DE10321727A1

DE10321727A1 - Rotary piston engine for pumps drives or engines comprises two intersecting cylinders in the same plane containing a piston and a valve respectively which are synchronized

Info

Publication number: DE10321727A1
Application number: DE2003121727
Authority: DE
Inventors: Mircea Moise
Original assignee: Individual
Current assignee: MOISE, MIRCEA, 71032 BOEBLINGEN, DE
Priority date: 2003-05-14
Filing date: 2003-05-14
Publication date: 2004-12-09

Abstract

A rotary piston engine comprises two coplanar circular cylinders intersecting at two points (X,Y), one holding a circular segmented rotating piston (11) and the other a circular segmented valve (12). The valve closes the path of the piston at intersections giving a pressure or vacuum and coupled cogs synchronize the movement.

Description

Zeichnung Nr. 2, Drawing No. 2,

An der Basis dieser Erfindung stehen drei Elemente.On three elements form the basis of this invention.

1 Kreiskolben 11, in Form eines Kreissegments, 1 rotary piston 11 , in the form of a segment of a circle,

2 Kreisventil 12, in Form eines Kreissegments, 2 circular valve 12 , in the form of a segment of a circle,

3 Kreisförmiger Zylinder 13, 3 Circular cylinder 13 .

Die Schnittformen sind durch eine schraffierte Fläche gekennzeichnet, und können verschiedene Formen haben: rundlich, quadratisch, trapezförmig, usw.The Cut shapes are characterized by a hatched area, and can have different shapes have: rounded, square, trapezoidal, etc.

Zeichnung Nr. 1 Drawing No. 1

PRINZIPPRINCIPLE

1; Zwei Kreiszylinder 25 und 24, die sich auf der gleichen Ebene, und auf dem gleichen Plan befinden, überschneiden sich an zwei Stellen, X und Y (Kreuzungen). In dem Kreiszylinder 25 (Kolbenzylinder), bewegt sich der Kreiskolben 11 in Pfeilrichtung, und in dem Kreiszylinder 24 (Ventilzylinder) bewegt sich in Pfeilrichtung das Kreisventil 12. Für eine synchronisierte Drehung des Kreiskolbens 11 und des Kreisventils 12, sorgen die zwei Achsen 21 und 22 und zwei Koppelzahnräder 82, die miteinander verbunden sind (siehe Zeichnung Nr.11 1, Bereich A). Bei Drehung in die Pfeilrichtung des Kreiskolbens 11 und des Kreisventils 12 werden sich die zwei Komponenten niemals treffen, und das Kreisventil 12 wird den Weg des Kreiskolbens 11 in eine oder beiden Kreuzungen, X und Y, schließen. Dies wird in 2, 3 und 4 in verschiedenen Positionen veranschaulicht. So entsteht vor dem Kreiskolben 11 ein Druck und hinter dem Kreiskolben 11 ein Vakuum, weil das Kreisventil 12 den Weg des Kreiskolbens 11 wie eine Gleittür schließt. Durch zwei Bohrungen 16 und 17, vor und hinten in dem Kreiskolben 11 die nach außen des Kolbenzylinders 25 führen, wird der Druck vor dem Kreiskolben 11 und das Vakuum hinter dem Kreiskolben 11 nach außen geleitet. Dies ist das Grundprinzip der Kreiskolbenmaschinen und ist die Basis beim Bau von Pumpen, wenn die Kolbenachse angetrieben wird und beim Bau von Motoren oder Antrieben, wenn in dem Kolbenzylinder 25 auf verschiedener Weise Druck eingebracht wird. 1 ; Two circular cylinders 25 and 24 which are on the same level and on the same plan overlap in two places, X and Y (crossings). In the circular cylinder 25 (Piston cylinder), the rotary piston moves 11 in the direction of the arrow, and in the circular cylinder 24 (Valve cylinder) the circular valve moves in the direction of the arrow 12 , For a synchronized rotation of the rotary piston 11 and the circuit valve 12 , take care of the two axes 21 and 22 and two coupling gears 82 which are connected to each other (see drawing no.11 1 , Area A). When rotating in the direction of the arrow of the rotary piston 11 and the circuit valve 12 the two components will never meet, and the circuit valve 12 becomes the path of the rotary piston 11 in one or both intersections, X and Y. This is in 2 . 3 and 4 illustrated in different positions. This creates in front of the rotary piston 11 a pressure and behind the rotary piston 11 a vacuum because the circular valve 12 the path of the rotary piston 11 like a sliding door closes. Through two holes 16 and 17 , in front and behind in the rotary piston 11 the outside of the piston cylinder 25 lead to the pressure in front of the rotary piston 11 and the vacuum behind the rotary piston 11 directed outside. This is the basic principle of rotary piston machines and is the basis when building pumps when the piston axis is driven and when building motors or drives when in the piston cylinder 25 pressure is applied in various ways.

Zeichnung Nr. 2 Drawing No. 2

In der 4 sieht man das der Kreiskolben 11 mit der Kolbenachse 21, durch eine Scheibe 14, verbunden ist. Auf dieser Scheibe 14 wurde der Kreiskolben 11 fixiert oder aus einem Stück gefräst. Die Bohrung 16 dient zum auslassen des Drucks vor dem Kreiskolben 11 nach Außen und der Unterdruck hinter dem Kreiskolben 11 wird durch die Bohrung 17 ausgeglichen. In der 5 wird das gleiche Verfahren mit dem Kreisventil 12 verwendet, mit dem einen unterschied, dass die Bohrungen 18 und 19 und der Verbindungskanal 20 zum Druckausgleich dienen, falls sich zwischen dem Kopf und dem Ende des Kreisventils 12 der Kreiskolben 11 befindet (siehe Zeichnung Nr. 1 4.). Die Kolben- und Ventilscheiben können nach bedarf verschiedene Formen haben, wie in der Zeichnung 22 4 und 5. In der Zeichnung Nr. 2 6, sieht man einen gefrästen Kreiszylinder 13 in einer Platte 23. Beim Übereinanderlegen des kompletten Kreiskolbens 4, oder des kompletten Kreisventils 5, mit der oberen Seite nach unten, auf die platte 23, 6, kann man bemerken dass diese zusammen passen und der Kreiskolben 11 oder das Kreisventil 12 sich in dem Kreiszylinder 13 bewegen können und sie von der Scheibe 14, bzw. 15 abgedeckt werden. Das heißt, dass die Scheiben 14 und 15 auch als bewegliche Zylinderwand dienen.In the 4 you can see that of the rotary piston 11 with the piston axis 21 , through a disc 14 , connected is. On this disc 14 became the rotary piston 11 fixed or milled from one piece. The hole 16 serves to release the pressure in front of the rotary piston 11 to the outside and the negative pressure behind the rotary piston 11 is through the hole 17 balanced. In the 5 does the same procedure with the circular valve 12 used with one difference that the holes 18 and 19 and the connecting channel 20 serve to equalize pressure if there is between the head and the end of the circuit valve 12 the rotary piston 11 (see drawing no.1 4 .). The piston and valve disks can have different shapes as required, as shown in drawing 22 4 and 5 , In drawing No. 2 6 , you can see a milled circular cylinder 13 in a plate 23 , When stacking the entire rotary piston 4 , or the complete circuit valve 5 , with the top side down, onto the plate 23 . 6 , you can notice that they fit together and the rotary piston 11 or the circular valve 12 itself in the circular cylinder 13 can move and move them from the disc 14 , respectively. 15 be covered. That means the disks 14 and 15 also serve as a movable cylinder wall.

Zeichnung Nr. 3Drawing No. 3

ZYLINDER KOMBINATIONCYLINDER COMBINATION

Bei der Kombination von 2 Kreiszylindern, (Kreiskolbenzylinder 25, und Kreisventilzylinder 24,) auf einer Platte, (Zylinderblock 23) 1, muss der Kreiskolbenzylinder 25 an einer Seite der Platte offen sein und der Kreisventilzylinder 24 muss auf der andere Seite der Platten 23 offen sein (2), sodass der Kreiskolben 11 von einer Seite eingebaut wird, und das Kreisventil 12 von der anderen Seite. Jetzt entsteht das Problem das die Zylinderwände (Verbindungsfläche) 26a, b, c und d zwischen der Platte 23 und den Scheiben 27, 28 und 29 null ist, und die Scheiben würden somit „in der Luft hängen". Das heiß, dass diese von die Platte 23 (Zylinderblock) getrennt sind. Die Lösung dieses Problems ist in der Zeichnung Nr. 4 geschildert.When combining 2 circular cylinders, (rotary piston cylinder 25 , and circular valve cylinder 24 ,) on a plate, (cylinder block 23 ) 1 , the rotary piston cylinder 25 be open on one side of the plate and the circular valve cylinder 24 must be on the other side of the panels 23 be open ( 2 ) so that the rotary piston 11 is installed from one side, and the circular valve 12 from the other side. Now the problem arises that the cylinder walls (connecting surface) 26a, b, c and d between the plate 23 and the disks 27 . 28 and 29 is zero, and the disks would thus "hang in the air". That means that these from the plate 23 (Cylinder block) are separated. The solution to this problem is shown in drawing No. 4.

