DE10354016A1

DE10354016A1 - Headlamp unit for motor vehicles has a casing and a transparent covering glass fixed on the casing to cover the casing's light outlet opening

Info

Publication number: DE10354016A1
Application number: DE10354016A
Authority: DE
Inventors: Thomas Dipl.-Ing. Kistinger; Tobias Dipl.-Ing. Beugel; Jürgen Dipl.-Ing. Ranft
Original assignee: Automotive Lighting Reutlingen GmbH
Current assignee: Marelli Automotive Lighting Reutlingen Germany GmbH; GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2003-11-19
Filing date: 2003-11-19
Publication date: 2005-06-02

Abstract

An exposed part (22) on a covering glass (12) protrudes outwards section by section over an area (24) of the covering glass, in which the covering glass links to a casing (10) and seals the casing off. In a gap between the exposed part on the covering glass and the casing there is an absorbing element, i.e. a spring (26).

Description

Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung insbesondere Scheinwerfer oder Scheinwerfereinheiten für Kraftfahrzeuge, die ein Gehäuse und eine eine Lichtaustrittsöffnung des Gehäuses abdeckende, am Gehäuse festgelegte lichtdurchlässige Abdeckscheibe aufweist.The The invention relates to a lighting device, in particular headlights or headlight units for Motor vehicles, a housing and a light exit opening of the housing covering, on the housing fixed translucent cover having.

Derartige Beleuchtungseinrichtungen sind aus dem Stand der Technik vielfach bekannt. So weisen Scheinwerfergehäuse in der Regel eine Führungsnut in Form eines U auf, in der die Abdeckscheibe in einer Dichtung geführt ist, da es sich bei einem Scheinwerfer um ein gegenüber der Umgebung abgedichtetes, belüftetes System handelt, bei dem die Abdeckscheibe entweder mit dem Gehäuse dicht verklebt oder mit einer Dichtung geklammert oder verrastet ist.such Lighting devices are common in the prior art known. So spotlight housing usually have a guide in the form of a U, in which the cover in a seal guided is because a headlamp is opposite the Environment sealed, ventilated System in which the cover is either glued to the housing tight or clamped or locked with a seal.

Dabei sind in den letzten Jahren zunehmend Forderungen laut geworden, auch die Scheinwerfer eines Kraftfahrzeuges bezüglich den Anforderungen des passiven Fußgängerschutzes zu verbessern. So besteht für Fußgänger ein erhebliches Gefährdungspotential, wenn sie mit einem Auto zusammenprallen und der an sich starre Scheinwerfer keinerlei Verformungsweg bereitstellt, der die Aufprallenergie mindert. Bisher sind lediglich bezüglich Scheinwerfern Anstrengungen unternommen worden, zur Abschwächung des mechanischen Gefährdungspotentials gewisse Mindestradien etc. vorzusehen. Sind in der Praxis zahlreiche Sicherheitseinrichtungen für die Insassen von Personenkraftwagen bekannt, wie Gurtstraffer, Airbags, versenkbare Lenksäulen etc., so werden für Fußgänger, die vom Bug eines Kraftfahrzeuges erfasst werden, bisher kaum Sicherheitsmaßnahmen vorgesehen.there In recent years, demands have become increasingly loud, also the headlights of a motor vehicle with respect to the requirements of passive pedestrian protection to improve. So insists for Pedestrians considerable risk potential, when they collide with a car and the headlights that are rigid in themselves does not provide any deformation that reduces the impact energy. So far, only regarding Headlamps efforts have been made to mitigate the mechanical hazard potential to provide certain minimum radii, etc. Are numerous in practice Safety devices for the occupants of passenger cars known as belt tensioners, airbags, retractable steering columns etc., so be for Pedestrians who be detected by the bow of a motor vehicle, so far hardly any security measures intended.

