DE10239357A1

DE10239357A1 - Lie-back cycle has frame with curved front axle in front of pedal crank and geometrically shaped to keep user's feet safely out of danger

Info

Publication number: DE10239357A1
Application number: DE2002139357
Authority: DE
Inventors: Ralf Conrads; Axel Conrads
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-08-24
Filing date: 2002-08-24
Publication date: 2004-03-18

Abstract

The lie-back cycle comprises a frame (2) geometrically shaped so that the perpendicular projection (30) to the road from the imaginary connecting line between the axles (19) of the front wheels (22) intersects the perpendicular projection area (29) of the rotational region (21) spanned by the feet of the user during motion. The front axle is arranged in front of the pedal crank (9) in the drive direction. The imaginary connecting line of the front wheel axles passes through the circular region spanned by the feet of the user. The seat is removable and adjustable in position.

Description

Die vorliegende Endung betrifft ein Liegerad nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The present extension concerns a Recumbent bike according to the preamble of claim 1.

Der Stand der Technik offenbart verschiedene Liegeräder. Eine Auszug aus dem Stand der Technik wird durch folgenden Schriften dokumentiert: DE 19613858A1 , GM 9418118 , GM 8810099 .The prior art discloses various recumbent bikes. An extract from the state of the art is documented in the following documents: DE 19613858A1 . GM 9418118 . GM 8810099 ,

Die DE 19613858 beschreibt ein Liegerad mit zwei lenkbaren Vorderrädern wobei auf einem Längsholm der Reihe nach eine Tretkurbeleinrichtung, eine Lenkeinrichtung, ein Sitz sowie ein Hinterrad verschieblich zueinander ausgebildet sind. Die grundsätzliche Anordnung der Tretkurbel erfolgt vor der Vorderachse um die Abmessungen des Fahrzeuges zu minimieren. Dies birgt jedoch den erheblichen Nachteil in sich, dass der Fahrer beim Ein- bzw. Aussteigen in das Liegerad seine Beine über die Vorderachse heben muß oder er sich gezielt kontrolliert von seinem Standpunkt vor der Vorderachse in den Sitz Fallen lassen muß. Diese Einsteigmethode birgt ein gerade für ältere Menschen hohes Verletzungsrisiko.The DE 19613858 describes a recumbent bike with two steerable front wheels, a pedal crank device, a steering device, a seat and a rear wheel being designed to be displaceable relative to one another on a longitudinal beam. The basic arrangement of the pedal crank is in front of the front axle to minimize the dimensions of the vehicle. However, this has the considerable disadvantage that the driver has to lift his legs over the front axle when entering or exiting the recumbent bike or that he has to drop into the seat in a controlled manner from his position in front of the front axle. This boarding method poses a high risk of injury, especially for older people.

Im Falle des schnellen Auffahrens im Fahrbetrieb auf eine Bordsteinkante sind die Beine des Fahrers einem hohen Verletzungsrisiko ausgesetzt da insbesondere die Fersen auf die Bordsteinkante aufschlagen können. Bei einem Auffahrunfall ist keinerlei Schutzzone im vorderen Bereich des Liegerades vorhanden.In the case of a quick opening When driving on a curb, the driver's legs are exposed to a high risk of injury, especially the heels can hit the curb. In a rear-end collision there is no protection zone in the front area of the recumbent bike.

Im Falle des Abrutschens vom Pedal im Fahrbetrieb sind die Beine des Fahrers einem hohen Verletzungsrisiko ausgesetzt da übliche Schuhe auf der Fahrbahn derart haften, dass die Füße von der nahenden Vorderachse zertrümmert und zwischen Fahrbahn und Achse eingeklemmt werden können.In case of slipping off the pedal When driving, the driver's legs are at high risk of injury exposed as usual Shoes stick to the road so that the feet of the approaching Smashed front axle and can be caught between the road and the axle.

Eine Vollbremsung auf griffigem Straßenbelag kann zum ungewollten Aufkippen des Fahrzeuges führen wobei ein instabiler Fahrzustand eintritt, der zum Sturz führen kann.Full braking on a grippy road surface can lead to the vehicle tipping unintentionally, causing an unstable driving condition that leads to the fall can.

Das Fahren eines solchen Liegerades bleibt daher wohl wenigen geübten und mutigen Pionieren vorbehalten, da es sehr gewöhnungsbedürftig zu besteigen und zu fahren ist und ein hohes Verletzungsrisiko im Falle eines Unfalles in sich birgt. Die Fahrer derartiger Liegeräder berichten von einem subjektiv und objektiv gefühlten Risiko ..."da die Beine ungeschützt vor dem eigentlich gespürten Fahrzeug herfahren." Hiervon ausgehend, liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Liegerad zu entwickeln, das eine wesentlich verbesserte passive Unfallsicherheit aufweist, optimale Fahreigenschaften bei gleichzeitig kompakten Fahrzeugabmessungen aufweist, dem Fahrer einen einfachen Ein- und Ausstieg ermöglicht und dem Fahrer ein erhöhtes subjektives und objektives Sicherheitsgefühl vermittelt.Driving such a recumbent bike therefore remains probably few practiced and reserved for brave pioneers as it takes getting used to get on and ride and a high risk of injury in the event of an accident. The drivers of such recumbent bikes report of a subjectively and objectively felt risk ... "there the legs unprotected before the actually felt Drive the vehicle here. "Based on this, the present invention the task is to develop a recumbent bike that is essential has improved passive accident safety, optimal driving characteristics at the same time has compact vehicle dimensions, the driver a simple input and Exit possible and an increased one for the driver imparted subjective and objective feeling of security.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Liegerad nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by a Recumbent solved according to claim 1. Advantageous further developments are the subject of the dependent claims.

Das ertindungsgemäße Liegerad bestehend aus einem Rahmen mit einer speziellen geometrischen Ausbildung, bei dem an einem Zentralrohr der Reihe nach ein Hinterrad mit vorzugsweise einer Schwinge, ein vorzugsweise verschieblicher Sitz, eine Tretkurbel und anschließend eine Achse mit zwei mittels einer Lenkung angesteuerten Vorderrädern angeordnet sind, wobei die Achse derart ausgebildet ist, dass die Vorderräder in Fahrtrichtung hinter dem Anschlusspunkt der Achse am Zentralrohr angeordnet sind. Dem Fahrer wird so ein leichtes Ein- und Aussteigen ermöglicht und das Liegerad weist optimale Fahreigenschaften bei gleichzeitig kompakten Abmessungen auf, da die gedachte Verbindungslinie der Aufstandspunkte der Räder in Relation zum Schwerpunkt ein für die gewünschten Fahreigenschaften optimales Dreieck aufspannen.The recumbent bike according to the invention consists of a Frame with a special geometric training, in which a central tube in turn with a rear wheel preferably a swing arm, a preferably slidable seat, a pedal crank and subsequently an axle with two steering wheels controlled by a steering system are, the axis is designed such that the front wheels in the direction of travel are arranged behind the connection point of the axis on the central tube. This enables the driver to get on and off easily the recumbent bike has optimal driving characteristics while being compact Dimensions as the imaginary connecting line of the riot points of the wheels in relation to the center of gravity an optimal one for the desired driving characteristics Open the triangle.

In einer vorteilhaften Ausbildungsform des Liegerades durchstößt die gedachte Verbindungslinie der beiden Achsen der Vorderräder den durch die Tretkurbel im Fahrbetrieb mit den aufgelegten Füßen des Fahrers aufgespannten Bereich. Die Füße des Fahrers sind somit bei einem eventuellen Unfall besser geschützt da sie hinter der gebogenen Vorderachse angeordnet sind.In an advantageous form of training of the recumbent bike pierces the imaginary one Line connecting the two axles of the front wheels through the crank stretched while driving with the driver's feet on Area. The driver's feet are therefore better protected in the event of an accident since they are arranged behind the curved front axle.

