DE10336672B4

DE10336672B4 - Covering a wheel arch of a motor vehicle

Info

Publication number: DE10336672B4
Application number: DE2003136672
Authority: DE
Inventors: Rolf Ewert; Heino Wentzien
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2003-08-09
Filing date: 2003-08-09
Publication date: 2007-05-03
Anticipated expiration: 2023-08-10
Also published as: DE10336672A1

Abstract

Verkleidung (1) eines Radhauses eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, wobei die Verkleidung (1) aus mehreren miteinander verbundenen Verkleidungsteilen (2, 4) ausgebildet ist, wobei wenigstens zwei benachbarte Verkleidungsteile (2, 4) mittels Verklippsung (8) miteinander verbunden werden und die Verklippsung (8) wenigstens eine an einem Verkleidungsteil (2) angeordnete Verklippsungszunge (14) und am anderen Verkleidungsteil (4) wenigstens eine angeordnete Verklippsungslasche (16) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden benachbarten Verkleidungsteile (2, 4) im Überlappungsbereich (6) relativ zueinander verschiebbar sind.paneling (1) a wheel arch of a motor vehicle, in particular a passenger car, wherein the panel (1) of a plurality of interconnected trim parts (2, 4) is formed, wherein at least two adjacent trim parts (2, 4) by means of Verklippsung (8) are interconnected and the Verklippsung (8) at least one on a trim part (2) arranged Verklippsungszunge (14) and the other cowling (4) has at least one arranged Verklippsungslasche (16), characterized in that the two adjacent cladding parts (2, 4) in the overlap area (6) are displaceable relative to each other.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verkleidung eines Radhauses eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a trim of a wheel arch of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Radhausverkleidungen sind aus der Praxis bekannt. Herkömmliche Radhausverkleidungen sind grundsätzlich einstückig beispielsweise aus Blech, Kunststoff oder Hartfasermaterialien hergestellt. Derlei herkömmliche Radhausverkleidungen sollen vom Radreifen beim Fahren aufspritzendes Wasser oder hochgeschleuderten Schmutz wie auch Splitt, kleinere Steine oder dergleichen von einem Eindringen in das Radhaus abhalten, zum Schutz der dahinter liegenden Fahrzeugstruktur. Derlei herkömmliche Radhausverkleidungen werden beispielsweise an den Rändern mit Kunststoffpins oder Blechtreibschrauben an den angrenzenden Karosserieteilen befestigt. Häufig werden die Fügestellen für einen verbesserten Halt wie auch zur verbesserten Abdichtung der Fügeränder zusätzlich verklebt und/oder mit Dichtmittel ausgestattet.wheel arch are known from practice. Conventional wheel arch linings are basically one piece For example, made of sheet metal, plastic or hard fiber materials. Such conventional Wheel well linings are to be sprayed from the wheel tire while driving Water or thrown up dirt as well as grit, smaller ones Prevent stones or the like from entering the wheel arch, to protect the underlying vehicle structure. Such conventional Radhausverkleidungen be, for example, with the edges Plastic pins or metal screws on the adjacent body parts attached. Often become the joints for one improved grip as well as for improved sealing of the joint edges additionally glued and / or equipped with sealant.

Dabei hat sich in der Praxis als äußerst nachteilig herausgestellt, dass Ungenauigkeiten bei der Karosserieherstellung, beispielsweise beim Blechzuschnitt oder beim Zusammenfügen von Blechteilen, wie auch nie gänzlich zu vermeidende Einbautoleranzen zu einer unerwünschten Nachbearbeitung in den Werken führt, die zum Teil sehr aufwendig und damit kostenintensiv sein kann. Derlei Nachbearbeitungen führen zudem letztendlich zu nicht im voraus exakt einzukalkulierenden zeitlichen Verzögerungen, so dass betroffene Fahrzeuge im ungünstigsten Fall nicht mehr rechtzeitig zum geforderten Liefertermin ausgeliefert werden können. Dies kann wiederum letztendlich zu einer Unzufriedenheit beim Kunden führen, was grundsätzlich vermieden werden sollte.there has proved extremely disadvantageous in practice pointed out that inaccuracies in bodywork manufacturing, for example, when sheet metal cutting or joining Sheet metal parts, as never completely to be avoided installation tolerances to an undesirable post-processing in the Works leads, which can be very expensive and thus expensive. Such reworking lead In addition, ultimately not to be exactly calculated in advance time delays, so that affected vehicles in the most unfavorable Case no longer delivered in time for the requested delivery date can be. This in turn can ultimately lead to customer dissatisfaction, which in principle should be avoided.

Ferner offenbart die JP 60 206 788 A einen Kotflügel eines Kraftfahrzeuges, dessen Verkleidung aus mehreren miteinander verbundenen Verkleidungsteilen ausgebildet ist, wobei zwei benachbarte Verkleidungsteile im Überlappungsbereich relativ zueinander verschiebbar sind, um unterschiedliche Radgrößen bzw. Radhausgrößen berücksichtigen zu können. Ein Ausgleich von Einbautoleranzen ist nicht diskutiert.Further, the JP 60 206 788 A a fender of a motor vehicle, the cladding of which is formed from a plurality of interconnected trim parts, wherein two adjacent trim parts in the overlapping region are displaceable relative to each other to account for different wheel sizes or wheel house sizes can. A compensation of installation tolerances is not discussed.

Des weiteren ist aus der DE 199 59 293 A1 ein Verkleidungsbauteil für eine Karosserie eines Kraftfahrzeuges bekannt geworden. Dieses Verkleidungsbauteil für eine Radhausinnenverkleidung besteht aus wenigstens zwei Abschnitten, die ausschließlich durch eine Rastverbindung miteinander zusammenfügbar sind, so daß diese während der Montage selbsttätig dauerhaft miteinander verrasten. Die Rastverbindung wird durch keilförmige Vorsprünge und diese übergreifende Laschen gebildet. Hierdurch können separate Verbindungselemente im Fügebereich der beiden Abschnitte entfallen. Ein Ausgleich von Einbautoleranzen ist damit nicht möglich.Furthermore, from the DE 199 59 293 A1 a trim component for a body of a motor vehicle has become known. This cladding component for a Radhausinnenverkleidung consists of at least two sections which are assembled together only by a latching connection, so that they automatically lock permanently during assembly together. The latching connection is formed by wedge-shaped projections and these overlapping tabs. As a result, separate connecting elements in the joining region of the two sections can be omitted. A compensation of installation tolerances is not possible.

Schließlich offenbart die DE 100 60 540 A1 eine einstückige Auskleidung für Radhäuser von Kraftfahrzeugen, die geräuschdämpfend ausgebildet und auf einer dem Abrollumfang des Rades beabstandet gegenüberliegenden Umfangskontur des Radhauses mit einem Fasermaterial versehen ist.Finally, the reveals DE 100 60 540 A1 an integral lining for wheel arches of motor vehicles, which is designed to dampen noise and on a the rolling circumference of the wheel spaced opposite peripheral contour of the wheel arch is provided with a fiber material.

Dementsprechend ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, unter Vermeidung der vorstehenden Nachteile, eine Verkleidung eines Radhauses für ein Kraftfahrzeug vorzuschlagen, die Einbautoleranzen ausgleichen kann und bei deren Einbau eine Nachbearbeitung vermieden ist.Accordingly It is an object of the present invention, while avoiding the above disadvantages, a cladding of a wheel arch for a motor vehicle to propose that can compensate for installation tolerances and their Installation post-processing is avoided.

Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des Anspruchs 1.These Task is solved by the features of claim 1.

Dadurch, dass die beiden benachbarten Verkleidungsteile im Übergangsbereich relativ zueinander verschiebbar sind, eröffnet diese Verschiebbarkeit dem Werker bei der Montage der Radhausverkleidung erstmals einen bislang nicht verfügbaren Toleranzausgleich mit dem gegebenenfalls auftretende Einbautoleranzen oder Ungenau igkeiten ohne zusätzliche Nachbearbeitung ausgeglichen werden können.Thereby, that the two adjacent fairing parts in the transition area Relocatable relative to each other, opens this displacement For the first time when assembling the wheel arch lining not available yet Tolerance compensation with the possibly occurring installation tolerances or inaccuracies without additional Post-processing can be compensated.

Ungenauigkeiten bei der Karosseriefertigung, wie beispielsweise beim Blechzuschnitt oder beim Zusammenfügen von Blechteilen, können ebenfalls in vorteilhafter Weise ausgeglichen werden. Zudem ergibt sich durch die mehrteilige Ausführung der Verkleidung eine zusätzliche Montageerleichterung, die sich positiv in entsprechend geringeren Fertigungskosten niederschlägt.inaccuracies in the bodywork, such as sheet metal cutting or when joining of sheet metal parts, can also be compensated in an advantageous manner. In addition, results from the multipart design of the Cladding an additional Assembly relief, which is positive in accordance with lower Production costs reflected.

Darüber hinaus führt der erstmals ermöglichte Toleranzausgleich nicht nur zu einer Vermeidung von unerwünschter Nacharbeit in den Werken, sondern auch zu einer Verbesserung der Produktionsabläufe insgesamt. Hieraus resultiert wiederum ein Produkt-/Investitionskostenvorteil. Darüber hinaus können letztendlich durch die Vermeidung von Nacharbeit damit auch Lieferverzögerungen vermieden werden, so dass damit wiederum letzen Endes schließlich zufriedenere Kunden zu gewinnen sind.Furthermore leads the enabled for the first time Tolerance compensation not only to avoid unwanted Reworking in the works, but also to improve the production processes all in all. This in turn results in a product / investment cost advantage. About that can out Ultimately, by avoiding reworking and delivery delays be avoided, so that in the end finally satisfied Customers are to win.

Dabei kann die Radhausverkleidung beispielsweise zwei-, drei-, vier- oder mehrteilig ausgebildet sein. Die jeweiligen Radhausverkleidungsteile können dabei in etwa gleich groß oder auch unterschiedlich groß ausgebildet werden.there For example, the wheel arch trim can be two-, three-, four- or be formed in several parts. The respective Radhausverkleidungsteile can in about the same size or also designed differently sized become.

Bei einer bevorzugten zweiteiligen Verkleidung sind die beiden Verkleidungsteile in etwa gleich groß ausgebildet, das heißt sie entsprechen in etwa einem halben Radhaus bzw. einem halben Radkastenbogen. Der Überlappungsbereich der beiden Verkleidungsteile kommt dementsprechend im oberen Punkt des Radhauses bzw. im Rad hausscheitel zu liegen. Ein Toleranzausgleich würde somit im oberen Punkt des Radhauses erfolgen.in a preferred two-part panel are the two trim parts formed in about the same size, this means they correspond to about half a wheelhouse or half a wheel arch. The overlap area the two fairing parts comes accordingly in the upper point the Radhaus or in the wheel house apex lie. A tolerance compensation would thus done at the top of the wheel arch.

Bei einer beispielsweise vierteiligen Radhausverkleidung könnte dementsprechend bei etwa gleich großen Verkleidungsteilen ein erster Toleranzausgleich im Radhausscheitel erfolgen. Zusätzlich könnten auch die anderen benachbarten Verkleidungsteile zueinander verschiebbar ausgebildet sein, so dass dann zwei weitere, etwa 45° links und rechts vom Radhausscheitel liegende Überlappungsbereiche zur Verfügung stünden, also insgesamt drei Bereiche zum Ausgleich von Toleranzen verfügbar wären. Damit könnten dann jegliche, also auch größere Einbautoleranzen oder Ungenauigkeiten zuverlässig ausgeglichen werden.in For example, a four-part Radhausverkleidung could accordingly at about the same size Covering a first tolerance compensation in Radhausscheitel respectively. In addition, could also the other adjacent trim parts relative to each other be formed, so that then two more, about 45 ° left and right from the wheel arch apex overlapping areas to disposal stood, So a total of three areas would be available to compensate for tolerances. In order to could then any, including larger installation tolerances or inaccuracies reliable be compensated.

Durch den Toleranzausgleich werden darüber hinaus nicht nur Ungenauigkeiten ausgeglichen, sondern die Befestigungspunkte in der Karosserie wie auch in der Radhausverkleidung können problemlos in Deckung gebracht werden. Somit müssen diese nicht mehr nachgebohrt bzw. nachgearbeitet werden, so dass diese – zuverlässig miteinander fluchtend – in exakt der vorbestimmten Größe und Geometrie zur Befestigung der Radhausverkleidung im Radhaus genutzt werden können. Dies führt zu einer verbesserten und zuverlässigeren Befestigung der Radhausverkleidung und vermindert das bei Nacharbeiten häufig nicht ganz vermeidbare spätere Klappern oder Vibrieren der Radhausverkleidung im Radhaus aufgrund nicht mehr exakt aufeinander abgestimmter Befestigungspunkte und der zur Befestigung vorgesehenen Befestigungsmittel, wie beispielsweise Blechtreibschrauben oder Kunststoffpins.By the tolerance compensation will be over it In addition, not only inaccuracies balanced, but the attachment points in the body as well as in the Radhausverkleidung can easily be brought into cover. So they do not have to be drilled anymore or reworked, so that these - reliably aligned with each other - in exactly the predetermined size and geometry used for fastening the wheel arch trim in the wheel arch can. this leads to to an improved and more reliable Fixing the wheel arch lining and reduces this during reworking often unavoidable later rattling or vibration of the wheel arch trim in the wheel arch due to not more exactly matched mounting points and the Attachment provided fasteners, such as Metal screws or plastic pins.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche.advantageous Developments of the invention will become apparent from the features of Dependent claims.

So ist beispielsweise in einer bevorzugten Ausführungsform vorgesehen, dass zwei benachbarte Verkleidungsteile mittels Verklippsung miteinander verbunden werden. Eine Verklippsung bietet einerseits den Vorteil einer in einer Richtung, der Führungskraftrichtung, besonders guten und spielfreien Befestigung und eröffnet andererseits in einer dazu quer orientierten Richtung die Möglichkeit einer relativen Verschieblichkeit der beiden miteinander befestigten Teile quer zur Führungskraftrichtung des Befestigungsmittels.So For example, in a preferred embodiment it is provided that two adjacent trim parts connected by means of Verklippsung become. A Verklippsung offers on the one hand the advantage of a one direction, the direction of force, particularly good and play-free attachment and opened the other hand in a direction transverse to the possibility of relative mobility the two parts attached to each other transversely to the direction of the force of the fastener.