Ansätze sind beispielsweise aus der DE 100 62 735 A1 bekannt, einen Scheinwerfer vorzusehen, bei dem die Abdeckscheibe über einen Halterahmen mit dem Gehäuse verbunden ist und bei einer von außen auf die Scheibe wirkenden Stoßbelastung unter Verkürzung des Halterahmens in Fahrzeuglängsrichtung die Scheibe zum Gehäuse hin bewegbar ist und dadurch Energie aufgenommen und der Aufprall gedämpft wird.Approaches are for example from the DE 100 62 735 A1 known to provide a headlamp, wherein the cover is connected via a holding frame to the housing and at a moment acting on the outside of the disc shock load while shortening the holding frame in the vehicle longitudinal direction, the disc is movable towards the housing and thereby absorbed energy and the impact is damped ,

Eine weitere Gestaltung, bei der Teile des Scheinwerfers gestaucht werden, offenbart die DE 100 01 794 A1 , bei der das Gehäuse bei einer auf die Scheibe wirkenden Stoßbelastung verkürzt wird. Dabei ist der stauchbare Bereich des Gehäuses wie ein Faltbalg ausgeführt.Another design, in which parts of the headlight are compressed, reveals the DE 100 01 794 A1 , in which the housing is shortened with an impact load acting on the disc. The compressible area of the housing is designed like a bellows.

Darüber hinaus zeigt die DE 199 26 346 A1 einen Scheinwerfer insbesondere für ein Kraftfahrzeug, bei dem das Scheinwerfergehäuse bei einem definierten Stoß in Längsrichtung nach Überschreiten einer bestimmten Kraft gegen die Fahrtrichtung in der Gehäuseaufnahme des Fahrzeugs um einen vorgegebenen Weg verschiebbar ist. Eine ähnliche Gestaltung offenbart darüber hinaus auch die DE 100 30 373 A1 , die ebenfalls das Gehäuse samt Abdeckscheibe und Beleuchtungseinrichtung im Fahrzeug verschiebbar lagert.In addition, the shows DE 199 26 346 A1 a headlight, in particular for a motor vehicle, in which the headlight housing is displaceable by a predetermined distance at a defined shock in the longitudinal direction after exceeding a certain force against the direction of travel in the housing receptacle of the vehicle. A similar design also discloses the DE 100 30 373 A1 , which also displaceably supports the housing together with cover and lighting device in the vehicle.

Darüber hinaus sind Gestaltungen bekannt geworden, bei denen das Scheinwerfergehäuse Sollbruchstellen aufweist, und so ein Ausweichen der Lichtscheibe zum Abbau von Stoßenergie möglich machen. Beispielhaft ist hierzu die DE 101 01 789 A1 zu nennen.In addition, designs have become known in which the headlight housing has predetermined breaking points, and thus make it possible to avoid the light disc for reducing impact energy. Exemplary for this is the DE 101 01 789 A1 to call.

Weiterhin ist es aus dem Stand der Technik bekannt, einseitig Sollbruchstellen in das Dichtbett einzufügen, die jedoch zu Problemen bei der Dichtheit des Scheinwerfers aufgrund von Teileverzug in diesem sensiblen Bereich führen. Darüber hinaus gibt es Ansätze, statt eines U-förmigen Dichtbetts ein L-förmiges Dichtbett vorzusehen, was jedoch die Gefahr birgt, dass neben Undichtigkeiten, die auftreten, da die Dichtung nicht mehr zwangsgeführt in einem U-Querschnitt verläuft, die Scheibe bereits beim einfachen Gegenlehnen oder Schieben eines Kraftfahrzeuges ungewollt herausfällt.Farther it is known from the prior art, one-sided predetermined breaking points to be inserted in the sealing bed, However, the problems with the tightness of the headlight due lead to partial distortion in this sensitive area. In addition, there are approaches, instead a U-shaped sealing bed an L-shaped one Provide sealing bed, but this carries the risk that in addition to leaks, which occur because the seal is no longer constrained in a U-section runs, the disc already with the simple leaning back or pushing a Motor vehicle accidentally falls out.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Beleuchtungseinrichtung bereitzustellen, die einen verbesserten passiven Fußgängerschutz beim Aufprall eines z. B. Fußgängers auf ein Kraftfahrzeug ermöglicht.It It is therefore an object of the invention to provide a lighting device, the improved passive pedestrian protection at the impact of a z. B. pedestrian on allows a motor vehicle.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch eine Beleuchtungseinrichtung, bei der ein freier Teil der Abdeckscheibe zumindest abschnittsweise über den Bereich der Abdeckscheibe nach außen hinausragt, in dem diese mit dem Gehäuse verbunden ist, wobei in einem Spalt zwischen dem freien Teil der Abdeckscheibe und dem Gehäuse ein Dämpfungselement angeordnet ist.The Invention solves This object by a lighting device in which a free Part of the cover at least in sections over the area the cover to the outside protrudes, in which it is connected to the housing, wherein in a gap between the free part of the cover and the housing Damping element arranged is.

D. h., die Abdeckscheibe weist eine Querschnittsfläche auf, die zumindest einseitig, insbesondere in der Einbaulage im wesentlichen nach oben, den Querschnitt des Gehäuses, der mit der Abdeckscheibe verbunden ist, überragt. Insbesondere kann dabei vorgesehen sein, dass die Abdeckscheibe einen angespritzten Teil aufweist, der mit dem Gehäuse zusammenwirkt und über den die Abdeckscheibe am Gehäuse festgelegt wird. Darüber hinaus ragt zumindest auf einer Seite und zumindest abschnittsweise die Abdeckscheibe über das Gehäuse hinaus. Auf diese Weise kann erreicht werden, dass im Aufprallfall ein Fußgänger lediglich auf diesen freien Abdeckscheibenabschnitt aufprallt und dieser verhältnismäßig problemlos im Vergleich zu dem starreren mit dem Gehäuse verbundenen Teil der Abdeckscheibe eine Bewegung bzw. Verformung durchführen kann. Insbesondere ist dieser Bereich oft durch Aufprallunfälle dergestalt betroffen, dass ein Fußgänger mit dem Kopf auf ihn aufprallen, wenn er "von oben nach unten" gegen den Scheinwerfer mit dem Kopf trifft.D. h., The cover has a cross-sectional area, the at least one side, in particular in the installed position substantially upwards, the cross section of the housing, which is connected to the cover, surmounted. In particular, it may be provided that the cover has a molded part which cooperates with the housing and over which the cover is fixed to the housing. In addition, at least on one side and at least in sections, the cover protrudes beyond the housing. In this way it can be achieved that in case of impact, a pedestrian only bounces on this free cover section and this relatively easily compared to the more rigid connected to the housing part of the cover can perform a movement or deformation. In particular, this area is often affected by impact accidents in such a way that a pedestrian with his head bouncing on him when he hits the headlight "from top to bottom".

Um hier einen sichereren Schutz zu gewährleisten, wurde das Kopfverletzungskriterium ("HIC" – "head injury criterion") geschaffen, gemäß dem beim Zusammenstoß mit einem Impaktor eingebrachte Aufprallenergie in bekannter Weise entsprechend einer idealen Kurve der Beschleunigung über die Zeit weitestgehend abgebaut werden muss, wobei die Kurve auf einer Berechnung auf der Grundlage des Betrages an Aufprallenergie, die beim Zusammenstoß aufgenommen werden muss, beruht. Impaktoren sind dabei Teile von Aufprallvorrichtungen, die einen Kopfaufschlag eines Fußgängers mit bestimmten Geschwindigkeiten simulieren und mit Hilfe derer die relevanten geometrischen und Materialparameter beispielsweise einer Motorhaube anhand eines optimalen Verzögerungsverlaufs bewertet werden können.Around To ensure a safer protection here became the head injury criterion ("HIC" - "head injury criterion") is created, according to the collision with a Impactor introduced impact energy in a known manner accordingly an ideal curve of acceleration over time as far as possible must be reduced, the curve being based on a calculation on the Basis of the amount of impact energy absorbed in the collision must be based. Impactors are parts of impact devices, the one head impact of a pedestrian with certain speeds simulate and with the help of which the relevant geometric and Material parameters such as a bonnet based on an optimal delay progression can be evaluated.

