DE10352932A1 - Aluminium-Gusslegierung - Google Patents
Aluminium-Gusslegierung Download PDFInfo
- Publication number
- DE10352932A1 DE10352932A1 DE10352932A DE10352932A DE10352932A1 DE 10352932 A1 DE10352932 A1 DE 10352932A1 DE 10352932 A DE10352932 A DE 10352932A DE 10352932 A DE10352932 A DE 10352932A DE 10352932 A1 DE10352932 A1 DE 10352932A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- weight
- alloy
- cast aluminum
- casting
- aluminum alloy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C21/00—Alloys based on aluminium
- C22C21/06—Alloys based on aluminium with magnesium as the next major constituent
- C22C21/08—Alloys based on aluminium with magnesium as the next major constituent with silicon
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
- C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
- C22F1/04—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon
- C22F1/047—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon of alloys with magnesium as the next major constituent
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
- Refinement Of Pig-Iron, Manufacture Of Cast Iron, And Steel Manufacture Other Than In Revolving Furnaces (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Continuous Casting (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Mold Materials And Core Materials (AREA)
Abstract
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aluminium-Gusslegierung, die insbesondere für thermisch hochbelastete Gussteile geeignet ist. Durch Verwendung der erfindungsgemäßen Aluminium-Gusslegierung wird die Leistungsfähigkeit daraus hergestellter Gussteile erheblich verbessert, wobei deren thermische Stabilität bis zu Temperaturen von 400 °C gewährleistet ist.
- Mit modernen Gießverfahren, wie beispielsweise dem Druckguss-, Sandguss-, Kokillengussverfahren oder dem Thixo- und Rheocasting, die technisch sehr weit entwickelt sind, können heute hochbelastbare Gussteile aus Aluminium-Legierungen hergestellt werden.
- Mittels Druckguss werden zum Beispiel Gussteile mit hohen Qualitätsansprüchen hergestellt. Die Qualität eines Druckgussteils hängt aber nicht nur von der Maschineneinstellung und dem gewählten Verfahren ab, sondern in hohem Maße auch von der chemischen Zusammensetzung und der Gefügestruktur der verwendeten Gusslegierung. Diese beiden letztgenannten Parameter beeinflussen bekanntermaßen die Gießbarkeit, das Speisungsverhalten, die mechanischen Eigenschaften und, im Druckguss ganz besonders wichtig, die Lebensdauer der Gießwerkzeuge.
- Somit steht in der Automobil- und Flugzeugkonstruktionstechnik die Legierungsentwicklung an sich wieder stärker im Vordergrund, um durch spezielle Legierungszusammensetzungen die gewünschten Eigenschaften der Bauteile zu erzielen.
- Aus dem Stand der Technik sind eine Vielzahl von Zusammensetzungen für Aluminium-Gusslegierungen bekannt.
-
EP 0 687 742 A1 offenbart zum Beispiel eine Druckgusslegierung auf Aluminium-Silizium-Basis, die 9,5 – 11,5 Gew.-% Silizium, 0,1 – 0,5 Gew.-% Magnesium, 0,5 – 0,8 Gew.-% Mangan , max. 0,15 Gew.-% Eisen, max. 0,03 Gew.-% Kupfer, max. 0,10 Zink, max. 0,15 Gew.-% Titan sowie als Rest Aluminium und Dauerveredelung 30 bis 300 ppm Strontium enthält. - Aus
EP 0 792 380 A1 ist eine Aluminiumlegierung bekannt, die aus 5,4 – 5,8 Gew.-% Magnesium, 1,8 – 2,5 Gew.-% Silizium, 0,5 – 0,9 Gew.-% Mangan, max. 0,2 Gew.-% Titan, max. 0,15 Gew.-% Eisen, sowie Aluminium als Rest mit weiteren Verunreinigungen einzeln max. 0,02 Gew.-%, insgesamt max. 0,2 Gew.-% besteht, die insbesondere für das Thixocasting oder Thixoschmieden geeignet ist. - Ferner ist aus
EP 1 229 141 A1 eine Aluminium-Gusslegierung bekannt, die vor allem für den Kokillenguss und den Sandguss geeignet ist, und zumindest 0,05 – 0,5 Gew.-% Mangan, 0,2 – 1,0 Gew.-% Magnesium, 4 – 7 Gew.-% Zink und 0,15 – 0,45 Gew.-% Chrom enthält. - Diese Aluminium-Gusslegierungen sind jedoch hauptsächlich für sicherheitsrelevante Fahrzeugkomponenten, wie beispielsweise Lenker, Träger, Rahmenteile und Räder, konzipiert, bei denen primär eine hohe Bruchdehnung im Vordergrund steht. Für thermische Belastungen bis zu 400 °C sind diese Legierungen nicht geeignet. Die klassischen Aluminium-Gusswerkstoffe sind nur bis ca. 200 °C thermisch stabil.
- Zudem ist aus dem Artikel von Feikus et. al „Optimierung einer AlSi-Gußlegierung und anwendungsorientierte Entwicklung der Gießtechnik zu Herstellung hochbelastbarer Motorblöcke", Giesserei 88 (2001), Nr. 11, Seite 25 – 32, eine speziell für Motorgussteile konzipierte AlSi7MgCuNiFe-Legierung bekannt.
- Daneben sind aus der WO A-96/10099 Aluminium-Legierungen mit Scandium zur Erhöhung der Festigkeit bekannt. Die hohe Festigkeit ergibt sich durch eine Warmauslagerung nach Lösungsglühen und Abschrecken mit Wasser. Von Nachteil ist, dass es beim Lösungsglühen in der Regel zu einem Verzug kommt, der durch zusätzliche Maßnahmen bzw. Arbeitsschritte (Nachmessen und Richten) korrigiert werden muss.
- Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Aluminium-Gusslegierung zu entwickeln, die für thermisch hochbelastete Gussteile geeignet ist. Die Warmfestigkeit, d.h. die thermische Stabilität der mechanischen Eigenschaften, soll dabei bis zu Temperaturen von 400 °C gewährleistet sein. Darüber hinaus soll die erfindungsgemäße Aluminium-Gusslegierung eine gute Schweißbarkeit aufweisen und sich mit einer Vielzahl von Verfahren bei guter Gießbarkeit herstellen lassen.
- Die Aufgabe wird durch eine Aluminium-Gusslegierung gelöst, die zumindest aus
1,0 – 8,0 Gew.-% Magnesium (Mg),
> 1,0 – 4,0 Gew.-% Silizium (Si),
0,01 – < 0,5 Gew.-% Scandium (Sc),
0,005 – 0,2 Gew.-% Titan (Ti),
0 – 0,5 Gew.-% eines Elementes oder einer Elementengruppe ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Zirkon (Zr), Hafnium (Hf), Molybdän (Mo), Terbium (Tb), Niob (Nb), Gadolinium (Gd), Erbium (Er) und Vanadium (V),
0 – 0,8 Gew.-% Mangan (Mn),
0 – 0,3 Gew.-% Chrom (Cr),
0 – 1,0 Gew.-% Kupfer (Cu),
0 – 0,1 Gew.-% Zink (Zn),
0 – 0,6 Gew.-% Eisen (Fe),
0 – 0,004 Gew.-% Beryllium (Be), Rest Aluminium und weiteren Verunreinigungen mit einzeln max. 0,1 Gew.-% und insgesamt max. 0,5 Gew.-% besteht. - Der Magnesiumgehalt liegt dabei bevorzugt zwischen 2 – 7 Gew.-% und besonders bevorzugt zwischen 3 – 6 Gew.-%.
- Vorteilhaft ist ein Siliziumgehalt von 1,1 – 4,0 Gew.-%. Besonders vorteilhaft ist ein Siliziumgehalt von 1,1 – 3,0 Gew.-%.
- Wesentlich ist die Zugabe von Scandium. Das Scandium bewirkt neben einer intensiven Teilchenhärtung durch die thermisch sehr stabilen Al3Sc-Teilchen eine Kornfeinung des Gussgefüges und eine Rekristallisationshemmung. Gussteile, die aus der erfindungsgemäßen Legierung hergestellt sind, haben somit den Vorteil, dass ihre mechanischen Eigenschaften bis zu Temperaturen von 400 °C stabil sind. Die erfindungsgemäße Gusslegierung ist damit vor allem für thermisch hochbelastete Gussteile prädestiniert. Ferner ist es von Vorteil, dass durch die hohe Warmfestigkeit ein Ersatz von Aluminiumwerkstoffen durch Werkstoffe mit hoher Dichte nicht erforderlich ist. Durch die Verwendung der erfindungsgemäßen Legierung wird das Bauteilgewicht bei erhöhter Leitungsfähigkeit garantiert bzw. kann sogar durch dünnwandigere Gussteile reduziert werden. Ein weiterer Vorteil ist, dass durch den Scandiumanteil auch die Schweißbarkeit verbessert wird. Bevorzugt liegt der Scandiumgehalt zwischen 0,01 – 0,45 Gew.-%. Besonders bevorzugt ist ein Scandiumgehalt von 0,015 – 0,4 Gew.-%.
- Wie Scandium bewirkt auch Titan eine Kornfeinung und trägt damit in entsprechender Weise zur Verbesserung der Warmfestigkeit bei. Daneben senkt Titan die elektrische Leitfähigkeit. Vorzugsweise beträgt der Titangehalt 0,01 – 0,2 Gew.-%, insbesondere 0,05 – 0,15 Gew.-%.
- Da Zirkon die gleiche Wirkung wie Scandium bzw. Titan hat, ist es ferner vorteilhaft, der Legierung zusätzlich Zirkon beizumengen. Der Effekt des Scandiums, eine intensive Teilchenhärtung durch die thermisch sehr stabilen Al3Sc-Teilchen, eine Kornfeinung des Gefüges sowie eine Rekristallisationshemmung zu bewirken, wird durch die kombinierte Wirkung von Scandium und Zirkon noch erhöht. Zirkon substituiert Sc-Atome und bildet Teilchen der ternären Verbindung Al3(Sc1-x, Zrx), die weniger zur Koagulation bei höheren Temperaturen neigen als die Al3Sc-Teilchen. Somit wird durch die Bestandteile Scandium und Zirkon die Warmfestigkeit der Legierung im Vergleich zu einer Legierung, die nur Scandium enthält, nochmals verbessert. Damit ist eine weitere Optimierung in Richtung geringerer Scandiumgehalte zur Kostensenkung möglich. Der Zirkongehalt bevorzugter Ausführungsformen liegt zwischen 0,01 – 0,3 Gew.-% bzw. 0,05 – 0,1 Gew.-% .
- Neben der Erhöhung der Warmfestigkeit durch die Zugabe von Scandium, Titan und gegebenenfalls Zirkon, besteht zudem der Vorteil, dass die erfindungsgemäße Aluminium-Gusslegierung bereits im Gusszustand die warmfestigkeitssteigernde Wirkung aufweist. Durch eine nachfolgende Wärmebehandlung in einem Temperaturbereich von typischerweise 250 – 400 °C werden die mechanischen Eigenschaften mit entsprechender Warmfestigkeit abschließend erzielt. Durch geeignete Wahl von Temperatur und Zeitdauer, wobei die Zeitdauer bekanntlich von der Bauteilgröße bzw. -dicke abhängt, kann die Warmfestigkeit entsprechend variiert werden. Ein Lösungsglühen mit anschließender Warmauslagerung ist nicht erforderlich, was insofern vorteilhaft ist, da somit das Problem des Verzuges, was in der Regel ein Nachmessen und Richten nach sich zieht und bekanntlich bei den klassischen, lösungsgeglühten und warmausgelagerten Aluminium-Gusslegierungen auftritt, keine Rolle spielt.
- Zusätzlich zum Zirkon oder auch anstelle des Zirkons können der Legierung Hafnium, Molybdän, Terbium, Niob, Gadolinium, Erbium und/oder Vanadium beigefügt werden. Gemäß einer alternativen Ausführungsform enthält die Legierung ein oder mehrere Elemente ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Zirkon, Hafnium, Molybdän, Terbium, Niob, Gadolinium, Erbium und Vanadium. Dabei beträgt die Summe der ausgewählten Elemente maximal 0,5 Gew.-%, vorzugsweise jedoch 0,01 – 0,3 Gew.-%.
- Besonders vorteilhaft ist jedoch, wenn die Legierung mindestens 0,001 Gew.-%, bevorzugt mindestens 0,008 Gew.-% Vanadium enthält. Vanadium wirkt als Kornfeiner ähnlich wie Titan. Zudem verbessert es die Schweißbarkeit und verringert die Verkrätzungsneigung der Schmelze.
- Gemäß einer weiteren alternativen Ausführungsform enthält die Legierung mindestens 0,001 Gew.-% Gadolinium.
- Für die weiteren optionalen Legierungsbestandteile Chrom, Kupfer und Zink werden die folgenden Gehaltsbereiche bevorzugt:
Chrom: 0,001 – 0,3 Gew.-%, insbesondere 0,0015 – 0,2 Gew.-%
Kupfer: 0,001 – 1,0 Gew.-%, insbesondere 0,5 – 1,0 Gew.-%
Zink: 0,001 – 0,1 Gew.-%, insbesondere 0,001 – 0,05 Gew.-%. - Durch die Zugabe von Eisen und/oder Mangan wird bekanntlich die Klebewirkung vermindert. Bevorzugt wird ein Mangangehalt von maximal 0,01 Gew.-% und ein Eisengehalt von 0,05 – 0,6 Gew.-%, insbesondere 0,05 – 0,2 Gew.-% verwendet. Der technische Eisengehalt liegt typischerweise bei mindestens 0,12 Gew.-%. Allerdings ist die Zugabe von Eisen und/oder Mangan beim Kokillen- und Sandguss nicht unbedingt erforderlich.
- Beim Druckgussverfahren ist das anders. Hier ist eine Zugabe von Eisen und/oder Mangan erforderlich, um die Klebewirkung des Druckgussteils in der Form zu vermindern. Bei Aluminium-Gusslegierung für den Druckguss liegt der Mangange halt bevorzugt zwischen 0,4 – 0,8 Gew.-%. Zudem sollte die Summe aus Mangan- und Eisengehalt mindestens 0,8 Gew.-% betragen. Besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn die Druckgusslegierung entweder nur Eisen oder nur Mangan enthält.
- Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der erfindungsgemäßen Aluminium-Gusslegierung sowie deren Eigenschaften ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele.
- Aus drei verschiedenen Legierungen wurden mittels der Diezstabkokille Probenstäbe zur Bestimmung der mechanischen Eigenschaften gegossen. Die erste Legierung enthält neben Scandium und Titan auch Zirkon. Die zweite Legierung weist einen höheren Scandiumgehalt als die erste Legierung auf, enthält aber kein Zirkon. Die dritte Legierung ist eine Variante mit höherem Magnesium- und Siliziumgehalt.
- Zudem wurde eine vierte Legierung mittels Druckguß hergestellt, die auch Kupfer enthält. Diese Legierung wurde in einem 200 kg-elektrobeheizten Tiegelofen erschmolzen. Die Gießtemperatur betrug 700 °C. Es wurde auf einer 400 t (Zughaltekraft) Druckgussmaschine gegossen. Als Probenform diente eine Platte mit den Massen 220 × 60 × 3 mm. Aus den Platten wurden Probestäbe für Zugversuche entnommen. Die Probestäbe waren nur auf den Schmalseiten bearbeitet.
- Zu Vergleichszwecken wurde ferner eine Referenzlegierung (Legierung 5), die weder Scandium noch Zirkon enthält, verwendet. Diese Legierung wurde ebenfalls mittels Diezstabkokille gegossen. Die jeweiligen Legierungszusammensetzungen sind in Tabelle 1 zusammengefasst.
- Die mechanischen Eigenschaften der verschiedenen mittels Diezstabkokille gegossenen erfindungsgemäßen Legierungen wurden im Gusszustand, nach 3-stündiger Wärmebehandlung bei 300 °C und anschließend unter verschieden thermischen Belastungen (200 °C/500h, 250 °C/500h, 350 °C/500h und 400 °C/500h), zum Ermitteln der thermischen Stabilität, gemessen. Die mechanischen Eigenschaften der Legierung 4 (Druckgusslegierung) wurden lediglich im Gusszustand und nach 1-stündiger, 300 °C – Wärmebehandlung gemessen. Die Referenzlegierung wurde einem herkömmlichen Hochtemperaturglühen unterzogen. Die Referenzlegierung wurde bei 540 °C für 12h lösungsgeglüht, anschließend mit Wasser abgeschreckt und dann bei 165 °C für 6h warmausgelagert. Die Messergebnisse sind in Tabelle 2 zusammengefasst, wobei Rp0.2 die Dehngrenze in MPa, Rm die Zugfestigkeit in MPa und A5 die Bruchdehnung in % ist.