In einer weiteren vorteilhaften Ausbildungsform des Liegerades schneidet die senkrechte Projektionslinie der gedachten Verbindungslinie der beiden Achsen der Vorderräder die senkrechte Projektionsfläche des durch die Tretkurbeln im Fahrbetrieb mit den aufgelegten Füßen des Fahrers aufgespannten Rotationsbereichs.In a further advantageous form of training of the recumbent bike intersects the vertical projection line of the imaginary one Connecting line of the two axles of the front wheels the vertical projection surface of the through the pedal cranks while driving with the feet on Driver's spanned rotation range.

Eine bevorzugte Ausführungsform des Liegerades besteht in der gefederten Lagerung des Antriebsrades. Die Hinterradaufhängung ist hierbei vorzugsweise als an einem Gelenk am Rahmen befestigte und mittels einer Feder/Dämpfereinheit gefederte Schwinge ausgebildet.A preferred embodiment of the recumbent bike consists of the spring-loaded mounting of the drive wheel. The rear suspension is preferably attached to the frame as a hinge and by means of a spring / damper unit sprung swingarm.

Um die Transportmaße des erfindungsgemäßen Liegerades in einer vorteilhaften Ausführungsform zu minimieren ist der Sitz abnehmbar. Vorzugsweise erfolgt das Entfernen des Sitzes mittels eines aus dem Stand der Technik bekannten Schnellverschlusses.To the transport dimensions of the recumbent bike according to the invention in an advantageous embodiment the seat is removable to minimize. The removal is preferably carried out the seat by means of a quick release known from the prior art.

In einer weiteren vorzugsweisen Ausbildungsform des Liegerades kann das Hinterrad umgeklappt werden. Das Klappen erfolgt hier vorzugsweise um ein zwischen Schwinge und Zentralrohr ausgebildetes Gelenk, das in der gefederten Ausführung vorzugsweise mit dem Gelenk für die Federbewegung der Schwinge identisch ist. Bei dieser gefederten Version der Hinterradaufhängung ist vorzugsweise ein Ende der vorgeschlagenen Feder/Dämpfereinheit an der Schwinge mittels eines Schwingengelenks angelenkt. Das andere Ende der Feder/Dämpfereinheit ist vorzugsweise in einem Gelenk in einer Verschiebevorrichtung, die vorzugsweise als Langloch ausgebildet ist, angelenkt. Das Hinterrad kann somit vorzugsweise von einer gewünschten Ruhestellung in eine gewünschte Betriebsstellung gebracht und in einer weitern vorteilhaften Ausführungsform in beiden Stellungen verriegelt werden.In a further preferred embodiment of the recumbent wheel, the rear wheel can be folded down. Folding takes place here preferably around a joint formed between the rocker and the central tube, which in the spring-loaded version is preferably identical to the joint for the spring movement of the rocker. In this sprung version of the rear wheel suspension, one end of the proposed spring / damper unit is preferably articulated on the rocker by means of a rocker joint. The other end of the spring / damper unit is preferably articulated in a joint in a displacement device, which is preferably designed as an elongated hole. The rear wheel can thus preferably be brought from a desired rest position into a desired operating position and in a further advantageous embodiment be locked in both positions.

Eine vorteilhafte Ausführung des Sitzes besteht in dessen verschieblicher Anordnung am Rahmen um eine Anpassung der Fahrzeugergonomie auf verschieden große Fahrer zu ermöglichen.An advantageous embodiment of the Seat consists in its sliding arrangement around the frame an adaptation of the vehicle ergonomics to drivers of different sizes to enable.

Eine Lenksäule ist vorzugsweise an ihrem einen Ende fest mit dem Zentralrohr verbunden. Eine vorteilhafte Weiterbildung besteht in der gelenkigen oder abmontierbaren Ausbildung der Lenksäule am Zentralrohr. Vorzugsweise ist die Lenksäule gekrümmt ausgebildet. In der Lenksäule befindet sich die Lenkstange an der vorzugsweise ein Lenker ausgebildet ist. Es ist denkbar in einer vorteilhaften Ausführungsform den Lenker oder die Lenksäule mit der Lenkachse in der Höhe verschieblich auszubilden. Bei der vorzugsweise gekrümmten Ausführungsform der Lenksäule ist die Lenkstange vorzugsweise mit kardanischen Gelenken ausgebildet, damit sie dem gekrümmten Verlauf der Lenksäule folgen kann.A steering column is preferably on hers one end firmly connected to the central tube. An advantageous one Further training consists of articulated or removable training the steering column on the central tube. The steering column is preferably curved. Located in the steering column the handlebar on which a handlebar is preferably formed. It is conceivable in an advantageous embodiment the handlebar or the steering column with the steering axis in height trained to be movable. In the preferably curved embodiment of the steering column the handlebar is preferably designed with cardan joints, so that the curved one Course of the steering column can follow.

Ein bevorzugte Ausbildungsform des Liegerades besteht in der Ausbildung einer Strebe zwischen Zentralrohr und Lenksäule. Vorzugsweise ist die Tretkurbel an dieser Strebe angeordnet um die Bodenfreiheit zu erhöhen.A preferred form of training for Recumbent consists in the formation of a strut between the central tube and steering column. The pedal crank is preferably arranged on this strut around the ground clearance to increase.

Vorzugsweise ist die Lenksäule so angeordnet, dass zwischen dem Kurbelkreis, der Lenksäule, dem Zentralrohr sowie dem Sitz ein Freiraum entsteht, der den Einstieg vereinfacht.The steering column is preferably arranged such that that between the crank circuit, the steering column, the central tube as well The seat creates a free space that simplifies entry.

Ebenfalls denkbar ist die Anordnung des Lenkers unter dem Sitz wie dies bereits aus dem Stand der Technik bei anderen Liegerädern bekannt ist. Hierbei wird dann ganz auf die Lenksäule verzichtet.The arrangement is also conceivable the handlebar under the seat like this from the prior art with other recumbent bikes is known. The steering column is then completely dispensed with.

Weiterführend könnte das erfindungsgemäße Liegerad auch mit einer Verkleidung im Sinne einer Karosserie ausgebildet werden.The recumbent bicycle according to the invention could also go further also designed with a bodywork covering become.

Es ist denkbar, dass Sitz, Lenksäule und die Hinterradfederung wie aus dem Automobilbau bekannt, elektromotorisch verstellbar sind. Der Längsholm könnte in einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform geteilt ausgeführt sein um einen leichten Transport des Liegerades in einem KFZ zu ermöglichen.It is conceivable that the seat, steering column and the rear wheel suspension, as known from automotive engineering, is electromotive are adjustable. The longitudinal spar could be carried out in a further advantageous embodiment divided to enable easy transportation of the recumbent bike in a car.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen näher beschrieben.The invention will follow Hand of working examples in conjunction with the attached Drawings closer described.

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Liegerades. 1 shows a perspective view of a recumbent bicycle according to the invention.

2 zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Liegerades. 2 shows a side view of a recumbent bicycle according to the invention.

3 zeigt eine Draufsicht eines erfindungsgemäßen Liegerades. 3 shows a top view of a recumbent bicycle according to the invention.

4 und 5 zeigen jeweils eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Lagerung des Antriebsrades. 4 and 5 each show a side view of a bearing of the drive wheel according to the invention.

1 bis 3 zeigen ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Liegerades (1) bestehend aus einem Rahmen (2) einem Zentralrohr (17) einem gefedert gelagerten Antriebsrad (7) einer Vorderachse (19) mit Vorderrädern (8) und einer Lenkung (20). Am Ende des Zentralrohrs (17) ist das Antriebsrad (7) mittels einer Schwinge (3), einem Gelenk (4) und einer Feder/Dämpfereinheit (5) beweglich angelenkt um Unebenheiten der Fahrbahn auszugleichen und den Fahrkomfort zu erhöhen. 1 to 3 show an embodiment of a recumbent bicycle according to the invention ( 1 ) consisting of a frame ( 2 ) a central tube ( 17 ) a spring-mounted drive wheel ( 7 ) a front axle ( 19 ) with front wheels ( 8th ) and a steering ( 20 ). At the end of the central tube ( 17 ) is the drive wheel ( 7 ) using a swing arm ( 3 ), a joint ( 4 ) and a spring / damper unit ( 5 ) articulated to compensate for unevenness in the road and to increase driving comfort.

Der auf dem Zentralrohr (17) ausgebildete Sitz ist mittels einer Verschiebevorrichtung (15) in Richtung des Zentralrohrs (17) verschieblich gelagert um eine Anpassung der Liegeradgeometrie auf verschieden große Fahrer zu ermöglichen.The one on the central tube ( 17 ) trained seat is by means of a displacement device ( 15 ) towards the central tube ( 17 ) slidably mounted to allow adjustment of the recumbent bike geometry to different sized drivers.

Am Ende des Zentralrohres (17) ist eine Lenksäule (11) am Anschlußpunkt (18) ausgebildet. Lenksäule (11) und Zentralrohr (17) sind hierbei mit einer Strebe (13) verbunden. An der Strebe (13) ist die Tretkurbel (9) ausgebildet. Die Tretkurbel (9) ist damit höher als das Zentralrohr (17) angeordnet wodurch eine hohe Bodenfreiheit des Fahrzeuges erreicht wird.At the end of the central tube ( 17 ) is a steering column ( 11 ) at the connection point ( 18 ) educated. Steering column ( 11 ) and central tube ( 17 ) are here with a strut ( 13 ) connected. On the strut ( 13 ) is the pedal crank ( 9 ) educated. The crank ( 9 ) is therefore higher than the central tube ( 17 ) arranged whereby a high ground clearance of the vehicle is achieved.

Das erfindungsgemäße Liegerad (1) ist derart geometrisch ausgebildet, dass die senkrechte Projektionslinie auf die Fahrbahn (30) von gedachten Verbindungslinie der Achsen der Vorderräder (22) die senkrechte Projektionsfläche (29) des von den Füßen des Fahrers im Fahrbetrieb aufgespannten Rotationsbereich (21) schneidet.The recumbent bike according to the invention ( 1 ) is geometrically designed in such a way that the vertical projection line onto the road ( 30 ) of the imaginary connecting line of the axles of the front wheels ( 22 ) the vertical projection surface ( 29 ) of the rotation area spanned by the driver's feet while driving ( 21 ) cuts.

Erreicht wird diese geometrische Ausbildungsform durch die gekrümmte Ausbildung der Vorderachse (19). Die Vorderachse bietet somit gleichzeitig einen Schutz der Beine und Füße des Fahrers bei Unfällen. Zudem wird das subjektive Sicherheitsgefühl durch diese spezielle erfindungsgemäße geometrische Ausführungsform des Liegerades erheblich gesteigert.This geometric design is achieved through the curved design of the front axle ( 19 ). The front axle thus also protects the driver's legs and feet in the event of an accident. In addition, the subjective feeling of security is significantly increased by this special geometric embodiment of the recumbent wheel according to the invention.

Die leicht gekrümmt ausgebildete Lenksäule (11) ist an Ihrem unteren Ende fest mit dem Zentralrohr (17) am Anschlußpunkt (18) verbunden. In der Lenksäule befindet sich die Lenkstange (19) an der ein Lenker (12) ausgebildet ist.The slightly curved steering column ( 11 ) is firmly attached to the central tube at its lower end ( 17 ) at the connection point ( 18 ) connected. The handlebar is located in the steering column ( 19 ) with a handlebar ( 12 ) is trained.

Die Lenkung (20) der Vorderräder (8) erfolgt mittels der Achsschenkel (16) und der Spurstangen (14).The steering ( 20 ) the front wheels ( 8th ) is done by means of the steering knuckle ( 16 ) and the tie rods ( 14 ).

4 zeigt den hinteren Bereich eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Liegerades (1) bestehend aus den hier sichtbaren Bauteilen: Rahmen (2) Zentralrohr (17) und einem gefedert gelagerten Antriebsrad (7). 4 shows the rear area of an embodiment of a recumbent bicycle according to the invention ( 1 ) consisting of the components visible here: frame ( 2 ) Central tube ( 17 ) and a spring-mounted drive wheel ( 7 ).

Der Sitz (6) wurde in dieser Ansicht abmontiert.The seat ( 6 ) was removed in this view.

Am Ende des Zentralrohrs (17) ist das Antriebsrad (7) mittels einer Schwinge (3), einem Gelenk (4) und einem Feder/Dämpfereinheit (5) beweglich angelenkt um Unebenheiten der Fahrbahn auszugleichen und den Fahrkomfort zu erhöhen.At the end of the central tube ( 17 ) is the drive wheel ( 7 ) using a swing arm ( 3 ), a joint ( 4 ) and a spring / damper unit ( 5 ) articulated to compensate for unevenness in the road and to increase driving comfort.

Das Antriebsrad (7) kann von der dargestellten Betriebsstellung in eine gewünschte Ruhestellung (siehe 5) umgeklappt werden. Das Klappen erfolgt um das zwischen Schwinge (3) und Zentralrohr (17) ausgebildete Gelenk (4). Ein Ende der Feder/Dämpfereinheit (5) ist an der Schwinge (3) mittels eines Schwingengelenks (26) angelenkt. Das andere Ende der Feder/Dämpfereinheit (5) ist ebenfalls mit einem Halteplattengelenk (27) in einer Verschiebevorrichtung (24), die als Langloch (25) ausgebildet ist, befestigt. Das Hinterrad kann somit von der gezeigten Ruhestellung in eine gewünschte Betriebsstellung gebracht werden.The drive wheel ( 7 ) can move from the operating position shown to a desired rest position (see 5 ) can be folded down. Folding takes place around the between rocker ( 3 ) and central tube ( 17 ) trained joint ( 4 ). One end of the spring / damper unit ( 5 ) is on the swing arm ( 3 ) by means of a swing joint ( 26 ) articulated. The other End of the spring / damper unit ( 5 ) is also with a holding plate joint ( 27 ) in a displacement device ( 24 ), which as an elongated hole ( 25 ) is formed, attached. The rear wheel can thus be brought from the rest position shown into a desired operating position.

5 zeigt das Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Liegerades (1) aus 1 bis 4 bestehend aus einem Rahmen (2) einem Zentralrohr (17) einem gefedert gelagerten Antriebsrad (7) einer Vorderachse (19) mit Vorderrädern (8) und einer Lenkung (20). 5 shows the embodiment of a recumbent bicycle according to the invention ( 1 ) out 1 to 4 consisting of a frame ( 2 ) a central tube ( 17 ) a spring-mounted drive wheel ( 7 ) a front axle ( 19 ) with front wheels ( 8th ) and a steering ( 20 ).

Am Ende des Zentralrohrs (17) ist das Antriebsrad (7) mittels einer Schwinge (3), einem Gelenk (4) und einer Feder/Dämpfereinheit (5) beweglich angelenkt um Unebenheiten der Fahrbahn auszugleichen und den Fahrkomfort zu erhöhen.At the end of the central tube ( 17 ) is the drive wheel ( 7 ) using a swing arm ( 3 ), a joint ( 4 ) and a spring / damper unit (5) are articulated to compensate for unevenness in the road and to increase driving comfort.

Das Antriebsrad (7) kann von der dargestellten Ruhestellung in eine gewünschte Betriebsstellung (siehe 4) umgeklappt werden. Das Klappen erfolgt um das zwischen Schwinge (3) und Zentralrohr (17) ausgebildete Gelenk (4). Ein Ende der Feder/Dämpfereinheit (5) ist an der Schwinge (3) mittels eines Schwingengelenks (26) angelenkt. Das andere Ende der Feder/Dämpfereinheit (5) ist mit dem Halteplattengelenk (27) in einer Verschiebevorrichtung (24) die als Langloch (25) ausgebildet ist. Das Hinterrad kann somit von der gezeigten Betriebsstellung in eine gewünschte Ruhestellung gebracht und fixiert werden.The drive wheel ( 7 ) can move from the shown rest position to a desired operating position (see 4 ) can be folded down. Folding takes place around the between rocker ( 3 ) and central tube ( 17 ) trained joint ( 4 ). One end of the spring / damper unit ( 5 ) is on the swing arm ( 3 ) by means of a swing joint ( 26 ) articulated. The other end of the spring / damper unit ( 5 ) is with the holding plate joint ( 27 ) in a displacement device ( 24 ) as an elongated hole ( 25 ) is trained. The rear wheel can thus be brought from the operating position shown into a desired rest position and fixed.

1. 1.: Liegerad recumbent
2.Second: Rahmenframe
3.Third: Schwingewing
4.4th: Gelenkjoint
5.5th: Feder/DämpfereinheitSpring / damper unit
6.6th: SitzSeat
7.7th: Antriebsraddrive wheel
8.8th.: Vorderradfront
9. 9th: Tretkurbelcrank
10.10th: Lenkachsesteering axle
11.11th: Lenksäule steering column
12.12th: Lenker handlebars
13.13th: Strebe strut
14.14th: Spurstange tie rod
15.15th: VerschiebevorrichtungShifter
16.16th: Achsschenkeljournal
17.17th: Zentralrohrcentral tube
18.18th: Anschlusspunktconnection point
19.19th: VorderachseFront
20.20th: Lenkungsteering
21.21st: Durch Tretkurbel und Füße des Fahrers im Fahrbetrieb aufgespannter RotationsbereichBy Pedal crank and driver's feet Rotation range spanned during driving
22.22nd: gedachte Verbindungslinie der Achsen der Vorderräderimaginary Line connecting the axles of the front wheels
23.23rd: HalteplatteRetaining plate
24.24th: VerschiebevorrichtungShifter
25.25th: LanglochLong hole
26.26th: Schwingengelenkswing joint
27.27th: HalteplattengelenkRetaining plate joint
28.28th: Fahrerdriver
29.29th: senkrechte Projektion auf die Fahrbahn des durch die Füße des Fahrers im Fahrbetrieb aufgespannten Rotationsbereiches (21).vertical Projection onto the road of the stretched out by the driver's feet while driving Rotation range (21).
30.30th: senkrechte Projektion auf die Fahrbahn der gedachten Verbindungslinie (22)der Achsen der Vorderräder.vertical Projection onto the road of the imaginary connecting line (22) of the Axles of the front wheels.
α = α =: Neigungswinkel der Lenksäuletilt angle the steering column

Claims

Recumbent ( 1 ) consisting of a frame ( 2 ) a crank ( 9 ) at least one drive wheel ( 7 ) and at least two front wheels ( 8th ) and a seat ( 6 ) characterized in that the frame ( 2 ) is geometrically designed such that the vertical projection ( 30 ) on the road from the imaginary connecting line of the axles of the front wheels ( 22 ) the vertical projection surface ( 29 ) of the rotation area spanned by the driver's feet while driving ( 21 ) cuts and the front axle in the direction of travel in front of the pedal crank ( 9 ) is arranged.

Recumbent ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the imaginary connecting line of the axles of the front wheels ( 22 ) the area spanned by the driver's feet in a substantially circular manner during driving ( 21 ) pierces.

Recumbent ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that a front axle ( 19 ) is trained.

Recumbent ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the front axle is curved.

Recumbent ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the seat ( 6 ) is designed to be displaceable.

Recumbent ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the seat ( 6 ) is designed to be removable.

Recumbent ( 1 ) according to at least one of claims 4 to 5, characterized in that the displaceability of the seat ( 6 ) by a sliding device ( 15 ) is reached.

Recumbent ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive wheel ( 7 ) with one joint ( 4 ) on the frame ( 2 ) is articulated.

Recumbent ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the articulated mounting of the drive wheel ( 7 ) with a shock absorber ( 5 ) is trained.

Recumbent ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the drive wheel ( 7 ) can be brought from a desired rest position into a desired operating position.

Recumbent ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the desired rest or operating position takes place by folding.

Recumbent ( 1 ) according to claim 11, characterized in that the foldable drive wheel ( 7 ) with a spring / damper unit (5) on the rocker ( 3 ) by means of a swing joint ( 26 ) and on one on the central tube ( 17 ) trained holding plate ( 23 ) is attached, is formed.

Recumbent ( 1 ) according to claim 12, characterized in that the holding plate with a displacement device ( 24 ) is trained.

Recumbent ( 1 ) according to claim 13, characterized in that the displacement device ( 24 ) as an elongated hole ( 25 ) is trained.

Recumbent ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that on the recumbent ( 1 ) a steering column ( 11 ) is trained.

Recumbent ( 1 ) according to claim 15, characterized in that the steering column ( 10 ) is adjustable in its angle of inclination α.

Recumbent ( 1 ) according to claim 15 or 16, characterized in that the steering column ( 10 ) is adjustable in length.

Recumbent ( 1 ) according to at least one of claims 15 to 17, characterized in that the steering column ( 10 ) can be brought from a desired operating position into a desired rest position.

Recumbent ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that between the steering axis ( 10 ) and central tube ( 17 ) a strut ( 13 ) is trained.

Recumbent ( 1 ) according to claim 19, characterized in that the pedal crank ( 9 ) on the strut ( 13 ) is trained.

Recumbent ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the steering movements of the driver by means of a handlebar ( 10 ) be transmitted.

Recumbent ( 1 ) according to claim 20, characterized in that the steering movements of the driver by means of at least one tie rod ( 29 ) on at least one front wheel ( 8th ) be transmitted.

Recumbent ( 1 ) according to claim 21 or 22, characterized in that the tie rod ( 29 ) is designed with gimbal joints.

Recumbent ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the steering movements of the driver by means of at least one tie rod ( 14 ) be transmitted.

Recumbent ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the steering movements of the driver by means of at least one steering knuckle ( 16 ) be transmitted.

Recumbent ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the central tube ( 17 ) is divisible.

Recumbent ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the strut ( 13 ) is removable.

Recumbent ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the strut ( 13 ) can be folded from a rest position into a desired operating position.

Recumbent ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the seat and / or the suspension and / or the steering column is each assigned a motor for adjustment.

Recumbent ( 1 ) according to claim 29, characterized in that the motor is battery and / or solar powered.

Recumbent ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the link on the central tube ( 17 ) is articulated.

Recumbent ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the steering ( 20 ) the front wheels ( 8th ) directly or indirectly.

Recumbent ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that on the recumbent ( 1 ) there is at least one armrest for armrest.

Recumbent ( 1 ) according to claim (33), characterized in that the armrest is adjustable and fixable in a desired position.

Recumbent ( 1 ) according to claim (33), characterized in that the armrest on the seat ( 6 ) is attached.