DE10257564A1

DE10257564A1 - Drive pulley lift has lift car and counterweight suspended on carrying cables, with cable suspension created thereby reduced by at least 2 to 1 by at least one deflection pulley on lift car

Info

Publication number: DE10257564A1
Application number: DE10257564A
Authority: DE
Inventors: Uli Vetter; Andre Lagies; Roland Hoppenstedt
Original assignee: Ziehl Abegg SE
Current assignee: Ziehl Abegg SE
Priority date: 2002-12-10
Filing date: 2002-12-10
Publication date: 2004-07-08
Also published as: ATE346818T1; EP1437322B1; DE50305830D1; EP1437322A1

Abstract

The drive pulley lift (1) has a lift car (2) and counterweight (4) suspended on carrying cables. The cable suspension created thereby is reduced by at least 2 to 1 by at least one deflection pulley (9) acting on the lift car. The drive pulley (7) and all the deflection pulleys provided on the lift car are arranged in a common plane so that the carrying cable or the several carrying cable strands from the drive pulley to the deflection pulley, or vice versa, can run undeflected to the side. The ratio of the diameter of the deflection roller to the diameter of the carrying cable, and/or the ratio of the diameter of the drive pulley to the diameter of the carrying cable is equal to or less than 35 to 1.

Description

Die Erfindung betrifft einen Treibscheibenaufzug mit einer Aufzugskabine, die entlang von Führungsschienen verfahrbar ist, und mit einem ebenfalls an Schienen geführten Gegengewicht, mit im Querschnitt etwa kreisförmigen Tragseilen, an denen die Aufzugskabine und das Gegengewicht angehängt sind, und mit einem Antrieb, bestehend aus einem Motor, einer Treibscheibe für die Tragseile und einer Bremse, welcher Antrieb im oberen Bereich des Aufzugsschachts zwischen der Schachtwand und dem Raum, den die Aufzugskabine in ihrer obersten Position benötigt und/oder in einer vertikalen Verlängerung dieses Bereichs nach oben im wesentlichen angeordnet ist, wobei die Motorwelle und die Treibscheibenwelle koaxial und etwa horizontal sowie parallel zur benachbarten Schachtwand und/oder zur benachbarten Kabinenwand orientiert sind.The invention relates to a traction sheave elevator with an elevator car that can be moved along guide rails, and with a counterweight also guided on rails, with a cross section approximately circular Suspension cables to which the elevator car and the counterweight are attached, and with a drive consisting of a motor, a traction sheave for the Catenary cables and a brake, which drive in the upper area of the elevator shaft between the shaft wall and the space that the elevator car in their top position needed and / or in a vertical extension of this area is essentially arranged above, the motor shaft and the Traction sheave coaxial and approximately horizontal and parallel to adjacent shaft wall and / or to the adjacent cabin wall are.

Ein derartiger Treibscheibenaufzug ist aus DE 200 21 886 U1 bekannt und hat sich bewährt. Dabei ist eine Seilaufhängung in einem 1:1-Verhältnis vorgesehen, was ein entsprechend hohes Drehmoment an der Treibscheibe und demgemäss ein verhältnismäßig großes Gewicht des Antriebs erforderlich macht. Dies erschwert die Montage und erfordert entsprechend stabile Verankerungen des Antriebs innerhalb des Aufzugsschachts.Such a traction sheave elevator is out DE 200 21 886 U1 known and has proven itself. A rope suspension is provided in a 1: 1 ratio, which requires a correspondingly high torque on the traction sheave and accordingly a relatively large weight of the drive. This complicates the assembly and requires correspondingly stable anchorings of the drive within the elevator shaft.

Es besteht deshalb die Aufgabe, einen Treibscheibenaufzug der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem das erforderliche Drehmoment an der Treibscheibe vermindert ist, dennoch aber eine Aufzugskabine etwa gleichbleibenden oder geringeren oder nur wenig höheren Gewichts befördert werden kann.There is therefore the task of one To create traction sheave elevator of the type mentioned which reduces the required torque on the traction sheave is, however, an elevator car about the same or less or just a little higher Weight transported can be.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, dass die über das Tragseil vorgesehene Aufhängung zwischen der Aufzugskabine und dem Gegengewicht durch zumindest eine an der Aufzugskabine angreifende Umlenkrolle wenigstens 2:1 untersetzt ist und dass die Scheibe und die wenigstens eine an der Aufzugskabine vorgesehene Umlenkrolle in einer gemeinsamen Ebene angeordnet sind, so dass das Tragseil oder die mehreren Tragseilstränge von der Treibscheibe zu der Umlenkrolle oder umgekehrt im wesentlichen nach der Seite hin unausgelenkt verlaufen, und dass das Verhältnis des Durchmessers der Umlenkrolle zum Durchmesser des Tragseils sowie das Verhältnis des Durchmessers der Treibscheibe zum Durchmesser des Tragseils gleich oder kleiner 35:1 ist.To solve this problem it is provided that the above the suspension cable provided between the elevator car and the counterweight by at least one on the Deflecting pulley attacking elevator car at least 2: 1 is and that the washer and the at least one on the elevator car provided deflection roller are arranged in a common plane, so that the suspension rope or the multiple suspension rope strands of the traction sheave to the pulley or vice versa essentially run to the side undeflected, and that the ratio of the Diameter of the pulley to the diameter of the suspension cable as well The relationship the diameter of the traction sheave to the diameter of the suspension cable is equal to or less than 35: 1.

Auf diese Weise ergibt sich ein verminderter Drehmomentenbedarf und vor allem kann das Tragseil mit relativ kleinem Durchmesser und demgemäß vor allem auch mit kleinem Biegeradius ausgeführt werden, weil die Biegungen und Gegenbiegungen zwischen Treibscheibe und an der Kabine befindlicher Umlenkrolle in einer Ebene stattfinden und Auslenkungen aus dieser Ebene nach der Seite hin, die das Seil zusätzlich belasten würden, in diesem Bereich der Seilführung vermieden werden.This results in a reduced torque requirement and most importantly, the suspension rope can be of a relatively small diameter and accordingly above all can also be carried out with a small bending radius because of the bends and counter-bends between the traction sheave and on the cabin Deflection roller take place in a plane and deflections from this Level to the side that would additionally strain the rope, in this area of rope guidance be avoided.

Besonders günstig ist es, wenn auch die an dem Gegengewicht befindliche Umlenkrolle in der selben Ebene wie die Treibscheibe angeordnet ist und Biegungen und Gegenbiegungen des Tragseils oder der Tragseilstränge in dieser Ebene im wesentlichen nach der Seite hin unausgelenkt angeordnet sind. Somit kann das Seil auch bei relativ kleinen Biegeradien eine möglichst lange Lebensdauer erreichen.It is particularly cheap, though pulley located on the counterweight in the same plane how the traction sheave is arranged and bends and counter-bends of the suspension cable or the suspension cable strands in this plane essentially are arranged undeflected towards the side. So that can Rope can be as long as possible even with relatively small bending radii.

Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung kann darin bestehen, dass die Treibscheibe und/oder die Umlenkrolle oder Umlenkrollen zumindest im Bereich ihrer Seilrille oder Seilrillen aus einem Werkstoff mit höherem Reibungskoeffizienten als Stahl oder Grauguss, insbesondere aus Kunststoff bestehen. Durch einen verbesserten Reibwert wird ermöglicht, dass auch leichtere Aufzugskabinen an das Seil angehängt werden können, und durch einen geringeren Schlupf zwischen Treibscheibe und/oder Umlenkrolle und Seil ergibt sich zusätzlich eine längere Lebensdauer des Seils.Another useful embodiment of the Invention can consist in that the traction sheave and / or the Deflection pulley or pulleys at least in the area of their rope groove or rope grooves made of a material with a higher coefficient of friction than Steel or cast iron, in particular made of plastic. By An improved coefficient of friction is made possible that is also lighter Elevator cabins attached to the rope can be and by less slip between the traction sheave and / or The pulley and rope also have a longer service life of the rope.

Die Treibscheibe kann unmittelbar auf dem Abtrieb des Antriebsmotors angeordnet und der Antrieb des Treibscheibenaufzugs getriebelos ausgebildet sein. Da der Momentenbedarf an der Treibscheibe durch die vorstehend erwähnte 2:1-Aufhängung vermindert ist, kann ein Getriebe eingespart werden.The traction sheave can immediately arranged on the output of the drive motor and the drive of the Traction sheave elevator gearless. Because the need for moments reduced on the traction sheave by the aforementioned 2: 1 suspension a transmission can be saved.