- Die Versuche zeigen, dass die erfindungsgemäße Legierung bereits im Gusszustand gute mechanische Eigenschaften aufweist. Durch eine Wärmebehandlung (hier 300 °C für 3h bzw. 300 °C für 1 h) werden die mechanischen Eigenschaften weiter erhöht, was auf Teilchenhärtung durch Entmischung aus dem übersättigten Mischkristall bei „Warmauslagerung", also Bildung von Sekundärausscheidungen Al3(Sc1-x, Zrx) zurückzuführen ist. Außerdem ist die thermische Stabilität der Legierungen 1 – 3 bis zu Temperaturen von 400 °C gut zu erkennen. Insbesondere die Werte für die Dehngrenze und die Zugfestigkeit sind bis zu Temperaturen von 400 °C recht hoch. Vergleicht man die Messwerte der Referenzlegierung bei 250 °C mit den entsprechenden Werten der erfindungsgemäßen Legierung, erkennt man deutlich die Beibehaltung der sehr guten mechanischen Eigenschaften bei der erfindungsgemäßen Legierung. Im Gegensatz dazu zeigt die Referenzlegierung bei 250 °C bereits eine deutliche Reduzierung der Dehngrenze sowie der Zugfestigkeit.
- Neben der Warmfestigkeit bis zu Temperaturen von 400 °C, weist die erfindungsgemäße Legierung eine sehr gute Schweißbarkeit auf. Sie hat ein ausgezeichnetes Gießverhalten und ist mit den üblichen Gussverfahren (Druckguss, Sandguss, Kokillenguss, Thixocasting, Rheocasting oder Derivate dieser Verfahren) herstellbar.
- Bevorzugt wird die erfindungsgemäße Legierung für thermisch hochbelastete Gussteile verwendet. Dies sind beispielsweise Zylinderköpfe, Kurbelgehäuse, Komponenten für Klimaanlagen, Flugzeugstrukturbauteile, insbesondere für Überschallflugzeuge, Triebwerksegmente, Pylone, welche hochbelastete Verbindungsbauteile zwischen Triebwerk und Flügel sind, und dergleichen.
Claims (16)
- Aluminium-Gusslegierung, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung zumindest aus 1,0 – 8,0 Gew.-% Magnesium (Mg), > 1,0 – 4,0 Gew.-% Silizium (Si), 0,01 –< 0,5 Gew.-% Scandium (Sc), 0,005 – 0,2 Gew.-% Titan (Ti), 0 – 0,5 Gew.-% eines Elementes oder einer Elementengruppe ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Zirkon (Zr), Hafnium (Hf), Molybdän (Mo), Terbium (Tb), Niob (Nb), Gadolinium (Gd), Erbium (Er) und Vanadium (V), 0 – 0,8 Gew.-% Mangan (Mn), 0 – 0,3 Gew.-% Chrom (Cr), 0 – 1,0 Gew.-% Kupfer (Cu), 0 – 0,1 Gew.-% Zink (Zn), 0 – 0,6 Gew.-% Eisen (Fe), 0 – 0,004 Gew.-% Beryllium (Be) sowie Aluminium als Rest mit weiteren Verunreinigungen einzeln max. 0,1 Gew.-% und insgesamt max. 0,5 Gew.-%.
- Aluminium-Gusslegierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung 2,0 – 7,0 Gew.-%, insbesondere 3 – 6 Gew.-% Magnesium (Mg) enthält.
- Aluminium-Gusslegierung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung 1,1 – 4,0 Gew.-%, insbesondere 1,1 – 3,0 Gew.-% Silizium (Si) enthält.
- Aluminium-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung 0,01 – 0,45 Gew.-%, insbesondere 0,015 – 0,4 Gew.-% Scandium (Sc) enthält.
- Aluminium-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung 0,01 – 0,2 Gew.-%, insbesondere 0,05 – 0,15 Gew.-% Titan (Ti) enthält.
- Aluminium-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung 0,01 – 0,3 Gew.-%, insbesondere 0,05 – 0,1 Gew.-% Zirkon (Zr) enthält.
- Aluminium-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung mindestens 0,001 Gew.-%, insbesondere mindestens 0,008 Gew.-% Vanadium (V) enthält.
- Aluminium-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung mindestens 0,001 Gew.-% Gadolinium (Gd) enthält.
- Aluminium-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung 0,001 – 0,3 Gew.-%, insbesondere 0,0015 – 0,2 Gew.-% Chrom (Cr) enthält.
- Aluminium-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung 0,001 – 1,0 Gew.-%, insbesondere 0,5 – 1,0 Gew.-% Kupfer (Cu) enthält.
- Aluminium-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung 0,001 – 0,1 Gew.-%, vorzugsweise 0,001 – 0,05 Gew.-% Zink (Zn) enthält.
- Aluminium-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung 0,05 – 0,6 Gew.-%, vorzugsweise 0,05 – 0,2 Gew.-% Eisen (Fe) enthält
- Aluminium-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung max. 0,15 Gew.-% oder 0,4 – 0,8 Gew.-% Mangan (Mn) enthält.
- Verwendung der Aluminium-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 13 zum Herstellen von thermisch hochbelasteten Gussteilen, wobei die Gussteile nach dem Gießen bei einer Temperatur von 250 – 400°C wärmebehandelt werden.
- Verwendung der Aluminium-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 – 13 vorangegangenen Ansprüche zur Herstellung von warmfesten Gussteilen mittels Druckguss, Sandguß, Kokillenguß, Thixocasting, Rheocasting oder Derivate dieser Verfahren.
