DE10349898A1 - Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle - Google Patents
Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle Download PDFInfo
- Publication number
- DE10349898A1 DE10349898A1 DE2003149898 DE10349898A DE10349898A1 DE 10349898 A1 DE10349898 A1 DE 10349898A1 DE 2003149898 DE2003149898 DE 2003149898 DE 10349898 A DE10349898 A DE 10349898A DE 10349898 A1 DE10349898 A1 DE 10349898A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cam
- piece
- tracks
- internal combustion
- camshaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/08—Shape of cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
- F01L1/267—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder with means for varying the timing or the lift of the valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/34413—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using composite camshafts, e.g. with cams being able to move relative to the camshaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
- F01L2013/0052—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction with cams provided on an axially slidable sleeve
Abstract
Die Erfindung betrifft einen axial verschiebbare Nockenstücke aufweisenden Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, wobei ein Nockenstück mindestens zwei Nocken aufweist, die jeweils mindestens zwei Nockenlaufbahnen aufweisen. Dabei unterscheiden sich der erste Nocken und der mindestens zweite Nocken eines Nockenstückes in mindestens einer Nockenlaufbahn.
Description
- Die Erfindung betrifft den Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
- Zur Verbesserung der thermodynamischen Eigenschaften von Brennkraftmaschinen sind mechanische Vorrichtungen bekannt, die das Arbeitsspiel des Ventiltriebes beeinflussen und beispielsweise eine drehzahlabhängige Veränderung der Öffnungszeiten oder des Hubes der Gaswechselventile ermöglichen.
- Aus der Druckschrift
DE 42 30 877 ist eine derartige Vorrichtung bekannt, bei der ein Nockenstück drehfest und axial verschiebbar auf einer Grundnockenwelle angeordnet ist. Das Nockenstück besteht dabei aus einem rohrförmigen Träger, auf dem mindestens ein Nocken angeordnet ist, bei dem aus einem gemeinsamen Grundkreis axial versetzt mehrere unterschiedliche Nockenlaufbahnen hervorgehen. Durch das axiale Verschieben des Nockenstückes auf der Grundnockenwelle wird ein Gaswechselventil durch die unterschiedlich geformten Nockenlaufbahnen betätigt, wobei sich die Nockenlaufbahnen in der Hubkontur und/oder in der Phasenlage unterscheiden können. - Eine vorteilhafte Vorrichtung zum axialen Verschieben eines Nockenstückes ist aus der Druckschrift
EP 0 798 451 bekannt, wonach zu beiden Seiten des Nockenstückes ein Schneckentrieb ausgebildet ist, der als Vertiefung eine Kurvenbahn aufweist, in die zum axialen Verschieben des Nockenstückes ein Stellglied eingreifen kann. - In der Druckschrift
DE 101 48 243 ist ein Nockenstück beschrieben, auf dem zum Betätigen zweier einlassseitigen Gaswechselventile eines Zylinders zwei Nocken angeordnet sind, wobei die zwei Nocken jeweils zwei Kurvenbahnen aufweisen. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen Nockenstücke aufweisenden Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches anzugeben, bei dem das Nockenstück weiter entwickelt ist, so dass durch den Ventiltrieb weitere Funktionen dargestellt werden können.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale in den Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst, wonach sich der erste Nocken und der mindestens zweite Nocken eines Nockenstückes in mindestens einer Nockenlaufbahn voneinander unterscheiden.
- Durch sich unterscheidende Nockenlaufbahnen, durch welche beispielsweise die einlassseitigen Gaswechselventile eines Zylinders zu unterschiedlichen Zeitpunkten betätigt werden, kann das Füllen eines Brennraumes wesentlich beeinflusst werden. Beispielsweise kann die Entstehung eine Tumble-Strömung herbeigeführt werden.
- In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass sich der erste Nocken und der mindestens zweite Nocken eines Nockenstückes in allen Nockenlaufbahnen voneinander unterscheiden.
- Dabei ist vorgesehen, dass sich die Nockenlaufbahnen des ersten Nockens und des mindestens zweiten Nockens eines Nockenstücks in der Hubkontur und/oder in der Phasenlage voneinander unterscheiden.
- Durch die Hubkontur eines Nockens wird der Beginn des Öffnens des Gaswechselventils, der Verlauf des Öffnens des Gaswechselventils, die maximale Hubhöhe des Gaswechselventils, der Verlauf des Schließens des Gaswechselventils und das Schließen des Gaswechselventils bestimmt.
