DE2841207A1 - ELECTROMAGNETICALLY RELEASED, SPRING-ACTUATED PARTIAL DISC BRAKE - Google Patents

ELECTROMAGNETICALLY RELEASED, SPRING-ACTUATED PARTIAL DISC BRAKE

Info

Publication number
DE2841207A1
DE2841207A1 DE19782841207 DE2841207A DE2841207A1 DE 2841207 A1 DE2841207 A1 DE 2841207A1 DE 19782841207 DE19782841207 DE 19782841207 DE 2841207 A DE2841207 A DE 2841207A DE 2841207 A1 DE2841207 A1 DE 2841207A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
disc
yoke
plates
spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19782841207
Other languages
German (de)
Inventor
Edmund Ing Grad Bausch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Binder Magnete GmbH
Original Assignee
Binder Magnete GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Binder Magnete GmbH filed Critical Binder Magnete GmbH
Priority to DE19782841207 priority Critical patent/DE2841207A1/en
Priority to GB7932710A priority patent/GB2032548A/en
Priority to IT50329/79A priority patent/IT1120015B/en
Priority to FR7923727A priority patent/FR2436912A1/en
Publication of DE2841207A1 publication Critical patent/DE2841207A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/24Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D55/26Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
    • F16D55/28Brakes with only one rotating disc
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D59/00Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed
    • F16D59/02Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed spring-loaded and adapted to be released by mechanical, fluid, or electromagnetic means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004Parts or details of disc brakes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0062Partly lined, i.e. braking surface extending over only a part of the disc circumference
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00Type of actuator operation force
    • F16D2121/18Electric or magnetic
    • F16D2121/20Electric or magnetic using electromagnets
    • F16D2121/22Electric or magnetic using electromagnets for releasing a normally applied brake

Description

Elektromagnetisch gelüftete, federbetätigte TeilscheibenbremseElectromagnetically released, spring-actuated partial disc brake

Die Erfindung betrifft eine elektromagnetisch gelüftete, federbetätigte Teilscheibenbremse mit einer drehfest auf der abzubremsenden Welle angeordneten Bremsscheibe, mit beiderseits der Bremsscheibe angeordneten, Reibbeläge aufweisenden Bremsplatten, die eine Kreisabschnittsfläche der Bremsscheibe überdecken, mit xtfenigstens einer die Bremsplatten gegen die Bremsscheibe pressenden Feder und mit einer elektromagnetischen Lüfteinrichtung zum Lüften der Bremsplatten gegen die Kraft dieser Feder.,The invention relates to an electromagnetically released, spring-actuated partial disc brake with a non-rotatable Brake disc arranged on the shaft to be braked, with arranged on both sides of the brake disc, Brake plates having friction linings, which cover a circular segment surface of the brake disc, with At least one of the brake plates against the brake disc pressing spring and with an electromagnetic release device to release the brake plates against the Power of this spring.,

Elektromagnetisch gelüftete, federbetätigte Scheibenbremsen finden als Sicherheitsbremsen in einem breiten Bereich des Maschinenbaues ihre Anwendung. Die BremsenElectromagnetically released, spring-actuated disc brakes are widely used as safety brakes Area of mechanical engineering their application. The brake

Postscheckkonto: Karlsruhe 76979-754 Bankkonto: Deutsche Bank AG Villingen (BLZ 69470039) 146332Postal checking account: Karlsruhe 76979-754 Bank account: Deutsche Bank AG Villingen (BLZ 69470039) 146332

284120?284120?

_ 5 —_ 5 -

werden durch Ruhestrom betätigt gelüftet und geben die abzubremsende Welle während des Betriebes frei. Bei Stromunterbrechung tritt die Bremse durch Federdruck in Wirkung und setzt die Welle still.are ventilated activated by quiescent current and release the shaft to be braked during operation. at If the current is interrupted, the brake is activated by spring pressure and the shaft comes to a standstill.

Solche Scheibenbremsen sind als Teilscheibenbremsen und als Vollscheibenbremsen bekannt.Such disc brakes are known as partial disc brakes and as full disc brakes.

Die bekannten Teilscheibenbremsen sind als Zangenbremsen ausgebildet, deren Lüftsysteme pneumatisch, hydraulisch, elektromotorisch oder mit Gleichstrommagneten betrieben werden können. Die Bremszange greift dabei radial von aussen mit ihren Bremsplatten über die Bremsscheibe, wobei die Bremsplatten eine Kreisabschnittsfläche der Bremsscheibe überdecken. Die Anordnung der Bremszange muss dabei so sein, dass auch bei fortgeschrittenem Verschleiss der Reibbeläge diese plan an der Reibscheibe zur Anlage kommen. Die Lüfteinrichtung liegt wegen ihres grossen Bauvolumens stets ausserhalb des Umrisses der Bremsscheibe, da nur auf diese Weise die axialen Bauabmessungen des abzubremsenden Maschinenelementes in vernünftigen Grenzen gehalten werden können. Um die Bremsplatten dieser bekannten Zangenbremsen ohne eine nachteilige axiale Verlängerung des Maschinenelementes anordnen zu können,muss die Bremsscheibe in der Regel im Durchmesser über die zu bremsenden Maschinenteile hinaus vergrössert werden.The known partial disc brakes are designed as caliper brakes, the ventilation systems of which are pneumatic, hydraulic, can be operated by an electric motor or with direct current magnets. The brake calliper engages radially from the outside with their brake plates over the brake disc, the brake plates having a circular segment surface cover the brake disc. The arrangement of the brake calliper must be such that even with advanced Wear on the friction linings, they come to rest flat on the friction disc. The ventilation device is always outside because of its large construction volume the outline of the brake disc, since only in this way the axial structural dimensions of the machine element to be braked can be kept within reasonable limits. To the brake plates of these known caliper brakes without To be able to arrange a disadvantageous axial extension of the machine element, the brake disc must be in the As a rule, the diameter must be increased beyond the machine parts to be braked.

0300U/02510300U / 0251

214120?214120?

Da bei den bekannten Zangenbremsen die Lüfteinrichtung in jedem- Falle radial ausserhalb der Bremsscheibe angeordnet ist, ist es notwendig, je nach Art der Lüfteinrichtung über Hebel, Gestänge, Druckleitungen oder dergl. die Lüftkraft in die Bremsplatten einzuleiten. Dies hat nachteilige Umlenkverluste der Lüftkraft zur Folge und macht zusätzliche Verschleissteile notwendig.Since, in the known caliper brakes, the release device is in any case arranged radially outside the brake disc it is necessary, depending on the type of ventilation device, via levers, rods, pressure lines or the like. Initiate the release force in the brake plates. This has disadvantageous deflection losses for the ventilation force Consequence and makes additional wear parts necessary.

Falls eine pneumatische oder hydraulische Energieversorgung am Einsatzort der Bremse nicht zur Verfügung steht, werden Zangenbremsen eingesetzt, die über das vorhandene Wechselstromnetz betrieben werden können. Die Lüftung der Bremse erfolgt dann entweder elektromotorisch über Untersetzungsgetriebe oder über Gleichstrom-Hubmagnete, die ein zusätzliches Netzgerät notwendig machen. Beide Möglichkeiten sind in Bezug auf Kosten und Platzbeanspruchung aufwendig, so dass sie sich häufig nur unter Schwierigkeiten in die Gesamtkonzeption einer Maschine integrieren lassen.If a pneumatic or hydraulic power supply is not available at the location where the brake is used caliper brakes are used, which can be operated via the existing alternating current network. The brake is then released either by an electric motor via a reduction gear or via direct current lifting magnets, which make an additional power supply necessary. Both ways are in terms of Costs and space requirements are expensive, so that they can often only be incorporated into the overall concept with difficulty can be integrated into a machine.

Bei den bekannten Voxlscheibenbremsen sind die Bremsplatten konzentrisch zur abzubremsenden Welle angeordnet und überdecken die gesamte Kreisfläche der Bremsscheibe. Ist eine elektromagnetische Lüfteinrichtung vorgesehen, so ist diese als Ringmagnet ebenfalls konzentrisch zur abzubremsenden Welle angeordnet.In the known Voxl disc brakes, the brake plates are arranged concentrically to the shaft to be braked and cover the entire circular area of the brake disc. If an electromagnetic ventilation device is provided, this is also arranged as a ring magnet concentrically to the shaft to be braked.

0300U/02510300U / 0251

Vollscheibenbremsen haben gegenüber Teilscheibenbremsen den Nachteil, dass das Bremsmoment nicht in ebenso einfacher Weise geändert werden kann. Bei Teilscheibenbremsen kann das Bremsmoment vergrössert werden, indem die Kreisabschnittsfläche der Reibbeläge oder der Radius der Bremsscheibe vergrössert wird, ohne dass dabei eine Änderung der Lüfteinrichtung erforderlich ist. Bei Vollscheibenbremsen ist eine VergrÖsserung des Bremsmomentes nur durch eine Radiusvergrösserung der konzentrischen Lüfteinrichung möglich, was zu einer VergrÖsserung des Magnetsystems und damit zu höherem Gewicht und Energiebedarf führt.Compared to partial disc brakes, full disc brakes have the disadvantage that the braking torque cannot be changed in an equally simple manner. With partial disc brakes the braking torque can be increased by adding the segment surface of the friction linings or the radius the brake disc is enlarged without a change in the ventilation device being necessary. With full disc brakes is an increase in the braking torque only by increasing the radius of the concentric Ventilation device possible, which leads to an enlargement of the magnet system and thus to a higher weight and energy requirement leads.

Bei Teilscheibenbremsen ist es ausserdem im Gegensatz zu VollscheiDenbremsen möglich, an einer Bremsscheibe mehrere voneinander unabhängige Bremssysteme angreifen zu lassen.With partial disc brakes, in contrast to full disc brakes, it is also possible to use one brake disc attack several independent brake systems.

Schliesslich ist auch bei Vollscheibenbremsen eine elektromagnetische Lüftung in der Regel nur mit Gleichstrommagneten möglich, so dass zusätzliche Netzgeräte oder Gleichrichter notwendig sind.After all, full disc brakes are also electromagnetic Ventilation is usually only possible with direct current magnets, so that additional power supplies or rectifiers are necessary.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Teilscheibenbremse der eingangs genannten Gattung so zu verbessern, dass sie sich bei geringen axialen Bauabmessungen leicht in das Gesamtkonzept einer Maschine integrieren lässt, dass eine Umlenkung der Lüftkraft und zusätzliche mit dieser Umlenkung verbundene Verschleissteile vermiedenThe invention is based on the object of improving a partial disc brake of the type mentioned at the outset in such a way that that it can be easily integrated into the overall concept of a machine with small axial dimensions, that a deflection of the release force and additional wear parts associated with this deflection are avoided

0300U/02510300U / 0251

werden und dass die Lüfteinrichtung erforderlichenfalls direkt mit Wechselstrom betrieben werden kann.and that the ventilation device can, if necessary, be operated directly with alternating current.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass dip Lüfteinrichtung ein E-förmiges Joch aufweist, dass dieses Joch innerhalb des Umrisses der Bremsscheibe und der Bremsplatten axial an eine dieser Bremsplatten anschliessend angeordnet ist, dass der Anker der Lüfteinrichtung mit dieser jochseitigen Bremsplatte fest verbunden ist, und dass die Bremsplatten und die Bremsscheibe axial gegeneinander verschiebbar sind.According to the invention, this object is achieved in that dip ventilation device has an E-shaped yoke that this yoke within the outline of the brake disc and the brake plates axially adjoining one of these brake plates it is arranged that the armature of the ventilation device is firmly connected to this yoke-side brake plate is, and that the brake plates and the brake disc are axially displaceable relative to one another.

Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous embodiments and developments of Invention are specified in the subclaims.

Bei der erfindungsgemässen Teilscheibenbremse ist die elektromagnetische Lüfteinrichtung vollständig in den radialen Umriss der Bremsscheibe integriert. Im Gegensatz zu den herkömmlichen Zangenbremsen bedeutet die Bremse somit keine Vergrösserung der radialen Bauabmessungen. Auch die Vergrösserung der axialen Bauabmessung des abzubremsenden Maschinenteils durch die Bremse ist sehr gering. Die axiale Abmessung vergrössert sich nur um die axiale Breite des magnetisch aktiven Eisens der Lüfteinrichtung sowie um die Stärke der in jedem Falle notwendig η Bremsscheibe sou ie um die Stärke der Bremsplatten, die seh, gering gehalten werden kann.In the case of the partial disc brake according to the invention, the electromagnetic ventilation device fully integrated into the radial contour of the brake disc. In contrast Compared to the conventional caliper brakes, the brake therefore does not mean any increase in the radial structural dimensions. The enlargement of the axial structural dimension of the machine part to be braked by the brake is also very low. The axial dimension only increases by the axial width of the magnetically active iron Ventilation device as well as the thickness of the brake disc, which is necessary in each case, but also the thickness of the brake plates, which can be kept low.

300U/0251300U / 0251

_ ο —_ ο -

Ein weiterer wesentlicher Vorteil besteht darin, dass die axial gerichtete Lüftkraft direkt erzeugt wird, so dass keine Kraftumlenkung erforderlich ist, die zwangsläufig Kraftverluste und zusätzliche Verschleissteile bedeutet.Another important advantage is that the axially directed release force is generated directly, see above that no force deflection is required, which is inevitable Means loss of power and additional wearing parts.

Da keine Umlenkverluste der Lüftkraft auftreten, kann die erfindungsgemässe Bremse mit einer relativ geringen Lüftkraft auskommen. Diese relativ geringe Lüftkraft ermöglicht in Verbindung mit der Herstellung des Magnetjoches aus hochwertigem Elektroblech als Flachsystem eine weitere Reduzierung der axialen Bauabmessung.Since no deflection losses of the ventilation force can occur the brake according to the invention with a relatively low Ventilating force. This relatively low release force is made possible in connection with the manufacture of the magnetic yoke Made of high-quality electrical sheet as a flat system, a further reduction in the axial structural dimensions.

Die Verwendung eines Ε-Joches macht schliesslich den Betrieb der elektromagnetischen Lüfteinrichtung unmittelbar mit Wechselstrom möglich. Für den Betrieb mit Wechselstrom ist es dabei insbesondere vorteilhaft, in den Schenkeln des Joches Kurzschlussringe vorzusehen, die periodische Schwingungen des Ankers bei der Bestromung mit Wechselstrom verhindern.The use of a Ε-yoke makes the operation of the electromagnetic ventilation device immediately with alternating current possible. For operation with alternating current, it is particularly advantageous in Provide short-circuit rings on the legs of the yoke, the periodic oscillations of the armature when energized prevent with alternating current.

Da die erfindungsgemässe Bremse ohne Kraftumlenkungshebel, Untersetzungshebel für eine Kraftverstärkung und dergl. auskcnuut, weist sie nur wenige Bauteile auf. Diese Bauteile sind ausserdem vorwiegend einfache Stanzteile, so dass die Bremse äusserst wirtschaftlich herstellbar" ist.Since the brake according to the invention without force deflection lever, Reduction lever for power amplification and the like. Auskcnuut, it has only a few components. These components are also mainly simple stamped parts, so that the brake can be manufactured extremely economically " is.

0300U/02510300U / 0251

- 1ο -- 1ο -

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispxeles näher erläutert. Es zeigen :In the following, the invention will be described in more detail with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing explained. Show it :

Fig. 1 eine teilweise längs der Linie H-II geschnittene Seitenansicht einer Bremse gemäss der Erfindung undFig. 1 is a partially sectioned side view of a brake along the line H-II according to the invention and

Fig. 2 eine Ansicht dieser Bremse gemäss der Linie I-I in Ficf. 1 .FIG. 2 is a view of this brake along the line I-I in FIG. 1 .

Die Bremse v/eist eine Grundplatte 3 auf, die mittels Schrauben 1 und 2 an einer Anbaufläche 5 der mit der Bremse auszurüstenden Maschine befestigt ist. Die Anbaufläche 5 und die Grundplatte 3 werden von einer abzubremsenden Welle 2o durchsetzt.The brake v / eist a base plate 3, which by means of screws 1 and 2 on a mounting surface 5 with the Brake to be equipped machine is attached. The mounting surface 5 and the base plate 3 are to be braked by a Wave 2o interspersed.

Auf der Welle 2o ist, wie Fig.2 zeigt, eine Mitnehmer 19 befestigt, der drehfest und axial verschiebbar eine Bremsscheibe 1o trägt.As FIG. 2 shows, there is a driver on the shaft 2o 19 attached, which rotatably and axially displaceable carries a brake disc 1o.

Ein aus hochxizertigem Elektroblech lamelliert hergestelltes E-Joch 4 ist an der Grundplatte 3 z.B. durch Verstemmen befestigt. Wie Fig. 2 zeigt, ist das Joch 4 exzentrisch zur Welle 2o innerhalb des Umrisses der Bremsscheibe 1o angeordnet. Das Joch 4 und seine SpuleA laminated manufactured from high-quality electrical steel E-yoke 4 is attached to the base plate 3 e.g. by caulking. As shown in FIG. 2, the yoke is 4 eccentric to the shaft 2o within the outline of the brake disc 1o. The yoke 4 and its coil

0300U/02510300U / 0251

sind in eine Kunststoffmasse 21 eingegossen und dadurch elektris.ch und mechanisch geschützt. Die Kunststoffmasse 21 ragt geringfügig über den Umfang der Bremsscheibe 1o hinaus.are cast in a plastic compound 21 and thereby elektris.ch and mechanically protected. The plastic compound 21 protrudes slightly over the circumference of the brake disc 1o out.

Ein ebenfalls aus hochwertigem Elektroblech lamelliert hergestellter Anker 7 ist dem Joch 4 zugeordnet. Der Anker 7 ist z.B. durch Verstemmen an einer jochseitigen Bremsplatte 8 befestigt. Die Bremsplatte weist auf ihrer der Bremsscheibe 1o zugewandten Fläche einen Reibbelag 16 auf.An armature 7, likewise laminated from high-quality electrical steel, is assigned to the yoke 4. Of the Armature 7 is attached to a brake plate 8 on the yoke side, for example by caulking. The brake plate points to its the surface facing the brake disc 1o has a friction lining 16.

Auf der vom Joch 4 abgewandten Seite der Bremsscheibe 1o ist eine weitere Bremsplatte 11 vorgesehen, die ebenfalls einen der Bremsscheibe 1o zugewandten Reibbelag 15 aufweist.On the side of the brake disk 1o facing away from the yoke 4, a further brake plate 11 is provided, which likewise has a friction lining 15 facing the brake disc 1o.

Die Bremsplatten 8 und 11 sind wie das Joch 4 exzentrisch zur Welle 2o angeordnet und ragen wie die Kunststoffmasse 21 nur geringfügig über den Umfang der Bremsscheibe hinaus, wie aus Fig. 2 zu ersehen ist. Die Reibbeläge 15 und 16 überdecken dabei eine Kreisabschnittsfläche der Bremsscheibe 1o.The brake plates 8 and 11, like the yoke 4, are eccentric arranged to the shaft 2o and protrude like the plastic compound 21 only slightly over the circumference of the brake disc addition, as can be seen from FIG. The friction linings 15 and 16 cover a segment of a circle the brake disc 1o.

Die Bremsplatten 8 und 11 sind ^xial verschiebbar und drehfest auf zwei Stehbolzen 17 und 18 gelagert, die anThe brake plates 8 and 11 are ^ axially displaceable and rotatably mounted on two stud bolts 17 and 18, which at

030014/0251030014/0251

2814120728141207

der Grundplatte 3 befestigt sind. Die Stehbolzen 17 und 18 sind ausserdem ebenfalls in die Kunststoffmasse 21 eingegossen und ragen axial ausserhalb des Umfanges der Bremsscheibe 1o über diese hinaus.the base plate 3 are attached. The stud bolts 17 and 18 are also in the plastic compound 21 cast and protrude axially outside the circumference of the brake disc 1o beyond this.

Zwei in Bohrungen der Kunststoffmasse 21 eingesetzte Druckschraubenfedern 9 stützen sich einerseits an der Grundplatte 3 und andererseits an der jochseitigen Bremsplatte 8 ab. Die Federn 9 pressen somit die jochseitige Bremsplatte 8 mit ihrem Reibbelag 16 gegen die Bremsscheibe 1o und diese wiederum gegen die jochabgewandte Bremsplatte 11 und deren Reibbelag 16. Die Bremsplatte 11 wird dabei axial durch Muttern 13 und 14 festgehalten, die auf die Enden der Stehbolzen 17 und 18 aufgeschraubt sind.Two inserted into holes in the plastic compound 21 Compression coil springs 9 are supported on the one hand on the base plate 3 and on the other hand on the yoke-side Brake plate 8 off. The springs 9 thus press the yoke-side brake plate 8 with its friction lining 16 against the Brake disk 1o and this in turn against the brake plate 11 facing away from the yoke and its friction lining 16. The Brake plate 11 is axially supported by nuts 13 and 14, which are screwed onto the ends of the stud bolts 17 and 18.

Falls die Spule 6 nicht bestromt wird, pressen die Federn 9 somit die Bremsplatten 8 und 11 mit ihren Reibbelägen 16 und 15 von beiden Seiten gegen die Bremsscheibe 1o, so dass die Welle 2o abgebremst wird. Das Bremsmoment wird dabei von den Stehbolzen 17 und 18 aufgenommen.If the coil 6 is not energized, the springs 9 thus press the brake plates 8 and 11 with their friction linings 16 and 15 from both sides against the brake disc 1o, so that the shaft 2o is braked. The braking torque is provided by the stud bolts 17 and 18 recorded.

Zur Lüftung der Bremse wird die Spule 6 bestromt. Dadurch wird der Anker 7 gegen die Kraft der Federn 9 angezogen und die mit dem Anker 7 verbundene Bremsplatte 8 wird axial von der Bremsplatte 11 abgehoben, soThe coil 6 is energized to release the brake. As a result, the armature 7 is counteracted by the force of the springs 9 tightened and the brake plate 8 connected to the armature 7 is lifted axially from the brake plate 11, see above

030014/0251030014/0251

dass die dazwischen axial verschiebbar angeordnete Bremsscheibe 1o freikommt. Ein Nachwandern der Bremsplatte 11 wird durch Druckschraubenfedern 12 verhindert, die zwischen die Bremsplatten 8 und 11 eingesetzt sind. Die Kraft der Federn 12 muss selbstverständlich geringer sein als die Kraft der Federn 9.that the axially displaceable brake disk 1o is released. A wandering of the brake plate 11 is prevented by compression coil springs 12, which are inserted between the brake plates 8 and 11. The force of the springs 12 must of course be less than the force of the springs 9.

Bei fortschreitendem Verschleiss der Reibbeläge 15 und 16 kann der Luftspalt zwischen den Schenkeln 23 des Joches 4 und dem Anker 7 durch die Muttern 13 und 14 nachgestellt werden.With increasing wear of the friction linings 15 and 16, the air gap between the legs 23 of the yoke 4 and the armature 7 by the nuts 13 and 14 can be adjusted.

Zwischen den Bremsplatten 8 und 11 sind weiter Muttern 24 und 25 auf die Stehbolzen 17 und 18 aufgeschraubt. Durch diese Muttern 24 und 25 wird die axiale Verschiebung der Bremsplatte 8 unter der Wirkung der Federn begrenzt. Dadurch wird verhindert, dass bei starkem Verschleiss der Reibbeläge 15 und 16 (ohne Verschleissnachstellung durch die Muttern 13 und 14) der Luftspalt zwischen Joch 4 und Anker 7 zu gross wird und dadurch die Spule 6 zerstört wird.Furthermore, nuts 24 and 25 are screwed onto the stud bolts 17 and 18 between the brake plates 8 and 11. By these nuts 24 and 25, the axial displacement of the brake plate 8 is under the action of the springs limited. This prevents the friction linings 15 and 16 (without wear readjustment by the nuts 13 and 14) the air gap between yoke 4 and armature 7 becomes too large and thereby the coil 6 is destroyed.

In den Schenkeln 23 des Joches 4 können zusätzlich noch Kurzschlussringe 22 vorgesehen sein. Diese Kurzschlussringe 22 verhindern bei Bestromung der Spule 6 mit Wechselström periodische Schwingungen des Ankers 7.In the legs 23 of the yoke 4, short-circuit rings 22 can also be provided. These short-circuit rings 22 prevent periodic oscillations of the armature 7 when the coil 6 is energized with alternating currents.

0300H/02510300H / 0251

Falls die Lüfteinrichtung nur mit Gleichstrom betrieben werden soll, können die Kurzschlussringe 22 entfallen. If the ventilation device is only to be operated with direct current, the short-circuit rings 22 can be omitted.

Aus der vorstehenden Beschreibung wird ohne weiteres deutlich, dass zur Vergrösserung des Bremsmomentes auch mehrere Bremsscheiben 1o aneinander anschliessend auf der Welle 2o angeordnet sein können, wobei sich zwischen den Bremsscheiben jeweils eine Bremsplatte mit beidseitigen Reibbelägen befindet. Dabei wird die jochseitige erste Bremsplatte mit dem Anker verbunden und gelüftet, während sich die jochabgewandte letzte Bremsscheibe axial an den Muttern 13 und 14 abstützt. Sämtliche Bremsscheiben und Bremsplatten sind dabei axial verschiebbar.From the above description, it becomes readily apparent It is clear that several brake disks 1o also adjoin one another to increase the braking torque can be arranged on the shaft 2o, with a brake plate in each case between the brake disks with friction linings on both sides. The first brake plate on the yoke side is connected to the armature and ventilated while the last one turned away from the yoke Brake disc axially supported on nuts 13 and 14. All brake discs and brake plates are included axially displaceable.

Ebenso ist eine Ausführungsform möglich, bei welcher die Bremsplatte auf der Welle 2o axial festsitzt und nur die jochseitige, mit dem Anker verbundene Bremsplatte 8 vorhanden ist. In diesem Fall greift der Bremsdruck nur in einer axialen Richtung an der Bremsscheibe 1o an.An embodiment is also possible in which the brake plate is axially fixed on the shaft 2o and only the yoke-side brake plate connected to the armature 8 is present. In this case, the brake pressure only acts on the brake disc in one axial direction 1o on.

Schliesslich ist auch eine Ausführungsform möglich, bei welcher die Bremsscheibe 1o axial fest auf der Welle 2o sitzt und die Lüfteinrichtung mit den Bremsplatten 8 und 11 axial von beiden Seiten gegen die Bremsscheibe 1o bewegbar ist.Finally, an embodiment is also possible, in which the brake disc 1o is axially fixed on the shaft 2o and the ventilation device with the brake plates 8 and 11 is axially movable from both sides against the brake disc 1o.

14/025114/0251

LeerseiteBlank page

Claims (9)

PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS M.)Elektromagnetisch gelüftete, federbetätigte Teilscheibenbremse mit einer drehfest auf der abzubremsenden Welle angeordneten Bremsscheibe, mit beiderseits der Bremsscheibe angeordneten, Reibbeläge aufweisenden Bremsplatten, die eine Kreisabschnittsfläche der Bremsscheibe überdecken, mit wenigstens einer die Bremsplatten gegen die Bremsscheibe pressenden Feder und mit einer elektromagnetischen Lüfteinrichtung zum Lüften der Bremsplatten gegen die Kraft dieser Feder, dadurch gekennzeichnet ,M.) Electromagnetically released, spring-actuated partial disc brake with a non-rotatable brake disc arranged on the shaft to be braked, with friction linings arranged on both sides of the brake disc having brake plates that cover a circular segment surface of the brake disc with at least one spring pressing the brake plates against the brake disk and with an electromagnetic spring Release device for releasing the brake plates against the force of this spring, characterized , - dass die Lüfteinrichtung ein E-förmiges Joch (4) aufweist,- That the ventilation device has an E-shaped yoke (4), - dass dieses Joch (4) innerhalb des Umrisses der Bremsscheibe (1o) und der Bremsplatten (8,11) axial an eine dieser Bremsplatten (8) anschliessend angeordnet ist,- That this yoke (4) is within the outline of the brake disc (1o) and the brake plates (8,11) is arranged axially adjacent to one of these brake plates (8), - dass der Anker (7) der Lüfteinrichtung mit dieser jochseitigen Bremsplatte (8) fest verbunden ist, und- That the armature (7) of the ventilation device is firmly connected to this yoke-side brake plate (8), and 030014/0251030014/0251 Postscheckkonto: Karlsruhe 76979-754 Bankkonto: Deutsche Bank AU Villingen (BLZ 69470039) 146332Postal checking account: Karlsruhe 76979-754 Bank account: Deutsche Bank AU Villingen (BLZ 69470039) 146332 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED - dass die Bremsplatten (8,11) und die Bremsscheibe (1o) axial gegeneinander verschiebbar sind.- That the brake plates (8, 11) and the brake disc (1o) are axially displaceable relative to one another. 2. Teilscheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsplatten (8,11) durch axiale Stehbolzen (17,18) drehfest gehalten sind.2. Partial disc brake according to claim 1, characterized in that that the brake plates (8,11) are held non-rotatably by axial stud bolts (17,18). 3. Teilscheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsscheibe (1o) axial verschiebbar auf der Welle (2o) und die jochseitige Bremsplatte (8) axial verschiebbar auf den Stehbolzen (17,18) angeordnet sind.3. Partial disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the brake disc (1o) axially displaceable on the shaft (2o) and the yoke-side brake plate (8) axially displaceable on the stud bolt (17,18) are arranged. 4. Teilscheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsscheibe (1o) axial fest auf der Welle (2o) sitzt und nur eine Bremsplatte jochseitig und axial verschiebbar vorgesehen ist.4. Partial disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the brake disc (1o) is axially fixed sits on the shaft (2o) and only one brake plate is provided on the yoke side and is axially displaceable. 5. Teilscheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsscheibe (1o) axial fest auf der Welle (2o) sitzt und die Lüfteinrichtung axial verschiebbar ist.5. Partial disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the brake disc (1o) is axially fixed sits on the shaft (2o) and the ventilation device is axially displaceable. 6. Teilscheibenbremse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die jochabgew&udte Bremsplatte (11)6. Partial disc brake according to claim 3, characterized in that that the yoke-turned & udte brake plate (11) 0300U/02510300U / 0251 axial verschiebbar auf den Stehbolzen (17,18) angeordnet ist und unter der Wirkung von wenigstens einer Feder (12) an Verschleissnachstellmuttern (13,14)
anliegt, die auf die Enden der Stehbolzen aufgeschraubt sind.
axially displaceable on the stud bolt (17,18) and under the action of at least one spring (12) on wear adjusting nuts (13,14)
that are screwed onto the ends of the stud bolts.
7. Teilscheibenbremse nach Anspruch 3 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass auf den Stehbolzen (17,18) zwischen den Bremsplatten (8,11) Verschleissbegrenzungsmuttern (24,25) verstellbar angeordnet sind, die die axiale Verschiebung der jochseitigen Bremsplatte (8) gegen die Bremsscheibe (1o) begrenzen.7. Partial disc brake according to claim 3 or 6, characterized in that that on the stud bolts (17,18) between the brake plates (8,11) wear limiting nuts (24,25) are arranged adjustable, which counter the axial displacement of the yoke-side brake plate (8) limit the brake disc (1o). 8. Teilscheibenbremse nach einem der Ansprüche 1,2,3,6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Bremsscheiben axial abwechselnd mit Bremsplatten vorgesehen sind, die alle axial gegeneinander verschiebbar sind, und dass der Anker der Lüfteinrichtung mit der jochseitigen ersten Bremsplatte fest verbunden ist.8. Partial disc brake according to one of claims 1, 2, 3, 6 or 7, characterized in that a plurality of brake discs axially alternating with brake plates are provided, all of which are axially displaceable relative to one another are, and that the anchor of the ventilation device is firmly connected to the yoke-side first brake plate. 9. Teilscheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in den Schenkeln (23) des Joches (4) Kurzschlussringe (22) vorgesehen sind.9. Partial disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that short-circuit rings (22) are provided in the legs (23) of the yoke (4) are. 030014/0251030014/0251
DE19782841207 1978-09-22 1978-09-22 ELECTROMAGNETICALLY RELEASED, SPRING-ACTUATED PARTIAL DISC BRAKE Ceased DE2841207A1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782841207 DE2841207A1 (en) 1978-09-22 1978-09-22 ELECTROMAGNETICALLY RELEASED, SPRING-ACTUATED PARTIAL DISC BRAKE
GB7932710A GB2032548A (en) 1978-09-22 1979-09-20 Electromagnetically releasable spring-actuated segmented disc brake
IT50329/79A IT1120015B (en) 1978-09-22 1979-09-21 PARTIAL DISC BRAKE ELASTICALLY OPERATED AND WITH ELECTROMAGNETIC LIFTING DEVICE
FR7923727A FR2436912A1 (en) 1978-09-22 1979-09-24 PARTIAL DISC BRAKE, RELEASED BY AN ELECTROMAGNET, SPRING ACTUATED

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782841207 DE2841207A1 (en) 1978-09-22 1978-09-22 ELECTROMAGNETICALLY RELEASED, SPRING-ACTUATED PARTIAL DISC BRAKE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2841207A1 true DE2841207A1 (en) 1980-04-03

Family

ID=6050097

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19782841207 Ceased DE2841207A1 (en) 1978-09-22 1978-09-22 ELECTROMAGNETICALLY RELEASED, SPRING-ACTUATED PARTIAL DISC BRAKE

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE2841207A1 (en)
FR (1) FR2436912A1 (en)
GB (1) GB2032548A (en)
IT (1) IT1120015B (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0088232A1 (en) * 1982-03-08 1983-09-14 Maschinenfabrik Stromag GmbH Control element, particularly a spring-actuated brake or coupling
DE19849749A1 (en) * 1998-10-28 2000-05-04 Mayr Christian Gmbh & Co Kg Part-pad spring pressure brake to engage a rotating disc
DE20303060U1 (en) * 2003-02-25 2004-07-08 Bubenzer Bremsen Gerhard Bubenzer Ing. Gmbh Motor mounting brake
DE102012019136A1 (en) * 2012-09-28 2014-04-03 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg Brake assembly and electric motor with a brake assembly

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2588702A1 (en) * 1985-10-14 1987-04-17 Lenabour Marcel Device facilitating the disengaging of the interlock toothing of an electromagnetic braking system mounted on a motor
DE19840038A1 (en) * 1998-09-02 2000-03-23 Gruendl & Hoffmann Braking device for a shaft coupled to a wheel of a motor vehicle

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB578464A (en) * 1944-06-02 1946-06-28 Standard Telephones Cables Ltd Improvements in or relating to laminated cores for transformers and other electrical apparatus
GB612999A (en) * 1945-09-04 1948-11-19 Gen Tire & Rubber Co Resilient mounting for armature blocks
GB916726A (en) * 1960-04-23 1963-01-30 Wilhelm Binder Electromagnetically released multi-disc brake
GB1044457A (en) * 1964-05-05 1966-09-28 Westinghouse Electric Corp Open delta magnet
CH443466A (en) * 1965-05-21 1967-09-15 Verlinde Sa Disc brake, electromagnetic, for electric motor
FR2030998A5 (en) * 1969-04-21 1970-11-13 Leze Kg Maschf Hans

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0088232A1 (en) * 1982-03-08 1983-09-14 Maschinenfabrik Stromag GmbH Control element, particularly a spring-actuated brake or coupling
DE19849749A1 (en) * 1998-10-28 2000-05-04 Mayr Christian Gmbh & Co Kg Part-pad spring pressure brake to engage a rotating disc
DE20303060U1 (en) * 2003-02-25 2004-07-08 Bubenzer Bremsen Gerhard Bubenzer Ing. Gmbh Motor mounting brake
DE102012019136A1 (en) * 2012-09-28 2014-04-03 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg Brake assembly and electric motor with a brake assembly
DE102012019136B4 (en) * 2012-09-28 2017-04-13 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg Brake assembly and electric motor with a brake assembly

Also Published As

Publication number Publication date
GB2032548A (en) 1980-05-08
IT1120015B (en) 1986-03-19
IT7950329A0 (en) 1979-09-21
FR2436912A1 (en) 1980-04-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2005020B1 (en) Electromagnetically released spring pressure brake in the form of a dual-circuit square brake
EP1848898B1 (en) Electromagnetic permanent magnet brake
DE2747466C2 (en) Adjustment device for changing the maximum possible distance between the magnet housing and the armature disk in the case of an electromagnetic brake
EP1883756A1 (en) Segment brake
DE4126672A1 (en) ELECTROMAGNETICALLY ACTUATED BRAKE
DE3424595A1 (en) Spring pressure brake releasable by electromagnetic means
DE19733169A1 (en) Electromagnetically released friction safety-brake for lift
DE2747465A1 (en) STANDBY BRAKE
DE2832523A1 (en) ELECTROMAGNETICALLY RELEASED SPRING BRAKE
DE202007014518U1 (en) Four-segment brake
DE2841207A1 (en) ELECTROMAGNETICALLY RELEASED, SPRING-ACTUATED PARTIAL DISC BRAKE
EP0326966B1 (en) Electromagnetically actuated spring brake
DE2814200C2 (en) Spring-applied brake with electromagnetic release
DE10225353A1 (en) Electromagnetically liftable brake has a coil and armature to lift against a spring whose force depends on a tapering in the brake body
DE19719990A1 (en) Brake for electric motor, esp. for moving control elements in motor vehicle
EP1452764B1 (en) Spring actuated brake with electromagnetic release
DE3050284C2 (en) Electromagnetically operated spring pressure brake
DE7828166U1 (en) Electromagnetically released, spring-actuated partial disc brake
DE833070C (en) Electromagnetic brake release device attached to an electrical machine
DE102007014654A1 (en) Brake disc arrangement
DE102008026247B4 (en) Combined clutch brake unit with double-acting holding brake
DE553164C (en) Electromagnetic inner shoe brake
EP0145837A2 (en) Brake motor with hand brake release
DE3026838C2 (en) Electromagnetically operated spring pressure brake
DE3906069A1 (en) Electromagnetic brake

Legal Events

Date Code Title Description
OD Request for examination
8131 Rejection