DE10350715A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Einstellung benutzerabhängiger Parameterwerte - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zur Einstellung benutzerabhängiger Parameterwerte Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft insbesondere Verfahren zur Einstellung benutzerabhängiger Parameterwerte an bzw. in mindestens einer Fahrzeug-Vorrichtung eines Kraftfahrzeugs und zur Speicherung der Einstellungen in mindestens einem fahrzeuginternen und/oder fahrzeugexternen Datenspeicher. Zur Verbesserung des Komforts des bekannten Verfahrens bei einem oder mehreren Hauptnutzern und einem oder mehreren temporären Nutzern, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass in einem ersten Schritt eine Abfrage erfolgt, ob die aktuell eingestellten benutzerabhängigen Parameterwerte als temporäre oder als quasi permanente Parameterwerte in dem mindestens einen fahrzeuginternen und/oder fahrzeugexternen Datenspeicher gespeichert werden sollen. In einem zweiten Schritt werden die aktuell eingestellten benutzerabhängigen Parameterwerte entsprechend der Antwort auf die Abfrage gespeichert, und in einem dritten Schritt werden, unabhängig vom Ergebnis der Abfrage, stests die quasi permanenten Parameterwerte eingestellt.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Einstellung benutzerabhängiger Parameterwerte eines Kraftfahrzeugs an mindestens einer Fahrzeug-Vorrichtung nach dem Oberbegriff des betreffenden Hauptanspruchs.
  • Aus der DE 100 42 055 C2 ist eine Personalisierungsvorrichtung zur benutzerabhängigen Einstellung von Parameterwerten mindestens eines Steuergerätes eines Kraftfahrzeugs bekannt. Die Personalisierungsvorrichtung weist ein Erkennungselement auf, durch das mindestens ein biometrisches Merkmal des Benutzers erfasst und durch das mindestens ein korrespondierender benutzerbezogener Code einer Vergleichseinheit übermittelt wird, durch die der benutzerbezogene Code mit in der Vergleichseinheit gespeicherten Codes vergleichbar ist. Bei einem übereinstimmenden Code werden zugeordnete Parameterwerte des mindestens einen Steuergerätes des Kraftfahrzeugs eingestellt. Ändert der Benutzer die ihm anhand seines biometrischen Merkmals zugeordneten Parameterwerte, wird diese Änderung erfasst, die aktuellen Parameterwerte gespeichert und dem benutzerbezogenen Code zugeordnet.
  • Eine solche Vorrichtung bzw. ein entsprechendes Verfahren erfordert eine relativ teuere biometrische Erkennung, wobei auf einen Fahrzeugschlüssel und eine zugehörige Schließanlage dennoch nicht verzichtet werden kann, wenn einem dem Fahrzeug bisher unbekannter Nutzer das Fahrzeug zur Benutzung zur Verfügung gestellt werden soll.
    •
  • Die Erfindung beschäftigt sich mit der Aufgabe, ein Verfahren zur Einstellung benutzerabhängiger Parameterwerte eines Kraftfahrzeugs anzugeben, welches für einen oder mehrere Hauptnutzer und für ein oder mehrere temporäre Nutzer komfortabel ist.
  • Diese Aufgabe wird durch den entsprechenden Anspruch vorrichtungsmäßig bzw. verfahrensmäßig gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Unter benutzerabhängige Parameterwerte, die an bzw. in mindestens einer Fahrzeug-Vorrichtung eingestellt werden, sollen erfindungsgemäß insbesondere benutzerabhängige Einstellwerte, wie die Einstellwerte der Sitz-, Lenkrad- und Spiegel-Position, und/oder die Einstellung bzw. Bereitstellung von benutzerabhängigen Daten, wie ein Telefon- und/oder Adress-Verzeichnis oder ein Verzeichnis von Navigations-Zielen zur Verwendung durch ein Navigationssystem, und/oder vom Benutzer bereits vorgenommene Software-Einstellungen verstanden werden. Unter benutzerabhängige Einstellung von Parameterwerten soll erfindungsgemäß also jegliche Personalisierung der Hardware bzw. von Fahrzeug-Vorrichtungen und/oder von Software eines Fahrzeugs durch den jeweils aktuellen Benutzer des Fahrzeugs verstanden werden.
