplementär gebildet ist und auf denen der Träger im Transportzustand auf dem Rahmen ruht.If according to a another embodiment the invention is provided that the carrier in the transport state of Framework itself is supported, the structure of the trolley can be further simplified. On the conventional dolly provided platforms or platform supports can thus be completely dispensed with become. According to one preferred variant of the invention have side arms of the frame in which in the direction of travel front, lower part a distance, the less than the width of the carrier is, so that this with its lateral edges put on the side arms can be. Special advantages for a stable transport without the risk of lateral slippage arise when the carrier has grooves at its lateral edges relative to the direction of travel, whose shape is complementary to the shape of the side arms of the frame is and on which the carrier resting in the transport state on the frame.

Die Bedienung des erfindungsgemäßen Transportwagens kann sich vorteilhafterweise vereinfachen, wenn die Halteeinrichtung zum Einspannen des Trägers am Rahmen einen Bügel am Träger und Haltestifte an den Innenseiten der Seitenarme des Rahmens umfasst. Der Bügel bildet vorteilhafterweise ein manuell betätigbares Griffteil. Der Bügel kann verschwenkbar angeordnet sein. Wenn durch ein Anheben des Bügels von den Haltestiften die Verbindung zwischen dem Träger und dem Rahmen gelöst wird, kann der Träger unter der Wirkung des Kippmoments nach vorne in den Transportzustand verkippen.The Operation of the trolley according to the invention can advantageously simplify when the holding device for clamping the carrier on the frame a hanger at the carrier and Includes retaining pins on the inner sides of the side arms of the frame. The coat hanger advantageously forms a manually operable handle part. The temple can be arranged pivotably. If by lifting the strap of the holding pins the connection between the carrier and the frame is solved, can the carrier under the effect of the overturning moment tilt forward into the transport state.

Vorteilhafterweise ist der Träger auf seiner Unterseite mit mindestens einer Platte ausgestattet, mit der der Träger am Rahmen gelagert ist. Die Lagerung des Trägers mit der Platte auf dem Rahmen erfolgt an einer Querachse, um die der Träger verkippbar ist, die einen Abstand von der in Fahrtrichtung vorderen Seite des Trägers besitzt und die sich insbesondere in der relativ zur Fahrtrichtung hinteren Hälfte des Trägers befindet. Dadurch wird das genannte Kippmoment bereits durch das Eigengewicht des Trägers, dessen größerer Masseanteil in Fahrtrichtung vor der Querachse frei hängt, gebildet.advantageously, is the carrier on its underside equipped with at least one plate, with the carrier is stored on the frame. The storage of the carrier with the plate on the Frame takes place on a transverse axis about which the carrier is tiltable, the one Distance from the front in the direction of travel of the carrier has and in particular in the relative to the direction of travel rear half of carrier located. As a result, the said tilting moment is already by the Own weight of the carrier, its larger mass fraction in the direction of travel before the transverse axis hangs freely formed.

Die Platte kann für eine ortsstabile Aufhängung des Trägers im Rahmen einen nach unten geöffnete, z. B. halbkreisförmige oder eckige Abstufung (Auswölbung oder Auskragung) aufweisen, die ein Drehlager bildet. Vorteilhafterweise ist der Rahmen des Transportwagens mit mindestens einem Querteil, wie z. B. einem Querholm ausgestattet, der sich zwischen den Seitenarmen des Rahmens erstreckt, auf dem die Abstufung der Platte aufliegt. Bei Freigabe der Halteeinrichtung kann der Träger aufgrund seines Eigengewichts um das Querteil geschwenkt und in den Transportzustand auf den Rahmen aufgelegt werden.The Plate can for a stationary suspension of the carrier in the context of a downwardly opened, z. B. semicircular or angular gradation (bulge or projection), which forms a pivot bearing. advantageously, is the frame of the trolley with at least one transverse part, such as B. a cross member equipped, extending between the side arms of the frame, on which rests the gradation of the plate. Upon release of the holding device, the carrier can due to its own weight pivoted about the cross member and in the transport state on the frame be hung up.

Besondere Vorteile für einen stabilen Transport ergeben sich, wenn der Träger im Transportzustand möglichst niedrig am fahrbaren Rahmen angeordnet ist. Da für eine leichte Beladbarkeit des Trägers dieser im Ladezustand jedoch relativ hoch am Rahmen angeordnet ist, kann es von Vorteil sein, wenn gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung vorgesehen ist, dass beim Übergang in den Transportzustand die Abstufung der Platte aus dem Querteil, z. B. Querholm des Rahmens gehoben wird und damit eine Verschiebung des Trägers hin zu tieferen Rahmenteilen ermöglicht.Special Benefits for a stable transport arise when the carrier in the transport state preferably is arranged low on the mobile frame. As for easy loading of the carrier this is arranged relatively high on the frame in the state of charge, it may be advantageous if according to another embodiment the invention is provided that during the transition to the transport state the gradation of the plate from the cross member, z. B. cross member of the frame is lifted and thus a shift of the carrier towards deeper frame parts allows.

Gemäß einer Variante der Erfindung ist die mindestens eine Platte auf der Bodenseite des Trägers einstückig mit der Bodenwand des Trägers gebildet. In diesem Fall können sich Vorteile für einen besonders kompakten Aufbau ergeben. Alternativ kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass jede Platte durch eine streifen- oder plattenförmige Strebe gebildet wird, die auf der Unterseite des Trägers befestigt ist.According to one Variant of the invention is the at least one plate on the bottom side of the carrier one piece with the bottom wall of the carrier educated. In this case, you can benefits for give a particularly compact structure. Alternatively it can be provided according to the invention be that each plate formed by a strip or plate-shaped strut which is fastened on the underside of the carrier.

Weitere Vorteile des erfindungsgemäßen Transportwagens können sich ergeben, wenn der Träger im Ladezustand in Fahrtrichtung des Transportwagens nach vorne geneigt ist. Dadurch wird die Einhängung am Rahmen stabilisiert und das Positionieren von Stückgut im Träger, z. B. beim Einkaufen im Supermarkt vereinfacht.Further Advantages of the trolley according to the invention can arise when the wearer inclined in the loading state in the direction of travel of the trolley forward is. This will make the hanger stabilized on the frame and the positioning of cargo in the Carrier, z. B. when shopping in the supermarket simplified.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist ein Stützradausleger am Rahmen verschwenkbar angebracht, der im Ladezustand vom Rahmen absteht und eine Stütze des Transportwagens bildet und im Transportzustand an den Rahmen angelegt ist. Durch diese Maßnahmen eignet sich der erfindungsgemäße Transportwagen vorteilhafterweise sowohl für ein komfortables Beladen bspw. in einem Markt oder einem Lager, als auch für einen leicht steuerbaren Transport zu einem Bestimmungsort oder mit einem Zusatzfahrzeug. Im Ladezustand besitzt der Transportwagen bspw. die Form eines fahrbaren Einkaufskorbes, wie er im Supermarkt verwendet wird. Ohne eine Gefährdung der vom Träger aufgenommenen Gegenstände ist ein Verschwenken in den Transportzustand möglich, in dem der erfindungsgemäße Transportwagen die Form eines Einkaufs-Ziehwagens oder Caddies besitzt.According to one another embodiment The invention is a Stützradausleger pivotally mounted on the frame, which in loading from the frame sticks out and a prop of the trolley and created in the transport state to the frame is. Through these measures the transport cart according to the invention is suitable advantageously both for a comfortable loading eg. in a market or a warehouse, as well as for an easily controllable transport to a destination or with an additional vehicle. When loaded, the trolley has For example, the shape of a mobile shopping basket, as in the supermarket is used. Without a hazard the one from the carrier recorded objects is a pivoting in the transport state possible, in which the trolley according to the invention has the form of a shopping cart or caddies.

Der Stützradausleger ist vorzugsweise einarmig am Rahmen des Transportwagens angelenkt. Dies bedeutet eine erhebliche Vereinfachung des Wagenaufbaus, da auf die beim herkömmlichen Transportwagen vorgesehene Synchronmechanik verzichtet werden kann.Of the Support wheel boom is preferably articulated on the frame of the trolley. This means a considerable simplification of the car body, as on the conventional dolly provided synchronous mechanism can be dispensed with.

Gemäß einem weiteren wichtigen Merkmal ist der Träger lösbar am Rahmen befestigt. Der Träger besitzt vorzugsweise einen modularen Aufbau, um den Transportwagen für die verschiedensten Aufgaben beim Stückguttransport oder anderweitigen Transportaufgaben anzupassen. Der Träger besitzt mindestens eine starre Boden- oder Seitenwand, an der vorteilhafterweise eine Steuereinrichtung angebracht sein kann. Die Steuereinrichtung enthält beispielsweise einen Transponder zur Identifizierung des Transportwagens, Datenspeicher zur Aufnahme von charakteristischen Daten des auf dem Träger befindlichen Stückgutes und/oder Anzeigeeinrichtungen. Am fahrbaren Rahmen sind zur Erfüllung der genannten Ziehwagenfunktion im Transportzustand zwei Räder vorgesehen. Die Räder sind vorzugsweise mit Kugellagern befestigt, wodurch der Fahrkomfort positiv beeinflusst und die Überwindung von kleinen Hindernissen (z. B. Treppen, Gehwegstufen) vereinfacht wird.According to one Another important feature is the carrier releasably attached to the frame. Of the carrier preferably has a modular structure to the trolley for the various tasks when transporting piece goods or other transport tasks. The carrier has at least a rigid floor or Side wall, attached to the advantageously a control device can be. The control device contains, for example, a transponder for identification of the trolley, data storage for the reception of Characteristic data of the piece goods located on the carrier and / or display devices. At the mobile frame are to fulfill the said pulling carriage function provided in the transport state two wheels. The wheels are preferably fixed with ball bearings, which increases ride comfort positively influenced and overcoming of small obstacles (eg stairs, sidewalk steps) simplified becomes.

Wenn der Träger des erfindungsgemäßen Wagens eine Abdeckung aufweist, können sich Vorteile für den Schutz des Stückguts und die stabile Halterung insbesondere im Transportzustand ergeben. Gemäß einer vorteilhaften Variante umfasst die Abdeckung ein festes Material, wie zum Beispiel Kunststoff. Ein fester Deckel hat ferner den Vorteil, stabil auf den Träger zum Beispiel an Haltenuten oder -schienen aufschiebbar zu sein. Alternativ kann die Abdeckung flexibel sein und z.B. aus einem Gewebe oder einer Folie bestehen. Bei dieser Variante kann eine platzsparende Unterbringung zum Beispiel durch ein Aufrollen ermöglicht werden.If the carrier of the car according to the invention has a cover can benefits for the protection of the piece goods and give the stable support, especially in the transport state. According to one Advantageous variant, the cover comprises a solid material, such as plastic. A solid lid also has the advantage of being stable on the carrier For example, be pushed onto retaining grooves or rails. Alternatively, the cover may be flexible and e.g. from a tissue or a foil. In this variant, a space-saving Housing be made possible for example by rolling up.

Gemäß einem besonders bevorzugten Gesichtspunkt der Erfindung wird der Transportwagen zum Einkauf von Waren im Einzelhandel verwendet. Durch diese Verwendung werden die o. g. Umpackvorgänge reduziert oder ausgeschlossen. Die Waren, insbesondere Lebensmittel werden geschont und der Einkauf beschleunigt.According to one Particularly preferred aspect of the invention is the trolley for Purchase of goods used in retail. By this use will the o. g. repacking reduced or excluded. The goods, especially food be spared and the purchase accelerated.

