DE10307411A1

DE10307411A1 - Vorrichtung zum Einstellen einer von Seilfensterhebern bewegten rahmenlosen Fensterscheibe

Info

Publication number: DE10307411A1
Application number: DE2003107411
Authority: DE
Inventors: Thomas Medebach
Original assignee: Kuester Automotive Door Systems GmbH
Current assignee: Kuester Automotive Door Systems GmbH
Priority date: 2003-02-20
Filing date: 2003-02-20
Publication date: 2004-09-09
Anticipated expiration: 2023-02-21
Also published as: DE10307411B4

Abstract

Es wird eine Vorrichtung zum Einstellen einer von einem Seilzugfensterheber bewegten rahmenlosen Kraftfahrzeugfensterscheibe mittels Schrauben/Mutterverbindungen beschrieben. Um eine einfache Einstellung der rahmenlosen Fensterscheibe zu ermöglichen, ist es vorgesehen, dass an Bauteilen des Fensterhebers oder seines Trägers (11) Nietmuttern (8) eingesetzt sind, in welche die türseitig sich abstützenden Schraubmittel (5, 15) eingreifen (Figur 3.).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einstellen einer von einem Seilfensterheber bewegten rahmenlosen Fensterscheibe eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Bei derartigen Einstellvorrichtungen, wie sie bspw. aus der EP 0 796 753 A2 bekannt sind, sind für eine Kippbewegung quer zur Längsachse des Kraftfahrzeuges zwei separate Einstell- und Arretierungsmittel vorgesehen, wovon eines eine Führung aufweist, innerhalb derer die zugeordnete Führungsschiene des Fensterhebers in nicht arretiertem Zustand i. w. frei beweglich ist. Das zweite Einstellmittel ist für eine Zwangsverstellung der zugeordneten Führungsschiene ausgebildet mit einer Einstellschraube mit selbsthemmendem Gewinde derart, dass durch Verdrehen der Einstellschraube die Kippbewegung des Fensterhebers quer zur Fahrzeuglängsachse bewirkt werden kann. Anschließend wird die weitere Führungsschiene mittels der ihr zugeordneten Einstell- und Arretierungsmittel gesichert.
Nachteilig hierbei ist der konstruktive Aufbau insbesondere der Zwangsverstellungsmittel zum Erreichen der gewünschten Scheibenposition.
Bei einem anderen Einstellmechanismus, wie er insbesondere in 1 und 2 dargestellt ist, sind an einem die beiden Führungsschienen 3, 4 des Fensterhebers miteinander verbindenden Querträger 1 Gewindeklötze 2 angeschweißt, bspw. mittels MIG-Schweiverfahren. In diese Gewindeklötze 2 ist eine Einstellschraube 5 eingeschraubt, welche sich an einem fahrzeugseitigem Haltewinkel 6 abstützt. Der fahrzeugseitige Haltewinkel befindet sich üblicherweise am Türboden. Durch Verdrehen der Einstellschraube 5 von einer Bohrung im Türboden her kann dann eine Höhenverstellung des Fensterhebers in die gewünschte Position durchgeführt werden. Bei dieser bekannten Ausführungsform sind zwei Zwangsverstellungsmittel mit Einstellschrauben 5 und Gewindeklötzen 2 vorgesehen.
Die Verstellung der Fensterscheibe in Fahrzeuglängsrichtung erfolgt praktisch durch das gleiche Prinzip, indem ein zwischen einer Blechhalbschalenkonstruktion im Bereich des Türschachtes angeschweißten Gewindeklotz vorgesehen ist, in den eine Einstellschraube eingedreht wird.
Auch bei diesen bekannten Einstellmechanismus erweist sich der hohe Fertigungsaufwand mit zusätzlichem Anschweißen der Gewindeklötze an dem Querträger als nachteilig und kostenintensiv.
Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Einstellen einer von einem Seilfensterheber bewegten rahmenlosen Fensterscheibe anzugeben, welche einen einfachen konstruktiven Aufbau und eine einfache Fertigung aufweist.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist es nach der Erfindung vorgesehen, dass in ein Bauteil des Fensterhebers eine Nietmutter eingesetzt wird, in deren Gewinde das jeweilige Einstellmittel einschraubbar ist.
Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Nietmutter als Blindnietmutter ausgebildet ist, wodurch der Fertigungsaufwand nochmals reduziert ist.
Im Falle der Höhenverstellung des Fensterhebers in Z-Richtung, d.h. in der Bewegungsrichtung der Fensterscheibe, wird der die beiden Führungsschienen verbindende Querträger als umgeformtes Strangpressprofil ausgebildet, an dessen Schenkel die Blindnietmutter eingesetzt wird.
Vorteilhafterweise sind im Bereich beider Enden des Strangpressprofils derartige Blindnietmuttern mit Einstellschrauben vorgesehen.
Auch die Verstellung des Fensterhebers in Fahrzeuglängsachse lässt sich in einfacher Weise durch den Einsatz von Nietmuttern bzw. Blindnietmuttern realisieren, welche türseitig oder an einem Montageträger für den Fensterheber angebracht sind, wobei sich die Einstellschraube bspw. an der Fahrzeugtür abstützt.
Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnungen. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.
Es zeigen:
1 eine Ausführungsform eines Fensterhebers für eine rahmenlose Tür mit Einstellmitteln nach dem Stand der Technik,
2 das Detail X aus 1 einer vergrößerten 3-D-Darstellung,
3 eine mögliche Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung für den Fensterheber einer rahmenlosen Tür eines Fahrzeuges für die Verstellung in Z-Richtung und
4 eine mögliche Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung des Fensterhebers in Fahrzeuglängsachse.
3 zeigt in perspektivischer Darstellung einen Teil eines doppelsträngigen Seilzugfensterhebers. Dabei sind die unteren Abschnitte der beiden Führungsschienen 3, 4 zu erkennen, welche mittels eines Querträgers 1 mit einander verbunden sind. Der Querträger 1 ist als umgeformtes Strangpressprofil ausgebildet mit zwei seitlich abstehenden Laschen 7, in deren Bohrungen die Blindnietmuttern 8 eingesetzt sind. Das Einsetzen der Blindnietmuttern 8 läßt sich in einfacher Weise am Montageband mittels eines Werkzeuges ausführen, ohne dass es einer zusätzlichen Befestigung, wie bspw. mittels Schweißung oder Verklebung, bedarf.
In diese Blindnietmuttern 8 sind Einstellmittel 5 in Form von Schrauben oder Gewindebolzen eingesetzt, welche sich mit einem Schraubenkopf, einem Bund oder einem Flansch 9 an einem türseitigen Haltewinkel 6 abstützen.
Bspw. können im Türboden Öffnungen vorhanden sein, durch welche ein Werkzeug zum Verdrehen der Einstellmittel 5 eingeführt wird. Hierdurch ist ein Heben und Senken des Fensterhebers in die gewünschte Position ermöglicht.
Aus 3 ist weiterhin ein Verstellmechanismus 10 zur Verstellung des Fensterhebers in Fahrzeugquerrichtung ersichtlich.
Das erfindungsgemäße Prinzip lässt sich auch für die Verstellung des Fensterhebers in Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung) realisieren. Hierfür ist bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 4 an dem den Fensterheber tragenden Modulträger 11 eine Blindnietmutter 12 fixiert, bspw. an den den Fensterschacht bildenden Blechhalbschalen 13, 14. Das Einstellmittel, bspw. der Gewinde- oder Schraubbolzen, stützt sind türstirnseitig, bspw. am Türkasten, ab, so dass durch eine Drehbewegung des Schraubbolzen 15 eine Verschiebung des Modulträgers 11 und damit des Fensterhebers in Fahrzeuglängsrichtung erfolgt.

1: Querträger
2: Gewindeklötze
3: Führungsschiene
4: Führungsschiene
5: Einstellmittel, Einstellschraube
6: Haltewinkel
7: Laschen
8: Blindnietmutter
9: Flansch
10: Y-Verstellung
11: Modulträger
12: Blindnietmutter
13: Blechhalbschale
14: Blechhalbschale
15: Einstellmittel, Einstellschraube

Claims

Vorrichtung zum Einstellen einer von einem Seilzugfensterheber bewegten rahmenlosen Kraftfahrzeugfensterscheibe mittels Schrauben/Mutterverbindungen, dadurch gekennzeichnet, dass an Bauteilen des Fensterhebers oder seines Trägers (11) Nietmuttern (8) eingesetzt sind, in welche die türseitig sich abstützenden Schraubmittel (5, 15) eingreifen.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nietmutter als Blindnietmutter (9) ausgebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass für die Verstellung des Fensterhebers in Z-Richtung die Blindnietmutter (8) an Laschen (7) eines Querträgers (1) des Trägers (11) angeordnet sind.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich beider Enden des Querträgers (1) Blindnietmuttern (9) mit Einstellschrauben (5) vorgesehen sind.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für eine Verstellung des Fensterhebers in Fahrzeuglängsachse die Blindnietmuttern (9) an dem Montageträger (1) für den Fensterheber angebracht sind, während sich die zugeordneten Einstellschrauben (15) an der Fahrzeugtür abstützen.