  • Alternativ oder ergänzend soll unter Einstellung bzw. Bereitstellung von benutzerabhängigen Parameterwerten die Bereitstellung von in der Regel softwaregestützten, personen- und/oder fahrzeugbezogenen Diensten verstanden werden, wie beispielsweise „BMW Assist", ein fahrzeugbezogener Dienst in Form eines Online-Dienstes, der jedem Nutzer des Fahrzeugs zur Verfügung gestellt wird. Ist bei einem personenbezogenen Dienst nur der aktuelle Nutzer des Fahrzeugs – im Unterschied zu anderen Nutzern – zur Nutzung des betreffenden Dienstes berechtigt, so wird der Dienst dem aktuellen Nutzer bevorzugt in der von ihm oder für ihn personalisierten Weise oder Umfang und/oder mit einer personalisierten Gestaltung zur Verfügung gestellt.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Einstellung benutzerabhängiger Parameterwerte eines Kraftfahrzeugs an mindestens einer Fahrzeug-Vorrichtung erfolgt in einem ersten Schritt eine Abfrage, ob die aktuell eingestellten benutzerabhängigen Parameterwerte als temporäre oder als quasi permanente Parameterwerte in mindestens einem fahrzeuginternen und/oder fahrzeugexternen Datenspeicher gespeichert werden sollen.
  • Diese Abfrage richtet sich an den derzeitigen Nutzer des Fahrzeugs und kann akustisch, z. B. mittels Sprachausgabe, oder visuell über ein Display erfolgen. Zur Beantwortung der Abfrage kann dem Benutzer eine manuelle Eingabevorrichtung und/oder eine Spracheingabe-Vorrichtung (Spracherkennung) zur Verfügung gestellt werden.
  • Handelt es sich bei dem derzeitigen Nutzer um einen temporären bzw. vorübergehenden Nutzer des Fahrzeugs, wird dieser die an sich für den Hauptnutzer des Fahrzeugs vorbehaltenen quasi permanenten Parameterwerte in der Regel nicht verändern wollen. Vielmehr wird ein solcher Nutzer die Abfrage damit beantworten, dass er die Abspeicherung seiner Parameterwerte als temporäre Parameterwerte wünscht, wenn er das Fahrzeug in absehbarer Zeit erneut verwenden möchte oder wenn er diese Parameterwerte bei der späteren Verwendung eines Fahrzeugs desselben oder eines ähnlichen Typs, z.B. bei der häufigeren Nutzung von unterschiedlichen Leihfahrzeugen, zur Verfügung haben will.
  • Im letzteren Fall schlägt die Erfindung optional die Übertragung der Parameterwerte in einen fahrzeugexternen Datenspeicher vor, dessen Inhalt auf Wunsch des Nutzers in ein anderes Fahrzeug übertragen werden kann, woraufhin auch in diesem Fahrzeug die Parameterwerte zur Verfügung gestellt und die Fahrzeug-Vorrichtungen entsprechend eingestellt werden. Erfindungsgemäß ist dies optional auch für die Parameterwerte des Hauptnutzers des Fahrzeugs vorgesehen, so dass er die Parameterwerte seines eigenen Fahrzeugs in komfortabler Weise in ein Leihfahrzeug oder auch in ein neues Fahrzeug übertragen kann.
  • Bevorzugt ist eine Überschreibung und/oder Ergänzung von quasi permanenten Parameterwerten nur nach einer positiv verlaufenen Autorisierungsprüfung möglich. Hierdurch kann der Hauptnutzer sicherstellen, dass kein temporärer Nutzer die Parameterwerte bzw. Personalisierungen, die von ihm – eventuell recht zeitaufwändig – eingestellt worden sind, löscht oder verändert.
  • Unabhängig vom Ergebnis der Abfrage werden erfindungsgemäß stets die ggf. aktuellsten und/oder prioritätshöchsten quasi permanenten Parameterwerte eingestellt, wobei dies bevorzugt im Zeitraum zwischen der Außerbetriebnahme des Fahrzeugs und seiner Wiederinbetriebnahme erfolgt. Der aktuellste und/oder prioritätshöchste Hauptnutzer findet sein Fahrzeug also bei der Inbetriebnahme des Fahrzeugs komfortablerweise stets mit seinen persönlichen Parameterwerten vor und das auch dann, wenn er einem temporären Nutzer oder anderen Hauptnutzer sein Fahrzeug zur Verfügung gestellt und dieser Veränderungen an den Einstellungen der Fahrzeug-Vorrichtungen vorgenommen hatte. Der temporäre Nutzer kann auf die von ihm gespeicherten temporären Parameterwerte und ein anderer Hauptnutzer kann auf die ihm zugeordneten quasi permanenten Parameterwerte zurückgreifen und damit den von ihm eingestellten Zustand wiederherstellen.
    •
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher beschrieben.
  • Beispiel 1 beschreibt die Verwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens durch einen oder mehrere Hauptnutzer eines Fahrzeugs;
  • Beispiel 2 beschreibt die Verwendung des erfindungsgemäßen Verfahren durch einen oder mehrere temporäre Nutzer des Fahrzeugs.
  • Hat ein Hauptnutzer eines Fahrzeugs, insbesondere dessen Besitzer, sein Fahrzeug an einen temporären Nutzer verliehen, so wird er sein Fahrzeug in der Regel in einem Zustand vorfinden, bei dem die Sitze, die Spiegeleinstellung, die Radio-Stationen und das elektronische Telefonbuch des Fahrzeugs etc. von dem temporären Benutzer verändert bzw. verstellt worden sind. Daher muss der Hauptnutzer vor dem Antritt der Fahrt erhebliche Zeit aufwenden, um seine Einstellungen an den Fahrzeug-Vorrichtungen wieder herzustellen.
  • Wird das Fahrzeug danach nochmals von dem temporären Benutzer verwendet, so muss auch dieser erneut seine Einstellungen vornehmen und die Unbequemlichkeit für den Hauptnutzer beginnt von Neuem.
  • Spätestens beim Abstellen des Fahrzeugs wird erfindungsgemäß durch eine Vergleichs-Vorrichtung geprüft, ob im Zusammenhang mit dieser Fahrt des Fahrzeugs Veränderungen an den Einstellungen der einstellbaren Fahrzeug-Vorrichtungen vorgenommen worden sind. Sind Einstellungen geändert worden, so erfolgt eine akustische oder visuelle Abfrage, ob die aktuellen Einstellungen bzw. deren Parameterwerte als temporäre oder quasi permanente Parameterwerte gespeichert werden sollen.
  • Wünscht der Benutzer eine Abspeicherung der Parameterwerte als quasi permanente Parameterwerte, was für einen oder mehrere Hauptnutzer vorgesehen ist, erfolgt eine Autorisierungsprüfung, z.B. durch die Eingabe einer PIN (Persönliche Identifizierungs-Nummer) oder durch die Erfassung eines biometrischen Merkmals des Benutzers, z.B. durch die Erkennung der Stimme. Bei positivem Ausgang der Prüfung, werden die Parameterwerte als quasi permanente Parameterwerte in mindestens einem im Fahrzeug vorgesehenen Datenspeicher und optional in mindestens einem fahrzeugexternen Speicher gespeichert. Gibt es mehr als einen Hauptnutzer werden deren quasi permanenten Parameterwerte unter deren Namen oder dgl. in entsprechender Weise gespeichert.
  • Bei dem fahrzeugexternen, mitführbaren Speicher handelt es sich bevorzugt um einen Speicher in dem Fahrzeugschlüssel des Hauptnutzers und/oder um einen Speicher in einem Mobiltelefon, in einer SIM-Karte (Subscriber-Identity-Module), in einem PDA (Personal-Digital-Assistant), in einer Chipkarte oder in einem Notebook des Hauptnutzers. Insbesondere über den Bluetooth-Standard oder eine andere geeignete Form der Übermittlung können erfindungsgemäß die in dem externen Datenspeicher gespeicherten Parameterwerte in ein anderes Fahrzeug „importiert" und dort zur personenbezogenen bzw. benutzerabhängigen Einstellung der Fahrzeug-Vorrichtungen dieses Fahrzeugs verwendet werden.
  • Erfindungsgemäß werden unabhängig vom Ergebnis der Abfrage nach temporärer oder quasi permanenter Speicherung nach dem Abstellen des Fahrzeugs stets die quasi permanenten Parameterwerte eingestellt. Damit wird der Hauptnutzer des Fahrzeugs bevorzugt und er findet sein Fahrzeug auch nach einem Verleihen seines Fahrzeugs an einen temporären Nutzer mit seinen Einstellwerten vor und kann das Fahrzeug unmittelbar in Betrieb nehmen. Gibt es mehrere Hauptnutzer unterschiedlicher Priorität, so werden unabhängig vom Ergebnis der Abfrage nach dem Abstellen des Fahrzeugs stets die Parameterwerte des prioritätshöchsten Hauptnut zers eingestellt. Haben die Hauptnutzer dieselbe Priorität, werden nach dem Abstellen des Fahrzeugs die aktuellsten Parameterwerte desjenigen Hauptnutzers an den Fahrzeug-Vorrichtungen eingestellt, der das Fahrzeug als letzter verwendet hat.
  • Das nachfolgende zweite Ausführungsbeispiel beschreibt die Verwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens durch einen oder mehrere temporäre Nutzer eines Fahrzeugs. Steigt ein temporärer Nutzer in das Fahrzeug eines Hauptnutzers ein, das ihm der Hauptnutzer überlassen hat, findet er ein Fahrzeug vor, dessen einstellbare Fahrzeug-Vorrichtungen entsprechend der Parameterwerte des Hauptnutzers eingestellt sind. Der temporäre Nutzer stellt die Fahrzeug-Vorrichtungen entsprechend seinen Bedürfnissen ein. Insbesondere nach dem Abstellen des Motors wird der temporäre Nutzer visuell oder akustisch befragt, ob er die eingestellten Parameter in einem fahrzeuginternen Datenspeicher speichern und/oder in einem von dem temporären Nutzer mitgeführten Datenträger übertragen und dort speichern möchte, wie ein Mobiltelefon, ein PDA oder eine Chipkarte. Ohne Autorisierungsprüfung werden die Parameterwerte des temporären Nutzers als temporäre Parameterwerte gespeichert bzw. übertragen, z.B. unter Verwendung des Bluetooth-Standards. Eine Speicherung der Parameter als quasi permanente Parameterwerte, die für einen oder mehrere Hauptnutzer vorgesehen ist, kann trotz erfindungsgemäßer Abfrage in der Regel nicht veranlasst werden, weil dies erfindungsgemäß erst nach einer Autorisierungsprüfung erfolgt, die in der Regel lediglich der Hauptnutzer „besteht", wie bereits beschrieben.
  • Verlässt der temporäre Nutzer das Fahrzeug und besteigt es nach einiger Zeit erneut, findet er erneut die Einstellungen des Hauptnutzers vor. Um einem temporären Nutzer das erneute Einstellen zu ersparen, erfolgt – nach der Nutzung des Fahrzeugs durch einen temporären Nutzer – erfindungsgemäß nach dem Einsteigen eine visuelle und/oder akustische Abfrage, ob er die Verwendung von Parameterwerten wünscht, die bereits als temporäre Parameterwerte aufgrund einer früheren Benutzung des Fahrzeugs durch diesen temporären Nutzer oder die als quasi permanente Parameterwerte für einen oder mehrere Hauptnutzer gespeichert worden sind. Wählt er einen Satz gespeicherter Parameterwerte in geeigneter Weise aus, z. B. durch Spracheingabe und/oder durch Stimm-Erkennung unter Zuordnung der für die erkannte Stimme gespeicherten Parameterwerte, so werden diese zur Einstellung der Fahrzeug-Vorrichtungen verwendet. Bevor dies geschieht kann optional eine Autorisierungsprüfung für temporäre Parameterwerte und/oder für quasi permanente Parameterwerte vorgesehen sein; dies scheint insbesondere dann sinnvoll, wenn die „Einstellungen" bzw. Parameterwerte ein persönliches Telefonbuch zur Verwendung durch ein im Fahrzeug vorgesehenes Telefon oder sonstige eher persönliche bzw. vertrauliche Informationen umfassen.
  • Alternativ oder ergänzend kann abgefragt werden, ob mitgeführte Parameterwerte in das Fahrzeug übertragen und dort als temporäre und/oder als quasi permanente Parameterwerte gespeichert bzw. verwendet werden sollen. Müssen hierzu bereits gespeicherte Parameterwerte, insbesondere solche eines Hauptnutzers, wegen mangelnder Speicherkapazität überschrieben werden, geschieht dies bevorzugt erst nach einer Autorisierungsprüfung. Werden die Parameterwerte beispielsweise in einem Bluetooth-Handy oder sonstigen Handy mitgeführt, kann dieses Mobiltelefon in einfacher Weise mit der Freisprecheinrichtung und/oder einem im Fahrzeug vorgesehenen Telefonbuch und Wählvorrichtung gekoppelt und auf das Telefonbuch des Handys zugegriffen werden. Ebenso können vom temporären Nutzer oder Hauptnutzer vorgenommene Einstellungen bzw. Parameterwerte in den fahrzeugexternen Datenspeicher zur späteren erneuten Verwendung oder zur Verwendung in einem anderen Fahrzeug übertragen und dort gespeichert werden, wobei die Übertragung wiederum bevorzugt über Bluetooth oder einen anderen Verbindungsstandard erfolgt.

Claims (12)

  1. Verfahren zur Einstellung benutzerabhängiger Parameterwerte an bzw. in mindestens einer Fahrzeug-Vorrichtung eines Kraftfahrzeugs und zur Speicherung der Einstellungen in mindestens einem fahrzeuginternen und/oder fahrzeugexternen Datenspeicher, dadurch gekennzeichnet, dass – in einem ersten Schritt eine Abfrage erfolgt, ob die aktuell eingestellten benutzerabhängigen Parameterwerte als temporäre oder als quasi permanente Parameterwerte in dem mindestens einen fahrzeuginternen und/oder fahrzeugexternen Datenspeicher gespeichert werden sollen, – in einem zweiten Schritt die aktuell eingestellten benutzerabhängigen Parameterwerte entsprechend der Antwort auf die Abfrage gespeichert werden, und – in einem dritten Schritt, unabhängig vom Ergebnis der Abfrage, stets die quasi permanenten Parameterwerte eingestellt werden.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die benutzerabhängigen Parameterwerte, die an bzw. in mindestens einer Fahrzeug-Vorrichtung eingestellt werden, benutzerabhängige Einstellwerte, wie die Einstellwerte der Sitz-, Lenkrad- und Spiegel-Position, und/oder benutzerabhängige Daten, wie ein Telefon- und/oder Adress-Verzeichnis oder ein Verzeichnis von Navigations-Zielen zur Verwendung durch ein Navigationssystem, und/oder vom Benutzer bereits vorgenommene Software-Einstellungen sind.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die aktuellsten quasi permanenten Parameterwerte und/oder prioritätshöchsten quasi permanenten Parameterwerte nach dem Verlassen des Fahrzeugs bzw. im Zeitraum nach dem Verschließen des Fahrzeugs und vor einem nachfolgenden Öffnen des Fahrzeugs an der mindestens einen Fahrzeugvorrichtung eingestellt werden.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die aktuell eingestellten benutzerabhängigen Parameterwerte erst nach einer positiv verlaufenden Autorisierungsprüfung, wie insbesondere durch Stimm-Erkennung, als aktuellste quasi permanente Parameterwerte und/oder prioritätshöchste quasi permanente Parameterwerte gespeichert werden, wobei diese zusätzlich zu weiteren quasi permanenten Parameterwerten gespeichert werden oder andere quasi permanente Parameterwerte ersetzen.
  5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die aktuell eingestellten benutzerabhängigen Parameterwerte in einem aktuell zum Betrieb des Fahrzeugs benutzten bzw. mitgeführten fahrzeugexternen Datenspeicher, wie insbesondere ein Fahrzeugschlüssel mit Datenspeicher, gespeichert werden.
  6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die aktuell eingestellten benutzerabhängigen Parameterwerte als temporäre Parameterwerte unter Zuordnung eines Namens oder einer anderen individualisierenden Information in dem fahrzeuginternen Datenspeicher gespeichert werden und nach dem Öffnen des Fahrzeugs eine Abfrage erfolgt, ob die Einstellung der Fahrzeug-Vorrichtungen entsprechend gespeicherter temporärer Parameterwerte erfolgen soll.
  7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die temporären Parameterwerte in einem sogenannten FIFO-Speicher bzw. Schieberegister-Speicher gespeichert werden, wobei ein Satz jüngerer temporärer Parameterwerte einen Satz älterer temporärer Parameterwerte ersetzt.
  8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch einen Vergleich von in dem fahrzeugexternen Datenspeicher gespeicherten quasi permanenten Parameterwerten mit den aktuell im Fahrzeug eingestellten Parameterwerten, wobei bei einer Abweichung die in dem fahrzeugexternen Datenspeicher gespeicherten quasi permanenten Parameterwerte im Fahrzeug eingestellt werden.
  9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die aktuell eingestellten benutzerabhängigen Parameterwerte als temporäre oder als quasi permanente Parameterwerte in dem mindestens einen fahrzeugexternen Datenspeicher gespeichert werden, der bevorzugt von einem Mobiltelefon, einer SIM-Karte, d.h. Subscriber-Identity-Module, einem PDA, einer Chipkarte oder einem Notebook oder dgl. bereitgestellt wird und die Übertragung vom Fahrzeug in den fahrzeugexternen Datenspeicher drahtlos, vorzugsweise über den Bluetooth-Standard, vorgenommen wird.
  10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die benutzerabhängigen Parameterwerte aus dem mindestens einen fahrzeugexternen Datenspeicher drahtlos, vorzugsweise über den Bluetooth-Standard, in ein anderes Fahrzeug zur Einstellung von dessen Fahrzeugvorrichtungen übertragen werden, nachdem eine Autorisierungsprüfung einer Autorisierungs-Prüf-Vorrichtung des anderen Fahrzeugs positiv verlaufen ist.
  11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die benutzerabhängigen Parameterwerte bei dem positiven Verlauf einer ersten Autorisierungsprüfung als temporäre Parameterwerte und bei dem positiven Verlauf einer zweiten Autorisierungsprüfung als quasi permanente Parameterwerte in dem anderen Fahrzeug gespeichert werden.
  12. Vorrichtung zur Einstellung benutzerabhängiger Parameterwerte eines Kraftfahrzeugs an mindestens einer Fahrzeug-Vorrichtung, wie insbesondere die Sitz-, Lenkrad- und Spiegelposition, und zur Speicherung der Einstellungen in mindestens einem fahrzeuginternen und/oder fahrzeugexternen Datenspeicher, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11 durchführt.
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