Die Erfindung besitzt die folgenden weiteren Vorteile. Der erfindungsgemäße Transportwagen besitzt ein geringes Eigengewicht. Er ist problemlos auch in engen Raumverhältnissen, wie z. B. in Küchen, Kellern, Garagen oder anderen kleinen Räumen manövrierfähig und transportierbar. Die modulare Bauweise, insbesondere die Einhängung des Trägers in den Rahmen ermöglicht eine individuelle Anpassung der Gestaltung und der Funktion des Transportwagens an die Bedürfnisse des Nutzers. Der erfindungsgemäße Transportwagen kann problemlos in ein Fahrzeug geladen oder an ein Zugfahrzeug, z. B. Fahrrad angehängt werden. Damit wird der Transport der Gegenstände zum Bestimmungsort vereinfacht.The Invention has the following further advantages. The trolley according to the invention has a low weight. He is easily synonymous in tight Spatial relations, such as In kitchens, Cellars, garages or other small spaces maneuverable and transportable. The Modular design, in particular the suspension of the carrier in the frame allows an individual adaptation of the design and function of the Transport trolley to the needs of the user. The trolley according to the invention can be easily loaded into a vehicle or to a towing vehicle, z. B. attached bicycle become. This simplifies the transport of the objects to the destination.

Der erfindungsgemäße Transportwagen besitzt eine hohe Standstabilität sowohl im Ladezustand als auch bei vertikaler Ausrichtung des Rahmens im Transportzustand (freistehender Caddie). Die hohe Betriebssicherheit ist insbesondere wegen der Benutzung im öffentlichen Raum, z. B. in Bussen oder Bahnen von großem Vor teil. Der Transportwagen ist variabel einsetzbar, leicht und einfach bedienbar, bequem, robust, langlebig und mit einer hohen Funktionalität ausgestattet. Es besteht die Möglichkeit, den Transportwagen für den Kindertransport einzurichten (Baby-Schale oder separates Trittbrett) oder als Fahrradanhänger zu verwenden: Es können auch Sicherheitsmaßnahmen, wie z. B. eine Beleuchtung, ein Rückstrahler oder eine Diebstahlsicherung vorgesehen sein.Of the Dolly according to the invention has a high level of stability both in the state of charge and in vertical orientation of the frame in transport condition (freestanding caddy). The high operational safety is particularly because of the use in public space, z. In Buses or trains of large In part. The trolley is variable, easy and easy to use, comfortable, robust, durable and equipped with high functionality. There is a possibility the trolley for to set up the children's transport (baby bowl or separate footboard) or as a bicycle trailer to use: It can too Safety measures, such as As a lighting, a reflector or an anti-theft device be provided.

Besondere Vorteile ergeben sich bei Integration des Transportwagens in neue Verkaufskonzepte, wie z. B. in ein SNS (Shopping Navigation System). Am Träger kann eine Anzeige vorgesehen sein, auf die drahtlos vom Markt an den Kunden Angebote, Wareneigenschaften (Gewicht) oder weitere Produktinformationen übermittelt werden können. Auf der Anzeige können bspw. auch Produktinformationen vergrößert angezeigt werden, um Personen mit vermindertem Sehvermögen den Einkauf zu erleichtern.Special There are advantages in integrating the trolley into new ones Sales concepts, such. B. in an SNS (Shopping Navigation System). At the carrier An advertisement may be provided wirelessly from the market the customer offers, goods characteristics (weight) or other product information transmitted can be. On the display can For example, product information can also be displayed enlarged to persons with diminished eyesight to facilitate the purchase.

Ein Stückgutbehälter, der als Träger für einen erfindungsgemäßen Transportwagen geeignet ist und hierzu eine Kastenform mit dem Bügel der Halteeinrichtung und auf der Unterseite die ein Drehlager bildende Abstufung aufweist, stellt einen unabhängigen Gegenstand der Erfindung dar. Der Stückgutbehälter besitzt vorzugsweise seitliche Auskehlungen zur stabilisierten Auflage auf dem Rahmen des Transportwagens.One General cargo container, the as a carrier for one Dolly according to the invention is suitable and this a box shape with the bracket of the holding device and on the underside which has a rotary bearing forming graduation, represents an independent Subject of the invention. The cargo container preferably has lateral Grooves for stabilized support on the frame of the trolley.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden aus der Beschreibung der beigefügten Zeichnungen ersichtlich. Es zeigen:Further Advantages and details of the invention will become apparent from the description of the accompanying drawings seen. Show it:

1 bis 4 eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Transportwagens im Ladezustand, 1 to 4 a preferred embodiment of the trolley according to the invention in the state of charge,

5 und 6 weitere Ansichten der in den 1 bis 4 gezeigten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Transportwagens im Transportzustand, 5 and 6 more views in the 1 to 4 shown embodiment of the trolley according to the invention in the transport state,

7 und 8 weitere Ansichten der in den 1 bis 4 gezeigten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Transportwagens in einem Lagerzustand, 7 and 8th more views in the 1 to 4 shown embodiment of the trolley according to the invention in a storage condition,

9 eine Illustration des erfindungsgemäßen Transportwagens im Transportzustand bei AnKupplung an ein Fahrrad, und 9 an illustration of the trolley according to the invention in the transport state at AnKupplung to a bicycle, and

10 eine Illustration eines herkömmlichen Transportwagens (Stand der Technik). 10 an illustration of a conventional trolley (prior art).

Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft unter Bezug auf die bevorzugte Anwendung des Transportwagens beim Einkaufen von Waren beschrieben. Es wird jedoch betont, dass die Erfindung nicht auf diese Anwendung beschränkt ist, sondern entsprechend auch beim Transport von Stückgütern oder Einzelgegenständen bei anderen Aufgaben benutzbar ist, wie z. B. beim Transport von Werkzeugen und Materialien von Handwerkern, Geräten von medizinischem Personal, Akten in Büros, mobilen Geräten und dgl..The The invention will be described below by way of example with reference to the preferred Application of the trolley when shopping for goods described. However, it is emphasized that the invention is not limited to this application limited is, but also when transporting piece goods or Individual objects is usable in other tasks, such. B. in the transport of Tools and materials of craftsmen, equipment of medical personnel, Files in offices, mobile devices and the like ..

Eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Transportwagens ist in den 1 bis 8 illustriert, die den Transportwagen in verschiedenen Stellungen zeigen. Gemäß 1 umfasst der Transportwagen 100 einen Träger 10, einen Rahmen 20 und einen Stützradausleger 30. Der Träger 10, der die Aufnahme des zu transportierenden Gutes oder Gegenstands darstellt, ist lediglich schematisch illustriert. Allgemein stellt der Träger 10 einen geschlossenen oder offenen Behälter, einen mehrteiligen Behälteraufbau, z. B. zur Aufnahme von Waren, oder ein Behältermodul dar. Der Träger 10 ist lösbar mit dem Rahmen 20 verbunden. Beim illustrierten Ausführungsbeispiel besitzt der Träger 10 einen oberen Rand 16, an dem der Bügel 41 der Halteeinrichtung 40 (siehe unten) angebracht ist.A preferred embodiment of the trolley according to the invention is in the 1 to 8th Illustrated, showing the dolly in different positions. According to 1 includes the trolley 100 a carrier 10 a frame 20 and a jib boom 30 , The carrier 10 , which represents the recording of the goods or objects to be transported, is only schematically illustrated. General represents the carrier 10 a closed or open container, a multi-part container structure, for. B. for receiving goods, or a container module. The carrier 10 is detachable with the frame 20 connected. In the illustrated embodiment, the carrier has 10 an upper edge 16 on which the hanger 41 the holding device 40 (see below) is attached.

Der Träger 10 kann im Ladezustand des Transportwagens gemäß 1 horizontal oder alternativ in Bezug auf die Fahrtrichtung nach vorn geneigt angeordnet sein. Die um wenige Grad (z. B. 5°) geneigte Ausrichtung kann insbesondere für eine stabile Anordnung von Transportgut im Träger 10 von Vorteil sein.The carrier 10 can in the loading of the trolley according to 1 horizontally or alternatively inclined with respect to the direction of travel forward. The orientation, which is inclined by a few degrees (for example 5 °), can be used in particular for a stable arrangement of transported goods in the carrier 10 be beneficial.

Das Volumen des Trägers 10 liegt vorzugsweise im Bereich von 30 bis 100 Litern, bspw. bei rd. 70 Litern. Der Innenraum des Trägers 10 kann durch Zusatztaschen, bspw. für Kleinartikel oder Gefriergut unterteilt sein. Vorteilhafterweise bildet eine starre Bodenfläche 11 des Trägers 10 eine Harassenfläche, die als Stütze für Getränkekisten verwendet werden kann. Entsprechend kann das Volumen des Trägers 10, wenn dieser lediglich als plattenförmige Aufnahme (ggf. mit einem umlaufenden Rand) benutzt wird, auch weniger als 50 Liter (bis zu 0 Liter) betragen.The volume of the carrier 10 is preferably in the range of 30 to 100 liters, for example. At approx. 70 liters. The interior of the vehicle 10 can be divided by additional bags, eg. For small items or frozen goods. Advantageously forms a rigid bottom surface 11 of the carrier 10 a harass area that can be used as a support for crates. Accordingly, the volume of the carrier 10 if this is only used as a plate-shaped recording (possibly with a peripheral edge), less than 50 liters (up to 0 liters) amount.

Der Träger 10 kann mit einer elektronischen Steuereinrichtung 14 ausgestattet sein, die schematisch nur in 2 illustriert ist. Die Steuereinrichtung 14 umfasst vorzugsweise eine Anzeige (Display), einen Rechnerschaltkreis mit einem Speicher und einen Transponder zum Datenaustausch mit Waren im Träger 10 und zentralen Informationsquellen des Marktes. Es kann auch ein Kartenlesegerät zum Lesen einer Geld- oder Kreditkarte des Nutzers vorgesehen sein. Die Steuereinrichtung 14 kann wie dargestellt am Träger 10 und/oder am Griff 22 angebracht sein. Die Anbringung am Griff 22 besitzt den Vorteil, dass dieser für die Steuereinrichtung 14 einen schützenden Rahmen bildet.The carrier 10 can with an electronic control device 14 be equipped only schematically in 2 is illustrated. The control device 14 preferably comprises a display (display), a computer circuit with a memory and a transponder for data exchange with goods in the carrier 10 and central information sources of the market. It may also be provided a card reader for reading a money or credit card of the user. The control device 14 Can be as shown on the carrier 10 and / or on the handle 22 to be appropriate. The attachment to the handle 22 has the advantage that this for the control device 14 forms a protective framework.

Der Träger 10 besitzt an seiner Unterseite zwei (linke und rechte) Platten 26, die sich als streifen- oder plattenförmige Streben in Fahrtrichtung über die Länge des Trägerbodens erstrecken (siehe 2, 4). In der Mitte oder vorzugsweise in der hinteren Hälfte der Platten 26 weisen diese jeweils eine Abstufung 27 auf, die ein Drehlager bildet, das auf einem Querholm 24 des Rahmens 20 (siehe unten) aufliegt. An den vorderen Enden ist je weils ein vorderes Stützprofil 29 vorgesehen, das im Transportzustand auf dem Frontbogen 23 aufsitzen kann. Die Abstufungen 27 und die Stützprofile 29 können bei einer alternativen Gestaltung der Erfindung in den Boden des Trägers 10 integriert sein.The carrier 10 has two (left and right) plates on its underside 26 , which extend as stripe- or plate-shaped struts in the direction of travel over the length of the support floor (see 2 . 4 ). In the middle or preferably in the back half of the plates 26 these each have a gradation 27 which forms a pivot bearing on a cross beam 24 of the frame 20 (see un th). At the front ends is ever Weil a front support profile 29 provided in the transport state on the front bow 23 can sit up. The gradations 27 and the support profiles 29 can in an alternative embodiment of the invention in the bottom of the carrier 10 be integrated.