An der Kabine können zwei in der selben Ebene wie die Treibscheibe angeordnete Umlenkrollen vorgesehen sein. Dadurch lässt sich die Aufhängung der Aufzugskabine verbessern und die durch die Aufhängung bewirkte Belastung verteilen.At the cabin two can be on the same level like the traction sheave arranged pulleys can be provided. Thereby let yourself the suspension improve the elevator car and the one caused by the suspension Distribute burden.

Die Umlenkrolle oder Umlenkrollen können auf dem Dach der Auf zugskabine gegenüber den Kabinenwänden hinsichtlich ihrer Lagerung soweit zurückversetzt angeordnet sein, dass die Ebenen, in denen die Kabinenwände angeordnet sind, tangential zu den Umlenkrollen verlaufen oder einen Abstand zu dem nächstliegenden Umfangsbereich der Umlenkrollen haben. Dies ergibt nicht nur eine günstige Aufhängung der Aufzugskabine, bei welcher der Schwerpunkt unterhalb der eigentlichen Aufhängung angeordnet ist, sondern möglicht auch die Minimierung der Schachtweite, weil neben der Kabine kein Platz für ein unter der Aufzugskabine hindurchzuführendes Seil benötigt wird.The pulley or pulleys can on opposite the roof of the elevator car the cabin walls be set back so far in terms of their storage, that the planes in which the cabin walls are arranged are tangential run to the pulleys or a distance to the nearest Have peripheral area of the pulleys. This doesn't just result in one favorable suspension of the Elevator cabin, where the focus is below the actual one Suspension arranged is, but possible also minimizing the shaft width because there is no space next to the cabin for a Rope to be passed under the elevator car is required.

Die Treibscheibe und/oder die Umlenkrolle an der Aufzugskabine und/oder an dem Gegengewicht können einen Durchmesser von etwa 32 cm oder weniger haben. Dies führt zu den angestrebten kleinen Biegeradien und dem erfindungsgemäßen Verhältnis von Scheiben- oder Umlenkrollendurchmesser zu Seildurchmesser mit möglichst geringem Seildurchmesser.The traction sheave and / or the deflection roller on the elevator car and / or on the counterweight can have a diameter of approximately 32 cm or less. This leads to the desired small bending radii and the ratio according to the invention of the pulley or deflection pulley diameter to the rope diameter with the smallest possible Rope diameter.

Die Aufzugskabine kann in Rucksack-Bauweise aufgehängt sein, um den Raum innerhalb des Schachts bestmöglich zu nutzen beziehungsweise eine Lösung für eine einfache Montage und/oder für spezielle Kabinen anzubieten.The elevator car can be backpack-style suspended to make the best possible use of the space inside the shaft or one solution for one easy assembly and / or for special Offer cabins.

Der Durchmesser des Tragseils kann etwa 8 mm oder weniger sein. Auch dadurch kann Gewicht eingespart werden, denn durch die Verminderung des Seildurchmessers können die Treibscheibe und das Lastmoment des Motors kleiner gehalten werden.The diameter of the suspension cable can be about 8 mm or less. This can also save weight because the rope diameter can be reduced Traction sheave and the load torque of the motor can be kept smaller.

Dabei ist es aus Gründen der Festigkeit zweckmäßig, wenn das oder die Tragseile Stahlseile insbesondere mit Stahlseele sind.It is for the sake of Strength appropriate if the support rope or ropes are steel ropes, in particular with a steel core.

Die an der Kabine angreifende Umlenkrolle oder die in einer gemeinsamen Ebene an der Kabine angreifenden mehreren Umlenk rollen können etwa mittig zur Aufzugskabine oder etwa in der durch den Schwerpunkt der Aufzugskabine verlaufenden Ebene parallel zu zwei Kabinenwänden angeordnet sein. Somit ist die Aufzugskabine schon durch ihre Aufhängung weitgehend ausgerichtet.The deflection pulley attacking the cabin or the several attacking on the cabin in a common plane Can roll deflection approximately in the middle of the elevator car or approximately in the center of gravity the elevator car running level arranged parallel to two car walls his. Thus, the elevator car is largely due to its suspension aligned.

Die von den beiden Führungsschienen für die Aufzugskabine gebildete Ebene und die von den Führungsschienen gebildete Ebene können parallel oder senkrecht zueinander angeordnet sein. Es kann also eine Rucksack-Bauweise, aber auch eine Bauweise zur Anwendung kommen, bei der die Aufhängungskräfte nicht – wie bei der Rucksack-Bauweise – einseitig in die Aufzugskabine eingeleitet und an entsprechende Führungen weitergegeben werden müssen.That of the two guide rails for the Elevator car level and the level formed by the guide rails can be arranged parallel or perpendicular to each other. So it can a backpack construction, but also a construction method are used, where the suspension forces are not - as with the backpack design - one-sided introduced into the elevator car and to appropriate guides must be passed on.

Vor allem bei Kombination einzelner oder mehrer der vorbeschriebenen Maßnahmen ergibt sich ein möglichst leichter Antrieb, der entsprechend einfach im Inneren des Aufzugsschachts eingebaut werden kann, wobei gleichzeitig die Seilaufhängung möglichst einfach gestaltet ist, so dass auch die Kosten reduziert werden. Dies wird dadurch erreicht, dass das benötigte Drehmoment und damit das für den Antrieb und den Betrieb der Aufzugskabine erforderliche Material einschließlich der Seile und Umlenkrollen minimiert werden. Gleichzeitig wird die Lebensdauer des Seils und die Treibfähigkeit erhöht.Especially when combining individual or more of the measures described above results in one if possible light drive, which is correspondingly simple inside the elevator shaft can be installed, at the same time the rope suspension if possible is simply designed so that costs are also reduced. This is achieved in that the required torque and therefore that for the Drive and operation of the elevator car required material including the ropes and pulleys are minimized. At the same time, the Rope life and driftability increased.

Der Antrieb des erfindungsgemäßen Treibscheibenaufzugs kann dabei beispielsweise so ausgebildet und derart im Aufzugsschacht montiert oder untergebracht sein, wie es in DE 100 64 850 C2 beschrieben ist.The drive of the traction sheave elevator according to the invention can, for example, be designed and mounted or accommodated in the elevator shaft in the manner shown in DE 100 64 850 C2 is described.

Nachstehend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt in schematisierter Dar stellung:Below are exemplary embodiments the invention described in more detail with reference to the drawing. It shows in schematic representation:

1 das Schema eines maschinenraumlosen Aufzugs mit einer an zwei Umlenkrollen aufgehängten Aufzugskabine, wobei eine Seilaufhängung mit einem Untersetzungsverhältnis von 2:1 vorgesehen ist und die Treibscheibe des Antriebs, die Umlenkrollen an der Aufzugskabine und die Umlenkrolle an dem Gegengewicht in einer gemeinsamen Ebene angeordnet sind, 1 the diagram of a machine room-less elevator with an elevator car suspended on two deflection rollers, wherein a cable suspension with a reduction ratio of 2: 1 is provided and the traction sheave of the drive, the deflection rollers on the elevator car and the deflection roller on the counterweight are arranged in a common plane,

2 einen Querschnitt eines Aufzugsschachts mit Draufsicht auf die Aufzugskabine und ihren Antrieb gemäß 1, wobei die mehrlagigen Umlenkrollen und die mehrlagige Treibscheibe in der selben Ebene angeordnet sind, 2 a cross section of an elevator shaft with a plan view of the elevator car and its drive according 1 , wherein the multi-layer deflection rollers and the multi-layer traction sheave are arranged in the same plane,

3 eine der 1 entsprechende Darstellung, bei welcher der Aufhängungspunkt für den von dem Gegenwicht kommenden Seilstrang gegenüber 1 anders gewählt ist, sowie 3 one of the 1 corresponding representation, in which the suspension point for the rope strand coming from the counterweight opposite 1 is chosen differently, as well

4 eine der 2 entsprechende Darstellung, bei welcher die Treibscheibe und die Umlenkrollen an der Kabine in einer gemeinsamen Ebene und die Umlenkrolle an dem Gegengewicht in einer dazu senkrechten Ebene angeordnet sind. 4 one of the 2 corresponding representation in which the traction sheave and the deflection rollers on the cabin are arranged in a common plane and the deflection roller on the counterweight in a plane perpendicular thereto.

Ein im Ganzen mit 1 bezeichneter Treibscheibenaufzug weist eine Aufzugskabine 2 auf, die in bekannter Weise entlang von nicht näher dargestellten Führungsschienen innerhalb eines Aufzugsschachts 3 vertikal verfahrbar ist. Ferner gehört zu diesem Treibscheibenaufzug 1 ein ebenfalls an nicht näher darstellten Schienen geführtes Gegengewicht 4 und die Aufzugskabine 2 und das Gegengewicht 4 sind an im Querschnitt etwa kreisförmigen Tragseilen 5 angehängt.A whole with 1 designated traction sheave elevator has an elevator car 2 on, in a known manner along guide rails, not shown, within an elevator shaft 3 is vertically movable. Also belongs to this traction sheave elevator 1 a counterweight also guided on rails not shown 4 and the elevator car 2 and the counterweight 4 are on support cables which are approximately circular in cross section 5 attached.

In den 2 und 4 ist ein Antrieb 6, bestehend aus einem Motor, einer Treibscheibe 7 für die Tragseile 5 und einer Bremse angedeutet, welcher Antrieb 6 gemäß 1 und 3 im oberen Bereich des Aufzugsschachts 3 zwischen der Schachtwand 8 und dem Raum, den die Aufzugskabine 2 in ihrer oberen Position benötigt, oder in einer vertikalen Verlängerung dieses Raums im wesentlichen angeordnet ist. Die Motorwelle und die Treibscheibenwelle sind dabei koaxial und etwa horizontal sowie parallel zur benachbarten Schachtwand 8 und auch zur benachbarten Kabinenwand orientiert.In the 2 and 4 is a drive 6 consisting of a motor and a traction sheave 7 for the ropes 5 and a brake indicated which drive 6 according to 1 and 3 in the upper area of the elevator shaft 3 between the shaft wall 8th and the space that the elevator car 2 needed in its upper position, or is substantially arranged in a vertical extension of this space. The motor shaft and the traction sheave shaft are coaxial and approximately horizontal and parallel to the adjacent shaft wall 8th and also oriented to the neighboring cabin wall.

In den 1 und 3 erkennt man deutlich, dass die über das Tragseil 5 vorgesehene Aufhängung zwischen der Aufzugskabine 2 und dem Gegengewicht 4 durch zwei an der Aufzugskabine 2 angreifende Umlenkrollen 9 2:1 untersetzt ist, wobei eine sogenannte „Oberflasche" vorgesehen ist, also die Umlenkrollen 9 auf dem Dach 10 der Kabine 2 angeordnet sind. Dabei sind gemäß 2 und 4 die Treibscheibe 7 und die an der Aufzugskabine 2 vorgesehenen Umlenkrollen 9 in einer gemeinsamen Ebene angeordnet, so dass das Tragseil 5 oder mehrere Tragseilstränge von der Treibscheibe 7 zu den Umlenkrollen 9 oder umgekehrt im wesentlichen nach der Seite hin unausgelenkt verlaufen. Die Seilführung erfolgt also von der Treibscheibe 7 zu den Umlenkrollen 9 im wesentlichen ohne Schrägeinlauf der Seile auf die Umlenkrollen und ohne eine Verdrehung der Seilaufrichtung zwischen den Umlenkrollen 9 und der Treibscheibe 7, so dass unnötige seitliche Biegungen des oder der Tragseile 5 vermieden werden.In the 1 and 3 you can clearly see that over the suspension cable 5 provided suspension between the elevator car 2 and the counterweight 4 by two at the elevator car 2 attacking pulleys 9 2: 1 is stepped down, a so-called “upper bottle” being provided, that is to say the deflection rollers 9 on the roof 10 the cabin 2 are arranged. According to 2 and 4 the traction sheave 7 and the one at the elevator car 2 provided pulleys 9 arranged in a common plane so that the suspension cable 5 or several suspension cables from the traction sheave 7 to the pulleys 9 or conversely run essentially undeflected to the side. The rope is guided by the traction sheave 7 to the pulleys 9 essentially without an inclined entry of the ropes onto the deflection pulleys and without a twisting of the rope erection between the deflection pulleys 9 and the traction sheave 7 , so that unnecessary lateral bends of the suspension cable or cables 5 avoided who the.

Im Ausführungsbeispiel gemäß 1 und 2 befindet sich auch die an dem Gegengewicht 4 angreifende Umlenkrolle 11 in der selben Ebene wie die Treibscheibe 7, so dass Biegungen und Gegenbiegungen des Tragseils 5 oder der Tragseilstränge alle in dieser Ebene angeordnet sind. Im Ausführungsbeispiel gemäß 4 befindet sich die Umlenkrolle 11 des Gegengewichts 4 in einer Ebene, die rechtwinklig zur Ebene der Treibscheibe 7 verläuft, wodurch eventuell besondere räumliche Verhältnisse vor allem zur Fixierung des von dem Gegengewicht 4 kommenden Seilendes berücksichtigt werden können.In the embodiment according to 1 and 2 is also on the counterweight 4 attacking pulley 11 in the same plane as the traction sheave 7 so that bends and counter-bends of the suspension cable 5 or the suspension rope strands are all arranged in this plane. In the embodiment according to 4 is the pulley 11 of the counterweight 4 in a plane that is perpendicular to the traction sheave plane 7 runs, which may result in special spatial conditions especially for fixing the counterweight 4 coming rope end can be taken into account.

Die Treibscheibe 7 ist unmittelbar auf dem Abtrieb des Antriebsmotors angeordnet und der Antrieb 6 dieses Treibscheibenaufzugs 1 ist in beiden Ausführungsbeispielen getriebelos ausgebildet. Dabei können die Treibscheibe 7 und die Umlenkrollen 9 und 11 zumindest im Bereich ihrer Seilrille oder Seilrillen aus einem Werkstoff mit höherem Reibungskoeffizienten als Stahl oder Grauguss, insbesondere aus Kunststoff bestehen, so dass aufgrund des besseren Reibwertes auch leichtere Kabinen 2 benutzt werden können und ein geringerer oder ganz vermiedener Schlupf zwischen Seil 5 und jeweiliger Scheibe 7 oder Rolle 9 oder 11 eine höhere Lebensdauer des Seils 5 ermöglicht.The traction sheave 7 is arranged directly on the output of the drive motor and the drive 6 this traction sheave elevator 1 is gearless in both embodiments. The traction sheave 7 and the pulleys 9 and 11 at least in the area of their rope groove or rope grooves made of a material with a higher coefficient of friction than steel or gray cast iron, in particular of plastic, so that due to the better coefficient of friction also lighter cabins 2 can be used and less or completely avoided slip between rope 5 and respective disc 7 or role 9 or 11 a longer lifespan of the rope 5 allows.

Die Umlenkrollen 9 sind auf dem Dach 10 der Aufzugskabine 2 gegenüber den Kabinenwänden hinsichtlich ihrer Lagerung 12 nur soweit zurückversetzt, dass die Ebenen, in denen die Kabinenwände angeordnet sind, gemäß 2 etwa tangential zu den Umlenkrollen 9 verlaufen oder einen geringen Abstand zu dem nächstliegenden Umfangsbereich der Umlegrollen 9 haben, wobei die Projektion der Umlenkrollen 9 gemäß 2 und 4 dabei geringfügig um diesen Abstand über das Kabinendach 10 überstehen kann, damit die Kabine 2 auch im Bereich der Treibscheibe 7 möglichst hoch gefahren werden kann.The pulleys 9 are on the roof 10 the elevator car 2 compared to the cabin walls in terms of their storage 12 only set back so far that the levels in which the cabin walls are arranged, according to 2 approximately tangential to the pulleys 9 run or a small distance to the nearest peripheral area of the folding rollers 9 have, the projection of the pulleys 9 according to 2 and 4 doing so slightly by this distance over the cabin roof 10 can survive so the cabin 2 also in the area of the traction sheave 7 can be run as high as possible.

Während gemäß 2 und 4 die Treibscheibe 7 und die Umlenk rollen 9 und 11 etwa einen übereinstimmenden Durchmesser von zum Beispiel etwa 32 cm oder weniger haben, ist gemäß 1 und 3 der Treibscheibendurchmesser etwas größer als der Durchmesser der Umlenkrollen gewählt. Der Durchmesser des Tragseils kann in einem solchen Fall etwa acht mm oder weniger betragen, so dass sich ein Verhältnis des Durchmesser der Umlenkrolle 9 oder 11 zum Durchmesser des Tragseils 5 sowie das Verhältnis des Durchmessers der Treibscheibe 7 zum Durchmesser des Tragseils 5 von etwa 35:1 oder weniger erzielen lässt, was einer platzsparenden Bauweise zu Gute kommt. Dabei sind die Tragseile 5 in zweckmäßiger Weise Stahlseile mit Stahlseele, was gegenüber speziellen Riemenkonstruktionen oder Flachseilen preiswerter ist.While according to 2 and 4 the traction sheave 7 and roll the redirector 9 and 11 about a matching diameter of, for example, about 32 cm or less is according to 1 and 3 the traction sheave diameter is chosen somewhat larger than the diameter of the deflection rollers. In this case, the diameter of the support cable can be approximately eight mm or less, so that there is a ratio of the diameter of the deflection roller 9 or 11 to the diameter of the suspension cable 5 and the ratio of the diameter of the traction sheave 7 to the diameter of the suspension cable 5 of about 35: 1 or less, which benefits a space-saving design. Here are the suspension ropes 5 expediently steel ropes with steel core, which is cheaper than special belt constructions or flat ropes.

Gemäß den 2 und 4 sind die an der Kabine 2 angreifenden Umlenkrollen 9 gemeinsam etwa in der durch den Schwerpunkt der Aufzugskabine 2 verlaufenden Ebene parallel zu zwei Kabinenwänden 2a angeordnet, so dass sich die aufgehängte Kabine 2 schon aufgrund dieser Aufhängung weitestgehend im Gleichgewicht befindet.According to the 2 and 4 are at the cabin 2 attacking pulleys 9 together about in the by the center of gravity of the elevator car 2 level parallel to two cabin walls 2a arranged so that the suspended cabin 2 already largely in balance due to this suspension.

In den Zeichnungen sind keine Führungsschienen dargestellt, da die von den beiden Führungsschienen für die Aufzugskabine 2 gebildete Ebene und die von den Führungsschienen für das Gegengewicht 4 gebildete Ebene parallel oder senkrecht zueinander angeordnet sein können.No guide rails are shown in the drawings, since those of the two guide rails for the elevator car 2 level formed and that of the guide rails for the counterweight 4 formed plane can be arranged parallel or perpendicular to each other.

Der Antrieb 6 eines Treibscheibenaufzugs 1 soll ein möglichst geringes Gewicht haben und möglichst einfach im oberen Bereich des Aufzugsschachts 3 eines Treibscheibenaufzugs 1 eingebaut werden können. Dazu ist die über das Tragseil 5 vorgesehene Aufhängung zwischen der Aufzugskabine 2 und dem zugehörigen Gegengewicht 4 durch zumindest eine an der Aufzugskabine 2 vor zugsweise auf deren Dach 10 angreifende Umlenkrolle 9 wenigstens 2:1 untersetzt, um das erforderliche Drehmoment wenigstens zu halbieren. Ferner ist die an der Aufzugskabine 2 vorgesehene Umlenkrolle 9 und die Treibscheibe 7 in einer gemeinsamen Ebene angeordnet, so dass das Tragseil 5 oder die mehreren Tragseilstränge von der Treibscheibe 7 zu der Umlenkrolle 9 oder umgekehrt im wesentlichen nach der Seite hin unausgelenkt verlaufen, Biegung und Gegenbiegung also nur in einer Ebene stattfindet, was ein Seil mit kreisförmigem Querschnitt mit vergleichsweise geringem Durchmesser erlaubt, so dass auch das Verhältnis des Durchmessers der Umlenkrolle 9 zum Durchmesser des Tragseils 5 und/oder das Verhältnis des Durchmessers der Treibscheibe 7 zum Durchmessers des Tragseils 5 gleich oder kleiner 35:1 sein kann, wodurch ebenfalls das Gewicht des Antriebs verringert werden kann.The drive 6 a traction sheave elevator 1 should be as light as possible and as simple as possible in the upper area of the elevator shaft 3 a traction sheave elevator 1 can be installed. For this is the one on the suspension cable 5 provided suspension between the elevator car 2 and the associated counterweight 4 by at least one on the elevator car 2 before preferably on their roof 10 attacking pulley 9 reduced at least 2: 1 to at least halve the required torque. It is also at the elevator car 2 provided pulley 9 and the traction sheave 7 arranged in a common plane so that the suspension cable 5 or the multiple suspension cables from the traction sheave 7 to the pulley 9 or, conversely, run essentially undeflected towards the side, so bending and counter-bending only take place in one plane, which allows a rope with a circular cross section with a comparatively small diameter, so that the ratio of the diameter of the deflection roller 9 to the diameter of the support rope 5 and / or the ratio of the diameter of the traction sheave 7 to the diameter of the suspension cable 5 can be equal to or less than 35: 1, which can also reduce the weight of the drive.

Die Befestigung und Anordnung des Antriebs kann dabei so erfolgen, wie es in DE 100 64 850 C2 beschrieben ist.The attachment and arrangement of the drive can be done as it is in DE 100 64 850 C2 is described.

Claims

Traction sheave elevator ( 1 ) with an elevator car ( 2 ) that can be moved along guide rails and with a counterweight that is also guided on rails ( 4 ), with suspension ropes that are approximately circular in cross-section ( 5 ) where the elevator car ( 2 ) and the counterweight ( 4 ) are attached, and with a drive ( 6 ), consisting of a motor, a traction sheave ( 7 ) for the suspension cables ( 5 ) and a brake, which drive ( 6 ) in the upper area of the elevator shaft ( 3 ) between the shaft wall ( 8th ) and the space that the elevator car ( 2 ) is required in its uppermost position, and / or is essentially arranged in a vertical extension of this area upwards, the motor shaft and the traction sheave shaft being coaxial and approximately horizontal and parallel to the adjacent shaft wall ( 8th ) and / or are oriented towards the adjacent cabin wall , characterized in that the over the Suspension cable ( 5 ) intended suspension between the elevator car ( 2 ) and the counterweight ( 4 ) by at least one on the elevator car ( 2 ) attacking pulley ( 9 ) is reduced at least 2: 1 and that the traction sheave ( 7 ) and everyone at the elevator car ( 2 ) provided pulleys ( 9 ) are arranged in a common plane so that the suspension cable ( 5 ) or the multiple suspension cables from the traction sheave ( 7 ) to the pulley ( 9 ) or, conversely, run essentially undeflected to the side, and that the ratio of the diameter of the deflection roller ( 9 ) to the diameter of the suspension cable ( 5 ) and / or the ratio of the diameter of the traction sheave ( 7 ) to the diameter of the suspension cable ( 5 ) is equal to or less than 35: 1.

Traction sheave elevator according to claim 1, characterized in that the on the counterweight ( 4 ) pulley ( 11 ) in the same plane as the traction sheave ( 7 ) is arranged and bends and counter-bends of the suspension cable ( 5 ) or the suspension rope strands in this plane are arranged essentially undeflected towards the side.

Traction sheave elevator according to claim 1 or 2, characterized in that the traction sheave ( 7 ) and / or the pulley ( 9 ) or pulleys ( 11 ) at least in the area of their rope groove or rope grooves made of a material with a higher coefficient of friction than steel or cast iron, in particular of plastic.

Traction sheave elevator according to one of claims 1 to 3, characterized in that the traction sheave ( 7 ) arranged directly on the output of the drive motor and the drive ( 6 ) of the traction sheave elevator ( 1 ) is gearless.

Traction sheave elevator according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the cabin ( 2 ) two in the same plane as the traction sheave ( 7 ) arranged pulleys ( 9 ) are provided.

Traction sheave elevator according to one of claims 1 to 5, characterized in that the deflecting roller or deflecting rollers ( 9 ) on the roof ( 10 ) the elevator car ( 2 ) compared to the cabin walls with regard to their storage, they are only set back so far that the levels in which the cabin walls are arranged are tangential to the deflection rollers ( 9 ) run or a distance to the closest peripheral area of the deflection rollers ( 9 ) to have.

Traction sheave elevator according to one of claims 1 to 6, characterized in that the traction sheave ( 7 ) and / or the pulley (9/11) on the elevator car ( 2 ) and / or on the counterweight ( 4 ) has a diameter of about 32 cm or less.

Traction sheave elevator according to one of the preceding claims, characterized in that the elevator car ( 2 ) is suspended in a backpack construction.

Traction sheave elevator according to one of claims 1 to 8, characterized in that the diameter of the suspension cable ( 5 ) is about 8 mm or less.

Traction sheave elevator according to one of claims 1 to 9, characterized in that the or the supporting cables ( 5 ) Steel cables are, in particular, with a steel core.

Traction sheave elevator according to one of claims 1 to 10, characterized in that the on the cabin ( 2 ) attacking pulley ( 9 ) or in a common level at the cabin ( 2 ) attacking pulleys ( 9 ) approximately in the middle of the elevator car or approximately in the through the center of gravity of the elevator car ( 2 ) level are arranged.

Traction sheave elevator according to one of claims 1 to 11, characterized in that the two guide rails for the elevator car ( 2 ) formed level and that of the guide rails for the counterweight ( 4 ) Formed plane are arranged parallel or perpendicular to each other.