Somit können die Verkleidungsteile, aus denen eine Radhausverkleidung zusammengesetzt wird, zunächst mittels der Verklippsung miteinander verbunden werden und danach die Radhausverkleidung in das Radhaus eingefügt und dort durch Verschiebung der Verkleidungsteile relativ zueinander möglicherweise vorhandene Einbautoleranzen derart ausgeglichen werden, bis Befestigungspunkte in den Verkleidungsteilen mit Befestigungspunkten im Radhaus bzw. an der Karosserie zur sauberen Deckung gebracht sind.Consequently can the trim parts that make up a wheel arch lining, first be connected by the Verklippsung and afterwards the wheel arch trim is inserted into the wheel arch and there by displacement the trim parts relative to each other possibly existing installation tolerances be compensated so until attachment points in the trim parts with attachment points in the wheel arch or on the bodywork for clean Cover are brought.

Hierbei können pro Überlappungsbereich beispielsweise zwei oder mehr Verklippsungen vorgesehen sein. Dabei genügen bereits zwei Verklippsungen, um ein Verkippen oder Verkanten der beiden benachbarten Verkleidungsteile beim Zusammenfügen zuverlässig zu vermeiden und ein sauberes Fluchten zueinander sicher zu stellen.in this connection can per overlap area, for example two or more Verklippsungen be provided. It's enough two Verklippsungen, to tilt or tilt the two adjacent Covering parts when joining reliable to avoid and to ensure a clean alignment with each other.

Dabei kann die Verklippsung beispielsweise wenigstens eine an einem Verkleidungsteil angeordnete Verklippsungszunge und am anderen Verkleidungsteil wenigstens eine angeordnete Verklippsungslasche aufweisen. Hierbei können die Verklippsungszungen im montierten Zustand beispielsweise in die Verklippsungslaschen eingreifen und die beiden benachbarten Verkleidungsteile damit gegeneinander festlegen. Weiterhin kann die Verklippsungszunge beispielsweise eine seitlich überstehende Rastnase aufweisen, die einen hinteren Rand der Verklippsungslasche oder eine darin ausgeformte Ausnehmung hintergreift, wobei die Rastnase beispielsweise mit einem schwach hörbaren Klicken einrasted bzw. einschnappen kann.there For example, the Verklippsung at least one on a cowling arranged Verklippsungszunge and on the other panel part at least have an arranged Verkllungssasche. Here, the Verklippsungszungen in the assembled state, for example in the Locking tabs engage and the two adjacent trim parts thus against each other set. Furthermore, the Verklippsungszunge For example, a laterally projecting locking lug having a rear edge of the Verklippsungslasche or a recess formed therein engages behind, wherein the locking lug for example, with a slightly audible click or can snap.

Die Verklippsungen können beispielsweise durch eine zusätzliche Sicherungslasche in Art eines einzuklippsenden oder durch eine Art Lasche einzusteckenden Sicherungstiftes oder Sicherungspfeiles ergänzt werden, so daß beim Zusammenfügen die beiden benachbarten Verkleidungsteile nicht versehentlich auseinander gleiten können.The Can slip for example, by an additional Safety tab in the manner of a clip or by a kind Latch retractable safety pin or safety arrow are added, so that when Put together Do not accidentally separate the two adjacent trim parts can slide.

Von besonderem Vorteil für die Fahrzeugproduktion ist es, wenn die Verkleidungsteile zur Minimierung des Dispositions- und Handhabungsaufwandes einstückig, also beweglich miteinander verklippst angeliefert werden. So müssen die Teile nicht in separaten Behältern an das Montageband angeliefert und einzeln montiert werden.From particular advantage for The vehicle production is when the fairing parts to minimize the disposition and handling effort in one piece, so mobile with each other be delivered clipped. So the parts do not have to be in separate containers be delivered to the assembly line and mounted individually.

Einer weiter bevorzugten Ausführungsform zufolge ist vorgesehen, dass ein in Fahrtrichtung hinteres Verkleidungsteil aus einem höherwertigen Werkstoff, vorzugsweise aus einem schlagfesten zähen Kunststoff hergestellt ist. In der Praxis hat sich gezeigt, dass der hintere Abschnitt der Radhausverkleidung, beispielsweise durch den Einschlag von kleineren Steinchen oder von Splittkörnern, von der Fahrbahn durch den Radreifen herauf spritzendes Schmutzwassers, welches beispielsweise zudem im Winter mit Streusalz versetzt sein kann, aufspritzende Teerreste beim Befahren von frisch asphaltierten oder gerade erst erneuerten Fahrbahnen, oder dergleichen, wesentlich stärker mechanisch wie auch chemisch beansprucht ist, als die in Fahrtrichtung im vorderen Bereich des Radhauses liegenden Radhausverkleidungsabschnitte.According to a further preferred embodiment, it is provided that a cowling behind in the direction of travel is made of a material of higher quality, preferably of an impact-resistant viscous plastic. In practice, it has been found that the rear portion of the wheel arch trim, for example, by the impact of smaller stones or grit, of the Lane through the wheel tire up splashing dirty water, which may be added, for example, in the winter with road salt, spraying tar residues when driving on freshly paved or just renewed lanes, or the like, much more mechanically and chemically stressed, as the direction of travel in the front Radhausverkleidungsabschnitte lying area of the wheel arch.

Dementsprechend ist es von Vorteil, wenn die hinteren Abschnitte aufgrund der mehrteiligen Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Radhausverkleidung aus einem höherwertigen und damit robusteren bzw. widerstandsfähigeren Werkstoff hergestellt werden können, wie die vorderen Abschnitte der Radhausverkleidung, bei denen es hierauf nicht so sehr ankommt. Auf diese Weise können die unterschiedlich beanspruchten Radhausabschnitte von der Werkstoffauswahl her unabhängig voneinander auf die jeweilige Beanspruchung abgestimmt werden, was bei den herkömmlichen einstückigen Radhausverkleidungen grundsätzlich nicht möglich ist. Der damit erzielbare, auf den jeweiligen Anwendungsfall optimierbare Materialmix führt letztendlich zu einer beachtenswerten Kostensenkung, da nicht die gesamte Radhausverkleidung aus einem hochwertigen Werkstoff hergestellt werden muss, sondern lediglich die verstärkt beanspruchten Abschnitte.Accordingly It is advantageous if the rear sections due to the multi-part design the wheel arch trim according to the invention from a higher quality and thus made more robust or more resistant material can be like the front sections of the wheel arch trim, which have it this does not matter so much. In this way, the differently stressed Radhausabschnitte from the choice of materials ago independently the respective stress are matched, which in the conventional one-piece Radhausverkleidungungen basically not possible is. The thus achievable, optimizable to the particular application Material mix leads ultimately a noteworthy cost reduction, since not the entire wheel arch covering made of a high quality material must be, but only the more stressed sections.

Einer weiter bevorzugten Ausführungsform zufolge ist vorgesehen, dass die Verkleidungsteile aus einem geräuschdämmenden Werkstoff hergestellt sind. Damit lassen sich in vorteilhafter Weise Rollgeräusche reduzieren, so dass der Komfort der Insassen eines Fahrzeuges beim Fahren deutlich verbessert ist.one According to further preferred embodiment It is envisaged that the covering parts of a sound-absorbing Material are made. This can be advantageously reduce rolling noise, so that the comfort of the occupants of a vehicle significantly improves when driving is.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf ein Ausführungsbeispiel anhand der Figuren der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:The Invention will be described below with reference to an embodiment explained in more detail with reference to the figures of the drawing. It shows:

1 eine schematisch vereinfachte Draufsicht auf die Rückseite einer erfindungsgemäßen Radhausverkleidung mit einer gedachten Blickrichtung schräg aus dem Radhaus heraus; 1 a schematically simplified plan view of the back of a Radhausverkleidung invention with an imaginary line of sight obliquely out of the wheel arch;

2 eine schematisch vereinfachte dreidimensionale Gesamtansicht der in 1 gezeigten, aus zwei Verkleidungsteilen aufgebauten Radhausverkleidung, im Zustand vor der Montage; und 2 a schematically simplified three-dimensional overall view of in 1 shown, built from two trim parts wheel arch trim, in the state before assembly; and

3 eine vergrößerte Ansicht des Überlappunsbereiches der beiden in 1 und 2 gezeigten Verkleidungsteile, wiederum in einer schematisch vereinfachten Darstellung. 3 an enlarged view of the Überlappunsbereiches of the two in 1 and 2 shown fairing parts, again in a simplified schematic representation.

In 1 ist in schematisch vereinfachter Weise eine erfindungsgemäße Radhausverkleidung 1 von deren Rückseite her gezeigt. Ein linkes Verkleidungsteil 2 ist mit dessen benachbartem rechten Verkleidungsteil 4 relativ zueinander verschiebbar verbunden. Im Bereich deren Überlappung 6 sind die beiden Verkleidungsteile 2 und 4 mittels Verklippsung 8 aneinander befestigt. Aufgrund der Verschiebbarkeit der beiden Verkleidungsteile 2 und 4 relativ zueinander in Richtung der Erstreckung der Verklippsungszungen ist ein Toleranzausgleich zum Auffangen von Karosserie- oder Einbautoleranzen gegeben, der hier in 1 mit den beiden Distanzpfeilen 10 symbolisiert ist.In 1 is a schematic simplified way a Radhausverkleidung invention 1 shown from the back. A left fairing part 2 is with its adjacent right fairing part 4 Relatively connected to each other. In the area of their overlap 6 are the two fairing parts 2 and 4 by means of clipping 8th attached to each other. Due to the displaceability of the two trim parts 2 and 4 relative to each other in the direction of extension of the Verklippsungszungen a tolerance compensation for the interception of body or installation tolerances is given here 1 with the two distance arrows 10 is symbolized.

Damit lässt sich ein beispielsweise hier im rechten Verkleidungsteil dargestellter Befestigungspunkt 12 mit dem zugehörigen, nicht näher dargestellten Befestigungspunkt im Radhaus in eine saubere, versatzfreie Überdeckung bringen, so dass die Radhausverkleidung ohne Nachbearbeitung montiert werden kann. Die aus den beiden Verkleidungsteilen 2 und 4 hergestellte Radhausverkleidung 1 schmiegt sich dabei der Kontur des Radhauses an.This can be an example shown here in the right trim panel attachment point 12 bring with the associated, not shown attachment point in the wheel arch in a clean, offset-free coverage, so that the wheel arch cover can be mounted without post-processing. The from the two fairing parts 2 and 4 manufactured wheel arch paneling 1 clings to the contour of the wheel arch.

In 2 ist eine schematisch vereinfachte dreidimensionale Gesamtansicht der in 1 gezeigten, aus zwei Verkleidungsteilen 2 und 4 aufgebauten Radhausverkleidung 1, im Zustand vor der Montage veranschaulicht. Die beiden Verkleidungsteile 2 und 4 sind einander gegenüberstehend gezeigt, so dass die korrespondierenden Bestandteile der Verklippsungen 8 besser deutlich werden. Das linke Verkleidungsteil 2 verfügt über Verklippsungszungen 14, die in korrespondierende Verklippsungslaschen 16 im Verkleidungsteil 4 im zusammengefügten Zustand eingreifen.In 2 is a schematically simplified three-dimensional overall view of the in 1 shown, from two fairing parts 2 and 4 built wheel arch lining 1 , illustrated in the state before assembly. The two trim parts 2 and 4 are shown facing each other so that the corresponding components of the Verklippsungen 8th become clearer. The left panel part 2 has locking tabs 14 which are in corresponding Verkllungssaschen 16 in the trim part 4 intervene in the assembled state.

Die beiden Verkleidungsteile 2 und 4 verfügen zudem über ein Sicherungselement 18, das aus einem am Verkleidungsteil 2 angeformten Sicherungspfeil bzw. Sicherungsstift 20 und einer korrespondierenden Sicherungslasche 22 besteht, die am Verkleidungsteil 4 angeformt ist. Das Sicherungselement 18 dient u.a. dazu, die beiden benachbarten Verkleidungsteile 2 und 4 beim Zusammenfügen von einem versehentlichen auseinander gleiten abzuhalten. Dies erleichtert das Arbeiten des Werkers beim Einbau der Verkleidung 1 in das Radhaus.The two trim parts 2 and 4 also have a fuse element 18 that one of the fairing part 2 molded safety arrow or locking pin 20 and a corresponding securing tab 22 that is at the fairing part 4 is formed. The fuse element 18 serves, among other things, the two adjacent trim parts 2 and 4 to keep it from slipping apart when accidentally splitting. This facilitates the work of the worker when installing the panel 1 in the wheelhouse.

Im Verkleidungsteil 2 ist ferner eine zusätzliche integrierte Revisionsklappe 24 vorgesehen. Die Revisionsklappe 24 kann aus dem selben Werkstoff wie die Verkleidungsteile 2 und 4 oder auch aus einem anderen Werkstoff hergestellt sein. Die Revisionsklappe 24 wird durch ein am Verkleidungsteil 2 angeformtes Sicherungsband 26 gegen ein Wegfallen beim Öffnen der Revisionsklappe 24 gesichert, so dass diese bei Wartungsarbeiten nicht versehentlich verloren gehen kann.In the trim part 2 is also an additional integrated access panel 24 intended. The inspection flap 24 can be made of the same material as the trim parts 2 and 4 or be made of a different material. The inspection flap 24 is by a on the cowling 2 molded-on security tape 26 against a fall off when opening the access door 24 secured, so that it can not be lost accidentally during maintenance.

Die Revisionsklappe 24 ermöglicht beim fertig montierten Fahrzeug den späteren Zugang in das Radhaus für allfällige Wartungsarbeiten im Bereich hinter der Radhausverkleidung 1, ohne dass man hierfür die Radhausverkleidung 1 vollständig demontieren müsste, wie dies ansonsten bei herkömmlichen Radhausverkleidungen zwingend der Fall ist, wobei dann häufig die Befestigungsmittel, mit denen die herkömmliche Radhausverkleidung im Radhaus einmalig befestigt ist, zerstört werden müssen.The inspection flap 24 makes it possible for the finished vehicle to access the wheel arch later for any maintenance work in the area behind the wheel arch trim 1 , without you the wheel arch lining 1 would have to dismantle completely, as is otherwise necessarily the case with conventional wheel well linings, in which case often the fasteners with which the conventional wheel arch trim is fixed once in the wheel well, must be destroyed.

In 2 sind weiterhin Verstärkungsrippen 28 in einem Abschnitt des Verkleidungsteiles 2 gezeigt. Diese dienen zur mechanischen Verstärkung des Verkleidungsteiles 2 wie auch zur Reduzierung bis hin zur Beseitigung möglicher Eigenfrequenzen des Verkleidungsteiles 2 zur Dämpfung unerwünschter Geräusche, so dass der Fahrkomfort weiter verbessert werden kann.In 2 are still reinforcing ribs 28 in a section of the trim part 2 shown. These are used for mechanical reinforcement of the trim part 2 as well as to reduce up to the elimination of possible natural frequencies of the trim part 2 To dampen unwanted noise, so that the ride comfort can be further improved.

In 3 ist eine vergrößerte Ansicht der Ränder der beiden benachbarten Verkleidungsteile 2 und 4 im Überlappungsbereich 6 der beiden in 1 und 2 gezeigten Verkleidungsteile 2 und 4 wiederum in einer schematisch vereinfachten Darstellung veranschaulicht.In 3 is an enlarged view of the edges of the two adjacent trim parts 2 and 4 in the overlap area 6 the two in 1 and 2 shown trim parts 2 and 4 again illustrated in a simplified schematic representation.

Die beiden benachbarten Verkleidungsteile 2 und 4 liegen in der in 3 gezeigten Darstellung im montierten Zustand vor. Die Verklippsungszungen 14 sind durch die Verklippsungslaschen 16 hindurch geführt und mit den daran angeformten, seitlich nach außen leicht über die Breite der Verklippsungslasche 16 überstehenden Rastnasen 30 hinter der hinteren Rastkante 32 der Verklippsungslasche 16 eingerastet.The two adjacent trim parts 2 and 4 lie in the in 3 shown in the assembled state before. The clip tongues 14 are through the clip tabs 16 passed and formed with the molded, laterally outward slightly over the width of the Verklippsungslasche 16 protruding detents 30 behind the rear locking edge 32 the Verklippsungslasche 16 engaged.

Die von den Verklippsungszungen 14 und Verklippsungslaschen 16 im Zusammenspiel erzeugte Führungskraft quer zur Erstreckungsrichtung der Verklippsungszungen 14 hilft dem Werker beim Zusammenfügen der beiden Verkleidungsteile 2 und 4 wie auch bei der Montage der damit hergestellten Radhausverkleidung 1 ein Verkanten, Verdrehen oder Verkippen zu vermeiden.The of the clip tongues 14 and clip tabs 16 in interaction generated leadership transverse to the direction of extension of the Verklippsungszungen 14 helps the worker to assemble the two trim parts 2 and 4 as well as in the assembly of the wheel arch trim produced therewith 1 avoid tilting, twisting or tilting.

Im montierten Zustand erzeugen die Verklippsungszungen 14 mit den Verklippsungslaschen 16 im Zusammenspiel eine Haltekraft in Erstreckungsrichtung der Verklippsungszungen 14, wobei der in 1 mit Ziffer 10 bezeichnete Toleranzausgleich zum Ausgleichen von Fertigungstoleranzen und Ungenauigkeiten verfügbar ist, ohne den guten Zusammenhalt der benachbarten Verkleidungsteile 2 oder 4 im montierten Zustand negativ zu beeinflussen.When assembled, the locking tongues generate 14 with the clip tabs 16 in interaction a holding force in the extension direction of the Verklippsungszungen 14 , where the in 1 with numeral 10 designated tolerance compensation to compensate for manufacturing tolerances and inaccuracies is available without the good cohesion of the adjacent trim parts 2 or 4 in the mounted state to influence negatively.

Das vorstehend in 2 angesprochene Sicherungselement 18 ist ebenfalls vergrößert dargestellt, so dass die am Verkleidungsteile 4 angeformte Sicherungsla sche 22 wie auch der am Verkleidungsteil 2 angeformte Sicherungspfeil 20 deutlicher zu unterscheiden sind.The above in 2 addressed fuse element 18 is also shown enlarged, so that the fairing parts 4 Molded security la cal 22 as well as the fairing part 2 molded safety arrow 20 are more clearly distinguishable.

Dabei dient die Sicherungslasche 22 zugleich zur weiteren Stabilisierung der beiden benachbarten Verkleidungsteile 2 und 4 im Überlappungsbereich 6 zur Vermeidung von Klaffungen oder Spalten. Zum selben Zweck ist zwischen den beiden Verklippsungen 8 eine weitere Nase 34 am Verkleidungsteil 4 vorgesehen, die das Verkleidungsteil 2 von hinten übergreift und damit ein Klaffen oder Auftreten von Spalten vermeidet.The securing tab is used 22 at the same time for further stabilization of the two adjacent trim parts 2 and 4 in the overlap area 6 to avoid cleavages or gaps. For the same purpose is between the two Verklippsungen 8th another nose 34 at the fairing part 4 provided that the trim part 2 engages from behind and thus avoids gapping or occurrence of columns.

Es versteht sich von selbst, dass die am Verkleidungsteil 2 angeformten Verklippsungszungen 14 und der dort ebenfalls angeformte Sicherungsstift 20 genauso gut am Verkleidungsteil 4 angeformt sein können, wie umgekehrt die am Verkleidungsteil 4 angeformten Verklippsungslaschen 16 und die dort angeformte Sicherungslasche 22 genauso gut am Verkleidungsteil 2 angeformt sein können.It goes without saying that on the cowling 2 Molded Verklippsungszungen 14 and the locking pin also formed there 20 as well on the fairing part 4 can be formed, as opposed to those on the cowling 4 molded Verklippsungslaschen 16 and the molded there securing tab 22 as well on the fairing part 2 can be formed.

Es sind alternativ dazu auch Varianten der Verkleidungsteile mit gemischter Verteilung der Elemente der Verklippsungen 8 und der Sicherung 18 denkbar. Weiterhin bietet die einstückige Anformung dieser Elemente nicht nur den Vorteil einer Vereinfachung des zu deren Herstellung beispielsweise im Kunstoffspritzguß- oder Kunststoffschmelzverfahren erforderlichen Werkzeugs, sondern auch erhebliche Kostenvorteile in der rationellen Massenfertigung. Sofern es auf derlei Kostenaspekte nicht ankommt, könnte man diese Elemente beispielsweise auch mehrteilig ausbilden.Alternatively, there are also variants of the trim parts with mixed distribution of the elements of Verklippsungen 8th and the fuse 18 conceivable. Furthermore, the one-piece molding of these elements not only offers the advantage of simplifying the tool required for their production, for example in Kunstoffspritzguß- or plastic melting process, but also considerable cost advantages in the rational mass production. If it does not depend on such cost aspects, you could, for example, these elements also form multiple parts.

Die vorliegende Erfindung schafft damit erstmals eine Radhausverkleidung für ein Kraftfahrzeug, die aus mehreren miteinander verbundenen Verkleidungsteilen ausgebildet ist, wobei wenigstens zwei benachbarte Verkleidungsteile im Überlappungsbereich relativ zueinander verschiebbar sind.The The present invention thus provides for the first time a Radhausverkleidung for a Motor vehicle consisting of several interconnected trim parts is formed, wherein at least two adjacent trim parts in the overlap area are displaceable relative to each other.

11: RadhausverkleidungWheel arch
22: Verkleidungsteilcowling
44: Verkleidungsteilcowling
66: Überlappungsbereichoverlap area
88th: VerklippsungVerklippsung
1010: Toleranzausgleichtolerance compensation
1212: Befestigungspunktattachment point
1414: VerklippsungszungeVerklippsungszunge
1616: VerklippsungslascheVerklippsungslasche
1818: Sicherungselementfuse element
2020: Sicherungspfeilbackup arrow
2222: Sicherungslaschesecuring tab
2424: Revisionsklappeinspection flap
2626: Sicherungsbandbackup tape
2828: Verstärkungsrippenreinforcing ribs
3030: Rastnaselocking lug
3232: Rastkantecatch edge
3434: Nasenose

Claims

Fairing ( 1 ) of a wheel housing of a motor vehicle, in particular a passenger car, wherein the cladding ( 1 ) of a plurality of interconnected trim parts ( 2 . 4 ), wherein at least two adjacent trim parts ( 2 . 4 ) by means of Verklippsung ( 8th ) and the Verklippsung ( 8th ) at least one on a fairing part ( 2 ) arranged Verklippsungszunge ( 14 ) and on the other fairing part ( 4 ) at least one arranged Verklippsungslasche ( 16 ), characterized in that the two adjacent trim parts ( 2 . 4 ) in the overlapping area ( 6 ) are displaceable relative to each other.

Cladding according to claim 1, characterized in that the Verklippsungszunge ( 14 ) in the assembled state in the Verklippsungslasche ( 16 ) engages and the two adjacent trim parts ( 2 . 4 ) are aligned with each other so that an attachment point in the body and an associated attachment point ( 12 ) in the trim part ( 2 ; 4 ) are aligned with each other in alignment.

Cladding according to claim 1 or 2, characterized in that the Verklippsungszunge ( 14 ) at least one laterally projecting locking lug ( 30 ) having a rear edge ( 32 ) the Verklippsungslasche ( 16 ) or a recess formed therein engages behind.

Cladding according to one of claims 1 to 3, characterized in that the trim parts ( 2 . 4 ) are made of plastic.

Cladding according to one of claims 1 to 4, characterized in that a rear in the direction of travel trim part ( 4 ) is made of a tough, tough plastic.

Cladding according to one of claims 1 to 5, characterized in that the covering parts ( 2 . 4 ) are made of a sound absorbing material.