Der Rahmen 20 besitzt eine im Wesentlichen rechteckige, ebene Gestalt, die durch zwei langgestreckte Seitenarme 21 gebildet wird, deren Enden oben über einen Griff 22 und unten (bodenseitig) über einen Frontbogen 23 (unterer Holm) verbunden sind. Die Seitenarme 21 bestehen aus zusammengesetzten, stabförmigen Bauelementen. Es sind z. B. Profilelemente, wie profilierte Schienen, Hohlelemente oder Rohre vorgesehen. Die Seitenarme bestehen vorzugsweise, wie auch die anderen mechanischen Komponenten des Transportwagens, aus einem Leichtmetall, einer Leichtmetalllegierung, einem Kunststoff oder einem Verbundmaterial. Die Seitenarme 21 verlaufen parallel zu einander, sie spannen eine Bezugsebene (Rahmenebene) auf, die im Ladezustand (1 bis 4) einen vorbestimmten Winkel mit der horizontalen Bodenfläche bildet und im Transportzustand je nach der Greifhöhe des Nutzers gegenüber der Horizontalen verkippt (5, 6) und im freistehenden Zustand (7, 8) annähernd vertikal ausgerichtet ist.The frame 20 has a substantially rectangular, planar shape, by two elongated side arms 21 is formed, the ends of which above a handle 22 and below (bottom side) over a front arch 23 (lower spar) are connected. The side arms 21 consist of composite, rod-shaped components. There are z. B. profile elements, such as profiled rails, hollow elements or pipes. The side arms are preferably made of a light metal, a light metal alloy, a plastic or a composite material, as well as the other mechanical components of the trolley. The side arms 21 run parallel to each other, they span a reference plane (frame plane), which in the state of charge ( 1 to 4 ) forms a predetermined angle with the horizontal bottom surface and tilted in the transport state, depending on the gripping height of the user relative to the horizontal ( 5 . 6 ) and in freestanding condition ( 7 . 8th ) is oriented approximately vertically.

Der Griff 22 und der Frontbogen 23 können in der gleichen Bezugsebene wie die Seitenarme 21 oder aus der Bezugsebene herausragend angeordnet sein. Je nach dem gewünschten Fahrkomfort und der Funktionalität des Transportwagens 100 können der Griff 22 und/oder der Frontbogen 23 auch gegenüber den Seitenarmen 21 ausziehbar und arretierbar sein. Beispielsweise kann der Frontbogen 23 eine Stütze für den freistehenden Transportwagen 100 bilden. Gemäß einer abgewandelten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Transportwagens kann der Frontbogen 23 weggelassen und durch eine Achse zwischen den Rädern 25 ersetzt werden.The handle 22 and the front bow 23 can be in the same reference plane as the side arms 21 or be arranged outstandingly from the reference plane. Depending on the desired ride comfort and the functionality of the trolley 100 can the handle 22 and / or the front bow 23 also opposite the side arms 21 extendable and lockable. For example, the front bow 23 a support for the free-standing dolly 100 form. According to a modified embodiment of the trolley according to the invention, the front bow 23 omitted and by an axle between the wheels 25 be replaced.

Jeder Seitenarm 21 besteht aus zwei Teilstücken, die ein unteres Teilstück 21a und ein oberes Teilstück 21b umfassen. Die Teilstücke 21a, b sind lösbar miteinander verbunden. Dies besitzt den Vorteil, dass der erfindungsgemäße Transportwagen komplett zerlegbar ist oder die Teilstücke ineinander geschoben werden können. Des Weiteren besitzen die unteren Teilstücke 21a einen geringeren Abstand als die oberen Teilstücke 21b in der Rahmenebene. Dies ermöglicht, dass der Träger 10 im Ladezustand durch den Rahmen 20 zwischen den oberen Teilstücken 21b hindurchragt, während er im Transportzustand auf den unteren Teilstücken 21a mit dem geringeren Abstand aufliegt. Die oberen und unteren Teilstücke 21a, b sind an ihren Ende in der Rahmenebene nebeneinander angeordnet und mit lösbaren Klammern oder Manschetten miteinander verbunden.Each side arm 21 consists of two sections, which is a lower section 21a and an upper section 21b include. The cuts 21a , b are detachably connected. This has the advantage that the trolley according to the invention is completely dismantled or the sections can be pushed into each other. Furthermore, the lower sections have 21a a smaller distance than the upper sections 21b in the frame level. This allows the carrier 10 in the state of charge through the frame 20 between the upper sections 21b protrudes while in the transport state on the lower sections 21a with the smaller distance rests. The upper and lower sections 21a , B are arranged at their end in the frame plane side by side and connected to each other with releasable clamps or cuffs.

Die unteren Teilstücke 21a der Seitenarme 21 sind an ihren oberen Enden über einen Querholm 24 verbunden, der eine Auflage für den Träger 10 bzw. dessen Platten 26 (siehe unten) bildet. Alternativ können anstelle des Querholms 24 auch seitliche Ausleger an den Seitenarmen des Rahmens vorgesehen sein, die Auflagen für den Träger 10 bilden.The lower sections 21a the side arms 21 are at their upper ends via a cross member 24 connected, which is a support for the wearer 10 or its plates 26 (see below) forms. Alternatively, instead of the crossbar 24 also lateral arms may be provided on the side arms of the frame, the requirements for the wearer 10 form.

Auf der Rück- oder Unterseite des Rahmens 20 ist der Stützradausleger 30 vorgesehen. Er umfasst ein mit Nachlauf ausgestattetes, vorzugsweise frei in allen Richtungen drehbares Stütz- oder Rückrad 31, das über zwei Streben 32 am Rahmen 20 befestigt ist. Die Streben 32 sind an den Innenseiten der Seitenarme 21 angelenkt, so dass der Stützradausleger 30 von einer relativ zum Rahmen 20 ausgestellten Stützposition (1, 2) in eine Klappposition (6 bis 8) verschwenkbar ist. In dieser ist der Stützradausleger 30 an den Rahmen 20 angelegt und im Wesentlichen parallel zur Rahmenebene ausgerichtet. Da das Stützrad 31 relativ zur Bewegungsrichtung des Transportwagens 100 in der Mitte angeordnet ist, bilden die Streben 32 eine V-förmige, auseinanderlaufende Form. Alternativ können anstelle von einem Stützrad 31 auch zwei Stützräder vorgesehen sein, wobei dann die winkelige Ausrichtung der Streben 32 ggf. entfällt.On the back or bottom of the frame 20 is the jockey wheel jib 30 intended. It comprises a caster-equipped, preferably freely rotatable in all directions support or rear wheel 31 that has two struts 32 at the frame 20 is attached. The aspiration 32 are on the insides of the side arms 21 hinged so that the Stützradausleger 30 from a relative to the frame 20 issued support position ( 1 . 2 ) in a folding position ( 6 to 8th ) is pivotable. In this is the jockey wheel jib 30 to the frame 20 created and aligned substantially parallel to the frame plane. Because the jockey wheel 31 relative to the direction of movement of the trolley 100 arranged in the middle, form the struts 32 a V-shaped, diverging shape. Alternatively, instead of a jockey wheel 31 also be provided two support wheels, in which case the angular orientation of the struts 32 possibly omitted.

Die erfindungsgemäß vorgesehene Halteeinrichtung 40 setzt sich aus dem Bügel 41 am Träger 10 und Haltestiften 42 (oder Haltebüchsen) an den oberen Teilstücken 21b des Rahmens 20 zusammen. Der Bügel 41 umfasst zwei Längsteile, die am oberen Rand 16 des Trägers 10 verstellbar angebracht sind, und ein Querteil. In den seitlichen Längsteilen ist jeweils ein Haken 43 (siehe 5, 6) vorgesehen, der mit den Haltestiften 42 am Rahmen 20 (siehe 7, 8) zusammenwirkt.The inventively provided holding device 40 sits down from the hanger 41 on the carrier 10 and holding pins 42 (or holding bushes) on the upper sections 21b of the frame 20 together. The coat hanger 41 includes two longitudinal parts, the upper edge 16 of the carrier 10 are adjustably mounted, and a cross member. In the lateral longitudinal parts is in each case a hook 43 (please refer 5 . 6 ) provided with the retaining pins 42 at the frame 20 (please refer 7 . 8th ) cooperates.

Die 1 bis 4 illustrieren den Ladezustand des Transportwagens 100 mit dem horizontal ausgerichteten Träger 10 und dem ausgestellten Stützradausleger 30. In diesem Zustand kann der Transportwagen beispielsweise durch einen Supermarkt gefahren werden, um Artikel aus Regalen in den Träger 10 zu übernehmen. Der Träger 10 ist bspw. ein Korb oder Kasten mit einer starren Bodenwand 11, starren oder zumindest teilweise flexiblen Seitenwänden 12 und einem starren oder flexiblen Deckel. Der Deckel kann zum Beladen geöffnet (abgenommen, zurückgeschnallt, verschoben, gerollt, angehoben oder dgl.) werden. Gemäß einem besonderen Vorteil der Erfindung kann die Beladung des Trägers 10 möglichst schonend für die Waren erfolgen, indem bspw. Flaschen im vorderen und empfindliche Waren im hinteren Teil des Trägers 10 angeordnet werden. Vorteilhafterweise befinden sich dann im Ladezustand die schweren Waren stabil über dem Fahrwerk (Räder 25, 31) und im Transportzustand möglichst tief über dem Boden.The 1 to 4 illustrate the state of charge of the trolley 100 with the horizontally oriented carrier 10 and the issued jib boom 30 , In this state, the trolley can be driven, for example, through a supermarket to order items from shelves in the carrier 10 to take over. The carrier 10 is, for example, a basket or box with a rigid bottom wall 11 , rigid or at least partially flexible side walls 12 and a rigid or flexible lid. The lid can be opened for loading (removed, strapped back, moved, rolled, lifted or the like.). According to a particular advantage of the invention, the loading of the carrier 10 as gentle as possible for the goods, for example by placing bottles in the front and delicate goods in the back of the carrier 10 to be ordered. Advantageously, the heavy goods are then stable in the state of charge over the Chassis (wheels 25 . 31 ) and in the transport state as low as possible above the ground.

In 3 ist der erfindungsgemäße Transportwagen 100 im Ladezustand von vorne gezeigt. Es ist erkennbar, dass der Träger 10 nach vorne geneigt innerhalb des Rahmens 20 angeordnet ist. Auf der Oberseite des Randes 16 ist eine Verstelleinrichtung 16a für den Bügel der Halteeinrichtung gezeigt.In 3 is the trolley according to the invention 100 shown in the state of charge from the front. It can be seen that the carrier 10 tilted forward within the frame 20 is arranged. On the top of the edge 16 is an adjusting device 16a shown for the bracket of the holding device.

Die Seitenansicht gemäß 4 illustriert die erfindungsgemäße einseitige Einspannung des Trägers 10 am Rahmen 20. Durch die Zusammenwirkung der Halteeinrichtung 40 und der Platte 26, die auf dem Querholm 24 aufliegt, ist der Träger 10 in einer ersten Drehrichtung, nämlich in Uhrzeigerrichtung nach vorn eingespannt (durch das Eigengewicht eingeklemmt) und in entgegengesetzter Drehrichtung lösbar positioniert. 4 illustriert des Weiteren das vordere Stützprofil 29, das im Transportzustand mit dem Frontbogen 23 zusammenwirkt.The side view according to 4 illustrates the inventive one-sided clamping of the carrier 10 at the frame 20 , By the interaction of the holding device 40 and the plate 26 on the crossbar 24 is the carrier 10 in a first direction of rotation, namely in the clockwise direction clamped forward (clamped by its own weight) and releasably positioned in the opposite direction of rotation. 4 further illustrates the front support profile 29 , in transport condition with the front bow 23 interacts.

In 4 ist der Träger 10 mit einer schematisch illustrierten Abdeckung 13 gezeigt, die sich auf der Oberseite des Trägers 10 befindet. Die Abdeckung 13 ist hier ein fester Deckel aus Kunststoff. Am oberen Rand des Trägers befinden sich Haltenuten, in die der Deckel einsetzbar ist. Die Haltenuten können mit Rasteinrichtungen oder Anschlägen ausgestattet sein, so dass der Deckel bestimmte Positionen einnehmen kann. Die Abdeckung 13 kann den Träger komplett oder nur teilweise (zum Beispiel 2/3 oder 1/3) abdecken. Wenn die Abdeckung ein flexibles Gewebe ist, können Bänder oder Gurte zu dessen Befestigung am Träger vorgesehen sein.In 4 is the carrier 10 with a schematically illustrated cover 13 shown on the top of the carrier 10 located. The cover 13 Here is a solid plastic lid. At the top of the carrier are retaining grooves, in which the lid is used. The retaining grooves can be equipped with locking devices or stops, so that the lid can assume certain positions. The cover 13 can cover the carrier completely or only partially (for example 2/3 or 1/3). If the cover is a flexible fabric, straps or straps may be provided to secure it to the wearer.

4 illustriert auch einen Haltegurt 33, der zwischen dem Steg 32 und dem Teilstück 21a angeordnet ist. Der Haltegurt (Gurtband) besteht zum Beispiel aus einem Polyurethanbeschichteten Gewebe. Im Ladezustand ist der Haltegurt 33 aufgespannt, so dass eine definierte Endlage für die Streben 32 gebildet wird. 4 also illustrates a tether 33 that between the footbridge 32 and the section 21a is arranged. The tether (webbing) is made of, for example, a polyurethane-coated fabric. When loading is the tether 33 spanned, leaving a defined end position for the struts 32 is formed.

Wenn die Halteeinrichtung 40 gelöst wird, kippt der Träger 10 aufgrund seines Eigengewichtes nach vorne. Die seitlichen Ränder liegen auf den unteren Teilstücken 21a des Rahmens auf, so dass der Träger 10 mit der Abstufung 27 vom Querholm 24 abgehoben wird. In diesem Zustand kann der Träger 10 auf dem Rahmen 20 nach unten rutschen, bis die vorderen Stützprofile 29 auf dem Frontbogen 23 aufliegen (Transportzustand).When the holding device 40 is solved, the carrier tilts 10 due to its own weight forward. The lateral edges are on the lower sections 21a of the frame so that the wearer 10 with the gradation 27 from the crossbar 24 is lifted. In this state, the wearer can 10 on the frame 20 slide down until the front support profiles 29 on the front bow 23 rest (transport condition).

Der Transportzustand des erfindungsgemäßen Transportwagens 100 ist in den 5 und 6 illustriert. 5 zeigt, wie nach Freigabe der Halteeinrichtung 40 der Träger 10 auf den unteren Teil des Rahmens 20 geschoben wird, während sich der Stützradausleger 30 noch im ausgeklappten Zustand befindet. Der Träger 10 befindet sich in einem aus der Horizontalen verschwenkten Zustand. In diesem Zustand kann der Transportwagen 100 wie ein herkömmlicher Caddie am Griff 22 erfasst und an seinen Bestimmungsort gezogen oder als Fahrradanhänger verwendet werden (siehe 9). Anschließend wird gemäß 6 der Stützradausleger 30 eingeklappt, so dass der Transportwagen von einer Person wie ein herkömmlicher Ziehwagen bewegt werden kann. In der eingeklappten Position kann der Stützradausleger 30 am Frontbogen 23 und/oder seitlich an den Seitenarmen 21, zum Beispiel mit federnden Klammern, eingeklemmt werden.The transport state of the trolley according to the invention 100 is in the 5 and 6 illustrated. 5 shows how after release of the holding device 40 the carrier 10 on the lower part of the frame 20 is pushed while the Stützradausleger 30 still in unfolded state. The carrier 10 is in a state pivoted from the horizontal. In this state, the dolly 100 like a traditional caddy on the handle 22 be collected and towed to its destination or used as a bicycle trailer (see 9 ). Subsequently, according to 6 the jockey wheel jib 30 collapsed so that the trolley can be moved by a person like a conventional trolley. In the folded position, the Stützradausleger 30 at the front bow 23 and / or laterally on the side arms 21 , for example with spring clips, to be pinched.

Wenn der erfindungsgemäße Transportwagen 100 nicht benutzt wird, kann er zu Lagerzwecken senkrecht aufgestellt werden, wie dies in den 7 (Vorderseite) und 8 (Rückseite) illustriert ist. Der Transportwagen 100 steht auf dem Frontbogen 23 einerseits und dem vorderen Rand des Trägers 10 andererseits. Der Frontbogen 23 kann so weit aus der Rahmenebene hervorragen, dass im aufrecht stehenden Zustand durch den beladenen Träger 10 kein Kippmoment gebildet wird, unter dessen Wirkung der Wagen umfallen könnte.When the trolley according to the invention 100 is not used, it can be placed vertically for storage purposes, as in the 7 (Front) and 8th (Back) is illustrated. The dolly 100 stands on the front bow 23 on the one hand and the front edge of the carrier 10 on the other hand. The front bow 23 can protrude so far out of the frame plane that in the upright state by the loaded carrier 10 no tilting moment is formed under the action of the car could fall over.

Zur Verwendung des Transportwagens 100 als Fahrradanhänger ist dieser mit einer Kupplungseinrichtung 50 ausgestattet. Die Kupplungseinrichtung kann am oberen Griff 22 (siehe 9) oder am Stützradausleger angebracht sein. Im letzteren Fall ist das Stützrad relativ zu den Streben nach oben schwenkbar, wobei die Kupplungseinrichtung zur Aufnahme einer Fahrraddeichsel an der Platte angebracht ist, die auch das Stützrad trägt. Alternativ können die Streben in sich abschwenkbar sein, so dass bei horizontaler Ausrichtung des Trägers 10 das Stützrad mit unteren Abschnitten der Streben vom Boden weggeschwenkt werden. In diesem Fall ist die Kupplungseinrichtung ebenfalls vorzugsweise an der Platte befestigt, die auch das Stützrad trägt.To use the trolley 100 as a bicycle trailer this is with a coupling device 50 fitted. The coupling device can on the upper handle 22 (please refer 9 ) or be attached to the Stützradausleger. In the latter case, the support wheel is pivotable upwardly relative to the struts, the coupling means being adapted to receive a bicycle drawbar on the plate which also carries the support wheel. Alternatively, the struts can be swung in, so that when the carrier is oriented horizontally 10 the support wheel with lower sections of the struts are pivoted away from the ground. In this case, the coupling device is also preferably fixed to the plate, which also carries the support wheel.

