DE10251284A1 - Multifunctional device for use when kite-surfing consists of center connection on aerofoil leading edge of steering kite on additional kite line, and its integration into control and rigging system - Google Patents

Multifunctional device for use when kite-surfing consists of center connection on aerofoil leading edge of steering kite on additional kite line, and its integration into control and rigging system Download PDF

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lines
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Abstract

The multifunctional device for use when kite-surfing consists of a center connection on the aerofoil leading edge of the steering kite (a1) on an additional kite line, and its integration into the control and rigging system. A new type of guiding and connection to a centrally located and specially guided safety line (c3) is provided and designed so that even two-line kites can be trimmed according to wind strength, a self-reliant controlled landing for two and four line kits is made possible without extra assistance, and a relaunch after a water landing of the kite can progress simpler and quicker.

Description

Trimm, Lande, Relaunch, Sicherheits – System für 2 und 4 Leiner – Lenkdrachen. Dieses System bezieht sich auf aufpumpbare, pneumatisch geformte und versteifte Lenkdrachen (international auch Inflatible oder Tube Kite genannt) zur Fortbewegung auf Wasser (Kitesurfen)Trim, landing, relaunch, security system for 2 and 4 lines - stunt kites. This system applies to inflatable, pneumatically shaped and stiffened stunt kite (internationally also Inflatable or Tube Called kite) for getting around on water (kitesurfing)

Allgemeiner Stand der Technik Kitesurfen mit Lenkdrachengeneral State of the art kitesurfing with stunt kites

Lenkdrachen, international auch als Kite (Plural : Kites) beschrieben erzeugen für neue Sportarten wie Kitesurfen auf Wasser (auch Kitesurfing genannt) den Vortrieb, vergleichbar zum Segel von Segelbooten. Ähnlich wie beim heutigen Windsurfen bzw. beim Snow – oder Wakeboarden ist beim Kitesurfen der Fahrer mit einem besonders geformten Brett mittels Fußschlaufen bzw. Bindungen verbunden. Der Auftrieb im Wasser wird fast ausschließlich dynamisch durch die Fahrgeschwindigkeit, vergleichbar zum Wasserskifahren, erzeugt. Der Lenkdrachen ist zum Halten und Steuern einerseits am Lenkdrachen und andererseits an einer Steuerstange mittels hochfesten Leinen verbunden. Zur Entlastung von den sehr hohen Haltekräften tragen die Fahrer am Körper sogenannte Trapezgurte – oder Hosen die mit einer Hakenplatte versehen sind, und hängen sich damit in eine Trapeztampen genannte Schlinge ein, die an der Steuerstange befestigt ist. Dadurch kann der Fahrer sein Gewicht und seinen Körper als Hebel zur Aufnahme der hohen Haltekräfte einsetzen. Es verbleiben für den Fahrer lediglich vergleichbar geringe Steuerkräfte beim Lenken.Stunt kite, also internationally Kite (plural: kites) described generate for new sports such as kitesurfing on water (also called kitesurfing) the propulsion, comparable for sailing sailboats. Similar as with today's windsurfing or snowboarding or wakeboarding is with Kitesurfing with a specially shaped board Fußschlaufen or bonds connected. The buoyancy in the water becomes almost exclusively dynamic through the driving speed, comparable to water skiing, generated. The stunt kite is on the one hand for holding and steering Stunt kite and on the other hand on a control rod by means of high-strength Linen connected. Wear to relieve the very high holding forces the drivers on the body so-called trapezoidal belts - or Pants that are provided with a hook plate, and hang with it in a loop called a trapezoidal rope, which on the control rod is attached. This allows the driver to measure his weight and body Use the lever to absorb the high holding forces. There remain for the Driver only comparatively small steering control forces.

Im Notfall enthakt sich der Fahrer und läßt ggf. auch die Steuerstange los. Um in einem solchen Notfall nicht den Lenkdrachen zu verlieren, wurden diverse Sicherheitsleinensysteme entwickelt. Diese Systeme basieren darauf, daß eine oder mehrere der Halteleinen bzw. Steuerleinen über eine zusätzliche sogenannte Sicherheitsleine fest mit dem Fahrer verbunden sind und der Drachen beim Loslassen der Steuerstange weitgehendst kraftfrei auswehen kann. Ein Neustart des Lenkdrachen vom Wasser (international als "Relaunch" beschrieben) nach einem Notfall, alleine durch den Fahrer und ohne fremde Hilfe, ist vom Prinzip her möglich, in der Praxis jedoch häufig, wegen verhedderter Drachenleinen und Drachen, nicht durchführbar.In an emergency, the driver unhooks and possibly leaves also get rid of the control rod. In order not in such an emergency Losing stunt kites became various safety line systems developed. These systems are based on one or more of the tether lines or control lines over an additional so-called Safety line are firmly connected to the driver and the kite Blow out largely without force when releasing the control rod can. A restart of the stunt kite from the water (described internationally as "relaunch") after an emergency, alone by the driver and without outside help in principle possible often in practice, due to tangled kite lines and kites, not feasible.

Stand der Technik aufblasbare, pneumatisch geformte und versteifte Lenkdrachen (tube kites) mit zwei – und vierleiniger SteuerungState of the art inflatable, pneumatically shaped and stiffened kites with two and four lines control

Konstruktionsmerkmaledesign features

Alle diese Lenkdrachen sind so gebaut, daß zumindest die vordere Anströmkante mit einer eingearbeiteten aufblasbaren Wulst versehen ist. Weitere aufblasbare Wülste in etwa rechtwinkeliger Anordnung zur vorderen Anströmkante (Flügelnase) dienen üblicherweise der Versteifung des Gebildes in der anderen Richtung. Ersatzweise oder zusätzliche Versteifungen mittels in Taschen eingelassener Segellatten sind heute ebenfalls im Gebrauch. Im Gebrauchsfall werden die Wülste aufgepumpt und mit Stopfen verschlossen. Durch den Schnitt des Drachentuches und der pneumatischen Wülste nimmt der aufgepumpte Drachen von vorne gesehen im Wesentlichen die Form eines invertierten U bzw. einer Sichel ein. An den Ohren des U werden die Flugleinen befestigt.All of these stunt kites are built that at least the leading leading edge is provided with a built-in inflatable bead. More inflatable beads in an approximately right-angled arrangement to the leading leading edge (wing nose) usually serve the stiffening of the structure in the other direction. Alternatively, or additional stiffeners using battens embedded in pockets are also today in use. In use, the beads are inflated and with stoppers locked. By cutting the dragon cloth and the pneumatic beads the inflated kite essentially takes a front view the shape of an inverted U or a sickle. On the ears of the U the flying lines are attached.

Konzept der zwei – und vierleiniger SteuerungConcept of two - and four-line control

Unbenommen von zusätzlichen Leinen, welche Sonderfunktionen, wie z. B. der Rückwärts – Starttechnik, dienen, wird nach Zweileiner und Vierleiner Drachen unterschieden.Unnamed of additional Lines, which special functions, such as B. the reverse start technique, will serve differentiated according to two-line and four-line kites.

Ein Zweileiner hat und braucht nur je eine Steuerleine recht und links, welche aber über ein relativ simple Verspannung von Leinen und Umlenkrollen (international als Bridle beschrieben) mit dem Drachen verbunden sind. Das Bridle hilft den Drachen bei Lenkbewegungen an der Steuerstange sich aerodynamisch wirksam zu verwinden um ihn so steuerbar zu machen.A two-liner only needs and needs one steering line on the right and one on the left, but one over one relatively simple tensioning of lines and pulleys (international described as Bridle) are associated with the kite. The bridle helps the kite aerodynamically during steering movements on the control rod effectively twist to make it controllable.

