DE10311870B4 - Multiple seat for motor vehicles, especially double seat - Google Patents

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backrest
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Abstract

Mehrfachsitz für Kraftfahrzeuge, insbesondere Doppelsitzbank (20),
– mit einem Untergestell,
– mit einer Rückenlehne (70), die um eine Rückenlehnenachse (68) schwenkbar am Untergestell angelenkt ist und
– mit einem Sitzträger (80), der in einem vorderen Bereich vom Untergestell getragen wird, und der in seinem hinteren Bereich um eine Schwenkachse (86) schwenkbar an der Rückenlehne (70) angelenkt ist, wobei diese Schwenkachse (86) einen Abstand d von der Rückenlehnenachse (68) aufweist,
dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den beiden Schienenpaaren (22, 24) mindestens eine Sicherheitsanordnung (42) vorgesehen ist, die sich parallel zu den Schienenpaaren erstreckt und ein ortsfestes, längliches Bodenprofil (46) und ein längliches Sitzprofil (44) aufweist, dass am Sitzprofil (44) eine Befestigungsvorrichtung (50) für einen Sicherheitsgurt angreift, dass Bodenprofil (46) und Sitzprofil (44) in der Längsverstellvorrichtung (26) frei gegeneinander verschiebbar sind, dass Bodenschiene (22) und Sitzschiene (24) miteinander im Eingriff sind, insbesondere wechselseitige Verhakungsbereiche aufweisen und dass sie so...Multiple seat for motor vehicles, especially double seat (20),
- with a base,
- With a backrest (70) which is hinged about a backrest axis (68) pivotally mounted on the base frame and
- With a seat support (80) which is supported in a front region of the underframe, and in its rear region about a pivot axis (86) pivotally articulated to the backrest (70), said pivot axis (86) a distance d of the backrest axis (68),
characterized in that between the two pairs of rails (22, 24) at least one safety arrangement (42) is provided, which extends parallel to the pairs of rails and a fixed, elongated bottom profile (46) and an elongated seat profile (44) that on the seat profile (44) engages a fastening device (50) for a safety belt, that the bottom profile (46) and seat profile (44) in the Längsverstellvorrichtung (26) are freely against each other displaceable, that bottom rail (22) and seat rail (24) are engaged, in particular have mutual hooking areas and that they are so ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Mehrfachsitz für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Aus der DE 198 82 413 T1 ist ein verstellbarer, umklappbarer Sitzmechanismus der eingangs genannten Art bekannt, der auch als Sitzgruppe bezeichnet ist.The invention relates to a multiple seat for motor vehicles according to the preamble of claim 1. From the DE 198 82 413 T1 is an adjustable, folding seat mechanism of the type mentioned above, which is also referred to as a seating group.

Mehrfachsitzbänke dieser Art lassen sich als Einheit innerhalb ihrer Längsverstellvorrichtung in Sitzrichtung nach vorn und zurück verstellen. Längsverstellvorrichtungen sind grundsätzlich bekannt, insbesondere für Einzelsitze. Für Mehrfachsitze werden Längsverstellvorrichtungen benutzt, wie sie auch für Einzelsitze bekannt sind.Multiple sitting benches this Art can be as a unit within their Längsverstellvorrichtung in sitting direction forward and back adjust. Längsverstellvorrichtungen are basically known, especially for Individual seats. For Multiple seats become longitudinal adjustment devices used, as well as for individual seats are known.

Mehrfachsitze werden derzeit häufig in so genannten Kombifahrzeugen, in SUVs, in Geländefahrzeugen usw. eingesetzt. Man findet sie jedoch auch in Bussen und Lkws. Bei letzteren ist aber eine Längsverstellvorrichtung die Ausnahme. In einem Personenkraftwagen werden die Mehrfachsitzanordnungen typischerweise für Fondsitze verwendet. Bei Kombifahrzeugen ordnet man häufig in einer rückwärtigen Sitzreihe eine Doppelsitzanordnung und einen Einzelsitz nebeneinander an. Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf Doppelsitzbänke, lässt sich aber auch für Sitze mit höherer Anzahl von Sitzplätzen günstig einsetzen.Multiple seats are currently common used in so-called combined vehicles, in SUVs, in off-road vehicles, etc. But you can also find them in buses and trucks. With the latter is but a Längsverstellvorrichtung the exception. In a passenger car, the multi-seat arrangements become typically for Rear seats used. In combi vehicles one often arranges in a rear row of seats a double seat arrangement and a single seat next to each other. The invention particularly relates to double seat benches, can be but also for Seats with higher Number of seats Cheap deploy.

Bei Mehrfachsitzen dieser Art möchte man einen gewissen Komfort. Dieser Komfort soll sich auf die Einstellbarkeit des Sitzpaares richten. Diese Einstellbarkeit soll aber gegenüber normalen Frontsitzen deutlich einfacher und damit auch kostengünstiger sein, insbesondere sollen kombinierte Verstellungen, beispielsweise eine Verstellung der Rückenlehne gleichzeitig mit einer Verstellung des Sitzträgers, angestrebt werden.at Multiple sitting of this kind would like you have a certain comfort. This comfort should affect the adjustability judge the seat pair. This adjustability should be compared to normal Front seats are much simpler and therefore more cost-effective In particular, combined adjustments, such as a Adjustment of the backrest at the same time with an adjustment of the seat support, to be sought.

Trotzdem soll der Mehrfachsitz so ausgeführt sein, dass er möglichst Platz sparend zusammengeklappt werden kann. Im zusammengeklappten Zustand soll die Rückenlehne mehr oder weniger auf dem Sitzbereich aufliegen, die Rückenlehne soll möglichst mit ihrer Rückfläche eine waagerechte Fläche bilden, die beispielsweise auch beladen werden kann.Nevertheless should the multiple seat be designed so that he is possible Can be folded to save space. In the folded Condition should be the backrest more or less resting on the seating area, the backrest should as possible with its back surface one horizontal surface form, which can be loaded, for example.

Hier setzt nun die Erfindung ein. Sie hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Sitzanordnung nach der genannten DE 198 82 413 T1 dahingehend weiterzuentwickeln, einen komplett zusammenklappbaren Mehrfachsitz, insbesondere eine Doppelsitzbank, anzugeben, der günstig verstellbar ist und eine Sicherheit gegen zu hohe Gewichtsbelastung und auch unfallbedingte Zugbelastung aufweist.This is where the invention begins. It has set itself the task of the seat assembly after said DE 198 82 413 T1 To further develop to provide a completely collapsible multiple seat, especially a double seat, which is low adjustable and has a security against excessive weight and accidental tensile load.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.These The object is solved by the features of claim 1.

Durch die Gelenkverbindung von Sitzträger und Rückenlehne wird eine kombinierte Verstellbarkeit erreicht, die lediglich einen Verstellantrieb notwendig macht. Allein durch Verschwenken der Rückenlehne, was beispielsweise motorisch erfolgen kann, wird sowohl die Neigung der Rückenlehne als auch die Position des Sitzbereichs verstellt. Durch unterschiedliches Anlenken des Sitzbereichs an der Rückenlehne werden unterschiedliche kinematische Abläufe möglich. Ordnet man das Schwenkgelenk oberhalb der Rückenlehnenachse an, so bewegt sich bei einem Vorklappen der Rückenlehne auch der Sitzträger nach vorn. Eine umgekehrte Bewegung kann man errei chen, wenn man die Schwenkachse unterhalb der Rückenlehnenachse anordnet. Der jeweilige Abstand bestimmt dabei auch den Einfluss, den die Kippbewegung der Rückenlehne auf die Schiebebewegung des Sitzträgers ausübt. Ordnet man die Schwenkachse vor der Rückenlehnenachse an, so bewirkt ein Herunterklappen der Rückenlehne auch eine Bewegung des Sitzträgers nach unten, jedenfalls im hinteren Bereich des Sitzträgers.By the articulation of seat support and backrest a combined adjustability is achieved, the only one Adjustment required. Simply by pivoting the backrest, what can be done for example by motor, both the inclination the backrest as well as the position of the seating area adjusted. By different Tilting the seat area on the backrest will be different kinematic processes possible. If one arranges the swivel joint above the backrest axis, then moves when folding the backrest also the seat carrier forward. A reverse movement can be achieved if one the pivot axis below the backrest axis arranges. The respective distance also determines the influence that the tilting movement of the backrest on the sliding movement of the seat support exerts. If you assign the pivot axis in front of the backrest axle, so folding down the backrest also causes a movement of the seat wearer down, at least in the rear of the seat support.

In einer Weiterentwicklung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Untergestell zwei Schienenpaare mit jeweils einer Bodenschiene und einer Sitzschiene aufweist. Auf diese Weise ist eine Längsverstellung des Mehrfachsitzes möglich. Die beiden Schienenpaare befinden sich dabei an den Außenseiten des Mehrfachsitzes.In A further development of the invention proposes that the Underframe two pairs of rails, each with a bottom rail and a Seat rail has. In this way, a longitudinal adjustment of the multiple seat possible. The two pairs of rails are located on the outside of the multiple seat.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass das Untergestell zwei Tragarme aufweist, dass im vorderen Bereich jeder Sitzschiene jeweils ein Tragarm angelenkt ist und dass die Tragarme mit dem Sitzträgergelenk verbunden sind. Auf diese Weise wird der Sitzträger in seinem vorderen Bereich vom Untergestell abgestützt und getragen. Die beiden Tragarme lassen eine Relativbewegung zwischen dem Sitzträger und dem Untergestell zu.Farther it is proposed that the subframe has two support arms, that in each case a support arm is articulated in the front region of each seat rail is and that the support arms are connected to the seat support joint. On this way, the seat carrier supported in the front area of the base and carried. The two support arms allow a relative movement between the seat carrier and to the subframe too.

In einer bevorzugten Weiterbildung ist der Sitzträger im Wesentlichen U-förmig. Er hat eine Basis und zwei U-Schenkel. Die freien Enden der U-Schenkel sind um die Schwenkachse schwenkbar mit der Rückenlehne gelenkverbunden. Die Tragarme sind in Nähe der Basis an den U-Schenkeln angelenkt. Hier wird eine einfache Konstruktion erreicht.In In a preferred embodiment, the seat support is substantially U-shaped. He has a base and two U-thighs. The free ends of the U-legs are pivotable about the pivot axis the backrest hinge-linked. The brackets are near the base on the U-legs hinged. Here a simple construction is achieved.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung ist der Sitzträger aus einem Rohrstück gefertigt, er ist durch Verformen dieses Rohrstücks durch Verbiegen hergestellt. Dies ermöglicht eine einfache Ausbildung des Sitzträgers.In a further preferred embodiment is the seat carrier from a piece of pipe made, it is made by deforming this pipe piece by bending. this makes possible a simple training of the seat wearer.

In einer bevorzugten Ausführung befindet sich in normaler Gebrauchsposition des Mehrfachsitzes die Schwenkachse oberhalb der Rückenlehnenachse, insbesondere 20-50 mm oberhalb. Wenn die Rückenlehne aus der normalen Gebrauchsposition in die vollständig waagerecht vorgeklappte Position bewegt wird, bewegt sich auch die Schwenkachse auf einem Kreisbogen. Dies führt dazu, dass der Sitzträger nach vorn und nach unten verlagert wird, jedenfalls in seinem hinteren Bereich.In a preferred embodiment is in normal use position of Mehrfachsit zes the pivot axis above the backrest axis, in particular 20-50 mm above. When the backrest is moved from the normal use position to the completely horizontally folded position, the pivot axis also moves on a circular arc. This results in the seat support being displaced forwards and downwards, at least in its rear area.

