DE10311870A1 - Multiple seat for a vehicle esp. a double seat arrangement where the seat back and the seat surface are pivotal about different axes - Google Patents

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Abstract

The double seat arrangement has a lower frame and a back rest (70) which is pivotally connected to the frame to be pivotal about a back rest axis (68). A seat carrier (80) is provided at the front part of the frame. The back of the seat carrier is connected to the back rest to be pivotal about a pivot axis (86). This pivot axis is spaced from the back rest axis (68).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Mehrfachsitz für Kraftfahrzeuge, insbesondere Doppelsitzbank, mit einem Untergestell, mit einer Rückenlehne, die um eine Rückenlehnenachse schwenkbar am Untergestell angelenkt ist und mit einem Sitzträger, der in einem vorderen Bereich vom Untergestell getragen wird.The invention relates to a Multiple seat for Motor vehicles, in particular double seats, with a base, with a backrest that around a backrest axis is pivotally hinged to the base and with a seat support that is carried by the underframe in a front area.

Mehrfachsitzbänke dieser Art lassen sich als Einheit innerhalb ihrer Längsverstellvorrichtung in Sitzrichtung nach vorn und zurück verstellen. Längsverstellvorrichtungen sind grundsätzlich bekannt, insbesondere für Einzelsitze. Für Mehrfachsitze werden Längsverstellvorrichtungen benutzt, wie sie auch für Einzelsitze bekannt sind.Multiple seats of this type can be as a unit within their longitudinal adjustment device adjust forwards and backwards in the direction of the seat. Längsverstellvorrichtungen are fundamental known, especially for Individual seats. For Multiple seats become longitudinal adjustment devices used in the same way as for individual seats are known.

Mehrfachsitze werden derzeit häufig in so genannten Kombifahrzeugen, in SUVs, in Geländefahrzeugen usw. eingesetzt. Man findet sie jedoch auch in Bussen und Lkws. Bei letzteren ist aber eine Längsverstellvorrichtung die Ausnahme. In einem Personenkraftwagen werden die Mehrfachsitzanordnungen typischerweise für Fondsitze verwendet. Bei Kombifahrzeugen ordnet man häufig in einer rückwärtigen Sitzreihe eine Doppelsitzanordnung und einen Einzelsitz nebeneinander an. Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf Doppelsitzbänke, lässt sich aber auch für Sitze mit höherer Anzahl von Sitzplätzen günstig einsetzen.Multiple seats are currently common in so-called combination vehicles, used in SUVs, in off-road vehicles, etc. However, they can also be found in buses and trucks. The latter is but a longitudinal adjustment device the exception. In a passenger car, the multiple seat assemblies typically for Rear seats used. With station wagons one often classifies a row of rear seats a double seat arrangement and a single seat next to each other. The invention relates in particular to double seats, can be but also for Seats with higher Number of seats Cheap deploy.

Bei Mehrfachsitzen dieser Art möchte man einen gewissen Komfort. Dieser Komfort soll sich auf die Einstellbarkeit des Sitzpaares richten. Diese Einstellbarkeit soll aber gegenüber normalen Frontsitzen deutlich einfacher und damit auch kostengünstiger sein, insbesondere sollen kombinierte Verstellungen, beispielsweise eine Verstellung der Rückenlehne gleichzeitig mit einer Verstellung des Sitzträgers, angestrebt werden.With multiple seats of this type you want one certain comfort. This convenience is said to affect adjustability of the pair of seats. This adjustability is said to be normal Front seats are significantly simpler and therefore cheaper, in particular, combined adjustments, for example one Adjustment of the backrest at the same time with an adjustment of the seat support, be aimed for.

Trotzdem soll der Mehrfachsitz so ausgeführt sein, dass er möglichst Platz sparend zusammengeklappt werden kann. Im zusammengeklappten Zustand soll die Rückenlehne mehr oder weniger auf dem Sitzbereich aufliegen, die Rückenlehne soll möglichst mit ihrer Rückfläche eine waagerechte Fläche bilden, die beispielsweise auch beladen werden kann.Nevertheless, the multi-seat should be like this be executed that he's as possible Can be folded to save space. When folded Condition of the backrest more or less lie on the seating area, the backrest should if possible with their back surface one horizontal surface form, which can also be loaded, for example.

Hier setzt nun die Erfindung ein. Sie hat es sich zur Aufgabe gemacht, einen Mehrfachsitz, insbesondere eine Doppelsitzbank, anzugeben, die günstig verstellbar ist und die zudem in der Lage ist, komplett zusammengeklappt zu werden.This is where the invention begins. It has set itself the task of a multi-seat, in particular a double seat to specify, which is inexpensive adjustable and which is also able to be folded completely.

Ausgehend von dem Mehrfachsitz der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe dadurch gelöst, der Sitzträger in seinem hinteren Bereich um eine Schwenkachse schwenkbar mit der Rückenlehne gelenkverbunden ist und dass diese Schwenkachse einen Abstand von der Rückenlehnenachse aufweist.Starting from the multiple seat of This type of object is achieved by the seat support in the rear area pivotable about a pivot axis with the backrest is articulated and that this pivot axis is a distance of the backrest axis having.

Durch die erfindungsgemäße Gelenkverbindung von Sitzträger und Rückenlehne wird eine kombinierte Verstellbarkeit erreicht, die lediglich einen Verstellantrieb notwendig macht. Allein durch Verschwenken der Rückenlehne, was beispielsweise motorisch erfolgen kann, wird sowohl die Neigung der Rückenlehne als auch die Position des Sitzbereichs verstellt. Durch unterschiedliches Anlenken des Sitzbereichs an der Rückenlehne werden unterschiedliche kinematische Abläufe möglich. Ordnet man das Schwenkgelenk oberhalb der Rückenlehnenachse an, so bewegt sich bei einem Vorklappen der Rückenlehne auch der Sitzträger nach vorn. Eine umgekehrte Bewegung kann man erreichen, wenn man die Schwenkachse unterhalb der Rückenlehnenachse anordnet. Der jeweilige Abstand bestimmt dabei auch den Einfluss, den die Kippbewegung der Rückenlehne auf die Schiebebewegung des Sitzträgers ausübt. Ordnet man die Schwenkachse vor der Rückenlehnenachse an, so bewirkt ein Herunterklappen der Rückenlehne auch eine Bewegung des Sitzträgers nach unten, jedenfalls im hinteren Bereich des Sitzträgers.Through the joint connection according to the invention from seat support and backrest a combined adjustability is achieved, which is only an adjustment drive makes necessary. Simply by swiveling the backrest, which is, for example, motorized can be done, both the inclination of the backrest and the position of the seating area adjusted. By differently articulating the Seating area on the backrest different kinematic processes are possible. If you arrange the swivel joint above the backrest axis on, the seat support also moves when the backrest is folded forward front. You can achieve a reverse movement if you have the Swivel axis below the backrest axis arranges. The respective distance also determines the influence the tilting movement of the backrest exercises on the sliding movement of the seat carrier. Arrange the swivel axis in front of the backrest axis , the backrest also causes movement of the seat holder down, at least in the rear area of the seat support.

In einer Weiterentwicklung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Untergestell zwei Schienenpaare mit jeweils einer Bodenschiene und einer Sitzschiene aufweist. Auf diese Weise ist eine Längsverstellung des Mehrfachsitzes möglich. Die beiden Schienenpaare befinden sich dabei an den Außenseiten des Mehrfachsitzes.In a further development of the invention suggested that the base frame two pairs of rails each has a bottom rail and a seat rail. In this way is a longitudinal adjustment of multiple seats possible. The two pairs of rails are located on the outside of the multiple seat.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass das Untergestell zwei Tragarme aufweist, dass im vorderen Bereich jeder Sitzschiene jeweils ein Tragarm angelenkt ist und dass die Tragarme mit dem Sitzträgergelenk verbunden sind. Auf diese Weise wird der Sitzträger in seinem vorderen Bereich vom Untergestell abgestützt und getragen. Die beiden Tragarme lassen eine Relativbewegung zwischen dem Sitzträger und dem Untergestell zu.It is also proposed that the base has two support arms that in the front area each seat rail is articulated a support arm and that the Support arms with the seat support joint are connected. In this way, the seat support is in its front area supported by the base and worn. The two support arms allow a relative movement between the seat support and to the base.

In einer bevorzugten Weiterbildung ist der Sitzträger im Wesentlichen U-förmig. Er hat eine Basis und zwei U-Schenkel. Die freien Enden der U-Schenkel sind um die Schwenkachse schwenkbar mit der Rückenlehne gelenkverbunden. Die Tragarme sind in Nähe der Basis an den U-Schenkeln angelenkt. Hier wird eine einfache Konstruktion erreicht.In a preferred further training is the seat support essentially U-shaped. He has a base and two U-legs. The free ends of the U-legs are around the swivel axis is pivotally connected to the backrest. The support arms are nearby the base hinged to the U-legs. Here's an easy one Construction achieved.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung ist der Sitzträger aus einem Rohrstück gefertigt, er ist durch Verformen dieses Rohrstücks durch Verbiegen hergestellt. Dies ermöglicht eine einfache Ausbildung des Sitzträgers.In a further preferred embodiment, the seat support from a piece of pipe manufactured, it is made by deforming this piece of pipe by bending. this makes possible simple training of the seat support.

In einer bevorzugten Ausführung befindet sich in normaler Gebrauchsposition des Mehrfachsitzes die Schwenkachse oberhalb der Rückenlehnenachse, insbesondere 20–50 mm oberhalb. Wenn die Rückenlehne aus der normalen Gebrauchsposition in die vollständig waagerecht vorgeklappte Position bewegt wird, bewegt sich auch die Schwenkachse auf einem Kreisbogen. Dies der führt dazu, dass der Sitzträger nach vorn und nach unten verlagert wird, jedenfalls in seinem hinteren Bereich.In a preferred embodiment there is the swivel axis in the normal use position of the multiple seat above the backrest axis, especially 20-50 mm above. If the backrest from the normal use position to the fully horizontally folded position If the position is moved, the swivel axis also moves on one Arc. This leads that the seat support is shifted forward and downward, at least in its rear Area.

Vorzugsweise ist die Rückenlehnenachse relativ hoch angeordnet. Sie befindet sich in einer Höhe oberhalb einer Ebene, welche von den Bodenschienen aufgespannt wird, die 10–30 %, vorzugsweise etwa 20 bis 25 % der Gesamthöhe des Mehrfachsitzes, diese gemessen von der genannten Ebene bis zur Oberkante Rückenlehne, beträgt. Im Vergleich zu einem normalen Kraftfahrzeugsitz befindet sich die Rückenlehnenachse damit höher als üblich. Dies wiederum ermöglicht es, dass die Rückenlehne soweit nach vorn geklappt wird, dass ihre Rückfläche im Wesentlichen waagerecht liegt.The backrest axis is preferably arranged relatively high. It is at a height above a level that is spanned by the floor rails, the 10-30 %, preferably about 20 to 25% of the total height of the multiple seat, these measured from the specified level to the top edge of the backrest, is. The backrest axis is located in comparison to a normal motor vehicle seat with it higher as usual. This in turn enables it that the backrest so far forward that its rear surface is essentially horizontal lies.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung eines nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispiels der Erfindung, das unter Bezugnahme auf die Zeichnung im Folgenden näher erläutert wird. In dieser Zeichnung zeigen:Other advantages and features of Invention result from the rest claims and the following description of one is not restrictive understanding embodiment of the invention, with reference to the drawing below is explained in more detail. In this drawing:

1: eine perspektivische Darstellung eines Mehrfachsitzes in Form einer Doppelsitzbank bei Blickrichtung schräg von vorn, 1 : a perspective view of a multiple seat in the form of a double seat bench when viewed obliquely from the front,

2: die Darstellung des Mehrfachsitzes gemäß 1 in der zusammengeklappten Form, 2 : the representation of the multiple seat according to 1 in the collapsed form,

3: eine Seitenansicht des Mehrfachsitzes in der normalen Gebrauchsposition, ohne Sitzträger und 3 : a side view of the multiple seat in the normal position of use, without seat support and

4: eine Darstellung wie in 3, jedoch mit teilweise nach vorn vorgeklappten Rückenlehne. 4 : a representation like in 3 , but with the backrest partially folded forward.

Der Mehrfachsitz wird im Folgenden anhand einer Doppelsitzbank erläutert, die Ausführungen hierzu lassen sich auch auf Bänke mit mehr als zwei Personen erweitern.The multiple seat is as follows explained using a double seat, the explanations on this can also be placed on benches expand with more than two people.

Wie aus den Figuren ersichtlich ist, hat die Doppelsitzbank 20 ein Untergestell, das eine Längsverstellvorrichtung aufweist. Diese hat zwei Schienenpaare, die sich jeweils aus einer Bodenschiene 22 und einer Sitzschiene 24 sowie zwischen diesen angeordneten Führungsmitteln zusammensetzen. In bekannter Weise sind die Schienen 22, 24 gegeneinander in einer Längsverstellrichtung 26 (siehe Pfeil) verschiebbar und arretierbar.As can be seen from the figures, the double seat has 20 a base that has a longitudinal adjustment device. This has two pairs of rails, each consisting of a floor rail 22 and a seat rail 24 and assemble between these arranged guide means. The rails are known 22 . 24 against each other in a longitudinal adjustment direction 26 (see arrow) can be moved and locked.

Üblicherweise ist neben der Doppelsitzbank 20 ein Einzelsitz angeordnet, der ähnlich aufgebaut ist wie der Doppelsitz.Usually next to the double seat 20 arranged a single seat, which is constructed similarly to the double seat.

Zum Untergestell der Doppelsitzbank gehören zwei Seitenteile 34 und ein mittleres Gestellteil 36, die alle eine ähnliche Formgebung haben. Sie sind durch eine hintere Traverse 38 in Form eines relativ starken Rohres und durch eine vordere Traverse 40 mit ebenfalls Rohrform, aber geringeren Abmessungen, verbunden und bilden eine relativ steife Einheit. Unterhalb des mittleren Gestellteils 36 befindet sich eine Sicherheitsanordnung 42, die sich parallel zu den Schienen 22, 24 erstreckt und etwa die gleiche Länge, genauer gesagt, eine um etwa 20 % kürzere Länge als Letztere, aufweist. Die Sicherheitsanordnung 42 hat ein Sitzprofil 44 und ein Bodenprofil 46. Letzteres befindet sich in der Ebene, in der sich auch die Bodenschienen befinden. Ebenso wie die Bodenschiene 22 wird das Bodenprofil 46 an einer Bodengruppe 48 des Kraftfahrzeugs befestigt.The base of the double seat bench has two side parts 34 and a middle frame part 36 which all have a similar shape. They are through a rear cross member 38 in the form of a relatively strong tube and through a front crossmember 40 also with tubular shape, but smaller dimensions, and form a relatively rigid unit. Below the middle part of the frame 36 there is a safety arrangement 42 that are parallel to the rails 22 . 24 extends and has about the same length, more precisely, a length about 20% shorter than the latter. The security arrangement 42 has a seat profile 44 and a floor profile 46 , The latter is located on the level in which the floor rails are also located. Just like the floor track 22 becomes the floor profile 46 on a floor assembly 48 attached to the motor vehicle.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das mittlere Gestellteil 36 mit dem Sitzprofil 44 verbunden. An ihm ist eine Befestigungsvorrichtung 50 befestigt. Zu ihr gehört ein Gurtschloss 52 und ein Endbeschlag 54 eines Bauchgurtes. Dieser Endbeschlag dient für den Bauchgurt des mittig sitzenden Passagiers, während das Gurtschloss 52 für den gemeinsamen Bereich des V-Gurts des außen sitzenden Passagiers bestimmt ist.In the embodiment shown, the middle part of the frame 36 with the seat profile 44 connected. There is a fastening device on it 50 attached. A belt buckle belongs to it 52 and a final fitting 54 a waist belt. This end fitting is used for the waist belt of the middle seated passenger while the buckle 52 is intended for the common area of the V-belt of the passenger sitting outside.

Die beiden Profile 44, 46 berühren sich im Normalfall nicht. Unter Normalfall wird eine Sitzbelastung verstanden, die unterhalb einer unfallbedingten Zugbelastung und unterhalb einer zu hohen Gewichtsbelastung der Sicherheitsanordnung und damit des Sitzbereichs liegt. Beide Profile 44, 46 sind miteinander im Eingriff. Hierzu ist das Bodenprofil 46 C-förmig ausgeführt, das Sitzprofil 44 ist T-förmig und wird vom Bodenprofil 46 umgriffen. Jede beliebige Art des (vorzugsweise wechselseitigen) Eingriffs und/oder des Umgriffs ist möglich, insbesondere auch mit vertikal angeordneten Verhakungsteilen. Es können für die Sicherheitsanordnung 42 die gleichen Profile benutzt werden, wie sie auch für Längsverstellvorrichtungen eingesetzt werden, es entfallen lediglich die Führungsmittel der Längsverstellvorrichtungen. Vorzugsweise haben die Profil eine größere Wandstärke, z.B. 50 % bis 200 % größere Wandstärke.The two profiles 44 . 46 Do not normally touch each other. A normal case is understood to mean a seat load which is below an accident-related tensile load and below an excessively high weight load of the safety arrangement and thus of the seating area. Both profiles 44 . 46 are engaged with each other. This is the bottom profile 46 C-shaped, the seat profile 44 is T-shaped and is from the bottom profile 46 encompassed. Any type of (preferably mutual) engagement and / or wrap is possible, in particular also with vertically arranged hooking parts. It can be used for the safety arrangement 42 the same profiles are used as they are used for length adjustment devices, only the guide means of the length adjustment devices are omitted. The profiles preferably have a greater wall thickness, for example 50% to 200% greater wall thickness.

Die Seitenteile 34 und das mittlere Gesellteil 36 haben im Wesentlichen eine L-Form. Sie haben einen im Wesentlichen horizontalen L-Schenkel, mit dem auch die Traversen 38, 40 verbunden sind, und einen hoch stehenden vertikalen Schenkel. Im oberen Ende dieses vertikalen Schenkels befindet sich eine Rückenlehnenachse. Dort ist eine Rückenlehne 70 angelenkt. Sie ist als Rohrrahmen ausgebildet und im mittleren Bereich durch einen Träger 72 relativ stark ausgesteift. Dieser Träger 72 ist so ausgeführt, dass er die Zugkräfte eines Schultergurtes aufnehmen kann. Anders ausgedrückt handelt es sich um einen Gurtintegralsitz.The side parts 34 and the middle part of society 36 are essentially L-shaped. They have an essentially horizontal L-leg, with which the trusses can be attached 38 . 40 are connected, and a high vertical leg. There is a backrest axis in the upper end of this vertical leg. There is a backrest 70 hinged. It is designed as a tubular frame and in the middle area by a support 72 relatively stiffened. This carrier 72 is designed so that it can absorb the tensile forces of a shoulder strap. In other words, it is an integral seat belt.

Die Rückenlehne 70 kann in ihrer Neigung mittels eines Elektromotors 74 verstellt werden. Dieser ist am Träger 72 angeordnet und verschwenkt die Rückenlehne 70 im Bereich der normalen Einstellungen der Neigung der Rückenlehne.The backrest 70 can be tilted by means of an electric motor 74 be adjusted. This is on the carrier 72 arranged and pivoted the backrest 70 in the range of normal adjustments of the inclination of the backrest.

Über die motorische Verstellung mittels des Elektromotors 74 hinaus kann die Rückenlehne 70 auch schnellverstellt werden, dies wird unter Bezugnahme auf die 3 und 4 erläutert. Am mittleren Gestellteil 36 ist ein Sperrnocken 76 um eine Nockenachse 78 schwenkbar gelagert. In der Position gemäß 3 füllt er eine Bucht am unteren Ende eines Teilstücks der Rückenlehne 70 vollständig aus, so dass in dieser Position nur die motorische Neigungsverstellung möglich ist.Via the motorized adjustment using the electric motor 74 can also backrest 70 can also be adjusted quickly, this is with reference to the 3 and 4 explained. On the middle part of the frame 36 is a locking cam 76 around a cam axis 78 pivoted. In the position according to 3 he fills a bay at the bottom of a section of the backrest 70 completely so that only the motorized tilt adjustment is possible in this position.

Wird der Sperrnocken durch Schwenken im Uhrzeigersinn (3) freigeschwenkt, so kann die Rückenlehne rasch und unmittelbar nach vorne geklappt werden, wie dies der Übergang von den 3 und 4 zeigt. Der Sitz kann nun in die Position geklappt werden, wie sie in 2 dargestellt ist. Beim Rückklappen der Rückenlehne 70 in die aufrechte. Position stößt der Arretiernocken wieder an die ihm zugeordnete Bucht der Rückenlehne und wird wieder die Position erreichen, wie sie in 3 dargestellt ist.If the locking cam is swiveled clockwise ( 3 ) pivoted freely, so the The backrest can be folded quickly and immediately, as is the transition from the 3 and 4 shows. The seat can now be folded into the position as in 2 is shown. When folding back the backrest 70 in the upright. Position, the locking cam again hits the bay of the backrest assigned to it and will again reach the position as in 3 is shown.

Die mittels des Elektromotors 74 mögliche Schwenkbewegung der Rückenlehne 70 erfolgt um dieselbe Rückenlehnenachse 68 wie die Schnellverstellung der Rückenlehne 70 nach Lösen des Sperrnockens 76. Es ist möglich, auf die Schnellverstellung zu verzichten und den Elektromotor 74 für die komplette Schwenkbewegung der Rückenlehne 70 einzusetzen.That by means of the electric motor 74 possible pivoting movement of the backrest 70 takes place around the same backrest axis 68 like the quick adjustment of the backrest 70 after releasing the locking cam 76 , It is possible to do without the quick adjustment and the electric motor 74 for the complete swivel movement of the backrest 70 use.

Oberhalb des Untergestells befindet sich ein U-förmiger Sitzträger 80. Er ist aus einem Rohrstück durch Biegen geformt. Er nimmt den eigentlichen Sitzpolsterkörperkörper, der in den Figuren nicht dargestellt ist, auf. Der Sitzträger 80 hat eine Basis 82, die die Sitzvorderkante bildet und quer zur Längsverstellrichtung 26 läuft. An die Basis 82 schließen sich seitliche U-Schenkel 84 an. Sie sind, wie insbesondere 1 zeigt, J-förmig gebogen. Ihr rückwärtiges, hinteres Ende ist bogenförmig nach oben hochgezogen. Im Bereich des freien Endes ist eine Schwenkachse 86 vorgesehen, an der der Sitzträger 80 mit der Rückenlehne 70 gelenkverbunden ist. Die Schwenkachse 86 hat einen Abstand d von der Rückenlehnenachse 68. Wie insbesondere 1 zeigt, liegt im gezeigten Ausführungsbeispiel die Schwenkachse 86 bei normaler Sitzposition oberhalb der Rückenlehnenachse 68, der Abstand d beträgt etwa 30 mm. Er kann zwischen 20 und 60 mm liegen. Die Krümmung der U-Schenkel 84 folgt dabei im Wesentlichen dem Verlauf der Seitenteile 34 bzw. des mittleren Gestellteils 36.There is a U-shaped seat support above the base 80 , It is formed from a piece of pipe by bending. It takes up the actual seat cushion body body, which is not shown in the figures. The seat support 80 has a base 82 , which forms the front edge of the seat and transversely to the longitudinal adjustment direction 26 running. To the base 82 side U-legs close 84 on. You are how particular 1 shows J-shaped curved. Its rear, rear end is arched upwards. There is a swivel axis in the area of the free end 86 provided on the seat support 80 with the backrest 70 is articulated. The pivot axis 86 has a distance d from the backrest axis 68 , How in particular 1 shows, is the pivot axis in the embodiment shown 86 in normal sitting position above the backrest axis 68 , the distance d is about 30 mm. It can be between 20 and 60 mm. The curvature of the U-legs 84 essentially follows the course of the side parts 34 or the middle part of the frame 36 ,

Im vorderen Bereich wird der Sitzträger 80 durch Schwenkarme 88 getragen. Von jeder Sitzschiene 24 steht im vorderen Bereich ein Schwenkarm 88 nach oben vor, der an einem oberen Gelenkbereich jeweils an einem U-Schenkel 84 in Nähe der Basis 82 angelenkt ist.In the front area is the seat support 80 by swivel arms 88 carried. From every seat rail 24 there is a swivel arm in the front area 88 upwards in front, that on an upper joint area each on a U-leg 84 near the base 82 is articulated.

Claims (9)

Mehrfachsitz für Kraftfahrzeuge, insbesondere Doppelsitzbank (20), – mit einem Untergestell, mit einer Rückenlehne (70), die um eine Rückenlehnenachse (68) schwenkbar am Untergestell angelenkt ist und – mit einem Sitzträger (80), der in einem vorderen Bereich vom Untergestell getragen wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitzträger (80) in seinem hinteren Bereich um eine Schwenkachse (86) schwenkbar mit der Rückenlehne (70) gelenkverbunden ist und dass diese Schwenkachse (86) einen Abstand d von der Rückenlehnenachse (68) aufweist.Multiple seat for motor vehicles, in particular double seat bench ( 20 ), - with a base, with a backrest ( 70 ) around a backrest axis ( 68 ) is hinged to the base frame and - with a seat support ( 80 ), which is supported by the underframe in a front area, characterized in that the seat support ( 80 ) in its rear area around a swivel axis ( 86 ) swiveling with the backrest ( 70 ) is articulated and that this swivel axis ( 86 ) a distance d from the backrest axis ( 68 ) having. Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Untergestell zwei Schienenpaare mit jeweils einer Bodenschiene (22) und einer Sitzschiene (24) aufweist, dass das Untergestell weiterhin zwei Tragarme (88) aufweist, dass im vorderen Bereich jeder Sitzschiene (24) jeweils ein Tragarm (88) angelenkt ist und dass die Tragarme (88) mit dem Sitzträger (80) gelenkverbunden sind.Multiple seat according to claim 1, characterized in that the base frame two pairs of rails, each with a bottom rail ( 22 ) and a seat rail ( 24 ) has that the base frame still has two support arms ( 88 ) has that in the front area of each seat rail ( 24 ) one arm each ( 88 ) is articulated and that the support arms ( 88 ) with the seat support ( 80 ) are articulated. Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitzträger (80) im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, dass er eine U-Basis (82) und zwei U-Schenkel (84) aufweist, dass die Tragarme (88) an den U-Schenkeln (84) in Nähe der U-Basis (82) angelenkt sind, und dass die Schwenkachse (86) in Nähe der freien Enden der U-Schenkel (82) vorgesehen ist.Multiple seat according to claim 1, characterized in that the seat support ( 80 ) is essentially U-shaped so that it has a U-base ( 82 ) and two U-legs ( 84 ) has that the support arms ( 88 ) on the U-legs ( 84 ) near the U base ( 82 ) are articulated and that the pivot axis ( 86 ) near the free ends of the U-legs ( 82 ) is provided. Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitzträger (80) aus einem Rohrstück durch Verformung dieses Rohrstücks durch Biegen hergestellt ist.Multiple seat according to claim 1, characterized in that the seat support ( 80 ) is made from a pipe section by deforming this pipe section by bending. Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in normaler Gebrauchsposition des Mehrfachsitzes die Schwenkachse (86) sich oberhalb der Rückenlehnenachse (68) befindet, insbesondere dass sie sich vertikal 20–50 mm oberhalb der Rückenlehnenachse (68) befindet. Multiple seat according to claim 1, characterized in that in the normal use position of the multiple seat the pivot axis ( 86 ) above the backrest axis ( 68 ), especially that it is vertically 20–50 mm above the backrest axis ( 68 ) is located. Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehnenachse (68) sich in einer Höhe oberhalb einer Ebene befindet, die die Bodenschienen (22) aufspannen, welche 10–30 %, vorzugsweise etwa 20 % der Gesamthöhe des Mehrfachsitzes, gemessen von der genannten Ebene bis zur Oberkante der Rückenlehne (70), beträgt.Multiple seat according to claim 1, characterized in that the backrest axis ( 68 ) is at a height above a level that the floor rails ( 22 ) that span 10-30%, preferably about 20% of the total height of the multiple seat, measured from the above-mentioned level to the upper edge of the backrest ( 70 ). Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Untergestell zwei im Wesentlichen L-förmige Seitenteile (34) aufweist, die über eine vordere Traverse (40) und über eine hintere Traverse (38) miteinander verbunden sind.Multiple seat according to claim 1, characterized in that the base frame has two substantially L-shaped side parts ( 34 ), which has a front crossmember ( 40 ) and via a rear crossmember ( 38 ) are connected. Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Untergestell zwei im Wesentlichen L-förmige Seitenteile (34) aufweist, die jeweils einen horizontalen und einen vertikalen Schenkel haben, und dass die Rückenlehnenachse (68) durch den oberen Bereich des vertikalen Schenkels verläuft.Multiple seat according to claim 1, characterized in that the base frame has two substantially L-shaped side parts ( 34 ), which each have a horizontal and a vertical leg, and that the backrest axis ( 68 ) runs through the upper area of the vertical leg. Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den beiden Schienenpaaren (22, 24) mindestens eine Sicherheitsanordnung (42) vorgesehen ist, die sich parallel zu den Schienenpaaren erstreckt und ein ortsfestes, längliches Bodenprofil (46) und ein längliches Sitzprofil (44) aufweist, dass am Sitzprofil (44) eine Befestigungsvorrichtung (50) für einen Sicherheitsgurt angreift, dass Bodenprofil (46) und Sitzprofil (44) in der Längsverstellvorrichtung (26) frei gegeneinander verschiebbar sind, dass Bodenschiene (22) und Sitzschiene (24) miteinander im Eingriff sind, insbesondere wechselseitige Verhakungsbereiche aufweisen und dass sie so mit einander im Eingriff sind, dass sie eine unfallbedingte Zugkraft an der Befestigungsvorrichtung (50) aufnehmen können, ohne voneinander getrennt zu werden, und dass zwischen Bodenprofil (46) und Sitzprofil (44) keine Führungsmittel vorgesehen sind.Multiple seat according to claim 1, characterized in that between the two pairs of rails ( 22 . 24 ) at least one safety arrangement ( 42 ) is provided, which extends parallel to the pairs of rails and a fixed, elongated floor profile ( 46 ) and an elongated seat profile ( 44 ) has that on the seat profile ( 44 ) a fastening device ( 50 ) for a seat belt accesses that floor profile ( 46 ) and seat profile ( 44 ) in the longitudinal adjustment device ( 26 ) are freely movable against each other, that the floor rail ( 22 ) and seat rail ( 24 ) are in engagement with one another, in particular have mutual interlocking areas and that they are in engagement with one another in such a way that they have an accident-related tensile force on the fastening device ( 50 ) without being separated from each other and that between the floor profile ( 46 ) and seat profile ( 44 ) no guidance is provided.
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