- Verwendung der Aluminium-Gusslegierung nach einem der Ansprüche 1 – 13 für Zylinderköpfe, Kurbelgehäuse, warmfeste Sicherheitsbauteile, Klimaanlagenkomponenten, Flugzeugstrukturbauteile, insbesondere bei Überschallflugzeugen, Triebwerksegmente oder Pylone.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10352932A DE10352932B4 (de) | 2003-11-11 | 2003-11-11 | Aluminium-Gusslegierung |
DE502004010622T DE502004010622D1 (de) | 2003-11-11 | 2004-11-03 | Al-Mg-Si-Aluminium-Gusslegierung mit Scandium |
PCT/DE2004/002425 WO2005047554A1 (de) | 2003-11-11 | 2004-11-03 | Al-mg-si-aluminium-gusslegierung mit scandium |
AT04802664T ATE454480T1 (de) | 2003-11-11 | 2004-11-03 | Al-mg-si-aluminium-gusslegierung mit scandium |
US10/579,075 US20070240796A1 (en) | 2003-11-11 | 2004-11-03 | Cast Aluminium Alloy |
ES04802664T ES2339356T3 (es) | 2003-11-11 | 2004-11-03 | Aleacion para la colada de aluminio mg-si con escandio. |
EP04802664A EP1682688B1 (de) | 2003-11-11 | 2004-11-03 | Al-Mg-Si-Aluminium-Gusslegierung mit Scandium |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10352932A DE10352932B4 (de) | 2003-11-11 | 2003-11-11 | Aluminium-Gusslegierung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10352932A1 true DE10352932A1 (de) | 2005-06-16 |
DE10352932B4 DE10352932B4 (de) | 2007-05-24 |
Family
ID=34585030
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10352932A Expired - Fee Related DE10352932B4 (de) | 2003-11-11 | 2003-11-11 | Aluminium-Gusslegierung |
DE502004010622T Active DE502004010622D1 (de) | 2003-11-11 | 2004-11-03 | Al-Mg-Si-Aluminium-Gusslegierung mit Scandium |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE502004010622T Active DE502004010622D1 (de) | 2003-11-11 | 2004-11-03 | Al-Mg-Si-Aluminium-Gusslegierung mit Scandium |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20070240796A1 (de) |
EP (1) | EP1682688B1 (de) |
AT (1) | ATE454480T1 (de) |
DE (2) | DE10352932B4 (de) |
ES (1) | ES2339356T3 (de) |
WO (1) | WO2005047554A1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005047435A1 (de) * | 2005-09-30 | 2007-04-05 | Ks Aluminium-Technologie Ag | Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkurbelgehäuses aus übereutektischer Aluminium-Silizium-Legierung im Rheocast/Thixocast-Verfahren |
DE102013012259B3 (de) * | 2013-07-24 | 2014-10-09 | Airbus Defence and Space GmbH | Aluminium-Werkstoff mit verbesserter Ausscheidungshärtung, Verfahren zu dessen Herstellung und Verwendung des Aluminium-Werkstoffes |
DE102015200632A1 (de) | 2015-01-16 | 2016-07-21 | Federal-Mogul Nürnberg GmbH | Verfahren zur Herstellung eines Motorbauteils, Motorbauteil und Verwendung eines Kornfeiners zur Herstellung eines Motorbauteils |
DE102015221643A1 (de) * | 2015-11-04 | 2017-05-04 | Airbus Defence and Space GmbH | Al-Mg-Si-Legierung mit Scandium für den integralen Aufbau von ALM-Strukturen |
EP3181711A1 (de) | 2015-12-14 | 2017-06-21 | Airbus Defence and Space GmbH | Scandiumhaltige aluminiumlegierung für pulvermetallurgische technologien |
US10669615B2 (en) | 2016-04-19 | 2020-06-02 | Rheinfelden Alloys Gmbh & Co. Kg | Alloy for pressure die-casting |
US11421305B2 (en) | 2016-04-19 | 2022-08-23 | Rheinfelden Alloys Gmbh & Co. Kg | Cast alloy |
Families Citing this family (61)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT501867B1 (de) | 2005-05-19 | 2009-07-15 | Aluminium Lend Gmbh & Co Kg | Aluminiumlegierung |
DE502006000145D1 (de) * | 2005-08-22 | 2007-11-29 | Rheinfelden Aluminium Gmbh | Warmfeste Aluminiumlegierung |
DE102006039684B4 (de) * | 2006-08-24 | 2008-08-07 | Audi Ag | Aluminium-Sicherheitsbauteil |
US8002912B2 (en) | 2008-04-18 | 2011-08-23 | United Technologies Corporation | High strength L12 aluminum alloys |
US7879162B2 (en) | 2008-04-18 | 2011-02-01 | United Technologies Corporation | High strength aluminum alloys with L12 precipitates |
US20090260724A1 (en) * | 2008-04-18 | 2009-10-22 | United Technologies Corporation | Heat treatable L12 aluminum alloys |
US7811395B2 (en) | 2008-04-18 | 2010-10-12 | United Technologies Corporation | High strength L12 aluminum alloys |
US8017072B2 (en) | 2008-04-18 | 2011-09-13 | United Technologies Corporation | Dispersion strengthened L12 aluminum alloys |
US7871477B2 (en) | 2008-04-18 | 2011-01-18 | United Technologies Corporation | High strength L12 aluminum alloys |
US7875131B2 (en) | 2008-04-18 | 2011-01-25 | United Technologies Corporation | L12 strengthened amorphous aluminum alloys |
US8409373B2 (en) | 2008-04-18 | 2013-04-02 | United Technologies Corporation | L12 aluminum alloys with bimodal and trimodal distribution |
US7875133B2 (en) | 2008-04-18 | 2011-01-25 | United Technologies Corporation | Heat treatable L12 aluminum alloys |
AU2009240770B2 (en) * | 2008-04-22 | 2014-03-20 | Joka Buha | Magnesium grain refining using vanadium |
US8778099B2 (en) | 2008-12-09 | 2014-07-15 | United Technologies Corporation | Conversion process for heat treatable L12 aluminum alloys |
US8778098B2 (en) | 2008-12-09 | 2014-07-15 | United Technologies Corporation | Method for producing high strength aluminum alloy powder containing L12 intermetallic dispersoids |
US9611522B2 (en) | 2009-05-06 | 2017-04-04 | United Technologies Corporation | Spray deposition of L12 aluminum alloys |
US8728389B2 (en) | 2009-09-01 | 2014-05-20 | United Technologies Corporation | Fabrication of L12 aluminum alloy tanks and other vessels by roll forming, spin forming, and friction stir welding |
US8409496B2 (en) | 2009-09-14 | 2013-04-02 | United Technologies Corporation | Superplastic forming high strength L12 aluminum alloys |
CN102031424A (zh) * | 2009-09-29 | 2011-04-27 | 贵州铝厂 | Cr-Tb高强耐热铝合金材料及其制备方法 |
US9194027B2 (en) | 2009-10-14 | 2015-11-24 | United Technologies Corporation | Method of forming high strength aluminum alloy parts containing L12 intermetallic dispersoids by ring rolling |
US8409497B2 (en) | 2009-10-16 | 2013-04-02 | United Technologies Corporation | Hot and cold rolling high strength L12 aluminum alloys |
UA96812C2 (ru) | 2010-01-21 | 2011-12-12 | Юлий Викторович Мильман | Литейный сплав алюминия, содержащий магний и кремний |
FR2956597B1 (fr) * | 2010-02-23 | 2012-03-16 | Airbus Operations Sas | Procede de realisation d'une structure metallique courbe renforcee et structure correspondante |
CN101831578B (zh) * | 2010-06-02 | 2011-08-31 | 东北轻合金有限责任公司 | 铝镁铒合金铸锭的制备方法 |
AT511207B1 (de) * | 2011-09-20 | 2012-10-15 | Salzburger Aluminium Ag | Aluminiumlegierung mit scandium und zirkon |
GB201205655D0 (en) * | 2012-03-30 | 2012-05-16 | Jaguar Cars | Alloy and method of production thereof |
US9601978B2 (en) | 2013-04-26 | 2017-03-21 | GM Global Technology Operations LLC | Aluminum alloy rotor for an electromagnetic device |
GB201402323D0 (en) | 2014-02-11 | 2014-03-26 | Univ Brunel | A high strength cast aluminium alloy for high pressure die casting |
CN104032192B (zh) * | 2014-03-18 | 2016-04-27 | 北京工业大学 | 一种提高含铒铝合金板材抗疲劳损伤性能的轧制及热处理工艺 |
CN103938038B (zh) * | 2014-04-12 | 2016-01-13 | 北京工业大学 | 一种耐长期晶间腐蚀的含Zn、Er高Mg铝合金板材稳定化热处理工艺 |
KR101606525B1 (ko) | 2014-10-29 | 2016-03-25 | 주식회사 케이엠더블유 | 내식성이 개선된 다이캐스팅용 알루미늄 합금 |
CN104313414A (zh) * | 2014-11-06 | 2015-01-28 | 广西柳州银海铝业股份有限公司 | 铝镁合金及其板材的制备方法 |
CN104674083B (zh) * | 2015-03-10 | 2017-02-08 | 陈丹红 | 一种轮毂用铝合金材料及其制备方法 |
CN104862552A (zh) * | 2015-05-28 | 2015-08-26 | 马鸿斌 | 一种新型铝合金及其制备方法 |
CN105112742B (zh) * | 2015-09-01 | 2017-01-04 | 合肥工业大学 | 一种Al-Si-Mg-Cu-Ti-Sc铸锻合金及其制备方法 |
DE102015013540A1 (de) * | 2015-10-19 | 2017-04-20 | Trimet Aluminium Se | Aluminiumlegierung |
CN105256182A (zh) * | 2015-10-20 | 2016-01-20 | 安徽天祥空调科技有限公司 | 一种空调散热器用高耐腐蚀轻薄型铝合金片及其制备方法 |
CN105256192A (zh) * | 2015-11-13 | 2016-01-20 | 无锡清杨机械制造有限公司 | 一种铝合金板材及其制备方法 |
CN105420564A (zh) * | 2015-12-15 | 2016-03-23 | 深圳市鑫雅豪精密五金有限公司 | 一种高端铝合金材料mh-03及其制备方法 |
CN105734364A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-07-06 | 广州市华峰有色金属有限公司 | 一种高端铝合金材料jh9及其制备方法 |
EP3235917B1 (de) * | 2016-04-19 | 2018-08-15 | Rheinfelden Alloys GmbH & Co. KG | Druckgusslegierung |
FR3057476B1 (fr) * | 2016-10-17 | 2018-10-12 | Constellium Issoire | Toles minces en alliage aluminium-magnesium-scandium pour applications aerospatiales |
CN106591649A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-04-26 | 沈阳工业大学 | 一种高强Al‑Cu‑Mg‑Mn‑Er变形铝合金及其制备方法 |
CN108034871A (zh) * | 2017-11-21 | 2018-05-15 | 保定隆达铝业有限公司 | 一种两幅式方向盘骨架铸造用的铝镁合金及其制备方法 |
CN108165907B (zh) * | 2018-02-22 | 2020-03-27 | 山东南山铝业股份有限公司 | 汽车碰撞吸能部件用铝型材生产工艺及生产的铝型材 |
CN109022956B (zh) * | 2018-08-30 | 2020-01-21 | 河南明泰铝业股份有限公司 | 5a12铝合金铸锭及其生产方法与应用 |
CN109112368A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-01-01 | 辽宁工业大学 | 一种含Sc铸造亚共晶Al-Mg2Si合金及其生产方法 |
CN109778028A (zh) * | 2019-01-21 | 2019-05-21 | 宁波市鄞州迪信机械制造有限公司 | 一种缝纫机铝合金盖板 |
CN109680192A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-04-26 | 北京工业大学 | 一种Al-Mg-Mn-Er-Zr合金热变形及稳定化退火工艺及材料 |
CN111809086B (zh) * | 2019-04-12 | 2021-12-07 | 比亚迪股份有限公司 | 一种压铸铝合金及其制备方法和应用 |
CN111809083B (zh) * | 2019-04-12 | 2022-06-24 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 简化半固态铸造工艺的铝合金组合物和半固态铸造方法 |
US11958140B2 (en) | 2019-05-10 | 2024-04-16 | General Cable Technologies Corporation | Aluminum welding alloys with improved performance |
CN110453119A (zh) * | 2019-09-05 | 2019-11-15 | 安徽鑫发铝业有限公司 | 一种防腐耐磨型高强度电泳铝型材及其制备工艺 |
CN111155003A (zh) * | 2020-02-25 | 2020-05-15 | 广西大学 | 一种高强韧性高镁铝合金及其制备方法 |
CN111575545B (zh) * | 2020-05-30 | 2022-11-08 | 苏州慧金新材料科技有限公司 | 手机中板用高强度压铸合金材料及其制备方法和应用 |
CN111500906B (zh) * | 2020-06-04 | 2021-06-04 | 福建祥鑫股份有限公司 | 一种高强耐腐蚀铝合金及其制备方法 |
CN114000017A (zh) * | 2020-07-27 | 2022-02-01 | 湖南稀土金属材料研究院 | 一种高强高导铝合金导体材料及其制备方法 |
CN112063899A (zh) * | 2020-09-14 | 2020-12-11 | 肇庆新联昌金属实业有限公司 | 一种高塑性铝合金及其制备方法 |
CN115011846B (zh) * | 2022-06-17 | 2022-12-02 | 吉林大学 | 一种高强度、高稳定性Al-Mg-Si-Cu-Sc铝合金及其制备方法 |
CN115418538A (zh) * | 2022-08-18 | 2022-12-02 | 昆明理工大学 | 一种高强耐蚀铝合金材料及制备方法 |
CN116732374B (zh) * | 2023-06-15 | 2023-12-01 | 湘潭大学 | 一种掺杂钪和锆制备6061铝合金的方法及6061铝合金 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3619181A (en) * | 1968-10-29 | 1971-11-09 | Aluminum Co Of America | Aluminum scandium alloy |
EP0687742A1 (de) * | 1994-06-16 | 1995-12-20 | ALUMINIUM RHEINFELDEN GmbH | Druckgusslegierung |
EP0792380A1 (de) * | 1994-11-15 | 1997-09-03 | ALUMINIUM RHEINFELDEN GmbH | Aluminium-gusslegierung |
EP0918095A1 (de) * | 1997-11-20 | 1999-05-26 | Alusuisse Technology & Management AG | Strukturbauteil aus einer Aluminium-Druckgusslegierung |
US6004506A (en) * | 1998-03-02 | 1999-12-21 | Aluminum Company Of America | Aluminum products containing supersaturated levels of dispersoids |
EP1170394A2 (de) * | 2000-06-12 | 2002-01-09 | Alcoa Inc. | Aluminiumbleche mit verbesserter Ermüdungsfestigkeit und Verfarhen zu deren Herstellung |
EP1229141A1 (de) * | 2001-02-05 | 2002-08-07 | ALUMINIUM RHEINFELDEN GmbH | Aluminiumgusslegierung |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5055257A (en) * | 1986-03-20 | 1991-10-08 | Aluminum Company Of America | Superplastic aluminum products and alloys |
US5597529A (en) * | 1994-05-25 | 1997-01-28 | Ashurst Technology Corporation (Ireland Limited) | Aluminum-scandium alloys |
JP3594270B2 (ja) * | 1996-04-12 | 2004-11-24 | 古河スカイ株式会社 | 溶接性に優れたAl−Mg−Si系合金 |
JP2000328209A (ja) * | 1999-05-18 | 2000-11-28 | Furukawa Electric Co Ltd:The | アルミニウム合金ばね材の製造方法 |
ATE353983T1 (de) * | 2000-03-31 | 2007-03-15 | Corus Aluminium Voerde Gmbh | Druckgusserzeugnis aus aluminiumlegierung |
-
2003
- 2003-11-11 DE DE10352932A patent/DE10352932B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-11-03 DE DE502004010622T patent/DE502004010622D1/de active Active
- 2004-11-03 US US10/579,075 patent/US20070240796A1/en not_active Abandoned
- 2004-11-03 ES ES04802664T patent/ES2339356T3/es active Active
- 2004-11-03 WO PCT/DE2004/002425 patent/WO2005047554A1/de active Application Filing
- 2004-11-03 AT AT04802664T patent/ATE454480T1/de active
- 2004-11-03 EP EP04802664A patent/EP1682688B1/de not_active Not-in-force
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3619181A (en) * | 1968-10-29 | 1971-11-09 | Aluminum Co Of America | Aluminum scandium alloy |
EP0687742A1 (de) * | 1994-06-16 | 1995-12-20 | ALUMINIUM RHEINFELDEN GmbH | Druckgusslegierung |
EP0792380A1 (de) * | 1994-11-15 | 1997-09-03 | ALUMINIUM RHEINFELDEN GmbH | Aluminium-gusslegierung |
EP0853133A1 (de) * | 1994-11-15 | 1998-07-15 | ALUMINIUM RHEINFELDEN GmbH | Verwendung einer Aluminiumlegierung zum Druckgiessen |
EP0918095A1 (de) * | 1997-11-20 | 1999-05-26 | Alusuisse Technology & Management AG | Strukturbauteil aus einer Aluminium-Druckgusslegierung |
US6004506A (en) * | 1998-03-02 | 1999-12-21 | Aluminum Company Of America | Aluminum products containing supersaturated levels of dispersoids |
EP1170394A2 (de) * | 2000-06-12 | 2002-01-09 | Alcoa Inc. | Aluminiumbleche mit verbesserter Ermüdungsfestigkeit und Verfarhen zu deren Herstellung |
EP1229141A1 (de) * | 2001-02-05 | 2002-08-07 | ALUMINIUM RHEINFELDEN GmbH | Aluminiumgusslegierung |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
"Optimierung einer AlSi-Gußlegierung...", in: Giesserei 88, 2001, H. 11, S. 25-32 * |
Aluminium-Taschenbuch, 14. Auflage, 1983, S. 44 und 53 * |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005047435A1 (de) * | 2005-09-30 | 2007-04-05 | Ks Aluminium-Technologie Ag | Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkurbelgehäuses aus übereutektischer Aluminium-Silizium-Legierung im Rheocast/Thixocast-Verfahren |
DE102013012259B3 (de) * | 2013-07-24 | 2014-10-09 | Airbus Defence and Space GmbH | Aluminium-Werkstoff mit verbesserter Ausscheidungshärtung, Verfahren zu dessen Herstellung und Verwendung des Aluminium-Werkstoffes |
EP2829624A1 (de) | 2013-07-24 | 2015-01-28 | Airbus Defence and Space GmbH | Aluminium-Werkstoff mit verbesserter Ausscheidungshärtung |
US10030293B2 (en) | 2013-07-24 | 2018-07-24 | Airbus Defence and Space GmbH | Aluminum material having improved precipitation hardening |
DE102015200632A1 (de) | 2015-01-16 | 2016-07-21 | Federal-Mogul Nürnberg GmbH | Verfahren zur Herstellung eines Motorbauteils, Motorbauteil und Verwendung eines Kornfeiners zur Herstellung eines Motorbauteils |
DE102015221643A1 (de) * | 2015-11-04 | 2017-05-04 | Airbus Defence and Space GmbH | Al-Mg-Si-Legierung mit Scandium für den integralen Aufbau von ALM-Strukturen |
EP3181711A1 (de) | 2015-12-14 | 2017-06-21 | Airbus Defence and Space GmbH | Scandiumhaltige aluminiumlegierung für pulvermetallurgische technologien |
US11433489B2 (en) | 2015-12-14 | 2022-09-06 | Airbus Defence and Space GmbH | Scandium-containing aluminium alloy for powder metallurgical technologies |
US11724313B2 (en) | 2015-12-14 | 2023-08-15 | Airbus Defence and Space GmbH | Scandium-containing aluminum alloy for powder metallurgical technologies |
US10669615B2 (en) | 2016-04-19 | 2020-06-02 | Rheinfelden Alloys Gmbh & Co. Kg | Alloy for pressure die-casting |
US11421305B2 (en) | 2016-04-19 | 2022-08-23 | Rheinfelden Alloys Gmbh & Co. Kg | Cast alloy |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10352932B4 (de) | 2007-05-24 |
US20070240796A1 (en) | 2007-10-18 |
EP1682688A1 (de) | 2006-07-26 |
WO2005047554A1 (de) | 2005-05-26 |
ATE454480T1 (de) | 2010-01-15 |
ES2339356T3 (es) | 2010-05-19 |
DE502004010622D1 (de) | 2010-02-25 |
EP1682688B1 (de) | 2010-01-06 |
WO2005047554B1 (de) | 2005-07-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10352932B4 (de) | Aluminium-Gusslegierung | |
EP1443122B1 (de) | Druckgusslegierung aus Aluminiumlegierung | |
EP1612286B1 (de) | Aluminium-Druckgusslegierung | |
EP1978120B1 (de) | Aluminium-Silizium-Gussleglerung und Verfahren zu Ihrer Herstellung | |
EP3235917B1 (de) | Druckgusslegierung | |
EP2735621B1 (de) | Aluminium-Druckgusslegierung | |
EP2653579B1 (de) | Aluminium-Legierung | |
DE60100370T2 (de) | Druckgussmagnesiumlegierung | |
DE102016219711B4 (de) | Aluminiumlegierung zum Druckgießen und Verfahren zu ihrer Hitzebehandlung | |
EP3176275B2 (de) | Aluminium-silizium-druckgusslegierung, verfahren zur herstellung eines druckgussbauteils aus der legierung und karosseriekomponente mit einem druckgussbauteil | |
DE102009012073A1 (de) | Aluminiumgusslegierung | |
EP1719820A2 (de) | Aluminium-Gusslegierung | |
EP3159422A1 (de) | Druckgusslegierung | |
EP1118685A1 (de) | Aluminium - Gusslegierung | |
DE112018005321T5 (de) | Druckguss-aluminiumlegierung und funktionsbauteil unter verwendung dieser | |
DE102017114162A1 (de) | Hochfeste und hochkriechresistente aluminiumgusslegierungen und hpdc-motorblöcke | |
DE102019205267B3 (de) | Aluminium-Druckgusslegierung | |
EP0792380B1 (de) | Aluminium-gusslegierung | |
EP2471966B1 (de) | Gut giessbare, duktile AlSi-Legierung und Verfahren zur Herstellung eines Gussteils unter Verwendung der AlSi-Gusslegierung | |
WO2017174185A1 (de) | Aluminiumlegierung, insbesondere für ein giessverfahren, sowie verfahren zum herstellen eines bauteils aus einer solchen aluminiumlegierung | |
EP0911420B1 (de) | Aluminium-Gusslegierung | |
DE102011112005A1 (de) | Aluminium-Silizium-Legierung | |
AT407533B (de) | Aluminiumlegierung | |
DE1483228A1 (de) | Aluminiumlegierungen sowie aus diesen gefertigte Artikel | |
EP2088216B1 (de) | Aluminiumlegierung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: AIRBUS DEFENCE AND SPACE GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: EADS DEUTSCHLAND GMBH, ALUMINIUM RHEINFELDEN GMBH, , DE Effective date: 20140819 Owner name: ALUMINIUM RHEINFELDEN GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: EADS DEUTSCHLAND GMBH, ALUMINIUM RHEINFELDEN GMBH, , DE Effective date: 20140819 Owner name: AIRBUS DEFENCE AND SPACE GMBH, DE Free format text: FORMER OWNERS: EADS DEUTSCHLAND GMBH, 85521 OTTOBRUNN, DE; ALUMINIUM RHEINFELDEN GMBH, 79618 RHEINFELDEN, DE Effective date: 20140819 Owner name: ALUMINIUM RHEINFELDEN GMBH, DE Free format text: FORMER OWNERS: EADS DEUTSCHLAND GMBH, 85521 OTTOBRUNN, DE; ALUMINIUM RHEINFELDEN GMBH, 79618 RHEINFELDEN, DE Effective date: 20140819 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |