DE10238735A1 - Floating caliper disc brake with brake holder - Google Patents

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DE10238735A1 DE2002138735 DE10238735A DE10238735A1 DE 10238735 A1 DE10238735 A1 DE 10238735A1 DE 2002138735 DE2002138735 DE 2002138735 DE 10238735 A DE10238735 A DE 10238735A DE 10238735 A1 DE10238735 A1 DE 10238735A1
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schwimmsattel-Scheibenbremse (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem fahrzeugfesten Bremshalter (4), an dem sowohl zugehörige Bremsbeläge (6, 7) als auch ein rahmenförmiger Schwimmsattel (2) verschiebbar geführt sind. Um für die Schwimmsattel-Scheibenbremse (1) eine Bauform darzustellen, die eine hohe Steifigkeit aufweist und eine vorteilhafte Übertragung von Bremsumfangslasten ermöglicht, ist vorgesehen, dass der Bremshalter (4, 34) Haltearme (15, 35) aufweist, die die Bremsscheibe (5) tangential außerhalb des rahmenförmigen Schwimmsattels (2) axial überragen, und dass der Bremshalter (4, 34) zur Bremsbelagführung Führungsarme (16, 36) aufweist, an denen die Bremsbeläge (6, 7) anliegen. Die Halter- (16, 36) und die Führungsarme (16, 36) können getrennt voneinander ausgelegt werden und gestatten eine vorteilhaft leistungsfähige Gesamtkonstruktion der Schwimmsattel-Scheibenbremse (1), ohne die wichtige Verschiebbarkeit des Schwimmsattels (2) sowie der Bremsbeläge (6, 7) negativ zu beeinträchtigen.The invention relates to a floating caliper disc brake (1) for a motor vehicle with a vehicle-mounted brake holder (4), on which both the associated brake pads (6, 7) and a frame-shaped floating caliper (2) are slidably guided. In order to represent a design for the floating caliper disc brake (1) that has a high degree of rigidity and enables advantageous transmission of circumferential brake loads, it is provided that the brake holder (4, 34) has holding arms (15, 35) that hold the brake disc (5 ) protrude axially tangentially outside the frame-shaped floating caliper (2), and that the brake holder (4, 34) has guide arms (16, 36) for guiding the brake pads against which the brake pads (6, 7) rest. The holder (16, 36) and the guide arms (16, 36) can be designed separately from one another and allow an advantageously powerful overall construction of the floating caliper disc brake (1) without the important displaceability of the floating caliper (2) and the brake pads (6, 7) adversely affect.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schwimmsattel-Scheibenbremse für ein Kraftfahrzeug mit einem fahrzeugfesten Bremshalter, an dem sowohl zugehörige Bremsbeläge als auch ein Schwimmsattel verschiebbar geführt sind.The invention relates to a floating caliper disc brake for a Motor vehicle with a vehicle-mounted brake holder on which both associated Brake pads and a floating saddle are slidably guided.

Aus der DE 196 22 209 A1 ist eine solche Schwimmsattel-Scheibenbremse bekannt, wobei der Schwimmsattel rahmenförmig den Bremshalter umrandet. Der Schwimmsattel besitzt zur Versteifung ferner einen die Bremsscheibe überragenden Brückenabschnitt, der die zu beiden Bremsscheibenseiten angeordneten Rahmenabschnitte miteinander verbindet. Die Bremsbeläge sind innerhalb des Bremshalters axial verschiebbar geführt sowie zur Übertragung von Bremsumfangskräften tangential abgestützt. Dazu sind am Bremshalter zwei Halterarme vorgesehen, an denen die Bremsbeläge entsprechend geführt und abgestützt sind. Der Nachteil einer derartigen Anordnung besteht darin, dass sich vor allem die Halterarme des Bremshalters unter den Bremsumfangskräften elastisch stark verformen. Dadurch wird bei bestimmten Betriebszuständen die leichtgängige Verschiebbarkeit sowohl des Schwimmsattels als auch der Bremsbeläge erschwert. Letztlich führt dies zu Funktionsproblemen der Bremse. Darüber hinaus ist ein Zugang zu den Bremsbelägen, beispielsweise während eines Bremsbelagwechsels, nur bei demontiertem Schwimmsattel möglich.From the DE 196 22 209 A1 Such a floating caliper disc brake is known, the floating caliper framing the brake holder in a frame shape. For the purpose of stiffening, the floating caliper also has a bridge section which projects beyond the brake disk and connects the frame sections arranged on both brake disk sides to one another. The brake pads are guided axially displaceably within the brake holder and are supported tangentially to transmit circumferential brake forces. For this purpose, two holder arms are provided on the brake holder, on which the brake pads are guided and supported accordingly. The disadvantage of such an arrangement is that, above all, the holder arms of the brake holder deform elastically under the circumferential braking forces. This makes it difficult to move both the floating caliper and the brake pads under certain operating conditions. Ultimately, this leads to functional problems with the brake. In addition, access to the brake pads, for example during a brake pad change, is only possible with the floating caliper removed.

Die WO 02/12747 A1 beschreibt ferner eine Scheibenbremse mit einem fahrzeugfesten Bremshalter und einem Schwimmrahmen, der den Bremshalter umgibt und gleichzeitig verschiebbar an diesem gelagert ist. Der Bremshalter ist ebenfalls rahmenartig ausgebildet und nimmt die Bremsbeläge zur verschiebbaren Führung sowie Abstützung auf. Dabei sind die Bremsbeläge vom Schwimmrahmen umrandet, so dass sie montagefreundlich radial nach außen aus dem Bremshalter entnehmbar sind. Allerdings sind die Bremsbeläge zur Umfangskraftübertragung bezogen auf die jeweilige Drehrichtung der Bremsscheibe nur auslaufseitig am Bremshalter abgestützt. Dies gewährleistet nur einen beschränkten Bremskomfort.WO 02/12747 A1 also describes a disc brake with a vehicle-mounted brake holder and Floating frame that surrounds the brake holder and can be moved at the same time is stored on this. The brake holder is also frame-like trained and takes the brake pads for sliding guidance as well support on. Here are the brake pads edged by the floating frame, making it easy to assemble radially outward can be removed from the brake holder. However, the brake pads are for the transmission of peripheral forces related to the respective direction of rotation of the brake disc only on the outlet side supported on the brake holder. This ensures only limited braking comfort.

Ausgehend davon ist es die Aufgabe der Erfindung eine gattungsgemäße Schwimmsattel-Scheibenbremse für ein Kraftfahrzeug mit einem Bremshalter und einem zugehörigen Schwimmsattel anzugeben, die zur Übertragung ausreichend großer Bremsumfangskräfte in der Lage ist ohne die leichtgängige Verschiebbarkeit des Schwimmsattels bzw. der Bremsbeläge zu beeinträchtigen.Based on that, it's the job the invention a generic floating caliper disc brake for a Motor vehicle with a brake holder and an associated floating caliper specify which to transfer sufficiently large braking circumferential forces in the Location is without the smooth To affect the displaceability of the floating caliper or the brake pads.

Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Schwimmsattel-Scheibenbremse nach Patentanspruch 1. Danach umfasst die Schwimmsattel-Scheibenbremse einen fahrzeugfesten Bremshalter, an dem beiderseits einer Bremsscheibe angeordnete Bremsbeläge verschiebbar geführt sind, und einen die Bremsscheibe sowie die Bremsbeläge übergreifenden rahmenförmigen Schwimmsattel, der verschiebbar am Bremshalter gelagert ist. Neuerungsgemäß weist der Bremshalter einerseits Halterarme auf, die die Bremsscheibe tangential außerhalb des rahmenförmigen Schwimmsattels axial überragen, und andererseits besitzt der Bremshalter zur Bremsbelagführung Führungsarme, an denen die Bremsbeläge verschiebbar anliegen. Die Halter- und die Führungsarme sind dabei voneinander räumlich getrennt, so dass sie nach ihren jeweiligen Funktionen zielgerichtet separat ausgelegt werden können. Dies ermöglicht eine besonders steife Gestaltung des gesamten Bremshalters, um auch große Bremsumfangskräfte aufnehmen zu können. Darüber hinaus kann die Bremsbelagführung über die Führungsarme flexibel ausgebildet werden.This task is solved by a floating caliper disc brake according to claim 1. Thereafter, the floating caliper disc brake a vehicle-mounted brake holder, on both sides of a brake disc arranged brake pads slidably guided are, and one overlapping the brake disc and the brake pads frame-shaped Floating caliper that is slidably mounted on the brake holder. According to innovation the brake holder on the one hand holding arms that hold the brake disc tangential outside of the frame-shaped Axially protrude floating saddle, and on the other hand, the brake holder for guiding the brake pads has guide arms, on which the brake pads slidably fit. The holder and guide arms are separate from each other spatial separated so that they are targeted according to their respective functions can be interpreted separately. this makes possible a particularly rigid design of the entire brake holder, too size Brake circumferential forces to be able to record. About that In addition, the brake pad guide over the Guide arms flexible be formed.

Eine vorteilhafte Ausführung der Schwimmsattel-Scheibenbremse bzw. des Bremshalters wird dadurch erreicht, dass die Führungsarme unter Belastung um eine achsparallele Drehachse elastisch verformbar sind. Insbesondere befindet sich die Drehachse im Bereich der Anbindungsstelle des Führungsarms an den Bremshalter. Damit können sich die Führungsarme unter Bremsumfangslast elastisch verformen, so dass die Bremsumfangskräfte vom Bremshalter aufgenommen werden können, ohne die Führungseigenschaften der Bremsbeläge negativ zu beeinflussen. Gemäß einer bevorzugten Variante erstrecken sich die Führungsarme im wesentlichen tangential. Dies gewährleistet eine besonders günstige Übertragung der Bremsumfangskräfte. Ferner ist es sinnvoll, die Führungsarme für den fahrzeugbezogen axial innenliegenden Bremsbelag und den außenliegenden Bremsbelag gleich zu gestalten. Dadurch ergeben sich unter Bremsumfangslast im wesentlichen die gleichen elastischen Verformungen an den Führungsarmen.An advantageous embodiment of the Floating-caliper disc brake or the brake holder is achieved in that the guide arms elastically deformable under load around an axis of rotation parallel to the axis are. In particular, the axis of rotation is located in the area of the connection point of the guide arm to the brake holder. With that you can the guide arms deform under the circumferential brake load so that the circumferential brake forces from Brake holder can be added without the leadership qualities of the brake pads negative to influence. According to one preferred variant, the guide arms extend substantially tangential. This ensures a particularly cheap transfer the circumferential braking forces. Further it makes sense to use the guide arms for the vehicle-related axially inner brake pad and the outer Design brake pads the same. This results in the circumferential braking load essentially the same elastic deformations on the guide arms.

Eine sinnvolle Weiterentwicklung der Schwimmsattel-Scheibenbremse sieht vor, dass die axial die Bremsscheibe überragenden Halterarme durch einen Steg miteinander verbunden sind, so dass sich für den Bremshalter eine im wesentlichen rahmenförmige Bauform ergibt. Die rahmenförmige Bauform des Bremshalters ist vorteilhaft steif und somit unempfindlich gegenüber unerwünschten Verformungen. Die Schwimmsattel-Scheibenbremse ist demnach in der Lage sehr hohe Bremsleistungen aufzubringen bzw. umzusetzen.A sensible development the floating caliper disc brake provides that the holder arms projecting axially beyond the brake disc a web are connected to each other, so that there is for the brake holder an essentially frame-shaped Design results. The frame-shaped design the brake holder is advantageously stiff and therefore insensitive to unwanted Deformations. The floating caliper disc brake is therefore in the Able to apply or implement very high braking powers.

Zur Erleichterung von Montagetätigkeiten an der Schwimmsattel-Scheibenbremse kann vorgesehen sein, dass die Bremsbeläge vom Schwimmsattel umrahmt, radial entnehmbar an den Führungsarmen anliegen. Dies vereinfacht vor allem den Bremsbelagwechsel, wobei der Schwimmsattel zum Belagwechsel nicht demontiert zu werden braucht.To facilitate assembly work on the floating caliper disc brake, it can be provided that the brake pads are framed by the floating caliper and bear against the guide arms in a radially removable manner. Above all, this simplifies braking change of position, whereby the floating caliper does not have to be dismantled to change the covering.

Eine insbesondere hinsichtlich des Bremskomforts bevorzugte Variante der Schwimmsattel-Scheibenbremse ergibt sich dadurch, dass die Bremsbeläge an wenigstens einem Führungsarm tangential im wesentlichen formschlüssig geführt sind. Vorzugsweise ist jeder Bremsbelag an beiden Tangentialseiten jeweils formschlüssig in einem zugehörigen Führungsarm aufgenommen. Damit können am Bremsbelag auftretende Bremsumfangslasten vorteilhaft über zwei Führungsarme übertragen werden. Dadurch wird für den Bremsbelag in tangentialer Richtung eine günstige Pull-/Push- bzw. Push-/Pull-Abstützung am Bremshalter erreicht.One particularly with regard to Brake comfort preferred variant of the floating caliper disc brake results from the fact that the brake pads are tangential to at least one guide arm essentially positive are led. Each brake pad is preferably on both tangential sides form-fitting in an associated guide added. So that can Circumferential brake loads occurring on the brake pad advantageously over two Guide arms are transmitted. This will make for the brake pad in the tangential direction a cheap pull / push or push / pull support on Brake holder reached.

Weiterhin weist die Schwimmsattel-Scheibenbremse zur klapperfreien Verspannung der Bremsbeläge ein kombiniertes Federelement auf, das die Bremsbeläge axial gegeneinander sowie radial und tangential gegenüber dem Bremshalter verspannt. Das insbesondere einteilige Federelement erfüllt somit vorteilhaft mehrere Federfunktionen.Furthermore, the floating caliper disc brake A combined spring element for rattle-free tensioning of the brake pads on that the brake pads axially against each other as well as radially and tangentially against the Brake holder clamped. The in particular one-piece spring element thus fulfills advantageous several spring functions.

Eine weitere vorteilhafte Ausführung der Schwimmsattel-Scheibenbremse sieht vor, dass der rahmenförmige Schwimmsattel an seinen parallel zur Bremsscheibe verlaufenden Abschnitten zumindest im Bereich der Führungsarme einen L-förmigen Querschnitt aufweist. Diese Gestaltungsform gewährleistet für den Schwimmsattel eine besondere Festigkeit. Ferner kann sich der Schwimmsattel bei fortschreitendem Reibbelagverschleiß mit einem Schenkel seines L-förmigen Abschnitts über den zugehörigen Führungsarm des Bremshalters schieben. Dies bewirkt eine platzsparende Gesamtkonstruktion der Schwimmsattel-Scheibenbremse.Another advantageous embodiment of the floating caliper disc brake sees before that the frame-shaped Floating caliper on its sections running parallel to the brake disc at least in the area of the guide arms an L-shaped cross section having. This design ensures a special strength for the floating saddle. Furthermore, the floating saddle can with one leg of its with increasing friction lining wear L-shaped Section about the associated guide of the brake holder. This results in a space-saving overall construction of the Floating-caliper disc brake.

Weitere sinnvolle Detailmerkmale der Erfindung sind den Ausführungsbeispielen in den Figuren zu entnehmen, die im folgenden näher erläutert werden.Other useful details of the invention are the exemplary embodiments can be seen in the figures, which are explained in more detail below.

Es zeigt:It shows:

l eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer Schwimmsattel-Scheibenbremse mit rahmenförmigem Schwimmsattel und zugehörigem Bremshalter; l a partially sectioned side view of a floating caliper disc brake with a frame-shaped floating caliper and associated brake holder;

2 eine Draufsicht auf die Schwimmsattel-Scheibenbremse aus 1; 2 a plan view of the floating caliper disc brake 1 ;

3 eine Seitenansicht einer modifizierten Ausführung des Bremshalters mit Steg; 3 a side view of a modified version of the brake holder with web;

4 zwei Teilansichten einer weiteren Ausführung der Schwimmsattel-Scheibenbremse. 4 two partial views of another version of the floating caliper disc brake.

Die in den 1-4 gezeigten Ausführungen einer Schwimmsattel-Scheibenbremse 1 für ein Kraftfahrzeug umfassen einen Schwimmsattel 2, der über vorzugsweise zwei Führungsvorrichtungen 3 an einem fahrzeugfesten Bremshalter 4 verschiebbar gelagert ist. Der Schwimmsattel 1 ist in Rahmenbauweise ausgeführt und übergreift eine Bremsscheibe 5, wobei er beiderseits der Bremsscheibe 5 angeordnete Bremsbeläge 6, 7 rahmenförmig umgibt. Die zwischen Bremshalter 4 und Schwimmsattel 2 wirksamen Führungsvorrichtungen 3 sind insbesondere als Bolzenführungen gestaltet, die jeweils mittels zumindest einer Faltmanschette 8 oder eines sonstigen Dichtelementes gegenüber unerwünschten Umwelteinflüssen, z. B. Schmutz oder Feuchtigkeit, geschützt sind. Wie in 2 erkennbar umfasst die Bolzenführung 3 beispielsweise einen am Bremshalter 4 verschraubten Bolzen 9 mit Führungshülse 10, wobei der Bolzen 9 sowie die Führungshülse 10 verschiebbar in einer zugehörigen Öffnung 11 im Schwimmsattel 2 verschiebbar aufgenommen sind. Statt einer zweiteiligen Ausführung mit Bolzen 9 und Führungshülse 10 kann innerhalb der Bolzenführung 3 analog auch ein einteiliger Führungsbolzen zum Einsatz kommen. In den Schwimmsattel 2 selbst ist auf einer Bremsscheibenseite eine Betätigungsvorrichtung 12 integriert, um auf zumindest einen Bremsbelag 6 direkt eine Bremsenzuspannkraft aufbringen zu können. Dabei ist die Betätigungsvorrichtung 12 vorzugsweise hydraulisch, elektrisch oder elektromechanisch betätigbar. Der gegenüberliegende Bremsbelag 7 wird während einer Bremsbetätigung durch axiale Verschiebung des Schwimmsattels 2 indirekt gegen die Bremsscheibe 5 gedrückt.The in the 1 - 4 shown versions of a floating caliper disc brake 1 for a motor vehicle include a floating caliper 2 , which preferably over two guide devices 3 on a vehicle-mounted brake holder 4 is slidably mounted. The floating saddle 1 is designed in a frame construction and overlaps a brake disc 5 , being on both sides of the brake disc 5 arranged brake pads 6 . 7 surrounds in a frame shape. The between brake holder 4 and floating saddle 2 effective guiding devices 3 are designed in particular as bolt guides, each using at least one folding sleeve 8th or another sealing element against undesirable environmental influences, e.g. B. dirt or moisture are protected. As in 2 recognizable includes the pin guide 3 for example one on the brake holder 4 screwed bolt 9 with guide sleeve 10 , the bolt 9 as well as the guide sleeve 10 slidable in an associated opening 11 in the floating saddle 2 are slidably received. Instead of a two-part design with bolts 9 and guide sleeve 10 can inside the bolt guide 3 similarly, a one-piece guide pin can also be used. In the floating saddle 2 itself is an actuator on a brake disc side 12 integrated to at least one brake pad 6 to be able to apply a brake application force directly. Here is the actuator 12 preferably operated hydraulically, electrically or electromechanically. The opposite brake pad 7 becomes during a brake application by axial displacement of the floating caliper 2 indirectly against the brake disc 5 pressed.

Der Bremshalter 4 besitzt einen Basisabschnitt 13 mit zwei Befestigungslöchern 14, um den Bremshalter 4 fahrzeugfest montieren zu können. Vom Basisabschnitt 13, der sich auf einer ersten Bremsscheibenseite befindet, gehen zwei axial sich erstreckende Halterarme 15 aus, die den radial außenliegenden Rand der Bremsscheibe 5 übergreifen. Dabei verlaufen die Halterarme 15 tangential außerhalb des rahmenförmigen Schwimmsattels 2, um eine besonders steife Gestaltung des Bremshalters 4 zu erreichen. Auf beiden Bremsscheibenseiten sind an den Halterarmen 15 jeweils Führungsarme 16 angeformt, die der verschiebbaren Führung sowie Abstützung der Bremsbeläge 6, 7 dienen. Dazu sind an den Führungsarmen 16 Führungsausnehmungen 17 ausgebildet, in denen die Bremsbeläge 6, 7 mit seitlichen Ansätzen 18 im wesentlichen formschlüssig, jedoch axial verschiebbar anliegen. Dadurch wird für jeden der Bremsbeläge 6, 7 eine gleichmäßige Übertragung der Bremsumfangslasten tangential beidseitig auf die Führungsarme 18 gestattet. Bezogen auf die Hauptdrehrichtung 20 der Bremsscheibe 5, d. h. bei Vorwärtsfahrt, wird die Bremsumfangslast demnach anteilig über den einlaufseitigen und den auslaufseitigen Führungsarm 18 übertragen. Dabei werden die in den Führungsarmen 18 geführten Bremsbeläge 6, 7 vom Schwimmsattel 2 umrahmt, so dass sie beispielsweise zu Wartungszwecken mühelos radial entnommen werden können, ohne den Schwimmsattel 2 komplett demontieren zu müssen.The brake holder 4 has a base section 13 with two mounting holes 14 to the brake holder 4 to be able to mount it on the vehicle. From the base section 13 , which is located on a first brake disc side, go two axially extending holder arms 15 from the radially outer edge of the brake disc 5 spread. The holder arms run 15 tangential outside the frame-shaped floating saddle 2 to a particularly rigid design of the brake holder 4 to reach. On both brake disc sides are on the holder arms 15 each guide arms 16 molded onto the sliding guide and support of the brake pads 6 . 7 serve. These are on the guide arms 16 guide recesses 17 trained in which the brake pads 6 . 7 with side approaches 18 essentially form-fitting but axially displaceable. This will make for each of the brake pads 6 . 7 an even transmission of the circumferential brake loads tangentially on both sides to the guide arms 18 allowed. In relation to the main direction of rotation 20 the brake disc 5 , ie when driving forward, the circumferential brake load is accordingly proportional to the inlet-side and the outlet-side guide arm 18 transfer. In doing so, those in the leadership arms 18 guided brake pads 6 . 7 from the floating saddle 2 framed so that they can be easily removed radially for maintenance purposes without the floating saddle 2 completely disassemble.

Zur radialen Verliersicherung sind die Bremsbeläge 6, 7 mittels eines kombiniert wirkenden Federelementes 21 gegenüber dem Bremshalter 4 verspannt. Dabei ist das Federelement 21 über einen Haltestift 22 am Schwimmsattel 2 fixiert bzw. abgestützt. Im einzelnen besitzt das Federelement 21 mehrere Federarme 23-25, durch die unterschiedliche Federkraftkomponenten auf den jeweiligen Bremsbelag 6, 7 aufgebracht werden können. Ein erster Federarm 23 liegt jeweils im einlaufseitigen Bereich radial am Bremsbelag 6, 7 an und sorgt für eine radiale Verspannung des Bremsbelags 6, 7 am Bremshalter 4. Darüber hinaus sind am Federelement 21 zumindest zwei weitere geschwungene Federarme 24 ausgebildet, die sich im wesentlichen axial zwischen den Bremsbelägen 6, 7 erstrecken. Die Federarme 24 liegen unter axialer Vorspannung an den Bremsbelägen 6, 7 an und versuchen diese von der Bremsscheibe axial wegzudrücken. Dadurch wird bei nicht-betätigter Schwimmsattel-Scheibenbremse 1 ein ausreichendes Luftspiel zwischen den Bremsbelägen 6, 7 und der Bremsscheibe 5 eingestellt. Ferner weist das Federelement 21 eine dritte Art von Federarmen 25 auf, die bezogen auf die Hauptdrehrichtung 20 insbesondere auslaufseitig jeweils an einer Schräge 26 des Bremsbelags 6, 7 unter Federvorspannung anliegt. Durch Anlage an der Schräge 26 kann der betreffende Bremsbelag 6, 7 sowohl radial als auch tangential gegenüber dem Bremshalter 4 verspannt werden. Dies gewährleistet eine klapperfreie Anordnung der Bremsbeläge 6, 7 innerhalb der Schwimmsattel-Scheibenbremse 1, die vor allem hinsichtlich von Komfortgesichtspunkten erwünscht ist. Die unterschiedlichen Federarme 23-25 erlauben damit das Aufbringen verschiedener Federkraftkomponenten auf die Bremsbeläge 6, 7 mittels eines einzigen Federelementes 21. Dabei ist das Federelement 21 mit seinen Federarmen 23-25 nicht notwendigerweise spiegelsymmetrisch gestaltet. Daher ist vorzugsweise eine Markierung 19 am Federelement 21 vorgesehen, um dieses bezogen auf die Hauptdrehrichtung 20 der Bremsscheibe 5 korrekt ausgerichtet zu montieren.The brake pads are used to prevent radial loss 6 . 7 by means of a combined spring element 21 opposite the brake holder 4 braced. Here is the spring element 21 via a holding pin 22 on the floating saddle 2 fixed or supported. In particular, the spring element 21 several spring arms 23-25 , due to the different spring force components on the respective brake pad 6 . 7 can be applied. A first spring arm 23 is located radially on the brake lining in the inlet-side area 6 . 7 and ensures radial tensioning of the brake pad 6 . 7 on the brake holder 4 , In addition, are on the spring element 21 at least two more curved spring arms 24 formed, which is substantially axially between the brake pads 6 . 7 extend. The spring arms 24 are under axial preload on the brake pads 6 . 7 and try to push them axially away from the brake disc. This means that when the floating caliper disc brake is not actuated 1 there is sufficient clearance between the brake pads 6 . 7 and the brake disc 5 set. Furthermore, the spring element 21 a third type of spring arm 25 on that related to the main direction of rotation 20 in particular on the outlet side in each case on a slope 26 of the brake pad 6 . 7 under spring preload. By contacting the slope 26 can the brake pad in question 6 . 7 both radially and tangentially to the brake holder 4 be tense. This ensures a rattle-free arrangement of the brake pads 6 . 7 inside the floating caliper disc brake 1 , which is particularly desirable in terms of comfort. The different spring arms 23-25 thus allow different spring force components to be applied to the brake pads 6 . 7 by means of a single spring element 21 , Here is the spring element 21 with his spring arms 23-25 not necessarily designed mirror-symmetrical. Therefore, it is preferably a marker 19 on the spring element 21 provided to this related to the main direction of rotation 20 the brake disc 5 to be installed correctly aligned.

3 ist eine weiterentwickelte Ausführung des Bremshalters 34 zu entnehmen, der neben dem Basisabschnitt 33 und den Halterarmen 35 einen Steg 30 aufweist, der die beiden Halterarme 35 auf der fahrzeugbezogen axial außenliegenden Bremsscheibenseite miteinander verbindet. Dadurch ergibt sich für den Bremshalter 34 eine rahmenförmige Bauform, die aufgrund ihrer Steifigkeit selbst bei hohen Belastungen nur sehr geringe Verformungen zulässt. Die wirkt sich positiv auf die leichtgängige Führung sowohl des Schwimmsattels 2 als auch der Bremsbeläge 6, 7 aus. Die Führungsarme 36 sind jeweils an die die Bremsscheibe übergreifenden Halterarme 35 angebunden und verlaufen im wesentlichen tangential. Innerhalb der Führungsausnehmungen 37 sind dabei die Bremsbeläge 6, 7 axial verschiebbar geführt und in Umfangsrichtung abgestützt. Als Folge der Gestaltung der Führungsarme 36 können sich diese unter Bremsumfangslast während einer Bremsbetätigung um eine achsparallele Drehachse D elastisch verformen. Damit wird innerhalb bestimmter Grenzen eine elastische Verformung der Führungsarme 36 bei der Übertragung der Bremsumfangskräfte zugelassen. Dies gilt vorzugsweise für die Führungsarme 36 auf beiden Bremsscheibenseiten, insbesondere sind die Führungsarme 36 auf der fahrzeugbezogen axial innenliegenden Seite genauso gestaltet wie die Führungsarme auf der außenliegenden Seite. Hieraus resultiert unter Bremsumfangslast ein gleichmäßiger Kraftfluss durch den gesamten Bremshalter 4, der belastungsbedingte Materialschädigungen verhindert. Die elastische Verformung der Führungsarme 36 unter Bremsumfangslast beeinträchtigt dabei nicht die leichtgängige Verschiebbarkeit der Bremsbeläge 6, 7 in den Führungsausnehmungen 37. Im einzelnen werden in einem solchen Fall die axial innen- bzw. außenliegenden Führungsarme 36 im wesentlichen im gleichen Maße elastisch verformt, so dass sich die jeweiligen Bremsbeläge 6, 7 parallel zur den Reibflächen der Bremsscheibe verschieben. Damit wird außerdem eine unerwünschte Schiefstellung des Schwimmsattels 2 unterbunden. 3 is a further developed version of the brake holder 34 see the next to the base section 33 and the holder arms 35 a footbridge 30 has the two holder arms 35 on the vehicle-related axially outer brake disc side. This results in the brake holder 34 a frame-like design which, due to its rigidity, allows only very small deformations even under high loads. This has a positive effect on the smooth guidance of both the floating saddle 2 as well as the brake pads 6 . 7 out. The guide arms 36 are each on the bracket arms spanning the brake disc 35 connected and run essentially tangential. Within the leadership recesses 37 are the brake pads 6 . 7 axially displaceable and supported in the circumferential direction. As a result of the design of the guide arms 36 can deform under the circumferential brake load during a brake application about an axis-parallel axis of rotation D. This results in an elastic deformation of the guide arms within certain limits 36 approved for the transmission of the braking circumferential forces. This preferably applies to the guide arms 36 on both brake disc sides, especially the guide arms 36 designed on the vehicle axially inner side just like the guide arms on the outer side. This results in an even flow of force through the entire brake holder under circumferential braking load 4 , which prevents material damage caused by stress. The elastic deformation of the guide arms 36 under circumferential braking load, the smooth movement of the brake pads is not impaired 6 . 7 in the guide recesses 37 , In such a case, the axially inner and outer guide arms are in detail 36 deformed elastically to substantially the same extent, so that the respective brake pads 6 . 7 move parallel to the friction surfaces of the brake disc. This also causes an undesirable misalignment of the floating saddle 2 prevented.

4 zeigt eine besonders vorteilhafte Gestaltung des rahmenförmigen Schwimmsattels 2, der im Bereich der Führungsarme 16 Sattelabschnitte 40 mit L-förmigem Querschnitt aufweist. Diese Bauform ergibt eine besonders hohe Steifigkeit für den Schwimmsattel 2. Ferner kann sich der betreffende Sattelabschnitt 40 bei stark verschlissenem Reibbelag 27 (siehe 4b) mit einem Schenkel über den zugehörigen Führungsarm 16 schieben. Daraus resultiert für die gesamte Schwimmsattel-Scheibenbremse 1 axial eine sehr platzsparende Gesamtanordnung. 4 shows a particularly advantageous design of the frame-shaped floating saddle 2 in the area of the guide arms 16 saddle sections 40 having an L-shaped cross section. This design results in a particularly high rigidity for the floating saddle 2 , Furthermore, the saddle section in question 40 if the friction lining is badly worn 27 (please refer 4b ) with one leg over the associated guide arm 16 slide. This results in the entire floating caliper disc brake 1 axially a very space-saving overall arrangement.

Claims (8)

Schwimmsattel-Scheibenbremse (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem fahrzeugfesten Bremshalter (4, 34), an dem beiderseits einer Bremsscheibe (5) angeordnete Bremsbeläge (6, 7) verschiebbar geführt sind, mit einem die Bremsscheibe (5) sowie die Bremsbeläge (6, 7) übergreifenden rahmenförmigen Schwimmsattel (2), der verschiebbar am Bremshalter (4, 34) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremshalter (4, 34) Halterarme (15, 35) aufweist, die die Bremsscheibe (5) tangential außerhalb des rahmenförmigen Schwimmsattels (2) axial überragen, und dass der Bremshalter (4, 34) zur Bremsbelagführung Führungsarme (16, 36) aufweist, an denen die Bremsbeläge (6, 7) anliegen.Floating caliper disc brake ( 1 ) for a motor vehicle with a brake holder fixed to the vehicle ( 4 . 34 ), on both sides of a brake disc ( 5 ) arranged brake pads ( 6 . 7 ) are slidably guided with a brake disc ( 5 ) and the brake pads ( 6 . 7 ) overlapping frame-shaped floating saddle ( 2 ), which is slidable on the brake holder ( 4 . 34 ), characterized in that the brake holder ( 4 . 34 ) Holder arms ( 15 . 35 ) that the brake disc ( 5 ) tangential outside the frame-shaped floating saddle ( 2 ) protrude axially, and that the brake holder ( 4 . 34 ) for brake pad guidance guide arms ( 16 . 36 ) on which the brake pads ( 6 . 7 ) issue. Schwimmsattel-Scheibenbremse (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsarme (16, 36) unter Belastung um eine achsparallele Drehachse (D) elastisch verformbar sind.Floating caliper disc brake ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the guide arms ( 16 . 36 ) are elastically deformable under load about an axis-parallel axis of rotation (D). Schwimmsattel-Scheibenbremse (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Führungsarme (16, 36) im wesentlichen tangential erstrecken.Floating caliper disc brake ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized ge indicates that the guide arms ( 16 . 36 ) extend essentially tangentially. Schwimmsattel-Scheibenbremse (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterarme (35) durch einen Steq (30) miteinander verbunden sind.Floating caliper disc brake ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the holder arms ( 35 ) by a Steq ( 30 ) are connected. Schwimmsattel-Scheibenbremse (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g®kennzeichnet, dass die Bremsbeläge (6, 7) vom Schwimmsattel (2) umrahmt, radial entnehmbar an den Führungsarmen (16, 36) anliegen.Floating caliper disc brake ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the brake pads ( 6 . 7 ) from the floating saddle ( 2 ) framed, radially removable on the guide arms ( 16 . 36 ) issue. Schwimmsattel-Scheibenbremse (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsbeläge (6, 7) an wenigstens einem Führungsarm (16, 36) tangential im wesentlichen formschlüssig geführt sind.Floating caliper disc brake ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the brake pads ( 6 . 7 ) on at least one guide arm ( 16 . 36 ) are guided tangentially essentially positively. Schwimmsattel-Scheibenbremse (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsbeläge (6, 7) mittels eines Federelementes (21) axial gegeneinander sowie radial und tangential gegenüber dem Bremshalter (4, 34) verspannt sind.Floating caliper disc brake ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the brake pads ( 6 . 7 ) by means of a spring element ( 21 ) axially against each other and radially and tangentially with respect to the brake holder ( 4 . 34 ) are tense. Schwimmsattel-Scheibenbremse (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der rahmenförmige Schwimmsattel (2) an seinen parallel zur Bremsscheibe (5) verlaufenden Abschnitten (40) zumindest im Bereich der Führungsarme (16, 36) einen Lförmigen Querschnitt aufweist.Floating caliper disc brake ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the frame-shaped floating saddle ( 2 ) parallel to the brake disc ( 5 ) running sections ( 40 ) at least in the area of the guide arms ( 16 . 36 ) has an L-shaped cross section.
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