DE10306816A1 - Bearings for lifting frame of fork lift truck has shaped bearing blocks to replace conventional bearing wheels - Google Patents

Bearings for lifting frame of fork lift truck has shaped bearing blocks to replace conventional bearing wheels Download PDF

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    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
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    • B66F9/08—Masts; Guides; Chains
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Abstract

The invention describes shaped bearing blocks (A) which replace the conventional wheel bearings in the lifting frame of a fork lift truck. One type of bearing is fitted between the rigid mast and the lifting mast and a second type of bearing guides the lifting forks up the lifting frame. The bearing blocks are made of moulded plastic with metal inserts, or can be wholly made of metal. The blocks are provided with fitting holes to fit onto the original stub axles (LZ) of the wheel bearings. The holes are either central to the blocks or in eccentric positions. The shape of the blocks enables all round forces to be absorbed. The guide blocks for the lifting fork frame are mounted in pairs, to replace pairs of bearing wheels, with each pair linked by a shaped connecting element (C).

Description

Die Erfindung betrifft ein Hubgerüst für ein Flurförderzeug, mit einem Standmast, mindestens einem Ausfahrmast und einem am Ausfahrmast vertikal verfahrbaren Lastschlitten, wobei zwischen dem Lastschlitten und dem Ausfahrmast und zwischen dem Ausfahrmast und dem Standmast jeweils Führungsmittel vorgesehen sind.The invention relates to a mast for an industrial truck, with a standing mast, at least one extending mast and one on the extending mast vertically movable load carriage, being between the load carriage and the extension mast and between the extension mast and the standing mast each guide means are provided.

Die in Flurtörderzeugen eingesetzten Hubgerüste verfügen über sogenannte Stützrollen, mit deren Hilfe der Lastschlitten und die Ausfahrmaste gelagert sind. Die in den Stützrollen verwendeten Wälzlager besitzen Kugeln oder Zylinder als Wälzkörper. Um Toleranzen in den Profilführungen des Ausfahrmastes und des Standmastes auszugleichen, werden Stützrollen mit verschiedenen Außendurchmessern verwendet. Toleranzen in axialer Richtung werden durch verschieden dicke Unterlegscheiben ausgeglichen.The masts used in industrial trucks have so-called Support rollers, with the help of which the load carriage and the masts are stored are. The ones in the support rollers roller bearings used have balls or cylinders as rolling elements. To tolerances in the profile guides of the extension mast and the standing mast, become support rollers with different outside diameters used. Tolerances in the axial direction are differentiated by thick washers balanced.

Die Stützrollen sind mitunter recht hohen Stoßbelastungen ausgesetzt, was zu vorzeitigem Verschleiss und damit verminderter Lebensdauer führen kann. Es ist dann erforderlich, das Hubgerüst zu demontieren, um die Stützrollen auszutauschen.The support rollers are sometimes right high shock loads exposed, leading to premature wear and thus reduced Lead life can. It is then necessary to disassemble the mast to support the rollers exchange.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Hubgerüst der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, das hohe Stoßbelastungen aufzunehmen vermag und dessen Führungsmittel über eine lange Lebensdauer verfügen.The present invention lies the task is based on a mast of the type mentioned to disposal to face the high shock loads is able to absorb and its management means over a have a long service life.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Führungsmittel als Gleitstücke ausgebildet sind.This object is achieved according to the invention solved, that the leadership means designed as sliders are.

Die als Führungsmittel vorgesehenen Gleitstücke des erfindungsgemäßen Hubgerüsts sind in der Lage, auch große Stoßbelastungen zu übertragen. Die Gebrauchsdauer ist gegenüber der Verwendung von Stützrollen verlängert. Darüber hinaus sind die Gleitstücke wartungsfrei. Es ergeben sich ferner Vorteile im Hinblick auf geringe Herstellungs- und Betriebskosten.The sliders of the are mast according to the invention able to be great too shocks transferred to. The service life is opposite the use of support rollers extended. About that are also the sliders maintenance-free. There are also small advantages Manufacturing and operating costs.

Die Gleitstücke sind mit Vorteil zur Aufnahme radialer und axialer Kräfte ausgebildet.The sliders are advantageous for receiving radial and axial forces educated.

Gemäß einer günstigen Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Gleitstücke aus Kunststoff oder einem Verbundwerkstoff bestehen. Hierbei können, je nach Anforderung, die Gleiteigenschaften und/oder die Festigkeit und/oder die Steifigkeit und/oder die Dämpfungseigenschaften optimiert werden.According to a favorable embodiment of the invention it is proposed that the sliders made of plastic or a Composite exist. Depending on the requirements, the sliding properties and / or the strength and / or the rigidity and / or the damping properties be optimized.

Es erweist sich ferner als vorteilhaft, wenn die Gleitstücke mit Metalleinlagen versehen sind. Selbstverständlich ist es auch möglich, die Gleitstücke vollständig aus Metall herzustellen.It also proves to be advantageous if the sliders are provided with metal inserts. Of course it is also possible that sliders Completely made of metal.

Zweckmäßigerweise sind zwei verschiedene Arten von Gleitstücken vorgesehen, die jeweils eine zum Eingriff mit einem Lagerzapfen vorgesehene Bohrung aufweisen, wobei eine erste Art von Gleitstücken eine zentrische Bohrung und eine zweite Art von Gleitstücken eine exzentrische Bohrung aufweist.Two different types are expedient of sliders provided, each one for engagement with a bearing journal have provided bore, a first type of sliders one centric bore and a second type of slider one has eccentric bore.

Die Anordnung der Gleistücke auf Lagerzapfen vereinfacht die Montage und den Austausch. Zudem können bisher mit Tragrollen ausgestattete Hubgerüste leicht umgebaut werden. Die Gleitstücke mit zentrischer Bohrung wirken mit einem I – Profil zusammen, während die Gleitstücke mit exzentrischer Bohrung für das Zusammenwirken mit einem C – Profil vorgesehen sind.The arrangement of the track pieces on Bearing journal simplifies assembly and replacement. In addition, so far masts equipped with idlers can be easily converted. The sliders with a central bore interact with an I - profile, while the sliders with eccentric bore for the interaction with a C profile are provided.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass am oberen Ende des Lastschlittens auf jeder Seite jeweils zwei Lagerzapfen befestigt sind, auf denen jeweils ein Gleitstück aufgesteckt ist, wobei die beiden Gleitstücke durch ein Zwischenelement miteinander verbunden sind, das mit stirnseitigen Stegen in stirnseitige Taschen der beiden Gleitstücke eintaucht.According to another advantageous Embodiment of the invention provides that at the upper end of the load carriage two bearing journals attached to each side are, on each of which a slider is attached, the two sliders are connected to each other by an intermediate element, the end face Are immersed in the front pockets of the two sliders.

Das Zwischenelement ermöglicht es, verschiedene Lastschlittenvarianten, die sich in der Anzahl der pro Seite jeweils vorhandenen Lagerzapfen unterscheiden (Lastschlitten mit insgesamt vier, sechs oder acht Lagerzapfen), mit gleichartigen Gleitstücken auszurüsten.The intermediate element enables different load sled variants, which differ in the number of Differentiate existing bearing journals on each side (load carriage with a total of four, six or eight bearing journals), to be equipped with similar sliders.

Durch das Zwischenelement wird darüber hinaus in Betriebszuständen, in denen das obere Gleitstück aus der Profilführung des Ausfahrmastes austaucht, verhindert, dass sich dieses Gleitstück verdreht und/oder herausfällt. Zudem füllt das Zwischenelement die Lücke zwischen den beiden Gleitstücken, so dass keine Quetsch- und Scherstellen beim Wiedereintauchen des oberen Lastschlittenendes in die Profilführungen vorhanden sind.Through the intermediate element is also in operating states, in which the upper slider from the profile guide of the extension mast, prevents this slide from twisting and / or falls out. It also fills the intermediate element the gap between the two sliders, so that there are no squeezing and shearing points when immersing the upper load carriage end are present in the profile guides.

Sofern die Gleitstücke zumindest an den Stirnseiten rundum abgeschrägt sind, werden das Wiedereintauchen des Lastschlittens in die Profilführungen und die Montage vereinfacht.If the sliders at least are bevelled all around on the end faces, the immersion again of the load carriage in the profile guides and assembly simplified.

Wenn auch die Stege der Zwischenelemente zumindest an den Stimseiten rundum abgeschrägt sind, lassen sie sich leichter in die Taschen der Gleitstücke einführen In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist es möglich, dass mindestens ein Verschleissanzeige-Sensor und/oder Hubhöhen-Sensor und/oder Kraftsensor und/oder Geschwindigkeitssensor in mindestens ein Gleitstück integriert ist.If only the webs of the intermediate elements at least are chamfered all around on the front sides, they are easier in the pockets of the sliders introduce In an advantageous development of the invention, it is possible that at least one wear indicator sensor and / or lifting height sensor and / or force sensor and / or speed sensor in at least a slider is integrated.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand des in den schematischen Figuren dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Dabei zeigtOther advantages and details The invention are illustrated in the schematic figures embodiment explained in more detail. there shows

1 eine perspektivische Darstellung der Hauptkomponenten eines Hubgerüstes, 1 a perspective view of the main components of a mast,

2a eine perspektivische Darstellung eines Gleitstückes, 2a a perspective view of a slider,

2b eine perspektivische Darstellung einer Variante eines Gleitstückes, 2 B a perspective view of a variant of a slider,

2c eine perspektivische Darstellung eines Zwischenelementes, 2c a perspective view of an intermediate element,

3 eine perspektivische Darstellung einer Lastschlittenwange mit montierten Gleitstücken, 3 a perspective view of a load carriage cheek with mounted sliders,

4 eine Draufsicht auf eine Lastschlittenwange und die Profilführung einer Mastsäule des Ausfahrmastes und 4 a plan view of a load carriage cheek and the profile guide of a mast column of the extension mast and

5 einen Schnitt durch die Profilführungen einer Mastsäule des Standmastes und des Ausfahrmastes. 5 a section through the profile guides of a mast column of the standing mast and the extension mast.

Das in 1 dargestellte Hubgerüst wird auch als „Standard-Hubgerüst" bezeichnet und verfügt über einen Standmast SM, dessen beide Mastsäulen ein nach innen gerichtetes C – Profil aufweisen. Mittels mindestens eines Hydraulikzylinders HZ ist ein in dem Standmast SM gelagerter Ausfahrmast AM vertikal beweglich, dessen Mastsäulen ein I – Profil aufweisen. Eine am Standmast SM befestigte Lastkette LK ist über eine am Ausfahrmast AM befestigte Umlenkrolle UR geführt und an einem als Gabelträger ausgebildeten Lastschlitten LS befestigt, der vertikal beweglich am Ausfahrmast AM geführt ist. Beim vertikalen Bewegen des Ausfahrmastes AM zum Standmast SM bewegt sich deshalb der Lastschlitten LS mit doppelter Geschwindigkeit.This in 1 The mast shown is also referred to as the "standard mast" and has a standing mast SM, the two mast columns of which have an inwardly directed C-profile. By means of at least one hydraulic cylinder HZ, an extending mast AM mounted in the standing mast SM is vertically movable, the mast columns of which are one A load chain LK fastened to the mast mast SM is guided over a deflection roller UR fastened to the mast extension AM and fastened to a load carriage LS designed as a fork carriage, which is vertically movably guided on the mast AM when vertically moving the mast AM to the mast SM The load carriage LS therefore moves at twice the speed.

Selbstverständlich ist die nachfolgenden beschriebene Erfindung auch in anderen Hubgerüsttypen verwendbar, beispielsweise in sogenannten Duplex- und Triplex-Hubgerüsten, die über mehrere Ausfahrmasten verfügen.Of course, the following is The invention described can also be used in other types of masts, for example in so-called duplex and triplex masts, which have several extension masts.

Sowohl zwischen dem Standmast SM und dem Ausfahrmast AM als auch zwischen dem Ausfahrmast AM und dem Lastschlitten LS sind Führungsmittel angeordnet, die bei den Hubgerüsten des Standes der Technik als Tragrollen TR ausgebildet sind. Hierbei befindet sich am oberen Ende des Standmastes SM an jeder Mastsäule jeweils eine Tragrolle TR und am unteren Ende des Ausfahrmastes AM ebenfalls an jeder Mastsäule eine Tragrolle TR.Both between the standing mast SM and the extension mast AM as well as between the extension mast AM and the load carriage LS are guide means arranged in the masts of the prior art are designed as support rollers TR. in this connection is located at the top of the standing mast SM on each mast column a support roller TR and also at the lower end of the extension mast AM on every mast column a support roller TR.

