DE1210530B

DE1210530B - Elevator equipment

Info

Publication number: DE1210530B
Application number: DEB60480A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Edoardo Guisep Bianca
Original assignee: SILOPARK SA
Current assignee: SILOPARK SA
Priority date: 1960-09-13
Filing date: 1960-09-13
Publication date: 1966-02-10

Description

Aufzugseinrichtung Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufzugseinrichtung, insbesondere mit verfahrbarem Aufzugsturm für Garagebauten, mit Seilaufhängung und Gegengewichtsausgleich, wobei das Seil von einem oberen Festpunkt über zwei Umlenkrollen des Fahrkorbes sowie eine weitere Umlenkrolle und eine Treib-?cheibe zu einem zweiten oberen Festpunkt geführt ist.Elevator device The invention relates to an elevator device, in particular with a movable elevator tower for garages, with rope suspension and Counterbalance, with the rope from an upper fixed point over two pulleys of the car as well as a further pulley and a drive pulley to a second upper fixed point is guided.

Bei den bekannten Aufzugseinrichtungen mit Reibungsantrieb auf die Aufhängeseile und mit loser Rolle wird grundsätzlich die Anordnung der Antriebsmaschine und Treibscheibe oberhalb des Liftschachte-s bevorzugt, indem damit die kleinste Anzahl von Seilumlenkungen, der geringste Seilverschleiß und der höchste Wirkungsgrad erzielt werden. Dies bedingt jedoch ein Maschinenhaus oberhalb der obersten Fahrkorbstellung, so daß entweder das oberste Stockwerk nicht bedient werden kann, oder ein Überbau in Kauf genommen werden muß.In the known elevator devices with friction drive on the Suspension ropes and with a loose pulley are basically the arrangement of the drive machine and traction sheave above the lift shaft-s preferred by making the smallest Number of rope deflections, the lowest rope wear and the highest degree of efficiency be achieved. However, this requires a nacelle above the topmost car position, so that either the top floor cannot be served, or a superstructure must be accepted.

Dies kann nach dem Stand der Technik nur dadurch vermieden werden, daß die Antriebsmaschine unten angeordnet wird, wobei aber die erwähnten Nachteile in bezug auf Seilumlenkungen, Seilverschleiß, Wirkungsgrad und auch seitlichen Platzbedarf auftreten.According to the state of the art, this can only be avoided by that the drive machine is arranged below, but with the disadvantages mentioned with regard to rope deflections, rope wear, efficiency and also lateral space requirements appear.

Die Erfindung bezweckt die Vorteile beider Anordnungen, ohne deren Nachteile zu vereinigen. Sie besteht darin, daß das Aufzugsantriebsaggregat, bestehend aus Motor, Getriebe, Bremse, Treibscheibe und den zugehörigen Hilfsorganen, mit dem Aufzugsgegengewicht vereinigt ist und einen Teil desselben bildet, wobei dieses Gegengewicht mittels der den Seilantrieb bewirkenden Treibscheibe aufgehängt ist.The invention aims to have the advantages of both arrangements without their Consolidate cons. It consists in the fact that the elevator drive unit consists from motor, gearbox, brake, traction sheave and the associated auxiliary organs, with the elevator counterweight is united and forms part of the same, this Counterweight is suspended by means of the drive pulley causing the rope drive.

Durch den erfindungsgemäßen Vorschlag soll eine wesentliche Vereinfachung und Reduktion der Seilführung erzielt werden, in-dem zwei komplette Umschlingungen mit den zugehörigen Rollen, - Achsen und Lagern wegfallen, wodurch der Wirkungsgrad wesentlich erhöht und der Seilverschleiß vermindert wird. Außerdem muß der Schacht nicht -über das oberste Stockwerk hinausragen, bzw. der oberste Stock kann ohne Überbau verwendet werden, und der seitliche Raumbedarf ist kleiner als bei einer Anordnung mit unten vorgesehener Aufzugsmaschine.The inventive proposal a considerable simplification and reduction to the cable guide can be achieved, in the two-complete wraps with the associated rollers, - axles and bearings eliminated, thereby increasing the efficiency and substantially increases the wear on the rope is reduced. In addition, the shaft does not have to protrude beyond the top floor, or the top floor can be used without a superstructure, and the space requirement on the side is smaller than in an arrangement with an elevator machine provided below.

Noch weitere Vorteile außer den genannten bietet die Erfindung bei mobilen Aufzügen, insbesondere bei horizontal fahrbaren Aufzugs-Türinen für die Beschickung der Zellen in mechanischen Garagen. Dabei wird das Gewicht des kompletten Antriebsaggregates mit Hilf smechanismen, elektrischer Ausrüstung und Fundament-Rahmen, das bei Aufzügen für Garagebauten üblicherweise in der Größenordnung von mindestens 2 bis 21/2 t liegt, selbst als Gegengewicht benützt. Da das erforderliche Gegengewicht bei solchen Aufzügen in derGrößenordnung von 4 bis 41/2 t liegt, wobei der Rahmen desselben ca. 1 Tonne wiegt, muß nur noch eine geringe Menge totes Gewicht zu Kompensationszwecken angebracht werden, was außer Raum- und Kostenersparnis eine wesentliche Verringerung der fahrbaren Massen bedeutet.In addition to those mentioned, the invention offers further advantages in mobile elevators, in particular in the case of horizontally movable elevator doors for charging cells in mechanical garages. The weight of the complete drive unit with auxiliary mechanisms, electrical equipment and foundation frame, which is usually in the order of at least 2 to 21/2 t in elevators for garages, is itself used as a counterweight. Since the counterweight required in such elevators is of the order of 4 to 41/2 t, the frame of which weighs about 1 ton, only a small amount of dead weight has to be attached for compensation purposes, which is a significant reduction in addition to space and cost savings of mobile masses means.

Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes sind in den Zeichnungen dargestellt. Dabei zeigen die F i g. 1 und 2 die übliche Bauweise, die F i g. 3 bis 5 eine stationäre Anlage in schematischer Darstellung und die F i g. 6 bis 8 eine Ausführung einer mobilen Anlage in drei verschiedenen Ansichten.Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawings. The F i g. 1 and 2 the usual construction, the F i g. 3 to 5 a stationary system in a schematic representation and the F i g. 6 to 8 an embodiment of a mobile system in three different views.

In den Figuren bezeichnen 1 den Fahrkorb und 2 das Gegengewicht, welche beide in Führungen 3 mittels Führungsschuhen 4 in ihrer vertikalen Achse geführt werden. Das Antriebsaggregat 5 ist in F i g. 1 oberhalb des obersten Stockwerkes und in F i g. 2 seitlich unterhalb angeordnet. Ferner sind gemäß diesen bekannten Ausführungen ein abenliegendes Maschinenhaus 10 sowie zusätzliche Umlenkrollen 7 mit entsprechenden Seilumlenkungen vorgesehen, welche ge mäß der erfindungsgemäßen Ausführung wegfallen, wie dies aus der F i g. 3 oder 4 ersichtlich ist. Hier sind nur drei, je nach Größe eventuell auch nur zwei Umlenkrollen 8 erforderlich. F i g. 4 zeigt, wie das oberste Stockwerk ohne technischen Mehraufwand durch den Fahrkorb 1 vollständig bedient werden kann.In the figures, 1 denotes the car and 2 the counterweight, both of which are guided in guides 3 by means of guide shoes 4 in their vertical axis. The drive unit 5 is shown in FIG. 1 above the top floor and in F i g. 2 arranged laterally below. Furthermore, according to these known designs, an off-site machine house 10 and additional pulleys 7 with corresponding rope deflections are provided, which ge according to the embodiment according to the invention are omitted, as shown in FIG . 3 or 4 can be seen. Here only three, depending on the size, possibly only two deflection rollers 8 are required. F i g. 4 shows how the top floor can be fully served by the car 1 without additional technical effort.

In der F i g. 5 ist eine weitere Ausführung des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Der Fahrkorb 1 kann bis über das oberste Stockwerk bzw. Decke 9 hinausgehoben werden, ohne daß für den mechanischen Antrieb des Aufzuges, sowohl in der Höhe als auch in der Tiefe, mehr Platz benötigt würde und trotzdem noch Ersparnisse an Seilrollen und Seilumlenkungen erzielt werden.In FIG. 5 shows a further embodiment of the subject matter of the invention. The elevator car 1 can be lifted above the top floor or ceiling 9 without more space being required for the mechanical drive of the elevator, both in height and in depth, and nevertheless savings in rope pulleys and rope deflections are achieved.

Die F i g. 6, 7 und 8 zeigen Beispiele der bevorzugten #Ausführan--sfo#m eines horizontal verfahrbaren Aufzuges, bei welcher der Fahrkorb und das mit dem Aufzugsgewicht vereinigte A#triebs-aggregat in einem offenen, horizontal fahrbaren-Rahmen'angeordnet sind. In der F i g.. 6 ist das Fahrgestell 11 mit Räderpaaren 12, 13 versehen, die auf Schienen 18 in der Längsrichtung des Schachtes laufen. Zum Antrieb dient ein Motor und Getriebe 14, welche in üb- licher Weise ausgebildet sind.. - - - - - Auf dem Fahrgestell 11 sind zwei Führungsmasten 15 und 16 befestigt, die ungleich ausgebildet sind. Der eine Mast 15 dient einzig zur Führung des Aufzuges, während der andere Mast 16 außer dem Aufzug auch noch das Gegengewicht mit Antriebsmechanismus aufzunehmen hat und dementsprechend breiter ausgebildet ist. Auf diäse# Weise ergibt sich bei Bauhöhen bis zu sechs Stockwerken die Möglichkeit, das ganze erforderliche Widerstandsmoment zur Aufnahme. der beim Fahren auftretenden Massenbeschleunigungskräfte -durch den fachwerkartig ver-#teiften, sehr robusten Mast 16 abzufangen. 17 stellt die obere Verbindung der beiden Führungsmasten 15 und 16 dar.The F i g. 6, 7 and 8 show examples of the preferred embodiment of a horizontally movable elevator, in which the car and the drive unit combined with the elevator weight are arranged in an open, horizontally movable frame. In FIG. 6 , the chassis 11 is provided with pairs of wheels 12, 13 which run on rails 18 in the longitudinal direction of the shaft. A motor and gear 14, which are designed in the usual way, serve for the drive. - - - - - Two guide masts 15 and 16 , which are designed differently, are attached to the chassis 11. One mast 15 is used only to guide the elevator, while the other mast 16, in addition to the elevator, also has to accommodate the counterweight with drive mechanism and is accordingly wider. In this way, with building heights of up to six floors, there is the possibility of absorbing the entire required section modulus. the mass acceleration forces occurring while driving - to be absorbed by the very robust mast 16 , which is stiffened like a framework. 17 shows the upper connection of the two guide masts 15 and 16 .

An den Führungslu-asten 15 und 16 sind Schienen 19. befestigt, auf welchen eine Aufzugskabine 34 geführt wird. Diese kanii mit einem mechanischen Greifwagen 35 ausgerüstet sein, die zur Förderung von Personenwagen 33 in die und aus der Kabine dient. Die Schiene 19 ist mit Führungselementen 19' z. B. Gleitschuhen oder Rollen im Eingriff. Rails 19 , on which an elevator car 34 is guided, are attached to the guide lanes 15 and 16. This can be equipped with a mechanical gripping carriage 35 , which is used to convey passenger cars 33 into and out of the cabin. The rail 19 is provided with guide elements 19 ' z. B. sliding shoes or rollers in engagement .

Zum Aufhängen der Käbine sind Seile 20 vorgesehen. Diese sind an einem Ende im oberen Rahmenteil in einem Widerlager 31 verankert, umschlingen die Tragrollen 21 der Kabine 34, werden hochgefühM über eine Umlenkrolle 23 umgelenkt, umschlingen dann eine Treibscheibe 26 und-werden wieder an der Rahmenverbindung 17 hochgeführt und bei 31' verankert.Ropes 20 are provided for hanging up the cages. These are anchored at one end in the upper frame part in an abutment 31 , wrap around the support rollers 21 of the cabin 34, are deflected over a pulley 23 , then wrap around a traction sheave 26 and are again brought up to the frame connection 17 and anchored at 31 '.

Das Gegengewicht besteht aus einem Rahmen, auf welchem ein Motor 24, ein Getriebe 25 und die Treibscheibe, 26 befestigt sind. Außerdem ist noch Platz vorgesehen, um em* Ausgleichsge#zicht 27 unterzubringen. Mit 32 ist =-kleiner Podest bezeichnet, damit gegebenenfalls während des Betriebes Kontrollen und Einstellungen vom Unterhaltspersonal gemacht werden-Unnen. Auf diese Weise dient die Treibscheibe sowohl zum Antrieb des Aufzuges, als auch zur Aufhängung des Gegengewichtes, von dem sie en integraler Bestandteil ist. Das Gegengewicht ist an den am Führungsmast 16 befestigten Führungsschienen mittels der Schuhe 28 geführt, wobei dieselben außerdem-noch zur Aufnahme des Reaktionsmölnentes des Antriebes die nen. Dieges Reaktionsmoment kann jedoch auch durch,-beiefidere Organe, vorzugsweise Rollen, abgefangen werden.The counterweight consists of a frame on which a motor 24, a gear 25 and the traction sheave 26 are attached. In addition, there is still space provided to accommodate a * compensating ge # 27 . 32 = -small platform, so that controls and adjustments can be made by maintenance staff during operation if necessary. In this way, the traction sheave serves both to drive the elevator and to suspend the counterweight, of which it is an integral part. The counterweight is guided on the guide rails attached to the guide mast 16 by means of the shoes 28, the latter also being used for receiving the reaction unit of the drive. This reaction moment can, however, also be intercepted by both two organs, preferably rollers.

Die, Stromzuführung ges-chi6ht Über- 'ein Hängekab61 29 an das Maschin - at im Gegengewicht, e -. epaWeg - welches wiederum durch -ein zweit-es Hängekabel 30 mit der Aufzugskabine verbunden ist, um die notwendigen Verbindungen für die Aufzugssteuerung herzustellen, welche von dem Führerstand 42 (F i g. 8) getätigt wird.The, current supply ges-chi6ht over- 'a Hängekab61 29 to the Maschin - at the counterweight, e -. epaWeg - which in turn is connected to the elevator car by a second traveling cable 30 in order to establish the necessary connections for the elevator control, which is made from the driver's cab 42 ( FIG. 8) .

Aus der F i g. 7 sind -noch eine seitliche Führungsschiene 38 am oberen Gebäudeteil sowie Führungsrollen 37 ersichtlich. Außerdem sind die Stromzuführungsdrähte oder Schienen 40 mit den entsprechenden Stromabnehmern 39 üblicher Bauart dargestellt.From FIG. 7 , a lateral guide rail 38 on the upper part of the building and guide rollers 37 can also be seen. In addition, the power supply wires or rails 40 with the corresponding current collectors 39 of the usual type are shown.

F i g. 8 zeigt insbesondere die im Grandriß'schräg ang . eordnete Seilführung. Die Verankerungspunkte der Seile befinden sich auf zwei verschiedenen-Seiten der Mittelvertikalebene' des Schachtes. Auf diese Weise wird eine zentrale Anordnung- der Führungselemente ermöglicht, ohne in der Aufhängung Kippmomente entstehen zu lassen.F i g. 8 shows in particular the ang . orderly rope routing. The anchorage points of the ropes are on two different sides of the central vertical plane of the shaft. In this way, a central arrangement of the guide elements is made possible without causing tilting moments in the suspension.

Claims

Claims C : .l. Winding device, especially characterized with movable lift tower for Garagebauten, with rope suspension and counterbalancing, the rope from an upper fixed point over two Uinlenkrollen of the car and a further pulley and a drive pulley n upper fixed point is led to a second 'that the elevator - Drive unit, consisting of motor (5), gear unit (5 '), brake, drive train (5 ") and the associated auxiliary equipment, is combined with the elevator counterweight (2) and forms part of it, this counterweight is suspended by means of the traction sheave (5 ") causing the rope drive. '2. Elevator device with movable elevator tower for garage buildings, with guide rails of the elevator being attached to support masts, according to claim 1, characterized in that the support mast (16) of the elevator guide rails is reinforced, on which the counterweight containing the elevator drive elements is arranged and is led; Considered publications: - German Patent No. 15 382; German Auslegesehriften Nos. 1 049 078, 1032 496, 1000 138; German patent application T 7395 XI / 35 a (published on September 16, 1954). -