DE10239140A1 - Motorcycle with adjustable rear wheel swinging arm for standing on folding stand has adjustable length spring leg with coil spring between spring bases, hydraulic adjustment device for spring base(s) - Google Patents

Motorcycle with adjustable rear wheel swinging arm for standing on folding stand has adjustable length spring leg with coil spring between spring bases, hydraulic adjustment device for spring base(s) Download PDF

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Abstract

The motorcycle has a motorcycle frame (2) and a rear wheel swinging arm mounted on the frame via a pivot joint (6), an adjustment device (13), a stand (15), a rear frame part lowerable into a parking position and a spring leg (7) of adjustable length with a coil spring (10) arranged between upper and lower spring bases (11,12). At least one of the two spring bases can be hydraulically displaced by the hydraulic adjustment device.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Motorrad gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The present invention relates to a motorcycle according to the generic term of claim 1.

Ein derartiges Motorrad ist aus der DE 35 15 511 A1 bekannt. Dort ist schwenkbar am Motorradrahmen eine Hinterradschwinge angeordnet. Die Hinterradschwinge ist über einen Stoßdämpfer, der eine integrierte Luftfeder aufweist, gelenkig gegenüber dem Motorradrahmen abgestützt. Zum Aufpumpen der Luftfeder ist eine Luftpumpe vorgesehen. Durch Aufpumpen kann die Hinterradschwinge ausgefahren, das heißt der hintere Bereich des Motorradrahmens angehoben werden. Durch Entlüften der Luftfeder kann der Motorradrahmen hinten abgesenkt werden. Das Motorrad weist also eine Fahrstellung auf, in der das Hinterrad ausgefahren ist und eine Parkstellung, in der das Motorradheck abgesenkt ist. Das Motorrad weist ferner einen Hauptständer auf. In der Fahrstellung kann der Hauptständer nach unten ausgeklappt werden, wobei in der Fahrstellung der Hauptständer den Boden nicht berührt. Zum Abstellen des Motorrads wird bei ausgeklapptem Hauptständer das Motorradheck durch Entlüften der Luftfeder abgesenkt. Der Hauptständer sitzt dann auf der Fahrbahn auf und stützt das Motorrad ab.Such a motorcycle is from the DE 35 15 511 A1 known. There a rear swing arm is pivotally mounted on the motorcycle frame. The rear swing arm is articulated against the motorcycle frame via a shock absorber that has an integrated air spring. An air pump is provided to inflate the air spring. The rear swing arm can be extended by inflating, i.e. the rear area of the motorcycle frame can be raised. The motorcycle frame can be lowered at the rear by venting the air spring. The motorcycle therefore has a driving position in which the rear wheel is extended and a parking position in which the motorcycle rear is lowered. The motorcycle also has a center stand. In the driving position, the main stand can be folded down, whereby the main stand does not touch the ground in the driving position. To park the motorcycle, the rear of the motorcycle is lowered by venting the air spring when the main stand is extended. The main stand then sits on the road and supports the motorcycle.

Vor Fahrtbeginn wird die Luftfeder wieder aufgepumpt, das heißt das Motorradheck wird angehoben und der Hauptständer anschließend eingeklappt. Nachteilig bei diesem Motorrad ist, dass eine „Luftpumpe" zum Aufpumpen der Luftfeder vorgesehen sein muss. Diese kann eine manuell zu betätigende Luftpumpe sein, was unkomfortabel ist. Alternativ dazu kann ein im Motorrad eingebauter Kompressor vorgesehen sein. Ein Kompressor jedoch ist teuer und verursacht unakzeptabel laute Geräusche.Before the start of the journey, the air spring pumped up again, that is the motorcycle rear is raised and the main stand is then folded in. The disadvantage of this motorcycle is that an "air pump" for inflating the air spring must be provided. This can be a manually operated one Air pump, which is uncomfortable. Alternatively, a built-in compressor can be provided in the motorcycle. A compressor however, it is expensive and makes unacceptably loud noises.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Motorrad mit einer Verstelleinrichtung für die Hinterradschwinge zu schaffen, die eine komfortablere Betätigung des Ständers ermöglicht.The object of the invention is a Motorbike with an adjustment device for the rear swing arm too create that allows a more comfortable operation of the stand.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.This object is achieved by the features of the claim 1 solved. Advantageous refinements and developments of the invention can be found in the subclaims.

Das Grundprinzip der Erfindung besteht darin, die Hinterradschwinge über ein längenverstellbares Federbein mit dem Motorradrahmen zu koppeln, wobei das Federbein eine Schraubenfeder aufweist, die zwischen einer oberen und einer unteren Federbasis angeordnet ist und wobei zumindest eine der beiden Federbasen über eine hydraulische Verstelleinrichtung verstellbar ist. Mit der hydraulischen Verstelleinrichtung kann also die „Länge" des Federbeins verstellt werden, was ein Anheben bzw. Absenken der Hinterradschwinge ermöglicht. Das Federbein und die Verstellhydraulik sind so ausgelegt, dass der Verstellweg des Federbeins hinreichend groß ist, um das Motorrad abzusenken und auf einem im Mittelbereich des Motorrads angeordneten, ausklappbaren Kippständer abzustellen.The basic principle of the invention is in over the rear swingarm an adjustable length To couple the strut to the motorcycle frame, the strut has a coil spring between an upper and a lower spring base is arranged and wherein at least one of the two Spring bases over a hydraulic adjustment device is adjustable. With the hydraulic Adjustment device can thus adjust the "length" of the shock absorber become, which enables a raising or lowering of the rear swing arm. The shock absorber and the adjustment hydraulics are designed so that the Adjustment path of the shock absorber is large enough to lower the motorcycle and on a fold-out located in the middle of the motorcycle kickstand remedy.

Ein wesentlicher Vorteil einer hydraulischen Verstelleinrichtung besteht darin, dass diese fast geräuschlos arbeitet. Zur Betätigung des Federbeins kann ein hydraulischer Geberzylinder vorgesehen sein, der durch einen Elektro motor betätigt wird. Alternativ dazu kann auch eine Hydraulikpumpe und ein Ventil diese Aufgabe erfüllen.A major advantage of a hydraulic adjustment device is that it works almost noiselessly. To operate the A hydraulic master cylinder can be provided, operated by an electric motor becomes. Alternatively, a hydraulic pump and a valve can be used accomplish this task.

Vorzugsweise ist die „obere" Federbasis des Federbeins hydraulisch verstellbar. Die gesamte Verstellhydraulik kann somit geschützt in einem Bereich unterhalb der Sitzbank des Motorrads angebracht sein. Dieser Bereich ist auch von „außen" nicht bzw. kaum einsehbar, so dass diese Anordnung auch unter Designgesichtspunkten vorteilhaft ist.Preferably the "upper" Spring base of the strut hydraulically adjustable. The entire adjustment hydraulics can thus be protected in an area below the seat of the motorcycle. This area is not from "outside" either or hardly visible, so that this arrangement also from a design point of view is advantageous.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung kann zusätzlich eine automatische Niveauregulierung vorgesehen sein. Über eine Sensorik wird die Beladung bzw. die Einfederung der Hinterradschwinge gemessen. In Abhängig von der Beladung bzw. Einfederung steuert eine Niveauregelelektronik die Verstellhydraulik der Hinterradschwinge so an, dass ein vorgegebener Einfederzustand erreicht wird. Zur Realisierung einer automatischen Niveauregulierung ist also lediglich ein Niveausensor und eine Regelektronik erforderlich.After a further development of the invention can additionally automatic level control may be provided. Over a Sensor technology is the loading or deflection of the rear wheel swing arm measured. Depending A level control electronics controls the loading or deflection the hydraulic system of the rear swing arm so that a predetermined Compression condition is reached. To realize an automatic Level control is therefore only a level sensor and control electronics required.

Ein wesentlicher Vorteil der Verstellhydraulik besteht darin, dass der Geberzylinder und der Elektromotor bzw. die Elektropumpe an einer beliebigen Stelle am Motorrad angeordnet werden können.There is a significant advantage of the hydraulic adjustment system in that the master cylinder and the electric motor or the electric pump can be placed anywhere on the motorcycle.

Im folgenden wir die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:In the following we the invention in Connection with the drawing closer explained. Show it:

1 ein Motorrad gemäß der Erfindung vor dem Abstellen mit bereits nach unten geklapptem Hauptständer; und 1 a motorcycle according to the invention before parking with the main stand already folded down; and

2 das Motörrad der 1 in abgesenkter Stellung bzw. in Parkstellung. 2 the motorcycle of the 1 in the lowered position or in the park position.

1 zeigt ein Motorrad 1 mit einem Motorradrahmen 2 und einer Vorderradgabel 3 mit Vorderrad 4. Eine Hinterradschwinge 5 ist über ein Schwenkgelenk 6 mit dem Motarradrahmen 2 gelenkig verbunden. Die Hinterradschwinge 5 ist über ein Federbein 7 gelenkig gegenüber dem Motorradrahmen 2 abgestützt. Das obere Ende des Federbeins 7 ist über ein Gelenk 8 mit dem Motorradrahmen 2 verbunden. Das untere Ende des Federbeins 7 ist über ein Gelenk 9 mit der Hinterradschwinge 5 verbunden. 1 shows a motorcycle 1 with a motorcycle frame 2 and a front fork 3 with front wheel 4 , A rear swing arm 5 is about a swivel joint 6 with the motorcycle frame 2 articulated. The rear swing arm 5 is about a shock absorber 7 articulated in relation to the motorcycle frame 2 supported. The top end of the shock absorber 7 is about a joint 8th with the motorcycle frame 2 connected. The lower end of the shock absorber 7 is about a joint 9 with the rear swing arm 5 connected.

Das Federbein 7 ist in seiner Länge verstellbar und weist eine Schraubenfeder 10 auf, die zwischen einer oberen Federbasis 11 und einer unteren Federbasis 12 eingespannt ist. Die obere Federbasis 11 ist über eine hier nur schematisch dargestellte Längenverstellhydraulik 13 in Federbeinlängsrichtung verschiebbar.The strut 7 is adjustable in length and has a coil spring 10 on that between an upper spring base 11 and a lower spring base 12 is clamped. The top spring base 11 is about a length adjustment hydraulics shown here only schematically 13 Slidable in the longitudinal direction of the strut.

Im mittleren Bereich des Motorradrahmens 2 ist ein über ein Schwenkgelenk 14 schwenkbar angeordneter Kippständer 15 vorgesehen.In the middle of the motorcycle frame 2 is one about a swivel joint 14 pivoting tilting stand 15 intended.

In dem in 1 gezeigten Fahrzustand des Federbeins 7 ist das Hinterrad ausgefahren. Das heißt, die Verstellhydraulik 13 hat eine Länge A. Im Fahrzustand kann der Kippständer 15 wie in 1 gezeigt nach unten ausgeklappt werden. Der Kippständer 15 berührt im Fahrzustand jedoch die Fahrbahn 16 nicht. Durch Betätigen der Verstellhydraulik 13 kann der hintere Bereich des Motorradrahmens 2 abgesenkt werden, was in 2 dargestellt ist. Das heißt, das Hinterrad bzw. die Hinterradschwinge 5 können eingefahren werden. Die Verstellhydraulik 13 hat dann eine Länge a. Die eingefahrene Stellung (2) kann auch als Parkstellung bezeichnet werden. Der Verstellweg der Längenverstellhydraulik 13 bzw. des Federbeins 7 ist dabei so groß, dass der Motorradrahmen so weit abgesenkt werden kann, dass der Kippständer 15 auf der Fahrbahn aufsetzt.In the in 1 shown driving state of the shock absorber 7 the rear wheel is extended. That means the adjustment hydraulics 13 has a length A. In the driving state, the tilt stand 15 as in 1 shown can be folded out. The tilting stand 15 but touches the road in the driving state 16 Not. By operating the adjustment hydraulics 13 can the rear area of the motorcycle frame 2 be lowered what in 2 is shown. That means the rear wheel or the rear wheel swing arm 5 can be retracted. The adjustment hydraulics 13 then has a length a. The retracted position ( 2 ) can also be called the parking position. The adjustment path of the length adjustment hydraulics 13 or the shock absorber 7 is so big that the motorcycle frame can be lowered so far that the tilt stand 15 touching down on the road.

Zum Einklappen des Kippständers 15 wird erneut die Längenverstellhydraulik 13 betätigt und die Hinterradschwinge 5 ausgefahren. Bei ausgefahrener Hinterradschwinge (1) hebt der Kippständer 15 von der Fahrbahn 16 ab und kann eingeklappt werden.For folding the tilt stand 15 the length adjustment hydraulics again 13 actuated and the rear swing arm 5 extended. With the rear swing arm extended ( 1 ) the tilting stand lifts 15 from the road 16 and can be folded in.

Claims (5)

Motorrad (1), mit einem Motorradrahmen (2) und einer über ein Schwenkgelenk (6) schwenkbar am Motorradrahmen (2) angeordneten Hinterradschwinge, einer Fahrzeugkomponente (7), die in ihrer Länge verstellbar ist und die ein oberes Ende (8) aufweist, das gelenkig mit dem Motorradrahmen (2) verbunden ist und ein unteres Ende (9), das gelenkig mit der Hinterradschwinge (5) verbunden ist, einer Verstelleinrichtung (13) zum Verstellen der Länge der Fahrzeugkomponente (7) und zum Verschwenken der Hinterradschwinge (5) um das Schwenkgelenk (6), wobei der hintere Teil des Motorradrahmens (2) mittels der Verstelleinrichtung (13) aus einer Fahrstellung in eine Parkstellung absenkbar und von der Parkstellung in eine Fahrstellung anhebbar ist, und einem Ständer (15), der in Fahrtrichtung gesehen vor dem Schwenkgelenk (6) angeordnet ist und der, wenn sich die Hinterradschwinge in der Fahrstellung befindet, von einer Fahrschwenklage nach unten in eine Parkschwenklage schwenkbar ist, in der der Ständer (15) durch Absenken des Motorradrahmens (2) in die Parkstellung in Berührkontakt mit einer Fahrbahn (16) bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die in ihrer Länge verstellbare Fahrzeugkomponente (7) ein Federbein ist, das eine Schraubenfeder (10) aufweist, welche zwischen einer oberen und einer unteren Federbasis (11, 12) angeordnet ist, und dass die Verstelleinrichtung (13) eine hydraulische Verstelleinrichtung ist, mit der zumindest eine der beiden Federbasen (11, 12) hydraulisch verschiebbar ist.Motorcycle ( 1 ), with a motorcycle frame ( 2 ) and one via a swivel joint ( 6 ) swiveling on the motorcycle frame ( 2 ) arranged rear swing arm, a vehicle component ( 7 ) which is adjustable in length and which has an upper end ( 8th ) that is articulated with the motorcycle frame ( 2 ) is connected and a lower end ( 9 ), articulated with the rear swing arm ( 5 ) is connected, an adjustment device ( 13 ) to adjust the length of the vehicle component ( 7 ) and for pivoting the rear swing arm ( 5 ) around the swivel joint ( 6 ), with the rear part of the motorcycle frame ( 2 ) by means of the adjustment device ( 13 ) can be lowered from a driving position into a parking position and raised from the parking position into a driving position, and a stand ( 15 ), seen in the direction of travel in front of the swivel joint ( 6 ) is arranged and which, when the rear wheel swing arm is in the driving position, can be swiveled downward from a driving swivel position into a parking swivel position in which the stand ( 15 ) by lowering the motorcycle frame ( 2 ) in the park position in contact with a lane ( 16 ) can be brought, characterized in that the vehicle component (length adjustable) ( 7 ) is a strut that is a coil spring ( 10 ), which is between an upper and a lower spring base ( 11 . 12 ) is arranged, and that the adjusting device ( 13 ) is a hydraulic adjustment device with which at least one of the two spring bases ( 11 . 12 ) is hydraulically displaceable. Motorrad nach Anspruch, wobei die obere Federbasis (11) hydraulisch verschiebbar ist.Motorcycle according to claim, wherein the upper spring base ( 11 ) is hydraulically displaceable. Motorrad nach Anspruch 1 oder 2, wobei die hydraulische Verstelleinrichtung (13) von einem hydraulischen Geberzylinder beaufschlagt wird, der durch einen Elektromotor betätigbar ist.Motorcycle according to claim 1 or 2, wherein the hydraulic adjustment device ( 13 ) is acted upon by a hydraulic master cylinder which can be actuated by an electric motor. Motorrad nach Anspruch 1 oder 2, wobei die hydraulische Verstelleinrichtung von einer Elektropumpe mit Hydraulikflüssigkeit beaufschlagbar ist und über ein Ventil steuerbar ist.Motorcycle according to claim 1 or 2, wherein the hydraulic adjustment device can be acted upon by an electric pump with hydraulic fluid and via a Valve is controllable. Motorrad nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei ein Sensor zur Bestimmung des Einfederzustandes der Hinterradschwinge (5) vorgesehen ist und eine Niveauregelelektronik, die zur Einstellung eines vorgegebenen Einfederzustandes der Hinterradschwinge (5) die Verstelleinrichtung (13) in Abhängigkeit von einem vom Sensor gelieferten Signal ansteuert.Motorcycle according to one of claims 1 to 4, wherein a sensor for determining the compression state of the rear wheel swing arm ( 5 ) is provided and level control electronics, which are used to set a predetermined spring deflection of the rear swing arm ( 5 ) the adjustment device ( 13 ) in response to a signal supplied by the sensor.
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