DE10245369A1 - Blocking system for motor vehicle automatic gearboxes has a spring-loaded piston and locking rod which is released by hydraulically pressurizing the piston by a pump - Google Patents

Blocking system for motor vehicle automatic gearboxes has a spring-loaded piston and locking rod which is released by hydraulically pressurizing the piston by a pump Download PDF

Info

Publication number
DE10245369A1
DE10245369A1 DE2002145369 DE10245369A DE10245369A1 DE 10245369 A1 DE10245369 A1 DE 10245369A1 DE 2002145369 DE2002145369 DE 2002145369 DE 10245369 A DE10245369 A DE 10245369A DE 10245369 A1 DE10245369 A1 DE 10245369A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
parking lock
pump
pressure
lock mechanism
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2002145369
Other languages
German (de)
Inventor
Wolfgang Dipl.-Ing. Schmid
Bernd Dipl.-Ing. Allgaier
Thies Dipl.-Ing. Hameister
Frank Dipl.-Ing. Worms
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE2002145369 priority Critical patent/DE10245369A1/en
Publication of DE10245369A1 publication Critical patent/DE10245369A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F16H63/3483—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with hydraulic actuating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F16H63/3491—Emergency release or engagement of parking locks or brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/48—Signals to a parking brake or parking lock; Control of parking locks or brakes being part of the transmission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2312/00—Driving activities
    • F16H2312/12—Parking
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

The blocking cylinder (1) has a piston (2) biased into a blocking position by a spring which is depressed by a pump (3) from a hydraulic reservoir (4) and activated by a pressure switch (6). A pressure reservoir (5) may be added to reduce the pump action.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Parksperrenmechanismus für ein Automatgetriebe oder ein automatisiertes Schaltgetriebe eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The present invention relates to a parking lock mechanism for an automatic transmission or an automated manual transmission Motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus dem Stand der Technik sind Parksperrenmechanismen für Automatgetriebe bekannt. Üblicherweise weisen derartige Mechanismen eine vorgespannte Feder auf, über die die Parksperre aktiviert wird. Zum Deaktivieren der Parksperre wird ein hydraulisch oder pneumatisch betätigter Zylinder verwendet.Parking lock mechanisms are state of the art for automatic transmissions known. Usually such mechanisms have a preloaded spring, via which the parking lock is activated. To deactivate the parking lock a hydraulically or pneumatically operated cylinder is used.

Beispielsweise offenbart die DE 100 15 781 A1 der Anmelderin ein Parksperrensystem für ein Kraftfahrzeuggetriebe mit einer Parksperre zum Blockieren oder Freigeben des Getriebes aufgrund von Betätigungssignalen einer Bedieneinrichtung, bei dem eine Sperrklinke in ein mit dem Abtrieb des Getriebes verbundenes Parksperrenrad ein- oder ausrastet. Zum Einlegen der Parksperre ist ein Federspeicher vorgesehen; des weiteren ist für die Parksperre eine druckgesteuerte Löseeinrichtung vorgesehen, die beim Lösen der Parksperre mit einem getriebeunabhängigen Unterdruck beaufschlagt wird, der aus dem Ansaugsystem des Verbrennungsmotors oder aus einem Unterdruck-Bremskraftverstärker des Kraftfahrzeugs entnommen wird.For example, the DE 100 15 781 A1 the applicant a parking lock system for a motor vehicle transmission with a parking lock for blocking or releasing the transmission due to actuation signals of an operating device, in which a pawl engages or disengages in a parking lock wheel connected to the output of the transmission. A spring mechanism is provided for inserting the parking lock; Furthermore, a pressure-controlled release device is provided for the parking lock, which, when the parking lock is released, is subjected to a transmission-independent vacuum which is taken from the intake system of the internal combustion engine or from a vacuum brake booster of the motor vehicle.

Des weiteren beschreibt die DE 41 27 991 C2 der Anmelderin eine Parksperre für Automatgetriebe bei Kraftfahrzeugen mit einem durch einen Handwählhebel schaltbaren Parksperrenmechanismus, der eine verschiebbare Betätigungsstan ge aufweist, welche mit einer Parkklinke und einem Parkzahnrad zusammenwirkt.Furthermore describes the DE 41 27 991 C2 the applicant has a parking lock for automatic transmissions in motor vehicles with a parking lock mechanism which can be switched by a manual selector lever and which has a displaceable actuating rod which interacts with a parking pawl and a parking gear.

Hierbei ist die Betätigungsstange gleichzeitig die Kolbenstange eines im Inneren des Getriebegehäuses angeordneten, einfach wirkenden Zylinders, der im drucklosen Zustand die Betätigungsstange vorschiebt und somit die Parksperre über eine Feder geschlossen hält und bei Druckbeaufschlagung diese öffnet. Der Zylinder wird im Normalfall mit Druck von der getriebeseitigen Ölpumpe versorgt. Da die Ölpumpe nur bei laufendem Fahrzeugmotor Öl liefert, kann die Parksperre nach Abschalten des Fahrzeugmotors durch die Federvorspannung aktiviert werden. Da dies nicht erwünscht ist, ist ein zusätzlicher Überdruckspeicher vorgesehen, der vorzugsweise in die vorhandene Getriebehydraulik eingebunden ist.Here is the operating rod at the same time the piston rod of an inside of the gear housing, single-acting cylinder that advances the actuating rod when depressurized and thus the parking lock over keeps a spring closed and opens it when pressurized. The cylinder is in the Normally supplied with pressure from the transmission oil pump. Because the oil pump only with the vehicle engine running oil supplies, the parking lock after switching off the vehicle engine activated by the spring preload. Since this is not desirable, is an additional pressure accumulator provided, preferably in the existing transmission hydraulics is involved.

Der zusätzliche Speicher kann den Öldruck für eine gewisse Zeit aufrecht halten. Da aber die hydraulischen Getriebesteuerungen in der Regel leckagebehaftet sind und die Größe eines Speichers bauraumbedingt eingeschränkt ist, ist die Zeit, die durch einen zusätzlichen Speicher überbrückt werden kann, ebenfalls eingeschränkt.The additional storage can control the oil pressure for some Keep time going. But since the hydraulic transmission controls are usually leaky and the size of a memory due to space requirements limited is the time that can be bridged by additional memory also restricted.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Parksperrenmechanismus für ein Automatgetriebe oder ein automatisiertes Schaltgetriebe eines Kraftfahrzeugs anzugeben, der diesen Nachteil des Standes der Technik vermeidet. Insbesondere soll eine unerwünschte Aktivierung der Parksperre nach Abschalten des Fahrzeugmotors vermieden werden. Außerdem soll der Parksperrenmechanismus die notwendige Energie bereitstellen, um eine eingelegte Parksperre ohne laufenden Fahrzeugmotor auslegen zu können.The present invention lies based on the task of a parking lock mechanism for an automatic transmission or to specify an automated manual transmission of a motor vehicle, which avoids this disadvantage of the prior art. In particular supposed to be an unwanted Activation of the parking lock after switching off the vehicle engine avoided become. Moreover the parking lock mechanism should provide the necessary energy to lay out an inserted parking lock without the vehicle engine running to be able to.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.This task is due to the characteristics of claim 1 solved. Further configurations and advantages emerge from the subclaims.

Demnach wird ein Parksperrenmechanismus für ein Automatgetriebe oder ein automatisiertes Schaltgetriebe, mit einer Parksperre, die über einen Federspeicher eingelegt wird und hydraulisch oder pneumatisch über die Druckbeaufschlagung eines Parksperrenzylinders ausgelegt wird vorgeschlagen, der eine vorzugsweise elektrische Zusatzpumpe umfasst, die entweder im Dauerbetrieb die Druckversorgung aufrechterhält oder bei Bedarf einen optional vorgesehenen, mit dem Parksperrenzylinder verbundenen Speicher wieder füllen kann.Accordingly, a parking lock mechanism for a Automatic transmission or an automated manual transmission, with a Parking lock that over a spring mechanism is inserted and hydraulically or pneumatically via the Pressurization of a parking lock cylinder is proposed, the a preferably electric auxiliary pump, which either maintains the pressure supply in continuous operation or, if required, an optionally provided connected to the parking lock cylinder can fill again.

Dadurch wird gewährleistet, dass einerseits der unerwünschte Effekt der Aktivierung der Parksperre nach Abschalten des Antriebsmotors des Getriebes nicht auftritt, andererseits eine mechanisch eingelegte Parksperre auch bei stehendem Antriebsmotor ausgelegt werden kann.This ensures that, on the one hand, the undesirable Effect of activation of the parking lock after switching off the drive motor the transmission does not occur, on the other hand a mechanically inserted Parking lock can be designed even with the drive motor stopped.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Figur, welche den erfindungsgemäßen Parksperrenmechanismus schematisch darstellt, beispielhaft näher erläutert.The invention is illustrated below the attached Figure, which the parking lock mechanism according to the invention represents schematically, exemplified.

Gemäß der Figur umfasst der erfindungsgemäße Parksperrenmechanismus 1 einen Parksperrenzylinder 2, welcher gemäß dem Stand der Technik bei Druckbeaufschlagung eine nicht dargestellte Feder verschiebt, um die Parksperre zu öffnen. Des weiteren ist eine elektrisch angetriebene Pumpe 3 vorgesehen, welche dazu dient, im Dauerbetrieb die Ölversorgung des Parksperrenzylinder 2 aus einem Tank 4 aufrecht zu halten.According to the figure, the parking lock mechanism according to the invention comprises 1 a parking lock cylinder 2 which, according to the state of the art, moves a spring (not shown) when pressure is applied in order to open the parking lock. There is also an electrically driven pump 3 provided, which is used in continuous operation, the oil supply to the parking lock cylinder 2 from a tank 4 keep upright.

Im Rahmen der gezeigten Ausführungsform ist ein Speicher 5 vorgesehen, welcher bei Bedarf mittels der Pumpe 3 aufgefüllt werden kann und den Zylinderdruck aufrechthält, so dass ein Dauerbetrieb der Pumpe 3 nicht mehr benötigt wird.Within the scope of the embodiment shown is a memory 5 provided which if necessary by means of the pump 3 can be filled and maintains the cylinder pressure, so that a continuous operation of the pump 3 is no longer needed.

Zum Ein- und Ausschalten der Pumpe 3 ist ein Druckschalter 6 vorgesehen, der vorzugsweise eine große Hysterese aufweist.For switching the pump on and off 3 is a pressure switch 6 provided, which preferably has a large hysteresis.

Die Bauteile Parksperrenzylinder 2, Pumpe 3, Druckschalter 6 und optionaler Speicher 5 können in einem gemeinsamen Modul integriert sein.The components of the parking lock cylinder 2 , Pump 3 , Pressure switch 6 and optional storage 5 can be integrated in a common module.

Im Rahmen einer nicht dargestellten Ausführungsform ist der Parksperrenzylinder 2 mit Positionssensoren ausgestattet, wobei beim Erreichen vorgegebener Positionen die Pumpe 3 ein- und/oder ausgeschaltet wird. In diesem Fall ist der Parksperrenzylinder 2 derart ausgelegt, dass ein Überweg gewährleistet ist.In the context of an embodiment not shown, the parking lock cylinder 2 equipped with position sensors, the pump when reaching predetermined positions 3 is switched on and / or off. In this case, the parking lock cylinder 2 designed in such a way that a crossing is guaranteed.

Gemäß der Erfindung können anstelle der elektrisch angetriebenen Pumpe 3 weitere, im Fahrzeug vorhandene Pumpen als Druckerzeuger verwendet werden, beispielsweise die ABS-Pumpe oder die Lenkungspumpe. Hierbei ist bei Bedarf ein Druckumsetzer vorgesehen, der den erzeugten Druck in einen geeigneten Hydraulikdruck umwandelt; die Art des Druckmediums (Öl, Luft, Benzin, Wasser) im Primärkreis ist hierbei nicht entscheidend, so dass diese Medien als Druckmedien verwendbar sind.According to the invention, instead of the electrically driven pump 3 other pumps in the vehicle are used as pressure generators, for example the ABS pump or the steering pump. If necessary, a pressure converter is provided, which converts the pressure generated into a suitable hydraulic pressure; the type of pressure medium (oil, air, petrol, water) in the primary circuit is not critical here, so that these media can be used as pressure media.

11
ParksperrenmechanismusParking lock mechanism
22
ParksperrenzylinderParking lock cylinder
33
Pumpepump
44
Tanktank
55
SpeicherStorage
66
Druckschalterpressure switch

Claims (8)

Parksperrenmechanismus für ein Automatgetriebe oder ein automatisiertes Schaltgetriebe, mit einer Parksperre, die über einen Federspeicher eingelegt wird und hydraulisch oder pneumatisch über die Druckbeaufschlagung eines Parksperrenzylinders (2) ausgelegt wird, dadurch ge– kennzeichnet, dass eine Pumpe (3) vorgesehen ist, welche die Druckversorgung des Parksperrenzylinders (2) nach Abschalten eines Antriebsmotors des Getriebes aufrechterhält, wobei die Pumpe (3) Druck erzeugen kann, ohne dass der Antriebsmotor des Getriebes läuft.Parking lock mechanism for an automatic transmission or an automated manual transmission, with a parking lock, which is inserted via a spring-loaded mechanism and hydraulically or pneumatically via the pressurization of a parking lock cylinder ( 2 ) is designed, characterized in that a pump ( 3 ) is provided, which the pressure supply of the parking lock cylinder ( 2 ) after switching off a drive motor of the transmission, the pump ( 3 ) Can generate pressure without the drive motor of the transmission running. Parksperrenmechanismus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpe (2) elektrisch angetrieben ist.Parking lock mechanism according to claim 1, characterized in that the pump ( 2 ) is electrically powered. Parksperrenmechanismus nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein zusätzlicher mit der Pumpe (3) und dem Parksperrenzylinder (2) verbundener Speicher (5) vorgesehen ist, welcher bei Bedarf über die Pumpe (3) gefüllt wird, so dass der Druck auf dem Parksperrenzylinder (2) über den Speicher (5) aufrechtgehalten wird.Parking lock mechanism according to claim 1 or 2, characterized in that an additional with the pump ( 3 ) and the parking lock cylinder ( 2 ) connected storage ( 5 ) is provided, which if necessary via the pump ( 3 ) is filled so that the pressure on the parking lock cylinder ( 2 ) via the memory ( 5 ) is maintained. Parksperrenmechanismus nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zum Ein- und Ausschalten der Pumpe (3) ein Druckschalter (6) vorgesehen ist.Parking lock mechanism according to one of the preceding claims, characterized in that for switching the pump on and off ( 3 ) a pressure switch ( 6 ) is provided. Parksperrenmechanismus nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckschalter (6) eine große Hysterese aufweist.Parking lock mechanism according to claim 4, characterized in that the pressure switch ( 6 ) has a large hysteresis. Parksperrenmechanismus nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Parksperrenzylinder (2) mit Positionssensoren ausgestattet ist, so dass beim Erreichen vorgegebener Positionen die Pumpe (3) ein- und/oder ausgeschaltet wird.Parking lock mechanism according to one of the preceding claims, characterized in that the parking lock cylinder ( 2 ) is equipped with position sensors so that the pump ( 3 ) is switched on and / or off. Parksperrenmechanismus nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bauteile Parksperrenzylinder (2), Pumpe (3), Druckschalter (6) und optionaler Speicher (5) in ein gemeinsames Modul integriert sind.Parking lock mechanism according to one of the preceding claims, characterized in that the components of the parking lock cylinder ( 2 ), Pump ( 3 ), Pressure switch ( 6 ) and optional storage ( 5 ) are integrated in a common module. Parksperrenmechanismus nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Pumpe (3) weitere im Fahrzeug vorhandene Pumpen als Druckerzeuger verwendbar sind.Parking lock mechanism according to one of the preceding claims, characterized in that as a pump ( 3 ) other pumps in the vehicle can be used as pressure generators.
DE2002145369 2002-09-27 2002-09-27 Blocking system for motor vehicle automatic gearboxes has a spring-loaded piston and locking rod which is released by hydraulically pressurizing the piston by a pump Withdrawn DE10245369A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002145369 DE10245369A1 (en) 2002-09-27 2002-09-27 Blocking system for motor vehicle automatic gearboxes has a spring-loaded piston and locking rod which is released by hydraulically pressurizing the piston by a pump

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002145369 DE10245369A1 (en) 2002-09-27 2002-09-27 Blocking system for motor vehicle automatic gearboxes has a spring-loaded piston and locking rod which is released by hydraulically pressurizing the piston by a pump

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10245369A1 true DE10245369A1 (en) 2004-04-15

Family

ID=32009959

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2002145369 Withdrawn DE10245369A1 (en) 2002-09-27 2002-09-27 Blocking system for motor vehicle automatic gearboxes has a spring-loaded piston and locking rod which is released by hydraulically pressurizing the piston by a pump

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10245369A1 (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008101457A1 (en) * 2007-02-21 2008-08-28 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Hydraulic arrangement for controlling a belt-driven conical disk transmission
DE102012010172A1 (en) * 2012-05-15 2013-11-21 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Actuator assembly for a motor vehicle powertrain
DE102014208374A1 (en) 2014-05-05 2015-11-05 Zf Friedrichshafen Ag Parking lock actuator for a hydraulically operated parking lock of an automatic transmission
DE102014208373A1 (en) 2014-05-05 2015-11-05 Zf Friedrichshafen Ag Parking lock actuator for a hydraulically operated parking lock of an automatic transmission
DE102014208879A1 (en) 2014-05-12 2015-11-12 Zf Friedrichshafen Ag Parksperrenaktuator for a hydraulically actuated parking brake of a motor vehicle automatic transmission
DE102014223037A1 (en) 2014-11-12 2016-05-12 Zf Friedrichshafen Ag Parksperrenaktuator for a parking brake of a motor vehicle automatic transmission
DE102015200978A1 (en) 2015-01-22 2016-07-28 Zf Friedrichshafen Ag Parking lock actuator for a Parsperre a motor vehicle automatic transmission
CN106641242A (en) * 2015-10-30 2017-05-10 长城汽车股份有限公司 Hydraulic parking push rod assembly, automatic transmission and automobile

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19834074A1 (en) * 1998-07-29 2000-02-03 Zahnradfabrik Friedrichshafen Manual release for parking brake in automatic transmission has a manually operated hydraulic pump to provide hydraulic pressure to release the brake
DE10015781A1 (en) * 2000-03-30 2001-10-04 Zahnradfabrik Friedrichshafen Parking lock system for motor vehicle gearbox has parking lock with releasing device subjected to vacuum independent of gearbox to release parking lock
DE10143929A1 (en) * 2000-09-08 2002-03-21 Borgwarner Inc Transmission control device
DE10158434A1 (en) * 2000-11-30 2002-06-06 Denso Corp Hydraulic pressure control device for automatic transmission of motor vehicle has failsafe device enabling feed of hydraulic pressure from first hydraulic pump to frictional engagement elements if control valve should seize closed

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19834074A1 (en) * 1998-07-29 2000-02-03 Zahnradfabrik Friedrichshafen Manual release for parking brake in automatic transmission has a manually operated hydraulic pump to provide hydraulic pressure to release the brake
DE10015781A1 (en) * 2000-03-30 2001-10-04 Zahnradfabrik Friedrichshafen Parking lock system for motor vehicle gearbox has parking lock with releasing device subjected to vacuum independent of gearbox to release parking lock
DE10143929A1 (en) * 2000-09-08 2002-03-21 Borgwarner Inc Transmission control device
DE10158434A1 (en) * 2000-11-30 2002-06-06 Denso Corp Hydraulic pressure control device for automatic transmission of motor vehicle has failsafe device enabling feed of hydraulic pressure from first hydraulic pump to frictional engagement elements if control valve should seize closed

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008101457A1 (en) * 2007-02-21 2008-08-28 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Hydraulic arrangement for controlling a belt-driven conical disk transmission
DE102012010172A1 (en) * 2012-05-15 2013-11-21 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Actuator assembly for a motor vehicle powertrain
US9624990B2 (en) 2012-05-15 2017-04-18 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Actuator arrangement for a motor vehicle drive train
DE102014208374A1 (en) 2014-05-05 2015-11-05 Zf Friedrichshafen Ag Parking lock actuator for a hydraulically operated parking lock of an automatic transmission
DE102014208373A1 (en) 2014-05-05 2015-11-05 Zf Friedrichshafen Ag Parking lock actuator for a hydraulically operated parking lock of an automatic transmission
DE102014208879A1 (en) 2014-05-12 2015-11-12 Zf Friedrichshafen Ag Parksperrenaktuator for a hydraulically actuated parking brake of a motor vehicle automatic transmission
DE102014223037A1 (en) 2014-11-12 2016-05-12 Zf Friedrichshafen Ag Parksperrenaktuator for a parking brake of a motor vehicle automatic transmission
DE102015200978A1 (en) 2015-01-22 2016-07-28 Zf Friedrichshafen Ag Parking lock actuator for a Parsperre a motor vehicle automatic transmission
CN106641242A (en) * 2015-10-30 2017-05-10 长城汽车股份有限公司 Hydraulic parking push rod assembly, automatic transmission and automobile
CN106641242B (en) * 2015-10-30 2018-12-11 长城汽车股份有限公司 A kind of hydraulic parking push rod assembly, automatic transmission and automobile

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2939892B1 (en) Electric parking brake for a vehicle
EP2097302B1 (en) Adaptive free-travel reduction
DE19858543A1 (en) Electro-hydraulic control device of car's auto gearbox has by manual unlocking of park lock device, control valve hydraulically controlled and thereby forwards gear applied.
DE102009028340A1 (en) Device for emergency release of a parking brake of an automatic transmission of a motor vehicle
EP1269045B1 (en) Parking brake system for a gearbox of a motor vehicle
DE102007000561A1 (en) Electrohydraulic control device of a transmission device
DE112018006744T5 (en) Vehicle braking system and method for determining a leakage thereof
DE10136425A1 (en) Device for actuating a parking brake
DE102011085986A1 (en) Brake assembly for motor car, has hydraulic chamber limited by cylinder piston and acted upon with pressure delivered by pressure provision device such that force effect is produced on cylinder piston in operation direction
EP3472496B1 (en) Device for actuating a parking lock of an automatic transmission, and parking lock apparatus for such an automatic transmission
DE102015200978A1 (en) Parking lock actuator for a Parsperre a motor vehicle automatic transmission
DE102013110188A1 (en) Actuating device for a motor vehicle brake system
WO2006061279A1 (en) Pressure medium-operable vehicle brake system and method for controlling a pressure medium-operable vehicle brake system
DE10245369A1 (en) Blocking system for motor vehicle automatic gearboxes has a spring-loaded piston and locking rod which is released by hydraulically pressurizing the piston by a pump
DE102005049177A1 (en) Parking lock system for automatic transmission for motor vehicle, has retaining device with container filled with electrorheological fluid, where fluid is solidified during supplying current to coil and movement of piston is inhibited
DE102014208374A1 (en) Parking lock actuator for a hydraulically operated parking lock of an automatic transmission
DE102005006536A1 (en) Hydraulic vehicle brake with parking brake device and method for its operation
DE102008049739A1 (en) Central pressure supply for auxiliary drives
EP1410970B1 (en) Device and method for the supply and venting of compressed air in spring-applied/pressure-released brakes and parking brake
DE102016223953A1 (en) Device for controlling an emergency release of an actuatable via an electric motor parking lock of an automatic transmission of a motor vehicle
DE102004021242A1 (en) Air preparation system and method for supply of brakes of articulated lorry with pressurized air, comprising pneumatically operated check valve
DE102005043267A1 (en) Hydraulic power wheel brake unit has by-pass connection and valve to permit application of hydraulic power from main cylinder directly to wheel brakes
DE10128430B4 (en) Parking brake system
DE102009037949A1 (en) Brake system for controlling motor vehicle, has hydraulically actuated driving brake, electromechanical emergency brake and control unit, where built hydraulic pressure is transferred by actuated driving brake
DE102008031539A1 (en) Motor vehicle i.e. commercial vehicle, starting method, involves loading driving brake with braking force, and releasing braking action of driving brake when driving torque exceeds brake torque

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee