DE10351857A1 - Außenspiegel eines Kraftfahrzeuges - Google Patents
Außenspiegel eines Kraftfahrzeuges Download PDFInfo
- Publication number
- DE10351857A1 DE10351857A1 DE2003151857 DE10351857A DE10351857A1 DE 10351857 A1 DE10351857 A1 DE 10351857A1 DE 2003151857 DE2003151857 DE 2003151857 DE 10351857 A DE10351857 A DE 10351857A DE 10351857 A1 DE10351857 A1 DE 10351857A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- unevenness
- exterior mirror
- mirror
- mirror according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
Abstract
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf einen Außenspiegel eines Kraftfahrzeuges mit einem in einem Gehäuse angeordneten Spiegelglas, wobei das Gehäuse mit einer Halterung an einer Karosserie des Kraftfahrzeuges befestigt ist und an seiner von Luft überströmten Oberfläche eine Unebenheit zum gezielten Verwirbeln einer Luftströmung aufweist.
- Aus der Praxis der Kraftfahrzeugtechnik ist es bekannt, ein Kraftfahrzeug an der linken und/oder rechten Außenseite der Karosserie mit einem Außenspiegel zu versehen, um es dem Fahrer zu ermöglichen, das rückwärtige Verkehrsgeschehen zu überwachen. Der Außenspiegel besteht im Wesentlichen aus einem Gehäuse, in dem das Spiegelglas angeordnet ist. Das Gehäuse ist mit einer Halterung an der Karosserie des Kraftfahrzeuges befestigbar. Das Spiegelglas kann vom Nutzer entweder manuell oder mit elektrischen Stellmotoren auf seine Sitzposition eingestellt werden, um ihm ein möglichst umfassendes Blickfeld zu bieten. Das Gehäuse des Außenspiegels ist üblicherweise aerodynamisch günstig ausgeformt, um durch den Außenspiegel einen möglichst geringen Luftwiderstand zu erzeugen. Ebenso wird die äußere Formgebung des Gehäuses durch die Designanforderungen an die Karosserie des Kraftfahrzeuges bestimmt.
- Besonders bei großen Fahrtgeschwindigkeiten können an den Außenspiegeln durch das Vorbeiströmen der Umgebungsluft unerwünschte Pfeifgeräusche auftreten, die eine subjektive Komfortbeeinträchtigung für den Fahrer darstellen.
- Die
DE 35 35 840 A1 offenbart einen selbstreinigenden Außenrückspiegel für Fahrzeuge, wobei das Spiegelglas Durchbrüche aufweist, durch die der Fahrtwind hindurchströmt, um derart auf dem Spiegel abgelagerte Verschmutzungen oder Wassertropfen selbsttätig zu entfernen. Ebenso kann das Spiegelglas aus mehreren Elementen zusammengesetzt sein. - Die
DE 197 43 107 A1 beschreibt einen Außenspiegel für Fahrzeuge mit einem Gehäuse, an dessen Unterseite eine Abrisskante mit einer sich daran anschließenden Längsmulde ausgebildet ist, um zu vermeiden, dass Regenwasser auf die Spiegelfläche gewirbelt wird. Über die Unterdrückung von Strömungs- oder Pfeifgeräuschen ist nichts offenbart. - Die
DE 40 39 484 C2 zeigt einen Außenrückspiegel für Kraftfahrzeuge mit einem Gehäuse für das Spiegelglas. Das Gehäuse weist an seiner Oberfläche Unebenheiten auf, mit denen eine vorbeiströmende Luftströmung gezielt verwirbelt wird, um unerwünschte Windgeräusche zu beseitigen. Diese Unebenheiten sind ausschließlich im Bereich des Umfangsrands des Gehäuses, also in unmittelbarer Nachbarschaft zum im Gehäuse aufgenommenen Spiegelglas angeordnet. Dieser Außenrückspiegel ist insofern nachteilig, als die an ihm angebrachten Unebenheiten die Umströmungsgeräusche nicht in jedem Anwendungsfall in hinreichender Weise unterdrücken. Zudem wird durch die am Umfangsrand des Gehäuses angeordneten Unebenheiten das äs thetische Erscheinungsbild des Außenspiegels negativ beeinflusst. - Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Außenspiegel der eingangs genannten Art zu schaffen, an dem praktisch keine unerwünschten Windgeräusche durch Umströmung auftreten und der ein ansprechendes Äußeres bietet.
- Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Unebenheit von einem Umfangsrand des Gehäuses in Richtung der Luftströmung gesehen beabstandet angeordnet ist.
- Der Kerngedanke der Erfindung besteht darin, dass eine an sich bekannte Unebenheit, mit der eine am Gehäuse des Außenspiegels vorbeiströmende Luftströmung mit turbulenter Energie versetzt wird, von dem Umfangsrand des Gehäuses und damit von dem eigentlichen Spiegelglas in Richtung der Luftströmung gesehen stromaufwärts beabstandet angeordnet ist. Dabei kann die Unebenheit im Rahmen der Erfindung beliebig ausgestaltet werden. Vorteilhafte Formgebungen der Unebenheit, die die Wind- oder Strömungsgeräusche wirkungsvoll vermindern, können vom Fachmann in einfacher Weise mit Strömungsversuchen, z. B. in einem Windkanal, ermittelt werden. Im Rahmen der Erfindung ist mitumfasst, dass nicht nur eine sondern mehrere Unebenheiten an geeigneten Orten des Gehäuses beabstandet vom Umfangsrand angeordnet sind.
- Der Vorteil der Erfindung liegt darin, dass durch eine Störung der Strömung entlang der Oberfläche des Gehäuses des Außenspiegels, die in Richtung der Luftströmung gesehen weit vor dem Umfangsrand des Gehäuses erfolgt, die Strömung mit turbulenter Energie versetzt wird. Dadurch wird das Entstehen eines Umströmungs- oder Pfeifgeräuschs, das in bekannter Weise durch periodische Ablösungen der Strömung verursacht wird, wirkungsvoll unterdrückt. Durch die eine oder mehreren beabstandet vom Umfangsrand angeordneten Unebenheiten wird die Luftströmung in Richtung der Luftströmung stromaufwärts gesehen örtlich gestört. Zusätzlich wird mit der beabstandet angeordneten Unebenheit erreicht, dass Verschmutzungen und Wassertropfen nicht um den Umfangsrand des Gehäuses herum auf das Spiegelglas gelangen und dieses verschmutzen.
- In Ausgestaltung der Erfindung weist die Unebenheit eine Längserstreckung auf, die im Wesentlichen quer zur Luftströmung ausgerichtet ist. Diese linienförmige Unebenheit führt zu einer Anreicherung der Strömung mit turbulenter Energie über die gesamte Längserstreckung der Unebenheit, die sich z. B. entsprechend der Breite des Gehäuses des Außenspiegels über die gesamte Breite erstreckt.
- Nach einer vorteilhaften Weiterbildung ist die Unebenheit als Stufe im Gehäuse ausgebildet. Dabei kann die Stufe Richtung der Luftströmung gesehen durch eine stufenartige Erhöhung oder einen stufenartigen Absatz gebildet sein. In beiden Fällen bewirkt die an dieser Stufe erfolgende Querschnittsänderung des Gehäuses des Außenspiegels ein Anreichern der Strömung mit turbulenter Energie bzw. es werden an dieser Stufe turbulente Luftwirbel erzeugt, die zu einer Verringerung bzw. Vermeidung der Pfeifgeräusche führen.
- Bei einer alternativen Ausgestaltung ist die Unebenheit ein auf der Oberfläche des Gehäuses angeformter länglicher Steg, der im Wesentlichen quer zur Richtung der Luftströmung ausgerichtet ist. Der Steg kann bei der Herstellung des Gehäuses einstückig mit diesem ausgebildet sein oder nachträglich auf dem Gehäuse in Form eines länglichen Körpers aufgebracht werden. Hierzu wird bevorzugt ein Metalldraht nachträglich auf das Gehäuse des Außenspiegels aufgeklebt. Beispielsweise kann ein Draht mit 0,5 Millimeter Durchmesser ca. 30 Millimeter stromaufwärts von dem Umfangsrand auf der Oberfläche des Gehäuses angebracht werden. Der Draht bzw. ein einstückig mit dem Gehäuse verbundener Steg kann auch stromaufwärts einer im Folgenden beschriebenen weiteren Stufe auf dem Gehäuse angeordnet sein. Ein nachträglich auf dem Gehäuse angeordneter Draht bzw. Steg kann ebenso gewellt oder zickzackförmig ausgebildet sein.
- Um eine verbesserte Unterdrückung von Strömungsgeräuschen zu erreichen, ist zweckmäßigerweise die Unebenheit im Wesentlichen durchgehend um das Gehäuses des Außenspiegels umlaufend ausgebildet. Damit ist erreicht, dass die am Gehäuse anliegende Luftströmung durch. diese Unebenheit mit turbulenter Energie versetzt wird.
- Nach einer weiteren alternativen Ausgestaltung ist die Unebenheit nur abschnittsweise am Außenumfang des Gehäuses ausgebildet ist. Z. B. kann sie an einer Unterseite des Gehäuses vor einer im Folgenden beschriebenen Wasserseparationsrinne angeordnet sein, um Pfeifgeräusche, die durch die Luftströmung an der Rinne verursacht werden, zu unterdrücken. Mehrere Unebenheiten können in Form von über die Oberfläche des Gehäuses überstehende Noppen ausgebildet sein, die z. B. nebeneinander linienförmig angeordnet sind. Die Noppen sind entweder einstückig mit dem Gehäuse hergestellt oder werden nachträglich aufgebracht.
- Es ist bekannt, an der Oberfläche des Gehäuses im Bereich des Umfangsrands eine Wasserseparationsrinne im Gehäuse auszubilden, um Regen oder sonstige Feuchtigkeit seitlich am Gehäuse des Außenspiegels abzuführen, damit diese Feuchtigkeit nicht auf das im Windschatten liegende Spiegelglas gelangt. Besonders an derartigen Rinnen treten verstärkt Pfeifgeräusche auf, die dadurch unterdrückt werden, dass stromaufwärts dieser Rinne gesehen eine Unebenheit mit einer Längserstreckung, die im Wesentlichen quer zur Richtung der Luftströmung ausgerichtet ist, angeordnet ist. Ebenso kann eine Werkteilfuge z. B. zwischen dem Gehäuse und einer ringförmigen Zierblende am Umfangsrand des Gehäuses derartige Windgeräusche verursachen, die durch die stromaufwärts gesehen angeordnete Unebenheit unterdrückt werden.
- Des Weiteren sind bevorzugt in Richtung der Luftströmung gesehen mehrere Unebenheiten hintereinander am Gehäuse ausgebildet, die jeweils für sich gesehen eine Längserstreckung quer zur Richtung der Luftströmung aufweisen. Mit diesen mehreren hintereinander angeordneten Unebenheiten werden die Pfeifgeräusche wirkungsvoll unterdrückt.
- Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind. Der Rahmen der vorliegenden Erfindung ist nur durch die Ansprüche definiert.
- Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:
-
1 eine perspektivische Draufsicht auf ein Gehäuse eines erfindungsgemäßen Außenspiegels, -
2 eine Seitenansicht der Darstellung nach1 und -
3 eine alternative Ausführung des Außenspiegels nach1 . - Bei den in den
1 bis3 gezeigten Dargestellungen handelt es sich um das Gehäuse1 eines Außenspiegels2 eines Kraftfahrzeuges. An dem Außenspiegel2 strömt in Pfeilrichtung L bei der Fahrt des Kraftfahrzeuges Luft vorbei, die durch periodische Ablösungen einer Luftströmung L vom Gehäuse1 des Außenspiegels2 zu erheblichen Pfeifgeräuschen führen kann. Das Gehäuse2 besteht üblicherweise aus Kunststoff und/oder Metall. - Um diese Pfeifgeräusche zu unterdrücken ist der Außenspiegel
2 mit einer linien- oder stegförmigen Unebenheit3 ausgestattet, die beabstandet vom Umfangsrand4 des Gehäuses1 stromaufwärts zur Luftströmung L angeordnet ist. - Durch diese Unebenheit
3 findet eine Anreicherung der Luftströmung L vom Gehäuse1 des Außenspiegels2 mit turbulenter Energie statt, so dass das Entstehen von Pfeifgeräuschen am Außenspiegel2 wirkungsvoll vermieden ist. - Beispielsweise kann die Unebenheit
3 in Form eines nachträglich auf das Gehäuse1 aufgebrachten und mit einem geeigneten Klebstoff festgeklebten Metalldrahts ausgeführt sein, der 0,5 Millimeter Durchmesser hat und 30 Millimeter stromaufwärts des Umfangsrands4 bzw. einer weiteren Kante5 oder Stufe im Gehäuse1 angeordnet ist. Die Kante5 im Bereich des Umfangsrands4 des Gehäuses1 dient z. B. als Wasserseparationsrinne, um zu vermeiden, dass Regentropfen um den Umfangsrand4 in den Windschatten des Gehäuses1 auf ein Spiegelglas des Außenspiegels2 gelangen. In einer anderen Ausgestaltung kann der Draht einen Durchmesser von 1 Millimeter haben und lediglich 20 Millimeter stromaufwärts einer Kante5 angeordnet sein. Ebenso kann ein gewellter Draht oder ein zickzackförmiger Draht vorgesehen sein. Es ist auch möglich, dass die Unebenheit3 in Form mehrerer nebeneinander angeordneter Noppen linienförmig quer zur Strömungsrichtung L ausgebildet ist. - In
3 ist der Außenspiegel2 mit einer Halterung6 , mit der der Außenspiegel2 an einer Karosserie des Kraftfahrzeuges zu befestigen ist, in Seitenansicht dargestellt. Die linien- oder stegförmige Unebenheit3 ist hier stromaufwärts der Strömungsrichtung L beabstandet vom Umfangsrand4 des Gehäuses1 und beabstandet zu einer Kante5 des Außenspiegels2 angeordnet. Die Kante5 kann auch eine Werkteilfuge zwischen einem Zierring7 und dem Gehäuse1 des Außenspiegels2 sein. -
- 1
- Gehäuse
- 2
- Außenspiegel
- 3
- Unebenheit
- 4
- Umfangsrand
- 5
- Kante
- 6
- Halterung
- 7
- Zierring
- L
- Luftströmung
Claims (9)
- Außenspiegel eines Kraftfahrzeuges mit einem in einem Gehäuse (
1 ) angeordneten Spiegelglas, wobei das Gehäuse (2 ) mit einer Halterung (6 ) an einer Karosserie des Kraftfahrzeuges befestigt ist und das Gehäuse (1 ) an seiner von Luft überströmten Oberfläche eine Unebenheit (3 ) zum gezielten Verwirbeln einer Luftströmung (L) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Unebenheit (3 ) von einem Umfangsrand (4 ) des Gehäuses (1 ) in Richtung der Luftströmung (L) gesehen beabstandet angeordnet ist. - Außenspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Unebenheit (
3 ) eine Längserstreckung aufweist, die im Wesentlichen quer zur Luftströmung (L) ausgerichtet ist. - Außenspiegel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Unebenheit (
3 ) eine Stufe im Gehäuse (1 ) ist, insbesondere eine stufenförmige Erhöhung oder eine stufenförmige Absenkung. - Außenspiegel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Unebenheit (
3 ) ein auf der Oberfläche des Gehäuses (1 ) angeformter Steg ist. - Außenspiegel nach Anspruche 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Unebenheit (
3 ) ein nachträglich auf das Gehäuse (1 ) aufgebrachter länglicher Körper ist, insbesondere ein Draht. - Außenspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Unebenheit (
3 ) im Wesentlichen durchgehend um das Gehäuse (1 ) umlaufend ausgebildet ist. - Außenspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Unebenheit (
3 ) nur abschnittsweise am Gehäuse (1 ) ausgebildet ist, insbesondere an der Unterseite des Gehäuses (2 ). - Außenspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Umfangsrands (
4 ) eine Wasserseparationsrinne und/oder eine Werkteilfuge ausgebildet ist. - Außenspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass in Strömungsrichtung (L) gesehen mehrere Unebenheiten (
3 ) hintereinander am Gehäuse (1 ) ausgebildet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10351857.6A DE10351857B4 (de) | 2003-11-06 | 2003-11-06 | Außenspiegel eines Kraftfahrzeuges |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10351857.6A DE10351857B4 (de) | 2003-11-06 | 2003-11-06 | Außenspiegel eines Kraftfahrzeuges |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10351857A1 true DE10351857A1 (de) | 2005-06-09 |
DE10351857B4 DE10351857B4 (de) | 2015-10-08 |
Family
ID=34559401
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10351857.6A Expired - Fee Related DE10351857B4 (de) | 2003-11-06 | 2003-11-06 | Außenspiegel eines Kraftfahrzeuges |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10351857B4 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2392495A1 (de) | 2010-06-04 | 2011-12-07 | SMR Patents S.à.r.l. | Außenrückblickspiegel mit Luftführung |
CN107199949A (zh) * | 2017-06-13 | 2017-09-26 | 观致汽车有限公司 | 外后视镜、外后视镜壳体、外后视镜下壳体及车辆 |
DE102016118447A1 (de) | 2016-09-29 | 2018-03-29 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug-Außenspiegel |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9110558U1 (de) * | 1991-08-26 | 1991-11-28 | Neumann, Wolfgang N., 8137 Berg, De | |
DE20116628U1 (de) * | 2001-10-10 | 2002-02-21 | Waehner Ulrich | Selbstreinigungsgerät zur Beseitigung von Regentropfen auf Spiegeloberflächen von Kfz-Außenspiegeln als Zubehörteil und als Einbauteil |
DE19743107C2 (de) * | 1997-09-30 | 2003-06-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Außenspiegel für Fahrzeuge |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4039484C2 (de) * | 1990-12-11 | 1993-11-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge |
JP3201224B2 (ja) * | 1995-07-18 | 2001-08-20 | 三菱自動車工業株式会社 | アウトサイドミラー |
-
2003
- 2003-11-06 DE DE10351857.6A patent/DE10351857B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9110558U1 (de) * | 1991-08-26 | 1991-11-28 | Neumann, Wolfgang N., 8137 Berg, De | |
DE19743107C2 (de) * | 1997-09-30 | 2003-06-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Außenspiegel für Fahrzeuge |
DE20116628U1 (de) * | 2001-10-10 | 2002-02-21 | Waehner Ulrich | Selbstreinigungsgerät zur Beseitigung von Regentropfen auf Spiegeloberflächen von Kfz-Außenspiegeln als Zubehörteil und als Einbauteil |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2392495A1 (de) | 2010-06-04 | 2011-12-07 | SMR Patents S.à.r.l. | Außenrückblickspiegel mit Luftführung |
US8827466B2 (en) | 2010-06-04 | 2014-09-09 | Smr Patents S.A.R.L. | Exterior rear view mirror with air flow |
DE102016118447A1 (de) | 2016-09-29 | 2018-03-29 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug-Außenspiegel |
US10829049B2 (en) | 2016-09-29 | 2020-11-10 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Motor vehicle exterior mirror |
CN107199949A (zh) * | 2017-06-13 | 2017-09-26 | 观致汽车有限公司 | 外后视镜、外后视镜壳体、外后视镜下壳体及车辆 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10351857B4 (de) | 2015-10-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4039485C1 (de) | ||
DE19632620C1 (de) | Außenrückspiegel für ein Kraftfahrzeug | |
DE10242805B4 (de) | Belüftungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
EP3496999A1 (de) | Heckspoiler und fahrzeug mit einem derartigen heckspoiler | |
EP1632393B1 (de) | Aussenrückblickspiegel für Fahrzeuge, vorzugsweise für Kraftfahrzeuge | |
DE102007031074A1 (de) | Kraftfahrzeug mit einer A-Säule | |
DE102005059730A1 (de) | Wischeranordnung für Fahrzeugscheiben sowie Spoilerelement zur Verwendung bei einer Wischeranordnung | |
DE19854127B4 (de) | Reinigungsanlage für eine Scheibe eines Kraftfahrzeuges | |
DE10309080A1 (de) | Wischblatt | |
DE10351857B4 (de) | Außenspiegel eines Kraftfahrzeuges | |
DE102010038785A1 (de) | Außenspiegel eines Kraftfahrzeugs | |
DE10253176A1 (de) | Abdeckung für eine Öffnung, die an einem Fahrzeugsitz vorgesehen ist | |
DE102013013363A1 (de) | Halteanordnung einer Instrumententafel an einem Querträger für einen Kraftwagen | |
EP0934841B1 (de) | Sonnenblende für ein Kraftfahrzeug | |
DE102010017373A1 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE102005019778A1 (de) | Spiegelgehäuse | |
DE102013000073A1 (de) | Windabweiser sowie Verfahren zur Herstellung eines Windabweisers | |
DE3116628A1 (de) | Im heckbereich eines personenkraftfahrzeuges mit heckscheibe angeordneter abweiser fuer schmutz, regen und dgl. | |
DE2750425A1 (de) | Radzierblende | |
DE102020117405A1 (de) | Luftleitvorrichtung für eine Kraftfahrzeugkarosserie und Kraftfahrzeugkarosserie | |
DE102007051471A1 (de) | Fahrzeug mit einer Lüftungs- bzw. Klimaanlage | |
DE10217490B4 (de) | Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Bremsleuchte in einem oberen Heckscheiben-Randbereich | |
DE102019007736A1 (de) | Scheinwerfer | |
EP1107888A1 (de) | Scheibenwischer | |
EP3141408B1 (de) | Radführungslenker für ein kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, MI |
|
8128 | New person/name/address of the agent |
Representative=s name: STRAUSS, P., DIPL.-PHYS.UNIV. MA, PAT.-ANW., 65191 |
|
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT |
|
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT AUFGEHOBEN |
|
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC , ( N. D. , US |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, MICH., US Effective date: 20110323 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R082 | Change of representative | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |