DE10311228A1 - Verfahren zum Beschichten einer Karosserie durch Elektrotauchlackierung - Google Patents

Verfahren zum Beschichten einer Karosserie durch Elektrotauchlackierung Download PDF

Info

Publication number
DE10311228A1
DE10311228A1 DE2003111228 DE10311228A DE10311228A1 DE 10311228 A1 DE10311228 A1 DE 10311228A1 DE 2003111228 DE2003111228 DE 2003111228 DE 10311228 A DE10311228 A DE 10311228A DE 10311228 A1 DE10311228 A1 DE 10311228A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
coating
cavities
electrically conductive
cavity
parts
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2003111228
Other languages
English (en)
Other versions
DE10311228B4 (de
Inventor
Siegfried Hutter
Ulrich Wilgeroth
Peter Jattke
Peter Scholz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE2003111228 priority Critical patent/DE10311228B4/de
Publication of DE10311228A1 publication Critical patent/DE10311228A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10311228B4 publication Critical patent/DE10311228B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D3/00—Pretreatment of surfaces to which liquids or other fluent materials are to be applied; After-treatment of applied coatings, e.g. intermediate treating of an applied coating preparatory to subsequent applications of liquids or other fluent materials
    • B05D3/002—Pretreatement
    • B05D3/005—Pretreatment for allowing a non-conductive substrate to be electrostatically coated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
    • B05D7/22—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials to internal surfaces, e.g. of tubes
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25D—PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTION OF COATINGS; ELECTROFORMING; APPARATUS THEREFOR
    • C25D13/00—Electrophoretic coating characterised by the process
    • C25D13/12—Electrophoretic coating characterised by the process characterised by the article coated
    • C25D13/14—Tubes; Rings; Hollow bodies
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25D—PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTION OF COATINGS; ELECTROFORMING; APPARATUS THEREFOR
    • C25D13/00—Electrophoretic coating characterised by the process
    • C25D13/20—Pretreatment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D1/00—Processes for applying liquids or other fluent materials
    • B05D1/007—Processes for applying liquids or other fluent materials using an electrostatic field
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D1/00—Processes for applying liquids or other fluent materials
    • B05D1/60—Deposition of organic layers from vapour phase
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D2202/00—Metallic substrate
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D3/00—Pretreatment of surfaces to which liquids or other fluent materials are to be applied; After-treatment of applied coatings, e.g. intermediate treating of an applied coating preparatory to subsequent applications of liquids or other fluent materials
    • B05D3/08—Pretreatment of surfaces to which liquids or other fluent materials are to be applied; After-treatment of applied coatings, e.g. intermediate treating of an applied coating preparatory to subsequent applications of liquids or other fluent materials by flames

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beschichten einer Karosserie durch Elektrotauchlackierung, wobei die Karosserieteile mindestens einen überwiegend geschlossenen Hohlraum und/oder schlecht zugängliche Flächen aufweisen, wobei vor der Behandlung der Karosserie oder Karosserieteile mittels einer Elektrotauchlackierungsflüssigkeit ind einer Tauchlackierungsanlage mindestens Teile der Hohlräume zur Erhöhung der Leitfähigkeit berußt werden.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beschichten einer Karosserie oder von Karosserieteilen durch Elektrotauchlackierung, wobei die Karosserie oder die Karosserieteile mindestens einen überwiegend geschlossenen Hohlraum und/oder mindestens eine schlecht zugängliche Fläche aufweisen.
  • Die Elektrotauchlackierung von Karosserien oder Karosserieteilen ist ein heute in der Automobilindustrie weit verbreitetes Verfahren. Die Elektrotauchlackierung ist ein sehr umweltfreundliches Lackierverfahren, da sie in einem wässrigen System stattfindet und nahezu abfallfrei durchgeführt werden kann. Bei elektrostatischem Lackieren wird eine wesentlich höhere Übertragungseffektivität erzielt als beim Sprühlackieren, so dass der Lackverbrauch reduziert werden kann. Bei heutigen hochwertigen Kraftfahrzeugserienlackierungen wird im Allgemeinen mindestens die die Karosserie oder Karosserieteile vor Korrosion schützende Grundierung durch elektrophoretische Tauchlackierung aufgebracht.
  • Schwierigkeiten bereitet dabei die Beschichtung von Karosserien mit Hohlräumen wie beispielsweise Schweller, Längsträger, Türen, Innenräume oder mit schlecht zugänglichen Flächen. Die Schwierigkeit besteht darin, auch dort eine ausreichend starke Lackschicht zu erhalten, da die Karosserie wie ein Faradaykäfig wirkt, so dass die Beschichtungsspannung erhöht und die Beschichtungszeit im Tauchbecken verlängert werden müssen. Dies führt dazu, dass man in Hohlräumen und bei schlecht zugänglichen Flächen, beispielsweise in Bereichen mit eng aufeinanderliegenden Blechdoppelungen, eine minimale gerade noch ausreichende Schichtdicke erhält, während auf den Karosserieaußenflächen eine Überbeschichtung stattfindet. Durch diese Überbeschichtung hat man einen zu hohen Lackverbrauch und damit erhöhte Lackkosten. Wegen der Problematik der in Hohlräumen nicht ausreichend dicken KTL-Schichtdicken setzt man dort teilweise auch verzinktes Karosserieblech ein, wodurch sich für die Karosserie erhöhte Herstellungskosten ergeben.
  • Da in Hohlräumen zum Teil enge Spalten vorliegen, sowie teilweise auch aufgrund bereits vorausgegangener Beschichtungsprozesse, bei denen die Karosserie eine Phosphatierung erhält, bilden die Hohlräume einen Isolationswiderstand für die Feldlinien des Abscheidefeldes bei der Elektrotauchlackierung. Um eine ausreichend dicke Tauchlackschicht in schlecht zugänglichen Karosserieflächen zu erhalten, wie zum Beispiel in Hohlräumen von Schwellern, A-, B-, C-Säulen, Längsträgern und dergleichen, ohne die Außenflächen der Karosserie, die gut zugänglich sind, überzubeschichten, kann man die elektrische Leitfähigkeit des Elektrotauchlacks erhöhen. Beispielsweise wird in der DE 196 42 970 A1 beschrieben, der Beschichtungsflüssigkeit Partikel beizumischen wie beispielsweise Leitfähigkeitsruß, Leitfähigkeitsgraphit oder andere leitfähige Partikel. Die DE 101 27 373 A1 beschreibt ein Verfahren zur Erhöhung der Leitfähigkeit von Gegenständen, die eine elektrostatische Lackierung erhalten, bei dem eine Zusammensetzung mit Teilchen von aufgeweitetem Graphit auf die Oberfläche des Substrats aufgetragen wird. Die DE 35 38 792 C1 beschreibt das Pigmentieren von Elektrotauchlacken mit elektrisch leitfähigem Ruß zur Erhöhung der Leitfähigkeit der Beschichtung, was insbesondere dann angewandt wird, wenn eine Überbeschichtung der Elektrotauchlackschicht zur Herstellung von Mehrschichtüberzügen beabsichtigt ist.
  • Das Berußen von Flächen durch unterstöchiometrische Verbrennung von kohlenstoffhaltigen Gasen wie beispielsweise Acetylen, Ethylen oder dergleichen wird in der DE 43 11 773 A1 beschrieben. Dieses Verfahren dient jedoch dazu, Werkstückflächen mit Ruß zu beschichten, um die Anhaftung, Festsetzung oder unter Druck die Verschweißung eines Gegenstücks, das mit dieser Werkstückfläche in Berührung kommt, zu verhindern. Eine derartige Anforderung tritt beispielsweise beim Gießen von metallischen Werkstücken auf, wobei die Haftung des Formlings in der Form minimiert werden muss, wozu die Formflächen vor dem Gießvorgang berußt werden. Eine Erhöhung der Leitfähigkeit ist in dieser Druckschrift nicht vorgesehen, so dass zu der eingangs genannten Problematik bei der Elektrotauchlackierung, die der vorliegenden Anmeldung zugrunde liegt, kein Zusammenhang besteht.
    •
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Verfahren zum Beschichten einer Karosserie oder von Karosserieteilen durch Elektrotauchlackierung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, welches eine Erhöhung der Leitfähigkeit im Bereich von Hohlräumen oder schlecht zugänglichen Flächen und somit eine effektivere Beschichtung durch Elektrotauchlackierung ermöglicht.
  • Die Lösung dieser Aufgabe liefert ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Beschichten einer Karosserie oder von Karosserieteilen durch Elektrotauchlackierung der eingangs genannten Gattung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass vor der Behandlung der Karosserie oder Karosserieteile mittels einer Elektrotauchlackierungsflüssigkeit in einer Tauchlackierungsanlage mindestens Teile der Hohlräume oder der schlecht zugänglichen Flächen zur Erhöhung der Leitfähigkeit berußt werden. Das Berußen der Hohlräume kann vorzugsweise mittels einer kohlenstoffhaltigen Verbindung, insbesondere mittels eines Kohlenwasserstoffgases erfolgen. Beispielsweise kann man ein Kohlenwasserstoffgas unter Sauerstoffmangel in den Hohlräumen oder in der Nähe der schlecht zugänglichen Flächen verbrennen, um diese zu berußen. Zum Berußen dieser Hohlräume beziehungsweise Flächen kommt insbesondere Acetylen in Betracht, welches unter Sauerstoffmangel verbrannt werden kann, gegebenenfalls in Gegenwart von Wasserstoff. Um die Hohlräume zu berußen kann man auch zunächst in diese Sauerstoff oder Luft einblasen und dann eine kohlenstoffhaltige Verbindung, insbesondere ein Kohlenwasserstoffgas verbrennen.
  • Eine alternative Variante zur Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe liefert ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Beschichten einer Karosserie durch Elektrotauchlackierung, bei dem man in wenigstens einen Hohlraum der Karosserie oder Karosserieteile wenigstens eine elektrisch leitende Hilfselektrode, vorzugsweise Hilfsanode einbringt.
  • Eine weitere alternative Variante zur Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe sieht vor, dass man bei einem Verfahren zum Beschichten einer Karosserie durch Elektrotauchlackierung wenigstens einen Hohlraum der Karosserie oder Karosserieteile mindestens teilweise bei der Herstellung mittels eines elektrisch leitenden Rohbauklebers verklebt. Gemäß einer Weiterbildung dieser Lösungsvariante sind in wenigstens einem Hohlraum der Karosserie oder Karosserieteile elektrisch leitende Rohbaukleberraupen vorgesehen, um dadurch zwischen dem Hohlraum und einer für die Abscheidespannung gut zugänglichen Karosseriestelle eine Verbindung herzustellen.
  • Eine weitere alternative Lösungsvariante der erfindungsgemäßen Aufgabe sieht vor, dass man bei einem Verfahren zum Beschichten einer Karosserie durch Elektrotauchlackierung wenigstens eine elektrisch leitende Hilfselektrode derart an der Karosserie oder dem Karosserieteil befestigt, dass zwischen mindestens einem Hohlraum und einer für die Spannung gut zugänglichen Karosseriestelle eine gute Verbindung hergestellt wird. Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung dieser Lösungsvariante wird mindestens eine elektrisch leitende Hilfselektrode, vorzugsweise Hilfsanode durch Einpunkten, Einschweißen, Anschrauben oder ähnliche Befestigungsmethoden befestigt. Vorzugsweise verwendet man wenigstens eine elektrisch leitende Hilfselektrode aus Kunststoff, Metall, Kohlefaser, Graphit oder dergleichen.
  • Das erfindungsgemäße Elektrotauchlackierungsverfahren ist vorzugsweise eine kathodische Tauchlackierung. Vorzugsweise werden nach diesem Verfahren Karosserien oder Karosserieteile für ein Kraftfahrzeug beschichtet. Gegenstand der Erfindung ist somit auch eine Karosserie oder ein Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs, welches nach einem Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 12 der vorliegenden Anmeldung beschichtet wurde. Vorzugsweise umfasst die Karosserie oder die Karosserieteile der vorliegenden Erfindung mindestens einen Schwellen, eine A-, B- oder C-Säule, eine Tür und/oder einen Längsträger.
    •

Claims (14)

  1. Verfahren zum Beschichten einer Karosserie oder von Karosserieteilen durch Elektrotauchlackierung, wobei die Karosserie oder die Karosserieteile mindestens einen überwiegend geschlossenen Hohlraum und/oder mindestens eine schlecht zugängliche Fläche aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass vor der Behandlung der Karosserie oder Karosserieteile mittels einer Elektrotauchlackierungsflüssigkeit in einer Tauchlackierungsanlage mindestens Teile der Hohlräume oder der schlecht zugänglichen Flächen zur Erhöhung der Leitfähigkeit berußt werden.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Berußen der Hohlräume mittels einer kohlenstoffhaltigen Verbindung, insbesondere mittels eines Kohlenwasserstoffgases erfolgt.
  3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Berußen der Hohlräume mittels eines Kohlenwasserstoffgases erfolgt, welches unter Sauerstoffmangel in den Hohlräumen oder in Nähe der schlecht zugänglichen Flächen verbrannt wird.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Berußen der Hohlräume mittels Acetylen und gegebenenfalls Wasserstoff erfolgt.
  5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Berußen dadurch erfolgt, dass in die Hohlräume zunächst Sauerstoff oder Luft eingeblasen und danach ein Kohlenwasserstoffgas verbrannt wird.
  6. Verfahren zum Beschichten einer Karosserie durch Elektrotauchlackierung, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass man in wenigstens einen Hohlraum der Karosserie oder Karosserieteile wenigstens eine elektrisch leitende Hilfselektrode, vorzugsweise Hilfsanode einbringt.
  7. Verfahren zum Beschichten einer Karosserie durch Elektrotauchlackierung, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass man wenigstens einen Hohlraum der Karosserie oder Karosserieteile mindestens teilweise bei der Herstellung mittels eines elektrisch leitenden Rohbauklebers verklebt.
  8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass man in wenigstens einem Hohlraum der Karosserie oder Karosserieteile elektrisch leitende Rohbaukleberraupen vorsieht, um dadurch zwischen dem Hohlraum und einer für die Abscheidespannung gut zugänglichen Karosseriestelle eine Verbindung herzustellen.
  9. Verfahren zum Beschichten einer Karosserie durch Elektrotauchlackierung, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass man wenigstens eine elektrisch leitende Hilfselektrode derart an der Karosserie oder dem Karosserieteil befestigt, dass zwischen mindestens einem Hohlraum und einer für die Spannung gut zugänglichen Karosseriestelle eine gute Verbindung hergestellt wird.
  10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass man mindestens eine elektrisch leitende Hilfselektrode, vorzugsweise Hilfsanode durch Einpunkten, Einschweißen, Anschrauben oder dergleichen Befestigungsmethoden befestigt.
  11. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass man wenigstens eine elektrisch leitende Hilfselektrode aus Kunststoff, Metall, Kohlefaser, Graphit oder dergleichen verwendet.
  12. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektrotauchlackierung eine kathodische Tauchlackierung ist.
  13. Karosserie oder Karosserieteil für ein Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass dieses) nach einem Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 12 beschichtet wurde.
  14. Karosserie oder Karosserieteil nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass dieses) mindestens einen Schwellen, eine A-Säule, B-Säule, C-Säule, eine Tür und/oder einen Längsträger umfasst.
DE2003111228 2003-03-14 2003-03-14 Verfahren zum Beschichten einer Karosserie durch Elektrotauchlackierung und nach dem Verfahren beschichtete Karosserien oder Karosserieteile Expired - Fee Related DE10311228B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2003111228 DE10311228B4 (de) 2003-03-14 2003-03-14 Verfahren zum Beschichten einer Karosserie durch Elektrotauchlackierung und nach dem Verfahren beschichtete Karosserien oder Karosserieteile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2003111228 DE10311228B4 (de) 2003-03-14 2003-03-14 Verfahren zum Beschichten einer Karosserie durch Elektrotauchlackierung und nach dem Verfahren beschichtete Karosserien oder Karosserieteile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10311228A1 true DE10311228A1 (de) 2004-09-23
DE10311228B4 DE10311228B4 (de) 2014-03-13