Bei der Anordnung gemäß 9 kann bei entsprechender Gestaltung der Seitenarme des Rahmens vorgesehen sein, dass der obere Griff 22 nach oben über den Träger zurückgeschwenkt wird.In the arrangement according to 9 can be provided with appropriate design of the side arms of the frame that the upper handle 22 is pivoted back over the carrier.

Zur Befestigung des Transportwagens können am Rahmen 20 zusätzliche Halteeinrichtungen, wie z. B. Gurtösen, Magnethalterungen oder Schlaufen vorgesehen sein. Mit den Halteeinrichtungen kann der Transportwagen bspw. in einem Kraftfahrzeug oder einem öffentlichen Verkehrsmittel fixiert werden.For attachment of the trolley can on the frame 20 additional holding devices, such. B. Gurtösen, magnetic mounts or loops may be provided. With the holding devices, the transport vehicle can be, for example, fixed in a motor vehicle or a public transport.

Die in der bevorstehenden Beschreibung, den Zeichnungen und den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausgestaltungen von Bedeutung sein.The features of the invention disclosed in the ensuing description, drawings and claims may be used individually or in any combination to achieve the invention in its various forms be important.

Claims

Dolly ( 100 ), in particular for the transport of general cargo, comprising: - a mobile frame ( 20 ), and - a carrier ( 10 ), which forms a piece goods receptacle, on the frame ( 20 ) and a state of charge in which the wearer ( 10 ) is aligned for loading, is pivotable in a transport state in which the carrier ( 10 ) is tilted from the horizontal, characterized in that - the carrier ( 10 ) tiltable about a transverse axis in the frame ( 20 ) is clamped.

A trolley according to claim 1, wherein the carrier ( 10 ) and the frame ( 20 ) in the state of charge via a holding device ( 40 ), which is a tilting of the carrier ( 10 ), wherein the holding device ( 40 ) to the transition of the wearer ( 10 ) is releasable in the transport state, so that the carrier ( 10 ) pivoted in the transport state.

A trolley according to claim 1 or 2, wherein the carrier ( 10 ) in the transport state on the frame ( 20 ) rests.

A trolley according to claim 3, wherein the carrier ( 10 ) in the transport state with lateral edges ( 15 ) on the frame ( 20 ) rests.

A trolley according to claim 4, wherein the lateral edges ( 15 ) Comprise recesses located on the underside of the support ( 10 ) extend in its longitudinal direction.

A trolley according to at least one of the preceding claims, wherein the holding device ( 40 ) a pivotable bracket ( 41 ) on the carrier ( 10 ), and retaining pins ( 42 ) on the frame ( 20 ) are arranged.

Trolley according to at least one of the preceding claims, in which the carrier ( 10 ) on its underside a plate ( 26 ), with which the carrier ( 10 ) in the framework ( 20 ) is clamped.

A trolley according to claim 7, wherein the carrier ( 10 ) on its underside two plates ( 26 ), with which the carrier ( 10 ) in the framework ( 20 ) is clamped.

A trolley according to claim 7 or 8, wherein the plate ( 26 ) a gradation ( 27 ), which forms a pivot bearing in the state of charge.

A trolley according to claim 9, wherein the frame is a transverse member ( 24 ), on which the gradation ( 27 ) rests.

A trolley according to claim 10, wherein at the transition of the carrier ( 10 ) from the state of charge to the transport state the graduation ( 27 ) from the transverse part ( 24 ) and the carrier ( 10 ) relative to the frame ( 20 ) is moved.

Trolley according to at least one of the preceding claims 7 to 11, wherein the plate ( 26 ) integral with the bottom of the carrier ( 10 ) is formed.

Trolley according to at least one of the preceding claims 7 to 11, wherein the plate ( 26 ) each comprise a strut extending along the floor of the support ( 10 ).

Trolley according to at least one of the preceding claims, in which the carrier ( 10 ) is inclined forward in the direction of travel in the state of charge.

Trolley according to at least one of the preceding claims, wherein the frame ( 20 ) with a Stützradausleger ( 30 ) Is provided.

A trolley according to claim 15, wherein the jockey wheel jib ( 30 ) one-armed on the frame ( 20 ) is articulated.

A trolley according to claim 16, wherein the jockey wheel jib ( 30 ) is pivotable, wherein the Stützradausleger ( 30 ) in the loading condition of the trolley from the frame ( 20 ) protrudes and forms a support and in the transport state to the frame ( 20 ) is created.

A trolley according to at least one of claims 15 to 17, wherein the jockey wheel jib ( 30 ) at least one tether ( 33 ) having at least one lower portion ( 21a ) of the frame ( 20 ) connected is.

Trolley according to at least one of the preceding claims, in which the carrier ( 10 ) As a container module from the trolley is removable.

Trolley according to at least one of the preceding claims, in which the carrier ( 10 ) or a handle ( 22 ) of the trolley with a control device ( 14 ) comprising a display device and a data processing device.

A trolley according to at least one of the preceding claims, wherein the frame ( 20 ) a coupling device ( 50 ) for releasable Fi xierung of the trolley inside a vehicle, is provided in a public transport or on a bicycle drawbar.

Trolley according to at least one of the preceding claims, in which the carrier has a cover ( 13 ) having.

A trolley according to claim 22, wherein the cover ( 13 ) comprises a solid lid.

A trolley according to claim 23, wherein the lid is at the upper edge ( 16 ) of the carrier is pushed onto retaining grooves.

A trolley according to claim 22, wherein the cover ( 13 ) comprises a flexible, rollable lid.

Use of a trolley after at least one of the preceding claims to Retail shopping or as a bicycle trailer.