DE10301047B3 - Feststellbremse für Fahrzeuge - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
- B60T11/046—Using cables
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Abstract
Es wird eine Feststellbremse für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, beschrieben, mit einem von einer Betätigungseinrichtung betätigbaren Seilzug, bestehend aus einem Führungsschlauch (10) und einem Innenzug (14), wobei sich der Führungsschlauch (10) an einem Halter (12) abstützt, der Innenzug (14) mit einem Innenzug (34) eines zu einer ersten Bremsvorrichtung führenden ersten Bremsseils über ein Kupplungsstück (16) verbunden ist und der Innenzug (34) durch ein Rohrstück (26) geführt ist, an welchem ein Innenzug (36) eines zu einer zweiten Bremsvorrichtung führenden zweiten Bremsseils angelenkt ist. Dabei ist es vorgesehen, dass das Kupplungsstück (16) an dem Halter (12) in einer Führung (38) aufgenommen ist (Figur 1).
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Feststellbremse für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
- Derartige Feststellbremsen sind als sogenannte Einseilsysteme bekannt und insbesondere in der
EP 0 286 269 B1 beschrieben. Dabei wirkt der Seilzug, der über den Handbrems- oder Fußbremshebel betätigt wird, direkt über ein Kupplungsstück und ein Bremsseil auf eine der beiden hinteren Radbremsen. Der Seilzug bzw. das Bremsseil sind durch ein Rohrstück geführt, an dem ein Halteelement befestigt ist. An diesem Halter ist ein zweites Bremsseil fixiert, welches zur anderen hinteren Radbremse führt. Der Seilzug und das zweite Bremsseil stützen sich mit ihrem Führungsschlauch an einem an der Fahrzeugkarosserie anzubringenden Halter ab, während der Führungsschlauch des ersten Bremsseiles an dem Rohrstück anliegt bzw. in einem Kragen des Rohrstückes aufgenommen ist. - Ähnliche Feststellbremsen sind bspw. aus der
DE 24 54 240 A1 oder derDE 28 15 743 A1 bekannt. - Nachteilig bei diesen bekannter Feststellbremssystemen ist die Montage des Seilzuges an dem Kupplungsstück, welches zunächst frei hängt. Unter Umständen muß das Montieren des Seilzuges im Kardantunnel erfolgen, so dass sich das Finden des Kupplungsstückes zum Einhängen des Nippels des Innenzuges des Seilzuges zeitaufwendig und schwierig gestaltet.
- Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, bei einer Feststellbremse der eingangs genannten Art eine einfache Montage des Seilzuges zu ermöglichen.
- Die Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Da das Kupplungsstück nicht mehr „schwimmend" am Halter angeordnet, sondern am Halter verschiebbar befestigt ist, lässt sich der von der Betätigungseinrichtung, bspw. dem Pedal, abführende Seilzug in einfacher Weise in das Kupplungsstück einhängen.
- Nach einer ersten besonderen Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Führung an dem Halter als Geradführung ausgebildet ist, bspw. als Langloch, in welche das Kupplungsstück mit einem Führungsstück eingreift.
- Das Führungsstück kann nach der Erfindung bspw. einen Nietkopf oder dergleichen Kopfteil aufweisen, welcher sich mit einem Kopf an der Seitenberandung des Langloches abstützt bzw. gleitet und damit sicher an der Führung gehalten ist.
- Das Kupplungsstück ist vorzugsweise als Nippelkammer für die Innenzüge von Seilzug und dem einen Bremsseil ausgebildet und weist vorzugsweise ein Federelement auf, welches verhindert, dass die Innenzüge von Seilzug und dem einen Bremsseil ungewollt aus dem Kupplungsstück herausfallen können.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
- Es zeigen:
-
1 eine Darstellung einer möglichen Ausführungsform eines Kupplungsstückes mit Halter der Fahrzeugfeststellbremse, -
2 einen Ausschnitt aus dem Halter gemäß1 in einer Ansicht von unten, -
3 eine vergrößerte Darstellung des Kupplungsstückes gemäß1 und2 . - Bei dem hier gewählten Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine Feststellbremse, welche als Einseilsystem ausgebildet ist.
- Dabei ist ein Seilzug vorgesehen, welcher an einer Betätigungseinrichtung, bspw. einem Handbremshebel oder einem Fußbremshebel des Fahrzeuges, angelenkt ist. Der Seilzug weist einen Innenzug
14 auf, welcher in einem äußeren Führungsschlauch10 geführt ist. Der Führungsschlauch10 stützt sich an einem Halter12 ab, welcher an der Karosserie eines Fahrzeuges befestigt wird. - Der Seilzug bzw. sein Innenzug
14 ist mit einem Innenzug34 eines zu einer hinteren Radbremse führenden Bremsseiles verbunden. Die Verbindung erfolgt mittels eines als Nippelkammer ausgebildeten Kupplungsstückes16 . - Um zu verhindern, dass sich die Verbindung lösen kann, ist in das Kupplungsstück
16 ein in den2 und3 schematisch dargestelltes Federelement18 eingesetzt. - Das Kupplungsstück weist ein Führungsstück
20 auf, mittels welchem es in einer Führung38 , bevorzugt einem Langloch22 , an dem Halter12 längsverschieblich geführt ist. Um zu verhindern, dass das Kupplungsstück16 aus der so gebildeten Geradführung bzw. dem Langloch22 heraustritt, weist das Führungsstück20 ein Kopfteil24 auf. Durch die Geradführung für das Kupplungsstück16 ist ein einfaches Einhängen des Seilzuges in das Kupplungsstück ermöglicht. - Der Innenzug des einen Bremsseiles
34 ist in einem Rohrstück26 geführt, welches eine Aufnahme28 für dessen Führungsschlauch aufweist. - Das Rohrstück
26 besitzt ein bügelförmiges Halteelement30 , an dem der Innenzug36 des zu der anderen Radbremse führenden Bremsseiles eingehängt wird. Dabei ist an dem Halteelement12 eine weitere Aufnahme32 vorgesehen, an welcher sich der Führungsschlauch des weiteren Bremsseiles abstützt. -
- 10
- Führungsschlauch
- 12
- Halter
- 14
- Innenzug
- 16
- Kupplungsstück
- 18
- Federelement
- 20
- Führungsstück
- 22
- Langloch
- 24
- Kopfteil
- 26
- Rohrstück
- 28
- Aufnahme
- 30
- Halteelement
- 32
- Aufnahme
- 34
- Innenzug
- 36
- Innenzug
- 38
- Führung
Claims (10)
- Feststellbremse für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einem von einer Betätigungseinrichtung betätigbaren Seilzug bestehend aus einem Führungsschlauch (
10 ) und einem Innenzug (14 ), wobei sich der Führungsschlauch (10 ) an einem Halter (12 ) abstützt, der Innenzug (14 ) mit einem Innenzug (34 ) eines zu einer ersten Bremsvorrichtung führenden ersten Bremsseils über ein Kupplungsstück (16 ) verbunden ist, der Innenzug (34 ) durch ein Rohrstück (26 ) geführt ist, an welchem ein Innenzug (36 ) eines zu einer zweiten Bremsvorrichtung führenden zweiten Bremsseils eingelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungsstück (16 ) an dem Halter (12 ) in einer Führung (38 ) aufgenommen ist. - Feststellbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (
38 ) als Schiebeführung für das Kupplungsstück (16 ) ausgebildet ist. - Feststellbremse nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (
38 ) am Halter (12 ) als Geradführung in Richtung der Erstreckung des Innenzuges partiell ausgebildet ist. - Feststellbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (
38 ) als Langloch (22 ) am Halter (12 ) ausgebildet ist. - Feststellbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungsstück (
16 ) ein Führungsstück (20 ) aufweist, welches in die Führung (38 ) eingreift. - Feststellbremse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsstück (
20 ) als Gleitstück ausgebildet ist. - Feststellbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsstück (
20 ) ein Kopfteil (24 ) besitzt, welches einer Seitenberandung der Führung (38 ) anliegt. - Feststellbremse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenberandung der Führung (
38 ) zwischen Kupplungsstück (16 ) und Kopfteil (24 ) aufgenommen ist. - Feststellbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungsstück (
16 ) eine Nippelkammer für die bevorzugt lösbare Anbindung eines Innenzuges (14 ,36 ) mittels einen Nippels aufweist. - Feststellbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungsstück (
16 ) beziehungsweise eine Nippelkammer des Kupplungsstückes (16 ) ein Federelement (18 ) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10301047A DE10301047B3 (de) | 2002-09-14 | 2003-01-13 | Feststellbremse für Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10242846 | 2002-09-14 | ||
DE10242846.8 | 2002-09-14 | ||
DE10301047A DE10301047B3 (de) | 2002-09-14 | 2003-01-13 | Feststellbremse für Fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10301047B3 true DE10301047B3 (de) | 2004-05-13 |
Family
ID=32102718
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10301047A Expired - Fee Related DE10301047B3 (de) | 2002-09-14 | 2003-01-13 | Feststellbremse für Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10301047B3 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011111418B3 (de) * | 2011-08-23 | 2012-10-11 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Befestigungsanordnung für ein strangförmiges Element eines Kraftfahrzeugs |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2454240A1 (de) * | 1974-11-15 | 1976-05-20 | Daimler Benz Ag | Hand- oder fussfeststell-bremse mit einem bowdenzug, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
DE2815743A1 (de) * | 1978-04-12 | 1979-10-18 | Daimler Benz Ag | Feststellbremse fuer fahrzeuge |
EP0286269B1 (de) * | 1987-03-23 | 1991-10-30 | Babcock Industries Inc. | Bowdenzuganordnung |
-
2003
- 2003-01-13 DE DE10301047A patent/DE10301047B3/de not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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