DE10319204A1

DE10319204A1 - Ablage zur Befestigung im Innenraum eines Kraftfahrzeuges, insbesondere für Büro und Organisationsmittel wie sogenannte Notebooks, Laptops oder PADS

Info

Publication number: DE10319204A1
Application number: DE10319204A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-04-29
Filing date: 2003-04-29
Publication date: 2004-11-25

Abstract

Vorgeschlagen wird eine Ablage zur Befestigung im Innenraum eines Kraftfahrzeuges, insbesondere für Büro- und Organisationsmittel wie sog. "Notebooks", "Laptops" oder "PADS". Um Büro- und Organisationsarbeiten vom Fahrersitz eines Kraftfahrzeuges aus in bequemer, entspannter Haltung erledigen zu können, ohne dass irgendwelche konstruktive Vorbereitungen oder Änderungen am Fahrzeuginnenraum selbst erforderlich sind, wird vorgeschlagen, dass sich die Ablage aus einem Halter (8 - Fig. 2) mit einer Ablage (9 - Fig. 3) zusammensetzt. Der Halter (8 - Fig. 2) ist an der Kopfstützenhalterung des Vordersitzes befestigt. Der Halter kann an Linkslenker- sowie Rechtslenkerfahrzeuge montiert werden. Der Haltearm wird zwischen den Sitzen des Fahrer- und Beifahrersitzes angeordnet. Die Bedienbarkeit ist für Fahrer oder Beifahrer durch einfaches Schwenken der Halterung gegeben.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ablage zur Befestigung im Innenraum eines Kraftfahrzeuges, insbesondere für Büro- und Organisationsmittel wie beispielsweise sog. „Laptops", „Notebooks" und „Pads".

Für Geschäftsleute und Mitarbeiter im Außendienst ist es oftmals unumgänglich, Büroarbeiten auch in Kraftfahrzeugen zu erledigen. Neuerdings gehören Internet Zugänge zu den üblichen Aufgaben eines Außendienstlers zum Alltag. Weiterhin werden sog. „GPS" Navigationssysteme die über „Notebooks" oder „Pads" betrieben werden zur Tagesordnung.

Der vorgeschlagene Arbeitsplatz ist auf die spezifischen Sicherheitsbedürfnisse in einem Kraftfahrzeug abgestimmt. In seiner Arbeitsposition ist im Falle eines Unfalles die Konfiguration des Arbeitsplatzes durch Positionierung einzelner Bestandteile in Abhängigkeit von wenigstens einer aufprallspezifischen Kraft so veränderbar, dass u.a. sein Erstreckungsmaß in Fahrzeuglängsrichtung verkleinert wird.

Zur Erleichterung sind bereits Ablagen bekannt, beispielsweise kofferähnliche Konstruktionen, die sich auf den Beifahrersitz ablegen lassen und Platz für die wichtigsten Büro und Organisationsmittel bieten. Nachteilig bei solchen Ablagen ist, dass sich der aus dem Fahrersitz sitzende Benutzer mit seinem Oberkörper stark in Richtung auf den Beifahrer. drehen muss, um dort arbeiten zu können. Dies führt zu einer unbequemen und zu Verspannungen führenden Haltung.

Bekannt sind auch bereits Ablagen, die sich an dem Lenkrad befestigen lassen, etwa durch Einhängen. Hierbei ist nicht nur der Abstand zu dem Benutzer zu gering, so dass in diesem Fall ein entspanntes arbeiten nicht möglich ist. Nach Beendigung der arbeiten muss außerdem die Ablage mit den darauf aufliegenden Büro- und Organisationsmittel anderweitig im Fahrzeug untergebracht werden.

Bekannt sind auch Ablagen die im Fußraum des Beifahrers „verkeilt" und mir einer Säule verlängert werden. Somit ist der Beifahrersitz für den Beifahrer nicht benutzbar und die Auflage der Organisationsmittel liegt unmittelbar im Aktionsfeld des „Airbags".

Dieses bedeutet dass kein Beifahrer transportiert werden kann oder der komplette Aufbau muss abgebaut und anderweitig untergebracht werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ablage zur Befestigung im Innenraum eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, die es ermöglicht Büro- und Organisationsarbeiten vom Fahrersitz des Kraftfahrzeuges aus in bequemer, entspannter Haltung zu erledigen, ohne dass irgendwelche konstruktive Vorbereitungen oder Änderungen am Fahrzeuginnenraum selbst erforderlich sind.

Weiterhin muss gewährleistet sein dass der Beifahrersitz frei bleibt.

Die Befestigung soll während der Fahrt nicht abgebaut werden müssen, um die „GPS" Navigation zu ermöglichen.

Die Befestigung muss so ausgelegt sein dass sowohl Rechtslenkerfahrzeuge sowie Linkslenkerfahrzeuge mit der Befestigung ausgestattet werden können.

Lösung

Zur Lösung wird eine Ablage zur Befestigung im Innenraum eines Kraftfahrzeuges vorgeschlagen die aus einem Haltearm besteht.

Der eigentliche Haltearm wird an den Haltern der Kopfstützen des Fahrers bzw. Beifahrersitzes befestigt.

Die Lösung ist dadurch gekennzeichnet dass der Haltearm zwischen den Sitzen des Fahrers und Beifahrersitzes angeordnet wird.

Der Haltearm wird an der Lehne des Fahrersitzes oder Beifahrersitzes zusätzlich gegen Schwingungen stabilisiert.

Die Anordnung zwischen den Sitzen ist eine unter ergonomischen Gesichtspunkten ideale Arbeitsposition.
Weitere Einzelheiten und Vorteile werden nachfolgend anhand der Zeichnungen erläutert.
Darin zeigen
1 In der Seitenansicht eine auf dem Beifahrersitz eines Kraftfahrzeuges (Linkslenker) aufliegende Ablage mit einem darauf abgesetztem „Laptop"
2 Ansicht in Perspektive des Fahrer- und Beifahrersitzes.
3 Ansicht vom Fond. Laptop in der Halterung jedoch mit zugeklapptem Bildschirm.
4 Ansicht der Halterung in hochgeklappter Position.
Die 1 zeigt die Halterung montiert an den Beifahrersitz eines Linkslenkers aus der Sicht des Fahrersitzes.
Die Details 2 (1) und 8 (2) zeigen die Verstellmöglichkeit um die Halterung an die unterschiedlichen Sitzausführungen anpassen zu können.
Das „Notebook" Detail 1 (1) ist in einer Kunststoffschale eingelegt und gegen verrutschen bzw. herausfallen gesichert.
Die 2 zeigt die Halterung in Perspektive. Befestigt ist die Halterung bei einem Linkslenker auf dem Beifahrersitz.
Bei nicht Verwendung des „Notebooks" kann dieses um 90° um die eigene Achse geschwenkt werden und zwischen beide Sitzlehnen hochgeklappt werden. Das „Notebook" kann für diesen Zweck auch entfernt werden (4 – Detail 11).
Weiterhin kann das „Notebook" entfernt werden und Halter 2 als Armlehne verwendet werden.

1: „Notebook" in den Halter montiert und arretiert.
2: Halterung in Arbeitsposition
3: Befestigung der Halterung an die Halter der Kopfstützen.
4: Kopfstütze
5: Vordersitz – Sitz und Lehne
6: Schwingungsdämpfung
7: Gelenk
8: Einstellmöglichkeit der Halterung sowohl horizontal als auch vertikal (1 u. 2)
9: „Notebook" in der Halterung – Arbeitsposition für Fondpassagiere
10: Einstellmöglichkeit der Halterung auf die unterschiedlichen Kopfstützen-Halter-
: Abmessungen.
11: „Notebook" zu- und hochgeklappt.

Claims

Ablage zur Befestigung im Innenraum eines Kraftfahrzeuges, insbesondere für Büro und Organisationsmittel wie sog. „Notebooks","Laptops" oder „PADS" dadurch gekennzeichnet dass der Haltearm an den Haltern der Kopfstütze befestigt wird und dass die Ablage zwischen den Sitzen des Fahrers und Beifahrersitzes angeordnet wird.
Ablage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltearm gepolstert ist und gegebenenfalls als Armlehne dienen kann.
Ablage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass unter Position 8 sich ein Scharnier befindet, dass dazu dient den so genannten Arm bei nicht Verwendung hochzuklappen. Allerdings muss die Notebookaufnahme (Position 1) dazu um 90° geschwenkt werden oder dass „Notebook" entfernt.
Ablage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze entfernt werden kann. Die Halterung wird so gestaltet dass die Enden in die Aufnahmebohrungen der Lehne eingeschoben werden können.
Ablage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch die zusätzliche Halterung der Pos. 6 (1) der Haltearm mit dem Sitz fest verbunden ist und als Vibrationsdämpfung dient.
Ablage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass diese führ die Fahrt nicht ausgebaut werden muß.
Ablage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein und dieselbe Halterung für Linkslenker, Rechtslenker als auch für die Fondpassagiere beider Lenkerausführungen verwendet werden kann.
Ablage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass GPS Navigation über „Notebooks" oder „PADS" möglich ist.
Ablage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Beifahrersitz nicht durch Unterlagen, Kästen, Sperrige Unterbauten und der gleichen belegt wird. Weiterhin ergibt sich eine Längs- und Höhenverstellmöglichkeit durch die Verstellung des Sitzes.
Ablage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Höhen- sowie Längsvestellung in den Haltearm integriert ist (Detail 8 – 1+2).
Ablage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das der „Gerätetisch" so angebracht ist dass dieser sich um seine eigene Achse drehen kann und somit eine optimale Position für den Fahrer oder Beifahrer annehmen kann (Detail 1 – 1).