DE10323310A1

DE10323310A1 - Method for fitting brake disc has a one piece hub structure with separate axially spaced flanges for the wheel support and the brake disc

Info

Publication number: DE10323310A1
Application number: DE2003123310
Authority: DE
Inventors: Peter Niebling; Heinrich Hofmann; Darius Dlugai; Jens Heim; Roland Langer
Original assignee: FAG Kugelfischer AG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2003-05-23
Filing date: 2003-05-23
Publication date: 2004-12-16

Abstract

An improved method for fitting a brake disc and a wheel mounting has a one piece hub structure (3) rotating about the hub and provided with two axially spaced flanges (7, 10) for fitting the wheel mounting (2) and the brake disc. This provides an improved ventilation for the brake discs and a simpler construction. The two flanges provide axial and radial support for the wheel mounting and brake disc. The brake disc mounting is designed to accommodate thermal distortion of the brake disc.

Description

Gebiet der ErfindungTerritory of invention

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibeneinheit aus einem Grundkörper und aus wenigstens einer an dem Grundkörper befestigten Bremsscheibe, wobei der Grundkörper

– sich axial entlang einer Rotationsachse sowie umfangsseitig um die Rotationsachse der Bremsscheibeneinheit orientiert,
– einteilig mit einem Flansch zur Befestigung einer Felge ausgebildet ist, und wobei
– der Flansch zumindest einen in axiale Richtung weisenden Flächenabschnitt aufweist,
– an dem Flächenabschnitt die Felge axial anliegt und
– die Bremsscheibe axial zur Felge beabstandet an dem Grundkörper angebracht ist.

The invention relates to a brake disk unit comprising a base body and at least one brake disk attached to the base body, the base body

Is oriented axially along an axis of rotation and on the circumference around the axis of rotation of the brake disc unit,
- Is formed in one piece with a flange for fastening a rim, and wherein
The flange has at least one surface section pointing in the axial direction,
- The rim rests axially on the surface section and
- The brake disc is axially spaced from the rim attached to the base body.

Hintergrund der Erfindungbackground the invention

Ein Beispiel der gattungsbildenden Art von Bremsscheibeneinheiten ist in DE 196 28 331 A1 beschrieben. Von dem einen axialen Ende des Grundkörpers stehen mehrere Anschlussplatten eines Flansches umfangsverteilt radial ab. Jede der Anschlussplatten ist an den axial außen liegenden Enden des Grundkörpers mit in axiale Richtung weisenden ebenen Flächenabschnitten versehen, an denen eine Felge eines Rades anliegt. Die Flächenabschnitte orientieren sich in einer Ebene, die senkrecht von der Rotationsachse der Bremsscheibeneinheit durchstoßen ist. In die Anschlussplatten sind zur Rotationsachse achsparallel ausgerichtete Gewindebohrungen zur Befestigung einer Felge des Fahrzeuges mit Schrauben eingebracht.An example of the generic type of brake disc units is in DE 196 28 331 A1 described. Several connecting plates of a flange protrude radially distributed around the circumference from one axial end of the base body. Each of the connection plates is provided on the axially outer ends of the base body with flat surface sections pointing in the axial direction, against which a rim of a wheel bears. The surface sections are oriented in a plane that is perpendicularly penetrated by the axis of rotation of the brake disc unit. In the connection plates, axially parallel threaded holes for fastening a wheel rim of the vehicle are made with screws.

Umfangsseitig sind die Anschlussplatten in DE 196 28 331 A1 untereinander durch jeweils eine sich radial von außen in Richtung der Rotationsachse bis auf den Grundkörper erstreckende Ausnehmung voneinander getrennt. Die an den Ausnehmungen sich einander gegenüber liegenden umfangsseitigen Flanken der Anschlussplatten setzen sich in Rippen fort, die sich von den Anschlussplatten aus axial über die gesamte Ausdehnung des Grundkörpers erstrecken. Jeweils zwei der Rippen liegen sich einander gegenüber und begrenzen somit eine Axialnut. In jede der Axialnuten greift ein radial auf die Rotationsachse gerichteter Vorsprung an der Bremsscheibe formschlüssig ein. Durch den Formschluss ist eine um die Rotationsachse drehfeste Verbindung zwischen dem Flansch und der Bremsscheibe hergestellt. Die Bremsscheibe sitzt auf den Rippen und stützt sich dabei mit jeweils einem Vorsprung in einer der Axialnuten umfangsseitig ab. Axial ist die Bremsscheibe durch einen Befestigungsring auf den Rippen fest.The connection plates are in DE 196 28 331 A1 separated from each other by a recess extending radially from the outside in the direction of the axis of rotation down to the base body. The circumferential flanks of the connection plates lying opposite one another at the recesses are continued in ribs, which extend axially from the connection plates over the entire extent of the base body. Two of the ribs face each other and thus limit an axial groove. In each of the axial grooves a radially directed on the axis of rotation projection on the brake disc engages. The positive connection creates a connection between the flange and the brake disc that is non-rotatable about the axis of rotation. The brake disc sits on the ribs and is supported on the circumference with a projection in each of the axial grooves. The brake disc is axially fixed to the ribs by a fastening ring.

Mit der beschriebenen Gattung ist es gelungen, das Gewicht der Bremsscheibeneinheit im Vergleich zu der noch heute üblichen zweiteiligen Ausführung zu reduzieren. Der an der zweiteiligen Bremsscheibeneinheit übliche Bremsscheibentopf entfällt durch die einteilige Ausbildung des Flansches mit dem Grund körper. An der zweiteiligen Variante sind der Bremsscheibentopf und die Felge axial unmittelbar aneinanderliegend an einer ringförmigen Anschlussplatte oder an mehreren umfangsseitig zueinander benachbarten der Platten befestigt. Das hat zur Folge, dass sich bei der Montage der Felge oder im Fahrbetrieb Kräfte oder Bewegungen des Rades von der Felge des Rades auf die Bremsscheibe übertragen können und die Bremsscheibe verformen. Einbußen an Bremskomfort, an Bremswirkung und vorzeitiger Verschleiß sind die Folge.With the type described succeeded in reducing the weight of the brake disc unit compared to the one still common today two-part design to reduce. The usual brake disc chamber on the two-part brake disc unit is no longer required the one-piece design of the flange with the basic body. On the two-part variant are the brake disc chamber and the rim axially directly adjacent to one another on an annular connecting plate or on several of the plates adjacent to one another on the circumferential side attached. The consequence of this is that when installing the rim or driving forces or transmit movements of the wheel from the rim of the wheel to the brake disc can and deform the brake disc. Loss of braking comfort, braking efficiency and are premature wear the consequence.

Eine an einem Topf oder auch an einem Flansch feste Bremsscheibe ist nicht in der Lage, Wärmeausdehnungen aus Bremsvorgängen gleichmäßig auszugleichen, so dass die in der Fachwelt unter dem Begriff „Schirmung" bekannte nachteilige Verformung an der Bremsscheibe auftreten kann.A on a pot or on a flange is a fixed brake disc unable to thermal expansion from braking equalize evenly, so that the disadvantageous deformation known in the technical field under the term “shielding” the brake disc can occur.

Die Rippen an dem einteiligen Flansch des zugrunde gelegten Standes der Technik sind zwischen den Anschlussplatten und dem Sitz der Bremsscheibe bis annähernd an den Grundkörper heran mittels eines Schlitzes teilweise in ihrem axialen Verlauf unterbrochen. Die Elastizität des Flansches ist mittels des Schlitzes erhöht. Der Einfluss von Verformungen an der zur Felge gewandten Seite des Flansches soll damit von der Bremsscheibe weitestgehend ferngehalten werden. Da die Bremsscheibe und die Felge zwar axial zueinander beabstandet, aber trotz des Schlitzes noch gemeinsam an einem Flansch über die Rippen axial miteinander verbunden sind, konnten die zuvor beschriebenen Einflüsse der Verformung verringert, jedoch nicht zufriedenstellend beseitigt werden. Elastische Verformungen an der Flanschseite werden nach wie vor axial zumindest teilweise über die Rippen auf die Bremsscheibe übertragen.The Ribs on the one-piece flange of the underlying stand The technology is between the connection plates and the seat of the brake disc up to almost to the body partially interrupted in its axial course by means of a slot. The elasticity the flange is increased by means of the slot. The influence of deformation on the side of the flange facing the rim should be from Brake disc should be kept as far as possible. Because the brake disc and the rim axially spaced apart, but despite the Slot together axially together on a flange over the ribs the influences of the Deformation reduced but not removed satisfactorily become. Elastic deformations on the flange side are reduced as before axially at least partially transferred to the brake disc via the ribs.

Die Herstellung eines derartigen Flansches aus einem Rohling ist aufgrund der stark strukturierten Außenkontur des fertigen Flansches relativ aufwendig. So muss die radiale Anlage der Bremsscheibe z. B. gefräst werden.The Production of such a flange from a blank is due the strongly structured outer contour the finished flange is relatively expensive. So the radial system the brake disc z. B. milled become.

Zusammenfassung der ErfindungSummary the invention

Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Bremsscheibeneinheit zu schaffen, bei der die Verformung der Bremsscheibe durch Einflüsse aus Kräften und Bewegungen an der Felge beseitigt sind und die sich einfach und kostengünstig herstellen lässt. Weiterhin ist die Kühlung der Bremsscheibe zu verbessern und eine Möglichkeit zu schaffen, die Schirmungsneigung der Bremsscheibe zu verringern bzw. zu beseitigen.The object of the invention is therefore to provide a brake disc unit in which the deformation of the brake disc from influences Forces and movements on the rim are eliminated and can be produced easily and inexpensively. Furthermore, the cooling of the brake disc has to be improved and a possibility created to reduce or eliminate the shielding tendency of the brake disc.

Diese Aufgabe ist nach den Merkmalen des kennzeichnenden Anspruches 1 dadurch gelöst, dass der Grundkörper wenigstens einen einteilig mit dem Grundkörper ausgebildeten sowie zu dem Flansch für die Felge separaten und axial beabstandeten Halteansatz aufweist. Mit dem/den Halteansatz/Ansätzen ist die Bremsscheibe an dem Grundkörper separat zu dem Flansch gehalten. Dabei steht der Halteansatz radial von dem Grundkörper ab und ist mit zumindest einer in axiale Richtung weisenden Fläche versehen. Die Bremsscheibe liegt axial an dieser Fläche an. Es sind entweder mehrere einzeln aus dem Grundkörper hervorstehende Halteansätze umfangsseitig zueinander benachbart oder der Halteansatz ist vorzugsweise ein Befestigungsflansch.This Task is according to the features of the characterizing claim 1 solved by that the basic body at least one in one piece with the base body as well the flange for the rim has separate and axially spaced retaining lugs. With the / the attachment / approaches the brake disc on the base body is separate from the flange held. The retaining lug protrudes radially from the base body and is provided with at least one surface pointing in the axial direction. The brake disc lies axially on this surface. There are either several individually from the basic body protruding lugs on the circumference adjacent to each other or the holding approach is preferably a Mounting flange.

Der Befestigungsflansch zur Befestigung oder zum Halten der Bremsscheibe ist einteilig ausgebildet und steht radial kreisringscheibenförmig von dem Grundkörper ab. Eine kreisringförmige der Flächen an dem Befestigungsflansch oder mehrere umfangsseitig voneinander getrennte Flächen an dem einteiligen Befestigungsflansch bzw. an den Halteansätzen ist/sind parallel zu dem/den Flächenabschnitten) an dem Flansch zum Befestigen der Felge ausgerichtet.The Mounting flange for attaching or holding the brake disc is formed in one piece and stands radially from the body from. A circular one of the areas on the mounting flange or several circumferentially from each other separate areas on the one-piece mounting flange or on the retaining lugs parallel to the surface section (s)) aligned with the flange for attaching the rim.

Die Bremsscheibe ist generell so ausgerichtet, dass die parallel zueinander ausgerichteten und dabei voneinander wegweisenden, zumeist kreisringförmigen bzw. strukturierten Reibflächen der Bremsscheibe parallel zu den Flächenabschnitten beider Flansche am Grundkörper ausgerichtet sind. Dabei sind die Reibflächen axial zu den Flächenabschnitten des Flansches zur Befestigung der Felge beabstandet.The Brake disc is generally oriented so that it is parallel to each other aligned and pointing away from each other, mostly circular or structured friction surfaces the brake disc parallel to the surface sections of both flanges on the main body are aligned. The friction surfaces are axial to the surface sections of the Flange for fastening the rim spaced.

Die Bremsscheibe ist an einer von der Felge axial abgewandten Seite des Befestigungsflansches befestigt oder vorzugsweise, wie eine Ausgestaltung der Erfindung vorsieht, an einer zu der Felge gewandten Seite des Befestigungsflansches der Bremsscheibe angeordnet. Dabei weist/weisen die Fläche(n) an dem Befestigungsflansch und der/die Flächenabschnitt(e) an dem Flansch in die gleiche axiale Richtung. Die Bremsscheibe greift somit radial zwischen die beiden sich axial einander gegenüberliegenden Flansche ein. Dabei verbleibt zwischen dem Flansch der Felge und der Bremsscheibe ein axialer Abstand. Die Flansche zur Befestigung der Felge und der Bremsscheibe sind somit axial so voneinander entkoppelt, dass Bewegungen und Verformungen vom Rad nicht mehr auf die Bremsscheibe übertragen werden.The Brake disc is on a side axially facing away from the rim attached to the mounting flange or preferably, such as a Embodiment of the invention provides on a facing the rim Side of the mounting flange of the brake disc arranged. there shows the area (s) on the mounting flange and the surface section (s) on the flange in the same axial direction. The brake disc thus intervenes radially the two axially opposite flanges. This remains between the flange of the rim and the brake disc an axial distance. The flanges for fastening the rim and the brake disc are thus axially decoupled from one another in such a way that No longer transmit movements and deformations from the wheel to the brake disc become.

Die Erfindung ist für verschiedene nachfolgend beschriebene Typen von Bremsscheibeneinheiten vorgesehen:

– Der Grundkörper ist außen die Radlagerung umfangsseitig umfassend angeordnet. Dazu sind in den Grundkörper bevorzugt die Laufbahnen für die Wälzkörper innenumfangsseitig eingebracht oder der Grundkörper umfasst außen einen Außenring der Radlagerung umfangsseitig.
– Der Grundkörper stützt sich innen in der Radlagerung ab und weist dazu außen umfangsseitig Laufbahnen und/oder Innenringe) für eine Radlagerung auf.

The invention is intended for various types of brake disc units described below:

- The base body is arranged around the outside of the wheel bearing on the circumference. For this purpose, the raceways for the rolling elements are preferably introduced into the inner circumference on the inner body or the outer body comprises an outer ring of the wheel bearing on the outer circumference.
- The base body is supported on the inside in the wheel bearing and has outer raceways and / or inner rings) for a wheel bearing on the outside.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenShort description of the drawings

Nachfolgend werden anhand der 1 bis 12 weitere Ausgestaltungen der Erfindung und Ausführungsbeispiele zur Erfindung näher erläutert. Es zeigen im einzelnen:Below are based on the 1 to 12 Further refinements of the invention and exemplary embodiments of the invention are explained in more detail. The individual shows:

1 eine Bremsscheibeneinheit, an der die Felge eines Fahrzeugrades anliegt, in einer teilweise geschnittenen Hauptansicht, 1 a brake disc unit on which the rim of a vehicle wheel rests, in a partially sectioned main view,

2 einen Längsschnitt durch die Bremsscheibeneinheit mit Felge nach 1, 2 a longitudinal section through the brake disc unit with rim 1 .

3 die Bremsscheibeneinheit nach 1, dargestellt ohne Felge, in einer teilweise geschnittenen Hauptansicht, 3 the brake disc unit after 1 , shown without rim, in a partially sectioned main view,

4a, 4b den Grundkörper der Bremsscheibeneinheit nach 1 vor seiner spanabhebenden Bearbeitung als Schmiederohling, in zwei Ansichten 4a . 4b the basic body of the brake disc unit 1 before it is machined as a forging blank, in two views

5a, 5b den fertigen Grundkörper der Bremsscheibeneinheit nach 1, in zwei Ansichten 5a . 5b the finished base body of the brake disc unit 1 , in two views

6 die Bremsscheibeneinheit nach 1 in einer Frontalansicht, 6 the brake disc unit after 1 in a frontal view,

7 eine zu 1 so modifizierte Bremsscheibeneinheit, dass auf dem Grundkörper eine Bremsscheibe schwimmend gelagert ist, 7 one too 1 modified brake disc unit so that a brake disc is floating on the base body,

8 die Bremsscheibeneinheit nach 1 auf einer Radlagerung, an deren Grundkörper innen Laufbahnen für Wälzkörper einer Radlagerung ausgebildet sind, 8th the brake disc unit after 1 on a wheel bearing, on the base body of which raceways for rolling elements of a wheel bearing are formed on the inside,

9 eine Bremsscheibeneinheit, deren Grundkörper sich innen in der Radlagerung abstützt und deren Grundkörper dazu eine Laufbahn für Wälzkörper aufweist sowie einen Innenring einer Radlagerung aufnimmt, in einer teilweise geschnittenen Hauptansicht, 9 a brake disc unit, the main body of which is supported on the inside in the wheel bearing and the main body of which has a raceway for rolling bodies, and an inner ring of a wheel position recording, in a partially cut main view,

10 den Grundkörper der Bremsscheibeneinheit nach 9 als Einzelteil dargestellt, 10 the basic body of the brake disc unit 9 shown as a single part,

11 eine zur Bremsscheibeneinheit nach 9 so modifizierte Bremsscheibeneinheit, dass der Grundkörper zwei Innenringe einer Radlagerung aufnimmt und 11 one to the brake disc unit 9 brake disc unit modified so that the base body accommodates two inner rings of a wheel bearing and

12 den Grundkörper der Bremsscheibeneinheit nach 11 als Einzelteil dargestellt. 12 the basic body of the brake disc unit 11 shown as a single part.

Detaillierte Beschreibung der Zeichnungendetailed Description of the drawings

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bremsscheibeneinheit 1, an der eine teilweise dargestellte Felge 2 eines Fahrzeugrades anliegt. Die Bremsscheibeneinheit 1 mit der Felge 2 ist in 2 in einem Vollschnitt entlang der Rotationsachse 1a dargestellt und weist einen Grundkörper 3 sowie eine Bremsscheibe 4 auf. 1 shows an embodiment of a brake disc unit according to the invention 1 , on a partially shown rim 2 of a vehicle wheel. The brake disc unit 1 with the rim 2 is in 2 in a full section along the axis of rotation 1a shown and has a basic body 3 as well as a brake disc 4 on.

8 zeigt die Bremsscheibeneinheit 1 auf einer Radlagerung 22. Die Radlagerung 22 ist im wesentlichen aus zwei Innenringen 23 und 24 sowie vorzugsweise käfiggeführten Wälzkörpern 25 in Form von Kugeln gebildet. Der Grundkörper 3 umfasst die Radlagerung 22 außen umfangsseitig und ist über die Laufbahnen 5 und 6 an den Wälzkörpern zu den Innenringen 23 und 24 dreh bar gelagert. Die Bremsscheibeeinheit 1 stützt sich innen über die Innenringe 23, 24 an einer nicht weiter dargestellten Radaufhängung eines Fahrzeuges ab. 8th shows the brake disc unit 1 on a wheel bearing 22 , The wheel bearing 22 is essentially made up of two inner rings 23 and 24 and preferably cage-guided rolling elements 25 formed in the form of balls. The basic body 3 includes the wheel bearings 22 outside circumferential and is over the raceways 5 and 6 on the rolling elements to the inner rings 23 and 24 rotatably supported. The brake disc unit 1 is supported on the inside by the inner rings 23 . 24 on a wheel suspension of a vehicle, not shown.

Der Grundkörper 3 ist hohl-rotationssymmetrisch ausgebildet und erstreckt sich dabei entlang und um die Rotationsachse 1a. Am Innenumfang des Grundkörpers 3 sind die Laufbahnen 5 und 6 für Wälzkörper der Radlagerung 22 eingebracht. Ein Flansch 7 ist einteilig mit dem Grundkörper 3 ausgebildet und zur Befestigung der Felge 2 an der Bremsscheibeneinheit 1 vorgesehen.The basic body 3 is hollow-rotationally symmetrical and extends along and around the axis of rotation 1a , On the inner circumference of the base body 3 are the careers 5 and 6 for rolling bearings 22 brought in. A flange 7 is in one piece with the basic body 3 trained and for fastening the rim 2 on the brake disc unit 1 intended.

9 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bremsscheibeneinheit 26, die sich innen in einer Radlagerung 27 abstützt. Die Bremsscheibeneinheit 26 weist einen Grundkörper 3' sowie eine Bremsscheibe 4 auf. Die Radlagerung 27 ist im wesentlichen aus einem Innenring 28 sowie vorzugsweise käfiggeführten Wälzkörpern 25 in Form von Kugeln gebildet. Der Grundkörper 3' nimmt außen umfangsseitig den Innenring 28 auf und weist außerdem eine Laufbahn 29 auf. Die Laufbahn 29 ist in den Grundkörper 3' eingebracht. Die Bremsscheibeneinheit 26 stützt sich mittels des Innenringes 28 sowie mittels der Laufbahn 29 über die Wälzkörper 25 an Laufbahnen 31, 32 eines Lagerflansches 30 drehbar gelagert ab. Der Lagerflansch 30 ist an einer nicht weiter dargestellten Radaufhängung eines Fahrzeuges fest. 9 shows an embodiment of a brake disc unit according to the invention 26 that are inside in a wheel bearing 27 supported. The brake disc unit 26 has a basic body 3 ' as well as a brake disc 4 on. The wheel bearing 27 is essentially an inner ring 28 and preferably cage-guided rolling elements 25 formed in the form of balls. The basic body 3 ' takes the inner ring on the outer circumference 28 and also has a career 29 on. The career 29 is in the main body 3 ' brought in. The brake disc unit 26 is supported by the inner ring 28 as well as through the career 29 over the rolling elements 25 on careers 31 . 32 of a bearing flange 30 rotatably supported. The bearing flange 30 is fixed to a wheel suspension of a vehicle, not shown.

Der Grundkörper 3' ist rotationssymmetrisch ausgebildet und erstreckt sich dabei entlang und um die Rotationsachse 26a. Ein Flansch 7 ist einteilig mit dem Grundkörper 3' ausgebildet und zur Befestigung einer Felge 2 an der Bremsscheibeneinheit 26 vorgesehen.The basic body 3 ' is rotationally symmetrical and extends along and around the axis of rotation 26a , A flange 7 is in one piece with the basic body 3 ' trained and for attaching a rim 2 on the brake disc unit 26 intended.

11 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bremsscheibeneinheit 34, die sich innen in einer Radlagerung 35 abstützt. Die Bremsscheibeneinheit 34 weist einen Grundkörper 3'' sowie eine Bremsscheibe 4 auf. Die Radlagerung 35 ist im wesentlichen aus zwei Innenringen 28 und 36 sowie vorzugsweise käfiggeführten Wälzkörpern 25 in Form von Kugeln gebildet. Der Grundkörper 3'' nimmt außen umfangsseitig die Innenringe 28, 36 auf. Die Bremsscheibeneinheit 34 stützt sich mittels der Innenringe 28, 36 über die Wälzkörper 25 an Laufbahnen 31, 32 eines Lagerflansches 30 drehbar gelagert ab. Der Lagerflansch 30 ist an einer nicht weiter dargestellten Radaufhängung eines Fahrzeuges fest. 11 shows an embodiment of a brake disc unit according to the invention 34 that are inside in a wheel bearing 35 supported. The brake disc unit 34 has a basic body 3 '' as well as a brake disc 4 on. The wheel bearing 35 is essentially made up of two inner rings 28 and 36 and preferably cage-guided rolling elements 25 formed in the form of balls. The basic body 3 '' takes the inner rings on the outer circumference 28 . 36 on. The brake disc unit 34 is supported by the inner rings 28 . 36 over the rolling elements 25 on careers 31 . 32 of a bearing flange 30 rotatably supported. The bearing flange 30 is fixed to a wheel suspension of a vehicle, not shown.

Der Grundkörper 3'' ist rotationssymmetrisch ausgebildet und erstreckt sich dabei entlang und um die Rotationsachse 34a. Ein Flansch 7 ist einteilig mit dem Grundkörper 3'' ausgebildet und zur Befestigung einer Felge 2 an der Bremsscheibeneinheit 34 vorgesehen.The basic body 3 '' is rotationally symmetrical and extends along and around the axis of rotation 34a , A flange 7 is in one piece with the basic body 3 '' trained and for attaching a rim 2 on the brake disc unit 34 intended.

Wie insbesondere aus 3 oder 8 ersichtlich, ist der Flansch 7, aus mehreren Segmenten 7a gebildet. Die Segmente 7a sind mit gleichmäßiger Teilung zueinander am Umfang des Grundkörpers 3, 3', 3'' verteilt angeordnet und stehen radial nach außen von dem Grundkörper 3, 3', 3'' ab. Jedes der Segmente 7a weist einen in axialer Richtung zur Felge hinweisenden Flächenabschnitt 7b auf, an dem die Felge 2 anliegt.How especially out 3 or 8th the flange is visible 7 , from several segments 7a educated. The segments 7a are evenly spaced on the circumference of the base body 3 . 3 ' . 3 '' distributed and stand radially outward from the base body 3 . 3 ' . 3 '' from. Each of the segments 7a has a surface section pointing in the axial direction to the rim 7b on which the rim 2 is applied.

Die Felge 2 weist umfangsseitig mit einer gleichmäßigen Teilung zueinander beabstandete Löcher auf, durch die jeweils ein nicht dargestellter Radbolzen zur Befestigung der Felge 2 an der Bremsscheibeneinheit hindurchgreift. Jedes der Segmente 7a ist mit einem axial ausgerichteten Befestigungsloch versehen, in das die Radbolzen zur Befestigung der Felge 2 eingreifen.The rim 2 has circumferentially spaced holes with a uniform pitch, through each of which a wheel bolt (not shown) for fastening the rim 2 reaches through on the brake disc unit. Each of the segments 7a is provided with an axially aligned mounting hole in which the wheel bolts for attaching the rim 2 intervention.

Der Grundkörper 3, 3', 3'' weist einen einteilig mit dem Grundkörper 3, 3', 3'' ausgebildeten sowie zu dem Flansch 7 separaten Befestigungsflansch 10 auf. Der Flansch 7 und der Befestigungsflansch 10 sind axial an der engsten Stelle durch einen Ringspalt der Breite S voneinander entfernt (3, 11). Der Befestigungsflansch 10 weist die Gestalt einer ringförmigen radial von dem Grundkörper abstehenden Scheibe auf und ist mit einer axial in Richtung des Flansches 7 weisenden sowie ringförmig ausgebildeten Fläche 10a versehen. Die Fläche 10a an dem Befestigungsflansch 10 und die Flächenabschnitte 7b an dem Flansch 7 sind parallel zueinander ausgerichtet und weisen in die gleiche axiale Richtung.The basic body 3 . 3 ' . 3 '' has one piece with the body 3 . 3 ' . 3 '' trained as well as to the flange 7 separate mounting flange 10 on. The flange 7 and the mounting flange 10 are axially separated at the narrowest point by an annular gap of width S ( 3 . 11 ). The mounting flange 10 has the shape of an annular radially from the base body protruding washer and is with an axial towards the flange 7 pointing and ring-shaped surface 10a Mistake. The area 10a on the mounting flange 10 and the surface sections 7b on the flange 7 are aligned parallel to each other and point in the same axial direction.

Die Bremsscheibe 4, wahlweise aus Stahl, Guss oder Keramik, ist axial zwischen dem Flansch 7 und dem Befestigungsflansch 10 angeordnet, wozu die Bremsscheibe 4 radial zwischen den Flansch 7 und den Befestigungsflansch 10 in den Ringspalt 11 eingreift. Dabei verbleibt zwischen dem Flansch 7 und zumindest einer dem Flansch 7 axial am nächsten liegenden Körperkante 4a der Bremsscheibe ein axialer Abstand A (2, 11).The brake disc 4 , optionally made of steel, cast iron or ceramic, is axial between the flange 7 and the mounting flange 10 arranged what the brake disc 4 radially between the flange 7 and the mounting flange 10 in the annular gap 11 intervenes. This leaves between the flange 7 and at least one the flange 7 axially closest body edge 4a an axial distance A ( 2 . 11 ).

Ein vorzugsweise ringförmig sowie einteilig mit dem Grundkörper 3, 3', 3'' ausgebildeter Zentrierabschnitt 3a steht zwischen den Flanschen 7 und 10 radial aus dem Grundkörper 3, 3', 3'' hervor. Auf dem Zentrierabschnitt 3a wird die Bremsscheibe 4 an den Grundkörper 3, 3', 3'' zu der Rotationsachse 1a, 26a, 34a zentriert.A preferably ring-shaped and in one piece with the base body 3 . 3 ' . 3 '' trained centering section 3a stands between the flanges 7 and 10 radially from the base body 3 . 3 ' . 3 '' out. On the centering section 3a becomes the brake disc 4 to the main body 3 . 3 ' . 3 '' to the axis of rotation 1a . 26a . 34a centered.

Der Befestigungsflansch 10 weist Befestigungslöcher 10b auf, die mit der Teilung T zueinander am Umfang verteilt angeordnet sind (6). In jedes der Befestigungslöcher 10b greift ein Bolzen 12 zum Halten der Bremsscheibe 4 an dem Befestigungsflansch 10 ein. Jeder der Bolzen 12 durchgreift dabei, wie aus 2 ersichtlich, ein Durchgangsloch 13 an der Bremsscheibe 4. An jedem Bolzen 12 ist jeweils ein Kopf 12a ausgebildet, mit dem die Bremsscheibe 4 axial an dem Befestigungsflansch 10 gehalten ist.The mounting flange 10 has mounting holes 10b which are arranged with the division T distributed to one another on the circumference ( 6 ). In each of the mounting holes 10b grabs a bolt 12 for holding the brake disc 4 on the mounting flange 10 on. Each of the bolts 12 intervenes as if 2 seen a through hole 13 on the brake disc 4 , On every bolt 12 is a head at a time 12a trained with which the brake disc 4 axially on the mounting flange 10 is held.

Wie insbesondere aus den 3 und 6 ersichtlich ist, weist der Flansch 7 zur Befestigung der Felge 2 am Umfang mit der gleichmäßigen Teilung T zueinander angeordnete sowie sich von außen radial in den Flansch 7 erstreckende Ausnehmungen 7c auf. Jede der Ausnehmungen 7c liegt axial einem Befestigungsloch 10b des Befestigungsflansches 10 gegenüber, so dass die Befestigungslöcher 10b an dem am Fahrzeug gelagerten Grundkörper 3 fahrzeugseitig von außen bei demontierter Felge 2 zugänglich sind. Die Bremsscheibe 4 ist mit radial nach innen hervorstehenden sowie umfangsseitig mit der gleichen Teilung T zueinander angeordneten Vorsprüngen 4b versehen. Die Vorsprünge 4b stehen radial nach innen aus der Bremsscheibe 4 hervor. Die innenumfangsseitig Körperkanten 4c der Vorsprünge 4b und der Bremsscheibe 4 korrespondieren so mit den umfangsseitig äußeren Körperkanten 7d der Ausnehmungen 7c und des Flansches 7 (6), dass die Bremsscheibe 4 gemäß der in 3 mit dem Doppelpfeil gekennzeichneten axialen Montagerichtungen auch auf den oder von dem am Fahrzeug gelagerten Grundkörper 3 montiert bzw. demontiert werden kann. Bei der Montage bzw. Demontage wird die Bremsscheibe 4 mit jeweils einem Vorsprung 4b durch eine der Ausnehmungen 7c hindurchgeführt. Jeder der Bolzen 12 sitzt fest in der mit den 1 bis 3 und 6 dargestellten Bremsscheibeneinheit 1 und wird zur Montage bzw. Demontage, auch bei einem am Fahrzeug festen Grundkörper 3, axial durch die Ausnehmungen 7c hindurchgeführt.As especially from the 3 and 6 can be seen, the flange 7 for fastening the rim 2 arranged on the circumference with the uniform pitch T to each other and radially from the outside into the flange 7 extending recesses 7c on. Each of the recesses 7c is axially a mounting hole 10b of the mounting flange 10 opposite so that the mounting holes 10b on the body mounted on the vehicle 3 on the vehicle side from the outside with the rim removed 2 are accessible. The brake disc 4 is with projections which project radially inwards and are arranged on the circumference with the same pitch T relative to one another 4b Mistake. The tabs 4b stand radially inward from the brake disc 4 out. The inner edges of the body 4c the ledges 4b and the brake disc 4 correspond with the outer edges of the body 7d of the recesses 7c and the flange 7 ( 6 ) that the brake disc 4 according to the in 3 axial mounting directions marked with the double arrow also on or from the base body mounted on the vehicle 3 can be assembled or disassembled. When assembling or disassembling the brake disc 4 with a head start each 4b through one of the recesses 7c passed. Each of the bolts 12 sits firmly in the with the 1 to 3 and 6 brake disc unit shown 1 and is used for assembly and disassembly, even with a body fixed to the vehicle 3 , axially through the recesses 7c passed.

7 zeigt eine Bremsscheibeneinheit 13, bei der an dem Grundkörper 3 eine Bremsscheibe 14 schwimmend befestigt ist. Die Bremsscheibe 14 weist radial nach innen gerichtete Vorsprünge 14a auf, in die anstelle umlaufend geschlossener Durchgangslöcher radial nach innen geschlitzte Durchgangslöcher 14b eingebracht sind. Jeweils ein Bolzen 15 sitzt fest in dem Befestigungsflansch 10. Die Bremsscheibe 14 sitzt mit den Vorsprüngen 14a so mit umfangsseitigem Spiel zu den Bolzen 15 auf den Bolzen 15, dass sich die Bremsscheibe 14 infolge Wärme umfangsseitig sowie frei zum Befestigungsflansch 10 ausdehnen kann. Außerdem ist die Bremsscheibe 14 auch mit Spiel zu dem Befestigungsflansch 10 axial beweglich schwimmend auf dem Bolzen 15 geführt. Der Abschnitt 3a zentriert die Bremsscheibe 14 zur Rotationsachse 13a der Bremsscheibeneinheit 13. Die Schirmung der Bremsscheibe 14 ist vermieden und die Kühlung ist generell mit den Anordnungen der Erfindung verbessert. 7 shows a brake disc unit 13 , on the body 3 a brake disc 14 is floating attached. The brake disc 14 has radially inward projections 14a open, in the through holes instead of all-round closed through holes slotted radially inwards 14b are introduced. One bolt each 15 sits firmly in the mounting flange 10 , The brake disc 14 sits with the ledges 14a so with extensive play on the bolts 15 on the bolt 15 that the brake disc 14 due to heat on the circumference and free to the mounting flange 10 can expand. In addition, the brake disc 14 also with play to the mounting flange 10 axially movable floating on the bolt 15 guided. The section 3a centers the brake disc 14 to the axis of rotation 13a the brake disc unit 13 , The shielding of the brake disc 14 is avoided and cooling is generally improved with the arrangements of the invention.

Die 4a und 4b zeigen einen Schmiederohling 16, aus dem der Grundkörper 3 durch spanabhebende Bearbeitung fertiggestellt wird. Der Schmiederohling 16 ist rotationssymmetrisch ausgebildet und mit gleichmäßig zueinander am Umfang verteilten radialen Ansätzen 16a versehen. Die Ansätze 16a sind rückseitig mit Ausformungen 16b versehen, von denen umfangsseitig eine in beide Richtungen quer zur Rotationsachse 17 gerichtete Verbindungsrippe 18 abgeht. Die zueinander benachbarten Ansätze 16a sind jeweils mit einer Verbindungsrippe 18 umfangsseitig miteinander verbunden. Zwischen den zueinander benachbarten Ansätzen 16a sind axial bis auf Höhe der Verbindungsrip pen 18 ausgeformte axiale Vertiefungen 19 ausgebildet, die die Ansätze 16a umfangsseitig, vorbehaltlich der Verbindungsrippe 18, voneinander trennen. Zwischen jeweils einer der Ausformungen 16b und einer der Vertiefungen 19 ist eine axial ausgerichtete Längsrippe 20 ausgebildet. Jede der Längsrippen 20 verbindet eine Verbindungsrippe 18 mit einem Segmentrohling 21 der Ansätze 16a.The 4a and 4b show a forging blank 16 from which the main body 3 is completed by machining. The forging blank 16 is rotationally symmetrical and has radial lugs evenly distributed around the circumference 16a Mistake. The approaches 16a are formed on the back 16b provided, of which one on the circumference in both directions transverse to the axis of rotation 17 directed connecting rib 18 going on. The approaches that are adjacent to each other 16a are each with a connecting rib 18 circumferentially connected to each other. Between the neighboring approaches 16a are axially up to the height of the connecting ribs 18 molded axial recesses 19 trained the approaches 16a circumferential, subject to the connecting rib 18 , separate from each other. Between each of the formations 16b and one of the wells 19 is an axially aligned longitudinal rib 20 educated. Each of the longitudinal ribs 20 connects a connecting rib 18 with a segment blank 21 of approaches 16a ,

Die 5a, 5b und 10 zeigen den aus dem Schmiederohling 16 bzw. einem ähnlich gestalteten Schmiederohling hergestellten Grundkörper 3, 3' bzw. 3''. Die Flansche 7 und 10 sind dabei durch radiales Einstechen und Entfernen der Längsrippen 20 an dem Schmiederohling 16 hergestellt und voneinander getrennt. Bedingt durch die ursprünglichen Ausformungen 16b an dem Schmiederohling 16 weist der fertige Befestigungsflansch 10 erste Abschnitte 10c und zweite Abschnitte 10d unterschiedlicher axialer Dicke auf. Jeweils ein erster Abschnitt 10c ist umfangsseitig zu einem zweiten Abschnitt 10d benachbart. Jeder der ersten Abschnitte 10c ist axial dicker als der benachbarte zweite Abschnitt 10d. In die dickeren Abschnitte 10d sind die axial ausgerichteten Befestigungslöcher 10b eingebracht.The 5a . 5b and 10 show the one from the forging blank 16 or a similarly designed forged blank 3 . 3 ' respectively. 3 '' , The flanges 7 and 10 are by radial piercing and removal of the longitudinal ribs 20 on the forging blank 16 made and of one other separated. Due to the original shapes 16b on the forging blank 16 shows the finished mounting flange 10 first sections 10c and second sections 10d different axial thickness. A first section each 10c is circumferential to a second section 10d adjacent. Each of the first sections 10c is axially thicker than the adjacent second section 10d , In the thicker sections 10d are the axially aligned mounting holes 10b brought in.

Der in 10 dargestellte Grundkörper 3' weist zusätzlich einen rotationssymmetrisch gestalteten Ansatz 33 auf, an dem die Laufbahn 29 sowie ein Sitz 37 für den Innenring 28 ausgebildet sind. Der Ansatz 33 ist in 10 ohne den Innenring 28 dargestellt. Der in 12 dargestellte Grundkörper 3'' weist an einem Ansatz 37 einen Sitz 38 für die Innenringe 28 und 36 auf.The in 10 shown basic body 3 ' also has a rotationally symmetrical approach 33 on where the career 29 as well as a seat 37 for the inner ring 28 are trained. The approach 33 is in 10 without the inner ring 28 shown. The in 12 shown basic body 3 '' indicates an approach 37 a seat 38 for the inner rings 28 and 36 on.

11: Bremsscheibeneinheitdisk brake unit
1a1a: Rotationsachseaxis of rotation
22: Felgerim
3, 3', 3''3, 3 ', 3' ': Grundkörperbody
3a3a: Zentrierabschnittcentering
44: Bremsscheibebrake disc
4a4a: Körperkantebody edge
4b4b: Vorsprunghead Start
4c4c: Körperkantebody edge
55: Laufbahncareer
66: Laufbahncareer
77: Flanschflange
7a7a: Segmentsegment
7b7b: Flächenabschnittsurface section
7c7c: Ausnehmungrecess
7d7d: Körperkantebody edge
88th: DurchgangslochThrough Hole
99: Flanschlochflange hole
1010: Befestigungsflanschmounting flange
10a10a: Flächearea
10b10b: Befestigungslochmounting hole
10c10c: erster Abschnittfirst section
10d10d: zweiter Abschnittsecond section
1111: Ringspaltannular gap
1212: Bolzenbolt
12a12a: Kopfhead
1313: Bremsscheibeneinheitdisk brake unit
13a13a: Rotationsachseaxis of rotation
1414: Bremsscheibebrake disc
14a14a: Vorsprunghead Start
14b14b: DurchgangslochThrough Hole
1515: Bolzenbolt
1616: Schmiedrohlingblacksmith blank
16a16a: Ansatzapproach
16b16b: Ausformungformation
1717: Rotationsachseaxis of rotation
1818: Verbindungsrippeconnecting rib
1919: Vertiefungdeepening
2020: Längsrippelongitudinal rib
2121: Segmentrohlingsegment blank
2222: RadlagerungWheel bearing
2323: Innenringinner ring
2424: Innenringinner ring
2525: Wälzkörperrolling elements
2626: Bremsscheibeneinheitdisk brake unit
26a26a: Rotationsachseaxis of rotation
2727: RadlagerungWheel bearing
2828: Innenringinner ring
2929: Laufbahncareer
3030: LagerflanschLagerflansch
3131: Laufbahncareer
3232: Laufbahncareer
3333: Ansatzapproach
3434: Bremsscheibeneinheitdisk brake unit
34a34a: Rotationsachseaxis of rotation
3535: RadlagerungWheel bearing
3636: Innenringinner ring
3737: SitzSeat
3838: SitzSeat

Claims

Brake disc unit ( 1 . 13 . 26 . 34 ) from a basic body ( 3 . 3 ' . 3 '' ) and at least one on the base body ( 3 . 3 ' . 3 '' ) attached brake disc ( 4 . 14 ), the base body ( 3 . 3 ' . 3 '' ) - axially along an axis of rotation ( 1a . 13a . 26a . 34a ) and circumferentially around the axis of rotation ( 1a . 13a . 26a . 34a ) of the brake disc unit ( 1 . 13 . 26 . 34 ) oriented and - in one piece with a flange ( 7 ) for fastening a rim ( 2 ) is formed, and wherein - the flange ( 7 ) at least one surface section pointing in the axial direction ( 7b ), - on the surface section ( 7b ) the rim ( 2 ) axially and - the brake disc ( 4 . 14 ) axial to the rim ( 2 ) spaced on the base body ( 3 . 3 ' . 3 '' ) is attached, characterized in that the base body ( 3 . 3 ' . 3 '' ) at least one piece with the base body ( 3 . 3 ' . 3 '' ) trained as well as to the flange ( 7 ) separate retaining lug axially spaced from the flange ( 10 ) to hold the brake disc ( 4 ) on the base body ( 3 . 3 ' . 3 '' ), with the retaining projection ( 10 ) radially from the base body ( 3 . 3 ' . 3 '' ) protrudes and with at least one surface pointing in the axial direction ( 10a ) and the brake disc ( 4 . 14 ) axially on the surface ( 10a ) is present.

Brake disc unit according to claim 1, characterized in that the surface ( 10a ) and the surface section ( 7b ) point in the same axial direction.

Brake disc unit according to claim 1, there characterized in that the holding approach ( 10 ) a one-piece and disc-shaped mounting flange ( 10 ) which is about the axis of rotation ( 1a . 13a . 26a . 34a ) rotates.

Brake disc unit according to claim 3, characterized in that the surface ( 10a ) circularly at least in sections around the axis of rotation ( 1a . 13a . 26a . 34a ) rotates and lies in a plane that is from the axis of rotation ( 1a . 13a . 26a . 34a ) is pierced vertically.

Brake disc unit according to claim 1, characterized in that at least one piece with the base body ( 3 . 3 ' . 3 '' ) formed radial centering section ( 3a ) axially between the flange ( 7 ) and the mounting flange ( 10 ) from the basic body ( 3 . 3 ' . 3 '' ) protrudes, with the brake disc ( 4 ) the centering section ( 3a ) circumferentially around the axis of rotation ( 1a . 13a . 26a . 34a ) includes and on the centering section ( 3a ) to the axis of rotation ( 1a . 13a . 26a . 34a ) is centered.

Brake disc unit according to claim 3 or 5, characterized in that the fastening flange ( 10 ) circumferentially around the axis of rotation ( 1a . 13a . 26a . 34a ) distributed first sections ( 10c ) and second sections ( 10d ) of different material thickness, each of the first sections ( 10c ) circumferentially into a second section ( 10d ) passes over and each of the first sections ( 10c ) is axially thicker than the adjacent second section ( 10d ) and that in each of the first sections ( 10c ) one axially aligned mounting hole for a bolt ( 12 . 15 ) to hold the brake disc ( 4 . 14 ) on the mounting flange ( 10 ) is trained.

Brake disc unit according to claim 1, characterized in that the flange ( 7 ) arranged on the circumference with an even division and radially from the outside into the flange ( 7 ) extending recesses ( 7c ), each of the recesses ( 7c ) axially one of the mounting holes ( 10b ) on the mounting flange ( 10 ) is opposite.

Brake disc unit according to claim 7, characterized in that the brake disc ( 4 . 14 ) projections projecting radially inwards and arranged on the circumference with the division ( 4b . 14a ) having.

Brake disc unit according to claim 8, characterized in that each of the projections ( 4b . 14a ) an axial through hole ( 4d . 14b ) and that through the through hole ( 4d . 14b ) one in each of the mounting holes ( 10b ) stuck bolt ( 12 . 15 ) reaches through.

Brake disc unit according to claim 9, characterized in that the through hole ( 14b ) radially inwards on the axis of rotation ( 13a ) is too open and that between the bolt ( 15 ) and the through hole ( 14b ) a circumferential play greater than 0 mm in radians is formed, the brake disc ( 14 ) axially with a clearance greater than 0 mm to the mounting flange ( 10 ) is arranged.

Brake disc unit according to one of claims 1 to 10, characterized in that the base body ( 3 . 3 ' ) at least one circumference around the axis of rotation ( 1a . 26a ) ongoing career ( 5 . 6 . 29 ) for a wheel bearing ( 22 . 27 ) having.

Brake disc unit according to one of claims 1 to 10, characterized in that the base body ( 3 ' . 3 '' ) at least one seat ( 37 . 38 ) for an inner ring ( 28 . 36 ) a wheel bearing ( 27 . 35 ) having.