Zeichnung Nr. 4Drawing No. 4

ERHÖHUNGSRINGENINCREASE RINGS

Zwischen dem Kreiskolben 11 und der Scheibe 14 und zwischen dem Kreisventil 12 und der Scheibe 15 sind sog. Erhöhungsringe 30 und 31 angebracht und die Scheiben 14 und 15 werden in dem Zylinderblock 23 versenkt. Die Verbindungsflächen 26a, b, c und d werden so dick wie die Erhöhungsringe 30 und 31 und die Scheiben 27, 28 und 29 sind mit dem Zylinderblock 23 verbunden. Hier sieht man das die Bohrungen, 16 und 17, verbunden sind durch den Einlass 32 und den Auslasskanälen 33 mit den Achsenkanälen. Die Bohrungen, 18 und 19, sind durch den Verbindungskanal 20 miteinander verbunden.Between the rotary piston 11 and the disc 14 and between the circular valve 12 and the disc 15 are so-called increase rings 30 and 31 attached and the washers 14 and 15 are in the cylinder block 23 sunk. The connecting surfaces 26a, b, c and d become as thick as the riser rings 30 and 31 and the disks 27 . 28 and 29 are with the cylinder block 23 connected. Here you can see the holes 16 and 17 , are connected by the inlet 32 and the outlet channels 33 with the axis channels. The holes, 18 and 19 , are through the connecting channel 20 connected with each other.

Zeichnung Nr. 5Drawing No. 5

ZYLINDERKREUZUNGCYLINDER INTERSECTION

In dieser Zeichnung (#5) ist eine Kreuzung X abgebildet, in der sich ein Kolbenkreiszylinder mit einem Ventilkreiszylinder überschneidet.In This drawing (# 5) shows an intersection X, in which a piston cylinder overlaps with a valve cylinder.

Jetzt, wo die wichtigen Probleme gelöst sind, kann man die Kreiskolben in verschieden technischen Bereichen einsetzen. Die Kreiskolben in den hydraulischen und pneumatischen Pumpen und Antriebe sind ungefähr gleich gebaut und unterscheiden sich nach Art der Konstruktion, des Einsatzgebietes, des Arbeitsmediums, der Größe, der Schmierung und der Dichtung.Now, where the important problems are solved , the rotary pistons can be used in different technical areas deploy. The rotary pistons in the hydraulic and pneumatic Pumps and drives are approximate built the same and differ according to the type of construction, the area of application, the working medium, the size, the lubrication and the Poetry.

Zeichnung Nr. 6Drawing No. 6

KREISKOLBEN KOMPLETTCIRCULAR PISTON COMPLETE

Es sind folgende Bauteile zu bemerken: Kolben 11, Einlassbohrung 17, Auslassbohrung 16, Einlasskanal 32, Auslasskanal 33, Erhöhungsring 30, Kolbenscheibe 14, Achsenbohrung 34 und Stopfen 36. Durch die Pfeilrichtungen ist das Fluidverkehr gekennzeichnet.The following components should be noted: piston 11 , Inlet hole 17 , Exhaust hole 16 , Inlet duct 32 , Exhaust duct 33 , Booster ring 30 , Piston disc 14 , Axis bore 34 and stoppers 36 , Fluid traffic is indicated by the arrow directions.

Zeichnung Nr. 7Drawing No. 7

KREISVENTIL KOMPLETTCIRCUIT VALVE COMPLETE

Ein Komplettes Kreisventil ist mit folgenden Bauteilen abgebildet: Ventil 12, Ausgleichbohrungen 18/19, Erhöhungsring 31, Ausgleichkanal 20, Deckelaussparung 38, Ventilscheibe 15, und Achsenbohrung 37. Abhängig von der Bauart, können die Kreiskolben und Kreisventile in unterschiedlichen Durchmessern, Längen, Breiten und Höhen gebaut sein.A complete circuit valve is shown with the following components: valve 12 , Compensating holes 18/19 , Booster ring 31 , Compensation channel 20 , Cover recess 38 , Valve disc 15 , and axis bore 37 , Depending on the design, the rotary pistons and rotary valves can be built in different diameters, lengths, widths and heights.

Zeichnung Nr. 8Drawing No. 8

ACHSENAXES

1 stellt eine eingebaute Kolbenachse (21) dar, mit der Bemerkung dass das Fluid durch den Achseneinlasskanal 39 eingesaugt wurde, durch die Bohrung 41, in die Scheibeneinlasskanal 32 und am Ende durch die Einlassbohrung 17 in den Zylinder eintritt und von dem Zylinder nach außen durch die Bohrung 16, den Scheibenauslasskanal 33, die Bohrung 42 in den Achsenauslasskanal 40 und von dort wird das Fluid durch die Bohrungen 44–47 in die Fangkaste 48 geschleudert und von dort durch den Kolbendeckplatten-Auslasskanal 49 nach außen geleitet. In der 2 sieht man dass das Fluid direkt nach außen geleitet wird durch die Achse, wenn die Konstruktion dies der Maschine erlaubt. 1 provides a built-in piston axis ( 21 ) with the remark that the fluid through the axis inlet channel 39 was sucked in through the hole 41 , into the window intake duct 32 and at the end through the inlet hole 17 enters the cylinder and out of the cylinder through the bore 16 , the window outlet duct 33 who have favourited Bore 42 in the axle outlet duct 40 and from there the fluid gets through the holes 44-47 into the catch box 48 flung and from there through the piston cover plate outlet channel 49 directed outside. In the 2 you can see that the fluid is directed directly outwards through the axis, if the construction allows the machine.

Zeichnung Nr. 9Drawing No. 9

MASCHINENBLOCKMACHINES BLOCK

In dieser Zeichnung (#9) ist ein kompletter Maschinenblock gezeichnet, und zwar mit Folgende Bauteile:In this drawing (# 9) shows a complete machine block, with the following components:

1 Zahnräderblock 59, mit Zahnrädergehäusen 54-55, Kugellagergehäusen 52–53, Schmierbohrungen 72–73, Einlassbohrung 51 und Dichtungsringkanal 50. 1 Gears block 59 , with gear housing 54-55 , Ball bearing housings 52-53 , Lubrication holes 72-73 , Inlet hole 51 and sealing ring channel 50 ,

2: Ventildeckplatte 56, mit Achsenbohrungen 57, und 58 und Dichtungsringkanälen 60 und 61. 2 : Valve cover plate 56 , with axis holes 57 , and 58 and sealing ring channels 60 and 61 ,

3: Zylinderblock 23, mit Ventilscheibengehäuse 63, Ventilring Aussparung 62, Ventilzylinder 24, Ventilachsenbohrung 57, Kolbenzylinder 25, Kolbenring Aussparung 64, Kolbenscheibegehäuse 65 und Kolbenachsenbohrung 58. 3 : Cylinder block 23 , with valve disc housing 63 , Valve ring recess 62 , Valve cylinder 24 , Valve axis bore 57 , Piston Cylinder 25 , Piston ring recess 64 , Piston disc housing 65 and piston axis bore 58 ,

4: Kolbendeckplatte 66 mit Achsenbohrungen 57/58, Dichtungsringkanälen 67 und 68, Fluid Fangkaste 48, und Auslasskanal 49. 4 : Piston cover plate 66 with axis holes 57/58 , Sealing ring channels 67 and 68 , Fluid catch box 48 , and exhaust duct 49 ,

5: Deckel 69 mit Zwei Kugellagergehäusen 70–71 und Kolbenachsenbohrung 58. 5 : Lid 69 with two ball bearing housings 70-71 and piston axis bore 58 ,

Zeichnung Nr. 10Drawing No. 10

EIN-AUSLASSKANÄLENON exhaust ports

Wenn es bei einem Maschinenbau nicht möglich ist die Ein- oder Auslasskanäle in die Achse zu bohren, dann müssen sie an die Kante der Scheibe 14 gefräst werden (1), sodass das Fluid durch die Bohrung 16 in den Auslasskanal 75 um die Scheibe 14 herum und durch die Bohrung 77 nach außen fließt. Das Fluid fließt von außen durch die Bohrung 76, in den Einlasskanal 74, um die Scheibe 14 herum und fließt in den Zylinder durch die Bohrung 17. In der 2 ist die gleiche Funktion abgebildet, nur das die Ein und Auslasskanäle 79 und 78 hinter die Kolbenscheibe 14 oder in die Kolbendeckplatte 66 gefräst sind. Selbstverständlich sind die Ein- und Auslasskanäle, durch Dichtungsringe 80, 81 abgedichtet. If it is not possible in a mechanical engineering to drill the inlet or outlet channels in the axis, then they must be on the edge of the disc 14 be milled ( 1 ) so that the fluid through the hole 16 into the exhaust duct 75 around the disc 14 around and through the hole 77 flows outwards. The fluid flows from the outside through the bore 76 , in the inlet duct 74 to the disc 14 around and flows into the cylinder through the bore 17 , In the 2 the same function is shown, only the inlet and outlet channels 79 and 78 behind the piston disc 14 or in the piston cover plate 66 are milled. Of course, the inlet and outlet channels are through sealing rings 80 . 81 sealed.

Zeichnung Nr. 11Drawing No. 11

KOAXIALE KOMBINATIONCOAXIAL COMBINATION

Leistungserhöhung einer Maschine kann durch die Vergrößerung der Kreiskolben bzw. der Kreiskolbenzylinder im Durchmesser, in der Breite und der Höhe oder durch kombinieren mehrerer Kreiskolben bzw. Kreiskolbenzylinder erreicht werden, und zwar durch:
Koaxiale Kombination, Zeichnung Nr. 11 1, wenn mehrere Kolbenzylinder 25 bzw. mehrere Ventilzylinder 24 miteinander durch eine Achse 21 bzw. 22 verbunden sind. Nach der Anzahl der Kreiskolben kann die Kombination verschieden benannt werden: Koaxiale Duett, Quartett, usw.Increasing the performance of a machine can be achieved by enlarging the rotary pistons or rotary piston cylinders in diameter, width and height or by combining several Rotary pistons or rotary piston cylinders can be reached by:
Coaxial combination, drawing no.11 1 if multiple piston cylinders 25 or several valve cylinders 24 with each other through an axis 21 respectively. 22 are connected. The combination can be named differently according to the number of rotary pistons: coaxial duet, quartet, etc.

Zeichnung Nr. 12Drawing No. 12

VERKETTUNGLINKING

Wenn sich mehrere Kreiskolben auf gleicher Ebene befinden, sind diese durch Synchronisationszahnräder verbunden und zwei Kolben, 11-1 und 11-2, benutzen diese gemeinsam ein Ventil 12. Nach der Anzahl der Kolben kann die Kombination verschieden benannt werden: Triolett Kette, Quintett Kette oder Gruppen (2).If there are several rotary pistons on the same level, they are connected by synchronization gears and two pistons, 11-1 and 11-2 , they share a valve 12 , The combination can be named differently according to the number of pistons: triolet chain, quintet chain or groups ( 2 ).

Zeichnung Nr. 13Drawing No. 13

DOPPELKOLBENDOUBLE PISTON

Doppelkolben sind zwei Kolben, 11-1 und 11-2, die sich in gegenüberliegende Position in einem Kolbenzylinder 25 befinden. In diesem Fall braucht man zwei Ventilzylinder 24-1 und 24-2 die um 180° versetzt sind, in welchen sich je zwei Ventile, 12-1/12-2 und 12-3/12-4, in gegenüberliegender Position (1). Die Doppelkolben können sich kombinieren wie die einfachen Kolben, Koaxial oder in Verkettung.Double pistons are two pistons, 11-1 and 11-2 that are in opposite positions in a piston cylinder 25 are located. In this case two valve cylinders are required 24-1 and 24-2 which are offset by 180 °, in which there are two valves, 12-1 / 12-2 and 12-3 / 12-4 , in the opposite position ( 1 ). The double pistons can be combined like the simple pistons, coaxially or in a chain.

Eine andere Möglichkeit die Maschinen Leistung zu erhöhen sind Zwilling – Kolben. (Zeichnung Nr. 22 1) Auf einer Scheibe sind zwei Kolben angebaut, einer auf der einen Seite der Scheibe und der zweite auf der anderen Seite, und zu den Kolben gehören zwei Entgegengesetzte Kreiszylinder.Another possibility to increase the machine performance are twin pistons. (Drawing No. 22 1 ) Two pistons are mounted on a disc, one on one side of the disc and the second on the other, and the pistons include two opposite circular cylinders.

Zeichnung Nr. 14Drawing No. 14

BESONDERE KREISVENTILESPECIAL CIRCUIT VALVES

Für hohe Druckansprüche kann das Kreisventil in der Form wie in 1 gezeichnet gebaut werden, ohne Erhöhungsring und sogar ohne Scheibe. So entsteht die Möglichkeit den Kreiskolben von der Seite des Kreisventils einzubauen. Es ist möglich diese Form des Kreisventils 12 zu verkleinern, wie es in 2, 3 verdeutlicht wird. In diesem Fall braucht ein Kreiskolben zwei Kreisventile um als Pumpe oder als Antrieb (4) zu funktionieren, sogar auch 3 Kreisventile (Zeichnung Nr. 11 2). Die Ein- und Auslasskanäle 16, und 17 können auch in der Zylinderwand dicht an dem Kreisventil eingebaut werden, wie in Zeichnung Nr. 14 1.For high pressure requirements, the circular valve can be shaped as in 1 to be drawn, without a riser ring and even without a washer. This creates the possibility of installing the rotary piston from the side of the rotary valve. This form of the circular valve is possible 12 to zoom out as it is in 2 . 3 is made clear. In this case, a rotary piston needs two rotary valves to act as a pump or as a drive ( 4 ) to function, even 3 circuit valves (drawing No. 11 2 ). The inlet and outlet channels 16 , and 17 can also be installed in the cylinder wall close to the circular valve, as in drawing no.14 1 ,

Zeichnung Nr. 15Drawing No. 15

KRAFTSTOFFMOTORENFUEL ENGINES

Bei dem Bau von Kraftstoffmotoren können sich der Kreiskolbenzylinder und der Kreisventilzylinder in zwei oder auch nur in einem Punkt überschneiden. Bei kompletten Kreiskolben und Kreisventilen fallen die Ein-/Auslassbohrungen und Kanälen aus. Beschreibung.at the construction of fuel engines can the rotary piston cylinder and the rotary valve cylinder in two or even overlap in one point. With complete rotary pistons and rotary valves, the inlet / outlet bores fall and channels out. Description.

2 – Bevor der Kolben 11 komplett die Öffnung 84 der Brennkammer 83 abdeckt, wird durch die Luftdüse 90 frische Luft in die Brennkammer 83 geblasen. 3 – Sobald die Öffnung 84 der Brennkammer 83 komplett von dem Kolben 11 abgedeckt wurde, wird Luft durch Luftdüse 90 in die Brennkammer 83 gepresst und der Kraftstoff durch die Benzineinspritzdüse 85 eingespritzt. 4 – Kurz bevor der Kolben 11 die Öffnung 84 der Brennkammer 83 öffnen soll, wird die Kraftstoff und Luftmischung in der Brennkammer durch die Zündkerze 87 angezündet. So entsteht in der Brennkammer und hinter dem Kolben ein hoher Druck der den Kolben nach vorne bewegt. Gleichzeitig werden die Abgase vor dem Kolben 11 durch den Auspuff 91 abgeleitet. 5 – Zum verstärken des Drucks hinter dem Kolben, wird durch die Wasserdüsen, 88 und 89, in die Brennkammer 83 und in die Zylinder 25 Wasser eingespritzt. 6 – Der Kolben wird noch kräftiger nach vorne geschoben. 1 – Nachdem der Kolben die Auspuff Öffnung 91 öffnet, sind die Abgase hinter dem Kolben 11 frei. Das heißt dieser Motortyp braucht einen Luftkompressor der ein Koaxialer Kreiskolben Kompressor sein kann. Diese Erfindung kann auch bei sog. Drehkolben mit Drehflügel verwendet werden (Zeichnung 21), mit dem Nachteil einer schlechteren Abdichtung, weil die Drehflügeln auf dem Kolbenkern rollen und es entsteht eine Dichtungslinie und nicht eine Dichtungsfläche wie bei meiner Erfindung. Das Wassereinspritzsystem dient zum senken der Arbeitstemperatur des Motors und erhöhen der Leistung. Dieser kann auch bei Hubkolbenmotoren verwendet werden, und führt zur Kraftstoff Einsparung. 2 - Before the piston 11 completely the opening 84 the combustion chamber 83 is covered by the air nozzle 90 fresh air into the combustion chamber 83 blown. 3 - Once the opening 84 the combustion chamber 83 completely from the piston 11 air has been covered by air nozzle 90 into the combustion chamber 83 pressed and the fuel through the gasoline injector 85 injected. 4 - Just before the piston 11 the opening 84 the combustion chamber 83 should open, the fuel and air mixture in the combustion chamber through the spark plug 87 set on fire. This creates a high pressure in the combustion chamber and behind the piston, which moves the piston forward. At the same time, the exhaust gases are in front of the piston 11 through the exhaust 91 derived. 5 - To increase the pressure behind the piston, is through the water nozzles, 88 and 89 , into the combustion chamber 83 and into the cylinders 25 Water injected. 6 - The piston is pushed forward even more vigorously. 1 - After the piston opens the exhaust 91 opens, the exhaust gases are behind the piston 11 free. This means that this type of engine needs an air compressor, which can be a coaxial rotary piston compressor. This invention can also be used in so-called rotary lobes with rotary vanes (drawing 21), with the disadvantage of poorer sealing because the rotary vanes roll on the piston core and a sealing line is created and not a sealing surface as in my invention. The water injection system is used to lower the working temperature of the engine and increase performance. This can also be used with reciprocating engines and saves fuel.

WIEDERGEWINNSYSTEMRE-PROFIT SYSTEM

Bei den Kreiskolben Motoren mit mindestens 2 Kolben ist es sinnvoll ein Wiedergewinnsystem aufzubauen. Diese bringt bei einem 3 oder 4 Zylindermotor 5% bis 10% mehr Leistung. Das bedeutet die Abgase in einen zusätzliche Ausdehnzylinder zu leiten, wie in der Zeichnung Nr. 20 2, wo die Abgase zuerst durch ein Rückschlagventil 113 in die Wiedergewinnleitung 112 geführt werden und nur die restlichen Abgase nachher durch den Auspuff 91 abgeleitet werden (3). Für den Druckausgleich in der Wiedergewinnleitung wird ein Gasreservoir gebaut. Der Ausdehnzylinder ist ein Kreiskolbenantrieb Koaxial mit den Motorzylindern montiert, Zeichnung Nr. 11 1 Bereich C.With rotary piston engines with at least 2 pistons, it makes sense to set up a recovery system. With a 3 or 4 cylinder engine, this provides 5% to 10% more power. This means that the exhaust gases are directed into an additional expansion cylinder, as in drawing no.20 2 where the exhaust gases first through a check valve 113 into the recovery line 112 are led and only the remaining exhaust gases afterwards through the exhaust 91 be derived ( 3 ). A gas reservoir is built to equalize the pressure in the recovery line. The expansion cylinder is a rotary piston drive coaxially mounted with the engine cylinders, drawing No. 11 1 Area C.

DIESEL MOTORDIESEL ENGINE

Der Kreiskolben Kraftstoff Motor kann auch mit Dieselöl funktionieren. Besser gesagt mit zwei Kraftstoffen, Benzin und Dieselöl, sprich: Jeder Zylinder hat zwei Einspritzdüsen, eine für Benzin 85 und eine für Dieselöl 86, Zeichnung Nr. 15 4. Zuerst wird Benzin eingespritzt und gezündet und nachher wird durch die Einspritzdüse 86 Dieselöl in die Flamme eingespritzt. Das heißt das Benzin wird minimal verwendet, es wird nur der Dieselöl zum zünden verwendet. Trotzdem reicht im Leerlauf oder bei kleiner Belastung nur die Benzinflamme. Nur bei Belastung, schaltet das elektronische System die Dieselöl Düsen an. Dieses Verfahren kann auch bei den Hubkolbenmotoren benutzt werden.The rotary piston fuel engine can also work with diesel oil. Better to say with two fuels, gasoline and diesel oil, that is: each cylinder has two injection nozzles, one for gasoline 85 and one for diesel oil 86 , Drawing No. 15 4 , Gasoline is injected and ignited first and then through the injector 86 Diesel oil injected into the flame. That means the gasoline is used minimally, only the diesel oil is used for ignition. Nevertheless, only the petrol flame is sufficient when idling or under light loads. The electronic system only switches on the diesel oil nozzles when there is a load. This procedure can also be used with reciprocating engines.

STARTUNGSTAR TUNG

Der Kreiskolben Kraftstoff Motor verbraucht sehr wenig Energie beim starten, weil es keinen Kompressionstakt gibt und der Kompressor während des Starten durch einen Ventil ausgeschaltet werden kann. Deswegen braucht dieser eine kleine Batterie und einen kleinen Elektrostarter. Normalweise kann der Motor mit Druckluft aus einem Luft Reservoir gestartet werden und nur wenn der Luftdruck fehlt oder bei sehr niedriger Temperatur, wird automatisch der Elektrostarter durch ein Zeitreelle und einem Motordrehsensor eingeschaltet.The Rotary piston fuel engine consumes very little energy when start because there is no compression stroke and the compressor during the Starting can be switched off by a valve. Therefore needs this a small battery and a small electric starter. normally, the engine can be started with compressed air from an air reservoir and only if the air pressure is missing or at very low Temperature, the electric starter becomes automatic by a time real and an engine rotation sensor turned on.

ÖKONOMIE PROGRAMMECONOMY PROGRAM

Die Kraftfahrzeuge welche mit einem Kreiskolben Motoren ausgestattet sind, können über zwei Fahrprogramme verfügen:

1) Das normale Fahrprogramm, wenn der Motor ständig läuft
2) Das Ökoprogramm, wenn der Motor automatisch ausgeschaltet wird (nur die Einspritzdüsen), während der Motor Bremsung oder dem Stillstand. Während dieses Vorgangs werden das Fahrzeug, der Motor und die Steuerung durch eine elektronische Schaltung überwacht. Die Umschaltung zwischen diesen zwei Programmen geschieht einfach durch einen elektrischen Schalter.

The vehicles which are equipped with a rotary piston engine can have two driving programs:

1) The normal driving program when the engine is running continuously
2) The eco program when the engine is automatically turned off (only the injectors), during the engine braking or at a standstill. During this process, the vehicle, the engine and the controls are monitored by an electronic circuit. Switching between these two programs is done simply by an electrical switch.

SMIERUNGSMIERUNG

Theoretisch müssen die Kreiskolben Maschinen nicht geschmiert werden, weil sich die beweglichen Teile frei bewegen und sich nicht mit den befestigten Teilen berühren. Bei großen Dichtungsansprüchen bei denen die beweglichen Teile in kleiner Toleranz gefertigt werden müssen, können die Schmierstoffe als Dichtungselement verwendet werden.Theoretically have to the rotary piston machines are not lubricated because the Moving parts move freely and not with the fastened Touch Share. For large ones seal claims where the moving parts are manufactured with a small tolerance have to, can the lubricants are used as sealing elements.

In der Praktik wo es Toleranzabweichungen gibt müsse die Kreiskolben im Bau von Maschinen mit niedrigem oder mittelmäßigem Druck und Temperatur nicht geschmiert werden, weil diese aus Kunststoff oder aus Kunststoff in Kombination mit Metall gebaut werden können da die Reibungskoeffizient zwischen diesen Materialien sehr klein ist. Bei hohem Druck und hoher Temperatur müssen die Kolben aus Metall und die Zylinder aus Temperatur Widerstandsfähigem Kunststoff, in einem Metall Gehäuse gebaut werden. Bei sehr hohem Druck und sehr hoher Temperatur oder bei bedarf sollen die Kolben und die Zylinder aus gehärtetem Metall gefertigt und geschmiert werden, und zwar: Die Kompressoren und Pneumatischen Antriebe durch Öleinspritzung in den Luft einlass und die Kraftstoffmotoren durch Mischung von Kraftstoff mit Schmieröl. Eine andere Möglichkeit ist das Öl durch kleine Löcher in die Zylinderwände zu pumpen. Aber die effizienteste Schmierung ist die Folgende:In the practice where there are tolerance deviations must be the rotary pistons in the construction of machines with low or medium pressure and temperature not be lubricated because they are made of plastic or plastic can be built in combination with metal since the coefficient of friction between these materials is very small. At high pressure and temperature have to the pistons made of metal and the cylinders made of temperature-resistant plastic, in a metal case be built. At very high pressure and temperature or if necessary, the pistons and cylinders should be made of hardened metal are manufactured and lubricated, namely: the compressors and Pneumatic drives through oil injection into the air intake and the fuel engines by mixing fuel with lubricating oil. Another possibility is the oil through small holes into the cylinder walls to pump. But the most efficient lubrication is the following:

Zeichnung Nr. 16Drawing No. 16

Die Kolben und Ventil Kühlung und Schmierung kann durch das gleiche Mittel erfolgen, und zwar durch Schmieröl. Das gekühlte Öl wird durch Öleinlaufbohrung 06 in den Ölkanal 98 gepumpt, übernimmt die wärme des Kolbens und fließt nach außen durch die Ölauslaufbohrung 07. Durch den Öldruck fließt das Öl von dem Ölkanal 98 auch durch das Rückschlagventil 99, in den Ölverteiler 01 und von hier durch die Schmierkanäle 04 und die Schmierdüsen 02 aus dem Kolben 11 und ist durch Schmierschlitze 05 und Schmierrillen 03 auf den Zylinderwänden verteilt. Für die Verteilung und Egalisierung des Öls helfen auch die Schlittenprofile Sp die an der vorderen Kante des Kolbens angebracht sind. Der Deckel 97 wird nur gebaut, wenn der Kolben 11 aus einem Stück, mit dem Erhöhungsring 30 und der Kolbenscheibe 14, gefräst ist und der Ölkanal von oben gefräst ist. Das Schmieröl vom Kolbenzylinder wird durch die Kreuzung in dem Ventilzylinder geschleudert und wird durch das Ventil auf die Ventilzylinder Wände verteilt. Für bessere Verteilung soll die vordere Kante des Ventils ein Schlittenprofil Sp wie beim Kolben haben. Das übrige Öl in dem Ventilzylinder wird vom Ventil in den Ölkanal 95 geschleudert und von dort weiter in die Ölwanne 96, Zeichnung Nr. 17. Das Ventil kann mit der gleichen Methode wie der Kolben abgekühlt werden. Auf der Zeichnung ist der Kolbenzylinder unten und der Ventilzylinder oben aber in der Praktik soll dies umgekehrt sein, sodass das Öl von oben nach unten in die Ölwanne fließt. Die Kolbenscheibe 14 und die Ventilscheibe 15 (Zeichnung Nr. 2 4 und 5) drehen sich auf der Ventildeckplatte 56 bzw. Kolbendeckplatte 66 (Zeichnung Nr. 9 2 und 4). Reibungsloses gleiten wird durch Baumaterialien mit kleiner Reibungskoeffizient oder durch Schmieröl gesichert. Bei großem Druck können der Kolben und die Ventilplatte auf dem Kugellager 117 oder auf den Rollen 118, wie in die Zeichnung Nr. 20 5, rollen.The piston and valve cooling and lubrication can be done by the same means, namely by lubricating oil. The cooled oil is through the oil inlet hole 06 in the oil channel 98 pumped, takes over the heat of the piston and flows out through the oil outlet hole 07 , Due to the oil pressure, the oil flows from the oil channel 98 also through the check valve 99 , in the oil distributor 01 and from here through the lubrication channels 04 and the lubrication nozzles 02 from the flask 11 and is through lubrication slots 05 and smear grooves 03 distributed on the cylinder walls. The slide profiles Sp attached to the front edge of the piston also help to distribute and equalize the oil. The lid 97 is only built when the piston 11 in one piece, with the riser ring 30 and the piston disc 14 , is milled and the oil channel is milled from above. The lubricating oil from the piston cylinder is thrown through the intersection in the valve cylinder and is distributed through the valve to the valve cylinder walls. For better distribution, the front edge of the valve should have a slide profile Sp like that of the piston. The remaining oil in the valve cylinder is discharged from the valve into the oil channel 95 hurled and from there into the oil pan 96 , Drawing No. 17. The valve can be cooled using the same method as the piston. In the drawing, the piston cylinder is at the bottom and the valve cylinder at the top, but in practice this should be reversed so that the oil flows from top to bottom into the oil pan. The piston disc 14 and the valve disc 15 (Drawing No. 2 4 and 5 ) rotate on the valve cover plate 56 or piston cover plate 66 (Drawing No. 9 2 and 4 ). Smooth gliding is ensured by building materials with a low coefficient of friction or by lubricating oil. At high pressure, the piston and the valve plate can be on the ball bearing 117 or on the rollers 118 as in the drawing No. 20 5 , roll.

KÜHLUNGCOOLING

Die Maschinen die hohe Temperaturen erzeugen, müssen um eine lange Lebensdauer der Verschleißteile zu sichern, gut gekühlt werden. Dies wird auch bei Maschinen mit mittelmäßiger Temperatur empfohlen. Die Luftkühlung mit den bisherigen Methoden wird für kleine bis Mittelmäßige Temperaturen empfohlen. Für hohe Temperaturen wird die Ölkühlung empfohlen.The Machines that generate high temperatures must have a long service life the wear parts to secure well chilled become. This is also recommended for machines with a moderate temperature. The air cooling with the previous methods for small to medium temperatures recommended. For Oil cooling is recommended at high temperatures.

Zeichnung Nr. 17Drawing No. 17

Durch das Pumpen von Kühlöl in die Kühlkanäle 93 rund um den ganzen Motorblock und durch die Schmierkanäle 94 in dem Zylindermantel ist eine ausreichende Kühlung gesichert und wie man sieht erfolgt die Kühlung und die Schmierung mit den gleichen Mitteln und durch die gleichen Leitungen, wie auch in der Zeichnung Nr. 16 abgebildet.By pumping cooling oil into the cooling channels 93 all around the engine block and through the lubrication channels 94 Adequate cooling is ensured in the cylinder jacket and, as can be seen, the cooling and the lubrication take place with the same means and through the same lines, as also shown in drawing no. 16.

ABDICHTUNG der Druck- oder der Vakuumkammer.SEALING the pressure or the vacuum chamber.

Wegen einer großen (Kontaktfläche) zwischen den Kreiskolben und den Kreiszylindern sind keine zusätzlichen Dichtungseinrichtungen nötig, unten der Voraussetzung das die Bauteile in der minimale Toleranz gefertigt werden. Wenn die genaue Fertigung von Bauteilen nicht möglich ist oder bei hohen Dichtungsansprüchen können an dem Kolben und an dem Ventil Dichtungssegmente eingebaut werden.Because of a big one (Contact surface) there are no additional ones between the rotary pistons and the circular cylinders Sealing devices necessary, below the requirement that the components in the minimum tolerance are manufactured. If the exact manufacture of components is not possible is or with high sealing requirements can on the piston and on the Valve sealing segments are installed.

Zeichnung Nr. 18Drawing No. 18

KOLBEN DICHTUNGSEGMENTENPISTON SEALING SEGMENTS

1 Dichtungssegment 101 oder Schmiersegment 102 haben oben die Außenkonturen mit der genauen Form des Zylinders und unten den Erhöhungsring. Bei der inneren Kontur müssen die seitlichen Kanten parallel zu einander sein und eine kleine plus Toleranz im Vergleich mit den Wänden des Schlitzes 104 oder 105 haben. Dies dient für eine leichte Bewegung in den Schlitz. Unter dem Dichtungssegment 101 befindet sich eine Bogenfeder 103 die sich beim Segmentdruck durch zwei Haken an das Segment klemmen und hat die Funktion das Segment gegen die Zylinderwände zu drücken. In der 2 wird ein Schnitt durch den Dichtungsschlitz 104 mit dem Segment und der Federkontur dargestellt. In einem Kolben (3) können mehrere Dichtungssegmente bzw. Dichtungsschlitze 104 eingebaut werden, wovon der erste von rechts ein Schmiersegment 102 mit entsprechender Form kann sein. Vor den Schlitzen sind Ablagerungsrinnen 106 gefräst, die zur Öl Ablagerung dienen. 1 seal segment 101 or lubrication segment 102 have the outer contours with the exact shape of the cylinder at the top and the riser ring at the bottom. With the inner contour, the side edges must be parallel to each other and a small plus tolerance compared to the walls of the slot 104 or 105 to have. This is for easy movement in the slot. Under the sealing segment 101 there is an arch spring 103 which clamp onto the segment with two hooks during segment printing and has the function of pressing the segment against the cylinder walls. In the 2 becomes a cut through the sealing slot 104 shown with the segment and the spring contour. In a flask ( 3 ) can have several sealing segments or sealing slots 104 be installed, the first of which is a lubrication segment from the right 102 with appropriate form can be. There are deposit channels in front of the slots 106 milled, which are used for oil deposition.

Eine andere Möglichkeit zum abdichten des Kreiskolben ist der Schwenkkolben. (Z. 21 3). Der Kreiskolben ist auf einer Achse eingebaut und eine Feder sorgt dafür das die Kolbenhälfte auf die Zylinder Wände drückt.Another option for sealing the rotary piston is the swing piston. (Line 21 3 ). The rotary piston is installed on an axis and a spring ensures that the piston half presses against the cylinder walls.

Zeichnung Nr. 19Drawing No. 19

VENTILDICHTUNGVALVE SEAL

Das Ventil kann mit Dichtungsringen 107 abgedichtet werden, die in Dichtungsring-Kanälen 108 eingesetzt werden. Diese sind exzentrisch in das Ventil gefräst (1). Unter den Dichtungsringen 107 werden Federn 109 eingesetzt (2).The valve can be equipped with sealing rings 107 to be sealed in sealing ring channels 108 be used. These are eccentrically milled into the valve ( 1 ). Under the sealing rings 107 become feathers 109 used ( 2 ).

ERHÖHUNGSRING DICHTUNGRaising ring seal

Bei Abnutzung des Erhöhungsrings kann es in der Druckkammer zwischen der Zylinderwand und dem Erhöhungsring zu Druckverlusten kommen. Dieses Problem kann durch die Anschaffung von Kammprofilen oder einbauen von Dichtungsringen 110 in der Erhöhungsring oder Zylinderwand beseitigt werden (siehe Zeichnung Nr. 19 3, 4 und 5). Unter den Dichtungsringen 110 werden Federn 109 eingesetzt.If the riser ring wears out, pressure losses can occur in the pressure chamber between the cylinder wall and the riser ring. This problem can be solved by purchasing comb profiles or installing sealing rings 110 in the riser ring or cylinder wall (see drawing no. 19 3 . 4 and 5 ). Under the sealing rings 110 become feathers 109 used.

JUSTIERUNGADJUSTMENT

Bei den Maschinen mit einem großen Verschleißkoeffizienten können die Zylinder, die Kolben, die Ventile, die Ringen und die Scheiben mit trapezförmigem Profil gefertigt werden (siehe Zeichnung Nr. 18 2). In diesem Fall kann periodisch der komplette Kreiskolben und das komplette Kreisventil justiert werden, wie in der Zeichnung Nr. 20.On machines with a high wear coefficient, the cylinders, pistons, valves, rings and discs can be manufactured with a trapezoidal profile (see drawing no.18 2 ). In this case the complete rotary piston and the complete rotary valve can be adjusted periodically, as in drawing no.20.

Zeichnung Nr. 20Drawing no.20

6. Durch Drehung der Schraube 114 die den Keil 115 nach unten schiebt, und den Keil durch seine Schräge, die Keilscheibe 116 und gleichzeitig den Kreiskolben oder das Kreisventil tiefer in den Zylinder schiebt. 6 , By turning the screw 114 the the wedge 115 pushes down, and the wedge through its bevel, the wedge washer 116 and at the same time pushes the rotary piston or the rotary valve deeper into the cylinder.

WIEDERGEWINNSYSTEMRE-PROFIT SYSTEM

Im Bau von Luft und Dampf Motoren ist es sinnvoll ein Wiedergewinnsystem aufzubauen um die benutzte Luft oder Dampf wiederzugewinnen und die nächste Stufe des Motors anzutreiben. Für diesen Zweck wird im Kreiskolben und im Kreisventil durch den Erhöhungsring und die Scheibe Öffnungen durchgebohrt, die mit den gleichen Bohrungen und Leitungskanäle in der Kolben- und Ventilabdeckungen überstimmen, wie in der Zeichnung 22 2 u. 3.In the construction of air and steam engines, it makes sense to set up a recovery system to recover the air or steam used and to drive the next stage of the engine. For this purpose, openings are drilled in the rotary piston and in the rotary valve through the increase ring and the disk, which overlap with the same bores and line channels in the piston and valve covers, as in drawing 22 2 u. 3 ,

AUSGLEICHCOMPENSATION

Die Kreiskolben Maschinen sind im allgemeinen Vibrationsarm. Es wird trotzdem empfohlen die Gewichte von den Kolben und den Ventilen auszugleichen, wie es in der Zeichnung Nr. 20 durch Gegengewichte 08 (1) oder Aussparungen 09 (4) verdeutlicht wurde.The rotary piston machines are generally low-vibration. It is still recommended to balance the weights of the pistons and the valves, as shown in drawing no. 20 by counterweights 08 ( 1 ) or recesses 09 ( 4 ) was clarified.

BAUMATERIALIENCONSTRUCTION MATERIALS

Die Baumaterialien unterscheiden sich nach unterschiedlicher Art der Bauteile, des Maschineneinsatz, der Maschinenleistung, des Drucks, der Arbeitstemperatur, der Arbeitsmedien Aggressivität, der Genauigkeit, der Schmierung, usw. Die wichtigen Verschleißteile wie der Kolben, die Ventile und die Zylinder sollen bei kleinem Druck und kleiner Temperatur aus Kunststoff gefertigt sein, bei mittelmäßigem Druck und mittelmäßiger Temperatur sollen die Kolben und die Ventile aus Metall und die Zylindern aus Kunststoff sein, bei hohem Druck und hoher Temperatur sollen die Kolben und die Ventile aus Metall und die Zylindern aus Temperatur Widerstandsfähigem Kunststoff in einem Metallgehäuse sein. Für eine perfekte Abdichtung oder als Dosierer für Flüssigkeiten sollen die Kolben und die Ventile oder die Zylinder aus Gummi oder weichen Kunststoffen gefertigt sein. Bei Kraftstoffmotoren sollen diese Teile aus harten oder gehärteten Metallen, oder aus Materialien mit kleiner Dehnungskoeffizient (Keramik) gefertigt sein.The Building materials differ according to different types of Components, machine use, machine performance, pressure, the working temperature, the working media aggressiveness, the accuracy, lubrication, etc. The important wear parts such as the piston, the Valves and the cylinders should be at low pressure and temperature be made of plastic, at moderate pressure and temperature the pistons and valves are made of metal and the cylinders are made of plastic be at high pressure and high temperature the pistons and the valves made of metal and the cylinders made of temperature-resistant plastic in a metal case his. For The pistons are intended to provide a perfect seal or as a metering device for liquids and the valves or cylinders made of rubber or soft plastics be made. In fuel engines, these parts are made of hard or hardened Metals, or from materials with a low expansion coefficient (ceramic) be made.

EINSATZGEBIET-VERWENDUNGAPPLICATION USAGE

Die Kreiskolben Maschinen können in fast allen Bereichen eingesetzt werden, wo bisher die Dreh- oder Hubkolben verwendet wurden, z.B. bei: Hydraulischen Pumpen und Antrieben, Pneumatischen Pumpen und Antrieben, Vakuumpumpen und Kraftstoffmotoren. Ebenfalls können sie als genaue Flüssigkeiten Dosierer oder Zähler eingesetzt werden. Eine interessante Verwendung sind die hydraulischen oder pneumatischen Bremsen, aber nicht in herkömmlicher Bedeutung sondern direkt als Bremsen durch Beförderung der Flüssigkeiten oder Luft durch einen Engpass. So entfallen die Mechanischen Verschleißteile (Bremsscheiben) z.B. bei Aufzügen, bei Auto Prüfständen, in der Aufrüstung von Fahrzeugen, usw., wo diese auch als Antriebe funktionieren können. Als kleine und günstige Pumpen und Antriebe können diese für den Bau von Hobbygeräten.The Rotary piston machines can can be used in almost all areas, where the turning or Reciprocating pistons have been used, e.g. for: hydraulic pumps and drives, Pneumatic pumps and drives, vacuum pumps and fuel motors. You can also them as accurate liquids Dosers or counters be used. The hydraulic ones are an interesting use or pneumatic brakes, but not in the traditional sense but directly as brakes by transportation of liquids or air through a bottleneck. So the mechanical wear parts (brake discs) are eliminated e.g. with elevators, with Auto test benches, in the upgrade of vehicles, etc., where these can also function as drives. As small and cheap Pumps and drives can this for the construction of hobby equipment.

BESONDERHEITENPARTICULARITIES

Bei bedarf können die Koppelzahnräder auch in andere mögliche Positionen eingebaut werden, so das die Kreiskolben oder Kreisventile keine Achsen haben zum Beispiel Z 21 2.If required, the coupling gears can also be installed in other possible positions, so that the rotary pistons or rotary valves have no axes, for example Z 21 2 ,

VORTEILEBENEFITS

Im Vergleich mit bisherigen Maschinen haben die Kreiskolben Maschinen viele Vorteile. Im Allgemeinen sind sie kleiner als die gleichwertigen, herkömmlichen Maschinen. Der Bau benötigt weniger Aufwand als bei anderen Maschinen, sie haben bessere Dichtungskoeffizient als alle anderen Dreh- und Kreiskolbenmaschinen und können besser geschmiert werden. Sie sind Vibrationsärmer als die Hubkolben und bei kleinen Ansprüchen können sehr günstige und leichte Maschinen aus gegossenem Kunststoff gebaut werden. Die Kreiskolben Maschinen in hydraulischen und pneumatischen Bereichen können als Pumpen oder gleich als Motoren (Antriebe) eingesetzt werden. Als Kraftstoffmotoren sind sie kleiner als die klassischen Motoren und sind Vibrations- und Abgasruhiger. Sie haben außerdem eine größere Drehzahl und sind sparsamer beim Verbrauch von Kraftstoff (–20% bis –40 % Verbrauch). Kreiskolben eignen sich sehr gut für komplett Hydraulisch ausgestattete Fahrzeuge, von der Steuerung bis zum Antrieb und zu den Bremsen. Sie haben weniger Reparatur-, Überholungs- und Wartungsbedürfnisse. Im Allgemeinen sind sie günstiger.in the The rotary piston machines have a comparison with previous machines many advantages. Generally they are smaller than the equivalent, usual Machinery. The construction needs less effort than with other machines, they have better sealing coefficient than all other rotary and rotary piston machines and can do better be lubricated. They are less vibrating than the reciprocating pistons and for small demands can very cheap and lightweight machines can be built from molded plastic. The Rotary piston machines in hydraulic and pneumatic areas can be used as Pumps or used as motors (drives). As They are smaller than classic engines and fuel engines are quieter and less exhaust. They also have a higher speed and are more economical in fuel consumption (–20% to –40% consumption). rotary piston are very suitable for fully hydraulic vehicles, from the control to the drive and brakes. You have less repair, overhaul and maintenance needs. In general, they are cheaper.

0101: Ölverteileroil distributor
0202: Schmierdüsenlubrication jets
0303: Schmierrillenlubrication grooves
0404: Schmierkanälelubrication channels
0505: Schmierschlitzelubrication slots
0606: ÖleinlaufbohrungOil inlet bore
0707: ÖlauslaufbohrungOil outlet bore
0808: Gegengewichtecounterweights
0909: Aussparungenrecesses
1111: Kreiskolbenrotary piston
1212: Kreisventilcircular valve
1313: Kreiszylindercircular cylinder
1414: Kolbenscheibepiston disc
1515: Ventilscheibevalve disc
1616: Auslassbohrungoutlet bore
1717: Einlassbohrunginlet bore
18/1918/19: Ausgleichbohrungenequalization bores
2020: Ausgleichkanalcompensation channel
2121: Kolbenachsepiston axis
2222: Ventilachsevalve axis
2323: Zylinderblockcylinder block
2424: Ventilzylindervalve cylinder
2525: Kolbenzylinderspiston cylinder
2626: Verbindungsflächenconnection surfaces
27/28/2927/28/29: Scheibenslices
30/3130/31: Erhöhungsringenincrease rings
3232: ScheibeneinlasskanalDisc inlet channel
3333: ScheibenauslasskanalScheibenauslasskanal
34/3534/35: Achsenbohrungenaxis drilling
3636: StopfenPlug
3737: Achsenbohrungaxle bore
3838: Deckelaussparunglid recess
3939: AchseneinlasskanalAxis inlet channel
4040: AchsenauslasskanalAchsenauslasskanal
4141: Bohrungdrilling
4242: Bohrungdrilling
43–4743-47: Bohrungendrilling
4848: FangkasteFang caste
4949: Kolbendeckplatten-AuslasskanalPiston cover plate exhaust port
5050: Dichtungskanaleseal channels
5151: Einlassbohrunginlet bore
52/5352/53: KugellagergehäusenBall bearing housings
54/5554/55: ZahnrädergehäusenGears housings
5656: VentildeckplatteValve cover plate
5757: VentilachsenbohrungValve axle bore
5858: KolbenachsenbohrungPiston axle bore
5959: ZahnräderblockGears block
60/6160/61: Dichtungskanäleseal channels
62/6462/64: ErhöhungsringaussparungenIncreasing ring recesses
6363: VentilscheibengehäuseValve disc housing
6565: KolbenscheibegehäusePiston disc housing
6666: KolbendeckplattePiston crown
67/6867/68: DichtungsringkanälenO-ring channels
6969: Deckelcover
70/7170/71: Zwei KugellagergehäusenTwo Ball bearing housings
72/7372/73: Schmierbohrungenlubrication holes
7474: Einlasskanalinlet channel
7575: Auslasskanalexhaust port
7676: Bohrungdrilling
7777: Bohrungdrilling
78/7978/79: Auslasskanäle exhaust ports
80/8180/81: Dichtungsringe (Kanäle)seals (Channels)
8282: KoppelzahnräderCoupling gears
8383: Brennkammercombustion chamber
8484: Öffnungopening
8585: Benzineinspritzdüsepetrol injector
8686: Dieselöl EinspritzdüseDiesel injector
8787: Zündkerzespark plug
88/8988/89: Wasserdüsen water jets
9090: Luftdüseair nozzle
9191: Auspuff Exhaust
9292: Kühlmittel Leitungcoolant management
9393: Kühlkanälecooling channels
9494: Schmierkanälelubrication channels
9595: Ölkanaloil passage
9696: Ölwanne oil pan
9797: Deckel cover
9898: Ölkanal oil passage
9999: Rückschlagventil check valve
101101: Dichtungssegmentseal segment
102102: Schmiersegmentlubrication segment
103103: Bogenfederbow spring
104/105104/105: Dichtungsschlitzseal slot
106106: Ablagerungsrinnendeposit gutters
107107: Dichtungsringensealing rings
108108: Dichtungsring-KanälenSealing ring channels
109109: Federnfeathers
110110: Dichtungsringensealing rings
111111: Dichtungsring Kanalsealing ring channel
112112: WiedergewinnleitungAgain winning line
113113: Rückschlagventilcheck valve
114114: Schraubescrew
115115: Keilwedge
116116: Keilscheibewedge disk
117117: Kugellagerball-bearing
118118: Rollenroll
119, 120119 120: Ausgleichbohrungenequalization bores

Claims

Rotary piston machines characterized by> * "Drawing No." (Z) 2. A rotary piston 11 , in the form of a segment of a circle 1 , a circular valve 12 , in the form of a segment of a circle 2 , a circular cylinder 13 3 , <> (Z1) Two circular cylinders, one piston cylinder 25 , and a valve cylinder 24 which are on the same level and intersect at two places (crossings), X and Y. A rotary piston 11 which is in the piston cylinder 25 rotates. A circular valve 12 which is in the valve cylinder 24 rotates 1 , <> (Z2) The rotary piston 11 is with the piston axis 21 through the pane 14 connected, on this the rotary piston 11 fixed or milled from one piece 4 , The circular valve 12 is with the valve axis 22 through the pane 15 connected 5 , <The disks 14 and 15 also serve as a movable cylinder wall and, if required, these can have various shapes, as shown in drawing 22 4 and 5 , > (Z4) Between the rotary piston 11 and the disc 14 and between the circular valve 12 and the disc 15 are increase rings 30 respectively. 31 appropriate. <> (Z11) The synchronized rotation of the rotary piston and the rotary valve is ensured by two coupling gears 82 1 Area A. <> (Z4) The rotary piston cylinder 25 and circular valve cylinder 24 is in a cylinder block 23 milled so that the rotary piston cylinder 25 on one side of the cylinder block 23 should be open and the circular valve cylinder 24 on the other side should be open so that the rotary piston 11 from one side, with the rotary piston disc 14 outwards, installed and sunk into the cylinder block. The same applies to the circular valve 12 , installed from the other side and with the circular valve disc 15 out into the cylinder block 23 be sunk. <> (Z09) In the cylinder block 23 are except piston cylinders 25 and valve cylinder 24 also increase ring recesses 64 . 62 , a piston disc 65 and valve disc recesses 63 , a valve axis bore 57 , and a piston axis bore 58 3 , The valve cover plate 56 with axis holes 57 and 58 and sealing ring channels 60 . 61 , covers the cylinder block 23 on the side of the circular valve cylinder 24 from 2 , The gear block 59 , with gear housing 54-55 , Ball bearing housings 52-53 , Lubrication holes 72-73 , and sealing ring channel 50 , is on the valve cover plate 56 affiliated 1 , The piston cover plate 66 with axis holes 57 and 58 and sealing ring channels 67 . 68 , cover the cylinder block 23 on the side of the circle piston cylinder 25 from 4 , The lid 69 with two ball bearing housings 70 . 71 , is on the piston cover plate 66 affiliated 5 , <

Rotary piston machines according to claim 1, characterized in that the rotary piston pumps and drives> (Z6) via the outlet bore 16 , the exhaust ducts 33 who have favourited Inlet Hole 17 , the inlet channels 32 installed in the complete rotary piston (rotor), <> (Z7) via the compensating holes 18/19 and the equalization channel 20 of the complete circular valve <> (Z 9) and the inlet bore 51 in the gear block 59 feature 1 . <

Rotary piston machines according to claim 1-2, characterized in that (Z 8) that the rotary piston axis 21 via an axle inlet duct 39 who have favourited Inlet and Outlet Hole 41/42 and, if possible, an axle outlet duct 40 like in the 2 ,

Rotary piston machines according to claims 1-3, characterized in that the rotary piston axis 21 if it is not possible to use an axle outlet duct 40 drill through the axis, then the outlet holes 44-47 bored radially in the rotary piston axis in connection with the fluid collecting box 48 and the outlet duct 49 which in the piston cover plate 66 are attached 1 ,

Rotary piston machines according to claims 1-2, characterized in that in the case when it is not possible inlet-outlet channels 39 . 40 through the piston axis 21 to drill, like in the 1 and 2 <> (Z10) that then the inlet-outlet channels 75 . 74 and sealing ring channels 81 to the edge of the piston disc 14 and the inlet-outlet holes 77 . 76 in the cylinder block 23 1 , or on the side of the piston disc 14 or in the piston cover plate 66 where the inlet and outlet holes 77 and 76 and sealing ring channels 80 are acquired 2 , <

Rotary piston machines according to claims 1-5, characterized in that> (Z13) in a piston cylinder 25 two pistons 11-1 and 11-2 (Double piston), can work in opposite positions. They own two valve cylinders, 24-1 and 24-2 which are offset by 180 ° and in which there are two valves, 12-1 / 12-2 and 12-3 / 12-4 , are in opposite positions 1 , <

Rotary piston machines according to claims 1-5, characterized in that it is possible> (Z 14) the circular valve 12 , compared to the rotary piston 11 to zoom out 2 and 3 , without a riser and even without a washer. This creates the possibility of installing the rotary piston from the side of the rotary valve. In this case, two circuit valves belong 12-1 and 12-2 , to a rotary piston, which are offset by 180 ° 4 , <> (Z11) There can even be three circuit valves 2 , <> (Z 14) The inlet and outlet ducts 16 , and 17 can also be installed in the cylinder wall close to the circular valve, as in the 1 , <

Rotary piston machines according to claim 1, characterized in that when used in the construction of fuel engines> (Z15), the rotary piston cylinder 25 and the circular valve cylinders 24 , can intersect at two or only at one point X and via a combustion chamber 83 have, which is outside of the piston cylinder and close to the intersection X, with the opening 84 in the piston cylinder 25 , In the combustion chamber 83 work an air nozzle 90 , a gasoline injector 85 , a spark plug 87 and a water nozzle 88 , The second water nozzle 89 is with the opening in the piston cylinder 25 installed and the exhaust opening 91 is close to the intersection X, in the piston cylinder 25 1 ,

Rotary piston machines according to claim 1 and 8, characterized characterized that for Compressed air in the combustion chamber is not provided by the engine piston but by a Compressor.

Rotary piston machines according to claim 1, 8 and 9, characterized in that water enters the combustion chamber through the water nozzles and is injected into the cylinder to increase performance.

Rotary piston machines according to claim 1, 8, 9, and 10, characterized in that each cylinder has two fuel injectors in the diesel engines. One for gasoline 85 and one for diesel oil 86 1 , Petrol is first injected and ignited, and then diesel is injected into the flame <.

Rotary piston machines according to claim 1, and 8 to 11, characterized in that in a recovery system> (Z20), the exhaust gases through a check valve 113 , in the recovery line 112 , into the gas reservoir and into an additional coaxial expansion cylinder with the engine cylinder, which works as a gas drive, and only the remaining exhaust gases through the exhaust 91 leaves free 2 , and 3 <.

Rotary piston machines according to claims 1-12, characterized in that the cooling and lubrication are carried out by the same means> (Z17), namely by lubricating oil in the cooling and lubrication channels 94 is pumped and brought from here through thin channels and nozzles into the necessary places. <> (Z16) The cooled oil is also in the piston 11 , through the oil inlet hole 06 , in the oil channel 98 pumped, takes over the heat of the pistons and flows outwards through the oil outlet hole 07 from. This flows from the oil pressure cooling channel 98 also through the check valve 99 , in the oil distributor 01 and from here through the lubrication channels 04 and lubricating nozzles 02 from the flask 11 , in the cylinder and are through lubrication slots 05 and smear grooves 03 distributed on the cylinder walls. The slide profile Sp on the front edge of the piston also helps to distribute and equalize the oil. <> (Z17) The remaining oil in the valve cylinder is discharged from the valve into the oil channel 95 and further into the oil pan 96 spun. <In practice, the piston cylinder should be built over the valve cylinder.

Rotary piston machines according to claim 1 and 13, characterized in that at high pressure> (Z20) the piston disc 14 and the valve disc 15 on the ball bearing 117 or on the rollers 118 , roll. <

Rotary piston machines according to claim 1 and 14, characterized in that with high sealing claims> (Z18) can on the piston 11 , Sealing segments 101 to be built in. An arch spring is located under the sealing segment 103 which clamp onto the segment with two hooks during segment printing and has the function of pressing the segment against the cylinder walls 1 , Several sealing segments can be in one piston 101 or sealing segment slots 104 be installed, the first of which is a lubrication segment from the right 102 with appropriate form can be. There are deposit channels in front of the slots 106 milled 3 that are used for oil deposition.

Rotary piston machines according to claim 1 and 15, characterized in that a good seal is achieved by a swing piston as in the Z21 3 , The spring ensures good contact between the piston and the cylinder walls.

Rotary piston machines according to claim 1 and 16, characterized in that at high sealing claims> (Z19) the circular valve 12 with sealing rings 107 can be sealed in the sealing channel 108 be inserted and eccentrically into the circuit valve 12 are milled. Under the sealing rings 107 become feathers 109 used 1 and 2 , Sealing rings and comb profiles can also be used in the riser rings or in the cylinder walls 3 . 4 and 5 , <

Rotary piston machines according to claims 1-17, characterized in that in the machines with a large wear coefficient> (Z20) the circular cylinders 25/24 , Rotary piston 11 , Circular valve 12 , Booster rings 30/31 and discs 14/15 manufactured with a trapezoidal profile and by the screw 114 , the wedge 115 , and the washer 116 can be adjusted 6 , <

Rotary piston machines according to claim 1-18, characterized in that> (Z20) the weight of the rotary piston 11 and from the circuit valves 12 through counterweights 08 1 or recesses 09 4 can be compensated. <

Rotary piston machines according to claim 1-18, characterized in that the performance of a machine by> (Z11) 1 Coaxial combination <and can be increased by> (Z12) chaining <, or by twin pistons. (Z 22) 1 ,

> Rotary piston machines according to claims 1-6, characterized in that in the construction of air and steam engines, the air or steam used can be recovered to drive the next stage of the engine. For this purpose, openings are drilled in the rotary piston and in the rotary valve through the riser ring and disk, which correspond to the same bores and line channels in the piston and valve covers, shown in drawing 22 2 and 3 is <*> drawing area <