Family

ID=32892187

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2003111228 Expired - Fee Related DE10311228B4 (de) 2003-03-14 2003-03-14 Verfahren zum Beschichten einer Karosserie durch Elektrotauchlackierung und nach dem Verfahren beschichtete Karosserien oder Karosserieteile

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10311228B4 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006016477A1 (de) * 2006-04-07 2007-10-11 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Kataphoretische Tauchlackierungen an Karosserien und Bauteilen mit verbessertem Umgriffverhalten

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58193395A (ja) * 1982-05-07 1983-11-11 Nippon Oil & Fats Co Ltd 防錆塗装方法
DE3538792C1 (de) * 1985-10-31 1987-05-07 Basf Lacke & Farben Elektrophoretisch ueberbeschichtbare im Elektrotauchlackierverfahren aufgebrachte UEberzuege
EP0486307A2 (de) * 1990-11-13 1992-05-20 ASTER, Inc. Elektrophoretisch überziehbare Dichtungsmassen
DE4311773A1 (de) * 1993-04-08 1994-10-13 Linde Ag Verfahren zum Beschichten von Flächen mit Ruß mittels einer Verbrennung
DE19642970A1 (de) * 1995-10-18 1997-04-24 Volkswagen Ag Verfahren zum Beschichten einer Karosserie
DE10127373A1 (de) * 2000-06-07 2002-02-28 Graftech Inc Verfahren zum Bereitstellen von erhöhter Leitfähigkeit für ein Material

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2531902A1 (de) * 1975-07-17 1977-02-10 Basf Farben & Fasern Anodenmaterial fuer den betrieb von elektrotauchbecken
US4940526A (en) * 1989-11-13 1990-07-10 General Motors Corporation Electrophoretic painting apparatus

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58193395A (ja) * 1982-05-07 1983-11-11 Nippon Oil & Fats Co Ltd 防錆塗装方法
DE3538792C1 (de) * 1985-10-31 1987-05-07 Basf Lacke & Farben Elektrophoretisch ueberbeschichtbare im Elektrotauchlackierverfahren aufgebrachte UEberzuege
EP0486307A2 (de) * 1990-11-13 1992-05-20 ASTER, Inc. Elektrophoretisch überziehbare Dichtungsmassen
DE4311773A1 (de) * 1993-04-08 1994-10-13 Linde Ag Verfahren zum Beschichten von Flächen mit Ruß mittels einer Verbrennung
DE19642970A1 (de) * 1995-10-18 1997-04-24 Volkswagen Ag Verfahren zum Beschichten einer Karosserie
DE10127373A1 (de) * 2000-06-07 2002-02-28 Graftech Inc Verfahren zum Bereitstellen von erhöhter Leitfähigkeit für ein Material

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006016477A1 (de) * 2006-04-07 2007-10-11 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Kataphoretische Tauchlackierungen an Karosserien und Bauteilen mit verbessertem Umgriffverhalten
WO2007115681A1 (de) * 2006-04-07 2007-10-18 Gm Global Technology Operations, Inc. Kataphoretische tauchlackierungen an karosserien und bauteilen mit verbessertem umgriffverhalten

Also Published As

Publication number Publication date
DE10311228B4 (de) 2014-03-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010033082B4 (de) Verfahren zum Ausbilden einer Schutzkonversionsbeschichtung und einer Elektrotauchlackierung an den Oberflächen einer Mischmetall-Kraftfahrzeugrohkarosserie
DE19642970C2 (de) Verfahren zum Beschichten einer Karosserie
DE2114615A1 (de) Verfahren zum Korrosionsschutz von Blechteilen von Fahrzeugaufbauten und -bodengruppe n
DE19755421A1 (de) Gummi-Metall-Verbund
DE102014005444A1 (de) Verfahren zur Passivierung einer metallischen Oberfläche
DE112014003935T5 (de) Fahrzeugkarosserie und Verfahren zum Beschichten einer Fahrzeugkarosserie
DE10311228A1 (de) Verfahren zum Beschichten einer Karosserie durch Elektrotauchlackierung
DE10025643B4 (de) Verfahren zum Beschichten von Aluminium- und Magnesium-Druckgusskörpern mit einer kataphoretischen Elektrotauchlackierungsschicht und mit diesem Verfahren hergestellte Aluminium- und Magnesium-Druckgusskörper
DE102012213455A1 (de) Verfahren zur Bildung einer Korrosionsschutzschicht an der Oberfläche eines CFK-Bauteils
EP0752453A2 (de) Lackiertes Blechbauteil, insbesondere Fahrzeugkarosserie, mit einer korrosionsschützenden Haftschicht auf Basis von Polysäuren und Verfahren zum Aufbringen einer solchen Haftschicht
DE10242177A1 (de) Verfahren zur Beschichtung der Oberfläche eines Substrats
DE2056676A1 (en) Car body parts - corrosion-proofed by surface treatment before and after assembly
EP3368272B1 (de) Metall-kunststoff-verbundbauteil und verfahren zur herstellung eines solchen verbundbauteils
DE10200994A1 (de) Verfahren zum Lackieren von Werkstücken, insbesondere von Fahrzeugkarosserien
DE102021110597A1 (de) Verfahren zum Bearbeiten eines Energiespeichergehäuses oder einer Komponente davon, Energiespeichergehäuse sowie Kraftfahrzeug
DE102018212540A1 (de) Verfahren zum Beschichten eines Kraftfahrzeugrohbauteils sowie Kraftfahrzeugrohbauteil
DE10014240A1 (de) Kunststoffbehälter für Kraftstoff und Verfahren zu seiner Herstellung
WO2001007688A1 (de) Metallisiertes bauteil, verfahren zu seiner herstellung und verwendung des bauteils
DE19534898A1 (de) Verfahren zur Elektrotauchlackierung von Kunststoffsubstraten
DE102015219055A1 (de) Verfahren und Beschichtung zum Schutz eines Bauteils vor Korrosion
DE102019130996A1 (de) Oberflächenbeschichtungsverfahren und Oberflächenbeschichtungseinrichtung zur Beschichtung einer Baueinheit sowie ein Fahrzeug
DD209751A1 (de) Verfahren zum korrosionsschutz elektrophoretisch beschichteter blechformteile
DE102021108273A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines wenigstens zwei Farbschichten aufweisenden Bauteils für ein Kraftfahrzeug
DE102009018410A1 (de) Verfahren zum Herstellen einer Beschichtung für ein Bauteil
DE102006036269A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer farbigen Beschichtung von zumindest teilweise aus Metall bestehenden Komponenten von Kraftfahrzeugen

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
8120 Willingness to grant licences paragraph 23
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R082 Change of representative

Representative=s name: GULDE & PARTNER PATENT- UND RECHTSANWALTSKANZL, DE

Representative=s name: GULDE HENGELHAUPT ZIEBIG & SCHNEIDER, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: GULDE & PARTNER PATENT- UND RECHTSANWALTSKANZL, DE

Representative=s name: GULDE HENGELHAUPT ZIEBIG & SCHNEIDER, DE

R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R082 Change of representative
R020 Patent grant now final

Effective date: 20141216

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee