DE10338601A1 - Horizontalregelung für Tragrahmen von Transportfahrzeugen - Google Patents

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Bei Transportfahrzeugen mit der zum Patent angemeldeten Horizontalregelung für den Tragrahmen wird die Last immer waagrecht getragen. DOLLAR A Beim einseitigen Heben oder Senken der Räder 1 und 2, also bei einer Schieflage der Achse 5, werden die Hydraulikzylinder 3 zur Tragrahmenstütze 4 derart verschoben, dass die Ladefläche in waagrechter Position verbleibt. Durch geeignete Steuerung der Hydraulikzylinder 3 kann auch eine ungleichmäßige Lastverteilung zwischen rechter und linker Seite der Ladefläche aufgefangen werden. Die Steuerung der Hydraulikzylinder erfolgt über eine stets unter Druck stehende Ölhydraulik an Stutzen 7. Die Hydraulikzylinder 3 übertragen die Last über die Achse 5 auf die Räder 1 und 2. Das Schwenken wird über Tragrahmen 4 und über die Achse 5 mit Kugellager 17, Haltestiften 18 und Drehstück 19 bestimmt. In Fig. 1 wird ein Getriebe über Flacheisen 11 und Achsenhalter 12 benötigt. DOLLAR A Insbesondere beim Fahren in unebenem Gelände wird die Horizontalregelung öfter in Anspruch genommen. DOLLAR A Der Einsatz der Horizontalregelung auf unebenem Gelände und in Schräglagen bringt aufgrund der gleichmäßigeren Lastverteilung auf die Räder einer Achse Vorteile hinsichtlich des Energieverbrauchs und der Kippstabilität des Gefährts und gewährleistet eine bestmögliche Schonung des befahrenen Bodens.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Horizontalregelung, die bei Fahrtransporten im unebenen Gelände und in Schräglagen die Ladefläche stets in waagrechter Position hält. Dies bringt Vorteile für den Energieverbrauch und die Kippstabilität des Gefährts, sorgt für eine gleichmäßigere Verteilung der Achslast und führt zu einem besser verteilten, optimal schonenden Bodendruck.
  • Zwei parallel zur Tragrahmenstütze 4 angebrachte Hydraulikzylinder 3 werden beim Heben oder Senken der Räder 1 und 2 durch die zum Patent angemeldete Konstruktion so nachgestellt, dass die Tragefläche immer ihre waagrechte Lage beibehält.
  • 1 zeigt ein Fahrzeug mit einem Getriebe 13, 2 zeigt einen Rückewagen ohne Getriebe. Weitere Aufgaben werden durch die beschriebenen Merkmale der Patentansprüche gelöst.
  • Anliegende Zeichnungen demonstrieren einige Ausführungsbeispiele der zum Patent angemeldeten Erfindung.
  • 1, 2, 3 zeigen Räder 1, 2, angebrachten Tragrahmen 4 in waagrechter Lage, Hydraulikzylinder 3 Fahrzeugachse 5 Kugellagerbolzen 6 Stütze 7 Flacheisen 11, Achsenhalter 12, Getriebe 13, Kugellager 17, Haltestifte 18 und Drehstück 19, Lagebolzen 9, Stellregler 20.

Claims (2)

  1. Horizontalregelung zur Aufrechterhaltung einer waagrechten Position der Tragrahmen von Transportfahrzeugen bei Fahrten auf unebenen Untergrund und in Schräglagen dadurch gekennzeichnet, dass bei einem einseitigen Heben oder Senken der Hinterräder die Last auf dem zentral durch die Achse gestützten Tragrahmen vermittels einer geeigneten Einstellung zweier seitlich symmetrisch an der Achse angebrachten Hydraulikzylinder stets in waagrechter Lage gehalten wird, wodurch eine gleichmäßigere Lastverteilung auf die Räder und auch eine hohe Kippstabilität der Fahrzeuge gewährleistet wird.
  2. Horizontalregelung nach Patentanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikzylinder nach Anspruch 1 zugleich die Last mittragen und über einen Stellregler so eingestellt werden, dass sie eine eventuelle, durch die Beladung hervorgerufene ungleichmäßige Lastverteilung kompensieren.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102007055683A1 (de) 2007-11-21 2009-05-28 Kuno Nell Geländefahrzeug mit Verschiebung des Lastenschwerpunktes

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102007055683A1 (de) 2007-11-21 2009-05-28 Kuno Nell Geländefahrzeug mit Verschiebung des Lastenschwerpunktes

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