DE10251107B4

DE10251107B4 - Device for locking a linearly movable element on a stationary object in the motor vehicle and commercial vehicle sector

Info

Publication number: DE10251107B4
Application number: DE10251107A
Authority: DE
Inventors: Olaf Richter; Andreas Donth
Original assignee: SMA Solar Technology AG
Current assignee: SMA Solar Technology AG
Priority date: 2002-11-02
Filing date: 2002-11-02
Publication date: 2006-05-11
Anticipated expiration: 2022-11-03
Also published as: DE10251107A1

Abstract

Vorrichtung zur Arretierung eines linear beweglichen Elements an einem ortsfesten Gegenstand im Kraftfahrzeug- und Nutzfahrzeugbereich, z. B. des Fahrzeugsitzes auf der Führungsschiene, einer Kopfstütze im Sitz, eines Bowdenzuges etc., wobei die Vorrichtung (1) eine Klemmeinrichtung (20) mit mindestens einer, vorzugsweise zwei Klemmbacken (21, 22) aufweist, die jeweils durch ein Widerlager (24, 25, 29) verschwenkbar aufnehmbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass jede Klemmbacke (21, 22) im Bereich ihres anderen Endes eine senkrecht zur Oberfläche der Klemmbacken (21, 22) verlaufende Öffnung (21b, 22b) für ein Halteglied (30) aufweist, wobei die äußeren Kanten der Öffnung (21b, 22b) auf die Oberfläche des Halteglieds drücken.contraption for locking a linearly movable element to a stationary Object in the motor vehicle and commercial vehicle sector, z. B. of Vehicle seat on the guide rail, a headrest in the seat, a Bowden cable, etc., wherein the device (1) a Clamping device (20) with at least one, preferably two jaws (21, 22), each by an abutment (24, 25, 29) are pivotally receivable, characterized in that each Jaw (21, 22) in the region of its other end a vertical to the surface the clamping jaws (21, 22) extending opening (21b, 22b) for a holding member (30), wherein the outer edges the opening (21b, 22b) on the surface of the retaining element.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Arretierung eines linear beweglichen Elements an einem ortsfesten Gegenstand im Kraftfahrzeug- und Nutzfahrzeugbereich, z. B. des Fahrzeugsitzes auf der Führungsschiene, einer Kopfstütze im Sitz, eines Bowdenzuges etc., wobei die Vorrichtung eine Klemmeinrichtung mit mindestens einer, vorzugsweise zwei Klemmbacken aufweist, die jeweils durch ein Widerlager verschwenkbar aufnehmbar sind.The The present invention relates to a locking device a linearly movable element on a stationary object in the motor vehicle and commercial vehicle sector, z. B. the vehicle seat on the guide rail, a headrest in the seat, a Bowden cable, etc., wherein the device is a clamping device having at least one, preferably two jaws, each are pivotally receivable by an abutment.

Unter der Arretierung eines linear beweglichen Elements an einem ortsfesten Gegenstand wird die Fixierung z. B. eines Fahrzeugsitzes in beliebiger Stellung auf der den Sitz führenden Schiene verstanden. Der Einsatz der Vorrichtung ist allerdings auch bei der Arretierung von im Sitz in der Höhe verstellbarer Kopfstützen denkbar. Das Anwendungsgebiet dieser Vorrichtung ist nicht beschränkt auf diese obigen Anwendungsfälle; vielmehr ist die Anwendung überall dort möglich, wo ein Element oder Teil relativ zu einem ortsfesten Gegenstand beweglich, insbesondere verschieblich ist.Under the locking of a linearly movable element to a stationary The subject is the fixation z. B. a vehicle seat in any position on the seat leading Rail understood. However, the use of the device is also at the locking of adjustable in height in the seat headrests conceivable. The field of application of this device is not limited to these above use cases; rather, the application is everywhere possible there, where an element or part relative to a stationary object movable, in particular displaceable.

In diesem Zusammenhang ist aus der DE 199 09 732 A1 eine Vorrichtung zur Anbringung von Funktionselementen an der Schiene eines Fahrzeuges bekannt, wobei diese Vorrichtung einen sogenannten Klapphebel umfasst, der Arretiertasten aufweist, die mit einem Lochbild in der Schiene arretierend zusammenwirken. Wesentlich hierbei ist, dass eine stufenlose Arretierung nicht möglich ist, da die Arretierung – wie bereits erkennbar – anhand des Lochmusters entsprechend dem Abstand der Löcher erfolgen muss. Auch findet hierbei keine Klemmverbindung statt, sondern vielmehr eine formschlüssige Verbindung.In this context is from the DE 199 09 732 A1 a device for attaching functional elements on the rail of a vehicle known, said device comprising a so-called folding lever having locking keys, which cooperate lockingly with a hole pattern in the rail. The essential thing here is that a stepless locking is not possible because the lock - as already recognizable - must be made according to the hole pattern according to the hole pattern. Also finds this no clamp connection instead, but rather a positive connection.

Die DE 100 58 906 A1 zeigt eine Sitzverstellung mittels Exzentern, wobei mittels einer Hebelanorndung zwei hintereinander angeordnete Exzenter in eine Klemmstellung überführt werden können. Eine solche Arretierung erfolgt zwar stufenlos, jedoch ist die Stellung der Exzenter jeweils winklig zu dem zu fixierenden Glied. Das heißt, dass die Sperrwirkung in einer Richtung größer ist, als in die andere Richtung.The DE 100 58 906 A1 shows a seat adjustment by means of eccentrics, by means of a Hebelanorndung two consecutively arranged eccentric can be converted into a clamping position. Although such a lock is infinitely variable, however, the position of the eccentric is in each case angled to the member to be fixed. This means that the blocking effect is greater in one direction than in the other direction.

In der DE 197 51 920 A1 ist ein sogenannter elektroakustischer Wandler beschrieben, der zwischen den beiden Streben einer Kopfstütze eines Sitzes klemmbar zu befestigen ist. Hierbei besitzt der elektroakustische Wandler ein nach Art eines Teleskopstabes ausgebildetes Gehäuse mit einer Feder, wobei durch die Feder die beiden Gehäuseteile auf die Streben der Kopfstützen gedrückt werden, um hierdurch eine Klemmwirkung zu erzielen.In the DE 197 51 920 A1 is a so-called electro-acoustic transducer described which is to be clamped between the two struts of a headrest of a seat. In this case, the electroacoustic transducer has a housing formed in the manner of a telescopic rod with a spring, wherein the two housing parts are pressed by the spring on the struts of the headrests, thereby achieving a clamping action.

Diese Art der Klemmung ist allerdings nur zur Erzeugung geringer Klemmkräfte geeignet, da hierbei das Gehäuse des elektroakustischen Wandlers problemlos und mit geringem Kraftaufwand in jede beliebige Richtung entlang der Kopfstützenstreben verschiebbar ist.These Type of clamping is only suitable for generating low clamping forces, because here the case of the electroacoustic transducer easily and with little effort is displaceable in any direction along the headrest struts.

Aus der DE 198 12 490 A1 ist wiederum eine Sitzverstellung bekannt, die jedoch auch nicht stufenlos ausgebildet ist, sondern sogenannte Sperrzapfen aufweist, die in entsprechende Öffnungen einlaufen, um hierdurch eine formschlüssige Verbindung bereitzustellen.From the DE 198 12 490 A1 In turn, a seat adjustment is known, which, however, is not continuously formed, but so-called locking pin, which run into corresponding openings to thereby provide a positive connection.

Aus der DE 44 39 476 A1 ist eine sogenannte manuelle, passive, stufenlos verstellbare Versteileinrichtung für Kraftfahrzeugsitze bekannt. Hierbei ist in einem Gehäuse eine Schiene gelagert, wobei um die Schiene herum mehrere Klemmkörper vorgesehen sind, die verschwenkbar in dem Gehäuse angeordnet sind. Zwischen zwei einander auf einer Seite der Schiene gegenüberliegenden Klemmkörpern befindet sich ein sogenannter Federblock, der die Klemmkörper um eine fiktive Schwenkachse aus einer x-förmigen Stellung in eine auf die Schiene zugerichtete Stellung verschwenkt, um in dieser Weise eine Arretierung des Gehäuses an der Schiene zu bewirken. Zum Lösen der Klemmverbindung zwischen Schiene und Klemmkörpern bzw. Schiene, Klemmkörpern und Gehäuse sind sogenannte Klauen vorgesehen, die die Klemmkörper entgegen der Kraft des Federpaketes verschwenken, um so die Schiene freizugeben und in dieser Weise eine Relativbewegung des Gehäuses zur Schiene ermöglicht wird.From the DE 44 39 476 A1 is a so-called manual, passive, continuously variable adjustment device for motor vehicle seats known. Here, a rail is mounted in a housing, wherein a plurality of clamping bodies are provided around the rail, which are arranged pivotably in the housing. Between two mutually opposite on one side of the rail clamping bodies is a so-called spring block, which pivots the clamping body about a fictitious pivot axis from an x-shaped position in a direction on the rail position, in order to lock the housing to the rail cause. To release the clamping connection between rail and sprags or rail, sprags and housing so-called claws are provided which pivot the clamp body against the force of the spring assembly, so as to release the rail and in this way a relative movement of the housing is made possible to the rail.

Wesentliche Voraussetzung für das Funktionieren dieser Klemmeinrichtung gemäß der DE 44 39 476 A1 ist, dass die einander gegenüberliegenden Klemmkörper, d. h. die Klemmkörper, die zu beiden Seiten der Schiene einander gegenüberliegend im Gehäuse angeordnet sind, tatsächlich in Klemmstellung eine gespiegelte Position zueinander einnehmen. Das heißt, Voraussetzung für das Funktionieren dieser Klemmeinrichtung ist, dass die Federkörper immer in gleicher Weise eine Kraft auf die entsprechenden Klemmkörper aufbringen. Würde nämlich lediglich ein Klemmkörper eines Paares von beiden Seiten der Schiene angeordneter Klemmkörper in die Arretierstellung verschoben werden, ganz gleich aus welchen Gründen auch immer, würde die Klemmvorrichtung nicht funktionieren. Das heißt, das Gehäuse würde auf der Schiene beliebig in zumindest einer Richtung verschieblich sein, unabhängig davon, ob das andere Klemmkörperpaar noch funktionsfähig ist oder nicht. Denn auf Grund der x-förmigen Stellung der beiden zu beiden Seiten der Schiene einander gegenüberliegenden Klemmkörper ist bei unterstellter Funktionsfähigkeit lediglich eines dieser Klemmkörperpaare die Verschiebung zumindest des Gehäuses in eine Richtung möglich, gleichwohl in die andere Richtung durch dieses Klemmkörperpaar eine Sperrung erfolgt.Essential condition for the functioning of this clamping device according to the DE 44 39 476 A1 is that the opposing clamping body, ie the clamping body, which are arranged on both sides of the rail opposite one another in the housing, actually occupy a mirrored position to each other in the clamping position. That is, a prerequisite for the functioning of this clamping device is that the spring body always apply a force to the corresponding clamping body in the same way. If only a clamping body of a pair of clamping bodies arranged on both sides of the rail would be displaced into the arresting position, whatever the reason, the clamping device would not work. That is, the housing would be displaceable on the rail in any direction in at least one direction, regardless of whether the other clamp body pair is still functional or not. Because due to the x-shaped position of the two on both sides of the rail opposite clamping body is under ter operability only one of these clamp body pairs, the displacement of at least the housing in one direction possible, however, in the other direction by this clamp body pair is a blockage.

Des Weiteren ist auch bei Transportern bekannt, dass die hintere Öffnung durch eine Flügeltür verschließbar ist, wobei die beiden Türen jeweils an den gegenüberliegenden Enden des Wagenkastens durch Scharniere angeschlagen sind. Wird die Tür nunmehr geöffnet, so ist sicherzustellen, dass die Tür selbst bei Wind in der geöffneten Stellung verbleiben kann, um zu verhindern, dass die Tür entweder unbeabsichtigt zuschlägt, oder beispielsweise gegen benachbarte Fahrzeuge schlägt. Um eine solche Fixierung der Tür zu bewerkstelligen ist an der Tür ein Hebel angeordnet, der in zwei unterschiedlichen Positionen mit dem Wagenkasten verbunden ist, so dass die Tür einmal in einer Stellung von 90° bzw. auch in einer Stellung von 180° in Offenstellung gehalten werden kann. Nicht möglich ist, die Tür in jeder Position, also z. B. auch in einer Stellung von 270° in Offenstellung zu halten, ohne dass die Gefahr besteht, dass die Tür bei beispielsweise Wind ihre Lage verändert.Of Further is also known in vans that the rear opening through a hinged door is lockable, the two doors each to the opposite Ends of the car body are hinged by hinges. Becomes the door now open, so make sure the door is open even in windy conditions Position may remain to prevent the door either strikes unintentionally, or beats, for example, against neighboring vehicles. To one such fixation of the door to accomplish is at the door a lever arranged in two different positions with connected to the car body, leaving the door once in a position of 90 ° or also in a position of 180 ° in Open position can be maintained. Not possible, the door in each Position, ie z. B. also in a position of 270 ° in the open position to hold without the risk that the door at for example Wind changed their position.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, dass die Arretierung in beide Richtungen und stufenlos zwangsweise erfolgt.Of the The invention is therefore based on the object, a device of develop at the outset type such that the lock in both directions and continuously forcibly done.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass jede Klemmbacke im Bereich ihres anderen Endes eine senkrecht zur Oberfläche der Klemmbacke verlaufende Öffnung für ein Halteglied aufweist, wobei die äußeren Kanten der Öffnung auf die Oberfläche des Haltegliedes drücken.The The object is achieved in that each jaw in the area of its other end a perpendicular to surface the jaw running opening for a Holding member, wherein the outer edges the opening on the surface Press the retaining element.

Die Klemmbacke selbst hat eine gewisse Stärke. Durch die in der Klemmbacke senkrecht zur Oberfläche der Klemmbacke angeordnete Öffnung, beispielsweise eine Bohrung, wird erreicht, dass dann, wenn die Klemmbacken verschwenkbar sind, ein durch die Öffnung in den Klemmbacken geführtes Halteglied, beispielsweise eine Stange, von der oberen Kante der Öffnung auf der einen Seite der Klemmbacke und entsprechend von der unteren Kante der Öffnung auf der gegenüberliegenden Seite der Klemmbacke das Haltglied erfasst wird, wobei das Halteglied eine gleiche Belastung von der anderen Klemmbacke erfährt. Hieraus wird deutlich, dass – egal in welcher Richtung das Halteglied axial bewegt wird – in jedem Fall eine Klemmwirkung erzielt wird.The Jaw itself has a certain strength. Through in the jaw perpendicular to the surface the jaw arranged opening, for example a bore, that is achieved when the jaws swivel are, one through the opening holding member guided in the clamping jaws, for example, a rod, from the upper edge of the opening one side of the jaw and corresponding to the lower edge the opening on the opposite side Side of the jaw, the holding member is detected, wherein the holding member experiences an equal load from the other jaw. From this it becomes clear that - no matter in which direction the holding member is moved axially - in each Case a clamping effect is achieved.

In Bezug auf die Verstellbarkeit eines Autositzes ist die Klemmeinrichtung vorteilhaft am Sitz befestigt, wobei das Halteglied die Schiene des Sitzes darstellt. Entsprechendes gilt für eine Kopfstütze, die durch Streben in der Rückenlehne des Sitzes gehalten ist.In Relative to the adjustability of a car seat is the clamping device advantageously attached to the seat, wherein the holding member is the rail representing the seat. The same applies to a headrest, by Struts in the backrest the seat is held.

Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantageous features of the invention will become apparent from the dependent claims.

So ist insbesondere vorgesehen, dass die Klemmeinrichtung in einem Gehäuse angeordnet ist, wobei das Gehäuse vorzugsweise an der Tür bzw. am Sitz angeordnet ist. Ein gesondertes Gehäuse ist allerdings nicht unbedingt notwendig; vielmehr kann die Klemmeinrichtung auch z. B. ein integraler Bestandteil der Tür oder des Sitzes sein.So is particularly provided that the clamping device in a casing is arranged, wherein the housing preferably at the door or is arranged on the seat. A separate housing is not necessarily necessary; Rather, the clamping device can also z. B. an integral Part of the door or the seat.

Im Einzelnen zeichnet sich, wie bereits ausgeführt, die Klemmeinrichtung durch mindestens eine, vorzugsweise jedoch zwei Klemmbacken aus, die jeweils um ihren einen Endpunkt durch ein Widerlager verschwenkbar aufnehmbar sind, wobei das Widerlager, das den einen Endpunkt der Klemmbacke verschwenkbar aufnimmt, Bestandteil des Gehäuses sein kann. Durch diese Klemmbacken der Klemmeinrichtung wird das Halteglied erfasst, so dass in Abhängigkeit von der Stellung der Klemmbacken das Halteglied entweder in einer Stellung fixiert oder gelöst ist. Die Klemmbacken müssen nicht in einem gesonderten Gehäuse untergebracht sein, wie dies an anderer Stelle bereits erläutert worden ist. Die Klemmbacken können auch beispielsweise unmittelbar im Schwenkglied, z. B. der Tür oder Sitz angeordnet sein.in the Individual is characterized, as already stated, the clamping device at least one, but preferably two jaws, each pivotable about its one end point by an abutment are, with the abutment, which pivots the one end point of the jaw to be part of the housing can. Through these jaws of the clamping device, the holding member captured, so depending from the position of the jaws, the holding member either in one Position fixed or released is. The jaws need not in a separate housing be accommodated, as has already been explained elsewhere is. The jaws can also, for example, directly in the pivot member, z. B. the door or seat be arranged.

Im Einzelnen ist vorgesehen, dass die Klemmbacke unter Einwirkung einer Kraft quer zur Längsachse der Klemmbacke steht. Die Kraft kann aufgebaut werden insbesondere durch eine Feder, einen Kolbenzylinderantrieb oder auch elektromagnetisch. Wesentlich ist, dass die Klemmbacke bzw. Klemmbacken durch die Kraft quasi in Eingriff mit dem Halteglied gebracht werden, so dass das Halteglied durch die Klemmbacken fixierbar ist. Bevorzugt ist zur Erzeugung der Kraft auf die Klemmbacken zwischen den Klemmbacken eine Druckfeder angeordnet, was bedeutet, dass, um das Halteglied zu bewegen, die Klemmbacke bzw. die Klemmbacken entgegen der Kraft der Feder in eine Stellung gebracht werden müssen, in der das Halteglied beweglich in der Vorrichtung geführt ist.in the It is envisaged that the jaw under the action of a Force transverse to the longitudinal axis the jaw is. The force can be built up in particular by a spring, a piston-cylinder drive or else electromagnetically. It is essential that the jaw or jaws by the force are brought into engagement with the holding member, so that the Holding member is fixed by the jaws. Preference is given to Generation of force on the jaws between the jaws a compression spring arranged, which means that to the holding member to move, the jaw or the jaws against the force the spring must be placed in a position in which the holding member movably guided in the device is.

Die Feder ist insofern nur erforderlich, um die Klemmbacke bzw. die Klemmbacken in Kontakt mit dem Halteglied zu bringen.The So far, spring is only required to the jaw or the To bring clamping jaws in contact with the holding member.

Zum Lösen der Klemmbacken ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung an jeder Klemmbacke ein Betätigungshebel vorgesehen, durch den die Klemmbacke bzw. die Klemmbacken im Gehäuse verschwenkbar sind. Zur Betätigung kann allerdings auch z. B. ein Bowdenzug Anwendung finden, um die Klemmbacken entgegen der auf sie wirkenden Kraft außer Eingriff mit dem Halteglied zu bringen. In einem solchen Fall würden die Betätigungshebel eine Notentriegelung ermöglichen, wenn der Bowdenzug ausfällt. Im Übrigen kann die Entriegelung auch z. B. durch einen Kolbenzylinderantrieb oder elektromagnetisch erfolgen.To release the jaws, an actuating lever is provided on each jaw according to a further feature of the invention, through which the jaw and the jaws are pivotable in the housing. To operate, however, can also z. As a Bowden cable application to bring the jaws against the force acting on them out of engagement with the support member. In such a case, the operating levers would allow an emergency release when the Bowden cable fails. Incidentally, the unlocking z. B. by a piston-cylinder drive or electromagnetically.

Es würde ausreichend sein, wenn die Klemmbacken nach einer Ausbildung der Vorrichtung mit zwei Klemmbacken und einer dazwischenliegenden Druckfeder an ihrem einen Ende lediglich durch ein Widerlager gehalten sind. Das heißt, dass durch die Kraft der Feder die jeweilige Klemmbacke einerseits auf die Stange gepresst wird, und andererseits an dieses Widerlager angedrückt wird. Werden nun durch die Betätigungshebel die beiden Klemmbacken aufeinanderzu bewegt, so versuchen die Klemmbacken, da die Belastung durch die Betätigungshebel einseitig ist, sich innerhalb des Gehäuses um ihre Längsachse zu verschwenken, was gegebenenfalls zu Verkantungen im Gehäuse führen könnte. Insofern ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung eine jede Klemmbacke an ihrem einen Ende im Gehäuse zwar verschwenkbar aber nicht um die Längsachse verschwenkbar eingespannt gelagert. Dies kann im einfachsten Fall dadurch geschehen, dass zwischen den einen Enden der beiden Klemmbacken ein Bolzen vorgesehen ist, dessen Abstand zu dem jeweiligen Widerlager jeweils in etwa der Stärke der Klemmbacke entspricht.It would be sufficient be when the jaws after training the device with two jaws and an intermediate compression spring on her one end are held only by an abutment. It means that by the force of the spring, the respective jaw on the one hand the rod is pressed, and on the other hand to this abutment pressed becomes. Be now by the operating lever the two jaws moved towards each other, so try the jaws, because the burden of the operating lever is unilaterally, within the housing about its longitudinal axis to pivot, which could possibly lead to tilting in the housing. insofar is according to a further feature of the invention, each jaw at one end in the housing although pivotable but not clamped pivotally about the longitudinal axis stored. This can be done in the simplest case by that provided between the one ends of the two jaws a bolt is, whose distance to the respective abutment in each case about Strength corresponds to the jaw.

Anhand der Zeichnungen wird die Erfindung nachstehend beispielhaft näher erläutert.Based of the drawings, the invention is explained in more detail below by way of example.

1 zeigt die Vorrichtung zur Fixierung eines Schwenkgliedes in perspektivischer Darstellung; 1 shows the device for fixing a pivot member in perspective view;

2 zeigt eine Ansicht von oben; 2 shows a view from above;

3 zeigt eine Seitenansicht; 3 shows a side view;

4, 5 zeigen die Vorrichtung im eingebauten Zustand an einer Heckflügeltür eines Fahrzeuges in zwei unterschiedlichen Stellungen; 4 . 5 show the device in the installed state on a rear door of a vehicle in two different positions;

6 zeigt schematisch die Anordnung der Vorrichtung bei einem Autositz. 6 shows schematically the arrangement of the device in a car seat.

Die insgesamt mit 1 bezeichnete Vorrichtung umfasst das Gehäuse 2 mit der im Gehäuse 2 angeordneten, insgesamt mit 20 bezeichneten Klemmeinrichtung. Die mit 20 bezeichnete Klemmeinrichtung umfasst die beiden Klemmbacken 21 und 22, die durch die Druckfeder 23 in gespreizter Position (wie in 2 dargestellt) gehalten werden. Als Widerlager für die Klemmbacken 21, 22 dienen die beiden Bolzen 24, 25, die im Gehäuse 2 angeordnet sind. Die Klemmbacken 21, 22 besitzen darüber hinaus jeweils einen Betätigungshebel 21a, 22a, wobei die Länge des Betätigungshebels derart ist, dass er aus dem Gehäuse herausragt (3).The total with 1 designated device comprises the housing 2 with the in the case 2 arranged, in total with 20 designated clamping device. With 20 designated clamping device comprises the two jaws 21 and 22 passing through the compression spring 23 in a spread position (as in 2 shown). As an abutment for the jaws 21 . 22 serve the two bolts 24 . 25 in the housing 2 are arranged. The jaws 21 . 22 also each have an operating lever 21a . 22a in which the length of the actuating lever is such that it projects out of the housing ( 3 ).

Des Weiteren zeigen die Klemmbacken 21, 22 jeweils eine Bohrung 21b und 22b, wobei die Bohrung in den Klemmbacken derart ausgebildet ist, dass diese senkrecht zur Oberfläche der Klemmbacken verläuft. Durch die Bohrungen 21b, 22b wird das mit 30 bezeichnete Halteglied, beispielsweise eine endseitig gebogene Stange gehalten. In der Stellung gemäß 2 drücken die beiden Klemmbacken 21, 22 jeweils mit ihren äußeren Kanten der Bohrung 21b, bzw. 22b auf die Oberfläche der Stange 30, so dass die Stange 30 in dieser Stellung klemmend, also kraftschlüssig gehalten ist.Furthermore, the jaws show 21 . 22 one hole each 21b and 22b wherein the bore is formed in the jaws such that it extends perpendicular to the surface of the jaws. Through the holes 21b . 22b will that be with you 30 designated holding member, for example, held an end bent rod. In the position according to 2 Press the two jaws 21 . 22 each with their outer edges of the bore 21b , respectively. 22b on the surface of the pole 30 so the rod 30 clamped in this position, that is held non-positively.

In Abhängigkeit von der Härte der Oberfläche des Haltegliedes 30 bzw. der Härte des Materials der Klemmbacken 21, 22 sind hier auch formschlüssige Anteile insofern möglich, als sich die Klemmbacken an entsprechender Stelle gegebenenfalls in das Halteglied 30 eingraben. Eine Erhöhung der Kraftkomponente zum Fixieren des Haltegliedes ist noch dadurch möglich, dass z. B. eine in Querrichtung geriffelte Stange oder Gewindestange verwendet wird.Depending on the hardness of the surface of the holding member 30 or the hardness of the material of the jaws 21 . 22 are here also form-fitting shares insofar possible, as the jaws at the appropriate place, if necessary, in the holding member 30 dig. An increase in the force component for fixing the holding member is still possible because z. B. a transversely ribbed rod or threaded rod is used.

Durch Verschwenken der Klemmbacken 21, 22 mit den Hebeln 21a, 22a in Richtung der Pfeile 40 (2) wird das Halteglied 30 freigegeben, mithin kann das Halteglied 30 relativ zu dem Gehäuse bewegt werden.By pivoting the jaws 21 . 22 with the levers 21a . 22a in the direction of the arrows 40 ( 2 ) becomes the holding member 30 released, therefore, the holding member 30 be moved relative to the housing.

Das Gehäuse 2 umfasst mehrere Gehäuseteile, die miteinander verschraubt sind, wobei der besseren Übersicht wegen die Schrauben nicht dargestellt sind. Das Gehäuse 2 weist darüber hinaus zwei Langlöcher 2a auf, durch die die Betätigungshebel 21a, 22a nach außen geführt sind. Des Weiteren besitzt das Gehäuse 2 eine Lagerplatte 50, wobei die Lagerplatte 50 nach Art einer Wippe verschwenkbar durch die Schraube 51 an dem Gehäuse 2 befestigt ist.The housing 2 includes a plurality of housing parts which are bolted together, the sake of clarity, the screws are not shown. The housing 2 also has two slots 2a on, through which the operating levers 21a . 22a are led to the outside. Furthermore, the housing has 2 a bearing plate 50 , where the bearing plate 50 in the manner of a rocker pivotable by the screw 51 on the housing 2 is attached.

Neben den Betätigungshebeln kann die Klemmeinrichtung bzw. die Klemmbacken beispielsweise auch durch einen Bowdenzug betätigbar sein. Bei einer solchen Fernbedienung ist der Einsatz der Vorrichtung auch als Schloss denkbar. Ein solches Schloss dient dann in Abhängigkeit der Lage des Haltegliedes, z. B. einer Stange nicht nur zur sicheren Arretierung in der geschlossenen Stellung, sondern ermöglicht auch das Halten des Schwenkgliedes in jeder Position in Offenstellung des Schwenkgliedes.Next the operating levers For example, the clamping device or the jaws also actuated by a Bowden cable be. In such a remote control is the use of the device also conceivable as a lock. Such a lock then serves as a function the location of the holding member, z. B. a rod not only for secure locking in the closed position, but also allows holding the Swivel member in any position in the open position of the pivot member.

Wie bereits ausgeführt, dienen die Schraubbolzen 24, 25 als Widerlager für die Klemmbacken 21, 22. Zwischen den beiden Klemmbacken 21, 22 ist ein weiterer Bolzen 29 vorgesehen, wobei dieser Bolzen 29 die Klemmbacken 21, 22 verschwenkbar einspannt. Durch diesen Bolzen 29 wird in Verbindung mit den beiden Widerlagern bzw. Bolzen 24, 25 bewirkt, dass die Klemmbacken sich innerhalb des Gehäuses bei Betätigung der Betätigungshebel 21a, 22a nicht um ihre Längsachse verschwenken.As already stated, the bolts serve 24 . 25 as an abutment for the jaws 21 . 22 , Between the two jaws 21 . 22 is another bolt 29 provided, this bolt 29 the jaws 21 . 22 pivots clamped. Through this bolt 29 becomes in connection with the two abutments or bolts 24 . 25 causes the jaws within the housing upon actuation of the actuating lever 21a . 22a do not pivot about its longitudinal axis.

Das Gehäuse 2 der Vorrichtung zur Fixierung eines Schwenkgliedes ist – wie bereits erläutert – an beispielsweise der Hecktür 40 eines Transporters angelenkt (4, 5). Das Halteglied 30 steht mit seinem abgebogenen Ende 31 mit einer Öse am Fahrzeugkasten im Bereich des Scharniers in Verbindung, so dass dann, wenn die Tür 40 geöffnet wird, das Halteglied 30 die erforderliche Drehbewegung in der Öse 51 ausführen kann. Um ein Verkanten während der Öffnungsbewegung der Tür, d. h. der Verschiebung des Haltegliedes 30 zu vermeiden, ist – wie bereits ebenfalls ausgeführt – die verschwenkbare Lagerplatte 50 vorgesehen.The housing 2 the device for fixing a pivoting member is - as already explained - on, for example, the tailgate 40 a transporter hinged ( 4 . 5 ). The holding member 30 stands with his bent end 31 with an eyelet on the vehicle body in the hinge area, so that when the door 40 is opened, the holding member 30 the required rotational movement in the eyelet 51 can perform. To tilt during the opening movement of the door, ie the displacement of the holding member 30 To avoid is - as already stated - the pivotable bearing plate 50 intended.

Einen weiteren Einsatzzweck stellt beispielsweise die Sitzverstellung in einem Fahrzeug dar. Der Sitz 105 ruht verschieblich auf zwei stangenförmigen Schienen 100. Der Sitz weist Schuhe 110 zur Aufnahme durch die Schienen auf. Die Vorrichtung mit dem Gehäuse 2 befindet sich am Sitz 105. Die Schiene 100 bildet das Halteglied 30. Es sei an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass die Vorrichtung für sämtliche Einsatzzwecke denkbar ist, bei der ein Gegenstand relativ linear beweglich zu einem anderen ortsfesten Gegenstand ausgebildet ist. Es ist auch nicht erforderlich, dass das Halteglied als Stange ausgebildet ist; denkbar ist grundsätzlich ebenfalls ein Seil, z. B. ein Seil- oder Bowdenzug.Another purpose is, for example, the seat adjustment in a vehicle. The seat 105 slidably rests on two bar-shaped rails 100 , The seat has shoes 110 to be picked up by the rails. The device with the housing 2 is located at the seat 105 , The rail 100 forms the holding member 30 , It should be noted at this point that the device for all purposes is conceivable in which an object is formed relatively linearly movable to another stationary object. It is also not necessary that the holding member is formed as a rod; conceivable is in principle also a rope, z. B. a cable or Bowden cable.

Claims

Device for locking a linearly movable element on a stationary object in the motor vehicle and commercial vehicle sector, for. B. the vehicle seat on the guide rail, a headrest in the seat, a Bowden cable, etc., wherein the device ( 1 ) a clamping device ( 20 ) with at least one, preferably two jaws ( 21 . 22 ), each by an abutment ( 24 . 25 . 29 ) are pivotally receivable, characterized in that each jaw ( 21 . 22 ) in the region of its other end a perpendicular to the surface of the jaws ( 21 . 22 ) opening ( 21b . 22b ) for a holding member ( 30 ), wherein the outer edges of the opening ( 21b . 22b ) on the surface of the holding member.

Device according to claim 1, characterized in that the clamping device ( 20 ) in a housing ( 2 ) is arranged.

Device according to claim 1, characterized in that the abutment ( 24 . 25 . 29 ) Part of the housing ( 2 ).

Device according to claim 1, characterized in that the clamping jaw ( 21 . 22 ) can be acted upon with a force transverse to the longitudinal axis of the jaw.

Apparatus according to claim 4, characterized in that for fixing the force on the jaw ( 21 . 22 ) for pivoting in the direction of the holding member ( 30 ) is applied by a spring, a piston-cylinder drive or by an electromagnet.

Apparatus according to claim 5, characterized in that between the two jaws ( 21 . 22 ) a compression spring ( 23 ) is arranged.

Device according to claim 1, characterized in that the clamping jaw ( 21 . 22 ) with an actuating device ( 21a . 22a ), through which the jaw ( 21 . 22 ) is pivotable.

Apparatus according to claim 7, characterized in that the actuating device ( 21a . 22a ) Comprises actuating lever.

Device according to claim 1, characterized in that the clamping jaw ( 21 . 22 ) at its one end by the abutment ( 24 . 25 . 29 ) is clamped receivable.

Device according to claim 1, characterized in that the housing ( 2 ) one on the housing ( 2 ) pivotally mounted bearing plate ( 50 ) having.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the holding member ( 30 ) is designed as a rod.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the holding member ( 30 ) is designed as a rope.

Apparatus according to claim 1, characterized in that for unlocking the force on the jaw ( 21 . 22 ) for pivoting of the holding member ( 30 ) away by a spring ( 23 ), a piston-cylinder drive or by an electromagnet can be applied.