Vorzugsweise ist die Rückenlehnenachse relativ hoch angeordnet. Sie befindet sich in einer Höhe oberhalb einer Ebene, welche von den Bodenschienen aufgespannt wird, die 10-30 %, vorzugsweise etwa 20 bis 25 % der Gesamthöhe des Mehrfachsitzes, diese gemessen von der genannten Ebene bis zur Oberkante Rückenlehne, beträgt. Im Vergleich zu einem normalen Kraftfahrzeugsitz befindet sich die Rückenlehnenachse damit höher als üblich. Dies wiederum ermöglicht es, dass die Rückenlehne soweit nach vorn geklappt wird, dass ihre Rückfläche im Wesentlichen waagerecht liegt.Preferably is the backrest axis arranged relatively high. It is located at an altitude above a plane, which is spanned by the floor rails, the 10-30%, preferably about 20 to 25% of the total height of the multi-seat, these measured from the said plane to the top edge of the backrest, is. Compared to a normal motor vehicle seat is the backrest axis with it higher as usual. This in turn allows it, that the backrest as far as being folded forward, that its rear surface is substantially horizontal lies.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung eines nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispiels der Erfindung, das unter Bezugnahme auf die Zeichnung im Folgenden näher erläutert wird. In dieser Zeichnung zeigen:Further Advantages and features of the invention will become apparent from the other claims and the following description of a non-limiting Understanding embodiment of the invention with reference to the drawing below is explained in more detail. In this drawing show:

1: eine perspektivische Darstellung eines Mehrfachsitzes in Form einer Doppelsitzbank bei Blickrichtung schräg von vorn, 1 : a perspective view of a multi-seat in the form of a double seat bench when viewed obliquely from the front,

2: die Darstellung des Mehrfachsitzes gemäß 1 in der zusammengeklappten Form, 2 : the representation of the multiple seat according to 1 in the folded form,

3: eine Seitenansicht des Mehrfachsitzes in der normalen Gebrauchsposition, ohne Sitzträger und 3 a side view of the multi-seat in the normal use position, without seat support and

4: eine Darstellung wie in 3, jedoch mit teilweise nach vorn vorgeklappten Rückenlehne. 4 : a representation like in 3 , but with partially folded forward backrest.

Der Mehrfachsitz wird im Folgenden anhand einer Doppelsitzbank erläutert, die Ausführungen hierzu lassen sich auch auf Bänke mit mehr als zwei Personen erweitern.Of the Multiple seat is explained below on the basis of a double seat, the Remarks on this can also be put on benches expand with more than two people.

Wie aus den Figuren ersichtlich ist, hat die Doppelsitzbank 20 ein Untergestell, das eine Längsverstellvorrichtung aufweist. Diese hat zwei Schienenpaare, die sich jeweils aus einer Bodenschiene 22 und einer Sitzschiene 24 sowie zwischen diesen angeordneten Führungsmitteln zusammensetzen. In bekannter Weise sind die Schienen 22, 24 gegeneinander in einer Längsverstellrichtung 26 (siehe Pfeil) verschiebbar und arretierbar.As can be seen from the figures, the double seat bench has 20 a subframe having a Längsverstellvorrichtung. This has two pairs of rails, each consisting of a bottom rail 22 and a seat rail 24 and put together between these arranged guide means. In a known manner, the rails 22 . 24 against each other in a Längsverstellrichtung 26 (see arrow) displaceable and lockable.

Üblicherweise ist neben der Doppelsitzbank 20 ein Einzelsitz angeordnet, der ähnlich aufgebaut ist wie der Doppelsitz.Usually, in addition to the double seat 20 arranged a single seat, which is similar to the double seat.

Zum Untergestell der Doppelsitzbank gehören zwei Seitenteile 34 und ein mittleres Gestellteil 36, die alle eine ähnliche Formgebung haben. Sie sind durch eine hintere Traverse 38 in Form eines relativ starken Rohres und durch eine vordere Traverse 40 mit ebenfalls Rohrform, aber geringeren Abmessungen, verbunden und bilden eine relativ steife Einheit. Unterhalb des mittleren Gestellteils 36 befindet sich eine Sicherheitsanordnung 42, die sich parallel zu den Schienen 22, 24 erstreckt und etwa die gleiche Länge, genauer gesagt, eine um etwa 20 % kürzere Länge als Letztere, aufweist. Die Sicherheitsanordnung 42 hat ein Sitzprofil 44 und ein Bodenprofil 46. Letzteres befindet sich in der Ebene, in der sich auch die Bodenschienen befinden. Ebenso wie die Bodenschiene 22 wird das Bodenprofil 46 an einer Bodengruppe 48 des Kraftfahrzeugs befestigt.The base of the double seat includes two side panels 34 and a middle frame part 36 , all of which have a similar shape. They are through a rear crossbar 38 in the form of a relatively strong tube and by a front cross member 40 also tube shape, but smaller dimensions, connected and form a relatively rigid unit. Below the middle frame part 36 there is a security arrangement 42 , which are parallel to the rails 22 . 24 extends and about the same length, more precisely, has a length about 20% shorter than the latter, has. The security arrangement 42 has a seat profile 44 and a soil profile 46 , The latter is located in the plane in which the floor rails are located. As well as the bottom rail 22 becomes the soil profile 46 on a floor group 48 attached to the motor vehicle.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das mittlere Gestellteil 36 mit dem Sitzprofil 44 verbunden. An ihm ist eine Befestigungsvorrichtung 50 befestigt. Zu ihr gehört ein Gurtschloss 52 und ein Endbeschlag 54 eines Bauchgurtes. Dieser Endbeschlag dient für den Bauchgurt des mittig sitzenden Passagiers, während das Gurtschloss 52 für den gemeinsamen Bereich des V-Gurts des außen sitzenden Passagiers bestimmt ist.In the embodiment shown, the middle frame part 36 with the seat profile 44 connected. There is a fastening device on it 50 attached. To her belongs a buckle 52 and a final fitting 54 a waist belt. This end fitting is for the waist belt of the passenger sitting in the middle, while the buckle 52 is intended for the common area of the V-belt of the outside passenger.

Die beiden Profile 44, 46 berühren sich im Normalfall nicht. Unter Normalfall wird eine Sitzbelastung verstanden, die unterhalb einer unfallbedingten Zugbelastung und unterhalb einer zu hohen Gewichtsbelastung der Sicherheitsanordnung und damit des Sitzbereichs liegt. Beide Profile 44, 46 sind miteinander im Eingriff. Hierzu ist das Bodenprofil 46 C-förmig ausgeführt, das Sitzprofil 44 ist T-förmig und wird vom Bodenprofil 46 umgriffen. Jede beliebige Art des (vorzugsweise wechselseitigen) Eingriffs und/oder des Umgriffs ist möglich, insbesondere auch mit vertikal angeordneten Verhakungsteilen. Es können für die Sicherheitsanordnung 42 die gleichen Profile benutzt werden, wie sie auch für Längsverstellvorrichtungen eingesetzt werden, es entfallen lediglich die Führungsmittel der Längsverstellvorrichtungen. Vorzugsweise haben die Profile eine größere Wandstärke, z.B. 50 % bis 200 % größere Wandstärke.The two profiles 44 . 46 usually do not touch each other. Under normal circumstances, a seat load is understood to be below an accidental tensile load and below an excessive weight load of the safety arrangement and thus the seating area. Both profiles 44 . 46 are engaged with each other. For this the soil profile is 46 C-shaped, the seat profile 44 is T-shaped and comes from the bottom profile 46 encompassed. Any type of (preferably mutual) engagement and / or the Umgriffs is possible, especially with vertically arranged Verhakungsteilen. It can be used for the safety arrangement 42 the same profiles are used, as they are also used for Längsverstellvorrichtungen, it eliminates only the guide means of Längsverstellvorrichtungen. Preferably, the profiles have a greater wall thickness, eg 50% to 200% greater wall thickness.

Die Seitenteile 34 und das mittlere Gestellteil 36 haben im Wesentlichen eine L-Form. Sie haben einen im Wesentlichen horizontalen L-Schenkel, mit dem auch die Traversen 38, 40 verbunden sind, und einen hoch stehenden vertikalen Schenkel. Im oberen Ende dieses vertikalen Schenkels befindet sich eine Rückenlehnenachse. Dort ist eine Rückenlehne 70 angelenkt. Sie ist als Rohrrahmen ausgebildet und im mittleren Bereich durch einen Träger 72 relativ stark ausgesteift. Dieser Träger 72 ist so ausgeführt, dass er die Zugkräfte eines Schultergurtes aufnehmen kann. Anders ausgedrückt handelt es sich um einen Gurtintegralsitz.The side parts 34 and the middle frame part 36 essentially have an L-shape. They have a substantially horizontal L-leg, with which the trusses 38 . 40 connected, and a raised vertical leg. In the upper end of this vertical leg is a backrest axle. There is a backrest 70 hinged. It is designed as a tubular frame and in the middle area by a carrier 72 relative strongly stiffened. This carrier 72 is designed so that it can absorb the tensile forces of a shoulder strap. In other words, it is a belt integral seat.

Die Rückenlehne 70 kann in ihrer Neigung mittels eines Elektromotors 74 verstellt werden. Dieser ist am Träger 72 angeordnet und verschwenkt die Rückenlehne 70 im Bereich der normalen Einstellungen der Neigung der Rückenlehne.The backrest 70 can in their inclination by means of an electric motor 74 be adjusted. This one is on the carrier 72 arranged and pivoted the backrest 70 in the range of the normal settings of the inclination of the backrest.

Über die motorische Verstellung mittels des Elektromotors 74 hinaus kann die Rückenlehne 70 auch schnellverstellt werden, dies wird unter Bezugnahme auf die 3 und 4 erläutert. Am mittleren Gestellteil 36 ist ein Sperrnocken 76 um eine Nockenachse 78 schwenkbar gelagert. In der Position gemäß 3 füllt er eine Bucht am unteren Ende eines Teilstücks der Rückenlehne 70 vollständig aus, so dass in dieser Position nur die motorische Neigungsverstellung möglich ist.About the motorized adjustment by means of the electric motor 74 In addition, the backrest 70 also be adjusted quickly, this is with reference to the 3 and 4 explained. At the middle frame part 36 is a locking cam 76 around a cam axle 78 pivoted. In the position according to 3 He fills a bay at the bottom of a section of the backrest 70 completely off, so that in this position only the motor tilt adjustment is possible.

Wird der Sperrnocken durch Schwenken im Uhrzeigersinn (3) freigeschwenkt, so kann die Rückenlehne rasch und unmittelbar nach vorne geklappt werden, wie dies der Übergang von den 3 und 4 zeigt. Der Sitz kann nun in die Position geklappt werden, wie sie in 2 dargestellt ist. Beim Rückklappen der Rückenlehne 70 in die aufrechte Position stößt der Arretiernocken wieder an die ihm zugeordnete Bucht der Rückenlehne und wird wieder die Position erreichen, wie sie in 3 dargestellt ist.If the locking cam is turned clockwise ( 3 ), so the backrest can be quickly and immediately folded forward, as is the transition from the 3 and 4 shows. The seat can now be folded into position as shown in 2 is shown. When folding back the backrest 70 in the upright position, the locking cam pushes back to its assigned bay of the backrest and will again reach the position as in 3 is shown.

Die mittels des Elektromotors 74 mögliche Schwenkbewegung der Rückenlehne 70 erfolgt um dieselbe Rückenlehnenachse 68 wie die Schnellverstellung der Rückenlehne 70 nach Lösen des Sperrnockens 76. Es ist möglich, auf die Schnellverstellung zu verzichten und den Elektromotor 74 für die komplette Schwenkbewegung der Rückenlehne 70 einzusetzen.The by means of the electric motor 74 possible pivoting movement of the backrest 70 takes place around the same backrest axis 68 like the quick adjustment of the backrest 70 after releasing the locking cam 76 , It is possible to dispense with the quick adjustment and the electric motor 74 for the complete swinging motion of the backrest 70 use.

Oberhalb des Untergestells befindet sich ein U-förmiger Sitzträger 80. Er ist aus einem Rohrstück durch Biegen geformt. Er nimmt den eigentlichen Sitzpolsterkörper der in den Figuren nicht dargestellt ist, auf. Der Sitz- träger 80 hat eine Basis 82, die die Sitzvorderkante bildet und quer zur Längsverstellrichtung 26 läuft. An die Basis 82 schließen sich seitliche U-Schenkel 84 an. Sie sind, wie insbesondere 1 zeigt, J-förmig gebogen. Ihr rückwärtiges, hinteres Ende ist bogenförmig nach oben hochgezogen. Im Bereich des freien Endes ist eine Schwenkachse 86 vorgesehen, an der der Sitzträger 80 mit der Rückenlehne 70 gelenkverbunden ist. Die Schwenkachse 86 hat einen Abstand d von der Rückenlehnenachse 68. Wie insbesondere 1 zeigt, liegt im gezeigten Ausführungsbeispiel die Schwenkachse 86 bei normaler Sitzposition oberhalb der Rückenlehnenachse 68, der Abstand d beträgt etwa 30 mm. Er kann zwischen 20 und 60 mm liegen. Die Krümmung der U-Schenkel 84 folgt dabei im Wesentlichen dem Verlauf der Seitenteile 34 bzw. des mittleren Gestellteils 36.Above the undercarriage is a U-shaped seat support 80 , It is formed from a piece of pipe by bending. He takes the actual seat cushion body which is not shown in the figures, on. The seat carrier 80 has a base 82 , which forms the seat front edge and transverse to the longitudinal adjustment 26 running. To the base 82 close lateral U-legs 84 at. They are, in particular 1 shows, bent in a J-shape. Its rear, rear end is pulled up in an arc. In the area of the free end is a pivot axis 86 provided at the seat carrier 80 with the backrest 70 jointed. The pivot axis 86 has a distance d from the backrest axis 68 , In particular 1 shows, in the illustrated embodiment, the pivot axis 86 in normal sitting position above the backrest axis 68 , the distance d is about 30 mm. It can be between 20 and 60 mm. The curvature of the U-thighs 84 essentially follows the course of the side parts 34 or the middle frame part 36 ,

Im vorderen Bereich wird der Sitzträger 80 durch Schwenkarme 88 getragen. Von jeder Sitzschiene 24 steht im vorderen Bereich ein Schwenkarm 88 nach oben vor, der an einem oberen Gelenkbereich jeweils an einem U-Schenkel 84 in Nähe der Basis 82 angelenkt ist.In the front area is the seat carrier 80 by swivel arms 88 carried. From each seat rail 24 stands in the front area a swivel arm 88 upwards, which at an upper joint area in each case on a U-leg 84 near the base 82 is articulated.

Claims (8)

Mehrfachsitz für Kraftfahrzeuge, insbesondere Doppelsitzbank (20), – mit einem Untergestell, – mit einer Rückenlehne (70), die um eine Rückenlehnenachse (68) schwenkbar am Untergestell angelenkt ist und – mit einem Sitzträger (80), der in einem vorderen Bereich vom Untergestell getragen wird, und der in seinem hinteren Bereich um eine Schwenkachse (86) schwenkbar an der Rückenlehne (70) angelenkt ist, wobei diese Schwenkachse (86) einen Abstand d von der Rückenlehnenachse (68) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den beiden Schienenpaaren (22, 24) mindestens eine Sicherheitsanordnung (42) vorgesehen ist, die sich parallel zu den Schienenpaaren erstreckt und ein ortsfestes, längliches Bodenprofil (46) und ein längliches Sitzprofil (44) aufweist, dass am Sitzprofil (44) eine Befestigungsvorrichtung (50) für einen Sicherheitsgurt angreift, dass Bodenprofil (46) und Sitzprofil (44) in der Längsverstellvorrichtung (26) frei gegeneinander verschiebbar sind, dass Bodenschiene (22) und Sitzschiene (24) miteinander im Eingriff sind, insbesondere wechselseitige Verhakungsbereiche aufweisen und dass sie so miteinander im Eingriff sind, dass sie eine unfallbedingte Zugkraft an der Befestigungsvorrichtung (50) aufnehmen können, ohne voneinander getrennt zu werden, und dass zwischen Bodenprofil (46) und Sitzprofil (44) keine Führungsmittel vorgesehen sind.Multiple seat for motor vehicles, in particular double seat ( 20 ), - with a base, - with a backrest ( 70 ) around a backrest axis ( 68 ) is pivotally hinged to the base frame and - with a seat support ( 80 ), which is supported in a front area of the subframe, and in its rear area about a pivot axis ( 86 ) pivotable on the backrest ( 70 ) is hinged, said pivot axis ( 86 ) a distance d from the backrest axis ( 68 ), characterized in that between the two pairs of rails ( 22 . 24 ) at least one security arrangement ( 42 ) is provided, which extends parallel to the pairs of rails and a stationary, elongated soil profile ( 46 ) and an elongated seat profile ( 44 ), that on the seat profile ( 44 ) a fastening device ( 50 ) for a safety belt, that soil profile ( 46 ) and seat profile ( 44 ) in the longitudinal adjustment device ( 26 ) are freely displaceable against each other, that bottom rail ( 22 ) and seat rail ( 24 ) are engaged with each other, in particular have mutual hooking areas and that they are engaged with each other so that they have an accidental tensile force on the fastening device ( 50 ), without being separated from each other, and that between soil profile ( 46 ) and seat profile ( 44 ) no guide means are provided. Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Untergestell zwei Schienenpaare mit jeweils einer Bodenschiene (22) und einer Sitzschiene (24) aufweist, dass das Untergestell weiterhin zwei Tragarme (88) aufweist, dass im vorderen Bereich jeder Sitzschiene (24) jeweils ein Tragarm (88) angelenkt ist und dass die Tragarme (88) mit dem Sitzträger (80) gelenkverbunden sind.Multiple seat according to claim 1, characterized in that the lower frame two pairs of rails, each with a bottom rail ( 22 ) and a seat rail ( 24 ), that the subframe further comprises two support arms ( 88 ), that in the front region of each seat rail ( 24 ) each a support arm ( 88 ) is articulated and that the support arms ( 88 ) with the seat carrier ( 80 ) are articulated. Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitzträger (80) im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, dass er eine U-Basis (82) und zwei U-Schenkel (84) aufweist, dass die Tragarme (88) an den U-Schenkeln (84) in Nähe der U-Basis (82) angelenkt sind, und dass die Schwenkachse (86) in Nähe der freien Enden der U-Schenkel (82) vorgesehen ist.Multiple seat according to claim 1, characterized in that the seat support ( 80 ) is substantially U-shaped to form a U-base ( 82 ) and two U-legs ( 84 ), that the support arms ( 88 ) on the U-thighs ( 84 ) near the U base ( 82 ) are hinged, and that the pan axis ( 86 ) near the free ends of the U-legs ( 82 ) is provided. Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitzträger (80) aus einem Rohrstück durch Verformung dieses Rohrstücks durch Biegen hergestellt ist.Multiple seat according to claim 1, characterized in that the seat support ( 80 ) is made of a pipe section by deformation of this pipe section by bending. Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in normaler Gebrauchsposition des Mehrfachsitzes die Schwenkachse (86) sich oberhalb der Rückenlehnenachse (68) befindet, insbesondere dass sie sich vertikal 20-50 mm oberhalb der Rückenlehnenachse (68) befindet.Multiple seat according to claim 1, characterized in that in normal position of use of the multiple seat, the pivot axis ( 86 ) above the backrest axis ( 68 ), in particular that they are vertically 20-50 mm above the backrest axis ( 68 ) is located. Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehnenachse (68) sich in einer Höhe oberhalb einer Ebene befin det, die die Bodenschienen (22) aufspannen, welche 10-30 %, vorzugsweise etwa 20 % der Gesamthöhe des Mehrfachsitzes, gemessen von der genannten Ebene bis zur Oberkante der Rückenlehne (70), beträgt.Multiple seat according to claim 1, characterized in that the backrest axis ( 68 ) is located at a level above a level which the floor rails ( 22 ), which is 10-30%, preferably about 20% of the total height of the multiple seat, measured from said plane to the top edge of the backrest ( 70 ). Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Untergestell zwei im Wesentlichen L-förmige Seitenteile (34) aufweist, die über eine vordere Traverse (40) und über eine hintere Traverse (38) miteinander verbunden sind.Multiple seat according to claim 1, characterized in that the base frame has two substantially L-shaped side parts ( 34 ), which via a front Traverse ( 40 ) and a rear crossbeam ( 38 ) are interconnected. Mehrfachsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Untergestell zwei im Wesentlichen L-förmige Seitenteile (34) aufweist, die jeweils einen horizontalen und einen vertikalen Schenkel haben, und dass die Rückenlehnenachse (68) durch den oberen Bereich des vertikalen Schenkels verläuft.Multiple seat according to claim 1, characterized in that the base frame has two substantially L-shaped side parts ( 34 ), each having a horizontal and a vertical leg, and that the backrest axis ( 68 ) passes through the upper portion of the vertical leg.
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