- Durch die Phasenlage wird festgelegt, bei welchem Nockenwellendrehwinkel die maximale Hubhöhe der Hubkontur positioniert ist. Bei gegebener Hubkontur sind damit auch die Nockenwellendrehwinkel festgelegt, bei den das Gaswechselventil öffnet und schließt.
- Die Nockenlaufbahnen eines Nockens können sich dabei soweit unterscheiden, dass der maximale Hub der Hubkontur einer einen Nockenlaufbahn außerhalb der Hubkontur der anderen Nockenlaufbahn des Nockens ausgebildet ist.
- Durch den erfindungsgemäßen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, bei dem die Nocken eines Nockenstückes unterschiedliche Nockenlaufbahnen aufweisen, können die Gaswechselvorgänge in den Brennräumen der Zylinder auf vielfache Weise beeinflusst werden.
- Im folgenden ist ein erfindungsgemäßer Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine anhand von einem Ausführungsbeispiel im Zusammenhang mit zwei Figuren dargestellt und erläutert.
- Es zeigen:
-
1 die Darstellung eines zwei Nocken mit jeweils zwei Nockenlaufbahnen aufweisenden Nockenstücks, -
2 die Darstellung der vier unterschiedlichen Nockenkonturen der zwei Nocken des Nockenstücks. - Eine sechszylindrige Brennkraftmaschine mit zwei obenliegenden Nockenwellen zum Antrieb eines Kraftfahrzeuges ist mit einer Vorrichtung zum Verstellen des Hubes und der Öffnungszeiten der einlassseitigen Gaswechselventile ausgestattet. Die Vorrichtung besteht aus sechs Nockenpakten, die drehfest und axial verschiebbar auf der die einlassseitigen Gaswechselventile betätigenden Nockenwelle angeordnet sind. Dabei ist jedes Nockenpaket genau einem Zylinder zugeordnet, wobei jeder Zylinder der Brennkraftmaschine einlassseitig zwei Gaswechselventile aufweist. Entsprechend sind auf dem Nockenstück zwei Nocken ausgebildet, wobei jeder Nocken ein einlassseitiges Gaswechselventil betätigt.
- Zum axialen Verschieben ist an beiden Seiten der Nockenstücke jeweils ein Schneckentrieb ausgebildet, in dem als Vertiefung eine Kurvenbahn ausgebildet ist. Die Kurvenbahnen der zwei Schneckentriebe eines Nockenstückes sind dabei zueinander spiegelbildlich ausgebildet, wodurch das axiale Verschieben des No ckenstückes in beide Richtung bewirkt wird.
- Das axiale Verschieben der Nockenstücke erfolgt durch radial zur Nockenwelle angeordnete Stellglieder, die als elektromagnetische Ventile ausgebildet sind, und die jeweils aus einem Betätigungsstift und aus zwei Elektromagneten bestehen. Die Stellglieder sind fest mit dem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine verbunden. Durch die Elektromagneten kann der Betätigungsstift ausgefahren und zurückgezogen werden. Im ausgefahrenen Zustand greift der Betätigungsstift in die die Kurvenbahn bildende Vertiefung eines Schneckentriebes, wobei das Nockenstück durch die Drehung der Nockenwelle beim Betrieb der Brennkraftmaschine axial verschoben wird.
- Die die Drehfestigkeit bei gleichzeitiger axialer Verschiebbarkeit ermöglichende Verbindung zwischen der Nockenwelle und dem Nockenstück besteht in einer Verzahnung, die auf der Nockenwelle als Außenverzahnung und in dem Nockenstück als Innenverzahnung ausgebildet ist. Die Verzahnung ist dabei als Vielzahlverzahnung ausgebildet.
- Die zwei Nocken eines Nockenstückes weisen jeweils zwei Nockenlaufbahnen auf, eine Nockenlaufbahn für eine kleine Hubhöhe des Gaswechselventils und eine Nockenlaufbahn für eine große Hubhöhe des Gaswechselventils. Die Nockenlaufbahn mit der kleinen Hubhöhe wird bei Motordrehzahlen unterhalb 2500 Umdrehungen pro Minute geschaltet, die Nockenlaufbahn mit der große Hubhöhe wird bei Motordrehzahlen oberhalb 2500 Umdrehungen pro Minute geschaltet.
- Die
1 zeigt eine Darstellung des einen ersten Nocken4 und einen zweiten Nocken5 aufweisenden Nockenstücks1 , wobei beide Nocken4 ,5 jeweils zwei Nockenlaufbahnen4.1 ,4.2 ,5.1 ,5.2 aufweisen. An den beiden Stirnseiten des Nockenstückes1 ist jeweils ein Schneckentrieb2 ,3 ausgebildet. Die Schneckentriebe2 ,3 weisen jeweils eine Kurvenbahn2.1 ,3.1 auf, in welche die Stellglieder zum Verschieben des Nockenstückes1 greifen. - Die zwei die kleine Hubhöhe aufweisenden Nockenlaufbahnen
4.1 ,5.1 und auch die zwei die große Hubhöhe aufweisenden Nockenlaufbahnen4.2 ,5.2 sind dabei nicht völlig gleich ausgearbeitet. -
2 zeigt die vier unterschiedlichen Hubkonturen der zwei jeweils zwei Nockenlaufbahnen4.1 ,4.2 ,5.1 ,5.2 aufweisenden Nocken4 ,5 des Nockenstücks1 . - Von den zwei den kleinen Nockenhub aufweisenden Nockenlaufbahnen
4.1 ,5.1 weist die Nockenlaufbahn5.1 eine Hubkontur auf, durch welche das Gaswechselventil bei einem früheren Nockenwellendrehwinkel geöffnet wird. Zudem ist der maximale Nockenhub der Nockenlaufbahn5.1 geringfügig höher als der Nockenhub der Nockenlaufbahn4.1 . Das Schließen des Gaswechselventils erfolgt bei der Nockenlaufbahn5.1 geringfügig früher als bei der Nockenlaufbahn4.1 . Durch diese Ausgestaltung der den kleinen Nockenhub aufweisenden Nockenlaufbahnen4.1 ,5.1 wird die Entstehung einer den Magerbetrieb unterstützenden Tumble-Strömung stark gefördert. - Von den zwei den großen Nockenhub aufweisenden Nockenlaufbahnen
4.2 ,5.2 weist die Nockenlaufbahn5.2 eine Hubkontur auf, durch welche das Gaswechselventil bei einem früheren Nockenwellendrehwinkel geöffnet wird. Der maximale Nockenhub der Nockenlaufbahn4.2 ist geringfügig kleiner als der Nockenhub der Nockenlaufbahn5.2 . Das Schließen des Gaswechselventils erfolgt bei der Nockenlaufbahn4.2 geringfügig früher als bei der Nockenlaufbahn5.2 . Diese Ausgestaltung hat sich bei der Entwicklung als vorteilhaft für das Füllen der Zylinder mit Frischluft bei Motordrehzahlen oberhalb 2500 Umdrehungen pro Minute erwiesen. - Bei den in
1 und2 dargestellten Nocken4 ,5 liegen der maximale Hub der Hubkontur einer Nockenlaufbahn eines Nockens immer innerhalb der Hubkontor der anderen Nockenlaufbahn. Grundsätzlich können die Nockenlaufbahnen eines Nockens so unterschiedlich ausgebildet sein, dass der maximale Hub der Hubkontur einer Nockenlaufbahn außerhalb der Hubkontur der anderen Nockenlaufbahn ausgebildet ist. - Durch den erfindungsgemäßen Ventiltrieb der Brennkraftmaschine mit vier unterschiedliche Nockenlaufbahnen aufweisenden Nockenstücken können die thermodynamischen Vorteile der axial verschiebbaren Nockenstücke weiter optimiert werden.
Claims (4)
- Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle, auf der mindestens ein drehfest und axial verschiebbares Nockenstück (
1 ) angeordnet ist, wobei auf dem mindestens einem Nockenstück (1 ) ein erster Nocken (4 ) und mindestens ein zweiter Nocken (5 ) angeordnet sind, und wobei auf dem ersten Nocken (4 ) und auf dem mindestens zweiten Nocken (5 ) mindestens zwei sich unterscheidende Nockenlaufbahnen (4.1 ,4.2 ,5.1 ,5.2 ) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass sich der erste Nocken (4 ) und der mindestens zweite Nocken (5 ) eines Nockenstückes (1 ) in mindestens einer Nockenlaufbahn (4.1 ,4.2 ,5.1 ,5.2 ) voneinander unterscheiden. - Ventiltrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der erste Nocken (
4 ) und der mindestens zweite Nocken (5 ) eines Nockenstückes (1 ) in allen Nockenlaufbahnen (4.1 ,4.2 ,5.1 ,5.2 ) voneinander unterscheiden. - Ventiltrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Nockenlaufbahnen (
4.1 ,4.2 ,5.1 ,5.2 ) des ersten Nockens (4 ) und des mindestens zweiten Nockens (5 ) eines Nockenstücks (1 ) in der Hubkontur und/oder in der Phasenlage voneinander unterscheiden. - Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Nockenlaufbahnen (
4.1 ,4.2 ,5.1 ,5.2 ) eines Nockens (4 ,5 ) soweit unterscheiden, dass der maximale Hub der Hubkontur der einen Nockenlaufbahn (4.1 ,4.2 ,5.1 ,5.2 ) außerhalb der Hubkontur der anderen Nockenlaufbahn (4.1 ,4.2 ,5.1 ,5.2 ) ausgebildet ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2003149898 DE10349898A1 (de) | 2003-10-25 | 2003-10-25 | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle |
EP04790533.6A EP1680577B1 (de) | 2003-10-25 | 2004-10-16 | Ventiltrieb einer brennkraftmaschine mit mindestens einer nockenwelle |
PCT/EP2004/011697 WO2005040562A1 (de) | 2003-10-25 | 2004-10-16 | Ventiltrieb einer brennkraftmaschine mit mindestens einer nockenwelle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2003149898 DE10349898A1 (de) | 2003-10-25 | 2003-10-25 | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10349898A1 true DE10349898A1 (de) | 2005-05-25 |
Family
ID=34485063
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2003149898 Withdrawn DE10349898A1 (de) | 2003-10-25 | 2003-10-25 | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1680577B1 (de) |
DE (1) | DE10349898A1 (de) |
WO (1) | WO2005040562A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010020035A1 (de) | 2010-05-11 | 2011-11-17 | Volkswagen Ag | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
DE102012010868A1 (de) | 2012-05-31 | 2013-12-05 | Avl Deutschland Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen einer Aktuatorvorrichtung |
WO2013186296A1 (de) | 2012-06-15 | 2013-12-19 | Avl Deutschland Gmbh | Führungsnutanordnung an einer welle sowie verfahren zum axialen verschieben einer welle mit einer führungsnutanordnung |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005033018A1 (de) * | 2005-07-15 | 2007-01-25 | Schaeffler Kg | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
DE102008033230B4 (de) | 2008-01-04 | 2010-05-27 | Hydraulik-Ring Gmbh | Doppelter Nockenwellenversteller in Schichtaufbau |
US7841311B2 (en) | 2008-01-04 | 2010-11-30 | Hilite International Inc. | Variable valve timing device |
DE102008023098A1 (de) | 2008-05-09 | 2009-12-17 | Hydraulik-Ring Gmbh | Doppelter Nockenwellenversteller in Schichtaufbau |
DE102010033296A1 (de) | 2010-08-04 | 2012-02-09 | Hydraulik-Ring Gmbh | Nockenwellenversteller, insbesondere mit Nockenwelle |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19519048A1 (de) * | 1995-05-24 | 1996-11-28 | Hermann Prof Dr Ing Krueger | Variabler Ventiltrieb mit mehreren Nocken |
DE19625779A1 (de) * | 1995-07-08 | 1997-01-09 | Volkswagen Ag | Vorrichtung zur Beeinflussung der Ventilerhebungskurven an einer Brennkraftmaschine |
DE10148243A1 (de) * | 2001-09-28 | 2003-04-10 | Ina Schaeffler Kg | Ventiltrieb mit Ventilhubumschaltung für die Gaswechselventile eines 4-Takt-Verbrennungsmotors |
DE10148179A1 (de) * | 2001-09-28 | 2003-04-17 | Ina Schaeffler Kg | Ventiltrieb mit Ventilhubumschaltung für die Gaswechselventile eines 4-Takt-Verbrennungsmotors |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE463654A (de) | ||||
US1556410A (en) * | 1923-12-12 | 1925-10-06 | James L Boyer | Valve-operating mechanism for internal-combustion engines |
JPS62712U (de) * | 1985-06-19 | 1987-01-06 | ||
DE4230877A1 (de) | 1991-09-30 | 1993-04-01 | Volkswagen Ag | Ventilsteuerung fuer ein hubventil mit zwei nocken |
DE19611641C1 (de) | 1996-03-25 | 1997-06-05 | Porsche Ag | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
DE10054623A1 (de) * | 2000-11-03 | 2002-05-08 | Audi Ag | Vorrichtung zum Umschalten zumindest eines Nockenpaketes |
-
2003
- 2003-10-25 DE DE2003149898 patent/DE10349898A1/de not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-10-16 EP EP04790533.6A patent/EP1680577B1/de active Active
- 2004-10-16 WO PCT/EP2004/011697 patent/WO2005040562A1/de active Application Filing
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19519048A1 (de) * | 1995-05-24 | 1996-11-28 | Hermann Prof Dr Ing Krueger | Variabler Ventiltrieb mit mehreren Nocken |
DE19625779A1 (de) * | 1995-07-08 | 1997-01-09 | Volkswagen Ag | Vorrichtung zur Beeinflussung der Ventilerhebungskurven an einer Brennkraftmaschine |
DE10148243A1 (de) * | 2001-09-28 | 2003-04-10 | Ina Schaeffler Kg | Ventiltrieb mit Ventilhubumschaltung für die Gaswechselventile eines 4-Takt-Verbrennungsmotors |
DE10148179A1 (de) * | 2001-09-28 | 2003-04-17 | Ina Schaeffler Kg | Ventiltrieb mit Ventilhubumschaltung für die Gaswechselventile eines 4-Takt-Verbrennungsmotors |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010020035A1 (de) | 2010-05-11 | 2011-11-17 | Volkswagen Ag | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
DE102012010868A1 (de) | 2012-05-31 | 2013-12-05 | Avl Deutschland Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen einer Aktuatorvorrichtung |
WO2013178367A2 (de) | 2012-05-31 | 2013-12-05 | Avl Deutschland Gmbh | Verfahren und vorrichtung zum überwachen einer aktuatorvorrichtung |
US9523323B2 (en) | 2012-05-31 | 2016-12-20 | Avl List Gmbh | Method and device for monitoring an actuator device |
WO2013186296A1 (de) | 2012-06-15 | 2013-12-19 | Avl Deutschland Gmbh | Führungsnutanordnung an einer welle sowie verfahren zum axialen verschieben einer welle mit einer führungsnutanordnung |
DE102012012064A1 (de) | 2012-06-15 | 2013-12-19 | Avl Deutschland Gmbh | Führungsnutanordnung an einer Welle sowie Verfahren zum axialen Verschieben einer Welle mit einer Führungsnutanordnung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1680577A1 (de) | 2006-07-19 |
EP1680577B1 (de) | 2016-10-05 |
WO2005040562A1 (de) | 2005-05-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102005003079B4 (de) | Brennkraftmaschine mit einem Ventiltrieb | |
DE102008061440B3 (de) | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen | |
EP2459849B1 (de) | Ventiltriebvorrichtung | |
DE4244550C2 (de) | Vorrichtung zur Verdrehung von Nockenwellen von Brennkraftmaschinen | |
DE102009037269B4 (de) | Ventiltrieb für Verbrennungskraftmaschinen zur Betätigung von Gaswechselventilen | |
DE102007037746B4 (de) | Brennkraftmaschinenventiltriebumschaltvorrichtung | |
DE102004021376A1 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle | |
DE102004011586A1 (de) | Ventiltrieb einer einen Zylinderkopf aufweisenden Brennkraftmaschine | |
DE102010023571A1 (de) | Gebaute Nockenwelle | |
DE102004002290B4 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine | |
DE102004022849A1 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle | |
DE102004056290B4 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Grundnockenwelle | |
DE102004021375B4 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle | |
DE102004002301A1 (de) | Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle | |
DE10349898A1 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle | |
EP2742215B1 (de) | Nockenelement für eine ventiltriebvorrichtung | |
DE3119133A1 (de) | "ventilsteuerungseinrichtung fuer viertakt-verbrennungsmotoren" | |
DE102011116117B4 (de) | Ventiltriebvorrichtung für eine Brennkraftmaschine | |
EP1608851B1 (de) | Vorrichtung zur variablen betätigung der gaswechselventile von verbrennungsmotoren und verfahren zum betreiben einer derartigen vorrichtung | |
DE102015205297A1 (de) | Brennkraftmaschine | |
DE10349902A1 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Nockenwelle | |
DE4413406C2 (de) | Brennkraftmaschine mit variabler Ventilsteuerung | |
WO2017055489A1 (de) | Brennkraftmaschine | |
DE102016112449A1 (de) | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine | |
DE102004058622A1 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Grundnockenwelle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
R084 | Declaration of willingness to licence | ||
R120 | Application withdrawn or ip right abandoned |