DE10355719B4

DE10355719B4 - Electromagnetic brake

Info

Publication number: DE10355719B4
Application number: DE10355719A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Strüber
Original assignee: Buehler Motor GmbH
Current assignee: Buehler Motor GmbH
Priority date: 2003-11-28
Filing date: 2003-11-28
Publication date: 2006-06-01
Anticipated expiration: 2023-11-29
Also published as: DE10355719A1

Abstract

Elektromagnetbremse (1), mit einer Spule (2), die in einem magnetisch leitendem Stator (3) angeordnet ist, einer magnetisch leitenden Druckplatte (4), die in geringem Abstand zum Stator (3) angeordnet ist und mit diesem durch Verschiebung entlang einer Achse in Anlage gebracht werden kann, einer Bremsscheibe (5) und einem die Druckplatte (4) bei inaktiver Spule (2) in Abstand zum Stator (3) haltendes Federmittel (6), magnetisch wirksame, der Druckplatte (4) gegenüberliegende, Anlagebereiche (7) des Stators (3) in ihrer Summe eine deutlich größere Fläche aufweisen als die Summe von zu den Anlagebereichen parallelen Statorquerschnittsflächen (8) in einem mittleren Bereich des Stators (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Anlagebereiche (7) des Stators (3) aus einem äußeren Ringbereich (7a) und einem inneren Ringbereich 7b) bestehen, der Stator (3, 3d, 3e) mehrteilig ausgeführt ist und aus einem ringscheibenförmigen Bereich (3a), einem äußeren hohlzylindrischen Bereich (3b), einem inneren hohlzylindrischen Bereich (3c) eines einstückigen Statorteils und zwei weiteren ringscheibenförmigen Bereichen...Electromagnetic brake (1), with a coil (2) placed in a magnetically conductive stator (3) is arranged, a magnetically conductive pressure plate (4), the is arranged at a small distance from the stator (3) and with this be brought into abutment by displacement along an axis can, a brake disc (5) and the pressure plate (4) at inactive Coil (2) spring means (6) holding in spaced relation to the stator (3), magnetic effective, the printing plate (4) opposite, investment areas (7) of the stator (3) in their sum have a significantly larger area as the sum of stator cross-sectional areas (8) parallel to the plant areas in a central region of the stator (3), characterized in that the contact areas (7) of the stator (3) from an outer ring area (7a) and an inner ring portion 7b), the stator (3, 3d, 3e) executed in several parts is and from a ring-shaped Area (3a), an outer hollow cylindrical Area (3b), an inner hollow cylindrical portion (3c) of a one-piece Statorteils and two other annular disc-shaped areas ...

Description

Die Erfindung betrifft eine Elektromagnetbremse (1), mit einer Spule (2), die in einem magnetisch leitendem Stator (3) angeordnet ist, einer magnetisch leitenden Druckplatte (4), die in geringem Abstand zum Stator (3) angeordnet ist und mit diesem durch Verschiebung entlang einer Achse in Anlage gebracht werden kann, einer Bremsscheibe (5) und einem die Druckplatte (4) bei inaktiver Spule (2) in Abstand zum Stator (3) haltendes Federmittel (6), magnetisch wirksame, der Druckplatte (4) gegenüberliegende, Anlagebereiche (7) des Stators (3) in ihrer Summe eine deutlich größere Fläche aufweisen als die Summe von zu den Anlagebereichen parallelen Statorquerschnittsflächen (8) in einem mittleren Bereich des Stators (3)The invention relates to an electromagnetic brake ( 1 ), with a coil ( 2 ) in a magnetically conductive stator ( 3 ) is arranged, a magnetically conductive printing plate ( 4 ), which are located close to the stator ( 3 ) is arranged and can be brought into contact with this by displacement along an axis, a brake disc ( 5 ) and a pressure plate ( 4 ) with inactive coil ( 2 ) at a distance to the stator ( 3 ) holding spring means ( 6 ), magnetically effective, the pressure plate ( 4 ) opposite, investment areas ( 7 ) of the stator ( 3 ) in their sum have a significantly larger area than the sum of parallel to the contact areas Statorquerschnittsflächen ( 8th ) in a central region of the stator ( 3 )

Bekannte Elektromagnetbremsen sind aufgrund ihrer geometrischen Anordnung in der Regel überdimensioniert oder bei optimiertem Wirkungsgrad nicht wirtschaftlich herstellbar. Überdimensioniert sind sie, weil der Luftspalt zwischen der Druckplatte und dem Stator groß genug sein muss, damit die Bremsscheibe sicher abheben kann. Mit zunehmendem Verschleiß der Bremsscheibe vergrößert sich der Luftspalt entsprechend. Gewöhnlich sind die einander zugekehrten Flächen zwischen Stator und Druckplatte aus fertigungstechnischen Gründen relativ klein, so dass sich der Widerstand, den die Magnetfeldlinien im Bereich des Luftspalts überwinden müssen, sehr groß ist. Fertigungstechnisch bedingt sind Luftspaltquerschnitte und Eisenquerschnitte gleich groß dimensioniert, wodurch die Eisenquerschnitte überdimensioniert sind. Im Idealfall könnten die Eisenquerschnitte deutlich geringer sein.Known Electromagnetic brakes are due to their geometric arrangement usually oversized or not economically producible at optimized efficiency. Oversized are they because of the air gap between the pressure plate and the stator big enough must be so that the brake disc can lift off safely. With increasing Wear the Brake disc increases the air gap accordingly. Usually are the facing surfaces between stator and pressure plate for manufacturing reasons relative small, so that the resistance, the magnetic field lines in the Have to overcome area of the air gap, very is great. For technical reasons, air gap cross sections and iron cross sections are the same large dimensions, whereby the iron cross-sections oversized are. Ideally, the Iron cross-sections be significantly lower.

Eine Elektromagnetbremse dieser Art ist aus der DE-OS 30 36 382 bekannt.An electromagnetic brake of this kind is from the DE-OS 30 36 382 known.

Aus der DE 28 14 200 C2 ist eine Federkraftbremse mit Elektromagnetlüftung bekannt bei der der Stator aus einem äußeren und einem inneren Statorteil mit jeweils einem scheibenförmigen und einem ringförmigen Bereich besteht. Der scheibenförmige Bereich des inneren Statorteils dient als Polfläche und steht der Ankerscheibe gegenüber. Der äußere Statorteil weist eine geringere Polfläche aus.From the DE 28 14 200 C2 is a spring-applied brake with electromagnetic ventilation in which the stator consists of an outer and an inner stator, each with a disc-shaped and an annular region. The disk-shaped region of the inner stator part serves as a pole face and faces the armature disk. The outer stator part has a smaller pole area.

Bei der DE 833 070 C , sowie der DE 959 385 C besteht der Stator des Elektromagneten aus einem U-förmigen und einem scheibenförmigen Teil, wobei das scheibenförmige Teil eine Polfläche bildet, die ebenfalls größer ist als die zweite Polfläche.In the DE 833 070 C , as well as the DE 959 385 C the stator of the electromagnet consists of a U-shaped and a disc-shaped part, wherein the disc-shaped part forms a pole face, which is also larger than the second pole face.

Bei der DE 12 21 500 B besteht der Stator des Elektromagneten ebenfalls aus zwei Teilen, wobei das innere Teil beiderseits einen scheibenförmigen Bereich aufweist. Der äußere Teil weist nur einen scheibenförmigen Bereich auf. Bei dieser Ausführung ist es notwendig die Bewicklung auf dem inneren Rückschlussteil vorzunehmen.In the DE 12 21 500 B the stator of the electromagnet also consists of two parts, wherein the inner part on both sides has a disc-shaped area. The outer part has only a disc-shaped area. In this embodiment, it is necessary to make the winding on the inner return part.

Die Bremsen nach der DE 1 186 140 B , sowie der DE 38 05 705 C1 weisen drei und die magnetische Reibungsvorrichtung bekannt aus der CH 324 806 weist vier unterschiedlich geformte Statorteile auf.The brakes after the DE 1 186 140 B , as well as the DE 38 05 705 C1 have three and the magnetic friction device known from the CH 324 806 has four differently shaped stator parts.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine Elektromagnetbremse darzustellen, die eine möglichst geringe Baugrösse, geringes Gewicht und einen hohen Wirkungsgrad aufweist und einfach herstellbar ist.task the present invention is to represent an electromagnetic brake, the one possible small size, low weight and high efficiency and easy can be produced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Anlagebereiche (7) des Stators (3) aus einem äußeren Ringbereich (7a) und einem inneren Ringbereich 7b) bestehen, der Stator (3, 3d, 3e) mehrteilig ausgeführt ist und aus einem ringscheibenförmigen Bereich (3a), einem äußeren hohlzylindrischen Bereich (3b), einem inneren hohlzylindrischen Bereich (3c) eines einstückigen Statorteils und zwei weiteren ringscheibenförmigen Bereichen (3d, 3e) besteht, die mit dem einstückigen Statorteil mechanisch fest verbunden sind, wobei ein Luftspalt (8) radial zwischen den beiden weiteren ringscheibenförmigen Bereichen verbleibt, der größer ist als der doppelte Abstand (9) zwischen der Druckplatte (4) und dem Stator (3), wobei der äußere Ringbereich (7a) der Anlagefläche (7) aus der Summe der Querschnittsflächen des äußeren hohlzylindrischen Bereichs (3b) und des äußeren ringscheibenförmigen Bereichs (3e) gebildet werden und der innere Ringbereich der Anlagefläche (7) aus der Summe der Querschnittsflächen des inneren hohlzylindrischen Bereichs (3c) und des inneren ringscheibenförmigen Bereichs (3d) gebildet werden, und die Fläche des äußeren Ringbereichs (7a) zumindest annähernd der Fläche des inneren Ringbereichs (7b) entspricht. Die vergrößerten Anlagebereiche bewirken eine Verringerung des Widerstandes, den die Magnetfeldlinien im Luftspalt zu überwinden haben, dadurch wird eine Erhöhung der Magnetkraft bewirkt bzw. kann bei gleicher Magnetkraft die Baugröße verringert werden. Zweckmäßigerweise wird der der Stator mehrteilig ausgeführt, um die Herstellbarkeit und Montage zu vereinfachen. Der Luftspalt ist notwendig um den magnetischen Fluss über die Druckplatte zu zwingen. Der mehrteilige Aufbau mit Ringscheibenelementen weist einfache und damit leicht herstellbare Geometrien auf. Durch die Verwendung von zwei zusätzlichen ringscheibenförmigen Bereichen, ist es einfacher symmetrische Luftspalt-Querschnitte auszubilden.This object is achieved in that the investment areas ( 7 ) of the stator ( 3 ) from an outer ring area ( 7a ) and an inner ring area 7b ), the stator ( 3 . 3d . 3e ) is made of several parts and from an annular disc-shaped area ( 3a ), an outer hollow cylindrical area ( 3b ), an inner hollow cylindrical area ( 3c ) of a one-piece stator part and two further annular disc-shaped areas ( 3d . 3e ), which are mechanically fixedly connected to the one-piece stator part, wherein an air gap ( 8th ) remains radially between the two further annular disc-shaped areas, which is greater than twice the distance ( 9 ) between the pressure plate ( 4 ) and the stator ( 3 ), wherein the outer ring area ( 7a ) of the contact surface ( 7 ) from the sum of the cross-sectional areas of the outer hollow cylindrical area ( 3b ) and the outer annular disc-shaped area ( 3e ) and the inner ring area of the contact surface ( 7 ) from the sum of the cross-sectional areas of the inner hollow cylindrical area ( 3c ) and the inner annular disc-shaped area ( 3d ) are formed, and the surface of the outer ring area ( 7a ) at least approximately the surface of the inner ring area ( 7b ) corresponds. The enlarged contact areas cause a reduction in the resistance that the magnetic field lines have to overcome in the air gap, thereby increasing the magnetic force is effected or can be reduced with the same magnetic force, the size. Conveniently, the stator is made of several parts in order to simplify the manufacturability and assembly. The air gap is necessary to force the magnetic flux across the pressure plate. The multi-part construction with annular disk elements has simple and therefore easy to produce geometries. By using two additional annular disc-shaped areas, it is easier to form symmetrical air-gap cross-sections.

Weiterbildungen der Erfindung werden in den Unteransprüchen dargestellt.further developments The invention are set forth in the subclaims.

Bei zusammengesetztem Stator ist der äußere Ringbereich der Anlagefläche aus der Summe der Querschnittsflächen des äußeren hohlzylindrischen Bereichs und des äußeren ringscheibenförmigen Bereichs gebildet und der innere Ringbereich der Anlagefläche aus der Summe der Querschnittsflächen des inneren hohlzylindrischen Bereichs und des inneren ringscheibenförmigen Bereichs gebildet. Durch die vergrößerte Anlagefläche verringert sich der magnetische Widerstand.at composite stator is the outer ring portion of the contact surface the sum of the cross-sectional areas of the outer hollow cylindrical Area and the outer annular disc-shaped area formed and the inner ring portion of the contact surface of the sum of the cross-sectional areas of the inner hollow cylindrical portion and the inner annular disc-shaped portion educated. Reduced by the increased contact surface the magnetic resistance.

Eine optimale Ausnutzung des Magnetkreises wird erreicht, wenn die Fläche des äußeren Ringbereichs zumindest annähernd der Fläche des inneren Ringbereichs entspricht.A optimum utilization of the magnetic circuit is achieved when the area of the outer ring area at least approximately the area corresponds to the inner ring portion.

Der äußere hohlzylindrische Bereich des Stators ist vorzugsweise axial länger ausgebildet als der innere hohlzylindrische Bereich, wobei er die Druckplatte und die Bremsscheibe umgreift. Damit bildet der äußere hohlzylindrische Bereich ein erstes Gehäuseteil, wodurch die Teileanzahl verringert ist.The outer hollow cylindrical Area of the stator is preferably formed axially longer than the inner hollow cylindrical area, taking the pressure plate and the brake disc embraces. Thus forms the outer hollow cylindrical Area a first housing part, whereby the number of parts is reduced.

Die Abschlussplatte bildet ein zweites Gehäuseteil, das mit dem äußeren hohlzylindrischen Bereich des Stators mechanisch verbunden ist.The End plate forms a second housing part, with the outer hollow cylindrical portion of the stator is mechanically connected.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:following The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. It demonstrate:

1 Eine Elektromagnetbremse aus dem Stand der Technik, 1 An electromagnetic brake of the prior art,

2 eine erste Ausführungsform einer Elektromagnetbremse nach der Erfindung, 2 A first embodiment of an electromagnetic brake according to the invention,

3 eine zweite Ausführungsform der Elektromagnetbremse in unbestromtem Zustand, 3 a second embodiment of the electromagnetic brake in the de-energized state,

4 die zweite Ausführungsform der Elektromagnetbremse in bestromtem Zustand und 4 the second embodiment of the electromagnetic brake in the energized state and

5 eine Ansicht eines Stators der zweiten Ausführungsform. 5 a view of a stator of the second embodiment.

1 zeigt eine Schnittansicht durch eine Elektromagnetbremse 1 aus dem Stand der Technik, mit einem Stator 3, einer Druckplatte 4, einer elektrischen Spule 2, einer Bremsscheibe 5 und einer Abschlussplatte 10. Der Stator 3 besteht aus einem ringscheibenförmigen Bereich 3a, einem äußeren hohlzylindrischen Bereich 3b und einem inneren hohlzylindrischen Bereich 3c, die zusammen an drei Seiten einen magnetisch leitenden ringförmigen Aufnahmeraum für die Spule 2 begrenzen. Die Druckplatte 4 besteht aus einem magnetisch leitenden Werkstoff und wird bei bestromter Spule 2 gegen den Druck eines Federmittels 6 (hier Druckfeder) an den Stator 3 magnetisch angezogen. Um eine ausreichende Magnetkraft zu erzeugen muss der Querschnitt der Statorfläche, die der Druckplatte gegenüberliegt relativ groß sein. Bei bestromter Spule 2 und angezogener Druckplatte 4 ist eine Bremsscheibe 5 gelüftet, die zwischen einer feststehenden Abschlussplatte 10 und der Druckplatte 4 angeordnet ist. 1 shows a sectional view through an electromagnetic brake 1 from the prior art, with a stator 3 , a printing plate 4 , an electric coil 2 , a brake disc 5 and a graduation plate 10 , The stator 3 consists of a ring-shaped area 3a , an outer hollow cylindrical area 3b and an inner hollow cylindrical portion 3c , which together on three sides of a magnetically conductive annular receiving space for the coil 2 limit. The printing plate 4 consists of a magnetically conductive material and is energized coil 2 against the pressure of a spring means 6 (here compression spring) to the stator 3 magnetically attracted. In order to generate a sufficient magnetic force, the cross-section of the stator surface which faces the pressure plate must be relatively large. With energized coil 2 and attracted pressure plate 4 is a brake disc 5 Aired between a fixed end plate 10 and the printing plate 4 is arranged.