Darüber hinaus besitzt die Erfindung den Vorteil, dass die Abdeckscheibe aufgrund des Dämpfungselementes, das durch ihr freies Ende entsteht, eine definierte Verformungsbewegung durchführt, bzw., sofern die Abdeckscheibe bzw. das freie Ende der Abdeckscheibe hierbei abgebrochen wird, es nicht zu einem bloßen Kollabieren, sondern über das Dämpfungselement zur Aufnahme weiterer Verformungsenergie kommt.Furthermore The invention has the advantage that the cover due to the damping element, which arises through its free end, a defined deformation movement performs, or, provided the cover or the free end of the cover here is broken off, not a mere collapse, but on the damping element comes to absorb further deformation energy.

Auf diese Weise kann der Aufprall einer Person gedämpft werden und unter Umständen werden insbesondere schwere Verletzungen vermieden.On In this way, the impact of a person can be subdued and under certain circumstances, in particular avoided serious injuries.

In den anhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung angegeben.In the pending claims are advantageous embodiments and further developments of the illumination device according to the invention specified.

Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 2 steht darüber hinaus nicht nur eine Verformung, sondern ein vollständiges, wenn auch gedämpftes Kollabieren der Abdeckscheibe zur Verfügung. Durch die Gestaltung gemäß Anspruch 3 können auf einfache Weise bereits bei der Herstellung der zumeist im Spritzgussverfahren hergestellten Teile des Scheinwerfers, nämlich des Gehäuses und der Lichtscheibe die Trennstellen eingebracht werden, ohne zusätzliche Montage notwendig zu machen.By the training according to claim 2 is above it not just a deformation, but a complete, though muted Collapse of the cover disc available. By the design according to claim 3 can in a simple way already in the production of the mostly by injection molding manufactured parts of the headlamp, namely the housing and the lens the separation points are introduced without additional To make assembly necessary.

Die Ansprüche 4 bis 8 betreffen die konkrete Ausgestaltung des Dämpfungselementes.The claims 4 to 8 relate to the specific embodiment of the damping element.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Dabei zeigen:In the drawing are embodiments of Invention illustrated and explained in more detail in the following description. there demonstrate:

1 eine erste Ausgestaltung der Erfindung; 1 a first embodiment of the invention;

2 eine zweite alternative Ausgestaltung; 2 a second alternative embodiment;

3 eine dritte alternative Ausgestaltung und 3 a third alternative embodiment and

4 eine weitere alternative Ausgestaltung der Erfindung. 4 a further alternative embodiment of the invention.

In 1 ist ein Ausschnitt aus einem Schnitt in Fahrzeuglängsrichtung durch eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung in schematischer Darstellung gezeigt. Dabei ist das Gehäuse der Beleuchtungseinrichtung mit 10 bezeichnet. Das Gehäuse 10 wird in eine Lichtabstrahlrichtung durch eine Abdeckscheibe 12 verschlossen. Dabei weist die Lichtabdeckscheibe 12 neben der den Scheinwerfer abschließenden Scheibe einen Abschnitt 14 auf, der in Richtung auf das Gehäuse 10 verläuft und mit diesem so zusammenwirkt, dass eine dichte Verbindung von Gehäuse 10 und Abdeckscheibe 12 erreicht wird. Dafür weist das Gehäuse 10 eine U-förmige Aufnahme und Führung 16 auf, in der das freie Ende des Abschnitts 14 geführt ist und dort über eine Dichtung 18 festgelegt ist. Der Innenraum 20 der Beleuchtungseinrichtung, in der der Reflektor sowie die Lichtquelle angeordnet ist, wird so gegen Schmutz und Nässe gesichert.In 1 a section of a section in the vehicle longitudinal direction through a lighting device according to the invention is shown in a schematic representation. In this case, the housing of the lighting device with 10 designated. The housing 10 is in a light emission direction through a cover 12 locked. In this case, the Lichtabdeckscheibe 12 next to the headlight final disc a section 14 on, pointing towards the case 10 runs and interacts with this so that a tight connection of housing 10 and cover 12 is reached. This is indicated by the housing 10 a U-shaped receptacle and guide 16 on, in the free end of the section 14 is guided and there over a seal 18 is fixed. The interior 20 the lighting device in which the reflector and the light source is arranged, is secured against dirt and moisture.

Darüber hinaus weist die Abdeckscheibe 12 ein freies Teil 22 auf, das über den Teil der Abdeckscheibe 12 hinausragt, der mit dem Gehäuse 10 verbunden ist und das Gehäuse 10 in der Lichtabstrahlrichtung verschließt. D. h., die Abdeckscheibe 12 weist einen Bereich 24 auf, dessen in Fahrzeuglängsrichtung betrachteter Querschnitt im wesentlichen der Querschnittsfläche des Gehäuses entspricht. In der Einbauposition weist dann der freie Teil 22 von diesem Teil 24 ausgehend nach oben bzw. in Richtung einer Motorhaube eines Kraftfahrzeuges. Die beiden Teile 22 und 24 der Lichtabdeckscheibe 12 sind einstückig miteinander verbunden und werden beim Spritzgussprozess, mit dem die Abdeckscheibe 12 hergestellt wird, zusammen erzeugt.In addition, the cover plate points 12 a free part 22 on that over the part of the cover 12 protrudes, with the housing 10 connected and the housing 10 closes in the light emission direction. That is, the cover 12 has an area 24 on, viewed in the vehicle longitudinal direction cross-section substantially corresponds to the cross-sectional area of the housing. In the installation position then indicates the free part 22 from this part 24 starting up or in the direction of a hood of a motor vehicle. The two parts 22 and 24 the Lichtabdeckscheibe 12 are integrally connected and used in the injection molding process, with the cover 12 is produced together.

Im Unfallfall wird nun ein Fußgänger, der in der Regel von oben vorne mit dem Kopf auf einen Scheinwerfer auftrifft, zumeist mit dem freien Bereich 22 in Kontakt kommen. Um ein Kollabieren des Bereiches 22 zu ermöglichen, ist gemäß einer ersten Alternative ein Dämpfungselement in Form einer Feder 26 vorgesehen, die die Stoßenergie durch Zusammenstauchen z. T. aufnimmt. Darüber hinaus wird ein Teil der Stoßenergie durch die Verformung des Teils 22 erreicht. Schließlich kann eine Trennstelle 28 vorgesehen sein, die durch eine Materialschwächung im Bereich des freien Endes 22 oberhalb der Anbindung des Abschnitts 14 vorgesehen ist. Je nach Aufprallstärke, d. h. bei Überschreiten eines gewissen Grenzwertes an Aufprallkraft, wird dann der freie Teil 22 im Bereich der Trennstelle 28 abbrechen und sich gedämpft durch die Feder in Richtung des Pfeiles 30 bewegen. Hierdurch wird weitere Energie absorbiert.In the event of an accident, a pedestrian, who usually hits his head from above in front of a headlight, is now mostly using the free area 22 get in touch. To collapse the area 22 to allow, according to a first alternative, a damping element in the form of a spring 26 provided that the impact energy by collapsing z. Takes up. In addition, part of the impact energy is due to the deformation of the part 22 reached. Finally, a separation point 28 be provided by a material weakening in the region of the free end 22 above the connection of the section 14 is provided. Depending on the impact strength, ie when a certain limit value of impact force is exceeded, then the free part 22 in the area of the separation point 28 break off and muffled by the spring in the direction of the arrow 30 move. As a result, more energy is absorbed.

Dabei kann die Abdeckscheibe 12 vorzugsweise eine lichtdurchlässige Scheibe sein, die aus Kunststoff besteht und zumindest im wesentlichen glatt ausgebildet ist oder bereichsweise ein optisches Profil aufweist. Auch das Gehäuse 10 kann im Spritzgussverfahren hergestellt sein und damit ebenfalls aus Kunststoff bestehen.In this case, the cover 12 preferably be a translucent disc, which consists of plastic and is at least substantially smooth or partially has an optical profile. Also the case 10 can be made by injection molding and thus also made of plastic.

2 zeigt nun eine weitere Ausgestaltung, wobei gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen sein sollen. Hierbei ist als Dämpfungselement 26 ein im Querschnitt im wesentlichen runder Wulst bestehend aus einem Elastomerschaum 32 sowie einem Kern aus Metallgewebe 34 in dem Luftspalt 36 zwischen Gehäuse 10 und dem freien Ende 22 der Abdeckscheibe 12 eingebracht. Das Dämpfungselement 26 wird hier durch Klemmung, d. h. kraftschlüssig zwischen den Bauteilen 10 und 22 gehalten. Die Abdeckscheibe 12 ist so ausgelegt, dass eine Verformung im Bereich des freien Endes 22 erfolgt, wobei jedoch keine Trennstelle zum Abtrennen des freien Endes 22 vorgesehen ist. Allerdings kann auch hier ein Abbrechen des freien Endes 22 bei Überschreiten eines definierten Grenzwertes an Energie erfolgen. Der Grenzwert liegt hier jedoch höher als bei der Gestaltung gemäß 1 bei Verwendung gleicher Materialien. 2 now shows a further embodiment, wherein like parts are to be provided with the same reference numerals. Here is as a damping element 26 a substantially circular in cross-section bead consisting of an elastomeric foam 32 and a core of metal mesh 34 in the air gap 36 between housing 10 and the free end 22 the cover 12 brought in. The damping element 26 is here by clamping, ie non-positively between the components 10 and 22 held. The cover 12 is designed so that a deformation in the area of the free end 22 takes place, but no separation point for separating the free end 22 is provided. However, here too can cancel the free end 22 when a defined limit value of energy is exceeded. However, the limit is higher than in the design according to 1 when using the same materials.

Bei einem Aufprall eines Fußgängers auf einen Scheinwerfer gemäß 2 erfolgt eine Deformation des freien Endes in Richtung des Pfeils 30, wodurch das Dämpfungselement 26 derart gestaucht wird, dass sich sein Querschnitt in Richtung der Fahrzeuglängsachse vergrößert und in im wesentlichen vertikaler Richtung verringert. Eine gewisse Stabilität des Dämpfungselementes 26 wird hierbei durch den Kern aus Metallgewebe 34 erreicht.In a collision of a pedestrian on a headlight according to 2 a deformation of the free end takes place in the direction of the arrow 30 , whereby the damping element 26 is compressed such that its cross-section increases in the direction of the vehicle longitudinal axis and decreases in a substantially vertical direction. A certain stability of the damping element 26 This is due to the core of metal mesh 34 reached.

3 zeigt eine weitere Ausgestaltung, wobei zwischen dem freien Ende 22 der Abdeckscheibe 12 und dem Gehäuse 10 ein als separates Montageteil ausgebildetes Dämpfungselement 26 vorgesehen ist, das aus einem Metallprofil 38 oder einem Kunststoffprofil besteht, das im Falle einer Verformung des freien Endes 22 in Richtung des Pfeils gestaucht wird und sich ebenfalls unter Aufnahme von Stoßenergie plastisch verformt. 3 shows a further embodiment, wherein between the free end 22 the cover 12 and the housing 10 a trained as a separate mounting part damping element 26 is provided, which consists of a metal profile 38 or a plastic profile, which in the case of deformation of the free end 22 is compressed in the direction of the arrow and is also plastically deformed by absorbing impact energy.

Das separate Montageteil ist hierbei aus einem ausreichend verformbaren Metall gebildet.The separate mounting part is here from a sufficiently deformable Metal formed.

Die Halterung des Montageteils erfolgt durch Klemmung; das Teil kann jedoch auch in den Luftspalt 36 eingeklebt werden.The mounting of the mounting part is done by clamping; However, the part can also be in the air gap 36 be glued.

Alternativ kann auch vorgesehen sein, statt des Metallteils ein Zweikomponentenspritzgießteil aus Kunststoff vorzusehen. Das Zweikomponentenspritzgießteil umfasst dann zum einen das Dämpfungselement 26 und zum anderen entweder die Abdeckscheibe 12 oder das Gehäuse 10. Vorteilhaft ist hierbei, dass dieses Teil unmittelbar bei der Herstellung entweder des Gehäuses 10 oder der Abdeckscheibe 12 mit hergestellt werden kann, so dass die spätere Montage deutlich vereinfacht ist und Fehler weitestgehend ausgeschlossen werden. Darüber hinaus kann auch auf die geänderte und zusätzliche Befestigung des Teils verzichtet werden.Alternatively, it can also be provided to provide a two-component injection-molded part made of plastic instead of the metal part. The two-component injection-molded part then comprises on the one hand the damping element 26 and on the other hand, either the cover 12 or the housing 10 , The advantage here is that this part directly in the production of either the housing 10 or the cover 12 can be manufactured with, so that the subsequent assembly is significantly simplified and errors are largely excluded. In addition, can be dispensed with the modified and additional attachment of the part.

Schließlich zeigt 4 eine weitere Gestaltung, bei der in dem Luftspalt 36 zwischen dem freien Ende 22 der Abdeckscheibe 12 und dem Gehäuse 10 eine oder mehrere Verbindungsrippen 40 vorgesehen sind, die angespritzt werden können. 4 zeigt hierbei eine ungeschnittene Rippe 40. Die Verbindungsrippen können dabei entweder am Gehäuse oder an der Lichtscheibe angespritzt sein und entweder in horizontaler Richtung oder in vertikaler Richtung verlaufen.Finally shows 4 another design in which in the air gap 36 between the free end 22 the cover 12 and the housing 10 one or more connecting ribs 40 are provided, which can be molded. 4 shows an uncut rib 40 , The connecting ribs may be molded either on the housing or on the lens and extend either in the horizontal direction or in the vertical direction.

Darüber hinaus können in jeder Verbindungsrippe 40 die hier gezeigten Trennlinien 42 vorgesehen sein, die entsprechend der Gestaltung der Verbindungsrippe 40 ebenfalls im wesentlichen horizontal oder vertikal verlaufen, wobei auch, wie hier gezeigt, schräge Verläufe unter einem Winkel zur Horizontalen bzw. zur Vertikalen möglich sind. Das Dämpfungselement 26, das hierbei durch eine Mehrzahl von Rippen 40 gebildet wird, kollabiert dabei entlang der Trennlinien 42 bei einem Aufprall eines Fußgängers auf eine so ausgestattete Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs.In addition, in each connecting rib 40 the dividing lines shown here 42 be provided according to the design of the connecting rib 40 also substantially horizontal or vertical, wherein also, as shown here, oblique courses are possible at an angle to the horizontal or to the vertical. The damping element 26 , in this case by a plurality of ribs 40 is formed collapses along the dividing lines 42 in a collision of a pedestrian on a so equipped lighting device of a motor vehicle.

Dabei kann durch sämtliche Gestaltungen die Aufprallenergie deutlich reduziert werden und somit die Gefahr für einen Fußgänger verringert wird.there can through all Designs the impact energy are significantly reduced and thus the danger for reduced a pedestrian becomes.

Claims

Illuminating device, in particular headlight or headlamp units for motor vehicles, comprising a housing ( 10 ) and a light exit opening of the housing ( 10 ) covering, on the housing ( 10 ) defined translucent cover ( 12 ), characterized in that a free part ( 22 ) of the cover ( 12 ) at least in sections over the range ( 24 ) of the cover ( 12 ) protrudes to the outside, in which this with the housing ( 10 ) and closes it, wherein in a gap ( 36 ) between the free part ( 22 ) of the cover ( 12 ) and the housing ( 10 ) a damping element ( 26 ) is arranged.

Lighting device according to claim 1, characterized in that the cover ( 12 ) and / or the housing ( 10 ) one or more separation points ( 28 ) exhibit.

Lighting device according to claim 1 or 2, characterized in that the separation points ( 28 . 42 ) are designed as material weakenings or cross-sectional reductions.

Lighting device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the damping element ( 26 ) is a separate component.

Lighting device according to claim 3, characterized in that the damping element ( 26 ) is a spring element.

Lighting device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the damping element ( 26 ) consists of an elastomer.

Lighting device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the damping element ( 26 ) integral part of the housing ( 10 ) or the cover ( 12 ).

Lighting device according to claim 6, characterized in that the damping element ( 26 ) with the housing ( 10 ) or the cover ( 12 ) is designed as a two-component injection molded part.

Lighting device according to claim 6, characterized in that the damping element consists of several integral with the housing ( 10 ) or the cover ( 12 ) connected connecting ribs ( 40 ) with one or more separation points ( 42 ) are formed.