Der Lastschlitten LS ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel an jeder Seite, also an beiden Lastschlittenwangen LW, mit jeweils drei Tragrollen TR versehen, zwei oberen und einer unteren Tragrolle TR. Vertikal zwischen den beiden oberen Tragrollen TR befindet sich ein Füllstück FS, durch das beim Wiedereintauchen der aus den Profilführungen nach oben etwas herausgefahrenen Lastschlittenwangen LW Quetsch- und Schergefährdungen vermieden werden.The load carriage LS is in the present embodiment on each side, i.e. on both load carriage cheeks LW, with each provided three idlers TR, two upper and one lower idler TR. Is located vertically between the two upper idlers TR a filler FS, by that when you re-insert the something that has moved out of the profile guides upwards Load carriage cheeks LW crushing and shear hazards can be avoided.

Es gibt auch eine Ausführung des Lastschlittens, bei der zusätzlich zur unteren Tragrolle TR eine davon vertikal beabstandete, zweite untere Tragrolle TR vorgesehen ist (sogenannte Achtrollenausführung). Auch eine sogenannte „Vierrollenausführung" ist bekannt, bei der an jeder Lastschlittenwange LW jeweils nur eine obere und eine untere Tragrolle TR vorgesehen sind.There is also an execution of the Load sled, in addition to the lower idler roller TR a vertically spaced second lower support roller TR is provided (so-called eight roller version). A so-called "four-roller version" is also known in which only one on each load carriage cheek LW Upper and a lower support roller TR are provided.

Die Tragrollen TR sind jeweils auf Lagerzapfen LZ befestigt, die an den Mastsäulen des Standmastes und des Hubmastes sowie an den Lastschlittenwangen LW angeschweisst sind. Um Toleranzen in den Profilführungen der Mastsäulen in axialer Richtung auszugleichen, können Unterlegscheiben US auf den Lagerzapfen LZ angeordnet werden.The idlers TR are each on LZ bearing journal attached to the mast columns of the standing mast and the Lift masts and on the load carriage cheeks LW are welded. To tolerances in the profile guides the mast columns Compensate in the axial direction, washers US on the bearing pin LZ are arranged.

Damit die unteren Tragrollen TR des Ausfahrmastes AM, die in den C – Profilen des Standmastes SM laufen, keinen größeren Durchmesser benötigen als die oberen Tragrollen TR des Standmastes SM, die in den I – Profilen des Ausfahrmastes AM laufen, ist jeweils ein Ausgleichselement AE auf der unbelasteten Seite der Tragrolle TR vorgesehen.So that the lower idlers TR des Extension mast AM in the C - profiles of the standing mast SM run, do not need a larger diameter than the upper idlers TR of the mast SM, which are in the I - profiles of the extension mast AM is a compensation element AE provided on the unloaded side of the support roller TR.

Erfindungsgemäß werden die Tragrollen TR durch Gleitstücke ersetzt, die in den 2a und 2b dargestellt sind. Hierbei finden für das Hubgerüst zwei verschiedene Arten von Gleitstücken A und B Verwendung. Das in der 2a dargestellte Gleitstück A mit zentrischer Bohrung für den Lagerzapfen LZ ersetzt sowohl die Tragrollen TR am Lastschlitten LS als auch die oberen Tragrollen TR am Standmast SM. Das in 2b dargestellte Gleitstück B mit exzentrischer Bohrung für den Lagerzapfen LZ ersetzt die unteren Tragrollen TR des Ausfahrmastes AM und die Ausgleichselemente AE.According to the invention, the support rollers TR are replaced by sliders, which in the 2a and 2 B are shown. Two different types of sliders A and B are used for the mast. That in the 2a Slider A shown with a central bore for the bearing journal LZ replaces both the idlers TR on the load carriage LS and the top idlers TR on the mast SM. This in 2 B Slider B shown with an eccentric bore for the bearing journal LZ replaces the lower support rollers TR of the extension mast AM and the compensating elements AE.

Die Funktion des in der 2c dargestellten Zwischenstückes C, das stirnseitig jeweils einen zum Eingriff in eine stirnseitige Tasche T des Gleitstücks A vorgesehenen Steg S aufweist, wird aus 3 ersichtlich:The function of the in the 2c Intermediate piece C shown, each having a web S provided for engagement in an end pocket T of the slider A, is made from 3 seen:

3 zeigt eine der Lastschlittenwangen LW eines Lastschlittens LS in „Achtrollenausführung" mit der Seite, die dem I – Profil des Ausfahrmastes AM zugewandt ist. Die unteren Lagerzapfen LZ sind jeweils mit einem Gleitstück A versehen. Diese beiden Gleitstücke sind aufgrund des Abstands der beiden Lagerzapfen LZ unmittelbar zueinander benachbart. 3 shows one of the load carriage cheeks LW of a load carriage LS in an "eight-roller design" with the side facing the I-profile of the extension mast AM. The lower bearing journals LZ are each provided with a sliding piece A. These two sliding pieces are due to the spacing of the two bearing journals LZ immediately adjacent to each other.

Die beiden oberen Lagerzapfen LZ (in der Figur rechts oben) weisen einen größeren Abstand zueinander auf. Die beiden auf den Lagerzapfen LZ angeordneten Gleitstücke A sind durch das Zwischenelement C miteinander verbunden. Hierbei befinden sich die Stege S des Zwischenelements C in den dafür vorgesehenen stirnseitigen Taschen T der einander zugewandten Stirnseiten der oberen Gleitstücke A. Toleranzen im Abstand der beiden Lagerzapfen LZ werden durch variable Einstecktiefen der Stege S in den Taschen T ausgeglichen.The two upper trunnions LZ (top right in the figure) are at a greater distance from one another. The two sliding pieces A arranged on the bearing journal LZ are connected by the intermediate element C. Here are the webs S of the intermediate element C in the end faces provided therefor Pockets T of the mutually facing end faces of the upper sliding pieces A. Tolerances in the distance between the two bearing journals LZ through variable insertion depths the webs S in the pockets T are balanced.

Durch das Zwischenelement C können verschiedene Lastschlittenvarianten, die sich in der Anzahl der pro Seite jeweils vorhandenen Lagerzapfen LZ unterscheiden, mit gleichartigen Gleitstücken ausgestattet werden. Ferner bewirkt das Zwischenelement C, dass in Betriebszuständen, in denen auf beiden Seiten des Lastschlittens LS jeweils das oberste Gleitstück A aus der Profilführung des Ausfahrmastes AM austaucht, verhindert wird, dass sich dieses Gleitstück A verdreht und/oder herausfällt. Zudem füllt das Zwischenelement C die Lücke zwischen den beiden oberen Gleitstücken A, so dass beim Wiedereintauchen keine Quetsch- und Schergefährdungen entstehen.By means of the intermediate element C, different load carriage variants, which differ in the number of bearing journals LZ on each side, can be equipped with the same type of slide pieces. Furthermore, the intermediate element C has the effect that, in operating states in which the uppermost slider A emerges from the profile guide of the extension mast AM on both sides of the load carriage LS, this is prevented Slider A twisted and / or falls out. In addition, the intermediate element C fills the gap between the two upper sliding pieces A, so that there is no risk of crushing and shearing when immersed again.

Die Gleitstücke A sind an beiden Stirnseiten jeweils rundum abgeschrägt, was das Wiedereintauchen der oberen Gleitstücke A des Lastschlittens LS in die Profilführungen des Ausfahrmastes AM erleichtert. Darüber hinaus wird die Montage vereinfacht. Aus dem letztgenannten Grund sind auch die Enden der Stege S des Zwischenelements C rundum abgeschrägt.The sliders A are on both ends beveled all around, what the re-immersion of the upper sliders A of the load carriage LS in the profile guides of the extension mast AM relieved. In addition, the assembly simplified. For the latter reason, the ends of the Ridges S of the intermediate element C beveled all around.

4 zeigt eine Draufsicht auf die Lastschlittenwange LW und die Profilführung der zugeordneten Mastsäule des Ausfahrmastes AM. Dabei sind auch Kraftpfeile der radialen Kräfte FR und der axialen Kräfte FA eingezeichnet, die das Gleitlager A aufzunehmen vermag. 4 shows a plan view of the load carriage cheek LW and the profile guide of the associated mast column of the extension mast AM. Force arrows of the radial forces F R and the axial forces F A , which the plain bearing A can absorb, are also shown.

In 5 ist ein Schnitt durch die Profilführungen einer Mastsäule des Standmastes SM und des Ausfahrmastes AM dargestellt, wobei das am unteren Ende der Mastsäule des Ausfahrmastes AM befestigte Gleitstück B mit exzentrischer Bohrung und dem zugehörigen Lagerzapfen LZ am Ausfahrmast AM erkennbar sind. Auch hier sind die Kräfte FR und FA eingezeichnet.In 5 a section through the profile guides of a mast column of the standing mast SM and the extending mast AM is shown, the slider B attached to the lower end of the mast column of the extending mast AM with eccentric bore and the associated bearing pin LZ being visible on the extending mast AM. The forces F R and F A are also shown here.

Claims (9)

Hubgerüst für ein Flurförderzeug, mit einem Standmast, mindestens einem Ausfahrmast und einem am Ausfahrmast vertikal verfahrbaren Lastschlitten, wobei zwischen dem Lastschlitten und dem Ausfahrmast und zwischen dem Ausfahrmast und dem Standmast jeweils Führungsmittel vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsmittel als Gleitstücke (A; B) ausgebildet sind.mast for a Truck, with a standing mast, at least one extending mast and one on the extending mast vertically movable load carriage, being between the load carriage and the extension mast and between the extension mast and the standing mast each guide means are provided, characterized in that the guide means as sliders (A; B) are formed. Hubgerüst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitstücke (A; B) zur Aufnahme radialer und axialer Kräfte ausgebildet sind.mast according to claim 1, characterized in that the sliders (A; B) are designed to absorb radial and axial forces. Hubgerüst nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitstücke (A, B) aus Kunststoff oder einem Verbundwerkstoff bestehen.mast according to claim 1 or 2, characterized in that the sliding pieces (A, B) consist of plastic or a composite material. Hubgerüst nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitstücke (A, B) mit Metalleinlagen versehen sind.mast according to claim 3, characterized in that the sliding pieces (A, B) are provided with metal inserts. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwei verschiedene Arten von Gleitstücken (A; B) vorgesehen sind, die jeweils eine zum Eingriff mit einem Lagerzapfen (LZ) vorgesehene Bohrung aufweisen, wobei eine erste Art von Gleitstücken (A) eine zentrische Bohrung und eine zweite Art von Gleitstücken (B) eine exzentrische Bohrung aufweist.mast according to one of the claims 1 to 4, characterized in that two different types of slides (A; B) are provided, each for engagement with a Bearings (LZ) have provided bore, a first type of sliders (A) a central bore and a second type of slider (B) has an eccentric bore. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass am oberen Ende des Lastschlittens (LS) auf jeder Seite jeweils zwei Lagerzapfen (LZ) befestigt sind, auf denen jeweils ein Gleitstück (A) aufgesteckt ist, wobei die beiden Gleitstücke (A) durch ein Zwischenelement (C) miteinander verbunden sind, das mit stirnseitigen Stegen (S) in stirnseitige Taschen (T) der beiden Gleitstücke (A) eintaucht.mast according to one of the claims 1 to 5, characterized in that at the upper end of the load carriage (LS) two bearing journals (LZ) are attached to each side, on each of which a slider (A) is plugged in, the two sliding pieces (A) by an intermediate element (C) are connected to each other, which with end webs (S) in The front pockets (T) of the two sliders (A) are immersed. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitstücke (A) zumindest an den Stirnseiten rundum abgeschrägt sind.mast according to one of the claims 1 to 6, characterized in that the sliders (A) at least are bevelled all around on the end faces. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Stege (S) der Zwischenelemente (C) zumindest an den Stirnseiten rundum abgeschrägt sind.mast according to one of the claims 1 to 7, characterized in that the webs (S) of the intermediate elements (C) are bevelled all around at least on the end faces. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Verschleissanzeige-Sensor und/oder Hubhöhen-Sensor und/oder Kraftsensor und/oder Geschwindigkeitssensor in mindestens ein Gleitstück (A; B) integriert ist.mast according to one of the claims 1 to 8, characterized in that at least one wear indicator sensor and / or lifting height sensor and / or Force sensor and / or speed sensor in at least one slide (A; B) is integrated.
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