DE3424595A1 - Spring pressure brake releasable by electromagnetic means - Google Patents

Spring pressure brake releasable by electromagnetic means

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DE3424595A1 DE19843424595 DE3424595A DE3424595A1 DE 3424595 A1 DE3424595 A1 DE 3424595A1 DE 19843424595 DE19843424595 DE 19843424595 DE 3424595 A DE3424595 A DE 3424595A DE 3424595 A1 DE3424595 A1 DE 3424595A1
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Abstract

In a spring pressure brake releasable by electromagnetic means, electromagnets are provided in magnet housings, acting on associated axially movable armature plates and, counter to the action of brake springs, moving the said plates away from a friction disc, the rotation of which is to be halted for braking purposes. In order to obtain a compact design and finely graduated control of the braking torque, it is proposed to divide the armature plate into a plurality of segment-like portions which are spring-loaded independently of one another, are axially movable and lie in a common plane. In a corresponding manner, the magnet block is fitted with a collection of electromagnets which can be switched on and off independently, lie in a common plane of action and are each associated individually or as part of a group with one of these segments.

Description

PATENTANWÄLTE 3 4 2 A 5 9PATENT LAWYERS 3 4 2 A 5 9

, DiPL-PHYS.BUSE · dipl-phys. HUEMTZEL · dipl-ing. LUDEWIG Unterdörnen 114 · Postfach 200210 · 5600 Wuppertal 2 · Fernruf (0202)557022/23/24 · Telex 8591 606 wpat , DiPL-PHYS.BUSE · dipl-phys. HUEMTZEL dipl-ing. LUDEWIG Unterdörnen 114 · Postfach 200210 · 5600 Wuppertal 2 · Fernruf (0202) 557022/23/24 · Telex 8591 606 wpat

56 - 5600 Wuppertal 2, den 28.6.1984 56 - 5600 Wuppertal 2, June 28, 1984

Kennwort: "Stufenbremse"Password: "step brake"

Firma Ortlinghaus-Werke GmbH., Kenkhauser Str. 125, 5632 WermelskirchenOrtlinghaus-Werke GmbH., Kenkhauser Str. 125, 5632 Wermelskirchen

Elektromagnetisch lüftbare FederdruckbremseElectromagnetically released spring pressure brake

Die Erfindung richtet sich auf eine Federdruckbremse der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art, die als Sicherheitsbremse zu bezeichnen ist, weil ihre Bremswirkung bei einem Stromausfall unverändert bleibt. Die Bremslestung wird nämlich ausschließlich von Bremsfedern herbeigeführt, gegen deren Federkraft Elektromagneten die auf eine Reibscheibe einwirkenden Ankerplatten zurückziehen. Die Ankerplatten sind gegenüber der Reibscheibe unverdrehbar gehalten und drücken sie bei abgeschalteten Elektromagneten gegen ein ortsfestes Widerlager, wodurch das Bremsmoment entsteht.The invention is directed to a spring-loaded brake in the preamble of claim 1 specified type, which is to be referred to as a safety brake because its braking effect remains unchanged in the event of a power failure. The braking performance is brought about exclusively by brake springs, against the spring force of the electromagnets pull back the armature plates acting on a friction disk. The anchor plates are not rotatable with respect to the friction disc and press them when the electromagnet is switched off against a stationary abutment, which creates the braking torque.

Bei !.den bekannten Federdruckbremsen dieser Art (DE-OS 28 14 2oo) ist es bekannt, eine erste ringförmige Ankerplatte um den Kupplungsbereich zwischen der abzubremsenden Getriebewelle und der Reibscheibe anzuordnen und nur diese unmittelbar von ihren Bremsfedern auf die Reibscheibe einwirken zu lassen, wenn der ihr zugeordnete Elektromagnet abgeschaltet ist, der in einem dementsprechend ringförmigen Magnetgehäuse untergebracht ist. Doch besitzt die-Bremse auch noch eine kreisscheibenförmige dazu axial versetzt angeordnete zweite Ankerplatte, die im Ringinnenraum des ersten Magnetgehäuses angeordnet ist, wohinein ein Teil stück eines zweiten Magnetgehäuses mit einemIn the case of the known spring-applied brakes of this type (DE-OS 28 14 2oo) it is known to have a first annular anchor plate around the coupling area between the to be braked To arrange the transmission shaft and the friction disc and only these directly from their brake springs to the friction disc to act when the electromagnet assigned to it is switched off, which is in a correspondingly ring-shaped Magnet housing is housed. But the brake also has a circular disk-shaped brake axially offset arranged second anchor plate, which is arranged in the ring interior of the first magnet housing, where a Part of a second magnet housing with a

* 3A2A595 * 3A2A595

unabhängig schaltbaren Elektromagneten eingreift. Diese weitere Ankerplatte wirkt mittelbar auf die Reib-. scheibe ein, nämlich über eine im Ringraum angeordnete Zwischenhülse auf die erstgenannte ringförmige Ankerplatte, die dann auch noch zusätzlich von der Bremsfeder des zweiten Elektromagneten beaufschlagt wird. Damit läßt sich zwar das Bremsmoment zweistufig steuern, doch ist eine feinere Steuerung nicht möglich. Nachteilig ist auch der hohe Platzbedarf und das hohe Gewicht derartiger Federbremsen. independently switchable electromagnet engages. This further anchor plate acts indirectly on the friction. washer, namely via an intermediate sleeve arranged in the annular space on the first-mentioned annular anchor plate, which is then additionally acted upon by the brake spring of the second electromagnet. So lets The braking torque can be controlled in two stages, but finer control is not possible. That is also a disadvantage high space requirements and the high weight of such spring brakes.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine preiswerte Federdruckbremse der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art zu entwickeln, die ein dem jeweiligen Bedarf schnell anpaßbares unterschiedliches Bremsmoment zu erzeugen gestattet und dennoch raum- und gewichtssparend ausgebildet ist. Dies wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 angeführten Maßnahmen erreicht, woraus sich folgendes ergibt:The invention is based on the object of providing an inexpensive spring-loaded brake of the type mentioned in the preamble of claim 1 To develop a way of generating a different braking torque that can be quickly adapted to the respective needs permitted and yet designed to save space and weight. According to the invention, this is achieved by the im Characteristic of claim 1 achieved measures, from which the following results:

Bei der Erfindung geht man von einer einheitlichen, in einer gemeinsamen Ebene liegenden Ankerplatte aus, die aber in mehrere segmentartige Abschnitte gegliedert ist, die nachfolgend kurz "Segmente" bezeichnet werden sollen und die jeweils unmittelbar, aber zueinander selbständig auf die Reibscheibe einwi-rken. Dazu wird auch ein einheitlicher Magnetblock verwendet, wo einem Segment ein einzelner oder mehrere Elektromagneten zugeordnet sind, die sich auf dessen Flächenbereich beschränken. Damit erhält man eine sehr kompakte Bauweise, die, entsprechend der Anzahl der Abschnittgliederungen eine sehr feine Regu-.. lierung des Bremsmoments 'ermöglicht. Entsprechend der Auslegung der Bremsfedern und der Schaltung der zugehörigen Elektromagneten erhält man eine Variation des BremsmomentsThe invention is based on a uniform anchor plate lying in a common plane, which but is divided into several segment-like sections, which are hereinafter referred to as "segments" for short and each of which acts directly on the friction disc, but independently of one another. There will also be a uniform Magnetic block used where a single or multiple electromagnets are assigned to a segment limit themselves to its surface area. This gives a very compact design, which, according to the The number of sections enables a very fine regulation of the braking torque. According to the The design of the brake springs and the circuit of the associated electromagnets result in a variation of the braking torque

in gleichen oder ungleichen Stufen. Je nachdem, ob die Ankerscheibe von sämtlichen Bremsfedern oder nur von einem mehr oder weniger großen Teil der Bremsfedern beaufschlagt wird, variiert das Bremsmoment. Durch zugehörige Schaltkreise der verschiedenen Elektromagneten kann die Schaltfolge der Segmente festgelegt sein.in equal or unequal stages. Depending on whether the armature disk of all brake springs or just one more or less a large part of the brake springs is acted upon, the braking torque varies. Through related circuits the switching sequence of the segments can be defined for the various electromagnets.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:Further advantages of the invention emerge from the claims, the description and the drawings. In the Drawings the invention is shown in an embodiment. Show it:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch die Federdruckbremse längs der in Fig. 2 versprungen eingezeichneten Schnittlinie I-I,FIG. 1 shows a longitudinal section through the spring-applied brake along the lines shown in FIG Section line I-I,

Fig. 2 die Draufsicht auf einen Querschnitt durch die Federdruckbremse längs der Schnittlinie II-II von Fig. 1
undFIG. 2 shows the plan view of a cross section through the spring-applied brake along the section line II-II from FIG. 1
and

Fig. 3 die geschnittene Querschnittansicht auf dieFig. 3 is the sectional cross-sectional view of the

Federdruckbremse von Fig. 1 längs der dortigen Schnittlinie III-III.
25Spring-applied brake of Fig. 1 along the section line III-III there.
25th

Ausweislich der Fig. 1 ist das Ende einer Getriebewelle durch einen ortsfesten Maschinenteil' 11 hindurchgeführt und über eine drehfeste Verbindung 12 mit einem Mitnehmer 13 ausgerüstet, auf dem über Kupplungselemente 14, wie Zahnungen, eine Reibscheibe 15 axial beweglich aber drehfest aufgenommen ist. Die Reibscheibe 15 besitzt in ihrer äußeren ·· Ringzone beidseitig Bremsbeläge 16, 17, über welche die Bremsscheibe 15 zur Erzeugung eines Bremsmoments zwischen zwei nicht drehbaren Teilen verspannt werden kann. Auf derAs evidenced by FIG. 1, the end of a gear shaft is passed through a stationary machine part 11 and via a non-rotatable connection 12 to a driver 13 equipped, on which a friction disk 15 axially movable but non-rotatably received via coupling elements 14, such as teeth is. In its outer ring zone, the friction disk 15 has brake linings 16, 17 on both sides over which the Brake disc 15 can be braced between two non-rotatable parts to generate a braking torque. On the

der Getriebewelle Io zugekehrten Seite der Bremsscheibe wirkt der Bremsbelag 17 in diesem Fall mit der als Widerlagerfläche 18 dienenden Außenseite des Maschinenteils 11 zusammen. Auf der gegenüberliegenden Seite, mit dem anderen Bremsbelag 17 zusammenwirkend, befindet sich eine Ankerplatte 2of die aber, wie insbesondere Fig. 3 zeigt, in eine Schar von segmentartige. Abschnitte 51 gegliedert ist, die, wie bereits erwähnt wurde, kurz "Segmente" bezeichnet werden sollen.The side of the brake disk facing the gear shaft Io, in this case, the brake lining 17 interacts with the outside of the machine part 11 serving as an abutment surface 18. On the opposite side, cooperating with the other brake lining 17, there is an anchor plate 2o f which, however, as shown in particular in FIG. 3, is in a group of segment-like. Sections 51 is divided, which, as already mentioned, are to be called "segments" for short.

Ausweislich der Fig. 3 besteht die Ankerplatte 2o aus einem ebenen Ring, der mittels radialer Fugen 22 in sechs Segmente 21 gegliedert ist. Die einzelnen Segmente 21 sind jeweils mit Aussparungen 24 versehen, in welche die Enden von Bremsfedern 23 eingreifen, von denen eine in der Segmentmitte angeordnet ist. Die anderen Enden dieser Bremsfedern 23 stecken in Aussparungen 19 eines noch näher zu beschreibenden Magnetblocks 3o. Die Bremsfedern 23 übernehmen auch eine gewisse axiale Führung der Segmente 21.As evidenced by FIG. 3, the anchor plate 2o consists of a flat ring which, by means of radial joints 22, is divided into six segments 21 is structured. The individual segments 21 are each provided with recesses 24 into which the ends engage by brake springs 23, one of which is arranged in the middle of the segment. The other ends of these brake springs 23 plug into recesses 19 of a magnetic block 3o to be described in more detail. The brake springs 23 take over also a certain axial guidance of the segments 21.

Die Segmente 21 sind aber auch im Bereich ihrer Trennfugen 22 mit einem Ausschnitt 25 versehen, der eine noch näher zu beschreibende Einstellbüchse 26 umgibt. Die einzelnen Segmente sind klaviaturartig durch eine individuelle Steuerung unabhängig voneinander axial 45;46 bewegbar. In der Darstellung von Fig. 1 ist die volle Bremsstellung gezeigt, wo alle Segmente der Ankerplatte 2Of<jem. Pfeil 45, gegen die Reibscheibe drücken und diese gegenüber der Widerlagerfläche 18 verspannen. Bei dieser Bremsstellung befindet sich zwischen dem Magnetblock 3o und der Ankerplatte 2o ein kleiner Luftspalt 27.The segments 21 are, however, also provided with a cutout 25 in the region of their parting lines 22, which one is even closer To be described adjusting sleeve 26 surrounds. The individual segments are keyboard-like by an individual one Controls can be moved axially 45; 46 independently of one another. In the illustration of Fig. 1, the full braking position is shown, where all segments of the anchor plate 20f <som. Arrow 45, press against the friction disk and brace it against the abutment surface 18. In this braking position there is a small air gap 27 between the magnet block 3o and the armature plate 2o.

Aus Fig. 1 und 2 geht auch die Befestigung des Magnetblocks 3o über Bolzen 28 hervor, die einendig, mit ihrem Kopf 29 fest am Magnetblock 3o anliegen, aber mit ihremFrom Fig. 1 and 2, the attachment of the magnet block 3o by means of bolts 28 can be seen, the one end with her Head 29 rest firmly on the magnetic block 3o, but with their

Gewindeende 31 in einer Gewindebohrung 32 am Gehäuseteil verschraubt sind. Auf dem Bolzengewinde ist weiterhin eine Stellmutter 33 verschraubbar, die fest mit der bereits erwähnten Büchse 26 verbunden ist, die an ihrem dem Block 3o zugekehrten Ende mit einem Außengewinde 36 versehen ist, welches mit einem zugehörigen Innengewinde 34 in einer Bohrung 35 des Magnetblocks 3o verschraubbar ist. Durch ein an der Stellmutter 3 3 angreifendes Werkzeug wird die mit ihr verbundene Büchse 26 mehr oder weniger in den Magnetblock 3o eingeschraubt und dadurch die Weite des Luftspalts 27 eingestellt. Auf diese Weise läßt sich der Luftspalt 27 genau nachregulieren, wenn die Bremsbeläge 16, 17 allmählich abgetragen werden.Threaded end 31 are screwed into a threaded hole 32 on the housing part. There is still one on the bolt thread Adjusting nut 33 can be screwed, which is firmly connected to the aforementioned sleeve 26, which is attached to the block 3o facing end is provided with an external thread 36, which with an associated internal thread 34 in a Bore 35 of the magnet block 3o can be screwed. By a tool acting on the adjusting nut 3 3 the bushing 26 connected to it more or less screwed into the magnet block 3o and thereby the width of the Air gap 27 set. In this way, the air gap 27 can be readjusted precisely when the brake linings 16, 17 are gradually removed.

Der Magnetblock 3o ist im dargestellten Ausführungsbeispiel ein einstückiges, ringförmiges Magnetgehäuse 37, worin eine Schar von ringförmigen Aufnahmen 38 eingelassen sind, und zwar in einer solchen Orientierung zu den vorerwähnten Bohrungen 35, daß im zusammengebauten Zustand die Ringaufnahmen 38 mit dem Flächenbereich der aus Fig. 3 ersichtlichen Segmente 21 jeweils stückweise ausgerichtet sind. Die Aufnahmen 38 sind mit Elektromagneten 4o bestückt, die folglich, bezüglich der strichpunktiert in Fig. 1 angedeuteten Achse 39 in einer gemeinsamen Radialebene liegen. Die Elektromagnete 4o, die jeweils aus einer Ringspule bestehen, werden von einer nicht näher gezeigten elektrischen Steuereinrichtung über die angedeuteten Versorgungsleitungen 41 mit elektrischer Spannung versorgt, wodurch im Bereich des betreffenden Magneten 4o ein magnetisches Feld entsteht, das sich im wesentlichen auf den Flächenbereich des ihm zugeordneten Segments 21 beschränkt und in jedem Fall nur dieses in axialer Richtung von der Reibscheibe. :15 gegen die Kraft der zugehörigen Bremsfedern 23 wegzieht. Die axiale Zugkraft des Elektromagneten 4o ist so bemessen, daß sie die entgegenwirkende Kraft der Brems-The magnetic block 3o is in the illustrated embodiment a one-piece, ring-shaped magnet housing 37, in which a group of ring-shaped receptacles 38 are embedded are, in such an orientation to the aforementioned bores 35 that the ring receptacles in the assembled state 38 are each aligned piece-wise with the surface area of the segments 21 shown in FIG. 3. The receptacles 38 are equipped with electromagnets 4o, which consequently, with respect to the dash-dotted lines in FIG. 1 indicated axis 39 lie in a common radial plane. The electromagnets 4o, each from a There are ring coils, are controlled by an electrical control device, not shown in detail, via the indicated supply lines 41 supplied with electrical voltage, whereby in the area of the relevant magnet 4o a magnetic A field is created which is essentially limited to the surface area of the segment 21 assigned to it and in any case only this in the axial direction from the friction disk. : 15 against the force of the associated brake springs 23 moves away. The axial tensile force of the electromagnet 4o is dimensioned so that it counteracts the force of the braking

federn 23 in jedem Fall überwindet. Dadurch entfällt der Luftspalt 27 zwischen dem heranbewegten Segment 21 und dem Magnetblock 3o, wodurch auf der gegenüberliegenden Seite das Segment 21 von der Reibscheibe 15 sich lüftet.springs 23 overcomes in any case. As a result, the air gap 27 between the segment 21 and 21 which has been moved is omitted the magnet block 3o, whereby the segment 21 of the friction disk 15 is lifted on the opposite side.

In Abhängigkeit davon, wieviele der Elektromagnete 4o von der nicht näher gezeigten elektrischen Steuereinrichtung eingeschaltet sind, also elektrisch durchflutet werden, ist der jeweilige Arbeitszustand der Federdruckbremse bestimmt. Sind alle Elektromagnete 4o eingeschaltet, so liegt die "Antriebsstellung" vor, wo die Reibscheibe 15 freigegeben ist und die Getriebewelle frei rotiert. Wird nun einer der Elektromagnete 4o von der elektrischen Steuerung abgeschaltet, während alle übrigen noch eingeschaltet bleiben, so fällt das Magnetfeld nur im Bereich des zugeordneten Segments 21 weg und dessen Bremsfedern 23 drücken das Segment gegen die Reibscheibe 15, womit ein niedriges Bremsmoment ausgeübt wird. Ist es im gegebenen Anwendungsfall wichtig, z.B. wegen Änderung des Ladegewichts an einem EMctrofahrzeug, eine dementsprechend schnellere Bremsung herbeizuführen, so werden, anstelle der Abschaltung von · . nur einem Magneten 4o, mehrere Elektromagnete 4o gleichzeitig ausgeschaltet , wodurchDepending on how many of the electromagnets 4o are switched on by the electrical control device not shown in detail, that is, electrically flowed through the respective working state of the spring-loaded brake is determined. Are all electromagnets 4o switched on, the "drive position" is present, where the friction disk 15 is released and the gear shaft rotates freely. If one of the electromagnets 4o is now switched off by the electrical control, all the others remain switched on, the magnetic field disappears only in the area of the assigned segment 21 and its Brake springs 23 press the segment against the friction disk 15, with which a low braking torque is exerted. Is it important in the given application, e.g. due to a change of the load weight on an electric vehicle, one accordingly to bring about faster braking, instead of switching off ·. only one magnet 4o, several electromagnets 4o switched off at the same time, whereby

eine entsprechend höhere Vielzahl von Bremsfedern 23 über diese Segmente 21 wirksam werden und daher ein entsprechendes höheres Drehmoment wirksam werden lassen. Das volle Bremsmoment wird erreicht, wenn von der elektrischen Steuerung sämtliche Elektromagnete 4o ausgeschaltet sind und daher alle Segmente 21 der gesamten Ankerplatte 2o gegen die Reibscheibe 15 von sämtlichen Bremsfedern 23 gedrückt werden. Damit ist eine sehr feine Dosierung der Bremskraft mit der erfindungsgemäßen Federdruckbremse zu erreichen. Auf diese Weise ist es möglich, beispielsweise die Überbremsung eines Elektrofahrzeugs zu verhindern und einea correspondingly higher number of brake springs 23 become effective via these segments 21 and therefore a corresponding one Let the higher torque take effect. The full braking torque is achieved when from the electrical control all electromagnets 4o are switched off and therefore all segments 21 of the entire anchor plate 2o pressed against the friction disk 15 by all brake springs 23 will. A very fine metering of the braking force can thus be achieved with the spring-applied brake according to the invention. In this way, it is possible, for example, to prevent an electric vehicle from being over-braked and a

lastabhängige· Bremsung vorzunehmen.to perform load-dependent braking.

In Abwandlung des dargestellten Ausführungsbeispiels wäre es möglich, einem Segment 21 mehr als nur einen Elektromagneten 4o zuzuordnen. So wäre es denkbar, in einer Aufnahme unabhängig voneinander über Versorgungsleitungen 41 mit Spannung beaufschlagbare Ringspulen anzuordnen, die einzelweise oder gemeinsam ein Magnetfeld in unterschiedlicher Höhe entstehen lassen und dementsprechend unterschiedlich stark auf das Segment 21 einwirken.In a modification of the illustrated embodiment would be it is possible to assign more than just one electromagnet 4o to a segment 21. So it would be conceivable in a recording to arrange toroidal coils that can be acted upon with voltage independently of one another via supply lines 41, which Individually or together, create a magnetic field at different levels and accordingly different act strongly on segment 21.

Die Segmente 21 könnten auch anstelle der Ringabschnitt-Form auch andere Umrisse aufweisen. Eine Alternative zum Magnetblock 3o ergibt sich, daß man anstelle der ringförmigen Aufnahmen 38 zylindrische Aufnahmen vorsieht und den am besten aus Fig. 2 ersichtlichen Kernbereich 4 2 durch einen Bolzen 43 erzeugt, der in Fig. 1 in seinem Längsprofil gestrichelt angedeutet ist. Der Bolzen 43 sitzt mit einem abgesetzten Ende in einer entsprechend dimensionierten Aussparung 44 im Grund der dann zylindrischen Aufnahme 38. Durch einen definierten Spalt zwischen dem Bolzen 43 und seiner Aussparung 44 läßt sich der Magnet-' fluß verändern, wodurch die Schaltzeiten für das Wirksam- und Unwirksamsetzen des betreffenden Segments" 21 verändert werden können. Auf diese Weise läßt sich das Ein- und Ausschaltverhalten der Federdruckbremse variieren.The segments 21 could also have other contours instead of the ring section shape. An alternative to the Magnet block 3o results in that instead of the annular receptacles 38 cylindrical receptacles are provided and the core area 4 2, which can best be seen from FIG. 2, is generated by a bolt 43, which in FIG. 1 in its longitudinal profile is indicated by dashed lines. The bolt 43 sits with a stepped end in a correspondingly dimensioned Recess 44 in the base of the then cylindrical receptacle 38. Through a defined gap between the Bolt 43 and its recess 44, the magnetic 'flux can be changed, whereby the switching times for the effective and ineffective setting of the relevant segment "21 can be changed. In this way, the input and The switch-off behavior of the spring-loaded brake vary.

Der Magnetblock 3o braucht auch nicht in jedem Fall aus einem einstückigen Körper zu bestehen, worin die verschiedenen Aufnahmen 38 für die Elektromagneten 4o eingebracht werden, sondern er kann aus Einzelteilen zu einer kompakten Baueinheit zusammengesetzt werden. Dazu verwendet man vorteilhaft eine gemeinsame Basis in Form einer Montageplatte, auf welcher die einzelnen Magnetgehäuse befestigt werden, die jeweils einen Elektromagneten 4o beinhalten.The magnetic block 3o does not need to consist of a one-piece body in each case, in which the various Recordings 38 for the electromagnet 4o are introduced, but it can be made from individual parts into a compact one Assembly are assembled. For this purpose, it is advantageous to use a common base in the form of a mounting plate, on which the individual magnet housings are attached, each containing an electromagnet 4o.

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Diese Einzelmagnetgehause werden in Ringform, entsprechend dem Verlauf der in Segmente^ 21 gegliederten Ankerplatte 2o angeordnet. Der Gesamtmagnetblock 3o ist also durch Fugen oder Lücken in Einzelmagnetgehäuse gegliedert. Dadurch läßt sich der Magnetfluß noch besser auf ein Einzelmagnetgehäuse beschränken, um nur das ihm zugeordnete Segment 21 im Sinne einer Freigabe der Bremsung zu bewegen, ohne die benachbarten Segmente 21 in der von ihrem eigenen'Magneten 4o gesteuerten Position zu stören. Es läßt sich auch bei den erwähnten Bolzen 43 oder den zuletzt genannten Einzelgehäusen magnetischer Werkstoff gezie.lt^anwenden.These single magnet housings are in a ring shape, accordingly the course of the armature plate 2o, which is divided into segments ^ 21. The total magnetic block 3o is therefore through joints or gaps divided into individual magnet housings. This allows the magnetic flux to flow even better to a single magnet housing restrict in order to move only the segment 21 assigned to it in the sense of releasing the braking without the adjacent segments 21 in that of their own magnet 4o controlled position to disturb. It can also be used with the bolts 43 mentioned or the last-mentioned ones Use single housings made of magnetic material.

Im Falle der auf einer Montageplatte befestigten Einzelgehäü'se werden die Bremsfedern 23 in den Gehäusewandungen untergebracht, weshalb sie zweckmäßigerweise kreisförmig und kreiszentrisch bezüglich der Ringspule liegen. In allen Ausführungsbeispielen übernehmen die Bremsfedern 23 zweckmäßigerweise die Führung ihres Segments 21 bei der Bremsbe wegung bzw. Freigabebewegung im Sinne der Pfeile 45, 46 von Fig. 1. Für diese Axialbewegung 45, 46 genügt es, einen Luftspalt 27 von wenigen Zehntel Millimetern zurückzulegen. Nur in voller Bremsstellung, wenn alle Elektromagneten 4o ausgeschaltet sind, oder in voller Arbeitsstellung, wenn alle Elektromagneten 4o eingeschaltet sind, befinden sich die Segmente 21 in einer gemeinsamen Ebene, wie durch die strichpunktierte Schnittlinie 47 in Fig. 1 angedeutet ist.In the case of individual housings attached to a mounting plate the brake springs 23 are accommodated in the housing walls, which is why they are expediently circular and are circularly centric with respect to the toroidal coil. In all exemplary embodiments, the brake springs 23 expediently take over the leadership of their segment 21 in the Bremsbe movement or release movement in the sense of arrows 45, 46 of 1. For this axial movement 45, 46 it is sufficient to cover an air gap 27 of a few tenths of a millimeter. Only in full braking position, when all electromagnets 4o are switched off, or in full working position, when all electromagnets 4o are switched on, the segments 21 are in a common plane, as through the dash-dotted line of intersection 47 in FIG. 1 is indicated.

Durch das Wechselspiel der eigenen Bremsfedern 23 einerseits und der zugeordneten Elektromagnete 4o andererseits lassen sich die Segmente 21 nach Art von Tasten einer Klaviatur aus der gemeinsamen Ebene 47 ihrer ursprünglichen Anordnung innerhalb der Ankerplatte 2o axial im Sinne der Pfeile 45 bzw. 46 bewegen. ·Due to the interplay of its own brake springs 23 on the one hand and the associated electromagnet 4o on the other hand the segments 21 can be removed from the common plane 47 of their original position in the manner of keys on a keyboard Move the arrangement within the anchor plate 2o axially in the direction of the arrows 45 and 46, respectively. ·

DiPL-PHYS BUSE · DiPL-PHYS. MENTZEL · dipl-ing. LUDEWIGDiPL-PHYS BUSE · DiPL-PHYS. MENTZEL dipl-ing. LUDEWIG

Unterdörnen 114 · Postfach 200210 · 5600 Wuppertal 2 · Fernruf (0202) 557022/23/24 · Telex 8591 606 wpatUnterdörnen 114 · Postfach 200210 · 5600 Wuppertal 2 · Fernruf (0202) 557022/23/24 · Telex 8591 606 wpat

5600 Wuppertal 2, den5600 Wuppertal 2, the

Kennwort: "Stufenbremse"Password: "step brake"

Bezugszeichenliste:List of reference symbols:

10 Getriebewelle10 gear shaft

11 Maschinengehäuseteil11 machine housing part

12 Verbindung12 connection

13 Mitnehmer13 carriers

14 Kupplungselement14 coupling element

15 Reibscheibe15 friction disc

16 Bremsbelag16 brake pad

17 Bremsbelag17 brake pad

18 Widerlagerfläche18 abutment surface

19 Aussparung19 recess

20 Ankerplatte20 anchor plate

21 Abschnitt, Segment21 section, segment

22 Trennfuge22 Parting line

23 Bremsfeder23 brake spring

24 Aussparung24 recess

25 Ausschnitt von25 Detail of

26 Einstellbüchse26 adjustment sleeve

27 Luftspalt27 air gap

28 Bolzen28 bolts

29 Bolzenkopf29 bolt head

30 Magnetblock30 magnetic block

31 Gewindeende31 thread end

32 Gewindebohrung32 threaded hole

33 Stellmutter33 adjusting nut

34 Innengewinde34 internal thread

35 Bohrung in35 hole in

36 Außengewinde36 external thread

37 Magnetgehäuse37 Magnet housing

38 Ringaufnahme38 ring holder

39 Achse39 axis

40 Elektromagnet40 electromagnet

41 elektrische Versorgungsleitung 41 electrical supply line

42 Kernbereich42 core area

43 Bolzen43 bolts

44 Aussparung44 recess

45 Pfeil der Bremsbewegung45 Arrow of the braking movement

46 Pfeil der Freigabebewegung46 Release move arrow

47 Ebene von 2147 level of 21

Claims (7)

DIPL.-PHYS. BUSE · DiPL-PHYS. MENTZEL · dipl.-ing. LUDEWIG Unterdörnen 114 · Postfach 200210 · 5600 Wuppertal 2 · Fernruf (0202) 557022/23/24 · Telex 8591606 wpat i, 5600 Wuppertal 2, den Kennwort: "Stufenbremse" Firma Ortlinghaus-Werke GmbH.,,Kenkhauser Str. 125, Wermelskirchen Ansprüche:DIPL.-PHYS. BUSE · DiPL-PHYS. MENTZEL dipl.-ing. LUDEWIG Unterdörnen 114 · Postfach 200210 · 5600 Wuppertal 2 · Fernruf (0202) 557022/23/24 · Telex 8591606 wpat i, 5600 Wuppertal 2, the password: "Step brake" company Ortlinghaus-Werke GmbH. ,, Kenkhauser Str. 125, Wermelskirchen Expectations: 1.) Elektromagnetisch lüftbare Federdruckbremse bestehend aus Magnetgehäusen mit topfartigen Aufnahmen für
Elektromagneten,1.) Electromagnetically releasable spring pressure brake consisting of magnet housings with pot-like receptacles for
Electromagnets, aus axial beweglichen, mittels Bremsfedern von den Magnetgehäusen wegbelasteten Ankerplattenmade of axially movable anchor plates that are loaded away from the magnet housings by means of brake springs ' ■■-..■ ■'-.■;■■'■■ - .. ■ ■' -. ■; ■■ und aus einer vom Antrieb her rotationsbeaufschlagten Reibscheibe mit Bremsbelägen,and from a friction disc with brake linings that is subjected to rotation by the drive, wobei die Ankerplatten in Bremsstellung durch die
Brerasfedern axial auf die Reibscheiben drücken, aber in Antriebsstellung mittels der eingeschajteten Elektromagneten von der Reibscheibe abgerückt gehalten sind,the anchor plates in the braking position by the
Breras springs press axially onto the friction disks, but are held away from the friction disk in the drive position by means of the inserted electromagnets, gekennzeichnetmarked durch eine in mehrere segmentartige Abschnitte (Segmente 21) gegliederte Ankerplatte (2d<)>,by an anchor plate (2d <)> divided into several segment-like sections (segments 21), deren Segmente (21) voneinander unabhängig federbelastet (23) sowie axial beweglich (45; 46) sind und - in voller Brems- und Antriebsstellung - in einer gemeinsamen Ebene (47) liegen,the segments (21) of which are independently spring-loaded (23) and axially movable (45; 46) and - in full braking and drive position - lie in a common plane (47), EPO copy ; ρ.ύ EPO copy; ρ.ύ und durch einen Magnetblock (3o) mit einer Schar von mit ihren magnetischen Wirkflächen in einer gemeinsamen Radialebene angeordneten, selbständig ein- und ausschaltbaren Elektromagneten (4o), 5and by a magnetic block (3o) with a group of with their magnetic effective surfaces in a common Electromagnets (4o) arranged in a radial plane, which can be switched on and off independently, 5 die einzel- oder gruppenweise jeweils mit einem der Segmente (21) axial ausgerichtet sind und mit ihrem Magnetfeld jeweils nur auf den Flächenbereich dieses eigenen Segments (21) wirken,
Iowhich are individually or in groups each axially aligned with one of the segments (21) and with their magnetic field only act on the surface area of this segment (21) of their own,
Io 2.) Federdruckbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Elektromagnete (4o) über eine elektrische Steuerung, insbesondere eine Steuerautomatik, stufenweise, zueinander abgestimmt, ein- bzw. ausschaltbar sind.2.) Spring-loaded brake according to claim 1, characterized in that the individual electromagnets (4o) via an electrical Control, in particular an automatic control system, step-wise, coordinated with one another, can be switched on or off are. 3.) Federdruckbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmente (21) durch radiale Trennfugen (22) in einer ringförmigen Ankerplatte (2o) erzeugt sind und Ringabschnitte bilden^.3.) Spring-applied brake according to claim 1 or 2, characterized in that that the segments (21) through radial parting lines (22) in an annular anchor plate (2o) are generated and form ring sections ^. 4.) Federdruckbremse nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der einheitliche Magnetblock (3o) aus einem einstückigen Ringkörper (37) besteht, worin eine Schar von Aufnahmen (38) für die einzelnen Elektromagneten (4o) zueinander radial drehversetzt angeordnet sind.4.) Spring-loaded brake according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the unitary magnetic block (3o) consists of a one-piece ring body (37), in which a group of receptacles (38) for the individual electromagnets (4o) are arranged radially offset in rotation to one another. 5.) Federdruckbremse nach Anspruch Iy. 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Magnetblock (3o) aus '.einer. Baueinheit besteht und eine gemeinsame Montageplatte aufweist, auf welcher eine Schar von unabhängigen Einzelgehäusen montiert sind, die jeweils einen selbständig schaltbaren Elektromagneten aufnehmen und Halterungen für eigene Bremsfedern aufweisen.5.) Spring-loaded brake according to claim Iy. 2 or 3, thereby characterized in that the magnetic block (3o) consists of '.ein. There is a structural unit and has a common mounting plate on which a group of independent individual housings are mounted, each receiving an independently switchable electromagnet and brackets for own brake springs. 6.) Pederdruckbremse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein im Kernbereich (42) eines jeden Elektromagneten (4o) zu liegen kommender Bolzen (43) in einer Aussparung (44) am Grund der Aufnahme (38) des Magnetblocks (3o) eingesetzt ist.6.) Pedal pressure brake according to one or more of the claims 1 to 5, characterized in that one lies in the core area (42) of each electromagnet (4o) Coming bolt (43) inserted in a recess (44) on the base of the receptacle (38) of the magnet block (3o) is. 7.) Federdruckbremse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Aufnahme (38) des Magnetblocks (3o) mehrere, getrennt schaltbare Elektromagneten angeordnet sind.7.) Spring pressure brake according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that in one Recording (38) of the magnet block (3o) a plurality of separately switchable electromagnets are arranged.
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