Vierleiner haben zusätzlich zwei Halteleinen zwischen Drachen und Steuerstange, brauchen aber kein Bridle und sind direkt an dem Drachen befestigt.Quad lines also have two Holding lines between kite and control rod, but do not need one Bridle and are attached directly to the kite.

Merkmale der 4 und 2 – leinigen Steuerung im VergleichCharacteristics of the 4 and 2 lines Control in comparison

Ein 4 – Leiner hat gegenüber einem 2 – Leiner zwei zusätzliche Leinen. Somit zwei Leinen, die mehr Geld kosten und die sich verheddern können.A 4 - line has one 2 - lines two additional Linen. So two lines that cost more money and get tangled can.

Das wesentlichste vorteilhafte Merkmal der vier Leinen – Technik ist die Möglichkeit, den Drachen auf eine sehr große Bandbreite von Windgeschwindigkeiten einzustellen, indem der Anstellwinkel des Drachens willkürlich, sowohl vor Antritt der Fahrt, wie während des Fahrens durch den Fahrer selbst verändert werden kann. Dies geschieht zum einen über eine Gurtbandtalje (GBT), Teil e2, wobei V1 den Verstellweg bezeichnet, der üblicherweise bei ca. 200 mm liegt. Siehe Detail X zu 1.The most important advantageous feature of the four line technology is the possibility to adjust the kite to a very wide range of wind speeds by arbitrarily changing the angle of attack of the kite, both before starting the journey and during the journey by the driver himself. This is done on the one hand via a belt tether (GBT), part e2, where V 1 denotes the adjustment path, which is usually around 200 mm. See detail X for 1 ,

Zum anderen sind bei entsprechender Gestaltung der Befestigung der Halteleinen an der Lenkstange, über die Anbindung an die sogenannte De – Powerschlaufe, feinfühlige Anpassungen der Kraft des Drachens bei böigem Wind, durch ein Dichtholen und Fieren der Lenkstange möglich.. V2 ist der Hubweg für das Dichtholen und Fieren, der üblicherweise bei ca. 150 – 300 mm liegt. Dieser Prozeß ist vergleichbar mit dem Dichtholen und Fieren der Großschot beim Segeln oder des Gabelbaumes beim Windsurfen.On the other hand, with a corresponding design of the attachment of the tether to the handlebar, via the connection to the so - called de - power loop, sensitive adjustments to the power of the kite in gusty wind, by pulling the seal and greasing the handlebar. V 2 is the stroke for fetching and sealing, which is usually around 150 - 300 mm. This process can be compared to sealing and securing the mainsheet when sailing or the boom when windsurfing.

Der Stand der Technik vier – leinigen Steuerung ist in 1 und im Detail X zu 1 dargestellt.The state of the art four - line control is in 1 and in detail X to 1 shown.

Andererseits sind Drachen in zwei Leiner – Technik nur über einen engen Bereich von Windgeschwindigkeiten sicher steuerbar. Darüber und darunter müßten andere Drachengrößen vor Fahrtantritt gewählt werden. Der Stand der Technik zwei – leinigen Steuerung ist in 3 und im Detail Z dargestellt.On the other hand, kites in two line technology can only be safely controlled over a narrow range of wind speeds. Above and below, other kite sizes would have to be selected before starting the journey. The state of the art two - line control is in 3 and shown in detail Z.

Darstellung des Stands der Technik vier – leinige Steuerung siehe 1 und Detail X zu 1, Zeichenerklärung

a1
Lenkdrachen
b1
rechte Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b2
linke Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b3
rechte Halteleine, hochfeste Drachenleine
b4
linke Halteleine, hochfeste Drachenleine
b1a
rechte Vorlaufleine
b2a
linke Vorlaufleine
c1
Sicherheitsleine
c2
Gurtband mit Klettverschluß zur Befestigung am Handgelenk des Fahrers
d1
optionaler Standard – Trapeztampen
d2
Steuerstange mit mittlerer Durchführungsbuchse
d3
De – Powerschlaufe
e1
Mittelleine
e2
handelsübliche Gurtbandtalje (GBT)
e3
De – Power – Tampen
V1
Verstellweg der Gurtbandtalje (GBT) e2
V2
Hubweg der Steuerstange d2
L1
Entfernung Anbindungspunkt der Sicherheitsleine c1
L2
gestreckte Länge der Sicherheitsleine c1
Representation of the state of the art four-line control see 1 and detail X to 1 , Explanation of symbols
a1
Lenkdrachen
b1
right control line, high-strength kite line
b2
left control line, high-strength kite line
b3
right tether, high strength kite line
b4
left tether, high-strength kite line
b1a
right lead rope
b 2a
left forward line
c1
safety line
c2
Belt strap with Velcro fastener for attachment to the driver's wrist
d1
optional standard trapezoidal rope
d2
Control rod with middle bushing
d3
De - power loop
e1
middleline
e2
standard webbing belt (GBT)
e3
De - power rope
V1
Adjustment path of the Gurtbandtalje (GBT) e2
V2
Stroke of the control rod d2
L 1
Distance connecting point of the safety line c1
L 2
straight length of the safety line c1

Darstellung des Stands der Technik zwei – leinige Steuerung siehe 3 und Detail Z zu 3, Zeichenerklärung:

a1
Lenkdrachen
b1
rechte Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b2
linke Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b5
"Bridle", Satz an inneren Verspannungsleinen und Umlenkrollen
b1a
rechte Vorlaufleine
b2a
linke Vorlaufleine mit Schlaufenende unten
b2b
linke Vorlaufleine mit Schlaufenende oben
cx1
"WIPIKA"Klett – Reißvorrichtung
cx2
Reißleine zur Betätigung der "WIPIKA"Klett – Reißvorrichtung
c1
Sicherheitsleine
c2
Gurtband mit Klettverschluß zur Befestigung am Handgelenk des Fahrers
d1
Standard – Trapeztampen
d
Steuerstange
L1
Entfernung Anbindungspunkt der Sicherheitsleine c1
L2
gestreckte Länge der Sicherheitsleine c1
Representation of the state of the art two-line control see 3 and detail Z too 3 , Explanation of symbols:
a1
Lenkdrachen
b1
right control line, high-strength kite line
b2
left control line, high-strength kite line
b5
"Bridle", set of inner bracing lines and pulleys
b1a
right lead rope
b 2a
left forward line with loop end below
b2b
left forward line with loop end at the top
cx1
"WIPIKA" Velcro tear device
cx2
Tear line for actuating the "WIPIKA" Velcro tear device
c1
safety line
c2
Belt strap with Velcro fastener for attachment to the driver's wrist
d1
Standard trapezoidal ropes
d
control rod
L 1
Distance connecting point of the safety line c1
L 2
straight length of the safety line c1

Nachteile und schwerwiegende Mängel an heutigen aufblasbaren Lenkdrachen mit zwei – und vierleiniger Steuerungdisadvantage and serious shortcomings on today's inflatable stunt kites with two and four line controls

Lenkdrachen mit zweileiniger SteuerungLenkdrachen with two-line control

Trimmung : wegen fehlender Trimm – Möglichkeiten ist ein Lenkdrachen gegebener Größe nur über einen engen Bereich von Windgeschwindigkeiten einsetzbar
Landung : eigenständige sichere Landung auf festem Boden ohne fremde Hilfe in der Regel nicht möglich!
Sicherungsleine, Betätigung im Notfall: bisher bekannte Systeme funktionieren ausreichend zuverlässig. Jedoch nach Betätigung der Notreißleine cx2 bzw. Loslassen der Steuerstange, häufig Leinensalat, der einen kontrollierten Relaunch unmöglich macht. Bei viel Wind fast unvermeidbar, da der Drachen beim Niedergehen unkontrolliert peitscht oder rotiert. Ursächlich dafür ist u. a. der weite Weg den die losgelassene Steuerstange zurücklegen muß, bis der Drachen voll ausgeweht ist. Siehe 5
Sicherungsleine während der Fahrt: Bei Rotationen des Fahrers oder des Drachens verdrillt sich die, an einer der Steuerleinen befestigte, Sicherungsleine mit den Steuerleinen. Dies macht die Lenkung sehr schwergängig. Bei Befestigung des anderen Endes der Sicherungsleine am Handgelenk, entstehen erhebliche Schwierigkeiten verdrillte Leinen zu entdrillen. Im Gegensatz zu Vierleinern kann bei Zweileinern der Faher die verdrillten Leinen regulär nur bei einem Wasserungstop entdrillen. Zum regulären Entdrillen der Leinen muß sich der Fahrer aus dem Trapez aushängen, die Steuerstange halten und rotieren und dabei umständlich die Sicherungsleine hinten um die Steuerstange führen um die verdrillten Leinen zu korrigieren. Ein insgesamt unangemessen umständlicher Vorgang.Trimming: Due to the lack of trim options, a stunt kite of a given size can only be used over a narrow range of wind speeds
Landing: Independent, safe landing on solid ground without external help is generally not possible!
Safety line, actuation in an emergency: previously known systems function sufficiently reliably. However, after actuating the emergency pull cord cx2 or releasing the control rod, often linen salad, which makes a controlled relaunch impossible. Almost unavoidable when there is a lot of wind because the kite whips or rotates uncontrollably when it comes down. One of the reasons for this is the long way the released control rod has to travel until the kite is fully blown out. Please refer 5
Safety line while driving: When the driver or kite rotates, the safety line attached to one of the control lines twists with the control lines. This makes the steering very stiff. When the other end of the safety line is attached to the wrist, considerable difficulties arise in untwisting twisted lines. In contrast to quadruple lines, the twisted lines can only be untwisted with a two line line when the water stop. To untangle the lines regularly, the driver must unhook the harness, hold the control rod and rotate and laboriously guide the safety line at the back around the control rod to correct the twisted lines. An overall inappropriately cumbersome process.

Relaunch: Wenn der Drachen mit der Vorderen Wulst, d. h. der Flügelvorderkante satt auf der Wasseroberfläche liegt, wird der Fahrer einfach hinter dem Schirm raumschots gezogen. Ein Relaunch ist aus dieser Position nicht möglich. Der Drachen muß erst auf den Rücken kippen. Erst dann bewegt sich der Drachen zum Windfensterrand, wo er bei entsprechender Steuerung durch den Fahrer selbsttätig starten kann. Das geringere Seitenverhältnis (Spannweite zu Flügelbreite) von Zweileinern macht es vergleichsweise leicht, diese aus der ungünstigen Lage zu kippen. Der Fahrer muß dabei aber ziemlich viel schwimmen, um den Drachen und sich selbst in eine gute Startlage zubringen.Relaunch: When the kite with the Front bead, d. H. the leading edge of the wing fed up on the water surface the driver is simply pulled out of the room behind the glider. A relaunch is not possible from this position. The kite has to be opened first The back tilt. Only then does the kite move to the edge of the wind window, where it starts automatically if the driver controls it accordingly can. The lower aspect ratio (range to wing width) of two-liners makes it comparatively easy to remove them from the unfavorable position to tip. The driver has to do it but pretty much swim to the kite and yourself in one good starting position.

Lenkdrachen mit vierleiniger SteuerungLenkdrachen with four-line control

Trimmung : Im Vergleich zum Zweileiner kein Problem.
Landung: wie beim Zweileiner ist eine eigenständige, sichere Landung ohne fremde Hilfe in der Regel nicht möglich
Sicherungsleine, Betätigung im Notfall: bisher bekannte Systeme funktionieren nicht ausreichend zuverlässig. Wegen der vier Leinen, speziell wenn die Leinen durch Dreher des Drachens oder durch Rotationsprünge des Fahrers verdrillt sind, kann sich die losgelassene Steuerstange wie in einem Netz verheddern. Es wurde häufig beobachtet, daß in solchen Fällen, der Drachen sich voll angeblasen in der Luft in einer Position stabilisiert und den nun steuerungslosen Fahrer angehängt an die Sicherungsleine mit voller Gewalt raumschots zieht. Die Betätigung eines ggf. vorhandenen Notreißsystemes kann hier die Lage des Fahrers entschärfen, führt aber zwangsläufig zum Verlust des Drachens. Auch nach regulärer Betätigung, sprich Loslassen der Steuerstange, häufig Leinensalat, der einen kontrollierten Relaunch unmöglich macht. Bei viel Wind fast unvermeidbar, da der Drachen beim Niedergehen unkontrolliert peitscht oder rotiert. Ursächlich dafür ist u. a. der weite Weg den die losgelassene Steuerstange zurücklegen muß, bis der Drachen voll ausgeweht ist. Siehe 5, 1 und 3. Die min. Ausrauschlänge errechnet sich It. Herstellerangaben aus 0.7 × L4 = (L3 + L1). Wobei L3 = L2 + Länge der Steuerstange d2.
Sicherungsleine während der Fahrt: Im Vergleich zum Zweileiner ist das Entdrillen regulär verdrillter Drachenleinen nicht so problematisch; speziell dann, wenn die Sicherheitsleine an eine der Halteleinen anstelle an einer der Steuerleinen angebunden ist und des weiteren die Sicherheitsleine durch den De – Powerloop geführt und am Trapez oder Körper des Fahrers anstelle am Handgelenk befestigt ist.
Relaunch: im Prinzip vergleichbar zum Zweileiner. Allerdings durch die gestrecktere Form kippt der Drachen nicht so willig. Um das zu erreichen braucht es erheblich mehr Können und noch sportlichere Schwimmleistungen als beim Zweileiner. Bei Wind nahe dem unteren Limit zum Kitesurfen kann es unmöglich sein, den Drachen zum Kippen in die Rückenlage und somit zum Relaunch zu bewegen.Trim: No problem compared to the two-line.
Landing: as with a two-liner, an independent, safe landing without external help is generally not possible
Safety line, actuation in an emergency: previously known systems do not work sufficiently reliably. Because of the four lines, especially if the lines are twisted by the kite turning or by the driver's rotation, the released control rod can get tangled like in a net. It has often been observed that in such cases, the kite stabilizes fully inflated in the air in one position and pulls the now uncontrolled driver attached to the safety line with full force. The actuation of an existing emergency tear system can defuse the position of the driver, but inevitably leads to the loss of the kite. Even after regular operation, i.e. letting go of the control rod, often linen salad, which makes a controlled relaunch impossible. Almost unavoidable when there is a lot of wind because the kite whips or rotates uncontrollably when it comes down. One of the reasons for this is the long way the released control rod has to travel until the kite is fully blown out. Please refer 5 . 1 and 3 , The min. The noise length is calculated according to the manufacturer's information from 0.7 × L 4 = (L 3 + L 1 ). Where L 3 = L 2 + length of the control rod d2.
Safety line while driving: Compared to the two-line, untwisting regular twisted kite lines is not so problematic; especially when the safety line is tied to one of the tether instead of one of the control lines and the safety line is passed through the De - Powerloop and attached to the harness or body of the driver instead of the wrist.
Relaunch: in principle comparable to the two-liner. However, due to the more elongated shape, the kite does not tip over so willingly. To achieve this, you need considerably more skill and even sportier swimming performance than with a two-liner. If the wind is close to the lower limit for kitesurfing, it may be impossible to move the kite to its supine position and thus relaunch it.

ERFINDUNGSAUFGABEINVENTION Object

Der nachfolgend beschriebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde die genannten Mängel zu beseitigen bzw. erhebliche Verbesserungen der Handhabung und Sicherheit zu bewirken. Die Erfindung bezieht sich dabei sowohl auf Zwei – wie auch Vierleiner – Lenkdrachen. Der Lösungsansatz ist für beide im Prinzip der gleiche. Allerdings unterscheiden sich die Lösungen in wichtigen DetailsThe invention described below lies the task of eliminating the shortcomings mentioned or significant To make improvements in handling and safety. The invention refers to both two and four line stunt kites. The solution is for both basically the same. However, the solutions differ in important details

ERFINDUNGSGEMÄSSE LÖSUNG:INVENTION SOLUTION:

Der erfindungsgemäße Lösung hat fünf Hauptrichtungen: The solution according to the invention has five main directions:

  • a) Eine kontrollierte Landung des Lenkdrachens ohne fremde Hilfe unter allen Windbedingungen zu ermöglichen,a) A controlled landing of the stunt kite without enable outside help in all wind conditions,
  • b) Zweileiner Lenkdrachen für unterschiedliche Windverhältnisse ähnlich wie Vierleiner trimmbar und daher kontrollierbar zu machen,b) Two line stunt kite for different wind conditions similar to To make four lines trimmable and therefore controllable,
  • c) den Relaunch des gewasserten Lenkdrachens ohne große Schwimmübungen zu gestalten, zu vereinfachen und zu beschleunigen,c) the relaunch of the watered stunt kite without major swimming exercises design, simplify and accelerate
  • d) das Sicherheitssystem so zu gestalten, daß der Lenkdrachen im Fall einer Notauslösung weder verloren geht noch Dritte gefährdet, aber dem Fahrer einen möglichst schnellen Relaunch gestattet. Der schnelle Relaunch kann nur dann gegeben sein, wenn sich weder der Drachen noch die Leinen nach der Notauslösung nennenswert verheddern,d) design the security system so that the stunt kite in the event of a Emergency release neither lost nor endangered, but one for the driver preferably quick relaunch allowed. The quick relaunch can only then be given if neither the kite nor the lines after the Emergency release tangle tangibly,
  • e) das Sicherheitssystem sowohl für Zwei – wie auch Vierleiner so zu gestalten, daß es während der Fahrt und typischer Manövern den Fahrer nicht unnötig behindert.e) the safety system for both two and four-lineers too shape it during the Ride and typical maneuvers the driver is not unnecessary with special needs.

Für sämtliche nachfolgend beschrieben Lösungen zu a) bis e) sind die hier nachfolgend genannten Zeichnungen samt Zeichenerklärungen maßgeblich.For all Solutions described below to a) to e) the drawings mentioned below are complete signs and symbols essential.

Modifizierter, mit der TLRS – Vorrichtung ausgestatteter 4 – Leinen mit zusätzlicher Mittelleine, Seilklemme montiert auf der Verstelltalje und neuer Führung der Sicherheitsleine, siehe 2 und Detail X1 zu 1. Zeichenerklärung

a1
Lenkdrachen
b1
rechte Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b2
linke Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b3
rechte Halteleine, hochfeste Drachenleine
b4
linke Halteleine, hochfeste Drachenleine
b1a
rechte Vorlaufleine
b2a
linke Vorlaufleine
m1
zusätzliche mittige Drachenleine
m2
neue, geteilte Vorlaufleine
a2
zusätzliche Tuch – Verstärkungsflicken
a3
zusätzliches Gurtband, vernäht mit Verstärkung und Drachentuch
a4
neue Öse im Gurtband
c3
modifizierte Sicherheitsleine,
d1
optionaler Standard – Trapeztampen
d2
Steuerstange mit mittlerer Durchführungsbuchse
d3
De – Powerschlaufe
e1
Mittelleine
e2a
modifizierte handelsübliche Gurtbandtalje (GBT)
e3
De – Power – Tampen
V1
Verstellweg der Gurtbandtalje (GBT) e2a
V2
Hubweg der Steuerstange d2
Modified 4 - lines equipped with the TLRS device with additional middle line, rope clamp mounted on the adjustment tether and new guidance of the safety line, see 2 and detail X1 too 1 , Explanations
a1
Lenkdrachen
b1
right control line, high-strength kite line
b2
left control line, high-strength kite line
b3
right tether, high strength kite line
b4
left tether, high-strength kite line
b1a
right lead rope
b 2a
left leader line
m1
additional central kite line
m2
new, split leader line
a2
additional cloth reinforcement patches
a3
additional webbing, sewn with reinforcement and kite cloth
a4
new eyelet in the webbing
c3
modified safety line,
d1
optional standard trapezoidal rope
d2
Control rod with middle bushing
d3
De - power loop
e1
middleline
e2a
modified standard webbing belt (GBT)
e3
De - power rope
V1
Adjustment path of the Gurtbandtalje (GBT) e2a
V2
Stroke of the control rod d2

Modifizierte Gurtbandtalje (GBT) e2a, siehe vergrößerten Details X1 zu 1 und Schnitt b – b. Dünne Linien zeigen das unveränderte Teil e2, die fetten Linien zeigen die Modifikationen resultierend in Teil e2a.Modified webbing belt (GBT) e2a, see enlarged details X1 1 and section b - b. Thin lines show the unchanged part e2, the bold lines show the modifications resulting in part e2a.

Zeichenerklärung

e1
Mittelleine
e2
handelsübliche Gurtbandtalje (GBT)
e3
De – Power – Tampen
e4
Starrschnalle der GBT
e5
Rückstellschlaufe der GBT
e6
Spannschlaufe der GBT
c3
modifizierte Sicherheitsleine
c6
Seilklemme mit Öse und Führungsrolle, z. B. ClamCleat Racing CL 236
c7
Schrauben m. Muttern bzw. Nieten
L5
Ausrauschlänge der Steuerstange d2 bis zum Anschlag am Stoppball c5
Explanations
e1
middleline
e2
standard webbing belt (GBT)
e3
De - power rope
e4
Rigid buckle of the GBT
e5
Reset loop of the GBT
e6
Tension loop of the GBT
c3
modified safety line
c6
Rope clamp with eyelet and guide roller, e.g. B. ClamCleat Racing CL 236
c7
Screws m. Nuts or rivets
L 5
Roughing length of the control rod d2 up to the stop on the stop ball c5

Modifizierter, mit der TLRS – Vorrichtung ausgestatteter 2 – Leinen mit zusätzlicher Mittelleine, Seilklemme montiert auf der neuen Verstelltalje, Trapeztampen neuer Bauart und neuer Führung der Sicherheitsleine, siehe 4 und Detail Z1 zu 4, Zeichenerklärung

a1
Lenkdrachen
b1
rechte Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b2
linke Steuerleine, hochfeste Drachenleine
b1a
rechte Vorlaufleine
b2a
linke Vorlaufleine
m1
zusätzliche mittige Drachenleine
m2
neue, geteilte Vorlaufleine
a2
zusätzliche Tuch – Verstärkungsflicken
a3
zusätzliches Gurtband, vernäht mit Verstärkung und Drachentuch
a4
neue Öse im Gurtband
c3
modifizierte Sicherheitsleine,
d1a
Trapeztampen, neuer Bauart
d2
neue Steuerstange mit mittlerer Durchführungsbuchse
e2b
Gurtbandtalje (GBT) , neuer Bauart
Modified 2 - lines equipped with the TLRS device with an additional center line, rope clamp mounted on the new adjustment cable, new type of trapeze rope and new guiding of the safety line, see 4 and detail Z1 too 4 , Explanation of symbols
a1
Lenkdrachen
b1
right control line, high-strength kite line
b2
left control line, high-strength kite line
b1a
right lead rope
b 2a
left forward line
m1
additional central kite line
m2
new, split leader line
a2
additional cloth reinforcement patches
a3
additional webbing, sewn with reinforcement and kite cloth
a4
new eyelet in the webbing
c3
modified safety line,
d1a
Trapezoidal rope, new design
d2
new control rod with middle bushing
e2b
Webbing belt (GBT), new design

Trapeztampen d1a und die Gurtbandtalje (GBT) neuer Bauart e2b, siehe vergrößertes Detail Z1 zu 4 und Schnitt c – c, Zeichenerklärung:

e1
Mittelleine
e2
neue Gurtbandtalje (GBT)
e4
Starrschnalle der GBT
e5
Rückstellschlaufe der GBT
e6
Spannschlaufe der GBT
e7
integrierte Durchsteckschlaufe der GBT
c3
modifizierte Sicherheitsleine
c6
Seilklemme mit Öse und Führungsrolle, z. B. ClamCleat Racing CL 236
c7
Schrauben m. Muttern bzw. Nieten
dx
Durchführungsbuchse
d1a
360° um die y – y Achse drehbarer Trapeztampen neuer Bauart
d1b
Traverse mit mittiger Hohlachse
d1c
in die Traverse integrierte Befestigungsschnallen
d1d
Hohlachse zur Durchführung der Sicherheitsleine c3
L5
Ausrauschlänge der Steuerstange d2 bis zum Anschlag am Stoppball
V1
Verstellweg der Gurtbandtalje (GBT) e2b
Trapezoidal rope d1a and the new type e2b webbing belt (GBT), see enlarged detail Z1 4 and section c - c, explanation of symbols:
e1
middleline
e2
new webbing belt (GBT)
e4
Rigid buckle of the GBT
e5
Reset loop of the GBT
e6
Tension loop of the GBT
e7
integrated push-through loop of the GBT
c3
modified safety line
c6
Rope clamp with eyelet and guide roller, e.g. B. ClamCleat Racing CL 236
c7
Screws m. Nuts or rivets
dx
Through bushing
d1a
New type of trapezoidal rope that can be rotated 360 ° around the y - y axis
d1b
Crossbar with a central hollow axis
d1c
fastening buckles integrated into the crossbeam
d1d
Hollow axis for passing the safety line c3
L 5
Rush length of the control rod d2 up to the stop on the stop ball
V 1
Adjustment path of the Gurtbandtalje (GBT) e2b

Verstelltalje alternativer Bauart zu e2b, siehe Schnitt (analog Schnitt c – c) und Ansicht A, Zeichenerklärung:

c3
Sicherheitsleine
e9
Seilklemme mit Öse und Führungsrolle, z.B. ClamCleat Racing CL 236
e12
Schrauben m. Muttern bzw. Nieten
e10
Trägerplatte
e11
Schäkel mit Pin
e8
Seilklemme mit Öse und Führungsrolle, z.B. ClamCleat Racing CL 253
e13
eingeschorenes Tauwerk
e13a
eingeschorenes Tauwerk, bewegliches Ende
e14
Festmachertau, angebunden an Seilklemme e8
e14a
Festmachertau, belegt beidseitig von Durchführung auf Steuerstange d2
Adjustment of alternative design to e2b, see section (analog section c - c) and view A, explanation of symbols:
c3
safety line
e9
Rope clamp with eyelet and guide roller, e.g. ClamCleat Racing CL 236
e12
Screws m. Nuts or rivets
e10
support plate
e11
Shackle with pin
e8
Rope clamp with eyelet and guide roller, e.g. ClamCleat Racing CL 253
e13
committed rope
E13a
committed rope, movable end
e14
Mooring rope, connected to rope clamp e8
E14A
Mooring rope, occupied on both sides by feedthrough on control rod d2

Lösung zu a)Solution to a)

Die Lösung zu a) wird durch den Einbau und Betätigung einer Vorrichtung erreicht, die eine Anbindung des Lenkdrachen gemäß 2, Schnitt a – a, Detail X1 und Schnitt b – b sowie 4, Schnitt a – a, Detail Z1 und Schnitt c – c mittels Elementen m2, a2, a3 und a4 einer zusätzlichen Drachenleine m1 und deren Integration in das Steuersystem, über Elemente d2, dx, e2a, e2b samt einer neuartigen Führung und Einbindung einer besonderen Sicherheitsleine c3 vorsieht. Nicht dargestellt in den Illustrationen ist die notwendige Anbindung des freien Endes der Sicherheitsleine c3 am Trapez des Fahrers. Ebenfalls nicht dargestellt ist eine dazwischen eingeschorene Notreißvorrichtung, z. B. die der Handelsmarke WIPIKA, Frankreich.The solution to a) is achieved by installing and operating a device that connects the stunt kite 2 , Section a - a, detail X1 and section b - b as well 4 , Section a - a, detail Z1 and section c - c by means of elements m2, a2, a3 and a4 of an additional kite line m1 and their integration into the control system, via elements d2, dx, e2a, e2b including a new type of guidance and integration of a special one Provides safety line c3. The necessary connection of the free end of the safety line c3 to the trapeze of the driver is not shown in the illustrations. Also not shown is an emergency tear device, which is sheared in between, e.g. B. that of the trademark WIPIKA, France.

Beim Loslassen der Steuerstange d2 im Flugzustand rauscht diese, geführt durch die Seilklemme c6 die Länge L5 auf der nun gespannten Sicherheitsleine c3 bis zum Anschlag c5 aus. Sehr wichtig dabei ist, daß die Klemme c6, in der im Flugzustand die Sicherheitsleine c3 festgeklemmt ist, so gestaltet und angebracht ist, daß sie in jenem Moment, wo sie von hinten von der ausrauschenden Steuerstange d2 getroffen wird, sich so dreht daß die Beklemmung der Sicherheitsleine sofort gelöst wird.When you release the control rod d2 when in flight, this rustles, guided by the rope clamp c6 the length L5 on the now tensioned safety line c3 up to the stop c5 out. It is very important that the Clamp c6, in which the safety line c3 is clamped when in flight is so designed and appropriate that, at the moment when it is is hit from behind by the rushing control rod d2, so that the anxiety turns the safety line released immediately becomes.

Durch die nun entspannten Drachenleinen b1, b2, b3 und b4 verliert der Drachen jegliche Kraft. Durch die mittige Anordnung bleibt der Drachen selbst bei Wind, bisher gemessen bis Bft 8, absolut stabil und landet sanft und sauber. Siehe auch 6. Die Zugkräfte des Drachens an der Mittelleine m1 bzw. Sicherheitsleine c3 können locker mit einer Hand gehalten werden. Der Fahrer kann nun die Sicherheitsleine von seinem Trapez lösen und sichern. Am Sandstrand reicht in der Regel dazu auch sein eigenes Kiteboard. Allerdings muß das Kiteboard vorher durch ausreichendes Ankanten und Aufhäufeln von Sand selbst gesichert werden. Der Fahrer kann nun zum Drachen gehen und ihn sichern.With the now relaxed kite lines b1, b2, b3 and b4 the kite loses all power. Due to the central arrangement, the kite remains in the wind, previously measured up to Bft 8th , absolutely stable and lands gently and cleanly. See also 6 , The drag of the kite on the middle line m1 or safety line c3 can be easily held with one hand. The driver can now detach and secure the safety line from his harness. On the sandy beach, your own kiteboard is usually sufficient. However, the kiteboard itself must be secured beforehand by adequately folding and piling up sand. The driver can now go to the kite and secure it.

Lösung zu b)Solution to b)

Die Lösung zu b) wird durch den Einbau und Betätigung einer Vorrichtung erreicht, die eine Anbindung des Lenkdrachen gemäß 4, Schnitt a – a, Detail Z1 und Schnitt c – c mittels Elementen m2, a2, a3 und a4 einer zusätzlichen Drachenleine m1 und deren Integration in das Steuersystem, über Elemente d2, dx, e2b und Einbindung einer besonderen Sicherheitsleine c3 vorsieht. Durch Verstellung der Verstelltalje e2b über den Verstellweg V1 kann der Anstellwinkel des Zweileiner – Lenkdrachens ebenso verstellt werden, wie das bisher nur bei Vierleinern möglich war.The solution to b) is achieved by installing and operating a device that connects the stunt kite 4 , Section a - a, detail Z1 and section c - c by means of elements m2, a2, a3 and a4 of an additional kite line m1 and their integration into the control system, via elements d2, dx, e2b and incorporation of a special safety line c3. By adjusting the adjuster e2b via the adjustment path V 1 , the angle of attack of the two-line stunt kite can be adjusted in the same way as was previously only possible with four-line kites.

Lösung zu c)Solution to c)

Die Lösung zu c) wird durch den Einbau und Betätigung einer Vorrichtung erreicht, die eine Anbindung des Lenkdrachen gemäß 2, Schnitt a – a, Detail X1 und Schnitt b – b sowie 4, Schnitt a – a, Detail Z1 und Schnitt c – c mittels Elementen m2, a2, a3 und a4 einer zusätzlichen Drachenleine m1 und deren Integration in das Steuersystem, über Elemente d2, dx, e2a, e2b samt einer neuartigen Führung und Einbindung einer besonderen Sicherheitsleine c3 vorsieht.The solution to c) is achieved by installing and operating a device that connects the stunt kite 2 , Section a - a, detail X1 and section b - b as well 4 , Section a - a, detail Z1 and section c - c by means of elements m2, a2, a3 and a4 of an additional kite line m1 and their integration into the control system, via elements d2, dx, e2a, e2b including a new type of guidance and integration of a special one Provides safety line c3.

In dem Fall, wo der Drachen mit der vorderen Wulst, d. h. der Flügelvorderkante satt auf der Wasseroberfläche liegt, und der Fahrer tendenziell hinter dem Schirm raumschots gezogen wird, reicht ein kurzer Griff mit der Hand an die Sicherheitsleine c3 oberhalb der Seilklemme c6 und eine kurze kräftige Zugbewegung zum Körper des Fahrers um den Drachen in Rückenlage zu kippen. Das funktioniert selbst mit langgestreckten und schmalen Hochleistungs – Vierleinern in Sekunden. Die Rückenlage des Drachens ist der ideale Voraussetzung für den Relaunch.In the case where the kite with the front bead, d. H. the leading edge of the wing fed up on the water surface lies, and the driver tends to be pulled behind the screen space sheets a short hand grip on the safety line is enough c3 above the rope clamp c6 and a short strong pulling movement to the body of the Rider supine around the kite to tip. This works even with elongated and narrow ones High performance four-liners in seconds. The supine position of the kite is the ideal prerequisite for the relaunch.

Lösung zu d)Solution to d)

Die Lösung zu d) wird durch den Einbau und Betätigung einer Vorrichtung, wie bereits oben im Absatz Lösung zu a) beschrieben, erreicht. Für die Notauslösung vorteilhaft ist die generelle Nutzung eines sog. Quickrelease – Schäkels, der den De – Powerloop mit der Hakenplatte des Trapezes des Fahrers verbindet (in den Zeichnungen nicht dargestellt). Im Notfall betätigt der Fahrer lediglich den Auslösemechanismus dieses Schäkels und die Steuerstange kann unter Last frei ausrauschen.The solution to d) is through the installation and actuation a device, as already described above in paragraph solution to a). For the Emergency release The general use of a quick release shackle is advantageous the De - Powerloop connects to the hook plate of the driver's trapeze (in the drawings not shown). In an emergency, the driver only operates the trigger mechanism this shackle and the control rod can rustle freely under load.

Während ein regulärer 2 oder 4 Leiner doch sehr weit aufmachen muß (siehe S, 1 und 3) um kraftfrei zu werden (die min. Ausrauschlänge errechnet sich It. Herstellerangaben aus 0.7 × L4 = (L3 + L1), Wobei L3 = L2 + Länge der Steuerstange d2), ist die Austausch – Länge bei Drachen mit zusätzlicher Mittelleine vergleichsweise gering.While a regular 2 or 4 line has to open very far (see S . 1 and 3 ) to become force-free (the minimum noise length is calculated according to the manufacturer's information from 0.7 × L 4 = (L 3 + L 1 ), whereby L 3 = L 2 + length of the tax rod d2), the exchange length for kites with an additional middle line is comparatively short.

Praxiserprobungen haben gezeigt, daß die Mindestlänge L5 mit L5 = 0,8 × L4/3,14 gut bemessen ist und damit nur etwa 1/3 des üblichen Wertes darstellt.. Ein Verheddern der Leinen ist durch diese kurze Ausrauschlänge L5 und die mittige Führung der Steuerstange c2 auf der Sicherheitsleine c3 nicht zu erwarten und wurde in der Praxis bis jetzt nicht beobachtet. Zum Relaunch holt der Fahrer die Steuerstange zu sich her indem er die Sicherheitsleine zu sich heranzieht bis er die Steuerstange greifen kann. Von dort an ist der Relaunch Standardroutine.Practical tests have shown that the minimum length L 5 with L 5 = 0.8 × L 4 / 3.14 is well dimensioned and thus only represents about 1/3 of the usual value. This short noise length L 5 makes the lines tangled and the central guidance of the control rod c2 on the safety line c3 is not to be expected and has so far not been observed in practice. For the relaunch, the driver pulls the control rod towards him by pulling the safety line towards him until he can grip the control rod. From there on, the relaunch is standard.

Lösung zu e)Solution to e)

Die ideale Lösung zu e) wird für 2 Leiner – Lenkdrachen durch den Einbau und Betätigung einer Vorrichtung dadurch erreicht, daß die Sicherheitsleine c3 mittig durch die Seilklemme c6, die mittige Buchse dx in der Steuerstange d2, nachfolgend durch Hohlachse d1d der Traverse d1b des 360° drehbaren Trapeztampens d1a und zuletzt durch die Schlaufe des Trapeztampens d1a geführt wird und nachfolgend am Trapez des Fahrers befestigt wird (nicht in den Zeichnungen dargestellt). Der Fahrer kann nun selbst im eingehängten Zustand beliebige Verdrillungen der Flugleinen durch entsprechendes rotieren der Steuerstange 2b auf einfachste Weise entfernen.The ideal solution to e) is achieved for 2-line stunt kites by installing and operating a device in such a way that the safety line c3 is centered through the cable clamp c6, the center bushing dx in the control rod d2, and subsequently through the hollow axis d1d of the crossbar d1b of the 360 ° rotatable trapeze d1a and finally through the loop of the trapeze d1a and then attached to the trapeze of the driver (not shown in the drawings). The driver can now twist the flying lines by rotating the control rod accordingly, even in the suspended state 2 B easy to remove.

Beim 4 Leiner – Lenkdrachen wird durch die zentrale Anordnung der Sicherheitsleine c3 und deren Durchführung durch die Seilklemme c6, die mittige Buchse dx in der Steuerstange d2, und zuletzt durch die Schlaufe des De – Powertampens d3 und deren nachfolgende Befestigung am Trapez des Fahrers (nicht in den Zeichnungen dargestellt) eine deutliche Verbesserung beim Entdrillen der Drachenleinen erreicht. Der Fahrer kann nun selbst im eingehängten Zustand im De – Powertampen beliebige Verdrillungen der Flugleinen durch entsprechendes rotieren der Steuerstange 2b entfernen. Allerdings wickelt sich dabei im Bereich zwischen der Steuerstange und dem Fahrer die Sicherheitsleine c3 um den De – Powertampen e3. Praxisversuche haben gezeigt, daß bis zu fünf 360° Umdrehungen ohne Einschränkung der Sicherheitsfunktion hinnehmbar sind. Darüber hinaus funktioniert das Sicherheitssystem nicht mehr zuverlässig, da das Ausrauschen der Steuerstange durch diese Verdrillungen behindert wird. Der Fahrer muß sich alsdann bei der nächsten Wasserung aus dem De – Powertampen e3 aushängen und die Verdrillungen mit der Hand herausdrehen. Insgesamt eine erhebliche Verbesserung gegenüber der herkömmlichen Anordnung aber noch nicht 100% ideal.With the 4-line stunt kite, the central arrangement of the safety line c3 and its implementation through the cable clamp c6, the central socket dx in the control rod d2, and finally through the loop of the de-power stamp d3 and its subsequent attachment to the trapeze of the driver (not shown in the drawings) achieved a significant improvement in untwisting the kite lines. The driver can now twist the flying lines by rotating the control rod accordingly, even in the suspended state in the de - power rope 2 B remove. However, in the area between the control rod and the driver, the safety line c3 wraps around the De - Powertampen e3. Practical tests have shown that up to five 360 ° rotations can be tolerated without restricting the safety function. In addition, the safety system no longer works reliably because the twisting of the control rod is hampered. The driver must then detach himself from the De - Powertampen e3 during the next watering and unscrew the twists by hand. Overall, a significant improvement over the conventional arrangement but not yet 100% ideal.

Claims (8)

Multifunktionale Vorrichtung zur Verwendung zum Kitesurfen mit 2 und 4 – Leiner Tube Kites ( pneumatisch aufgeblasene und versteifte Lenkdrachen), dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einer mittigen Anbindung an der Flügelvorderkante des Lenkdrachen an eine zusätzliche Drachenleine und deren Integration in das Steuer – und Haltesystem besteht, sowie eine neuartige Führung und Anbindung an eine zentral angeordnete und besonders geführte Sicherheitsleine besitzt, die so gestaltet ist, daß jetzt auch Zweileiner Drachen entsprechend der Windstärke getrimmt werden können, eine eigenständige kontrollierte Landung von Zwei – und Vierleiner –Lenkdrachen ohne fremde Hilfe möglich wird, der reguläre "Relaunch" nach einer Wasserung des Drachens erheblich vereinfacht und beschleunigt ablaufen kann und ferner dafür sorgt, daß der Drachen bei Betätigung der Notauslöse – Vorrichtung nicht verloren geht und dieser nach einer Notlandung ohne die ansonsten durch die herkömmliche Notauslösung typischerweise verhedderten Drachenleinen, mittels üblicher Techniken und ohne fremde Hilfe neu gestartet, d. h. daß ein sog. Relaunch problemlos durchgeführt, werden kann.Multifunctional device for use in kitesurfing with 2 and 4 - line tube kites (pneumatically inflated and stiffened stunt kites), characterized in that it consists of a central connection on the leading edge of the wing of the stunt kite to an additional kite line and its integration into the control and holding system , as well as a new type of guidance and connection to a centrally arranged and specially guided safety line, which is designed so that two-line kites can now be trimmed according to the wind strength, an independent controlled landing of two- and four-line stunt kites is possible without outside help , the regular "relaunch" after a watering of the kite can be considerably simplified and accelerated and also ensures that the kite is not lost when the emergency release device is actuated and after an emergency landing without the otherwise by the conventional e Emergency release of typically tangled kite lines, restarted using conventional techniques and without outside help, which means that a so-called relaunch can be carried out without any problems. Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß eine zentral angeordnete und besonders geführte Sicherheitsleine drachenseitig an der neuartigen Mittelleine befestigt ist, nachfolgend mit Stoppknoten und Stoppball versehen ist, und in folgender Reihenfolge durch die Seilklemme mit Öse und Führungsrolle, die zentrale Führungsbohrung in bzw. an der Steuerstange, durch die Hohlwelle des drehbaren Trapeztampens (nur Zweileiner) und nachfolgend durch die Öffnung des drehbaren Trapeztampens (nur Zweileiner) bzw. durch die De – Power – Schlaufe (nur Vierleiner) geführt und fahrerseitig an der Hakenplatte des Trapezes oder einer Metallöse des Trapezes, mit vorzugsweise einer dazwischen angebrachten Klett – Notreißvorrichtung der Marke WIPIKA oder gleichwertig und mittels eines geeigneten Schnellverschluß – Karabinerhakens dort angeschlagen wird.Device according to claim 1, characterized in that a centrally arranged and specially guided safety line on the kite side attached to the new center line, subsequently with stop knot and stop ball is provided, and in the following order by the Rope clamp with eyelet and Leadership the central guide hole in or on the control rod, through the hollow shaft of the rotatable trapeze (only two lines) and then through the opening of the rotating trapezoidal canvas (only two lines) or through the de-power loop (only four lines) guided and on the driver's side on the hook plate of the trapeze or a metal eyelet of the trapeze, preferably with a Velcro emergency tear device attached in between the brand WIPIKA or equivalent and by means of a suitable Quick release snap hook is posted there. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherheitsleine vom unteren Austritt aus der Buchse der Steuerstange bis nach oben zum Stoppball und Anbindungspunkt der extra Drachenleine einen Mindestdurchmesser von 4 mm und eine griffige Oberfläche hat und vorzugsweise das Ende zum Fahrer hin mit einem ca. 0,5 m langen Gummitau von min. 5 mm Durchmesser verspleißt bzw. verbunden ist, dessen Ende eine Schlaufe zur Aufnahme der Notreißvorrichtung aufweist, bzw. mit einem Schnellverschluß – Karabinerhaken- bzw. Schäkel verbunden ist.Device according to claim 1 and 2, characterized in that the Safety line from the lower outlet from the control rod socket up to the stop ball and connection point of the extra kite line has a minimum diameter of 4 mm and a non-slip surface and preferably the end towards the driver with an approximately 0.5 m long Rubber rope from min. 5 mm diameter is spliced or connected, the End has a loop for receiving the emergency tear device, or with a quick release - snap hook or Shackles connected is. Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung der neuartigen zusätzliche Drachen – Mittelleine an der Flügelvorderkante des Lenkdrachen an Ösen einer Verstärkung angebracht ist, die derart gestaltet ist, daß die Trimm- und Haltekräfte formschlüssig, z. B. mittels enganliegender Gurtbänder über die aufgeblasene Wulst der Flügelvorderkante übertragen werden und nicht direkt in das Tuch des Drachens eingebracht werden,Device according to claim 1, characterized in that the attachment of the novel additional kite center line on the leading edge of the wing of the stunt kite is attached to eyelets of a reinforcement is brought, which is designed such that the trimming and holding forces form-fitting, z. B. are transmitted by means of tight-fitting webbing straps over the inflated bead of the leading edge of the wing and are not introduced directly into the cloth of the kite, Vorrichtung nach Anspruch 1, 2, 3 und 4 dadurch gekennzeichnet, daß die neuartige zusätzliche Drachen – Mittelleine drachenseitig mittels mindestens einer Vorlaufleine mittig mit der Flügelvorderkante des Lenkdrachen verbunden wird, wobei die abgestimmte Länge der Vorlaufleine typisch für den verwendeten Drachen ist, und steuerstangenseitig mit nur einer konfektionierten Sicherheitsleine ausgestattet ist, deren Ausrauschlänge den größten Drachen gerecht wird, so daß eine Steuerstange mit einem Standard – Leinenset für alle Drachengrößen und Typen ausreicht.Device according to claim 1, 2, 3 and 4, characterized in that that the novel additional kite - middle line on the kite side with at least one leader line in the middle with the Leading edge of the stunt kite is connected, the tuned length of Lead line typical for the kite used, and on the control rod side with only one made-up Safety line is equipped, the rush length the biggest kite justice, so that a Control rod with a standard line set for all kite sizes and Types suffice. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2, und 3 dadurch gekennzeichnet, daß die handelsübliche Steuerstange für Vierleiner mit einer verstellbaren Talje, z. B bestehend aus Seilklemmen und darin eingeschorenem Tauwerk oder alternativ mit einer Talje. aus Gurtband ausgestattet ist, welche mit eine Seilklemme mit Öse und Führungsrolle, vergleichbar mit einer unter der Handelsbezeichnung "ClamCleat Racing CL 236" erhältlichen Klemme versehen und mittels Schrauben oder Nieten an dem hinteren, passiven Gurtband in der aufgezeigten Weise befestigt ist und so gestaltet und angeordnet ist, daß die Klemmwirkung durch eine Drehbewegung der Seilklemme aufgehoben wird, wenn die Steuerstange von hinten gegen die Klemme fährt.Device according to claim 1, 2 and 3, characterized in that that the commercial Control rod for Four lines with an adjustable Talje, z. B consisting of rope clips and within it a cordage or alternatively with a talje. made of webbing, which is equipped with a rope clamp with eyelet and guide roller, comparable to one under the trade name "ClamCleat Racing CL 236 "available Provide clamp and by means of screws or rivets on the rear, passive webbing is attached in the manner shown and so is designed and arranged that the clamping effect by a Rotational movement of the rope clamp is canceled when the control rod drives against the clamp from behind. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß als Steuerstange für Zweileiner jetzt eine handelsübliche Steuerstange für Vierleiner samt zentraler Führungsbohrung verwendet wird und diese mit einer verstellbaren Talje, z. B bestehend aus Seilklemmen und darin eingeschorenem Tauwerk oder alternativ mit einer Talje. aus Gurtband ausgestattet ist, welche mit eine Seilklemme mit Öse und Führungsrolle, vergleichbar mit einer unter der Handelsbezeichnung "ClamCleat Racing CL 236" erhältlichen Klemme, versehen und mittels Schrauben oder Nieten an dem hinteren, passiven Gurtband in der aufgezeigten Weise befestigt ist und so gestaltet und angeordnet ist, daß die Klemmwirkung durch eine Drehbewegung der Seilklemme aufgehoben wird, wenn die Steuerstange von hinten gegen die Klemme fährt, und des weiteren mit einen 360° drehbaren Trapeztampen ausgerüstet ist, der mittig mittels einer Hohlwelle entweder direkt und drehbar in der Steuerstange gelagert ist oder z. B. mit einer Traverse versehen mit einer drehbaren Hohlwelle verbunden ist, die ihrerseits z. B. mit mechanischen Klammern bzw. mit Klettverschlüssen an der Steuerstange befestigt ist wie z. B. ein handelsüblicher 360° drehbarer Trapeztampen der Marke DaKine, Hawaii,.Device according to claim 1 and 2 and 3, characterized in that as Control rod for two lines now a commercial one Control rod for four lines including a central guide hole is used and this with an adjustable Talje, z. B consisting from rope clamps and roped rope or alternatively with a talje. made of webbing, which is equipped with a Rope clamp with eyelet and leadership, comparable to one under the trade name "ClamCleat Racing CL 236 "available Clamp, provided and by means of screws or rivets on the rear, passive webbing is attached in the manner shown and so is designed and arranged that the clamping effect by a Rotational movement of the rope clamp is canceled when the control rod drives against the clamp from behind, and further with a 360 ° rotatable Trapezoidal rope equipped is either directly and rotatable in the middle by means of a hollow shaft is stored in the control rod or z. B. provided with a traverse is connected to a rotatable hollow shaft, which in turn z. B. attached to the control rod with mechanical clamps or with Velcro fasteners is like B. a commercially available 360 ° rotatable DaKine, Hawaii, harness lines. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 und 6 dadurch gekennzeichnet, daß die neuartige konfektionierte Gurtbandtalje für Zweileiner die gleiche Mechanik wie die handelsüblichen Gurtbandtaljen für Vierleiner aufweist, die Seilklemme oberhalb dieser Mechanik auf der vorderen, dem Fahrer zugewendeten, Seite montiert ist und eine vernähte Schlaufe hat, die mittels Durchstecken eine feste Doppelschlaufe um die Steuerstange bildet und sich unter Last ohne weitere Hilfsmittel festzieht ohne dabei die in der zentralen Führungsbohrung der Steuerstange geführte Sicherheitsleine zu behindern.Device according to claim 1, 2 and 6, characterized in that the Newly made belt straps for two-line vehicles with the same mechanism as the standard ones Webbing buckles for Has four lines, the rope clamp above this mechanism the front, facing the driver, and one stitched Loop has a fixed double loop by pushing through forms around the control rod and under load without further aids without tightening in the central guide hole of the control rod guided Hinder safety line.
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DE10258637C5 (en) * 2002-12-13 2010-06-02 Dirk Schiffmann Sports equipment with a safety device

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