2 zeigt eine erste Ausführungsform der Elektromagnetbremse 1 nach der Erfindung, mit einem Stator 3 mit Spule 2, einer Bremsscheibe 5, die zwischen einer Druckplatte 4 und einer Abschlussplatte 10 angeordnet ist und durch den Druck eines Federmittels 6 gegen die Abschlussplatte gedrückt wird. Der Stator besteht aus einem ringscheibenförmigen Bereich 3a, einem äußeren hohlzylindrischen Bereich 3b einem inneren hohlzylindrischen Bereich 3c, einem inneren ringscheibenförmigen Bereich 3d und einem äußeren Ringscheibenförmigen Bereich 3e, die zusammen an vier Seiten einen magnetisch leitenden ringförmigen Aufnahmeraum für die Spule 2 begrenzen. Der Aufnahmeraum ist nicht komplett geschlossen, so dass ein Luftspalt 8 zwischen innerem und äußerem ringscheibenförmigen Bereich 3d, 3e verbleibt. Der Luftspalt 8 ist so dimensioniert, dass nahezu keine magnetischen Feldlinien diesen überwinden können. Ein Abstand 9 zwischen dem Stator 3 und der Druckplatte 4 ist so gewählt, dass nahezu alle Feldlinien diesen überwinden können, so dass die Druckplatte gegen die Kraft des Federmittels 6 vom Stator angezogen werden kann. Die Ausführungsform aus 2 stellt eine Idealform dar, die in der Praxis so nicht umsetzbar ist, weil deren Herstellung unwirtschaftlich wäre. 2 shows a first embodiment of the electromagnetic brake 1 according to the invention, with a stator 3 with coil 2 , a brake disc 5 between a printing plate 4 and a graduation plate 10 is arranged and by the pressure of a spring means 6 pressed against the end plate. The stator consists of an annular disc-shaped area 3a , an outer hollow cylindrical area 3b an inner hollow cylindrical area 3c an inner annular disc-shaped area 3d and an outer annular disc-shaped area 3e , which together on four sides of a magnetically conductive annular receiving space for the coil 2 limit. The recording room is not completely closed, leaving an air gap 8th between the inner and outer annular disc-shaped area 3d . 3e remains. The air gap 8th is dimensioned so that almost no magnetic field lines can overcome this. A distance 9 between the stator 3 and the printing plate 4 is chosen so that almost all field lines can overcome this, so that the pressure plate against the force of the spring means 6 can be attracted by the stator. The embodiment of 2 represents an ideal form, which is not feasible in practice, because their production would be uneconomical.

3 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel, bei dem der innere ringscheibenförmige Bereich 3d und der äußere ringscheibenförmige Bereich 3e vom Stator 3 getrennt ist. Beide Ringscheiben werden erst nach der Montage der Spule 2 in/an den Stator montiert, vorzugsweise über eine Pressverbindung. Weiter ist der äußere hohlzylindrische Bereich 3b deutlich länger ausgebildet als der innere hohlzylindrische Bereich 3a, wodurch der äußere hohlzylindrische Bereich 3b als Gehäuseteil der Elektromagnetbremse 1 dienen kann. Das Ende des äußeren hohlzylindrischen Bereichs 3b ist mit einer Abschlussplatte 10 verbunden, die als zweites Gehäuseteil dienen, in dem neben den Statorteilen und der Spule 2 eine Druckplatte 4, ein Federmittel 6 und eine Bremsscheibe 5 angeordnet sind, wobei sich die Bremsscheibe 5 zwischen der Abschlussplatte 10 und der Druckplatte 4 befindet und die Druckplatte 4 zwischen dem Stator 3 und der Bremsscheibe 5. In 3 ist die Elektromagnetbremse 1 im unbestromten Zustand gezeigt, wodurch zwischen dem Stator 3 und der Druckscheibe 4 ein Luftspalt („Abstand") 9 besteht, der durch das Federmittel 6 aufrecht erhalten wird. 3 shows a second embodiment in which the inner annular disc-shaped area 3d and the outer annular disc-shaped area 3e from the stator 3 is disconnected. Both annular discs are only after the assembly of the coil 2 mounted in / on the stator, preferably via a press connection. Next is the outer hollow cylindrical area 3b formed much longer than the inner hollow cylindrical area 3a , whereby the outer hollow cylindrical area 3b as a housing part of the electromagnetic brake 1 can serve. The end of the outer hollow cylindrical area 3b is with a completion plate 10 connected, which serve as a second housing part, in which in addition to the stator and the coil 2 a printing plate 4 , a pen 6 and a brake disc 5 are arranged, wherein the brake disc 5 between the end plate 10 and the printing plate 4 located and the pressure plate 4 between the stator 3 and the brake disc 5 , In 3 is the electromagnetic brake 1 shown in the de-energized state, whereby between the stator 3 and the pressure disc 4 an air gap ("distance") 9 that passes through the spring means 6 is maintained.

4 zeigt die Magnetbremse aus 3 in einem bestromten Zustand, wodurch die Druckplatte 4 unmittelbar am Stator 3 anliegt und damit die Bremsscheibe lüftet. 4 shows the magnetic brake 3 in an energized state, eliminating the pressure plate 4 directly on the stator 3 is applied and thus the brake disc is released.

In 5 ist eine Ansicht des Stators 3 der zweiten Ausführungsform dargestellt, mit dem inneren hohlzylindrischen Bereich 3c, dem äußeren hohlzylindrischen Bereich 3b, dem inneren ringscheibenförmigen Bereich 3d und dem äußeren ringförmigen Bereich 3e, die vom Luftspalt 8 voneinander getrennt sind.In 5 is a view of the stator 3 of the second embodiment, with the inner hollow cylindrical portion 3c , the outer hollow cylindrical area 3b , the inner annular disc-shaped area 3d and the outer annular region 3e that from the air gap 8th are separated from each other.

11: ElektromagnetbremseElectromagnetic brake
22: SpuleKitchen sink
33: Statorstator
3a3a: ringscheibenförmiger Bereichannular disc-shaped area
3b3b: äußerer hohlzylindrischer Bereichouter hollow cylindrical Area
3c3c: innerer hohlzylindrischer Bereichinternal hollow cylindrical area
3d3d: innerer Ringbereichinternal ring area
3e 3e: äußerer Ringbereichouter ring area
44: Druckplatteprinting plate
55: Bremsscheibebrake disc
66: Federmittelspring means
77: Anlagebereichplant area
7a7a: äußerer Anlagebereichouter investment area
7b7b: innerer Anlagebereichinternal plant area
88th: StatorquerschnittsflächeStatorquerschnittsfläche
99: Abstanddistance
1010: AbschlussplatteEnd plate

Claims

Electromagnetic brake ( 1 ), with a coil ( 2 ) in a magnetically conductive stator ( 3 ) is arranged, a magnetically conductive printing plate ( 4 ), which are located close to the stator ( 3 ) is arranged and can be brought into contact with this by displacement along an axis, a brake disc ( 5 ) and a pressure plate ( 4 ) with inactive coil ( 2 ) at a distance to the stator ( 3 ) holding spring means ( 6 ), magnetically effective, the pressure plate ( 4 ) opposite, investment areas ( 7 ) of the stator ( 3 ) in their sum have a significantly larger area than the sum of parallel to the contact areas Statorquerschnittsflächen ( 8th ) in a central region of the stator ( 3 ), characterized in that the investment areas ( 7 ) of the stator ( 3 ) from an outer ring area ( 7a ) and an inner ring area 7b ), the stator ( 3 . 3d . 3e ) is made of several parts and from an annular disc-shaped area ( 3a ), an outer hollow cylindrical area ( 3b ), an inner hollow cylindrical area ( 3c ) of a one-piece stator part and two further annular disc-shaped areas ( 3d . 3e ), which are mechanically fixedly connected to the one-piece stator part, wherein an air gap ( 8th ) remains radially between the two further annular disc-shaped areas, which is greater than twice the distance ( 9 ) between the pressure plate ( 4 ) and the stator ( 3 ), wherein the outer ring area ( 7a ) of the contact surface ( 7 ) from the sum of the cross-sectional areas of the outer hollow cylindrical area ( 3b ) and the outer annular disc-shaped area ( 3e ) and the inner ring area of the contact surface ( 7 ) from the sum of the cross-sectional areas of the inner hollow cylindrical area ( 3c ) and the inner annular disc-shaped area ( 3d ) are formed, and the surface of the outer ring area ( 7a ) at least approximately the surface of the inner ring area ( 7b ) corresponds.

Actuator, characterized by an electromagnetic brake ( 1 ) according to claim 1.

Electromagnetic brake according to claim 1, characterized in that the outer hollow cylindrical area ( 3b ) of the stator ( 3 ) is formed axially longer than the inner hollow cylindrical region ( 3c ), whereby he the pressure plate ( 4 ) and the brake disc ( 5 ) surrounds.

Electromagnetic brake according to claim 1 or 3, characterized in that the outer hollow cylindrical region ( 3b ) of the stator ( 3 ) with a cover plate ( 10 ) is mechanically connected.